- •Міністерство освіти і науки україни
- •Розділ 1. Понятійний апарат логістики
- •1.1. Логістика як інструмент ринкової економіки
- •1.2. Об'єкт і предмет дослідження в логістиці
- •1.3. Сучасна концепція та принципи логістики
- •1.4. Функції та завдання логістики
- •Розділ 2. Основні логістичні поняття та визначення
- •2.1. Логістичні потоки
- •2.2. Логістичні операції й функції
- •2.3. Логістична система, логістичний цикл
- •Основні принципи аналізу логістичної системи.
- •2.4. Логістичні ланки, ланцюги і канали
- •Правила логістики (комплекс логістики)
- •Розділ 3. Закупівельна логістика
- •3.1. Сутність і завдання закупівельної логістики
- •3.2. Завдання «Зробити або купити»
- •3.3. Вибір постачальника
- •3.4. Визначення економічного розміру замовлення
- •3.5. Система постачань «точно у термін» в закупівельній логістиці
- •Розділ 4. Виробнича логістика
- •4.1. Поняття виробничої логістики
- •4.2. Підходи до управління матеріальними потоками у виробничій логістиці
- •4.3. Логістична концепція «mrp»
- •4.4. Мікрологістична система kanban
- •4.5. Мікрологістична концепція «Оптимізована виробнича технологія»
- •4.6. Мікрологістична концепція «худе виробництво»
- •Розділ 5. Розподільча логістика
- •5.1. Сутність розподільчої логістики
- •5.2. Канали розподілу в логістиці
- •5.3. Логістичні посередники у каналах розподілу
- •5.4. Розподільчі центри у логістичних ланцюгах
- •5.5. Побудова системи розподілу
- •Розділ 6. Логістика складського господарства
- •6.1. Склади: визначення, види та функції
- •6.2. Планування складів
- •6.3. Основи технології складських операцій на підприємстві
- •6.4. Упакування як засіб підвищення ефективності логістичних складських процесів
- •6.5. Документообіг складу
- •Розділ 7. Логістика транспортного господарства
- •7.1. Транспортна діяльність: сутність і основні поняття
- •7.2. Ключові функції транспорту в логістичній системі підприємства
- •7.3. Транспортно-експедиційне обслуговування підприємства
- •Розділ 8.1. Логістика сервісного обслуговування
- •8.1. Логістична концепція сервісного обслуговування
- •8.2. Сервісне обслуговування на етапі розробки нової продукції
- •8.3. Сервісне обслуговування протяом строку служби виробу
- •8.4. Формування системи забезпечення запасними частинами
- •Розділ 9. Міжнародна логістика
- •9.1. Форми логістичних утворень за кордоном
- •9.2. Глобалізація логістичних процесів
- •9.3. Міжнародні канали розподілу
- •9.4. Державний вплив на зовнішню логістику
- •Логістика в питаннях і відповідях
- •Тестові завдання
- •Типові задачі
- •3. Оцінка результатів роботи з постачальниками
- •Розрахунок рейтингу постачальника
- •Авс-аналіз даних стосовно постачальників
- •1.2. Визначення економічного розміру замовлення
- •Вплив транспортних витрат на економічний обсяг замовлення
- •Система знижок, які надає постачальник
- •Розрахунок сумарних річних витрат для різних обсягів замовлень
- •Варіанти для самостійного розв'язання
- •2. Логістика запасів
- •2.1. Аналіз abc-xyz в управлінні матеріальними запасами
- •2.2. Розрахунок параметрів системи управління запасами
- •Структура цін і витрати
- •Вихідні дані
- •Структура цін і витрати
- •Показники обіговості запасів фарби
- •Показники обіговості запасів залізобетонних виробів
- •Показники обіговості запасів взуття
- •Показники обіговості запасів товару
- •Транспортно-заготівельні витрати
- •3. Логістика розподілу
- •3.1. Методи проектування розподільних центрів
- •Вантажообіг і координати магазинів, які обслуговуються
- •Витрати системи розподілу
- •Координати і вантажообіг магазинів, що обслуговуються
- •Вантажообіг магазинів і відстань від кожного з них до пунктів а, б, в і г
- •Залежність окремих видів витрат, пов'язаних із функціонуванням системи розподілу, від кількості складів, які входять в систему
- •Вантажообіг і координати магазинів, які обслуговуються
- •3.2. Ефективність каналів розподілу
- •4. Логістика складування
- •4.1. Вибір типового проекту складу
- •4.2. Визначення кількості і норми виробітку складської техніки
- •1) Необхідну кількість ваг для складу (Nод) розраховують за формулою:
- •5. Транспортна логістика
- •5.1. Техніко-експлуатаційні показники роботи автомобільного транспорту
- •Показники поїздок автомобіля
- •Показники поїздок автомобіля
- •Термінологічний словник
- •Бібліографічний список
Транспортно-заготівельні витрати
Показники |
Одиниця виміру |
Транзитом |
Зі складу |
Відпускна ціна листової сталі |
грн/т |
800 грн/т |
800 грн/т |
Націнка до ціни |
% |
— |
30% |
Відстань перевезень |
км |
100 км |
50 км |
Спосіб перевезень |
грн/т/км |
Вагоном |
Автомашиною |
Транспортні тарифи |
грн. |
1,0грн/т/км |
2,0грн/т/км |
Витрати зі зберігання сталі на одну добу |
грн/т |
0,5 грн/доб. |
— |
Вартість послуг з комплектування листової сталі згідно з вимогами споживача |
грн/т |
|
1,0 грн/т |
Задача № 34
На збутовий склад підприємства кожної години надходить з цеху по 50 кг металевих цвяхів. Працівники складу повинні розсортувати цвяхи в дерев'яні ящики, промаркувати тару, до кожного з ящиків підготувати супровідні ярлики. Витрати часу на ці операції становить:
а) на сортування — 30 хв. на кожні 10 кг цвяхів;
б) на вкладання кожної партії цвяхів масою 20 кг в ящик — 10 хв.;
в) на маркування кожного ящика — по 20 хв.;
г) на підготовку ярликів — по 15 хв.
Скільки часу потрібно працівникам збутового складу, щоб підготувати до відправлення споживачеві 2,5 т металевих цвяхів у ящиках разом із супровідною документацією?
3. Логістика розподілу
3.1. Методи проектування розподільних центрів
Однією з важливих і непростих завдань проектування розподільних систем є вибір варіанта розміщення розподільних центрів.
Розподільний центр — це складський комплекс, який отримує товари від підприємств-виробників або від підприємств оптової торгівлі (наприклад, які розташовані в інших регіонах країни або за кордоном) і розподіляє їх дрібнішими партіями замовникам (підприємствам дрібнооптової та роздрібної торгівлі) через свою або їх товаропровідну мережу.
Завдання розміщення розподільних центрів можна сформулювати як пошук оптимального або субоптимального (близького до оптимального) рішення. Наукою і практикою розроблено різноманітні методи вирішення завдань обох видів.
Метод повного перебору. Завдання вибору оптимального місця розташування вирішується повним перебором і оцінюванням усіх можливих варіантів розміщення розподільних центрів і виконується на ЕОМ методами математичного програмування. Однак на практиці, в умовах розгалужених транспортних мереж, метод може виявитися непридатним, тому що кількість можливих варіантів у міру збільшення масштабів мережі, а отже і трудомісткість вирішення, зростають за експонентою.
Евристичні методи. Ці методи ефективні для вирішення великих практичних завдань, вони дають гарні, близькі до оптимального результати за невисокої складності розрахунків, однак не забезпечують оптимального рішення. Основу цих методів становлять людський досвід та інтуїція. Власне кажучи, метод заснований на правилі Паретто, тобто на попередній відмові від великої кількості очевидно неприйнятних варіантів. Таким чином, проблема скорочується до керованих розмірів з погляду кількості альтернатив, які необхідно оцінити. Для цих варіантів ЕОМ виконує розрахунки.
Метод визначення центра ваги (використовується для визначення місця розташування одного розподільного центру). Для цього використовується метод накладення мережі координат на карту потенційних місць розташування складів. Система мережі дає можливість оцінити вартість доставки від кожного постачальника до ймовірного складу і від складу до кінцевого споживача, а вибирають варіант, який визначається як центр маси.
Координати центра ваги вантажних потоків (Хсклад, Ускклад), тобто точки, в яких може бути розташований розподільний склад, визначаються за формулами:
,
де Ві — вантажообіг і-го споживача;
Хі, Yi — координати і-го споживача;
N — кількість споживачів.
Розв'язання задачі розташування щодо відстані дає координати географічної точки, від якої сума відстаней до всіх пунктів попиту мінімальна. В основі цього підходу припущення, що транспортні витрати є функцією виключно відстані. Тим самим передбачається, що варто мінімізувати сумарну відстань перевезень, і отримаємо оптимальне за витратами місце для складу. Основним недоліком такого підходу є нехтування вагою і часом.
Застосування цього методу має ще один недолік. На моделі відстань від пункту споживання матеріального потоку до розміщення розподільного центру обчислюють за прямою. Через це модельований район повинен мати розвинуту мережу доріг, оскільки інакше буде порушено основний принцип — принцип подібності моделі і модельованого об'єкта.
Приклад
На території району розташовано 8 магазинів, які торгують продовольчими товарами, їх координати (у прямокутній системі координат), а також місячний вантажообіг наведені в табл. 13.
Таблиця 13