
- •Ассортимент, эксплуатационные свойства и характеристики тормозных жидкостей и их взаимозаменяемость.
- •Ассортимент, эксплуатационные свойства и характеристики охлаждающих жидкостей и их взаимозаменяемость.
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и принцип работы агрегата
- •5.3. Устройство и работа составных частей агрегата
- •5.4. Подготовка к работе
- •5.5. Порядок работы установки
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и принцип работы агрегата
- •5.4. Подготовка к работе передвижных насосных установок
- •5.5. Порядок работы
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа установки
- •5.4. Подготовка установки к работе
- •5.5. Порядок работы установки
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа установки
- •5.5.Порядок работы
- •5.1. Назначение и устройство агрегата
- •5.3. Порядок работы
- •Назначение агрегата
- •5.5. Порядок работы
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа установки
- •5.4. Подготовка к работе
- •5.5. Порядок работы установки
- •Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа агрегата
- •Подготовка к работе
- •Порядок работы
- •«Процессы изменения технического состояния ттм» Техническое состояние и работоспособность ттм.
- •Классификация видов трения и изнашивания.
- •Влияние качества эксплуатационных материалов на изменения технического состояния ттм.
- •Влияние дорожных условий на изменение технического состояния специального и технологическиого транспорта.
- •Влияние технического использования на изменение технического состояния ттм.
- •«Основы работоспособности технических систем»
- •Закономерности изменения технического состояния машин в зависимости от пробега.
- •Вероятность отказа и вероятность безотказной работы, порядок их расчета и использования в практике работы утт.
- •Закон распределения случайной величины – «наработка на отказ», порядок его построения и применения в практике работы утт.
- •Виды диагностирования тмо в утт и их назначение.
- •Виды технического контроля при производстве то и ремонта тмо. Цели, задачи технического контроля, эффект, полученный от каждого вида контроля.
- •«Техническая эксплуатация ттм» Система и стратегии обеспечения работоспособности тмо.
- •Тактика обеспечения работоспособности транспортно-технологических машин.
- •Методы формирования системы то и р тмо.
- •Методы определения оптимальной периодичности то ттм.
- •Принципы корректирования нормативов то и р.
- •Комплексные показатели эффективности технической эксплуатации тмо.
- •«Технология и организация восстановления деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении»
- •Ремонт коленчатых валов двигателя ттм.
- •Восстановление деталей сваркой и наплавкой. Газовая сварка и наплавка. Особенности сварки и восстановления деталей из чугуна и алюминия.
- •«Технологические процессы то и ремонта ттм» Понятие о технологическом процессе, технологии, операции, переходе.
- •Перечень работ то –1 и то-2.
- •Виды работ то специальной автотракторной техники.
- •Виды ремонта ттм, их агрегатов и узлов. Перечень работ и назначение тр сатто. Понятие планово-предупредительного ремонта. Понятие индивидуального и агрегатного методов ремонта
- •Технология и оборудование уборочно-моечных работ.
- •Технология выполнения крепежных работ и основное оборудование, используемое при их выполнении.
- •Подъемно-транспортное оборудование. Классификация и характеристика.
- •Формы организации технологических процессов то.
- •Задачи, решаемые с использованием показателей механизации производственных процессов. Понятие уровня и степени механизации производственных процессов.
- •Понятие звенности технологического оборудования. Классификация средств механизации и автоматизации в зависимости от звнности.
- •Порядок расчета показателей механизации производственных процессов. Определение показателей механизации для отдельных операции, технологического процесса и в целом для предприятия.
- •Критерии оптимальности уровня механизации. Показатели, влияющие на изменение прибыли при изменении уровня механизации.
- •Выбор технологического оборудования с использованием различных критериев.
- •Высоту производственных участков, отсутствие верхних фонарей дневного света. Расчёт количества постов и линий то, диагностики.
- •Расчёт постов тр и постов ожидания.
- •Расчёт площадей зон то и тр.
- •Расчёт площадей производственных и складских помещений. Расчёт площади зоны хранения, стоянки а/м.
- •Складские помещения, зоны хранения и стоянки а/м. Требования к размещению.
- •Требования, предъявляемые к объемно-планировочным решениям производственных зданий.
- •«Основы маркетинга»
- •Резюме фирмы в бизнес-плане
- •«Асу производством в сервисных предприятиях»
- •22.5. Сисиема управления базами данных, их преимущества и недостатки.
- •Амортизация основных средств. Способы начисления амортизации в бухгалтерском и налоговом учёте.
- •Экономическая сущность оборотных средств, классификация оборотных ср-в и показатели, характеризующие эффективность их использования.
- •Налог на добавленную стоимость.
- •Статус малых предприятий и их льготы.
- •Франчайзинг
- •«Основы управления и принятия решений»
- •Производственный процесс то и ремонта машин как объект управления в производственно-экономических системах. Структура, этапы производственного процесса и основные направления по его совершенствованию
- •Организация функционирования производственно – экономических систем.
- •Методы принятия решений по управлению и совершенствованию пэс.
- •Программно-целевые методы анализа пэс. Дерево целей и систем и их взаимодействие.
- •«Организация и управление производством то и ремонта». Метод комплексных бригад
- •Метод специализированных бригад
- •Агрегатно-участковый метод
- •Организация производства то-1
- •Организация производства то-2.
- •Организация производства тр
- •Организация подготовки производства.
- •«Менеджмент в сервисе»
- •«Система и организация сервисных услуг»
- •Преимущества применения принципов централизации, специализации и кооперирования при производстве то и ремонта машин
- •Производственная структура системы поддержания работоспособности машин в нефтегазодобывающем объединении, сформированная по сервисному принципу.
- •«Лицензирование и сертификация сервисных услуг»
- •Документы, представляемые при лицензировании услуг на автомобильном транспорте.
«Основы управления и принятия решений»
Определение понятия управления производством. Технология и основные этапы управления производственно – экономическими системами.
Управление – процесс преобразования информации в определённые целенаправленные действия, переводящие управляемую систему из исходного в заданное состояние. Сущность управления заключ. В том, чтобы обеспечивать единство и полное взаимное соответствие всех элементов и звеньев производства, чёткую согласованность всех видов хоздеятельности, чтобы эта деятельность имела бесперебойный и целенаправленный характер, давало лучший результат при меньших затратах. Общими этапами управления на любом уровне явл.
1.определение цели системы |
2.получение информации о состоянии системы |
3. обработка и анализ информации |
4.принятие управляющих решений |
5. доведение решений до исполнителя |
6.реализация управляющего решения |
7.получение реакции системы |
Система управления. Определение, классификация, структура, элементы системы управления. Взаимодействие управляющей и управляемой части системы управления. Понятие обратной связи в управлении.
Система (от греческого systema – целое, составленное из частей; соединение) – множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство (20 тыс деталей з\ч – металлолом, 20 тыс деталей соеденённых др с др – это автомобиль). Различают материальные и абстрактные системы.
К материальным системам относятся:
системы неорганической природы (физические, геологические, химические, техническая, технологическая); живые системы (простейшие биологические системы, организмы, популяции, виды, экосистемы, социальные, производственно экономические). Особый класс материальных живых систем составляют социальные системы (от простейших социальных объединений до социально-экономической структуры общества).
К абстрактным системам относятся: понятия, гипотезы, теории, научные знания о системах, лингвистические (языковые) системы, формализованные системы, логические системы и др. Кибернетика (теория управления) оперирует только системами управления.
С точки зрения особенностей функционирования, т.е. способов и приемов достижения целей управления, все системы управления можно подразделить на технические (технологические (процесс выплавки стали)) и производственно-экономические (социальные, экономич, политич).
Технические системы – например, автомобиль, трактор, транспортная и технологическая машина. В качестве примера технологической системы может служить процесс выплавки стали, получение бензина и др.
Отличительной особенностью управления какой-либо машиной или системой машин (технологическими или техническими системами) является то, что управляющее воздействие, вырабатываемое управляющим механизмом машины, направлено на поддержание заранее заданных законов изменения управляемых величин во времени, так как в любой машине взаимодействие исполнительных механизмов с механизмом управления заложено в их технической структуре. Таким образом, функционирование технических систем определяется физико-химическими закономерностями и не зависит от психологических, социальных и экономических факторов.
Производственно-экономические системы, например, управления технологического транспорта, техническая служба комплексного автотранспортного предприятия и др. обладают всеми признаками больших кибернетических систем. Но главной отличительной особенностью производственно-экономических систем является то, что объектом управления в таких системах является производственный процесс, основным элементом которого является трудовой процесс или непосредственные участники производственного процесса – люди.
К производственно-экономическим системам управления можно отнести и социальные, социально-экономические системы. Принципы и методы функционирования у них общие.
Функционирование производственно-экономических систем определяется экономическими, социальными и психологическими закономерностями, и существенным образом зависит от поведения участников процесса производства – людей (или, как часто говорят, «от человеческого фактора»).
Основное отличие управления производством как организационной системой от управления какой-либо машиной (технологическим процессом) заключается в том, что управляющее воздействие на процесс производства, рассматриваемое со стороны содержания, ведет к изменению этой организационной системы и переводу ее в новое состояние в соответствии с критериями цели. При этом возможности для изменения различных составляющих производственного процесса заложены в самом объекте управления (производственном процессе).
Имеются также принципиальные различия в механизме влияния помех на процесс функционирования этих объектов и способах их подавления.
Разомкнутые и замкнутые системы управления.
Если рассматривать процессы управления в системе с точки зрения взаимосвязи между входом и выходом, т.е. взаимозависимости процессов выработки и реализации программы управления, можно выделить:
системы управления, работающие по принципу разомкнутого контура;
системы, работающие по замкнутому контуру (управление с обратной связью).
Управление в разомкнутой системе (жесткое управление) возможно только в том случае, если имеется полная определенность будущих воздействий внешней среды и состояния системы, а также несущественность влияния непредвиденных возмущений (помех) или полная защищенность объекта управления от них.
Если свойства управляемой системы и внешние возмущения полностью известны, а цель управления достижима, то заранее рассчитывается закон изменения управления во времени, программа которого жестко реализуется.
По существу, решения принимаются здесь однократно, сразу на весь период достижения поставленной цели. Такое управление еще называют иногда программным. Принципиальная схема жесткого управления представлена на рис. 20.1.
Согласно схеме, управляющая система на основании входной информации Х непосредственно обеспечивает функционирование управляемого процесса в заданных пределах.
Примером жесткого управления является управление работой тормозной системой автомобиля без АВС, работа автоматического светофора в режиме, не учитывающем фактическое состояние транспортного потока на перекрестке и т.п.
Рис. 20.1. Схема разомкнутой (жесткой) системы управления.
Согласно схеме управляющая система на основании входной инфо х обеспечивает получение результата z. Такие схемы встречаются редко, т.к. они не эффективны. Эффективное управление – можеть быть обеспечено только при наличии в системе управления обратной связи.
Однако на практике условия работы, когда передаточная функция системы не изменяется в процессе работы, встречаются крайне редко. Эффективное управление может быть обеспечено только при наличии обратной связи, роль которой выполняет информация о результатах управления.
Управление с обратной связью базируется на следующих положениях.
Если возможно изменение только параметров состояния управляемой системы (объекта управления), т.е. известно следствие, а не причина, то, получая информацию о состоянии, можно изменять управление, которое здесь оказывается зависящим от определенного состояния системы управления, т.е. от полученной информации.
Принципиальная схема управления системы с обратной связью приведена на рис. 20.2.
В схеме управления с обратной связью выход системы Z (или некоторая его функция) подается на управляющую часть и сравнивается с входным воздействием X (или некоторой его функцией). При этом определяется отклонение выхода от заданной величины. Следовательно, управляющее воздействие в этом случае является функцией как входной величины (X), так и отклонения (X-Z).
Примеры систем управления с информационной обратной связью: автоматическая антиблокировочная система регулирования торможения (фиксированное отклонение выхода – начало проскальзывания колес при торможении); изменение параметров движения автомобиля водителем в зависимости от дорожной ситуации; регулирование цены, например, на сервисные услуги, на основе баланса спроса и предложения в рыночных условиях и т.п.
Схема система управления с обратной связью:
Управляющее воздействие Y явл ф-цией не только х, но и разницей м\д x и z = ∆.
Обратная связь – это инфо о результатах управления которая затем сравнивается с входной инфо х и полученая разница, отклонение м\д z и x используется в дальнейшем для обеспечения достижения цели.
В заключение следует отметить, что обратная связь может действовать в системе не только от выхода (выполнение плана по ТО и ремонту), но и от входа системы (данные о неисправностях, поступающих на ТО и ремонт автомобилей, их марках и т.п.). Указанное условие является важным фактором производственных систем, рассматриваемых с точки зрения управления.
Разновидностью управления систем с обратной связью является управление по возмущению (отклонению) контролируемого параметра от заданной величины. Если возмущения (помехи) заранее не известны, но могут проявиться в процессе управления, то управляющее воздействие формируется как функция возмущений. Например, в процессе оперативного управления производством ТО и ремонта могут выявляться отклонения от намеченного хода работ (несвоевременная постановка автомобилей на посты, выявление дополнительного объема работ, отказ оборудования и т.п.), которые вынуждают диспетчера принимать соответствующие решения.