5.5.Порядок работы

Агрегат обслуживают два человека: оператор-машинист и его помощник. Одним из них является водитель автомобиля.

Паспортные характеристики агрегата обеспечиваются при включении 4 передачи КПП и поддержании 1350 об/мин. В этом режиме частота вращения насоса ПТ-2-4/250 составляет 550 об/мин по тахометру на щите приборов агрегата. При снижении оборотов двигателя ухудшаются теплотехнические характеристики агрегата. Работа на других передачах не рекомендуется.

5.5.1. Перед пуском агрегата в работу еще раз убедиться, что:

5.5.1.1. система блокировки агрегата включена;

5.5.1.2. вентили в обвязке агрегата открыты;

5.5.1.3. кран открыт;

5.5.1.4. вентиль байпаса и кран в топливной системе открыт.

5.5.2. Включить КОМ агрегата на пониженных оборотах двигателя.

5.5.3. Поднять обороты двигателя до уровня, обеспечивающего размыкание стрелок манометра ЭКМ-2У.

5.5.4. Убедиться, что вентиль СВМ на линии топливоподачи закрыт.

5.5.5. Закрыть воздушную заслонку перед нагревателем.

5.5.6. Открыть вентиль на линии топливоподачи к форсунке нагревателя, вентиль 4(3) приоткрыть, а вентиль байпаса приоткрыть настолько, чтобы давление в линии по манометру повысилось до 0,3…0,4 МПа.

5.5.7. Произвести розжиг нагревателя, для чего:

5.5.7.1. включить запальник форсунки выключателем на щите приборов, при этом загорается контрольная спираль;

5.5.7.2. после того, как спираль накалится, открыть подачу топлива к форсунке включением тумблера. При этом открывается вентиль СВМ на линии топливоподачи, о чем сигнализирует лампа на щите приборов;

5.5.7.3. по выхлопу дыма из трубы нагревателя фиксировать розжиг, после чего выключить выключатель.

5.5.8. Довести насос ПТ-2-4/250 до 550 об/мин.

5.5.9. Регулируя подачу воздуха и топлива, установить оптимальный режим горения.

5.5.10. При работе агрегата по прямой схеме закачки по достижении температуры нагрева нефти +50⁰С:

5.5.10.1. открыть задвижку в обвязке скважины и закрыть вентиль байпаса на агрегате, направить нагретую нефть в скважину;

5.5.10.2. закрыть вентиль 15(1), открыть вентиль на баллоне 16 инертного газа и отрегулировать редуктором 17(1) давление расхода газа в пределах 0,8…1 МПа.

5.5.11. При работе агрегата по схеме циркуляции по достижении температуры нагрева нефти +50⁰С:

5.5.11.1. выполнить операции по 5.5.10.1. и работать в этом режиме до вытеснения объема нефти, находящейся в лифтовых трубах скважины;

5.5.11.2. открыть вентиль на агрегате и задвижку в обвязке скважины, направляя нефть со скважины в агрегат;

Назначение, АЦН-8с-5337.

5.1. Назначение и устройство агрегата

5.1.1. Автоцистерна АЦН-8с-5337 (рис.1) является специализированной машиной, смонтированной на шасси автомобиля МАЗ-5337.

Автоцистерна представляет собой транспортное средство предназначенное для транспортирования жидких сред (кроме кислот, щелочей и других агрессивных сред) с температурой до плюс 80С, плотностью от 0,85 т/мдо 1,4 т/м, кинематической вязкостью до 100 сСт и подачи их к передвижным насосным и смесительным установкам при проведении гидроразрыва пласта, цементировании скважин и других промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Рис. 1. Автоцистерна АЦН-8с-5337

1 – цистерна, 2 – насосный блок, 3 – трансмиссия, 4 – крылья, 5 – система выхлопа, 6 – споры и бандажное крепление

При транспортировании агрессивных жидкостей показатели надежности снижаются в зависимости от степени их агрессивности.

5.1.2. Автоцистерна состоит из следующих основных узлов:

- трансмиссия;

- цистерна;

- насосный блок;

- система выхлопа;

- опоры цистерны и бандажное крепление ее.