5.1. Назначение агрегата

Установка для исследования скважин 1ЛС – 6 предназначена для спуска и подъема на проволоке приборов и инструментов, используемых при гидродинамических исследованиях скважин и других скважинных работах в умеренных и холодных районах.

5.2. Устройство и работа установки

5.2.1. Установка 1ЛС – 6 (рис.1) смонтирована на шасси автомобиля ГАЗ – 66.

Рис.1. Общий вид установки 1ЛС – 6.

1 – автошасси, 2 – прожектор, 3 – кузов, 4 – плафон освещения, 5 – окно, 6 – люк загрузки лубрикаторов, 7 – люк для выхода проволоки, 8 – люк отсека отопителя, 9, 11 – ручки, 10 – винт, 12 – кронштейн

Установка для исследования скважин типа 1ЛС – 6 имеет от двигателя механический привод лебедки с регулируемой трансмиссией, обеспечивающий необходимые тяговые усилия и широкий диапазон скоростей пуска и подъема приборов и инструментов.

Установка представляет собой металлический утепленный кузов-фургон, который оснащен следующими основными узлами и механизмами:

коробкой отбора мощности;

коробкой передач;

лебедкой с тормозом;

укладчиком проволоки;

системой отопления, освещения и вентиляции;

вспомогательным оборудованием;

5.4. Подготовка к работе

5.4.1. Общие указания к подготовке к работе приведены ниже:

5.4.1.1. к работе следует приступать после изучения ее подробного плана и ознакомления с конструкцией исследуемой скважины;

5.4.1.2. установка должна располагаться не ближе 25 м от устья ближайшей скважины;

5.4.1.3. при работе на скважинах с газопроявлением, установку необходимо располагать с наветренной стороны;

5.4.1.4. при работе на скважине, установка должна быть заторможена ручным тормозом;

5.4.1.5. в темное время суток, а также при тумане габаритные огни установки должны оставаться включенными на все время работы в стационарном режиме.

5.4.2. Порядок подготовки к работе следующий:

5.4.2.1. выключить зажигание ключом шасси и установить рычаг переключения передач в нейтральное положение;

5.4.2.2. включить тумблер питания «В1» на панели включения электропотребителей установки. При этом на панели загорается контрольная лампа;

5.4.2.3. поставить рычаг управления КОМ и коробки передач установки в нейтральное положение;выключить тормоз, ручной привод лебедки и храповое устройство;

5.4.2.4. завести конец рабочей проволоки на мерительный шкив, пропустить между роликами механизма контроля натяжения и вывести наружу через щель между направляющими роликами;

5.4.2.5. пропустить конец проволоки через направления в съемной головке устьевого публикатора, присоединить к проволоке, подлежащей спуску прибор или инструмент, предварительно проверив его исправность и приведя его в рабочее состояние;

5.4.2.6. завести прибор в публикатор и установить на место головку;

5.4.2.7. застопорить барабан тормозом;

5.4.2.8. открыть буферную задвижку фонтанной арматуры, проверить герметичность сальника публикатора. При отсутствии герметичности закрыть буферную задвижку, стравить давление в публикаторе и устранить неисправность.

5.5. Порядок работы установки

5.5.1. Спуск прибора осуществляется по следующей схеме:

5.5.1.1. плавно отпустить тормоз. При достаточной массе прибора и небольшой величине сил трения в сальнике публикатора начнется спуск под действием гравитационных сил. В этом случае, слегка притормаживая барабан, следует предотвращать излишний разгон прибора;

5.5.1.2. в тех случаях, когда спуск прибора под действием собственной массы не происходит, производится принудительный спуск;

5.5.1.3. перед началом принудительного спуска необходимо выключить храповое устройство во избежание поломки механизма привода лебедки;

5.5.1.4. запустить двигатель шасси, для чего включить тумблер и нажать кнопку на панели контроля и управления;

5.5.1.5. выключить муфту сцепления шасси. Включить первую скорость в коробке передач установки, КОМ на «спуск»;

5.5.1.6. установить необходимую частоту вращения двигателя, плавно отпустить педаль сцепления и начать спуск. При осуществлении принудительного спуска необходимо следить, чтобы скорость проволоки, сходящей с барабана, не превышала скорость спуска прибора. Это может привести к «вспуханию» проволоки на барабане, перехлестыванию витков через реборду барабана, что может вызвать обрыв проволоки;

5.5.1.7. для остановки и выдержки прибора на определенной глубине, необходимо отжать педаль муфты сцепления, одновременно барабан затормозить и включить зажигание на панели контроля управления, заглушить двигатель и отпустить педаль сцепления.

5.5.2. Подъем прибора осуществляется по следующей схеме:

5.5.2.1. поставить рукоятку коробки передач установки в нейтральное положение и запустить двигатель;

5.5.2.2. включить рукоятку КОМ на «подъем»;

5.5.2.3. отжать педаль муфты сцепления и включить необходимую скорость коробки передач установки;

5.5.2.4. плавно отпуская педаль сцепления, нажать подъем.

5.5.2.5. выключить храповое устройство;

5.5.2.6. после начала подъема перемещением рукоятки дублирования управления дроссельной заслонкой, установить необходимую скорость подъема прибора;

5.5.2.7. в процессе подъема необходимо следить за лампами на панели контроля и управления. При загорании любой из них необходимо остановить работу;

5.5.2.8. работа по пуску или подъему, как правило, не требует больших затрат мощности и перегрев воды в системе двигателя не должен произойти. Если это произошло, то необходимо переждать, долить холодную воду в радиатор и закончить работу на малых оборотах вращения двигателя;

5.5.2.9. отсутствие давления в системе смазки двигателя является серьезной неисправностью, при которой работы не могут быть продолжены до выявления и устранения неисправностей;

5.5.2.10. если механизм контроля сигнализирует о достижении наибольшего рабочего натяжения, это свидетельствует о заклинивании прибора или инструмента в скважине. О характеристике препятствия можно судить по глубине, на которой произошла затяжка, на находящимся на этой глубине скважинным устройствам. При этом следует остановить подъем, переключить вращение барабана на спуск, спустить прибор на 10 – 15 м, а затем попытаться на минимальной скорости поднять прибор и пройти место препятствия;

5.5.3. Ручной привод барабана применяется, главным образом, на последнем этапе подъема при вхождении прибора в публикатор. Подъем прибора ручным приводом производится следующим образом:

5.5.3.1. для этого за 20 – 25 м от устья скважины барабан останавливается, рычаг коробки передач установки ставится в нейтральное положение, включается храповое устройство;

5.5.3.2. затем включается механизм ручного привода и осуществляется подъем с помощью рукоятки, находящейся справа от оператора;

5.5.3.3. о вхождении прибора в публикатор и завершении подъема, судят по счетчику глубины и увеличению усилия на рукоятке;

5.5.3.4. по окончании подъема буферную задвижку фонтанной арматуры закрыть, давление в публикаторе стравить. Прибор извлечь и отсоединить от проволоки. Свободный участок проволоки намотать вручную на барабан;

5.5.3.5. выключить тормоз и поставить рычаг КОМ в нейтральное положение;

5.5.3.6. выключить тумблер питания.

Назначение, 1БМ – 700.