- •Ассортимент, эксплуатационные свойства и характеристики тормозных жидкостей и их взаимозаменяемость.
- •Ассортимент, эксплуатационные свойства и характеристики охлаждающих жидкостей и их взаимозаменяемость.
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и принцип работы агрегата
- •5.3. Устройство и работа составных частей агрегата
- •5.4. Подготовка к работе
- •5.5. Порядок работы установки
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и принцип работы агрегата
- •5.4. Подготовка к работе передвижных насосных установок
- •5.5. Порядок работы
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа установки
- •5.4. Подготовка установки к работе
- •5.5. Порядок работы установки
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа установки
- •5.5.Порядок работы
- •5.1. Назначение и устройство агрегата
- •5.3. Порядок работы
- •Назначение агрегата
- •5.5. Порядок работы
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа установки
- •5.4. Подготовка к работе
- •5.5. Порядок работы установки
- •Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа агрегата
- •Подготовка к работе
- •Порядок работы
- •«Процессы изменения технического состояния ттм» Техническое состояние и работоспособность ттм.
- •Классификация видов трения и изнашивания.
- •Влияние качества эксплуатационных материалов на изменения технического состояния ттм.
- •Влияние дорожных условий на изменение технического состояния специального и технологическиого транспорта.
- •Влияние технического использования на изменение технического состояния ттм.
- •«Основы работоспособности технических систем»
- •Закономерности изменения технического состояния машин в зависимости от пробега.
- •Вероятность отказа и вероятность безотказной работы, порядок их расчета и использования в практике работы утт.
- •Закон распределения случайной величины – «наработка на отказ», порядок его построения и применения в практике работы утт.
- •Виды диагностирования тмо в утт и их назначение.
- •Виды технического контроля при производстве то и ремонта тмо. Цели, задачи технического контроля, эффект, полученный от каждого вида контроля.
- •«Техническая эксплуатация ттм» Система и стратегии обеспечения работоспособности тмо.
- •Тактика обеспечения работоспособности транспортно-технологических машин.
- •Методы формирования системы то и р тмо.
- •Методы определения оптимальной периодичности то ттм.
- •Принципы корректирования нормативов то и р.
- •Комплексные показатели эффективности технической эксплуатации тмо.
- •«Технология и организация восстановления деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении»
- •Ремонт коленчатых валов двигателя ттм.
- •Восстановление деталей сваркой и наплавкой. Газовая сварка и наплавка. Особенности сварки и восстановления деталей из чугуна и алюминия.
- •«Технологические процессы то и ремонта ттм» Понятие о технологическом процессе, технологии, операции, переходе.
- •Перечень работ то –1 и то-2.
- •Виды работ то специальной автотракторной техники.
- •Виды ремонта ттм, их агрегатов и узлов. Перечень работ и назначение тр сатто. Понятие планово-предупредительного ремонта. Понятие индивидуального и агрегатного методов ремонта
- •Технология и оборудование уборочно-моечных работ.
- •Технология выполнения крепежных работ и основное оборудование, используемое при их выполнении.
- •Подъемно-транспортное оборудование. Классификация и характеристика.
- •Формы организации технологических процессов то.
- •Задачи, решаемые с использованием показателей механизации производственных процессов. Понятие уровня и степени механизации производственных процессов.
- •Понятие звенности технологического оборудования. Классификация средств механизации и автоматизации в зависимости от звнности.
- •Порядок расчета показателей механизации производственных процессов. Определение показателей механизации для отдельных операции, технологического процесса и в целом для предприятия.
- •Критерии оптимальности уровня механизации. Показатели, влияющие на изменение прибыли при изменении уровня механизации.
- •Выбор технологического оборудования с использованием различных критериев.
- •Высоту производственных участков, отсутствие верхних фонарей дневного света. Расчёт количества постов и линий то, диагностики.
- •Расчёт постов тр и постов ожидания.
- •Расчёт площадей зон то и тр.
- •Расчёт площадей производственных и складских помещений. Расчёт площади зоны хранения, стоянки а/м.
- •Складские помещения, зоны хранения и стоянки а/м. Требования к размещению.
- •Требования, предъявляемые к объемно-планировочным решениям производственных зданий.
- •«Основы маркетинга»
- •Резюме фирмы в бизнес-плане
- •«Асу производством в сервисных предприятиях»
- •22.5. Сисиема управления базами данных, их преимущества и недостатки.
- •Амортизация основных средств. Способы начисления амортизации в бухгалтерском и налоговом учёте.
- •Экономическая сущность оборотных средств, классификация оборотных ср-в и показатели, характеризующие эффективность их использования.
- •Налог на добавленную стоимость.
- •Статус малых предприятий и их льготы.
- •Франчайзинг
- •«Основы управления и принятия решений»
- •Производственный процесс то и ремонта машин как объект управления в производственно-экономических системах. Структура, этапы производственного процесса и основные направления по его совершенствованию
- •Организация функционирования производственно – экономических систем.
- •Методы принятия решений по управлению и совершенствованию пэс.
- •Программно-целевые методы анализа пэс. Дерево целей и систем и их взаимодействие.
- •«Организация и управление производством то и ремонта». Метод комплексных бригад
- •Метод специализированных бригад
- •Агрегатно-участковый метод
- •Организация производства то-1
- •Организация производства то-2.
- •Организация производства тр
- •Организация подготовки производства.
- •«Менеджмент в сервисе»
- •«Система и организация сервисных услуг»
- •Преимущества применения принципов централизации, специализации и кооперирования при производстве то и ремонта машин
- •Производственная структура системы поддержания работоспособности машин в нефтегазодобывающем объединении, сформированная по сервисному принципу.
- •«Лицензирование и сертификация сервисных услуг»
- •Документы, представляемые при лицензировании услуг на автомобильном транспорте.
«Технологические процессы то и ремонта ттм» Понятие о технологическом процессе, технологии, операции, переходе.
Ремонт или обслуживание автомобиля, его узлов выполняется по определенной технологии. Технология ТО и ТР а/м — это совокупность методов изменения его технического состояния с целью обеспечения работоспособности. Технологический процесс — это совокупность операций, выполняемых планомерно и последовательно во времени и пространстве над а/м (агрегатом). Операция — законченная часть технологического процесса, выполняемая над данным объектом (а/м) или его элементом одним или несколькими исполнителями на одном рабочем месте. Часть операции, характеризуемая неизменностью применяемого оборудования или инструмента, называется переходом. На проведение технических обслуживаний и текущих ремонтов специализированными проектными организациями разрабатываются типовые технологии, которые для каждого конкретного АТП требуют привязки с учетом категории условий эксплуатации и особенно состояния производственно-технической базы. Технологические процессы на технические обслуживания требуют минимальной привязки. Привязка технологических процессов на текущий ремонт сложнее, поскольку отказы автомобиля случайны по месту, времени, трудоемкости и количеству возникновения, труднее поддаются регламентации. При внедрении технологических процессов следует учитывать оснащенность рабочих постов оборудованием, инструментом, приборами, технологической документацией, проводить обучение исполнителей выполнению закрепленных операций и соблюдению технических условий. Совокупность технологических процессов технического обслуживания и текущего ремонта представляет собой производственный процесс автотранспортного предприятия.
При осуществлении технологического процесса ТО и ТР авто производятся работы, направленные на поддержание его технического состояния на заданном уровне. Рациональная последовательность выполнения работ обеспечивается технической документацией в виде технологических карт, заводских инструкций, технических условий и т.д. Технологический процесс ТО и ТР осуществляется на рабочих постах. Различают два метода организации работ ТО: на универсальных и специализированных постах. Рекомендуется операции ТР выполнять совместно с процессом обслуживания ТО-2 при малой частоте повторяемости данной операции и в случае, если операции ТР имеют малую трудоемкость. Ремонт авто производится одним из двух методов: агрегатным или индивидуальным. Производственным процессом называется совокупность всех действий людей и орудий производства, необходимых на данном предприятии для изготовления или ремонта изделий. В производственный процесс входят не только основные процессы, связанные с преобразованием исходных материалов д.ля получения автомобилей и их составных частей, но и вспомогательные, например изготовление инструмента и приспособлений, ремонт оборудования, а также обслуживающие процессы (внутризаводская транспортировка материалов и деталей, складские операции, контроль и др.), обеспечивающие возможность изготовления, изделий. Особенности технологии ремонта:
Мойка, разборка, дефектовка, восстановление, сборка машин, окраска, очистка и испытание. Прерывные ТП подразделяются на циклические и не циклические. Циклические - это процессы, при которых часто повторяются однородные операции в определенной последовательности. Нециклические - неповторяющиеся прерывные процессы или повторяющиеся с различной последовательностью. Прерывные характеризуются периодичностью и повторяемостью процесса, и они преобладают в ТП ТО и Р ТМ и О К непрерывным относят процессы, при которых ТП изменение сырья в конечную продукцию на данном рабочем месте происходит непрерывно.
Принципы классификации технологического оборудования. Классификация технологического оборудования, используемого при ТО и ремонте САТТО. Понятие главного и основных параметров технологического оборудования.
Оборудование подразделяется на несколько признаков:
Универсальное оборудование кот. Применяться не только для ТО и Р но и для др отраслей.
Специализированное для ТО и Р. Из всей совокупности технологического оборудования можно выделить две различные и большие группы: 1. гаражное оборудование; 2. диагностическое оборудование. Данное оборудование рассматривается паралельно основываясь на общих принципах. Принцип по которому рассматривают обе группы: 1. функциональное назначение и укрупнённоефункцион назначение; 2. технологическое расположение 3. принцип действия (диагностика – метод контроля) 4. тип привода рабочего органа 5. степень специализации 6. степень подвижности; 7. уровень автоматизации. По функциональному назначению оборудование, применяемое для ТО и Р ТМО можно разделить на 9 групп: 1. подъемно – транспортное 2. шиномонтажное и шиноремонтное 3. смазочно – заправочное 4. уборочно – моечное 5. разборочно – сборочное 6. оборудование для ремонта навесного оборудования 7. специализированный инструмент 8. средства для диагностирования электрооборудования 9. средства для диагностирования и регулировки агрегатов, узлов и систем. Под укрупненным функциональным назначением понимается обобщенная цель применения оборудования. По этому признаку (критерию) оборудование подразделяется на группы следующим образом : 1. оборудование служащие для повышения производительности труда (составляет 37 %) 2. оборудование без которого невозможно или опасно выполнение работ (составляет 34%) 3. оборудование, повышающее качество выполнения работ ( составляет 16 % ) 4. оборудование комбинированного значения По принципу действия гаражное оборудование может быть: 1. инерционно – ударным 2. гидравлическим 3. тепловым и т.д. В зависимости на каком методе измерения основано диагностическое оборудование может быть метрическим, оптическим, виброаккустическим. По технологическому расположению диагностическое оборудование может быть внешнее, встроенное и смешанное. Все гаражное оборудование относится к внешнему. Внешнее в свою очередь делится на подвесное, напольное, канавное, над канавное. По типу привода рабочих органов все оборудование может иметь механический, электрический, гидравлический, пневматический и комбинированный привод. По степени специализации: узкоспециализированное и специализированное, универсальное и широкоуниверсальное. По подвижности: передвижное, переносное, стационарное. По уровню автоматизации: ручное, механизированное, автоматизированное.
По подвижности все оборудование делится на: передвижное, переносное, стационарное.
Подавляющая часть стационарного оборудования не требует создания специализированных постов и устанавливается на участках ТР автомобилей: стенды для демонтажно-монтажных работ по двигателю, коробки передач, переднему мосту; ванны для проверки радиаторов, камер; гидравлические прессы и т.д.
Передвижное оборудование – тележки для транспортировки колес, аккумуляторных батарей, гаражные домкраты и другие не требуют определенных, закрепленных за ними, производственных площадей им при необходимости могут быть использованы на различных рабочих местах.
Переносное оборудование включает в себя главным образом инструменты, контрольные приборы, приспособления, другие устройства.
По уровню автоматизации оборудование делится на: ручное, механизированное, автоматизированное.
Ручное оборудование (не автоматизированное) требует обязательного участия исполнителя при его использовании, все операции при этом проводятся в ручную.
Качество работ, выполняемых таким оборудованием, во многом определяется квалификацией и опытом исполнителя.
При использовании механизированного оборудования часть операций по обслуживанию автомобиля выполняется автоматически.
Автоматизированное оборудование требует лишь незначительного вмешательства исполнителя (оператора). При его использовании все операции на ТО автомобиля выполняются автоматически – исполнитель только включает оборудование и задает нужный режим.
По функциональному назначению оборудование, применяемое на АТП И УТТ и СТО для ТО и ремонта, можно разделить на восемь групп:
1. уборочно-моечное;
2. подъемно - транспортное;
3. смазочно-заправочное;
4. шиномонтажное и шиноремонтное;
5. разборочно – сборочное;
6. специализированный инструмент;
7. средства для диагностирования электрооборудования;
8. средства для диагностирования и регулирования агрегатов, узлов и частей.
Виды работ ТО транспортно-технологических машин. Назначение работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТО-3 специальной автотракторной техники.