- •Ассортимент, эксплуатационные свойства и характеристики тормозных жидкостей и их взаимозаменяемость.
- •Ассортимент, эксплуатационные свойства и характеристики охлаждающих жидкостей и их взаимозаменяемость.
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и принцип работы агрегата
- •5.3. Устройство и работа составных частей агрегата
- •5.4. Подготовка к работе
- •5.5. Порядок работы установки
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и принцип работы агрегата
- •5.4. Подготовка к работе передвижных насосных установок
- •5.5. Порядок работы
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа установки
- •5.4. Подготовка установки к работе
- •5.5. Порядок работы установки
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа установки
- •5.5.Порядок работы
- •5.1. Назначение и устройство агрегата
- •5.3. Порядок работы
- •Назначение агрегата
- •5.5. Порядок работы
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа установки
- •5.4. Подготовка к работе
- •5.5. Порядок работы установки
- •Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа агрегата
- •Подготовка к работе
- •Порядок работы
- •«Процессы изменения технического состояния ттм» Техническое состояние и работоспособность ттм.
- •Классификация видов трения и изнашивания.
- •Влияние качества эксплуатационных материалов на изменения технического состояния ттм.
- •Влияние дорожных условий на изменение технического состояния специального и технологическиого транспорта.
- •Влияние технического использования на изменение технического состояния ттм.
- •«Основы работоспособности технических систем»
- •Закономерности изменения технического состояния машин в зависимости от пробега.
- •Вероятность отказа и вероятность безотказной работы, порядок их расчета и использования в практике работы утт.
- •Закон распределения случайной величины – «наработка на отказ», порядок его построения и применения в практике работы утт.
- •Виды диагностирования тмо в утт и их назначение.
- •Виды технического контроля при производстве то и ремонта тмо. Цели, задачи технического контроля, эффект, полученный от каждого вида контроля.
- •«Техническая эксплуатация ттм» Система и стратегии обеспечения работоспособности тмо.
- •Тактика обеспечения работоспособности транспортно-технологических машин.
- •Методы формирования системы то и р тмо.
- •Методы определения оптимальной периодичности то ттм.
- •Принципы корректирования нормативов то и р.
- •Комплексные показатели эффективности технической эксплуатации тмо.
- •«Технология и организация восстановления деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении»
- •Ремонт коленчатых валов двигателя ттм.
- •Восстановление деталей сваркой и наплавкой. Газовая сварка и наплавка. Особенности сварки и восстановления деталей из чугуна и алюминия.
- •«Технологические процессы то и ремонта ттм» Понятие о технологическом процессе, технологии, операции, переходе.
- •Перечень работ то –1 и то-2.
- •Виды работ то специальной автотракторной техники.
- •Виды ремонта ттм, их агрегатов и узлов. Перечень работ и назначение тр сатто. Понятие планово-предупредительного ремонта. Понятие индивидуального и агрегатного методов ремонта
- •Технология и оборудование уборочно-моечных работ.
- •Технология выполнения крепежных работ и основное оборудование, используемое при их выполнении.
- •Подъемно-транспортное оборудование. Классификация и характеристика.
- •Формы организации технологических процессов то.
- •Задачи, решаемые с использованием показателей механизации производственных процессов. Понятие уровня и степени механизации производственных процессов.
- •Понятие звенности технологического оборудования. Классификация средств механизации и автоматизации в зависимости от звнности.
- •Порядок расчета показателей механизации производственных процессов. Определение показателей механизации для отдельных операции, технологического процесса и в целом для предприятия.
- •Критерии оптимальности уровня механизации. Показатели, влияющие на изменение прибыли при изменении уровня механизации.
- •Выбор технологического оборудования с использованием различных критериев.
- •Высоту производственных участков, отсутствие верхних фонарей дневного света. Расчёт количества постов и линий то, диагностики.
- •Расчёт постов тр и постов ожидания.
- •Расчёт площадей зон то и тр.
- •Расчёт площадей производственных и складских помещений. Расчёт площади зоны хранения, стоянки а/м.
- •Складские помещения, зоны хранения и стоянки а/м. Требования к размещению.
- •Требования, предъявляемые к объемно-планировочным решениям производственных зданий.
- •«Основы маркетинга»
- •Резюме фирмы в бизнес-плане
- •«Асу производством в сервисных предприятиях»
- •22.5. Сисиема управления базами данных, их преимущества и недостатки.
- •Амортизация основных средств. Способы начисления амортизации в бухгалтерском и налоговом учёте.
- •Экономическая сущность оборотных средств, классификация оборотных ср-в и показатели, характеризующие эффективность их использования.
- •Налог на добавленную стоимость.
- •Статус малых предприятий и их льготы.
- •Франчайзинг
- •«Основы управления и принятия решений»
- •Производственный процесс то и ремонта машин как объект управления в производственно-экономических системах. Структура, этапы производственного процесса и основные направления по его совершенствованию
- •Организация функционирования производственно – экономических систем.
- •Методы принятия решений по управлению и совершенствованию пэс.
- •Программно-целевые методы анализа пэс. Дерево целей и систем и их взаимодействие.
- •«Организация и управление производством то и ремонта». Метод комплексных бригад
- •Метод специализированных бригад
- •Агрегатно-участковый метод
- •Организация производства то-1
- •Организация производства то-2.
- •Организация производства тр
- •Организация подготовки производства.
- •«Менеджмент в сервисе»
- •«Система и организация сервисных услуг»
- •Преимущества применения принципов централизации, специализации и кооперирования при производстве то и ремонта машин
- •Производственная структура системы поддержания работоспособности машин в нефтегазодобывающем объединении, сформированная по сервисному принципу.
- •«Лицензирование и сертификация сервисных услуг»
- •Документы, представляемые при лицензировании услуг на автомобильном транспорте.
5.5. Порядок работы установки
5.5.1. При производстве спуско-подъемных операций необходимо следующее.
5.5.1.1. вести наблюдение за передними откидными домкратами. При обнаружении отрыва указанных домкратов от деревянного бруса необходимо вывернуть винты на величину отрыва. При этом предельная длина открытой части вывернутого винта не должна превышать 150 мм. В противном случае на брус установить дополнительную подкладку. Следить за давлением воздуха в пневмосистеме; давление воздуха должно быть в пределах 0,55-0,75 МПа /5,5-7,5 кгс/см2/;
5.5.1.2. регулярно сливать конденсат из влагомаслоотделителя и воздушных баллонов; слив конденсата необходимо производить не реже одного раза в смену, при повышенной влажности окружающего воздуха /дождь, туман/ слив конденсата следует производить до 3 раз в смену;
5.5.1.3. подъем труб большой длины производить только на 1-й скорости, внимательно наблюдая за движением крюкоблока. После срабатывания ограничителя подъема крюкоблока затормозить барабан;
5.5.1.4. ручным тормозом, не отключая рукоятку крана управления фрикционной муфтой лебедки. Плавно отпуская рукоятку тормоза, нажать на кнопку блокировки ограничителя подъема крюкоблока. Прекращение подъема производится отпусканием кнопки;
5.5.1.5. для спуска труб большой длины отключить рукоятку крана управления фрикционной муфтой лебедки, затормозить барабан лебедки ручным или ножным тормозом, нажать на кнопку блокировки ограничителя подъема крюкоблока; плавно отпуская тормоз, начать спуск; кнопку держать нажатой до отрыва кронштейна крюкоблока от груза ограничителя подъема крюкоблока.
5.5.2. Снятие агрегата происходит по следующей схеме:
5.5.2.1. Проверить колесные краны системы регулирования давления воздуха в шинах - на всех колесах все краны должны быть открытыми, установить в ездовой кабине автомобиля кран управления централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах в положение "накачка шин";
5.5.2.2. ослабить грузовые оттяжки;
5.5.2.3. поднять крюкоблок до срабатывания ограничителя подъема крюкоблока, затормозить барабан лебедки ручным тормозом;
5.5.2.4. отсоединить заземляющие провода от фланца устья скважины и смотать их на специальные крючки под настилом агрегата;
5.5.2.5. вынуть выносной пульт управления, отвести его в сторону, уложить на землю, переключить главный переключатель основного пульта управления в положение "выносной пульт", включить гидравлический насос;
5.5.2.6. нажатием кнопки "выдвижение вверх" приподнять верхнюю секцию вышки над своими упорами, при этом должен включиться звуковой сигнал автомобиля;
5.5.2.7. нажатием кнопки "упоры" убрать упоры верхней секции вышки, при этом должна погаснуть сигнальная лампа на выносном пульте управления;
5.5.2.8. не отпуская кнопку "упоры", нажатием кнопки "выдвижение вниз" опускать верхнюю секцию вышки. Кнопку "упоры" держать до прохода нижних концов ног верхней секции вышки мимо ее упоров;
5.5.2.9. вставить и закрепить соединительный болт верхней секции вышки;
5.5.2.10. открепить и откинуть откидные болты задней опоры вышки;
5.5.2.11. заполнить верхние полости гидродомкратов маслом, для чего нажать на кнопку "подъем вверх" и выдержать 3-5 с; операцию повторить 3 раза;
5.5.2.12. нажатием кнопки "подъем вниз" опустить вышку на переднюю опору, в процессе опускания вышки внимательно следить за укладкой крюкоблока и за положением оттяжек;
5.5.2.13. прикрепить вышку к передней опоре;
5.5.2.14. при достижении в колесах автомобиля давления 0,15 МПа /1,5-кгс/см2/ поднять передние откидные домкраты, закрепить их в транспортном положении;
5.5.2.15. поднять ноги задней опоры вышки, для чего полностью завернуть и законтрить винты винтовых домкратов, вынуть фиксирующие•пальцы, нажатием кнопки "подъем вниз" поднять •ноги задней опоры, зафиксировать их в верхнем положении фиксирующими пальцами;
5.5.2.16. установить главный переключатель основного пульта управления в горизонтальное положение /стрелкой в сторону ездовой кабины автомобиля/, отключить гидравлический насос. Закрыть кран разобщительный питания пневмосистем агрегата;
5.5.2.17. уложить выносной пульт управления в предназначенный для него ящик на агрегате;
5.5.2.18. уложить оттяжки;
5.5.2.19. отключить коробку отбора мощности;
5.5.2.20. переезд агрегата следует начинать только после достижения в колесах автомобиля давления, соответствующего необходимому для переезда агрегата /в зависимости от состояния дороги/. Перед началом переезда кран управления централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах установить в нейтральное /среднее/положение, колесные краны закрыть.
Назначение, АНЦ – 320.