
- •Ассортимент, эксплуатационные свойства и характеристики тормозных жидкостей и их взаимозаменяемость.
- •Ассортимент, эксплуатационные свойства и характеристики охлаждающих жидкостей и их взаимозаменяемость.
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и принцип работы агрегата
- •5.3. Устройство и работа составных частей агрегата
- •5.4. Подготовка к работе
- •5.5. Порядок работы установки
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и принцип работы агрегата
- •5.4. Подготовка к работе передвижных насосных установок
- •5.5. Порядок работы
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа установки
- •5.4. Подготовка установки к работе
- •5.5. Порядок работы установки
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа установки
- •5.5.Порядок работы
- •5.1. Назначение и устройство агрегата
- •5.3. Порядок работы
- •Назначение агрегата
- •5.5. Порядок работы
- •5.1. Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа установки
- •5.4. Подготовка к работе
- •5.5. Порядок работы установки
- •Назначение агрегата
- •5.2. Устройство и работа агрегата
- •Подготовка к работе
- •Порядок работы
- •«Процессы изменения технического состояния ттм» Техническое состояние и работоспособность ттм.
- •Классификация видов трения и изнашивания.
- •Влияние качества эксплуатационных материалов на изменения технического состояния ттм.
- •Влияние дорожных условий на изменение технического состояния специального и технологическиого транспорта.
- •Влияние технического использования на изменение технического состояния ттм.
- •«Основы работоспособности технических систем»
- •Закономерности изменения технического состояния машин в зависимости от пробега.
- •Вероятность отказа и вероятность безотказной работы, порядок их расчета и использования в практике работы утт.
- •Закон распределения случайной величины – «наработка на отказ», порядок его построения и применения в практике работы утт.
- •Виды диагностирования тмо в утт и их назначение.
- •Виды технического контроля при производстве то и ремонта тмо. Цели, задачи технического контроля, эффект, полученный от каждого вида контроля.
- •«Техническая эксплуатация ттм» Система и стратегии обеспечения работоспособности тмо.
- •Тактика обеспечения работоспособности транспортно-технологических машин.
- •Методы формирования системы то и р тмо.
- •Методы определения оптимальной периодичности то ттм.
- •Принципы корректирования нормативов то и р.
- •Комплексные показатели эффективности технической эксплуатации тмо.
- •«Технология и организация восстановления деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении»
- •Ремонт коленчатых валов двигателя ттм.
- •Восстановление деталей сваркой и наплавкой. Газовая сварка и наплавка. Особенности сварки и восстановления деталей из чугуна и алюминия.
- •«Технологические процессы то и ремонта ттм» Понятие о технологическом процессе, технологии, операции, переходе.
- •Перечень работ то –1 и то-2.
- •Виды работ то специальной автотракторной техники.
- •Виды ремонта ттм, их агрегатов и узлов. Перечень работ и назначение тр сатто. Понятие планово-предупредительного ремонта. Понятие индивидуального и агрегатного методов ремонта
- •Технология и оборудование уборочно-моечных работ.
- •Технология выполнения крепежных работ и основное оборудование, используемое при их выполнении.
- •Подъемно-транспортное оборудование. Классификация и характеристика.
- •Формы организации технологических процессов то.
- •Задачи, решаемые с использованием показателей механизации производственных процессов. Понятие уровня и степени механизации производственных процессов.
- •Понятие звенности технологического оборудования. Классификация средств механизации и автоматизации в зависимости от звнности.
- •Порядок расчета показателей механизации производственных процессов. Определение показателей механизации для отдельных операции, технологического процесса и в целом для предприятия.
- •Критерии оптимальности уровня механизации. Показатели, влияющие на изменение прибыли при изменении уровня механизации.
- •Выбор технологического оборудования с использованием различных критериев.
- •Высоту производственных участков, отсутствие верхних фонарей дневного света. Расчёт количества постов и линий то, диагностики.
- •Расчёт постов тр и постов ожидания.
- •Расчёт площадей зон то и тр.
- •Расчёт площадей производственных и складских помещений. Расчёт площади зоны хранения, стоянки а/м.
- •Складские помещения, зоны хранения и стоянки а/м. Требования к размещению.
- •Требования, предъявляемые к объемно-планировочным решениям производственных зданий.
- •«Основы маркетинга»
- •Резюме фирмы в бизнес-плане
- •«Асу производством в сервисных предприятиях»
- •22.5. Сисиема управления базами данных, их преимущества и недостатки.
- •Амортизация основных средств. Способы начисления амортизации в бухгалтерском и налоговом учёте.
- •Экономическая сущность оборотных средств, классификация оборотных ср-в и показатели, характеризующие эффективность их использования.
- •Налог на добавленную стоимость.
- •Статус малых предприятий и их льготы.
- •Франчайзинг
- •«Основы управления и принятия решений»
- •Производственный процесс то и ремонта машин как объект управления в производственно-экономических системах. Структура, этапы производственного процесса и основные направления по его совершенствованию
- •Организация функционирования производственно – экономических систем.
- •Методы принятия решений по управлению и совершенствованию пэс.
- •Программно-целевые методы анализа пэс. Дерево целей и систем и их взаимодействие.
- •«Организация и управление производством то и ремонта». Метод комплексных бригад
- •Метод специализированных бригад
- •Агрегатно-участковый метод
- •Организация производства то-1
- •Организация производства то-2.
- •Организация производства тр
- •Организация подготовки производства.
- •«Менеджмент в сервисе»
- •«Система и организация сервисных услуг»
- •Преимущества применения принципов централизации, специализации и кооперирования при производстве то и ремонта машин
- •Производственная структура системы поддержания работоспособности машин в нефтегазодобывающем объединении, сформированная по сервисному принципу.
- •«Лицензирование и сертификация сервисных услуг»
- •Документы, представляемые при лицензировании услуг на автомобильном транспорте.
Закон распределения случайной величины – «наработка на отказ», порядок его построения и применения в практике работы утт.
Наработка - это работа изделия от начала эксплуатации до возникновения отказа (авто – км, спецтехника - моточасы).
Закон распределения случайной величины – это дифференциальная функция распределения плотности вероятности отказа f(t). f(t) – вероятность отказа за малую единицу времени при работе ДУА без замены.
Для процессов технической эксплуатации наиболее характерны следующие законы распределения:
нормальный закон
логарифмически нормальный закон
закон распределения Вейбула-Гнеденко
экспоненциальный закон
Кроме перечисленных, встречаются и другие законы распределения:
гамма-распределение
закон Релея
закон Пуассона
не получившие широкого применения в решении практических задач ТЭА.
Нормальный
закон распределения формируется тогда,
когда на протекание исследуемого
процесса и его результат влияет большое
число независимых факторов (слагаемых),
каждое из которых в отдельности оказывает
лишь незначительное действие по сравнению
с суммарным влиянием всех остальных. В
этом периоде эксплуатации постепенные
отказы ещё не проявляются, и надёжность
характеризуетсявнезапными отказами
λ(t)=λ=const,
λ=1/t.
Например,
наработка до проведения ТО складывается
из нескольких (десяти и более) сменных
пробегов, отличающихся один от другого.
Однако влияние одно сменного пробега
на суммарную наработку незначительно
и поэтому периодичность ТО подчиняется
нормальному закону, для которого имеем:
Плотность вероятности отказа это
вероятность отказа за достаточно малый
промежуток наработки ∆Х.
Зная
плотность вероятности отказа можно
рассчитать вероятность отказа за любой
промежуток пробега, то есть можно
спланировать количество запчастей,
которое потребуется для каждой марки
авто по каждому агрегату на предстоящий
год. m(x1-x2)≈
n*f(X)*∆X. Например n=75 термостатов, ∆X=4000
км f(42000)=0,2. m(40000-44000)
≈0,2*4*75=
60 отказавших термостатов. Для нормального
закона при расчетах часто пользуются
понятием нормированной функции Ф(z), для
которой принимается новая случайная
величина
так называемое нормируемое отклонение.
Тогда:
Для
нормированной функции составлены
таблицы, облегчающие расчеты. Коэффициент
вариации для этого закона не превышает
0,33.
ЛОГАРИФМИЧЕСКИ НОРМАЛЬНЫЙ ЗАКОН РАСПРЕДЕЛЕНИЯ. Если на протекание исследуемого процесса и его результат влияет сравнительно большое число случайных и взаимонезависимых факторов, интенсивность действия которых зависит от достигнутого случайной величиной состояния, то возникают условия для логарифмически нормального закона. Эта так называемая модель пропорционального эффекта рассматривает некоторую случайную величину, имеющую начальное состояние t0 и конечное предельное состояние tn. Изменение случайной величины происходит таким образом, что ti=ti – 1 εi · h(ti – 1)
где εi – интенсивность изменения случайных величин;
h(ti – 1) – функция реакции, показывающая характер изменения случайной величины.
Для такого закона имеем:
Таким образом, предельное состояние
а его логарифм lntn = lnt0 + Σln(1 εi).
Согласно центральной предельной теореме lntn, имеем асимптотически нормальное распределение, как, сумма ряда случайных равновеликих и взаимонезависимых величин, а сама величина tn распределена по логарифмически нормальному закону.
В технической эксплуатации этот закон встречается при описании процессов усталостных разрушений, коррозии, наработки до ослабления крепежных соединений и в ряде других случаев.
ЗАКОН РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕЙБУЛА-ГНЕДЕНКО Закон проявляется в модели так называемого «слабого звена». Если система состоит из группы независимых элементов, отказ каждого из которых приводит к отказу всей системы, то в такой модели рассматривается распределение времени (или пробега) достижения предельного состояния системы как распределение соответствующих минимальных значении ti отдельных элементов: tc = min (t1, t2… tn). Функция распределения этой величины может быть выражена следующей зависимостью:
где а и b – параметры распределения.
Примером использования распределения Вейбула-Гнеденко является распределение ресурса подшипника качения, который ограничивается одним из элементов шарик или ролик конкретный участок сепаратора и т.д. По аналогичной схеме наступает предельное состояние тепловых зазоров клапанного механизма. Некоторые изделия при анализе модели отказа могут быть рассмотрены как состоящие из нескольких элементов (участков): прокладки, уплотнения, шланги, трубопроводы, приводные ремни и т.д. Разрушение указанных изделий происходит в разных местах. Для этого закона в практических задачах ТЭА коэффициент вариации υ = 0,4 – 0,6.
ЭКСПОНЕНЦИАЛЬНЫЙ ЗАКОН является однопараметрическим, что облегчает расчеты и объясняет широкое распространение данного закона.
Вероятность безотказной работы при таком законе распределения ресурса до отказа имеет вид:
где λ
– параметр потока отказов или интенсивность
отказов, равный обратной величине
средней наработке на отказ
.
Плотность распределения тогда
При экспоненциальном законе распределения вероятность безотказной работы не зависит от того, сколько проработало изделие с начала эксплуатации, а определяется конкретной продолжительностью рассматриваемого периода или пробега. Таким образом, данный закон не учитывает постепенного изменения параметров технического состояния, например, в результате изнашивания, старения и т.д., а рассматривает так называемые нестареющие элементы и их отказы. Наибольшее распространение экспоненциальный закон получил при описании внезапных отказов, продолжительности ремонтных воздействий и в ряде других случаев.
Знание законов распределения случайных величин позволяет более точно планировать моменты и трудоемкость работ ТО и ремонта, определять необходимое количество запасных частей и решать другие технологические и организационные вопросы.
Нормальный закон распределения может применятся для определения количества автомобилей потребующих замены или ремонта ДУА на определенном этапе наработки.
Для определения закона распределения наработки до отказа необходимы статистические данные о неисправностях ДУА у исследуемых машин.
С этой целью на предприятии случайным образом из общего числа автомобилей одной марки, надежность которых изучается, отбирается группа машин, называемых выборкой. Выборка нужна для облегчения сбора информации о поведении ДУА, так как по разным причинам порой бывает трудно или даже невозможно, отследить за поведением изучаемого объекта на всех машинах.
Выборку представляет собой транспорт одной модели и марки, надежность которой изучается, причем, чем ближе друг к другу условия, в которых эксплуатируются автомобили, и чем ближе число машин в выборке к общему числу автомобилей данной модели, тем с большей уверенностью можно говорить о надежности всего парка данной марки по их поведению в выборке.
Далее фиксируются наработки, при которых будут происходить первые отказы ДУА на автомобилях выборки. Среди зафиксированных наработок находится минимальная tmin и максимальная tmax.
Определяется диапазон наработок внутри, которого имели место отказы: Д = tmax – tmin
Диапазон
делится на интервалы, внутри которых
сгруппировывается вся совокупность
наработок. Длину интервала определяется
по формуле:
где N – количество автомобилей в выборке.
Задаются
левой tлев
и правой tпр
границами интервалов группирования,
при этом tлев
должна быть меньше tmin,
а tпр
больше tmax.
Тогда число интервалов:
Интервалы нумеруются от одного до К и находится их середина. Подсчитывается количество изделий отказавших внутри каждого интервала (m). Это количество называется весом. Если какой-то отказ или группа отказов оказались на границе интервалов, то в эти интервалы добавляют по половине веса данных отказов.
Определённые данные для удобства расчета объединяются в таблицу, которая представляет собой результат наблюдения за выборкой. Выборка, когда все представленные на испытания объекты доработали до отказа, т. е. закончили испытания, называется полной. Если же испытания прекращены до того, как все изделия в выборке отказали, то выборка называется усеченной.
Далее
рассчитывается накопленное число
отказов к моменту ti:
Определяется количество работоспособных объектов к моменту ti: N(ti) = N – m(ti)
Находится
вероятность безотказной работы.
Вероятностью безотказной работы R(ti)
называется вероятность того, что в
пределах заданной наработки не возникнет
отказ изделий. Статически R(ti)
определяется отношением числа оставшихся
работоспособными изделий N(ti)
к моменту наработки ti,
к общему числу изделий N в выборке.
Производится
статистическая оценка плотности
распределения наработки до отказа:
По рассчитанным в таблице результатам, строится графическое отображение закона распределения случайной величины.
Если
заранее известно, что дифференциальная
функция распределения будет иметь вид
нормального закона распределения
случайной величины и количество
автомобилей в выборке значительно то,
после фиксирования наработок, при
которых будут происходить первые отказы
ДУА автомобилей выборки (ti),
определяют среднюю наработку на отказ:
и среднее квадратичное отклонение:
Проводится оценка коэффициента вариации
Если рассчитанный υx больше 0,33, то полученный нормальный закон распределения будет обладать малой степенью достоверности. В таком случае принимается решение об использовании другого вида дифференциальной функции распределения.
Если υx ≤ 0,33. то закон распределения наработки до отказа определяется по формуле: