- •Управление работой флота
- •Лекция 1 - 11.01.12 Введение
- •Тема 1 Основные макроэкономические тенденции и их влияние на развитие мировой системы транспортных коммуникаций
- •Лекция 2 - 16.01.12
- •Тема 2 Характерные черты мирового морского судоходства и современные тенденции его развития
- •2.1. Характерные черты мирового морского судоходства
- •Лекция 3 - 18.01.12
- •2.2. Основные тенденции развития мирового морского судоходства
- •2.2.1. Либерализация судоходства
- •2.2.2. Углубление специализации транспортного процесса по грузам и направлениям перевозок
- •2.2.3. Масштабное перепроизводство судов наряду со снижением объемов перевозок грузов
- •2.2.4. Увеличение размеров судов Лекция 4 - 23.01.12
- •2.2.5. Ограниченное количество портов, способных обеспечить обработку судов больших размеров
- •2.2.6. Усиление роли и усложнение функций морских портов, их трансформация в портово-промышленные комплексы и транспортно-распределительные центры
- •2.2.7. Увеличение экологических требований
- •2.2.8. Смещение инвестиционного спроса на строительство судов в сторону азиатских стран
- •2.2.9. Антимонопольное освобождение в системе линейного судоходства
- •Лекция 5 - 25.01.12
- •2.2.10. Концентрация мировых контейнерных перевозок в руках крупнейших судоходных компаний
- •2.2.11. Масштабная интеграция различных субъектов рынка транспортных услуг в сфере линейного судоходства
- •Экономические средства воздействия объединений судовладельцев на грузовладельцев и других субъектов рынка транспортных услуг
- •Лекция 6 - 30.01.12
- •Тема3 Характерные особенности теории и практики управления
- •Тема 4 Системный анализ в управлении работой флота
- •4.1. Основные положения системного подхода в изучении транспортных систем
- •4.2. Транспортная система
- •4.3. Система морского транспорта
- •Лекция 7 - 1.02.12
- •4.4. Мировой фрахтовый рынок
- •Тема 5 Общетеоретические положения о продукции морского транспорта, морском судне, собственнике судна и судовладельце
- •5.1. Специфические особенности продукции морского транспорта
- •5.2. Понятие «судно»
- •Лекция 8 - 6.02.12
- •5.3. Понятия собственника судна и судовладельца
- •5.4. Регистрация судов и прав на них, виды и характеристики судовых регистров
- •Лекция 9 - 8.02.12
- •Лекция 10 - 13.02.12
- •Тема 6 Судовой менеджмент: содержание и организация
- •6.1. Понятие «судовой менеджмент»
- •6.2. Классификация судового менеджмента
- •6.2.1. Коммерческий менеджмент (commercial management)
- •6.2.2. Технический менеджмент (technical management)
- •6.2.3. Крюинг менеджмент (crew management).
- •6.2.4. Прочие услуги
- •6.3. Проформы соглашений о судовом менеджменте
Экономические средства воздействия объединений судовладельцев на грузовладельцев и других субъектов рынка транспортных услуг
На практике чаще всего встречаются следующие системы скидок:
система отсроченных скидок
система немедленных скидок
Система отсроченных скидок с линейного тарифа заключается в возвращении части денежных средств, уплаченных грузовладельцем за перевозки, осуществляемые в течении оговоренного в соглашении периода времени.
Система отсроченных скидок имеет следующие характерные черты:
соглашение между конференцией и грузовладельцем предусматривает предоставление отсроченной скидки в размере 10 % от общей суммы
отсроченная скидка рассчитывается на период от 3 до 6 месяцев (shipment period)
грузовладелец, заключивший соглашение с конференцией не имеет права на протяжении всего периода действия соглашения привлекать к перевозкам своих грузов суда аутсайдеров
для того чтобы получить скидку со всех платежей за первое полугодие, грузоотправитель должен не только текущие 6 месяцев соблюдать все условия соглашения, но и последующие 6 месяцев перевозить грузы только на судах данной конференции. По грузам, перевезенным в течение второго полугодия, он получит скидку только в том случае, если заключит соглашение на новый срок
Немедленные скидки предоставляются грузовладельцу при бронировании места на судне и учитываются сразу при расчетах.
Система немедленных скидок предполагает заключение контрактов между конференциальными линиями и грузовладельцами, поэтому ее еще называют системой контрактных скидок (contaract rebates).
Контракты, заключаемые с конференцией:
фрахтовый контракт-нетто
контракт на генеральные грузы
контракт на немедленную скидку
Размер контрактных скидок составляет 5—10 %, контракты заключаются на период от 6 до 12 месяцев.
Лекция 6 - 30.01.12
Тема3 Характерные особенности теории и практики управления
Управление - это древнейшее искусство и новейшая наука.
Управление является частью больших политических, экономических, технологических социальных и этических систем и основывается на собственных концепциях, принципах и методах, т. е. имеет серьёзный научно-методический фундамент.
Теория управления имеет свой, только ей присущий предмет исследований. Она:
изучает закономерности организации управленческого процесса и возникающие во время этого процесса отношения между людьми
определяет методологические приемы, соответствующие специфике объекта управления
разрабатывает систему и методы активного воздействия на объект управления
определяет способы предвидения и прогнозирования изучаемых процессов
В практической деятельности управленцы находятся в постоянном контакте с изменяющейся средой и обязаны принимать решения с учетом случайных явлений и конкретных ситуаций, основываясь на собственном опыте и интуиции. Творческие поиски оптимального, нетривиального решения предают управлению характерные черты искусства.
Более того, ряд крупных ученых и практиков настаивают на том, что управление, в первую очередь, является искусством. Несмотря на это, очевидно и то, что во всех сферах человеческой деятельности наука и искусство не исключают, а дополняют друг друга.
Искусство управления — способность человека принимать нетривиальные решения в условиях дефицита информации и времени.
В основе этого искусства лежат методология и принципы науки управления, которая, в свою очередь, является дисциплиной периода интеграции наук и опирается на достижения теории автоматического регулирования, теории информации, кибернетики, экономики и реагирует на изменения основных концепций политической жизни общества.
Для эффективного управления необходимо знать его теоретические основы, иметь практический опыт и уметь творчески использовать теорию и практику, т. е., другими словами, владеть искусством управления для эффективного применения науки управления.
Управление не может претендовать на статус точной науки, поскольку процесс управления протекает в условиях значительной неопределенности и для него характерно множество внешних и внутренних переменных. Однако наука управления позволяет систематизировать, анализировать управленческий процесс и разрабатывать рекомендации по его оптимизации.
Цель науки управления — изучение и совершенствование принципов, структур, методов и техники управления. Поиск оптимальных методов управления ведется постоянно и в большом диапазоне, от технологических до экономических, административных и социально- психологических.
Метод управления можно определить как способ воздействия субъекта управления на объект управления для реализации сформулированных задач и достижения поставленных целей. Методы управлений дополняют друг друга. Их выбор обусловливается экономической целесообразностью, своевременностью и доступностью.
Принципиально процесс управления характеризуется двумя основными составляющими: управляющей системой и объектом управления.
Коротко, под управлением следует понимать целенаправленное воздействие субъекта управления на какой-либо объект управления в интересах достижения намеченной цели. Таким образом, управление есть процесс, направленный на достижение поставленной цели, а система управления – механизм, который обеспечивает этот процесс.
Управление обеспечивает непрерывное и целенаправленное воздействие на управляемый объект, которым может быть техническая установка, коллектив или отдельная личность.
Укрупнено, управление можно классифицировать по следующим видам:
управление в живых организмах (биологических системах) — изучается естественными науками;
управление в неживой природе (технических системах) — изучается преимущественно техническими науками;
управление в обществе (социально-экономических системах) - изучается социально-экономическими науками.
Процесс управления технологическими объектами, машинами, станками имеет свои сложности, но физические объекты значительно надежнее выполняют команды управления, их действия алгоритм поведения вполне предсказуемы, а вот управлять людьми значительно сложнее.
Рост сложности систем управления определяется постоянным повышением производительности труда и скорости обработки оперативной информации, вводом в эксплуатацию все более сложных и совершенствованием действующих технологических объектов (энергетических и транспортных систем, каналов связи и т. п.), увеличением количества связей между элементами экономических и государственных систем.
В настоящее время нет единого мнения относительно определения понятия «управление социально экономической системой». Обобщая различные формулировки, с учетом признаков управления ему можно дать следующее определение:
Управление есть непрерывный информационный процесс воздействия на определенным образом организованные коллективы людей, обеспечивающий их целенаправленное поведение при изменяющихся внешних и внутренних условиях путем принятия управленческих решений.
В качестве объектов управления в социально-экономических системах могут выступать:
процессы
ресурсы
предприятия, объединения, отрасли хозяйства
народное хозяйство.
Многие закономерности управления являются общими для биологических, технических и социальных систем. Это обусловливает первостепенное значение науки об управлении в жизни общества.