
- •Предназначение транспорта.
- •Виды транспорта
- •Технико-экономические особенности основных видов транспорта. Морской
- •Железнодорожный
- •Морской транспортный комплекс Украины
- •Координация и взаимодействие различных видов транспорта
- •Субъекты внешнеэкономической деятельности в Украине
- •Принципы внешнеэкономической деятельности
- •Режимы государственного регулирования внешнеэкономической деятельности
- •Субъекты международного транспортного процесса. Их эволюция при переходе к рыночной экономике.
- •Участие морского флота Украины в совершении внешнеторговой деятельности
- •Основные характеристики линейного судоходства.
- •Линейное судоходство
- •Основные характеристики трампового судоходства
- •Виды фрахтования трампового тоннажа.
- •Фрахтование на время (договор имущественного найма)
- •Расходы
- •Базисные условия купли - продажи услуг морского транспорта
- •Чартер и его основные условия
- •Чартерный и линейный коносаменты. Функции и виды коносаментов
- •Тема 3. Международные транспортные операции По данной теме лекции планируются проводиться по учебному пособию “Мировой фрахтовый рынок”.
- •Тема 4. Научно-технический прогресс (нтп) и развитие судоходства на его основе. Нтп на транспорте.
- •Кроме того, существуют следующие типы контейнеров:
- •Научно - технический прогресс при перевозке массовых грузов (технологическая маршрутизация). Современные технологии массовых перевозок.
- •Пример с перевозкой цемента в сша.
- •Безостановочная погрузка и выгрузка.
- •Научно- технический прогресс при перевозке генеральных грузов (контейнерные перевозки).
- •Создание принципиально новых и модернизация существующих типов судов,
- •В настоящее время на водном транспорте с успехом функционируют следующие виды ттс:
- •Ттс на водном транспорте позволяют совершать режим экономии в таких направлениях:
- •Виды эффекта, которые получают предприятия морского транспорта от внедрения нтп
- •Основные методические положения расчета экономического эффекта от внедрения достижений нтп на предприятиях
- •Тема 5. Часть 1.
- •Правовое регулирование хозяйственной деятельности портов
- •Правила работы портов должна обязательно соответствовать законам и нормативным актам страны, а положения правил работы порта зависит от их цели.
- •Запрещается:
- •19 Апреля 1991 года в Вене оон приняла Конвенцию об ответственности операторов транспортных терминалов в международной торговле.
- •Известны следующие виды обычаев:
- •Международные морские сообщения.
- •Тема 5. Часть 2. Управление территорией порта
- •Тема 6. Способы государственной поддержки
- •Предприятий морского транспорта
- •Влияние экономического механизма на процесс
- •Развития морского транспорта, хозяйственную деятельность предприятий и их рентабельность
- •Процессы бюджетирования производственно-хозяйственной деятельности на предприятиях морского транспорта. Сущность и виды планирования
- •Макроэкономическое планирование (программирование) (продолжение)
- •Возможная структура индикативного плана Финансовая и кредитная политика государства
- •Планирование перевозок грузов и пассажиров (продолжение)
- •Планирование производственной деятельности предприятий морского транспорта (продолжение)
- •Тема 8. Бюджетирование финансовой деятельности предприятий Характеристика финансовой деятельности.
- •Основными задачами финансовой деятельности любого объекта хозяйствования являются:
- •Структура хозяйственных средств
- •Активы Пассивы
- •Классификация источников финансирования
- •Тема 8 (продолжение) Прибыль как финансовый результат деятельности предприятия Сущность и показатели прибыли.
- •Источники прибыли и ее исчисление.
- •2. Выплата постоянного
- •1. Выплата дивидендов с ежегодным определенным ростом
- •3. Направление на дивиденды установленной (нормативной) доли чистой прибыли
- •Тема № 9. Производительность, мотивация и оплата труда
- •Методы измерения и показатели уровня производительности труда
- •Функции заработной платы
- •Государственное регулирование оплаты труда реализовывается с помощью установления:
- •Государственное регулирование социальной защиты реализовывается с помощью:
- •Основы организации оплаты труда
- •Применяемые формы и системы оплаты труда
- •Формы заработной платы
- •Системы оплаты труда
- •Доплаты и надбавки к заработной плате и организация премирования персонала
- •Первая:
- •Вторая:
- •Третья:
- •Принципы построения системы премирования
- •Тема 10. Производственные фонды предприятий и эффективность их использования
- •1.Здания
- •Для ускорения скорости оборота оборотных средств нужно:
- •Тема 11. Эксплуатационные затраты и себестоимость продукции предприятий морского транспорта
- •Пути снижения затрат на производство продукции
- •Классификация и группировка эксплуатационных расходов предприятий морского транспорта
- •Себестоимость морских перевозок и пути ее снижения
- •Калькуляция себестоимости морских перевозок
- •Пути снижения себестоимости перевозок
- •Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ
- •Порядок определения расходов на погрузочно-разгрузочные работы
- •Тема № 13. Финансовые расчеты в системе международной торговли услугами предприятий морского транспорта.
- •График равновесий цены
- •Цены классифицируют по различным направлениям:
- •Структурные элементы цены единицы продукции
- •Методы ценообразования
- •Задания и особенности ценообразования на водном транспорте (продолжение лекции №13)
- •Тарифы на каботажные перевозки
- •Тарифы на экспортно-импортные перевозки
- •Тема 14. Экономическая оценка деятельности предприятий морского транспорта в рыночных условиях
- •Конкуренцию также делят на:
- •Понятие продукции транспортных предприятий относительно конкурентной среды.
- •Определение уровня конкурентоспособности порта. Методы оценки .
- •Модуль №5.
- •Тема 15.Инвестиционные решения и методы оценки их эффективности.
- •Характеристика инвестиций
- •Характеристика инвестиций
Тема 10. Производственные фонды предприятий и эффективность их использования
Все материальные средства, которые принимают участие в процессе производства, состоят из предметов труда и средств труда. Они создают в совокупности средства производства, которые выступают вещевым содержанием производственных фондов. В процессе работы предприятий производственные фонды выполняют в плановом порядке непрерывный оборот, проходя через стадии производства и обращения, выступая то в денежной форме, то в форме производственных запасов и незавершенного производства, то в виде готовой продукции и, наконец, опять в денежной форме.
В зависимости от характера своего участия в обороте и роли в производственном процессе фонды предприятий делятся на основные и оборотные.
К основным фондам относятся такие фонды, которые:
а) многократно принимают участие в производственных циклах;
б) переносят свою стоимость на изготовленную с их участием продукцию по частям, и
по мере износа, с помощью амортизационных отчислений;
в) сохраняют свою натуральную форму на протяжении длительного периода.
Оборотные производственные фонды, в отличие от основных, это часть производственных фондов, которая полностью потребляется в каждом производственном цикле, полностью переносит свою стоимость на готовый продукт и в процессе производства изменяет свою натуральную форму.
Если к основным производственным фондам, в основном, относятся средства труда, то к оборотным производственным фондам, в основном, относятся предметы труда.
Кроме оборотных фондов каждое предприятие имеет фонды обращения, то есть средства, которые находятся в данный момент в стадии обращения (готовая продукция, денежные средства, дебиторская задолженность и проч.).
Оборотные фонды и фонды обращения, если их взять вместе и выразить в денежной форме, образуют оборотные средства предприятия:
На водном транспорте (эксплуатационная деятельность) около 95% производственных фондов приходится на основные и только 5% на оборотные средства. При этом к фондам обращения относятся около одного процента производственных фондов. Это связано с особенностями, как самой продукции предприятий водного транспорта, так и процессом ее производства. Например, для производства продукции водного транспорта не используются сырье, основные материалы, купленные полуфабрикаты, тара и т.д. В производственном процессе не создается незавершенное производство.
Основные фонды предприятий состоят из многообразных средств труда, неодинаковых как по своему производственному назначению, так и по сроку службы. Это вызывает необходимость их классифицировать по таким признакам, которые дали бы возможность анализировать их использование, планировать процесс воссоздания, устанавливать обоснованные нормы амортизационных отчислений.
В зависимости от принадлежности к той или другой отрасли народного хозяйства рассматривают производственные основные фонды промышленности, сельского хозяйства, строительства, торговли, транспорта и тому подобное. Это отраслевая классификация фондов. На водном транспорте большая часть (приблизительно до 90 %) основных производственных фондов принадлежит к отрасли транспорта. Но в составе производственных фондов транспортных предприятий, как и водного транспорта, в целом, есть некоторая часть производственных фондов, что относится к другим отраслям народного хозяйства, например, строительства, торговли, промышленности и тому подобное.
В зависимости от своего назначения и натурально-вещественных признаков основные фонды в бухгалтерском учете и статистике подразделяются на группы и подгруппы. Ниже приведена видовая классификация.