Статья 156. Отказ стороны от договора к отходу судна

Каждая из стороны вправе отказаться от договора морского перевоза груза без возмещения другой стороне связанных с этим убытков в таких случаях, которые возникли к отходу судна из порта: 

1) военных или других действий, которые могут угрожать опасностью захвата судна или груза;

2) блокада порта отправления или назначения;

3) задержание судна за распоряжением власти из причины, которая не зависит от стороны договора;

4) привлечение судна для специальной потребности государства;

5) запрещения руководством порта вывоза из порта отправления или ввоза в порт назначения груза, предназначенного для перевоза.

Случаи, предусмотренные пунктами 3, 5 этой статьи, не могут быть основанием для отказа от договора морского перевоза груза без возмещения другой стороне убытков, если задержка предусматривается кратковременной. 

В случаях, предусмотренных в этой статье, перевозчик не несет расходы, связанные с разгрузкой.

Статья 157. Отказ стороны от договора под время рейсу

Каждая из стороны в результате наступления любого из обстоятельств, отмеченных в статье 156 этого Кодекса, может отказаться от договора также под время рейсу. В этом случае отправитель возмещает перевозчику все зазнані последним расходы относительно груза, в том числе расходы, связанные с разгрузкой, а также фрахт, пропорционально фактической дальности перевоза груза. 

Статья 158. Прекращение договора без отказа стороны

Договор морского перевоза груза прекращается без отказа стороны и без обязанности одной возместить другой причинены прекращением договора убытки, если после заключения договора и к отходу судна с места нагрузки в результате обстоятельств, не зависимых от стороны:

1) судно погибнет или будет силой захвачено;

2) судно будет признано непригодным для плавания;

3) погибнет груз, индивидуально определенный;

4) погибнет груз, который определяется родовыми признаками, после сдачи его для нагрузки, а отправитель не успеет сдать другой груз вместо погибшего.

Договор морского перевоза грузов прекращается в результате отмеченных обстоятельств и под время рейсу, причем перевозчику принадлежит фрахт пропорционально фактической дальности перевоза исходя из количества спасенного и сданного перевозчиком груза.

Статья 159. Препятствия относительно мероприятия в порт

Если в результате запрещения власти, стихийных явлений или другой причины, не зависимой от перевозчика, судно не может зайти в порт назначения, перевозчик обязан немедленно сообщить о этом отправителю. 

Если в течение умного срока с момента отправления сообщения не поступит распоряжение отправителя о том, как обойтись с грузом, капитан вправе выгрузить груз в одном из ближайших портов по собственному усмотрению или повернуть этот багаж в порт отправления, ввиду того, что, по мнению капитана, является выгоднее для отправителя. 

Если для перевоза груза было предоставлено не все судно, капитан должен выгрузить груз, который не может быть доставлен в порт назначения, в другом порту согласно распоряжению отправителя. В случае неодержання такого распоряжения в течение трех суток с момента отправления сообщения капитан вправе выгрузить груз в одном из ближайших портов по собственному усмотрению, сообщив о этом отправителю. Капитан вправе сделать то же и в том случае, когда распоряжение отправителя невозможно выполнить без убытка для владельцев других грузов, которые находятся на судне. 

Отправитель обязан возместить перевозчику все расходы, связанные с ожиданием распоряжения отправителя в течение умного срока, а также все расходы, относительно груза и оплатить фрахт пропорционально фактической дальности перевоза груза.