2.5.2 Спасательный катер. Процедуры спуска и подъема

Катер компании «FR. FASSMER & CO» на 6 человек. Расположен на первой палубе с правого борта. Опускается с помощью электрогидравлического крана как в автоматическом режиме так и в ручном.

Процедура спуска:

1. Отдать все крепления катера и открыть бортовые леера

2. Привязать два линя: один к корме катера, другой – к носу и завести их как показано на чертеже (Рис. 2.5.2 - 1). Каждый линь должен держать и регулировать человек на палубе.

3. Приподнять катер стрелой.

4. Отдать пин на поддоне (Рис. 2.5.2 - 2).

5. Повернуть стрелу с катером за борт потянув за первую ручку (Рис. 2.5.2 - 3).

6. Отдать стопор (Рис. 2.5.2 - 5) стрелы потянув вторую ручку (Рис. 2.5.2 - 4). Катер под своим весом постепенно опустится на поверхность воды. Люди с носовым и кормовым линями катера должны обеспечивать надежный спуск катера.

7. Отвязать носовой и кормовой лини от катера.

8. Отдать гак стрелы потянув за ручку гака гака (Рис. 2.5.2 - 6).

Также для аварийных случаев предусмотрен штормтрап, который находиться возле катера.

Процедура подъема:

1. Подогнать катер под стрелу.

2. Зафиксировать кормовой и носовой лини на катере.

3. Закрепить гак крана.

4. Завести стопор стрелы (Рис. 2.5.2 - 5).

5. Поднять катер стрелой, регулируя носовой и кормовой лини.

6. Повернуть стрелу с катером в исходную позицию.

7. Завести поддон в исходную позицию.

8. Опустить катер на поддон.

9. Закрепить катер и бортовые леера.

Рис. 2.5.2 (Спасательный катер)

2.5.3 Спасательная шлюпка. Процедуры спуска и подъема

Шлюпка компании «FR. FASSMER & CO» на 25 человек. Закрытого типа, свободного падения. Сделана из стеклопластика. Расположена на второй палубе с правого борта.

Процедура спуска:

1. Отдать основные кормовые стопора (Рис. 2.5.3 - 3).

2. Открыть дополнительные бортовые стопора (Рис. 2.5.3 - 1), потянув за соответствующие ручки (Рис. 2.5.3 - 2).

3. Когда экипаж занял места и пристегнул ремни закрыть кормовую дверь и носовой люк (Рис. 2.5.3 – 4,5).

4. Проверить работоспособность двигателя:

- Включить батарею с режима на режим «1+2»

- Переключить тумблер запуска двигателя с позиции «Stop» в позицию «Ignition» затем в позицию «Heating» и подождать пока двигатель прогреется (от 3 до 30 секунд, в зависимости от температуры воздуха)

- Переключить тумблер запуска двигателя с позиции «Heating» в позицию «Start», подождать пока двигатель заведется и вернуть в позицию «Ignition»

- После проверки режимов двигателя вернуть тумблер в позицию «Stop»

5. Вытащить предохранительный пин из рычага гидравлической активации размыкного устройства, который находится возле сидения водителя.

6. Закрыть перепускной клапан на этом же рычаге.

7. Начать накачивать давление рычагом.

Когда давления будет достаточно размыкное устройство сработает и шлюпка под своим весом скатится в воду.

Если гидравлическая активация размыкного устройства не сработает, есть аварийный способ активации:

1. Открыть стекло аварийной отдачи и закрыть перепускной клапан

2. Вставить ручку в механизм аварийной отдачи и повернуть по часовой стрелке до упора.

Процедура подъема:

1. Вывалить кормовой вспомогательный кран и спустить гак.

2. Подогнать шлюпку под гак.

3. Зацепить скобу шлюпочных стропов за гак крана.

4. Поднить шлюпку и поставить в исходную позицию держа в натяжку гак крана

5. Завести основные и дополнительные стопора.

6. Потравить гак крана и отцепить стропа шлюпки.

Рис. 2.5.3 (Спасательная шлюпка)