1.2 Общий вид
Рис. 1.2 (Общий вид)
1.3 Чертеж расположения танков и цистерн
Рис. 1.3 (Расположение танков)
1.4 Маневренные и инерционно-тормозные характеристики
Рулевое устройство
Максимальный угол перекладки руля – 35o
Минимальное время перекладки – 26 сек. при 2-х работающих насосах
– 52 сек. при 1-м работающем насосе
Минимальная скорость для удержания
на курсе (с остановленным винтом) – 3-4 узла
Подруливающее устройство (носовое)
Мощность двигателя – 950 кВт
Время задержки полной тяги – 5 сек.
Время задержки обратной полной тяги – 10 сек.
Скорость поворота при нулевой скорости – 11o/мин.
Не дает эффекта свыше скорости – 6.5 узла
Силовая устоновка
Мощность силовой установки – 17 200 кВт (23 066 л.с.)
Максимальное число последовательных стартов – 14
Критические обороты – 44-54 об./мин
Минимальные обороты – 27 об./мин
Мощность назад – 70% от мощности вперед
Аварийный полный назад с полного вперед – 457 сек.
Полный назад со стопа – 27 сек.
|
Вперед |
Режим двигателя |
Об./мин |
Скорость, узлы | |
|
В грузу |
В балласте | |||
|
Полный морской |
108 |
20.5 |
20.1 | |
|
Полный |
90 |
16.0 |
17. 8 | |
|
Средний |
72 |
14.0 |
14.1 | |
|
Малый |
56 |
11.3 |
10.6 | |
|
Самый малый |
42 |
8.5 |
8.6 | |
|
Назад |
Режим двигателя |
Об./мин |
Скорость, узлы | |
|
В грузу |
В балласте | |||
|
Полный |
90 |
16.0 |
17. 8 | |
|
Средний |
72 |
14.0 |
14.1 | |
|
Малый |
56 |
11.3 |
10.6 | |
|
Самый малый |
42 |
8.5 |
8.6 | |
Увеличение осадки
|
Предполагаемый эффект проседания | |||||||||||||
|
Скорость |
5.5 |
6.0 |
6.5 |
7.0 |
7.5 |
8.0 |
8.5 |
9.0 |
9.5 |
10.0 |
10.5 |
11.0 |
11.5 |
|
Проседание |
0.21 |
0.25 |
0.30 |
0.34 |
0.39 |
0.45 |
0.51 |
0.57 |
0.63 |
0.70 |
0.77 |
0.85 |
0.93 |
|
Скорость |
12.0 |
12.5 |
13.0 |
13.5 |
14.0 |
14.5 |
15.0 |
15.5 |
16.0 |
16.5 |
17.0 |
17.5 |
18.0 |
|
Проседание |
1.01 |
1.09 |
1.18 |
1.26 |
1.37 |
1.47 |
1.58 |
1.68 |
1.79 |
1.91 |
2.02 |
2.14 |
2.27 |
Данные расчитаны по формуле :
Squat = (V2- b) / 100, где
b – коэффициент полноты судна
|
Влияние крена | ||||||||||
|
Крен Осадка |
1 º |
2 º |
3 º |
4 º |
5 º |
6 º |
7 º |
8 º |
9 º |
10 º |
|
6 м |
0.25 |
0.49 |
0.73 |
0.97 |
1.21 |
1.45 |
1.68 |
1.91 |
2.14 |
2.36 |
|
9 м |
0.25 |
0.49 |
0.73 |
0.97 |
1.20 |
1.43 |
1.66 |
1.88 |
2.10 |
2.32 |
|
12 м |
0.25 |
0.49 |
0.73 |
0.96 |
1.19 |
1.41 |
1.63 |
1.85 |
2.06 |
2.27 |
Данные расчитаны по формуле :
Dalt = (0.5.B.sin θ + TM cos θ), где
θ - крен, º
B - ширина судна, м
TM – средняя осадка, м
|
Влияние ветрового волнения | ||||||||
|
Высота волны |
1 |
1.5 |
2 |
2.5 |
3.0 |
3.5 |
4.0 |
4.5 |
|
Увеличение осадки |
0.1 |
0.4 |
0.7 |
0.9 |
1.2 |
1.6 |
2.0 |
2.7 |