- •Содержание
- •1.2 Общий вид
- •Увеличение осадки
- •2. Судовые устройства
- •2.1 Рулевое устройство
- •2.2 Грузовое устройство
- •2.3 Якорное устройство
- •2.4 Швартовное устройство
- •2.5 Спасательное устройство
- •2.5.1 Спасательные плоты. Процедура спуска
- •2.5.2 Спасательный катер. Процедуры спуска и подъема
- •2.5.3 Спасательная шлюпка. Процедуры спуска и подъема
- •3. Устройство навигационного моста
- •3.1 Приборы и инструменты. Назначение
- •3.2 Общее расположение приборов навигационного моста
- •4. Организация безопасности судна
- •4.1 Судовой план безопасности и борьбы с пожаром
- •4.1.1 Средства борьбы с пожаром
- •4.1.2 Спасательные средства
- •4.1.3 Изображение плана
- •4.2 Действия судна и экипажа в аварийных ситуациях
- •5. Первоначальные действия при получении сигнала бедствия
- •6. Система управления безопасностью
- •6.1 Политика компании в области суб в соответствии с требованиями мкуб и ее приминение на судне
- •6.4 Выполнение на судне требований конвенции пдмнв-78/95
- •Цитата 6.4:
- •7.2 Действия вахтенного помошника по организации безопасной вахты
- •Действия вахтенного помошника Капитана :
- •Arrival / departure checklist
- •Ais Static Information ais Dynamic Information
- •Officer's Name / Rank / Signature :
- •8. Планирование выполнения перехода
- •8.1 Карты, руководства и пособия для плавания. Каталоги карт и книг.
- •Морские навигационные руководства включают:
- •Морские навигационные пособия включают:
- •Каталог карт и книг
- •8.2 Гидрометеорологический обзор предстоящего плавания
- •8.3 Расчет судового времени наступления навигационных сумерек, времени восхода и захода Солнца и Луны
- •8.4 Global Maritime Distress and Safety System (gmdss)
- •Виды связи, используемые в gmdss :
- •9. Список использованной литературы
8.4 Global Maritime Distress and Safety System (gmdss)
GMDSS представляет собой величайшее достижение в безопасности плавания с времен принятия правил, последовавшего за катастрофой Титаника 1912. Это автоматическая система судно-судно, берег-судно и судно-берег, служащая для бедственного оповещения и транслирования, снабжения морской информацией по безопасности и для основных каналов связи. Спутниковая и развитая наземная системы объеденены в современную сеть связи для продвижения и улучшения охраны человеческой жизни и собственности на море по всему миру.
Так как радиослужбы, входящие в состав GMDSS, имеют свои ограничения, связанные с зоной действия, требования к составу судового радиооборудования определяются в зависимости от района плавания судна:
Морской район А1. Район в пределах действия в режиме радиотелефонии по крайней мере одной береговой УКВ станции, обеспечивающей постоянную возможность передачи сообщений о бедствии с использованием ЦИВ.
Морской район А2. Район, за исключением района А1, в пределах зоны действия в режиме радиотелефонии по крайней мере одной береговой ПВ станции, обеспечивающей постоянную возможность оповещения о бедствии с использованием ЦИВ.
Морской район А3. Район, за исключением районов А1 и А2, в пределах зоны действия геостационарных спутников ИНМАРСАТ, обеспечивающих постоянную возможность оповещения о бедствии.
Морской район А4. Район, находящийся за пределами морских районов А1, А2 и А3
Виды связи, используемые в gmdss :
Цифрой избирательный вызов (ЦИВ)- это вид радиосвязи, использующий цифровые коды для передачи вызовов и установления связи в виде формализованных сообщений.
Система цифрового избирательного вызова (ЦИВ) внедряется взамен слуховой вахты на частотах 500, 2182 кГц и 156.8 МГц (16 канал УКВ), а также в диапазоне коротких волн. Для ЦИВ выделены собственные частоты для аварийной и общественной радиосвязи. ЦИВ служит для уведомления одной или нескольких радиостанций о желании станции, пославшей вызов, связаться с ними. Последующая связь предлагается по радиотелефону или УБПЧ. В аварийных сообщениях ЦИВ передается идентификатор судна, сведения о местоположении, времени, характере бедствия и виде последующей связи.
Радиотелефония– вид связи, предназначенный для передачи речи. Для этой связи используются разрешенные частоты в диапазонах промежуточных волн (ПВ), коротких волн (КВ) и ультракоротких волн (УКВ), а также спутниковые каналы связи.
Узкополоснае буквопечатание– вид радиосвязи, использующий автоматическое буквопечатающее телеграфное оборудование. Позволяет осуществлять прием объемной информации (навигационные предупреждения и извещения, гидрометеорологические сообщения и т.п.)
Факсимильная связь– вид радиосвязи, предназначенный для передачи на суда различной графической информации (карты погоды и волнений и т.п.)
Передача данных– передача информации в виде компьютерных файлов между судовым спутниковым терминалом и береговым абонентом, включенным в сеть передачи данных. Т.е. это перекачка информации с одного компьютера на другой.
Величайшее преимущество системы GMDSS в том, что она чрезвычайно сокращает шансы тонущих судов быть незамеченными и позволяет осуществлять спасательные операции незамедлительно.
GMDSS является кульминацией белее чем десятилетней работы Международной Морской Организации (IMO) в сотрудничестве с Международным Телекомуникационным Союзом (ITU), Международной Гидрографической Организацией (IHO), Всемирной Метеорологической Организацией (WMO), Международной Морской Спутниковой Организацией (INMARSAT) и многими другими организациями.