ЛАБ.ПРАКТИКУМ (ИвТИ-2006)

узловязателя недоработанный початок выбрасывает на транспортер для пустых шпуль. В конце транспортер имеет специальное приспособление, отсортировывающее недоработанные початки с большим остатком, которые повторно загружаются в магазин; контролирует связывание узла и при неудачно связанном узле останавливает процесс и сигнализирует о несрабатывании узловязателя.

Головка имеет магазин на четыре початка (один рабочий и три резервных).

В обязанности работницы, обслуживающей автомат, входит: пуск машины; наполнение магазина початками; смена намотанных бобин; наблюдение за работой головок; ликвидация дефектов, выбирание возвращенных початков; уход за машиной.

На рис.153 приведена схема головки автомата «Аутосук». Пряжа с початка 1, установленного в магазине 2, всасывается через трубку 3, связывается узловязателем 4 и проходит через предварительный чиститель 5, шайбовый натяжитель 6, контрольно-очистительное устройство 7, контролер наличия пряжи 8 и идет на мотальный барабанчик 9, который наматывает ее на бобину 10. По трубопроводу 11 конец пряжи, отсасываемый с бобины 10, движется к узловязателю 4. Барабанчик получает движение через шкивы 12 и 13 от электродвигателя 14. Ремнем 15 движение передается распределительному валу автоматики 16. Головка имеет тормоздляподтормаживания барабанчика, чтобы исключить ленточную намотку.

Рис. 153. Схема головки автомата "Аутосук"

Машина разделена на секции, в каждую секцию входит восемь головок.

На автомате можно перематывать пряжу линейной плотности 71,4-10 текс. Скорость перематывания от 500 до 1250 м/мин. Размеры бобины: длина 150 мм, максимальный диаметр 280 мм. Размеры початка: длина 210-300 мм, диаметр 38-65 мм.

Процесс трощения применяют с целью увеличения паковок, соединения нескольких стренг, чтобы обеспечить равномерное натяжение в процессе кручения, дополнительного контроля чистоты пряжи и ее разрывной нагрузки.

Для трощения пряжи малой и средней линейной плотности используют тростильные машины ТВ-150, а для пряжи большой линейной плотности машины Т-190. Тростильная машина ТВ-150, кроме шайбового

натяжителя, щелевого чистителя, мотального барабанчика, имеет механизм самоостанова. Самоостанов останавливает бобину при обрыве или сходе одной из стращиваемых нитей.

Мотальный барабанчик вращает бобину и раскладывает нити на ее поверхности с помощью винтовой канавки, образуя цилиндрическую бобину крестовой намотки массой 1,8—2,0 кг.

Для предотвращения намотки жгутом на машине установлен электропрерыватель с 20 прерываниями в минуту для сообщения мотальному барабанчику пульсирующей скорости.

Машина ТВ-150 получает движение от двух электродвигателей (рис.154). От электродвигателя Д1 получают движение мотальные барабанчики и самоостанов, от Д2 - электропрерыватель и транспортер. В зависимости от диаметра сменных блоков скорость трощения может изменяться от 300 до 550 м/мин.

Линейная скорость трощения на машине ТВ-150 складывается из линейной скорости мотального барабанчика υ б и линейной скорости раскладки нити канавками мотального барабанчика υ к:

υ к = tnб,

где t - шаг канавки, равный 52 мм;

nб = 1440 176 = 1810 мин-1. 140

Тогда

υ тр = 1810 π 2 0,0852 + 0,0522 = 492 м/мин.

Рис. 154. Кинематическая схема тростильной машины ТВ-150: 1- мотальные барабанчики Ø 85 мм; 2 - отбойные кулачки; 3 - транспортер; 4 - электропрерыватель

Производительность одного барабанчика

υ tрТоС 60

Пт =1000 1000 , кг/ч,

где То - линейная плотность одиночной пряжи (15,4 текс); С - число сложений (2);

При Кп.в= 0,8 Пm = 0,914 0,8 = 0,713 кг/ч.

Время наработки полной бобины

G 100

tб = υ ТрТоС , мин,

где G — масса бобины (2 кг);

Методические указания

В начале занятия повторяют правила техники безопасности. Кроме общих правил, необходимо соблюдать правила, относящиеся только к мотальным и тростильным машинам. На этих машинах запрещено прикасаться руками к вращающимся мотальным барабанчикам, валикам самоостанова. Пуск и останов машин осуществляется нажатием на пусковые кнопки и кнопки «Стоп», расположенные вдоль всей машины.

При изучении машин выключают пакетные выключатели. Обращают внимание на шайбовый натяжитель, раздвижной чиститель, самоостанов, разбирают и рассматривают отдельные детали этих механизмов. Особое внимание на тростильной машине обращают на положение направляющего ролика, которое обеспечивает достаточную длину конца оборвавшейся нити.

При изучении автомата «Аутосук» вначале наблюдают за его работой, а потом под руководством преподавателя знакомятся с выполнением отдельных функций, чтобы в отчете составить краткое описание технологического процесса, осуществляемого на автомате. Для сравнения плотности намотки при перематывании пряжи одной и той же линейной плотности на автомате и мотальной машине проводят следующую работу:

1)нарабатывают по пять бобин на автомате и мотальной машине М-150-2;

2)взвешивают их, определяют массу пряжи G, г, на одной бобине (среднюю из пяти);

3)определяют объем бобин V, см3, с автомата и с машины М-150-2 (средний из пяти замеров);

4)подсчитывают плотность намотки, г/см3, на автомате и на машине М-150-2 по формуле

γ= VG ;

5) сравнивают полученные результаты и делают выводы. При расчете времени наработки бобины используют действительную заправку машины. После расчета сравнивают результат с фактическим временем наработки бобины (время на ликвидацию обрыва исключают).

План отчета

1.Начертить схему шайбового натяжителя.

2.Начертить технологическую схему автомата для перематывания основы и кратко описать технологический процесс на нем.

3.Начертить кинематическую схему тростильной машины.

4.Оформить работу по сравнению плотности намотки бобин на автомате и машине М-150-2.

5.Рассчитать время наработки бобины.

Контрольные вопросы

1.Каково назначение мотальной машины?

2.Для чего служит шайбовый натяжитель?

3.Для чего служит раздвижной чиститель?

4.В зависимости от чего подбирают массу и количество шайб?

5.От чего зависит выбор ширины щели чистителя?

6.Какие операции выполняет мотальная головка автомата «Аутосук» и каковы ее преимущества по сравнению с мотальными машинами?

7.Каково назначение тростильной машины?

8.Как определяют скорость трощения?

9.От каких факторов зависит производительность тростильной машины?

10.От каких факторов зависит производительность труда операторов тростильных машин?

11.Для чего предназначены электропрерыватели?

12.Как устроен механизм самоостанова?

2.ИЗУЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА И АНАЛИЗ РАБОТЫ КРУТИЛЬНЫХ МАШИН

Цель лабораторной работы

Изучить механизмы крутильных машин и процессы, осуществляемые ими; уяснить методы расчета технологических параметров крутильных машин, исследовать свойства крученой пряжи.

Задание

1. Изучить выпускной механизм и механизм прерывания питания при обрыве

нити.

2.Начертить схему мотального механизма крутильных машин тяжелого типа.

3.Начертить кинематическую схему крутильной машины.

4.Рассчитать технологические параметры крутильной машины.

5.Исследовать влияние числа сложений и способа кручения на свойства крученой пряжи.

Основные сведения

Крутильные машины легкого типа К-66, К-83, КМ-100-1, предназначенные для скручивания двух-трех стренг, отличаются от прядильных машин тем, что вместо вытяжного прибора имеют выпускной прибор, состоящий из общего цилиндра и верхнего самогрузного валика массой 600 г, отдельного на каждую нить.

Рис. 155. Выпускной прибор крутильных машин тяжелого типа

На машинах тяжелого типа КМ-132, К-176 выпускной прибор (рис.155) состоит из двух цилиндров 1 и одного валика 2 массой 1,1 кг (на машине КМ-132) и 2,8 кг (на машине К-176-2).

При мокром кручении нити смачиваются в корыте 3, расположенном сзади выпускного прибора. Для погружения в жидкость проходящих нитей в корыте имеется стеклянный пруток 4, глубина погружения которого регулируется механизмом 5. Патрубок 6 служит для слива.

Для уменьшения количества отходов, которое при сухом кручении достигает 0,7- 1,2%, а при двукратном мокром кручении - 1,7-2,5%, на крутильных машинах устанавливают прерыватели питания различных типов.

Рис. 156. Прерыватель питания:

а- в рабочем положении,

б- при обрыве нити

Работа прерывателя основана на высвобождении нити из-под верхнего грузового валика тем или иным способом. На рис.156 показан прерыватель одной из применяемых конструкций. Проволочная рамка 1 удерживается в рабочем положении нитью, проходящей через ловитель 3.

При обрыве или сходе нити рамка поворачивается около оси 2 и нить смещается в канавку 4 верхнего валика 5.

При этом нить самогрузным валиком не зажимается и питание прекращается. Веретена крутильных машин имеют ручной тормоз. Для останова - веретена приподнимают рукоятку тормоза и, поворачивая ее по направлению часовой стрелки, приводят в соприкосновение резиновый эксцентрик с блочком

веретена.

При сухом кручении кольца имеют такое же устройство, как и кольца на прядильных машинах. Изменено крепление колец. На кольцо Надета пружинящая обойма, которая плотно входит в отверстие штампованной кольцевой планки. Проволочная пружина зажимает кольцо в обойме, одновременно прижимая и обойму к кольцевой планке.

При мокром кручении используют кольца с вертикальным бортиком и фитильной смазкой.

На внутренней стороне кольцо имеет канавку, в которую вставлен фитиль, подающий смазку из ванночки для уменьшения трения бегунка о кольцо. Уменьшению удельного давления бегунка на кольцо способствует и его форма.

На крутильных машинах легкого типа установлены бегунки такой же формы, как и на прядильных машинах.

На крутильных машинах мокрого кручения цилиндры и валики изготовляют из нержавеющей стали, бегунки — из латуни, клапаны покрывают защитным лаком.

Рис.157. Мотальный механизм крутильной машины тяжелого типа:

1 - ось мотального рычага; 2 - кронштейн; 3 - мотальный рычаг; 4 - ролик; 5 - эксцентрик, 6 - цепь; 7 - малый блочек; 8 – блочек подъема; 9 - ось блочков

На крутильных машинах применяют как коническую, так и цилиндрическую намотку. При конической намотке устройство мотального механизма аналогично устройству этого механизма на прядильной машине. При цилиндрической намотке, которую используют на машинах тяжелого типа, устройство мотального механизма несколько изменено (рис.157 и рис.158).

На машинах К-83-1ТМ и К-100-1Т применен двухскоростной редуктор для автоматического регулирования скоростей в период наработки гнезда и носика початка.

Механизм редуктора помещен в чугунной коробке, закрепленной на хвостовой раме. На валу редуктора, получающего движение от электродвигателя (рис.159), расположены шестерни z = 33 и z = 31 зуб. На валу барабана находятся шестерни z = 34 и z = 36 зуб. При сцеплении шестерен z = 33 и z = 34 зуб. скорость веретен на 13% больше, чем при сцеплении шестерен z = 31 и z = 36 зуб.

Переключение происходит автоматически электромагнитными муфтами, получающими импульсы от микропереключателя. На микропереключатель действует эксцентрик мотального механизма, от профиля которого зависит длительность работы машины на заданной скорости. Пуск машины осуществляется при пониженной скорости не только в начале наматывания после съема полных початков, но и после каждого останова. Реле времени регулирует время работы машины на пониженной скорости при ее пуске от 1 до 3 мин.

Рис. 158. Механизм подъема кольцевой планки крутильной машины тяжелого типа:

1 – кольцевая планка, 2 – кронштейн, 3 – мотальный рычаг, 4 – цепь, 5 – малый блочек, 6 – блочек подъема, 7 – колонка, 8 – башмак, 9 – ролик, 10 – головной балансир, 11 – передний сектор, 12 – цепь сектора,

13 – задний сектор, 14 – средний балансир, 15 – тяга, 16 – втулка колонки

Рис. 159. Кинематическая схема крутильной машины К-83-1Т:

1 - выпускной цилиндр Ø 45 мм; 2 - блочек веретена Ø 38 мм; 3 - жестяной барабан Ø 200 мм

Ниже приведен технологический расчет крутильной машины К-83-1Т (см. рис.159).

Частота вращения и линейная скорость рабочих органов машины: - веретена при пуске (коэффициент скольжения тесьмы 0,97)

n1в = 1470 180 31 200 0,97 = 7120мин-1; 165 36 38

- веретена при рабочей скорости

nв = 1470 180 33 200 0,97 = 7880мин-1; 165 34 38

- выпускного цилиндра при zкр = 44 зуб.

nц = 1470 180 33 27 404430 = 78,5, мин-1. 165 34 108 108 80 30