8.5 Теория социальной мобильности

Перемещение индивидов в системе социальной стратификации с одного слоя на другой называется социальной мобильностью. Само понятие социальной мобильности впервые ввел П. Сорокин, определивший ее как любой переход индивида, социального объекта или ценности, созданной или модифицированной благодаря деятельности, от одной социальной позиции к другой.

Имеются две основные причины существования социальной мобильности в обществе. Во-первых, социальные изменения приводят к появлению новых статусов. Во-вторых, хотя элита может монополизировать возможности для получения образования, она не в состоянии контролировать естественное распределение талантов и способностей, поэтому высшее слои неизбежно наполняются талантливыми выходцами из низших.

Формы социальной мобильности многообразны. Она может быть вертикальной или горизонтальной. Вертикальная мобильность – это изменение положения индивида, которое вызывает повышение или понижение его социального статуса. Сюда входит, например, служебное повышение, существенное улучшение благосостояния или переход в более высокий социальный слой, на другой уровень власти (политическая вертикальная мобильность). В зависимости от повышения или понижения социального статуса индивида различают восходящую или нисходящую социальные мобильности, это социальный подъем или социальное падение позиции. Горизонтальная мобильность – это переход индивида из одной социальной позиции к другой, лежащей, но том же уровне, например, переход индивида из одной семьи в другую, смена места жительства и т.д.

Различают также мобильность между поколениями и мобильность в пределах одного поколения. Межпоколенная мобильность определяется сравнением социального статуса родителей и их детей в определенный момент карьеры тех и других. Исследования показывают, что значительная часть, возможно даже большая, российского населения перемещается хотя бы немного вверх или вниз в классовой иерархии в каждом поколении. Внутрипоколенная мобильность предполагает сравнение социального статуса личности в течение продолжительного времени. Результаты исследований свидетельствует о том, что многие россияне в течение своей жизни меняли род занятий, но мобильность у большинства людей носила ограничений характер. Перемещение на короткое расстояние является правилом, а на большое − исключением.

В любом обществе одновременно существует индивидуальная и групповая мобильность. Последняя связана с изменением статуса целых социальных групп и классов. Так, например, после буржуазных революций значительно упала роль дворянства, а затем и вовсе потеряла свои позиции (групповая нисходящая мобильность).

Для количественной оценки мобильности используют понятия скорости и интенсивности социальной мобильности. Под скоростью мобильности понимается, как указывал П. Сорокин, вертикальная социальная дистанция или число страт – экономических, профессиональных или политических, которые проходит индивид в его движении вверх или вниз за определимый промежуток времени. Под интенсивностью мобильности понимается число индивидов, меняющих социальные позиции в вертикальном или горизонтальном направлении за определенный промежуток времени.

Социологи выделяют организованную мобильность, когда перемещения человека или целых групп вверх или вниз по горизонтали управляются государством: а) с согласия самих людей, б) без их согласия. К первой из них относится, например, освоение целины, ко второй − переселение некоторых народов и раскулачивание в годы сталинизма. От организованной мобильности надо отличать структурную мобильность. Она вызвана изменениями в структуре народного хозяйства и происходит помимо воли и сознания отдельных индивидов.

Динамика социальной мобильности отражает степень открытости или закрытости общества. В открытом обществе существуют относительно широкие возможности для повышения статуса, а значит, вертикальная мобильность достаточно интенсивна. Наглядным примером общества, где практически отсутствовала вертикальная мобильность, являлась кастовая система в Индии.

Интересные обобщения относительно вертикальной мобильности были сделаны П. Сорокиным. Его положения сводятся к следующим: 1) маловероятно общество, в котором полностью отсутствовала бы мобильность и страты были бы полностью закрытыми;

2) никогда и нигде не существовало общества, в котором переход в высший слои был бы абсолютно свободным;

3) интенсивность и всеобщность социальной мобильности изменяются от общества к обществу, а в рамках одного общества − в разные периоды истории.

Вертикальная мобильность осуществляется по определённым каналам. П. Сорокин отмечал, что между стратами должны существовать некие «мембраны», «отверстия», «лифты» или «пути», по которым осуществляются перемещения индивидов вверх или вниз. В качестве таких каналов он рассматривал армию, церковь, школу, политические и профессиональные организации, институты, производящие и распределяющие ценности, семью и брак.

В каждом обществе в определенные исторические периоды те или иные каналы социальной мобильности становятся доминирующими. В то же самое время существует механизмы, контролирующие вертикальную мобильность. Результат их деятельности – распределение индивидов по социальным позициям адекватно их способностям и талантам. Согласно теории П. Сорокина, семья и школа относятся к механизмам, которые проверяют общие свойства индивида, необходимые для выполнения социальных функций (здоровье, интеллектуальный уровень, психологические особенности). Армия, церковь, политические и профессиональные организации являются механизмами, проверяющими индивида на наличие или отсутствие специфических качеств, необходимых для успешного выполнения определенных социальных функций.

Среди современных социологических подходов к проблеме социальной мобильности следует назвать концепцию М. Липсета и Р. Бендикса, связывающих развитие индустриального общества с ростом вертикальной мобильности. Восходящая мобильность выступает как бы предохранительным клапаном, переключающим энергию наиболее энергичных и талантливых представителей социальных низов и снижающих риск революционных преобразований. Можно сказать, что мобильность выполняет функцию стабилизации общества. Значительное место социальной мобильности отводилось и в теориях индустриального общества, доказывающих, что индустриальное общество способствует вертикальной мобильности и выравниванию социальных возможностей представителей из разных классов и слоев.

Критики теории индустриального общества, напротив, доказывали, что индустриализация ведет к росту нисходящей мобильности, поскольку ужесточение требований к квалификации и деловым качествам работников, а также механизация и автоматизация производства способствуют росту безработицы, выталкиванию вниз и маргинализации все большего числа работающих.

С социальной мобильностью тесно связан вопрос миграции в обществе. В конце 20 века происходит глобализация международной миграции. В мире насчитывается более 125 миллионов мигрантов. Миграционный процесс связан как с горизонтальной, так и вертикальной мобильностью, для того чтобы люди захотели изменить первичное для них место, нужны определенные условия, которые делят на три группы:

1. .Выталкивание связано с тяжелыми условиями существования индивида в его родных местах. Выталкивание крупных масс людей связано с серьезными социальными потрясениями, экономическими кризисами, стихийными бедствиями. При индивидуальной миграции выталкивающей силой может служить неудача в карьере, смерть родственников, одиночество и т.д.

2. Притяжение − это совокупность черт или условий для проживания в других местах, например, в регионах, где существует более высокая оплата труда, где можно занять более высокий социальный статус, где наблюдается большая политическая стабильность и т.д. Разница в условиях жизни может создаваться искусственно, для управления потоками мигрантов и притяжения рабочей силы и «умов» в определенный район, где их не хватает.

3. Пути миграции − это характеристика непосредственного передвижения мигранта из одного географического места в другое. Пути миграции включает в себя доступность попадания мигранта в другой район, отсутствие барьера на пути. Очень часто именно отсутствие доступности в перемещение сводят, на нет действия сил выталкивания и притяжения.

Обычно различают международную и внутреннюю (переезд в пределах одной страны) миграцию. И тот и другой виды миграции считаются естественными и нормальными до определенных пределов. Если миграция избыточная, то её рассматривают как негативное явление, так как она может привести к изменению демографического состава населения, к недостаче или, наоборот, избытку рабочей силы, неконтролируемому росту городов, негативным изменениям в культуре региона и многим другим последствия.

Участие России в мировых миграционных потоках приобрело к концу 80-х и в 90-е годы массовый характер. На изменение миграционной картины основное влияние оказало наличие 25 миллионов русских (17,4 % от их общей численности) в пределах бывшего СССР. Начиная с 1992 года, миграция населения из стран ближнего зарубежья становится не только одним из главных компонентов общего роста населения страны, но она по существу сглаживает демографический кризис, связанный с ростом смертности и снижением рождаемости.

Таким образом, процесс мобильности в целом приобретает самые различные формы – от простого перехода из семьи в семью до хитроумных и сложных способов достижения высокого статуса. Мобильность во многом зависит от мотивации индивидов и их стартовых возможностей. Причем возможности для вертикальной мобильности различны в каждом обществе и могут изменяться. Процесс миграции тесно связан с мобильностью и не проходит без нее.