- •Вопрос 1. Назовите задачи и состав тоэ
- •Вопрос 2. Состав задания на проектирование мсп.
- •Вопрос 3. Состав технического и техно-рабочего проекта.
- •Вопрос 4. В чём сущность проектирование по точной, приведенной и условной программы.
- •Вопрос 5. Что такое трудоемкость и станкоемкость изделия, как связаны между собой эти величины?
- •Вопрос 6. Как рассчитывается число станков для поточного производства.
- •Методика расчета станков для переменно-поточной линии
- •Вопрос 7. Как определить число рабочих мест поточной линии сборки. Расчет числа рабочих мест поточных линий сборки
- •Вопрос 8. Как рассчитать количество станков и рабочих мест при не поточном производстве.
- •Потребное количество оборудования
- •Определение числа основных рабочих
- •Вопрос 9. Как рассчитать число станков и рабочих мест при укрупненных методах проектирования. Определение числа станков при укрупнённом проектировании
- •Расчет числа работающих в цехе
- •Вопрос 10. В чем суть системного подхода для синтеза структуры основных производственных процессов.
- •Вопрос 11. Методика формирования структуры цеха в условиях массового и серийного производств.
- •Вопрос 12. Как осуществляется синтез групп деталей для обработки на подетально-специализированных участках.
- •Вопрос 13. Назовите основные строительные параметры производственных зданий и факторы, влияющие на их выбор.
- •Вопрос 14. Основные компоновочные схемы мсп, условия их применения.
- •Вопрос 15. Унифицированные типовые секции, компоновочные решения производственных зданий из них.
- •Вопрос 16. Основные принципы разработки компоновочного плана мсп.
- •Вопрос 17. Какие варианты размещения оборудования относительно транспортного средства и по длине станочного участка возможны в поточном производстве.
- •18. Как осуществляется выбор оптимального варианта расположения станков на подетально-специализированных участках.
- •Вопрос 19. Правила выполнения планировок оборудования и рабочих мест.
- •Вопрос 20. Каковы особенности проектирования участков для изготовления особо точных изделий.
- •Вопрос 21. Как определить число производственных рабочих при укрупненном и детальном проектировании.
- •Вопрос 22. Как определить численность вспомогательных рабочих, итр, служащих и моп механосборочного цеха.
- •Вопрос 23. По каким признакам классифицируют склады?
- •Вопрос 24. Методика проектирования склада проката и заготовок.
- •Вопрос 25. Как определить площади складов при укрупненном и детальном проектировании.
- •Вопрос 26. Как рассчитать количество транспортных средств и число работающих на складе.
- •Вопрос 27. Как организуется хранение межоперационных заделов и готовых деталей?
- •Вопрос 28. Как определить величину площади для хранения технологической оснастки и вспомогательных материалов, число кладовщиков и слесарей по сборке усп и успо?
- •Вопрос 29. Приведите классификацию транспортных систем.
- •Вопрос 30. Какая информация необходима для проектирования транспортной системы цеха?
- •Основные направления при проектировании транспортной системы.
- •Вопрос 31 Расчёт количества транспортных средств внутрицехового транспорта и расчёт транспортных рабочих
- •Внутрицеховая и межоперационная транспортная система
- •Общие требования к выбору транспортного средства.
- •Вопрос 32. Функции и состав системы инструментообеспечения, методы расчёта оборотных фондов режущего и вспомогательного инструментов
- •Вопрос 33. Способы организации замены ри в мсп
- •Вопрос 34 Проектирование секции сборки и настройки ри
- •Вопрос 35 Назначение и порядок проектирования секции обслуживания инструментом производственных участков
- •Вопрос 36. Назначение и порядок проектирования отделения по восстановлению режущих инструментов (ри)
- •Вопрос 37. Назовите задачи и методику проектирования цеховой ремонтной базы
- •Вопрос 38. Как осуществляют сборку и переработку стружки
- •Вопрос 39. Как организуется снабжение станков сож.
- •Вопрос 40. Какие исходные данные готовит технолог для разработки подсистем энергоснабжения мсп Подсистема электроснабжения.
- •Сжатый воздух.
- •Водопровод. Канализация.
- •3 Вида хранения одежды:
Вопрос 17. Какие варианты размещения оборудования относительно транспортного средства и по длине станочного участка возможны в поточном производстве.
Выбор варианта расположения станков на участке или линии механической обработки определяется организационной формой производства, длиной станочных участков, видом межоперационного транспорта, способом удаления стружки и другими факторами.
В поточном производстве надо решить задачи вариантов размещения станков относительно транспортного средства, определение числа рядов и общей конфигурации поточной линии. Относительно транспортного средства возможно 3 варианта:
1. Фронтальное 2. Поперечное 3. Угловое 4. Кольцевое
Фронтальное – наиболее благоприятные условия обслуживания станка рабочим. Поперечное – компактность; ухудшается обслуживание станка рабочим. Угловое – станки, имеющие большую длину (протяжной и т.д.). Кольцевое – удобно для многостаночного обслуживания, согласование со стружкоуборочным конвейером.
18. Как осуществляется выбор оптимального варианта расположения станков на подетально-специализированных участках.
Серийное производство. Возможны 3 варианта размещения станков на предметно-специализированных участках:
1) точечный – отсутствуют межоперационные связи между станками. Возможен в тяжёлом машиностроении для крупных деталей, в лёгком и среднем при обработке на многооперационных станках. Возможен вариант на автоматных участках при изготовлении несложных деталей.
2) рядный – оборудование располагается в линейной последовательности соответствующей ходу техпроцесса характерных деталей.
3) гнездовой – станки размещают группами в зависимости от межоперационной связи между ними. Возможны комбинации всех 3х вариантов.
Пример: рядное расположение оборудования:
Гнездовое размещение:
При выборе варианта расположения станков надо стремиться к минимальному значению целевой функции, которая является суммарный грузопоток по участку, или минимальная длина пути. Критерий минимального грузопотока используют при большой массе обрабатываемых деталей: ,
Ni – годовая программа выпуска i-ой детали;
мi – её масса;
li – длина маршрута i-ой детали.
Минимальная длина пути используется для лёгких деталей: , Кi – число запусков i-ой детали в течении года.
Выбирают начальный вариант размещения станков, подсчитывают целевую функцию, возможными перестановками пытаются её уменьшить. Из полученных вариантов выбираем минимальный. Выбираем другой вариант расположения станков и снова… Из всех выбирается самый оптимальный.
Вопрос 19. Правила выполнения планировок оборудования и рабочих мест.
Назначение планировки – взаимная увязка и расположение основного технологического и дополнительно оборудования, подъёмно-транспортных средств, рабочих мест, инженерных сетей, проездов и проходов в выбранном масштабе (1:100; 1:200 - большие; 1:50 - малые). Исходные данные: компоновочный план здания, выбранный вариант расположения станков, компоновочные планы станков, технологические нормы размещения оборудования.
Компоновочный план станка:
Элементы здания: колонны, стены, перегородки, двери, окна, и т.д. При разработке планировок компоновочные планы уточняются.
Обозначение осей на компоновочных планах:
Все станки должны иметь нумерацию. Их нумеруют с левого верхнего угла в пределах одного участка, потом сверху вниз и т.д. У каждого станка свой порядковый номер. Сначала нумеруют станки, затем транспортные средства. Если их много, то вводят другую нумерацию: Т1; Т2; К1; К2; Л1; Л2. Всё оборудование заносят в спецификацию:
Обозначают привязку станков к элементам здания:
Основные требования, которые надо учитывать при обработке планировок: Надо обеспечить требования техники безопасности, научной организации труда и производственной эстетики. 1) оборудование в цехе надо размещать в соответствии с принятой организационной формой техпроцессов и вариантом расположения оборудования в линиях и на участках. 2) расположение оборудования, проходов и проездов должно гарантировать удобство и безопасность работы, возможность монтажа и демонтажа станков, его ремонта, удобства подачи заготовок и инструментов, удобство уборки отходов. 3) выдержать расстояние между станками и станками и элементами зданий в соответствии с нормами технологического проектирования.
b=900 при габарите станка до 4 м; >4, то 1300, б – аналогично.
Приблизительно такие же расстояния по отношению к элементам зданий.
Расстояния назначаются от крайних габаритов станка с учётом крайних положений движущихся частей, открывающихся дверок и установочных ограждений.
При разных размерах 2х рядом стоящих станков расстояние между ними принимается по большему. Для тяжёлых и уникальных станков расстояние устанавливается применительно к каждому конкретному случаю. При установке станков на индивидуальные фундаменты расстояние между станками и элементами здания принимается с учётом конфигурации фундамента.
При обслуживании станков мостовыми кранами расстояние их от колонн принимают с учётом возможности обслуживания при крайнем положении крюка крана.
В зависимости от условий планировки, монтажа и демонтажа станков нормы расстояний могут быть увеличены при соответствующем обосновании.
Для видов напольного транспорта составляет А = габарит груза + 1400 мм (при одностороннем движении); и 2 габарита груза + 1600 мм (при 2х стороннем движении).
Ширина проезда при транспортировке электрическими погрузчиками дана с учётом поворота на 90°. При размерах транспортируемой детали > 3 м ширина проезда назначается индивидуально для каждого конкретного случая. Если уборка стружки осуществляется механизированными средствами, то должен быть предусмотрен проезд шириной не более 3х м.
4) планировку надо увязывать с применяемыми подъёмно-транспортными средствами. Предусматривать кратчайшие узлы перемещения заготовок, деталей, узлов. 5) планировка должна быть гибкой, то есть предусматривать возможность переустановки оборудования. 6) следует реально использовать не только площадь, но и весь объём цеха.