- •31. Модели организации перевозок грузов
- •1.Возникновение “Логистики, как направление деятельности по перемещению и распределению продукции и материальных ценностей, начиная с Древнего Рима.
- •2.Применение принципов Логистики в военном деле. Основные положения «Краткого курса военного искусства» а.Жомини
- •3.Основные этапы формирования и развития логистики в хронологическом порядке, начиная с 1970г. По настоящее время.
- •4. Этимология (происхождение слова) логистика, область использования этого термина в Древнем Риме.
- •5. Определение «Логистики» как науки и практической деятельности в бизнесе. Сформулируйте основные функции логистики, дайте краткое описание каждой из них.
- •6. Общая классификация потоков, изучаемая логистикой, взаимосвязь и взаимодействие логистических потоков.
- •Вопрос 7 Классификация материальных потоков в логистике по различным признакам деления
- •Вопрос 8 Роль службы материально-технического снабжения в обеспечении непрерывного цикла производственного процесса. Основные задачи этой службы.
- •Вопрос 9 Обоснуйте понятие «логистическая операция» и «логистическая процедура» на конкретных примерах.
- •10. Рассмотреть информационные и финансовые потоки с позиции.
- •11.Примеры и привести классификацию «функциональных логистических цепей»
- •12. Примеры «макро, мезо и микрологистических цепей»
- •13.Привести классификацию продукций материально-технического назначения и вторичных материальных ресурсов, показать направления использования вторичных материальных ресурсов.
- •1). Предметы труда
- •2). Первичные и производные материальные ресурсы
- •3). Вторичные материальные ресурсы
- •14.Показать функциональную взаимосвязь логистики и маркетинга при выработке стратегических решений.
- •15.Задачи закупочной логистики в области обеспечения предприятий материальными ресурсами.
- •Вопрос 16. Принципы управления снабженческой деятельностью предприятий.
- •Вопрос 17. Понятия логистических издержек, их структура и соотношение объемов по статьям затрат.
- •Вопрос 18. Выбор поставщиков продукции для предприятия потребителя. Основные критерии выбора (аналитический и экспертный методы).
- •19. Основные характеристики присущие хорошему поставщику:
- •Вопрос 22.Мероприятия по снижению (минимизации) запасов на предприятии.
- •Вопрос 23.Понятие норм и нормативов расхода материальных ресурсов.
- •Вопрос 24.Контроль и учет запасов на складах предприятия(авс)
- •25.Структура текущего и страхового запасов, методы расчета текущих запасов, факторы, влияющие на величину производственного запаса.
- •26. Расчет оптимального заказа (табличный и аналитические методы)
- •27. Задачи, решаемые логистикой и маркетингом в процессе товародвижения.
- •28.Функции и задачи транспортной логистики в бесперебойном обеспечении потребителей продукций различного направления.
- •29.Классификация направлений деятельности транспортных предприятий.
- •30.Виды транспортных средств, основные характеристики каждого из них.
- •32. Экспертный метод выбора транспортного средства, критерии выбора
- •33. Технико-экономические показатели работы транспортных средств.
- •35. Производственная концепция jit и ее модификация kanban
- •36. Производственная логистика(пл), состав подразделений, входящих производственную логистическую систему.
- •37. Толкающая система организации производственного процесса, ее недостатки с точки зрения управления запасами.
- •Вопрос 38. Тянущая система организации производственного процесса и ее эффективность.
- •39. Сравнить тянущую и толкающую производственные системы.
- •40.Роль складского хозяйства.
- •41. Классификация складов по различным признакам для деления
- •42. Функции и задачи складских комплексов, складские операции и процедуры.
- •43.Складская логистика, управление товародвижением в складских комплексах.
- •44. Методы приемки, учета и хранения продукции на оптовых складах.
- •46. Сформулируйте понятие логистической цепи, логистической цепи снабжения и логистики сервиса, дать их характеристики.
29.Классификация направлений деятельности транспортных предприятий.
Основные направления деятельности компаний: проектирование, реализация, эксплуатация, техническое обслуживание автоматизированных и информационных систем; разработка специализированного программного обеспечения; поставка оборудования от ведущих производителей; проектирование, строительство, реконструкция, капитальный ремонт общественных, административных, жилых зданий и сооружений, инженерных систем и коммуникаций.
30.Виды транспортных средств, основные характеристики каждого из них.
Движение материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций могут доходить до 50% от суммы общих затрат на логистику.
Транспорт представляют как систему, состоящую из двух подсистем: транспорт предназначенный для общего пользования и транспорт необщего пользования.
Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Данный вид транспорта часто называют магистральным (магистраль — основная, главная линия в какой-нибудь системе, в данном случае — в системе путей сообщения). Понятие транспорта общего пользования охватывает городской транспорт, железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный.
Транспорт необщего пользования — внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем.
Транспорт является неотъемлемой частью производственных и торговых процессов. Поэтому транспортная составляющая участвует во множестве технологических процессов, выполняя задачи логистической системы. Вместе с тем существует достаточно самостоятельная транспортная область логистики, в которой многоаспектная согласованность между участниками транспортного процесса может рассматриваться вне прямой связи с сопряженными производственно-складскими участками движения материального потока.
Выбор оптимального вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.
На выбор транспортных средств будут влиять следующие характеристики: характер груза (вес, объем, консистенция); количество отправляемых партий (используемый контейнер); срочность доставки груза заказчику; местонахождение пункта назначения с учетом погодных, климатических, сезонных характеристик; расстояние, на которое перевозится груз; ценность груза (страхование); близость расположения точки доставки к транспортным коммуникациям; сохранность груза, невыполнение поставок.
Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта (автомобильный, железнодорожный, морской, внутренний водный, воздушный и трубопроводный).
Определим основные преимущества и недостатки использования транспортных средств с точки зрения логистики.
Автомобильный транспорт. Преимущества: используется для перевозки на короткие расстояния; высокая маневренность; доставка «от дверей до дверей» с необходимой степенью срочности; обеспечивает регулярность поставки; возможны поставки малыми партиями; наименее жесткие требования к упаковке товара. Недостатки: высокая стоимость перевозок; срочность разгрузки; возможны хищения груза и угона автотранспорта; сравнительно малая грузоподъемность.
Железнодорожный транспорт. Преимущества: перевозка больших партий грузов при любых погодных условиях; сравнительно быстрая доставка груза на большое расстояние; перевозки регулярны; удобно организуются погрузочно-разгрузочные работы; сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, а также наличие скидок. Недостатки: малая скорость передвижения; ограниченное количество перевозчиков; хищения и потери; низкая возможность доставки к пунктам потребления (в ряде случаев должен дополняться автомобильным).
Морской транспорт. Преимущества: низкие грузовые тарифы; высокая провозная способность (фактически недостаток для МБ). Недостатки: низкая скорость; ограниченная возможность доставки к пунктам потребления; жесткие требования к упаковке и креплению грузов; малая частота отправок; зависимость от погодных и навигационных условий.
Внутренний водный транспорт. Преимущества: низкие грузовые тарифы (самый дешевый транспорт при перевозках грузов весом более 100 т. на расстояние более 250 км.). Недостатки: малая скорость доставки; ограниченная возможность доставки к пунктам потребления; малая частота отправок; низкая географическая доступность.
Воздушный транспорт. Преимущества: наиболее высокая скорость доставки; возможность доставки в отдаленные районы; высокая сохранность грузов. Недостатки: высокие грузовые тарифы; ограниченность размера партии; зависимость от метеоусловий (приводит к непредсказуемости графиков поставки).
Трубопроводный транспорт. Преимущества: низкая себестоимость; высокая пропускная способность.
Недостатки: узкая номенклатура подлежащих транспортировки грузов (жидкости, газы, эмульсии).
Для определения основного вида транспорта выделяют шесть главных факторов, влияющих на принятие решения: время доставки; стоимость перевозки; надежность соблюдения графика доставки груза; частота отправлений; способность перевозить разные грузы; способность доставить груз в любую точку территории.
Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различных видов транспорта.