- •31. Модели организации перевозок грузов
- •1.Возникновение “Логистики, как направление деятельности по перемещению и распределению продукции и материальных ценностей, начиная с Древнего Рима.
- •2.Применение принципов Логистики в военном деле. Основные положения «Краткого курса военного искусства» а.Жомини
- •3.Основные этапы формирования и развития логистики в хронологическом порядке, начиная с 1970г. По настоящее время.
- •4. Этимология (происхождение слова) логистика, область использования этого термина в Древнем Риме.
- •5. Определение «Логистики» как науки и практической деятельности в бизнесе. Сформулируйте основные функции логистики, дайте краткое описание каждой из них.
- •6. Общая классификация потоков, изучаемая логистикой, взаимосвязь и взаимодействие логистических потоков.
- •Вопрос 7 Классификация материальных потоков в логистике по различным признакам деления
- •Вопрос 8 Роль службы материально-технического снабжения в обеспечении непрерывного цикла производственного процесса. Основные задачи этой службы.
- •Вопрос 9 Обоснуйте понятие «логистическая операция» и «логистическая процедура» на конкретных примерах.
- •10. Рассмотреть информационные и финансовые потоки с позиции.
- •11.Примеры и привести классификацию «функциональных логистических цепей»
- •12. Примеры «макро, мезо и микрологистических цепей»
- •13.Привести классификацию продукций материально-технического назначения и вторичных материальных ресурсов, показать направления использования вторичных материальных ресурсов.
- •1). Предметы труда
- •2). Первичные и производные материальные ресурсы
- •3). Вторичные материальные ресурсы
- •14.Показать функциональную взаимосвязь логистики и маркетинга при выработке стратегических решений.
- •15.Задачи закупочной логистики в области обеспечения предприятий материальными ресурсами.
- •Вопрос 16. Принципы управления снабженческой деятельностью предприятий.
- •Вопрос 17. Понятия логистических издержек, их структура и соотношение объемов по статьям затрат.
- •Вопрос 18. Выбор поставщиков продукции для предприятия потребителя. Основные критерии выбора (аналитический и экспертный методы).
- •19. Основные характеристики присущие хорошему поставщику:
- •Вопрос 22.Мероприятия по снижению (минимизации) запасов на предприятии.
- •Вопрос 23.Понятие норм и нормативов расхода материальных ресурсов.
- •Вопрос 24.Контроль и учет запасов на складах предприятия(авс)
- •25.Структура текущего и страхового запасов, методы расчета текущих запасов, факторы, влияющие на величину производственного запаса.
- •26. Расчет оптимального заказа (табличный и аналитические методы)
- •27. Задачи, решаемые логистикой и маркетингом в процессе товародвижения.
- •28.Функции и задачи транспортной логистики в бесперебойном обеспечении потребителей продукций различного направления.
- •29.Классификация направлений деятельности транспортных предприятий.
- •30.Виды транспортных средств, основные характеристики каждого из них.
- •32. Экспертный метод выбора транспортного средства, критерии выбора
- •33. Технико-экономические показатели работы транспортных средств.
- •35. Производственная концепция jit и ее модификация kanban
- •36. Производственная логистика(пл), состав подразделений, входящих производственную логистическую систему.
- •37. Толкающая система организации производственного процесса, ее недостатки с точки зрения управления запасами.
- •Вопрос 38. Тянущая система организации производственного процесса и ее эффективность.
- •39. Сравнить тянущую и толкающую производственные системы.
- •40.Роль складского хозяйства.
- •41. Классификация складов по различным признакам для деления
- •42. Функции и задачи складских комплексов, складские операции и процедуры.
- •43.Складская логистика, управление товародвижением в складских комплексах.
- •44. Методы приемки, учета и хранения продукции на оптовых складах.
- •46. Сформулируйте понятие логистической цепи, логистической цепи снабжения и логистики сервиса, дать их характеристики.
31. Модели организации перевозок грузов
Модель |
Специфические признаки |
Методы организации | |
Унимодальная |
Один вид транспорта, единые фрахт и проездные документы, один диспетчерский пункт |
•От двери до двери, отправителя и получателя | |
Интермодальная |
Распределение ответственности за груз между участниками перевозки грузов, различные тарифы и транспортные документы |
Система «МРП. - толкающая плановая система | |
Мультимодальная |
Роль перевозчика - один вид транспорта, остальные участники перевозок - оплата услуг, единая ставка фрахта, единый транспортный документ |
«Точно в срок. - тянущая позаказная система | |
Трансмодальная |
Единые транспортно-проездные документы на перевозку грузов различными транспортными средствами |
«Движущееся шоссе» - непрерывный процесс перевозки | |
Амодальная |
Один диспетчерский пункт, различные маршруты движения транспортных средств, единая сквозная ставка фрахта, единая ответственность за груз |
Сочетание систем «МРП« и «точно в срок» - метод быстрого реагирования |
Рассмотрим фрагментарно каждую модель, приведенную в табл. Унимодальная модель перевозки грузов предусматривает использование только одного вида транспорта при доставке грузов потребителю. Как правило, эта модель применяется в случаях, когда четко заданы начальный и конечный пункты транспортировки, и при этом отсутствуют промежуточные операции по складированию и грузопереработке. Эта модель используется при крупнотоннажных отправках и при наличии подъездных путей в конечном пункте доставки груза.
Все остальные модели относятся или к системе смешанной перевозки грузов, осуществляющей процесс транспортировки двумя видами транспорта (например, железнодорожный-автомобильный или морской-железнодорожный), или к системе комбинированной перевозки грузов, осуществляемой несколькими видами транспорта.
Интермодальная модель представляет собой последовательную перевозку грузов несколькими видами транспорта в одной и той же грузовой единице или транспортном средстве без перегрузки самого груза при его перевалке на другой вид транспорта: трейлерные перевозки, перемещение железнодорожного вагона на тележках-тяжеловозах автомобильного транспорта; контрейлерные перевозки — перемещение автотранспортных средств на вагоне-платформе; системы роудрейлеров — установка полуприцепа на железнодорожную тележку.
Мультимодальная модель перевозки грузов представляет собой модификацию интермодальной модели и отличается от нее тем, что в перевозках один вид транспорта (например, железнодорожный) выступает в роли основного перевозчика, а взаимодействующие виды транспорта являются клиентами, оплачивающими его услуги. К основным принципам функционирования приведенных моделей следует отнести: единый коммерческо-правовой режим; комплексный подход к решению финансово-экономических вопросов организации перевозок; единый организационно-технологическпй подход к управлению перевозками; координация действия всех логистических посредников, участвующих в процессах транспортировки.
Наиболее прогрессивными моделями перевозки грузов на сегодняшний день, способными повысить конкурентоспособность транспортных услуг, являются: транс.модальная модель, основаш1ая на технологии перевозок различными видами транспорта по единым траиспортно-проездным документам; амодальная модель, предусматривающая организацию определенных маршрутов, реализуемых различными видами транспорта и контролируемых из одного диспетчерского пункта.