Хладотранспорт Учебное пособие

7. Правила и условия перевозки скоропортящихся грузов

влять грузовые операции со скоропортящимися грузами на местах общего пользования.

Завозить скоропортящиеся грузы на станцию для погрузки на местах общего пользования можно лишь при наличии подготовленного в техническом и термическом отношениях подвижного состава.

В летний и переходный периоды до наступления заморозков при перевозке в крытых вагонах без охлаждения вентилируются непрерывно на всем пути следования следующие скоропортящиеся грузы: колбасы сырокопченые, рыба вяленая и холодного копчения, плодоовощи, сыры сычужные твердые и яйца куриные.

Непрерывное вентилирование крытых вагонов производится через полуоткрытые боковые люки. Закрепление крышек в полуоткрытом положении, а также снятие проволоки после выгрузки производится соответственно грузоотправителями и грузополучателями.

Скоропортящиеся грузы в рефрижераторных вагонах во всех направлениях перевозятся большой скоростью на направлениях, указанных в Правилах перевозок скоропортящихся грузов, где формируются ускоренные холодные поезда. Вагоны, имеющие запах рыбы и других грузов, а также незначительный запах краски, допускается использовать под погрузку скоропортящихся грузов после горячей промывки и проветривания.

7.4.2. Оформление документов на перевозки скоропортящихся грузов

Начальник станции или товарный кассир, уполномоченный начальником станции, визирует накладную. Наличие визы на накладной является разрешением на погрузку груза.

Погрузка мяса, мясопродуктов, картофеля, овощей, фруктов производится с обязательным присутствием приемосдатчика станции. Приемосдатчик имеет право выборочно проверить качество предъявляемых к перевозке скоропортящихся грузов, состояние тары и их соответствие установленным стандартам. Проверку можно производить непосредственно в камерах хранения, а также в процессе погрузки в вагон. Вскрытие и последующую упаковку груза после проверки производит грузоотправитель.

До начала погрузки грузоотправитель предъявляет накладную приемосдатчику, который проверяет наличие разрешения на ввоз и погрузку груза, записывает в памятку приемосдатчика номер вагона и вре-

211

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ХЛАДОТРАНСПОРТ

мя начала погрузки. После этого отправитель приступает к погрузке

ввагон. На основании данных накладной приемосдатчик записывает сведения об отправке в «Книгу приема грузов к отправлению (форма ГУ-34)» и составляет вагонный лист. Время начала и окончания погрузки грузоотправитель удостоверяет подписью в памятке приемосдатчика. Перевозочные документы вместе с памяткой приемосдатчика пересылаются в товарную контору. Товарный кассир, проверив правильность оформления приема груза, передает накладную таксировщику для определения провозной платы и внесения соответствующих данных в накладную. Затем таксировщик передает накладную коммерческому агенту для заполнения дорожной ведомости.

Для ускорения операций по оформлению приема груза к перевозке в товарной конторе или через ТехПД может осуществляться предварительная таксировка по предварительным данным, передаваемым грузоотправителями, с использованием не отдельных документов, а их комплекта. На станциях в зависимости от объемов работ последние выполняются различными работниками. Заполненную дорожную ведомость с накладной коммерческий агент передает товарному кассиру, который проверяет правильность оформления, производит окончательный расчет, ставит на документах свою подпись и выдает отправителю квитанцию в приеме груза к перевозке.

Квагонному листу, поступившему с пункта погрузки, коммерческий агент подбирает документы. После этого документы пересылают

втехническую контору. Оставшиеся в товарной конторе корешки дорожных ведомостей ежесуточно записывают в «Ведомость номерного учета погруженных вагонов за отчетные сутки» (ф. ФО-4 или ГУ-3). Эта ведомость вместе с корешками дорожных ведомостей ежедневно пересылается в расчетную товарную контору (ТехПД), где производится через Госбанк взимание платежей со счета грузоотправителей на счет железной дороги.

Кперевозке скоропортящиеся грузы принимаются по весу или количеству мест (тарные и штучные), проверяется их состояние натурным осмотром и по документам. На каждую отправку отправитель обязан приложить к накладной качественное удостоверение, указав в нем наименование и термическую обработку груза, массу и число мест, а для охлажденных и мороженых грузов – их температуру при погрузке в вагон и возможный срок нахождения в пути (при соблюдении установленного порядка обслуживания). На станции назначения качественное удостоверение выдают получателю по его требованию. На крупных

212

7. Правила и условия перевозки скоропортящихся грузов

пунктах погрузки при наличии на них представителей Государственной инспекции по качеству по результатам натурной проверки груза выдают сертификат, в котором приведены сведения о его транспортабельности и другие данные. Качественное удостоверение и сертификат должны быть датированы днем погрузки, в противном случае они недействительны. Удостоверение о качестве заверяется печатью грузоотправителя, а сертификат – печатью Государственной инспекции по качеству. На минеральные воды, виноградные и плодово-ягод- ные вина предъявление удостоверений о качестве необязательно.

Скоропортящиеся грузы не принимаются к перевозке, если срок транспортабельности, указанный в сертификате (качественном удостоверении), менее срока, указанного Правилами перевозки грузов, а также если расчетный срок доставки груза будет превышать предельные сроки перевозки, установленные Правилами.

Висключительных случаях, вследствие особых обстоятельств, скоропортящиеся грузы, состояние и упаковка которых не отвечают требованиям стандартов или технических условий, а также в случаях необходимости транспортировки на сроки свыше предельных грузы могут быть приняты к перевозке в порядке, установленном Уставом железных дорог.

Вэтом случае в указаниях, подписанных ОАО «РЖД» и заинтересованными министерствами (отправителем и получателем груза), может быть установлен иной порядок приема и выдачи грузов и предъявления претензий, не предусмотренный Уставом и Правилами и обычно освобождающий железную дорогу от ответственности за понижение качества груза при исправной перевозке. В перевозочных документах должен быть указан номер совместного приказа (телеграммы), разрешающего такую перевозку. Предъявляя к перевозке мясо, солонину, битую птицу, бекон и другие продукты животного происхождения, отправитель должен, помимо качественных документов, приложить ветеринарное свидетельство, выдаваемое местными органами ветеринарного надзора. Форма его установлена Министерством сельского хозяйства. Ветеринарное свидетельство выдается на грузы, указанные в Правилах перевозок грузов и подлежащие ветеринарно-санитарному надзору.

7.4.3.Взвешивание скоропортящихся грузов

Определение массы грузов, производимое по трафарету, по стандарту, расчетным путем, по обмеру или условно. Масса грузов, по-

213

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ХЛАДОТРАНСПОРТ

грузка которых возложена на грузоотправителя, во всех случаях производится грузоотправителем, за исключением отгруженных с мест общего пользования грузов, перевозимых навалом и насыпью, масса которых при наличии на станции вагонных весов по требованию грузоотправителя определяется железной дорогой.

Масса картофеля, овощей, бахчевых культур, перевозимых навалом, определяет на всех весах станции грузоотправитель и удостоверяет это своей подписью в накладной. При отсутствии вагонных или элеваторных весов у грузоотправителя массу определяет на вагонных весах станции отправления приемосдатчик железной дороги совместно с грузоотправителем, и они удостоверяют это своими подписями в накладной.

С остановкой и расцепкой вагонов взвешиваются на вагонных весах грузы, перевозимые навалом: картофель, овощи, бахчевые культуры.

При взвешивании грузов масса тары вагонов не проверяется. При перевозке грузов со съемным оборудованием (в том числе овощными щитами) с указанием в накладной в графе «особые заявления и отметки отправителя» указывается масса оборудования и утеплительных материалов. Масса съемного оборудования, утеплительных материалов при заполнении накладной не должна включаться в массу тары вагона.

7.4.4. Подготовка вагонов под погрузку

Рефрижераторные секции должны в полном составе загружаться и разгружаться на одной станции. Только в виде исключения (по указанию ОАО «РЖД») может быть допущена загрузка или разгрузка на станциях, не предусмотренных для грузовых операций с групповым РПС, а также на двух станциях, расположенных в пределах одного железнодорожного узла или отделения дороги.

Рефрижераторные секции направляются под погрузку по приказу ОАО «РЖД» с указанием дороги или станции погрузки. Секции, подаваемые под погрузку скоропортящихся грузов, должны иметь топливо и воду в количестве не менее 50 % вместимости топливных и водяных баков, а также смазку и другие необходимые материалы.

Перед погрузкой бригада обязана проверить оборудование путем пробного запуска с полной нагрузкой.

Отделение дороги должно обеспечить своевременную и точную информацию станций погрузки, грузоотправителей о подходе по-

214

7. Правила и условия перевозки скоропортящихся грузов

рожних рефсекций с целью своевременной подготовки их к выполнению грузовых операций.

Отделение дороги погрузки обязано уведомить начальника секции о предполагаемом времени и месте погрузки и наименовании подлежащего перевозке груза для заблаговременной подготовки вагонов.

Начальник секции по прибытии на станцию погрузки обязан своевременно со станционным диспетчером или дежурным по станции установить порядок, последовательность и время подачи вагонов под погрузку с учетом фронта погрузки, наименьшего количества расцепок и других условий, проверить точность термометров путем сличения их показаний с показаниями контрольного термометра. В зависимости от наименования груза и его термической обработки в летний период осуществляется предварительное охлаждение вагонов. При перевозке охлажденных грузов в летний период вагоны охлаждаются до температуры, соответствующей нижнему пределу режима перевозки: мороженых грузов до 0 °С, низкотемпературных грузов до –10 °С. При перевозке неохлажденных грузов летом, а также всех грузов в переходный и зимний периоды вагоны предварительно не охлаждаются. При перевозке неохлажденных грузов в зимний период вагоны обогреваются. Отцепка грузовых вагонов секций от служебного вагона при погрузке может допускаться не более чем на 6 ч.

Время отцепки и прицепки ВНР записывают в рабочий журнал. Отцепленные от секции вагоны при необходимости могут подключаться к электросети переменного тока напряжением 380 В.

Грузоотправитель по требованию железной дороги обязан предоставить стандарт или техническое условие на отгруженную продукцию, а также на тару, если груз упакован.

Железная дорога имеет право выборочно проверить качество предъявляемого груза, состояние тары. Качество груза в герметичной упаковке не проверяется.

7.4.5. Организация работ на грузовых фронтах

Начальник рефрижераторной секции обязан контролировать рациональное использование вагонов; обеспечивать в период погрузочных работ освещение грузовых вагонов; требовать правильности использования и сохранности оборудования при погрузке (выгрузке) РПС.

215

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ХЛАДОТРАНСПОРТ

Открытие и закрытие дверей грузовых вагонов при погрузке и выгрузке, а также поднятие и опускание напольных решеток грузовладелец должен производить только после уведомления об этом начальника или механика секции. Количество мест груза, предъявляемого к перевозке, во всех случаях определяет грузоотправитель.

Погрузка и выгрузка РПС должна производиться в присутствии работников обслуживающей бригады.

Совместная перевозка в одном вагоне разных видов скоропортящихся грузов допускается только при условии одинакового способа их хранения и на срок не выше установленного для наименее стойкого груза.

Вагоны после перевозки в них животных, мяса, мясопродуктов и сырья животного происхождения, не прошедшие ветеринарно-сани- тарной обработки, использовать под погрузку запрещается.

Запрещается загрузка секций, оборудованных крючьями под перевозку охлажденного мяса, другими скоропортящимися грузами. Загрузка этих секций мороженым мясом производится в исключительных случаях с разрешения ОАО «РЖД» или начальника грузовой службы. В процессе погрузки начальник секции обязан контролировать сохранность оборудования, а в случае обнаружения нарушения правил укладки груза в вагонах требовать от грузоотправителей соблюдения правил погрузки; осуществлять выборочно осмотр состояния груза по количеству и упаковке в соответствии с Правилами перевозок грузов; принимать меры по эффективному использованию грузоподъемности и вместимости вагонов, руководствуясь при этом Правилами перевозок грузов и техническими нормами загрузки вагонов. Эти работы начальник секции должен выполнять совместно с работником хладотранспорта, а при его отсутствии, как правило, с приемосдатчиком.

Рефрижераторные секции должны быть в исправном состоянии

иготовыми к перевозке грузов. Отказ начальника секции от погрузки (кроме необходимости в экипировке) является основанием для зачисления секции в парк неисправных вагонов. Такой отказ подлежит расследованию, а виновные привлекаются к строгой ответственности. При загрузке не всех вагонов секции работник вагонного депо в маршруте формы ВУ-83 указывает количество неисправных вагонов

изаверяет печатью или штемпелем депо. В случае поступления на дорогу погрузки неисправной секции, а также изъятия из резерва с последующим отказом бригады от погрузки (кроме экипировки) следу-

216

7. Правила и условия перевозки скоропортящихся грузов

ет считать данную секцию неисправной со дня последней выгрузки до фактического окончания ремонта.

Под погрузку подается подвижной состав, прошедший санитарный, технический и коммерческий осмотры. Перед каждой погрузкой начальник секции инструктирует членов бригады о соблюдении правил техники безопасности. Он знакомит их с признаками недоброкачественности груза, тары, правилами укладки, нормами загрузки и т. д.

Если груз требует дополнительных условий перевозки (опилок для бочек, пустых ящиков для вентиляционных колодцев, деревянных ограждений при погрузке навалом, сухого льда для мороженого и т. д.) или проводника, сопровождающего груз , то это должно найти отражение в рабочем журнале формы ВУ-85 в графе «Дополнительные условия перевозки».

При поломке вагонов по вине грузовладельцев оформляется акт общей формы ГУ-23, который подписывают представители грузовладельца, станции и начальник секции, а затем оформляется акт формы ВУ-25.

О предъявлении к перевозке недоброкачественного груза и тары начальник секции телеграфирует в отделение, службу дороги. Превышение сроков погрузки, особенно при высоких наружных температурах, приводит к снижению качества груза. В этом случае начальник секции обязан обратиться к начальнику станции (письменно) с требованием ускорить погрузку. В товарной конторе станции погрузки необходимо убедиться, что вагонные листы объективно отражают сроки погрузки. Обслуживающая бригада должна потребовать от грузоотправителя, чтобы на завершающем этапе погрузки дверные проемы вагонов были полностью и тщательно заложены. Это обстоятельство имеет значение в случае срыва пломбы, закруток и для определения, был ли доступ к грузу.

Груженые вагоны закрывает дежурный механик. Пломбирует вагоны отправитель, он же сдает эти вагоны приемосдатчику станции погрузки, который составляет вагонный лист и вместе с накладной пересылает их в товарную контору.

7.4.6. Способы погрузки

При погрузке скоропортящихся грузов в вагоны следует соблюдать условия обеспечения сохранности качества при перевозке. При пере-

217

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ХЛАДОТРАНСПОРТ

возке с охлаждением теплых и охлажденных грузов циркулирующий в вагоне воздух должен охватывать по возможности каждое грузовое место. Мороженые и некоторые другие грузы (шпиг свиной, рыба охлажденная, переложенная льдом, рыба соленая, масло коровье и др.) укладывают наиболее плотно, максимально используя грузоподъемность и вместимость вагона. Скоропортящиеся грузы размещают в вагонах следующими способами:

–с прозорами между отдельными местами – грузы в жесткой таре

игрузы, требующие охлаждения и вентилирования, а в зимний период отопления вагона;

–подвесом на крючьях или другим образом – охлажденное или остывшее мясо;

–укладкой на полки – грузы в мягкой или полужесткой таре, а также без тары, например дыни;

–навалом – поздний картофель, капусту, арбузы и др.;

–плотными штабелями – мороженые грузы;

–накатом или стоймя – грузы, затаренные в бочки. Скоропортящиеся грузы укладывают в вагоне при наличии на сте-

нах вертикальных брусков или гофр – вплотную к ним, а при отсутствии брусков или гофр – на расстоянии 4–5 см от торцевых стен.

Плодоовощи в ящичной таре в изотермических и крытых вагонах укладывают одним из следующих способов. Вертикальный способ (рис. 7.1, а). Ящики укладывают с просветом 4–5 см между собой и с продольными стенами вагона. На стойки ящиков через один-два яруса укладывают рейки (сечением 2–3 см) так, чтобы они приходились точно по ребрам и упирались в продольные стены вагона. Ящики двух верхних ярусов должны быть уложены на рейки.

Перекрестный способ (рис. 7.1, б). Ярусы первого и последующих нечетных ярусов укладывают длиной вдоль с просветами 4–5 см между рядами и продольными стенами вагона; второго и последующих четных ярусов – длиной поперек вагона, чтобы между рядами и торцевыми стенами вагона были просветы 4–5 см. Если груз уложен правильно, то ящики перекрывают друг друга и между ними образуются прямые каналы: в четных ярусах вдоль, а в нечетных поперек вагона. Если длина ящиков некратна ширине вагона, то оставшееся свободное пространство (менее одного ящика) равномерно распределяют между ними. Ящики укладывают без прокладки рейками.

Вертикальным и перекрестным способами укладывают упакованные в ящики охлажденную птицу, колбасы, мясокопчености, рыбу вя-

218

7. Правила и условия перевозки скоропортящихся грузов

леную и холодного копчения, сыры всякие а

идругие грузы, перевозимые с охлаждением, кроме мороженых и других грузов, укладываемых плотными штабелями.

Шахматный способ (рис. 7.1, в). Так размещают грузы, упакованные в ящики массой более 20 кг при перевозке только в вагонах-ледниках с пристенными приборами охлаждения с прокладкой и без прокладки реек. Ящики первого и последую-

щих нечетных ярусов укладывают длиной вдоль вагона с просветами 4–5 см меж- б ду ними и на 7–8 см от одной и 2–3 см от другой продольной стены вагона; второй и последующие четные ярусы – так же, как

инечетные, но с перекрытием просветов

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ХЛАДОТРАНСПОРТ

Картофель поздний, морковь, свеклу столовую, лук репчатый и другие овощи, затаренные в мягкую тару (сетки, мешки, кули), укладывают плотными штабелями. Если эти грузы перевозят с отоплением, охлаждением или вентилированием, то кули и мешки укладывают в вагон стоймя в несколько ярусов, но не выше чем на 1,6 м.

Ящики-лотки с косточковыми плодами, фруктами, овощами и виноградом и закрытые ящики с помидорами, летними яблоками, ранней капустой и огурцами в рефрижераторных и крытых вагонах укладывают на высоту не более чем 160–180 см; все другие скоропортящиеся грузы – так, чтобы между верхними рядами груза и потолком вагона осталось пространство 50 см, а между грузом и балками с крючьями не менее 10 см. Укладка мест с такими грузами в междверном пространстве при необходимости допускается вдоль, поперек или по диагонали вагона с установкой в дверных проемах на высоте двух верхних ярусов штабеля досок, предупреждающих навал груза на двери, а также с учетом обеспечения устойчивости всего штабеля.

Бочки со скоропортящимися грузами устанавливают накатом или стоймя, укупоренным днищем или втулкой вверх в один или в несколько ярусов в зависимости от размеров и вместимости. При укладке бочек в несколько ярусов во избежание повреждения упоров и днищ должны применяться прокладки. Бочки вместимостью 200 л устанавливают на подкладки толщиной не менее 2,5 см, шириной 15–20 см и длиной, равной наибольшему диаметру бочек. При закатывании бочек в изотермические вагоны на напольные решетки должны настилаться доски или щиты. Погрузка бочек вместимостью более 400 л в изотермические вагоны не допускается.

7.4.7. Транспортная характеристика основных скоропортящихся продуктов

7.4.7.1. Мясо и мясопродукты

Погрузка в вагоны мяса и мясопродуктов (за исключением колбас, топленых жиров и консервов) разрешается после их осмотра транспортным Госветсаннадзором. О назначенном времени погрузки таких грузов начальник станции обязан известить транспортный Госветсаннадзор за 24 ч до подачи вагонов под погрузку. Мясо и мясопродукты должны предъявляться к перевозке только до той станции и в адрес

220