- •Дослідження та розрахунок показників руху
- •Методи дослідження дорожнього руху на вулично-дорожніх мережах
- •Поділ транспорту для транспортних досліджень
- •1.2. Характеристика показників транспортних потоків. Інтенсивність руху
- •Натурні дослідження на нерегульованому перехресті вул. Личаківська – Мечнікова
- •Відомість результатів обліку руху на пості спостереження №1 – вул. Личаківська (до центру)
- •Відомість результатів обліку руху на пості спостереження №2 – вул. Мечнікова
- •Відомість результатів обліку руху на пості спостереження №3 вул. Личаківська (від центру)
- •На перехресті вул. Личаківська і Мечнікова
- •Довжина черги автомобілів перед пересіченням на перехресті вулиць Личаківська і Мечнікова
- •1.4. Натурні дослідження на регульованому перехресті вулиць Личаківська – Чернігівська – Солодова
- •Аналіз умов руху на перехресті із світлофорним регулюванням
- •1.5. Натурні дослідження швидкісного режиму на перехрестях
- •1.5.1. Натурні дослідження швидкісного режиму на нерегульованому перехресті вул. Личаківська – Мечнікова
- •Результат вимірювання швидкості на перегоні вулиці Личаківська
- •Результати зведення за транспортного потоку №1 (в напрямі руху - Личаківська (від центру))
- •Результати спостережень за транспортним потоком №2 (в напрямі руху – Личаківська (до центру))
- •Висновок до розділу 1
- •Технічні засоби регулювання дорожнього руху
- •2.1. Загальна характеристика технічних засобів одр
- •2.2. Дислокація, характеристика та способи встановлення дорожніх знаків
- •Типорозміри дорожніх знаків
- •Експлікація дорожніх знаків на нерегульованому перехресті вул. Личаківська – Мечнікова, та на регульованому перехресті Вул. Личаківська – Чернігівська – Солодова
- •2.3. Дислокація, характеристика та методи нанесення дорожньої розмітки
- •Нормативні значення відстані видимості дорожньої розмітки
- •Експлікація дорожньої розмітки на нерегульованому перехресті вул. Личаківська – Мечнікова, та на регульованому перехресті вул. Личаківська – Чернігівська – Солодова
- •2.4. Критерії введення світлофорної сигналізації. Характеристика та способи встановлення
- •Співставлення інтенсивностей руху, як критерію введення світлофорної сигналізації згідно умови 1
- •Висновок до розділу 2
- •3. Конфліктологія на вулично-дорожніх мережах
- •3.1. Види та аналіз конфліктних точок
- •3.2. Розрахунок небезпеки пересічення за п’ятибальною системою оцінки конфліктних точок
- •3.3. Розрахунок небезпеки пересічення за індексом інтенсивності транспортних потоків
- •3.3.1. Визначення нерівномірності руху транспортного потоку
- •Характеристика добової нерівномірності руху на нерегульованому перехресті вул. Личаківська – Мечнікова
- •Основні характеристики конфліктних точок на нерегульованому перехресті вул. Личаківська – Мечнікова
- •3.4. Розрахунок небезпеки пересічення за кількістю конфліктних ситуацій за годину
- •Характеристика конфліктних ситуацій за годину на нерегульованому перехресті вул. Личаківська – Мечнікова
- •3.5. Розрахунок небезпеки пересічення за коефіцієнтом відносної аварійності
- •3.5.1 Оцінка небезпеки пересічення за допомогою коефіцієнтів відносної аварійності на нерегульованому пересіченні
- •Характеристики проектних параметрів нерегульованого пересічення вул. Личаківська - Мечнікова
- •Відносна аварійність конфліктних точок
- •Коефіцієнт, що враховує кут перетину доріг
- •Аналіз конфліктних точок на нерегульованому перехресті вул. Личаківська – Мечнікова
- •3.5.2. Оцінка небезпеки пересічення за допомогою коефіцієнтів відносної аварійності на регульованому пересіченні вулиць Личаківська – Чернігівська – Солодова
- •Відносна аварійність конфліктних точок на регульованому пересіченні
- •Характеристика добової нерівномірності руху на регульованому перехресті вул. Личаківська – Чернігівська – Солодова
- •Аналіз конфліктних точок на регульованому перехресті вул. Личаківська – Чернігівська – Солодова
- •Висновок до розділу 3
- •4. Світлофорне регулювання
- •4.1. Структура світлофорного циклу та розрахунок його елементів
- •4.2. Потік насичення. Розрахунок потоків насичення та встановлення тривалості циклу. Розрахунок тривалості пішохідної фази в циклі регулювання
- •4.3. Розрахунок циклу світлофорної сигналізації на нерегульованому примиканні вул. Личаківська – Мечнікова
- •1 Фаза :
- •2 Фаза:
- •4.4. Розрахунок циклу світлофорної сигналізації на регульованому примиканні вул. Личаківська – Чернігівська – Солодова
- •1 Фаза :
- •2 Фаза:
- •Висновок до розділу 4
- •Література
Експлікація дорожніх знаків на нерегульованому перехресті вул. Личаківська – Мечнікова, та на регульованому перехресті Вул. Личаківська – Чернігівська – Солодова
|
Номер знаку |
Вид знаку |
Назва знаку |
Зображення знаку |
Характеристика знаку |
Кількість знаків |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
5.42 |
Інформаційно-вказівний |
Місце зупинки трамвая |
|
Повідомляє про місце розташування трамвайної зупинки. |
3 |
|
5.41 |
Інформаційно-вказівний |
Місце зупинки автобуса |
|
Повідомляє про місце розташування автобусної зупинки. |
3 |
|
5.44 |
Інформаційно-вказівний |
Місце зупинки таксі |
|
Повідомляє про місце розташування зупинки таксі. |
1 |
|
5.35.1
|
Інформаційно-вказівний |
Пішохідний перехід |
|
Повідомляє про місце розташування наземного пішохідного переходу |
12 |
|
1.33 |
Попереджувальні знаки |
Увага діти |
|
Попереджує про можливий рух дітей в межах дії цього знаку |
1 |
|
2.1 |
Знаки пріоритету |
Дати дорогу |
|
Повідомляє про виїзд на головну дорогу |
3 |
|
3.34 |
Заборонні знаки |
Зупинку заборонено |
|
Повідомляє про заборону зупинки в межах дії цього знаку. |
2 |
Особливості розміщення, правила застосування і дія відповідних груп дорожніх знаків, у тому числі й інформаційно-вказівних знаків індивідуального проектування, викладені у ДСТУ 4100-2002 «Знаки дорожні. Загальні технічні вимоги. Правила застосування».
Усі знаки на даних пересіченнях встановлено згідно даного ДСТУ, а їхні геометричні параметри відповідають стандартам II типорозміру.
2.3. Дислокація, характеристика та методи нанесення дорожньої розмітки
Дорожня розмітка (ДР) – це лінії, написи і інші позначення на проїзній частині і елементах дорожніх споруд, які установлюють порядок руху та інформують водіїв і пішоходів про умови руху. Розмітка є складовою частиною загальної схеми організації руху (СОР), тому при нанесенні розмітки потрібно дотримуватися відповідності знакам, світлофорам і іншим засобам регулювання, які встановлюють відповідно до СОР, а також вимогам, які зафіксовані у Державному стандарті України ДСТУ 2587-2010 «Розмітка дорожня. Правила застосування».
Відповідно до цього стандарту встановлено дві групи розмітки: горизонтальна та вертикальна. Горизонтальна розмітка (лінії, написи, стрілки та інші позначення) буває поздовжня (1.1 – 1.11), поперечна (1.12 – 1.15) та іншого виду (1.16 – 1.23) і наноситься безпосередньо на поверхню проїзної частини доріг з удосконаленим покриттям.
До вертикальної розмітки належать лінії (смуги) і позначення, що наносяться на торцеві поверхні дорожніх споруд, та інженерне обладнання доріг, а також світло відбиваючі елементи, що закріплюються на цих поверхнях.
Для горизонтальної розмітки використовують два кольори: білий і жовтий (для смуг 1.4, 1.10, 1.17). Вертикальна розмітка поєднує червоний та білий кольори (червоний і жовтий або білий – для світло відбивачів).
На дорогах з вузькою проїзною частиною суцільна розмітка має негативний вплив: водії рухаються поблизу кромки проїзної частини і часто заїжджають на узбіччя. При вологих узбіччях така розмітка втрачає сенс, оскільки порушується майже усіма водіями.
Ефективність будь-якої розмітки визначають також її видимістю у будь-який час доби і за будь - яких погодних умов. Нормативні значення видимості дорожньої розмітки наведено у таблиці 2.3.
Таблиця 2.3







