- •Державна адміністрація залізничного транспорту України
- •Загальні обов’язки працівників залізничного транспорту
- •Загальні положення
- •Споруди та пристрої колійного господарства
- •План та профіль колії
- •Земляне полотно, верхня будова колії та штучні споруди
- •4 Контррейка
- •Колійні та сигнальні знаки
- •Споруди та пристрої локомотивного і вагонного господарств, споруди та пристрої для обслуговування і ремонту спеціального рухомого складу, водопостачання і каналізації. Відбудовні засоби.
- •Споруди та пристрої станційного господарства
- •Споруди та пристрої сигналізації, зв’язку і обчислювальної техніки Сигнали
- •Диспетчерська централізація
- •Ключова залежність стрілок та сигналів
- •Станційне блокування
- •Автоматичні системи сповіщення про наближення поїзда
- •Пристрої автоматичного виявлення перегрітих букс
- •Пристрої колійного загородження
- •Зв’язок
- •Лінії сцб і зв’язку
- •Технічне обслуговування пристроїв сцб та зв’язку
- •Споруди та пристрої електропостачання залізниць
- •Огляд споруд та пристроїв, їх ремонт Огляд споруд та пристроїв
- •Ремонт споруд та пристроїв
- •Загальні вимоги
- •Локомотиви і моторвагонний рухомий склад
- •Моторвагонний рухомий склад
- •Технічні характеристики візка типу 25an/s5
- •Автозчеп типу laf
- •Спеціальний рухомий склад і знімні рухомі одиниці
- •Щебенеочисні машини
- •Знімні дрезини
- •Снігоочисники
- •Колісні пари
- •Гальмове обладнання і автозчіпний пристрій
- •10 Рис. 11.2 Схема обладнання пасажирського вагона електропневматичним гальмом:
- •Технічне обслуговування і ремонт рухомого складу, в тому числі спеціального самохідного рухомого складу
- •Технічне обслуговування і ремонт локомотивів моторвагонного та спеціального самохідного рухомого складу
- •Технічне обслуговування та ремонт вагонів
- •Терміни виконання технічного обслуговування та планових видів ремонту пасажирських вагонів
- •Організація руху поїздів
- •Графік руху поїздів
- •Роздільні пункти
- •Організація технічної роботи станції Загальні вимоги
- •Експлуатація стрілочних переводів
- •Проведення маневрів
- •Формування поїздів
- •Порядок включення гальм у поїзда
- •Спорядження та обслуговування поїздів
- •Постановка локомотивів у поїзди
Терміни виконання технічного обслуговування та планових видів ремонту пасажирських вагонів
Таблиця 12.1
№ п/п |
Типи вагонів |
Види та періодичність технічного обслуговування та ремонту | ||||||
Технічне обслуговування ТО-3 |
Деповський ремонт |
Капітальний ремонт | ||||||
Пробіг, км |
Календарний строк не більше |
Пробіг, км |
Календарний строк, не більше |
КР-1 |
КР-2 |
КВР не раніш | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1 |
Суцільнометалеві пасажирські вагони загальної мережі експлуатації |
|
|
|
|
|
|
|
1.1 |
Купейні, некупейні, міжобласні |
- |
6 місяців |
300 000 |
2 років |
5 років |
20 років |
28 років |
1.2 |
Габариту РІЦ, м'які та СВ |
- |
6 місяців |
300 000 |
2 років |
5 років |
20 років |
28 років |
1.3 |
Вагони-ресторани усіх модифікацій |
- |
6 місяців |
- |
1 року |
4 років |
16 років |
25 років |
1.4 |
Вагони швидкісних поїздів |
- |
3 місяців |
- |
6 місяців |
4 років |
16 років |
|
1.5 |
Багажні, поштові, поштово-багажні, вагони для спецконтингенту |
- |
6 місяців |
- |
1 року |
5 років |
20 років |
28 років |
1.6 |
Вагони дизель-електростанції |
- |
6 місяців |
- |
1 року |
5 років |
20 років |
28 років |
1.7 |
Вагони поїздів міжнародного сполучення на візках колії 1435 мм і 1520 мм, окрім вагонів, курсуючих залізницями Держав - учасниць СНД і країн Балтики |
- |
6 місяців |
- |
1 року |
5 років |
|
|
2 |
Суцільнометалеві пасажирські вагони спеціального призначення |
|
|
|
|
|
|
|
2.1 |
Вагони службові |
|
|
|
|
|
|
|
2.1.1 |
Вагони службові Укрзалізниці |
- |
1 року |
- |
3 років |
10 років |
|
|
2.1.2 |
Вагони для перевезення вищих посадових осіб держави |
- |
1 року |
- |
2 років |
6 років |
|
|
3 |
Вагони спеціально-технічні |
|
|
|
|
|
|
|
3.1 |
Гальмовипробувальні, лікарсько-санітарні, вагони-клуби, дінамометричні вагони та інші вагони спеціального призначення |
- |
1 року |
- |
2 років |
10 років |
20 років |
|
3.2 |
Вагони-дефектоскопи, вимірювачі колії |
- |
6 місяців |
- |
2 років |
10 років |
20 років |
|
3.3 |
Турні вагони (для персонала, який обслуговує колійну техніку залізниць) |
- |
1 року |
- |
3 років |
10 років |
|
|
3.4 |
Вагони відбудовних і пожежних поїздів, колійнообстежувальні та мостообстежувальні, лабораторії служб колії залізниць |
- |
1 року |
- |
4 років |
15 років |
|
|
3.5 |
Вагони, що розвозять товари, вагони-лавки |
- |
1 року |
- |
2 років |
10 років |
|
|
4 |
Спеціальні вагони |
- |
1 року |
- |
3 років |
12 років |
24 роки |
|
5 |
Вагони не парку УЗ (організацій та промислових підприємств) |
|
|
|
|
|
|
|
5.1 |
Вагони Центробанка |
- |
1 року |
- |
2 років |
10 років |
20 років |
|
5.2 |
Вагони інших Міністерств та відомств |
- |
1 року |
- |
3 років |
10 років |
20 років |
|
6 |
Вагони вузької колії |
|
|
|
|
|
|
|
6.1 |
Що збудовані до 1980 року включно |
- |
6 місяців |
- |
1 року |
6 років |
20 років |
|
6.2 |
Що збудовані у 1981 року і пізніше |
- |
6 місяців |
- |
2 років |
8 років |
20 років |
|
Примітки:
1. Вагонам, які вказані у пп. 1.1, 1.2 деповський ремонт проводити не частіше одного разу на рік. Якщо пробіг 300 000 км досягнуто раніше одного року, вагону проводиться технічне обслуговування ТО-3. У випадку, якщо пробіг 300 000 км досягнуто за 8 і більше місяців до капітальних ремонтів (КР-1, КР-2) проводити деповський ремонт, при досягненні норми пробігу менше чим за 8 місяців до капітального ремонту (КР-1, КР-2) дозволяється використовувати 10% норму перепробігу і відправляти вагони у капітальний ремонт достроково.
2. Терміни виконання ТО-3, деповського та капітального ремонту (КР-1, КР-2) вагонів спеціального призначення (див.п.2) визначаються Головним пасажирським управлінням.
3. Вагони КМС, обладнані під житло, у разі необхідності їх передислокації магістральними шляхами Укрзалізниці підлягають технічному обслуговуванню в обсязі ТО-3.
4. Візкам колії 1435 мм вагонів міжнародного сполучення щорічно проводити деповський ремонт (після побудови - через 2 роки) і капітальний ремонт КР-1 через кожні 5 років.
5. Всім пасажирським вагонам після побудови, а також яким виконано КР-2, КРП та КВР, перший деповський ремонт виконувати через 2 роки; перший капітальний ремонт КР-1 - через 6 років, другий та послідуючі КР-1 - через 5 років.
6. Вагонам, вказаним в пп. 1.1, 1.2, що курсують в поїздах міждержавного і міжнародного сполучення, технічне обслуговування ТО-3 проводити через 6 місяців або недопробігом до 1 місяця.
8. У випадку, коли плановий строк проведення вагонам ДР випереджає виконання їм КР-1, КР-2 на час менш одного року, то слід виконувати старший вид ремонту достроково. Якщо настав строк ДР, КР-1 чи КР-2, а строк попередніх ремонтів ДР, КР-1 та ТО-3 ще не закінчився – виконувати старший вид ремонту своєчасно.9. Вагонам, вказаним у розділі 1 побудови з 01 січня 1986 року та вагонам, що курсують у поїздах міжнародного і міждержавного сполучення, ремонт та технічне обслуговування виконуються з вказаною періодичністю в графах 3-9 та пунктах 1, 5, 6, 7, 8 Примітки.
10. Вагонам для внутрішньодержавного сполучення:
10.1. Вагонам побудови Тверського ВБЗ (Калінінського ВБЗ) з терміном служби до 25 років від побудови дозволяється, в залежності від їх технічного стану та потреби замовника, виконувати ремонт в обсязі КР-2М.
10. 2. Вагонам побудови починаючи з 1978 року (вагони – ресторани – з 1982 року) включно, яким своєчасно не виконано ремонт КР-2, дозволяється експлуатація до 25 років при умові виконання КР-1 чи ДР відповідно.
10. 3. Вагонам з терміном служби більше 25 років (вагонам – ресторанам – більше 21 року), яким не виконано ремонт в обсязі КР-2, виконувати КРП або КВР в залежності від потреби замовника.
10. 4. Вагонам, що експлуатуються більше 25 років (вагонам – ресторанам - більше 21 року) з моменту побудови, яким виконано один із видів ремонту (КР-2М, КРП, КВР), наступні планові види ремонту КР-1, ДР та ТО-3 виконувати з періодичністю, вказаною в Додатку А до наказу.
11. Пасажирським вагонам виключно тільки для приміського сполучення:
. Виділити такі вагони в окрему групу з присвоєнням відповідної нумерації.
Вагонам, яким своєчасно не виконано ремонт КР-2, дозволяється виконувати ремонт в обсязі КР-1 з обов’язковою заміною електропроводки і оновленням електричної шафи та подальшим проведенням технічного обслуговування (ТО-3), ДР та КР-1 з періодичністю, вказаною в приведеній таблиці.