4. Технологічний процес то, д і пр проектованого вузла, агрегату:

- характеристика вузла автомобіля;

- основні технічні вимоги до вузла;

- характерні несправності вузла;

- основні роботи, виконуванні на проектованій ділянці;

- технологічний маршрут ТО, Д, ПР проектованого вузла, системи;

- вибір оснащення і розрахунок площі;

- опис прийнятого планування.

5. Організаційний розділ:

- структура і штати на ділянці;

- організація праці на дільниці;

- умови праці.

6. Конструкторський розділ.

- проектування вузла, стенда;

- вимоги до вузла.

7. Економічний розділ:

- вихідні данні;

- розрахунок витрат на запасні частини і матеріали;

- розрахунок витрат на енергію для технологічних цілей;

- розрахунок фонду оплати праці персоналу підрозділу;

- розрахунок відрахувань на соціальні потреби

- розрахунок витрат на утримання та експлуатацію обладнання;

- розрахунок загально-цехових витрат;

- розрахунок загально-виробничих витрат;

- розрахунок собівартості робіт дільниці та складання калькуляції;

- розрахунок фінансових показників дільниці;

- розрахунок показників економічної ефективності

8. Висновок.

Графічна частина

Лист 1

Лист 2

Лист 3

Дата видачі завдання Дата виконання

"____" ______________20__ р. "____" ___________20 __р.

Завдання на дипломне проектування рекомендоване засіданням циклової комісії "Обслуговування і ремонт автомобілів і двигунів" від "____" ______________ 20__ р.

Протокол № _______

Голова циклової комісії
Керівник проекту

Зміст

Задачі дипломного проектування. Вступ. 1. Дослідницька частина і техніко-економічне завдання на проектування. 1.1 Характеристика підприємства. 1.2 Склад парку і режим його експлуатації. 1.3 Склад і режим роботи виробничих підрозділів. 1.4 Основні недоліки технічної служби підприємства. 1.5 Перспективи розвитку підприємства. 1.6 Характеристика вихідного стану об'єкта проектування. 1.7 Обґрунтування теми проекту. 1.8 Загальний технологічний процес ТО і ремонту автомобілів. 1.9 Структура технічної служби підприємства. 1.10 Приведення різномарочного парку до основних моделей рухливого складу. 1.11 Технічна характеристика рухливого складу. 1.12 Режими роботи виробничих підрозділів. 1.13 Умовні позначки, прийняті для технологічного розрахунку. 2. Розрахунково-технологічна частина. 2.1 Вихідні нормативи по ТО і ремонтах. 2.2 Прийняті коефіцієнти коректування нормативів. 2.3 Розрахунок прийнятих нормативів по ТО і ремонтах. 2.4 Розрахунок загального річного пробігу рухливого складу. 2.5 Розрахунок кількості впливів за рік по всьому парку. 2.6 Розрахунок кількості ТО за зміну. 2.7 Розрахунок кількості ЩО за годину. 2.8 Розрахунок кількості СО, сполучених з ТО-2. 2.9 Розрахунок нормативних річних трудомісткостей ТО і ПР 2.10 Розрахунок річної трудомісткості допоміжних робіт. 2.11 Розрахунок кількості і трудомісткостей діагностик. 2.12 Вибір методів організації технологічних процесів ТЕ автомобілів. 3. Технологічне проектування підрозділу. 3.1 Розподіл трудомісткості ТО і ремонту автомобілів АТП. 3.2 Загальна характеристика проектованого (ділянки, зони, відділення). 3.3 Розрахунок річних фондів часу ділянки (відділення). 3.4 Технологічний розрахунок виробничого підрозділу (зони, посади, відділення). 4. Технологічний процес ТО, Д, ПР проектованого вузла, агрегату, системи. 4.1 Характеристика вузла автомобіля. 4.2 Основні технічні вимоги до вузла. 4.3 Характерні несправності вузла. 4.4 Основні роботи, виконувані на проектованій ділянці. 4.5 Технологічний маршрут ТО, Д, ПР проектованого вузла, системи. 4.6 Вибір оснащення і розрахунок площі. 4.7 Опис прийнятого планування. 4.8 Техніка безпеки на проектованій ділянці (відділенні). 5. Організаційний розділ. 5.1 Структура і штати на ділянці. 5.2 Організація праці на ділянці. 5.3 Умови праці. 6. Конструкторський розділ. 7. Економічний розділ. Висновки по проекті. Список використаної літератури.

Стр.

ЗАДАЧІ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУВАННЯ

Дипломне проектування ставить перед студентами наступні основні задачі:

- систематизація, закріплення і поглиблення теоретичних знань і практичних навичок, отриманих за період навчання в коледжі;

- прищеплювання студентам навичок по вивченню, узагальненню, використанню і поширенню передового досвіду і передових прийомів і методів праці новаторів виробництва зон технічного обслуговування, ділянок по ремонті агрегатів і вузлів на АТП і АРЗ; - розвиток і закріплення в студентів навичок самостійної роботи з навчальною і довідковою літературою, нормативними матеріалами, ДЕРЖСТАНДАРТАМИ, а також навичок у виконанні технологічних розрахунків і графічних робот;

- розвиток здатності студентів до дослідницької роботи на тій або іншій ділянці виробництва, виявлення факторів, що впливають на результати роботи цієї ділянки. Вишукування внутрішніх невикористаних резервів виробництва, розробка організаційно-технічних заходів щодо поліпшення техніко-економічних результатів діяльності ділянки;

- постановка і розробка в проекті реально здійсненних на проекті технічних, організаційних, економічних і соціальних задач, заснованих на конкретних матеріалах і потребах діючих підприємств.

ВИМОГИ, ПРОПОНОВАНІ ДО ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ.

Проект по ступені складності повинний відповідати теоретичним знанням і практичним навичкам, отриманим студентами за час їхнього навчання в коледжі. Тематика дипломних проектів повинна бути в значній мірі зв'язана з конкретними задачами, що коштують перед автомобільним транспортом. Проекти, як правило, повинні мати практичне значення і виконуватися на реальній основі по запитах АТП з урахуванням конкретних умов його роботи і перспектив розвитку і з розрахунком на впровадження пропонованих проектом заходів на цьому підприємстві.

Тематика повинна передбачати можливість:

- раціоналізації діючих на підприємстві технології;

- упровадження високопродуктивного устаткування, інструмента, пристосувань;

модернізації діючого устаткування, оснащення його різними пристосуваннями і пристроями, що дозволяють здійснювати механізацію й автоматизацію виробничих процесів.

У тематику необхідно включати питання наукової організації праці (НОП), передбачати бригадну форму організації зі стимулювання праці.

У дипломному проекті студент повинний:

- правильно формулювати й обґрунтовувати задачі проекту, ґрунтуючись на базові теоретичні положення і передовий досвід;

- показати своє уміння користуватися діючими положеннями, посібниками й іншими нормативними документами при проектуванні або реконструкції АТП, їхніх виробничих зон, ділянок і інших підрозділів;

- розробити необхідну технологічну документацію, що сприяє інтенсифікації виробництва і росту продуктивності праці на робочих місцях;

- широко застосовувати заходу щодо охороні праці, захистові навколишнього середовища, протипожежній профілактиці;

- користуватися сучасними методами техніко-економічного аналізу при розробці різних розділів проекту.

ЗАГАЛЬНІ ВКАЗІВКИ ПО ОФОРМЛЕННЮ ДИПЛОМНИХ ПРОЕКТІВ.

Дипломний проект складається з завдання, пояснювальної записки і графічної частини (креслень, схем, графіків і т.п.).

Пояснювальна записка обсягом 70 – 90 сторінок пишеться чорнилом або набирається на комп'ютері на аркушах папера для письма формату А4 (297 х 210). Лист заповнюється відповідно до ДЕРЖСТАНДАРТУ 2.105 – 88. Скорочення слів у пояснювальній записці не допускається, за винятком загальноприйнятих скорочених позначень.

Усі чорнові розрахунки варто виконувати докладно й акуратно на аркушах стандартного розміру з полями, що відповідають полям пояснювальної записки. Не слід писати зі скороченнями і пропусками в надії на остаточну доробку при переписуванні. Чернетка відрізняється від готової записки лише тим, що в ньому можливі виправлення.

Формули і нормативні матеріали, використовувані в записці, повинні мати посилання на джерело, відкіля вони запозичені; нижче формул пояснюються символи і їхні числові значення.

Після підстановки у формулу числових величин випливає, не роблячи скорочень, писати відповідь.

Матеріал у пояснювальній записці розміщають у наступному порядку: титульний лист, завдання на проектування, зміст розділів пояснювальної записки з указівкою сторінок, уведення, пояснення і розрахунки по проекті (основний матеріал), висновки по проекті, список використаної літератури. Аркуші пояснювальної записки нумерують, починаючи з титульного листа.

Чернетка дипломного проекту повинний бути зданий керівникові дипломного проекту.

Зміст записки розділяється на рубрики: розділи, підрозділи, пункти і підпункти. Розділи повинні мати порядкові номери, позначені арабськими цифрами з крапкою. Підрозділи повинні мати порядкові номери в межах кожного розділу. Номера підрозділів складаються з номерів розділу і підрозділу, розділених крапкою. Найменування розділів і підрозділів повинне бути коротким, відповідати змістові, них записують у виді заголовка (у новий рядок) буквами великого шрифту.

На обкладинці пояснювальної записки повинна бути наклеєна етикетка розміром 75 х 100 мм із указівкою прізвища й ініціалів дипломника, номера навчальної групи, шифру спеціальності, рік захисту проекту.

У проекті найменування розроблювального підрозділу, видів ТО, пунктів розрахунку повинні бути конкретними стосовно до свого проекту. Так, замість використовуваного в методичних указівках вираження "об'єкт проектування" або "підрозділ", пишеться його найменування, наприклад: "зона ТЕ-1", "шинне відділення", замість загального вираження "ТО" або "діагностика", пишеться конкретно вид його, наприклад "ТО-1", "ТО-2", "Д-1",

"Д-2" і т.д.

Пояснювальна записка оформляється відповідно до рекомендацій. Нижче приводяться основні вимоги до змісту й оформлення пояснювальних записок, дотримання яких обов'язково.

1. Найменування і нумерація розділів у пояснювальній записці повинні бути такими ж, як і в бланку завдання на проектування. Відповідно до нумерації розділів нумеруються підрозділи, пункти і підпункти проекту.

2. Зміст проекту міститься на початку пояснювальної записки, після титульного листа. У зміст включаються тільки нумерація і найменування розділів і їхніх підрозділів у тій же редакції, що й у тексті пояснювальної записки, указуються сторінки розділів і підрозділів.

3. При нумерації сторінок записки враховувати, що першою сторінкою її є титульний лист, далі зміст, текст завдання і т.д. Титульний лист і текс завдання виконуються без основних написів за ДСТ 2.104 – 68.

Основний напис для текстових документів за формою 2 міститься на першому листі змісту; на всіх наступних аркушах пояснювальної записки містяться основні написи за формою 2а (висотою 15 мм).

4. Кожна таблиця повинна мати найменування і номер, у якому вказується номер розділу і порядковий номер таблиці в цьому розділі, наприклад: "Таблиця 4.1".

5. У виконуваному проекті (у його пояснювальній записці) повинні бути всі ті і тільки ті розрахунки, описи та інші матеріали, що необхідні для обґрунтованої, повної і глибокої розробки його теми, нічого зайвого не повинно бути. Усі матеріали повинні відбивати конкретні прийняті в проекті рішення, вимоги, а не взагалі можливі, що рекомендуються.

6. Розрахунки по двох марках автомобілів варто вести паралельно (для зручності перевірки і порівняння результатів). Посередині сторінки записується розрахункова формула, нижче, ліворуч, приводиться розрахунок по ній для однієї марки автомобілів, напроти нього, ліворуч, для іншої.

7. При виконанні розрахунку по написаній формулі потрібно замість кожного її літерного позначення підставити числове значення і написати остаточний результат зі скороченим позначенням одиниці виміру.

Приклад запису розрахунку двох марок автомобілів:

T₁=N₁ ∙ t_1H, чол-г.

Т' = 6740 2,0 = 13480 чол-г., Т'' = 4920 3,0 = 1470 чол-г.,

де вираження з одним штрихом – для однієї марки автомобілів, із двома штрихами – для іншої.

8. Розшифровка літерних позначень вхідних у формулу виробляється при першому написанні них.

9. Всі одиниці фізичних величин повинні бути зазначені тільки по системі СИ.

10. У пунктах, де виробляється розрахунок кількості штатних робітників, повинне бути приведений і їхній розподіл по розрядах, наприклад за формою:

Кількість штатних робітників
Усього	У тому числі, що мають розряд
	1 – й	2 – й	3 -й	4 – й	5 – й

Графічну частину проекту виконують на 4 – 6 аркушах креслярського папера формату А1 (594 х 841) у повній відповідності з діючими стандартами ЕСКД.

У дипломний проект входить наступний графічний матеріал:

1. Креслення (карти) операційних технологічних ескізів за ДСТ 3.1105 – 84, схеми технологічного процесу з розвитий системою діагностування, схема технічної служби АТП при впровадженні системи ЦУП;

2. Складальне креслення пристосування, стенда, робочого інструмента зі специфікацією;

3. Робочі креслення деталей спроектованої конструкції з основними розмірами і граничними відхиленнями деталей, що сполучаються, позначенням шорсткості з іншими даними, яким вона повинна відповідати перед зборкою;

4. Креслення планування ділянки, зони, відділення. Дипломник виконує креслення планування існуючого виробничого підрозділу і креслення планування нового або реконструйованого підрозділу. Обидва креслення виконуються з розміщенням устаткування. На плануваннях повинні бути показані розміри приміщення, монтажно-настановні розміри, умовні позначки розташування робочих місць, крапок підведення електроенергії , води, пари, стиснутого повітря і т.п.. На кресленні планувань міститься специфікація устаткування, розшифровка умовних позначок, необхідні технічні умови.

ВСТУП ДО ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ.

Матеріал Уведення повинний бути тісно зв'язаний з темою проекту, у ньому повинна бути обґрунтована необхідність виконання технологічних розробок по об'єкті проектування.

Уведення, як правило, займає не більш двох аркушів.

У ньому відбивають:

- задачі, поставлені перед автомобільним транспортом і технічною службою АТП і СТО, значення автомобільного транспорту в забезпеченні перевезень вантажів і пасажирів для народного господарства;

- значення технічного обслуговування і ремонту в забезпеченні високої технічної готовності рухливого складу, задачі, що коштують перед технічною службою авторемонтних підприємств в області ТО і ремонту, роль виробництва ТО і ремонту автомобілів у рішенні цих задач. Основні шляхи удосконалювання технічного обслуговування і ремонту, досягнення передових АТП.

- основні задачі, залишені перед автором проекту, значення цього проекту в справі удосконалювання виробництва на даному підприємстві, реалізація в проекті прогресивних тенденцій розвитку ТО і ремонту рухливого складу автомобільного транспорту.