1.11 Технічна характеристика рухливого складу.

МОДЕЛЬ____________

1. Пасажировмісність, чіл. ______________

Вантажопідйомність, кг ______________

2.Габаритні розміри, м

довжина ______________

ширина ______________

висота ______________

3. База, м ______________

4.Передній звис, м ______________

5. Радіус повороту по зовнішньому передньому колесу, м ______________

по зовнішньому габаритному, м ______________

6. Колія коліс, м

передніх ______________

задніх ______________

7. Габаритна площа, м² ______________

8. Вага, кг ______________

1.13 УМОВНІ ПОЗНАЧКИ ПРИЙНЯТІ ДЛЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО РОЗРАХУНКУ.

А_И– облікова (інвентарна) кількість автомобілів;

L_СС – середньодобовий пробіг автомобіля;

L_1И– вихідна періодичність першого ТО;

L_2И – вихідна періодичність другого ТО;

L_1И – розрахункова (скоректована) періодичність першого ТО;

L_2Н – розрахункова (скоректована) періодичність другого ТО;

t_ЩОИ – вихідна трудомісткість щоденного (першого, другого) ТО;

t _ЩОН– розрахункова (скоректована) трудомісткість щоденного (першого, другого) ТО;

Lкри – вихідна норма пробігу до КР;

Lкрн – розрахункова (скоректована) норма пробігу до КР;

dторн – вихідна норма простою в ТО і ПР на 1000 км пробігу;

Дкри – дні простою автомобіля в КР;

Тд₁, Тд₂ – трудомісткість загальної (заелементної) діагностики;

T_ТРИ - вихідна питома трудомісткість ПР;

T_ТРН – розрахункова (скоректована) питома трудомісткість ПР;

ДО₁ – коефіцієнт коректування, що враховує категорію умови експлуатації;

ДО₂ – коефіцієнт коректування, що враховує модифікацію рухливого складу;

ДО₃ – коефіцієнт коректування, що враховує природно-кліматичні умови;

ДО₄ – коефіцієнт коректування, що враховує пробіг рухливого складу з початку експлуатації;

ДО₅ – коефіцієнт коректування, що враховує кількість рухливого складу в АТП;

_ТГ - коефіцієнт технічної готовності автомобілів;

Д_Э – кількість днів експлуатації автомобіля;

Дкр – кількість днів простою автомобіля в КР;

Дто, Дтр – кількість днів простою автомобіля в ТО і ПР;

Дд – кількість днів на транспортування автомобіля в КР;

(і - коефіцієнт використання автомобілів;

Дрга – кількість днів роботи в році автомобілів;

Дргп – кількість робочих днів у році підрозділів;

Ки – коефіцієнт зниження використання технічно справних автомобілів по організаційних причинах;

Lтп – річний пробіг автомобілів в АТП;

N_ЩО– річна програма щоденних обслуговувань;

N1 – річна програма перших ТЕ;

N2 – річна програма других ТЕ;

Nco – річна програма сезонних обслуговувань;

Nкр – річна програма капітальних ремонтів;

Nтру – річна програма поточних ремонтів;

Nд₁ – річна програма загальної (поелементної) діагностики на посаді Д-1;

Nд₂ – річна програма загальної (поелементної) діагностики на посаді Д-2;

ТЩО – річна трудомісткість щоденного ТО;

Т1 – річна трудомісткість робіт у зоні ТО-1;

Т2 – річна трудомісткість робіт у зоні ТО-2;

Тсо – річна трудомісткість СО;

Ттр – річна трудомісткість робіт ПР;

Тумр – річна трудомісткість збирально-мийних робіт;

Тор – річна трудомісткість постових робіт ПР;

Те – річна трудомісткість робіт, виконаних у відділенні (цеху);

Тд – загальна річна трудомісткість діагностичних робіт;

Фрм – річний однозмінний фонд часу робочого місця;

Фр – дійсний річний фонд часу робітника;

_Ш - коефіцієнт штатности;

Рш – технологічно необхідне (явочне) кількість робітників;

_Л - такт роботи потокової лінії;

_П - такт роботи посади;

m_{В -} кількість ліній;

R – ритм роботи виробництва (зони);

Х – кількість посад у зоні обслуговування.