Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6077
.pdf
29-амино-8-оксинафтален-6-сульфоновой кислотой или 2-амино-8-оксинафтален-3,6-дисульфоновой
кислотой в кислой среде или путем сочетания с аминонафталенмоно- и полисульфоновыми кислотами.)
Таким образом, например, краситель из диазотированной
2-амино-S-(411-толуолсульфоамино)-4'-оксидифенилсульфон-31-карбоновой кислоты и
2-аминонафтален-7-сульфоновой кислоты на шерсти, а затем хромированные карбоновые кислоты,
замещенные в S-положении арилсульфоаминоостатками, такими как cl C<K>SO2NH >< /N NO2 N2, дает
чистые красные оттенки, очень быстро войлочные, карбонизированные и светлые.
Кроме того, можно успешно использовать 2-амино-5-ацидил-,амино-4'-оксидифенилсульфон-31-карбоновые
кислоты, замещенные в ядре, как будет описано далее более подробно.
3941 Весовые доли 2-амино-5-ацетиламино-4-метокси-5'-метил-4'-оксидифенилсульфон-31-карбоновой
кислоты NH, 00011 0H 3001'H 0113 SO 288,788 диазотируются точно так же, как соединение, описанное в
Примере 1. (Соединение 2-амино-5-ацетил амино-4-метокси-51-метил-41-окси
дифенилсульфон-31-карбоновая кислота производится из 2:5.)
диаминоанизолом аналогичным образом, как описано в моей спецификации №.
267,366. В данном случае вместо 5-сульфино-2-оксибензойной кислоты используется
5-сульфино-3-метил-2-оксибензойная кислота.
Желтое нерастворимое диазосоединение отфильтровывают и подвергают реакции сочетания при 0°C с
нейтральным водным раствором, содержащим 275 весовых частей натриевой соли
2-метиламино-8-оксинафтален-6-сульфоновой кислоты.
Когда реакция почти завершена, добавляют немного раствора ацетата натрия.
Краситель обрабатывается обычным способом и при использовании в качестве пигментного красителя (в
качестве клея или печатной краски) дает красивый фиолетовый цвет хорошего качества.
NH2COOR0H30-<>-SO,--<>-OH или CHCON1H изменяют оттенок и свойства красителей, полученных из
соответствующих 4i5 красителей, лишь в незначительной степени по сравнению с вышеуказанным
используемым соединением. Краситель, полученный из
2-амино-5-ацетиламино-4-метил-4'-о-ксидифенилсульфонил-3'-карбоновой кислоты (полученной путем
ацетилирования сульфона, изготовленного в соответствии с процессом, описанным в британском патенте №
1).
267,366, из 2-карбокси-1-оксибензол-4-сульфиновой кислоты и метилхинондиимина.
NH-I и 2-амино-8-оксинафтален-6-сульфоновая кислота (соединение в кислой среде) окрашивают шерсть с
последующим хромированием в синевато-красный цвет, который очень устойчив к валянию и выцветанию, а
также нечувствителен к металлам.
ПРИМЕР 3.
336 В равных частях по весу 2-амино-5-диметиламино-4'-оксидифенилсульфон-31-карбоновой кислоты
(полученной согласно британскому патенту № 267366) перемешивают с теплой водой при температуре около
500 °C. Затем к раствору добавляют точно достаточное количество щелочи каустической соды.
После растворения всю смесь сильно подкисляют 20%-ной соляной кислотой при 0°C и, при интенсивном
перемешивании, медленно вводят 10%-ный водный раствор нитрита натрия, содержащий 69 частей по весу.
Диазосоединение выпадает в осадок в виде желтоватого вещества, обладающего предварительным
растворением, осаждающими свойствами и устойчивостью к воде и свету. Окрашивание шерсти с
последующим хромированием дает фиолетовый цвет, очень устойчивый к свету, флюктуирующий и
карбонизирующий, а также нечувствительный к металлам, например, железу и меди. Когда диазосоединение
из 2-амино-5-ацетил-амино-4-метокси-51-метил-4'-оксидифенилсульфон-31-карбоновой кислоты 30
соединяется с 2-амино-8-оксинафтален-6-сульфоновой кислотой в кислой среде, получается краситель,
который после последующего хромирования окрашивает шерсть в очень стойкий бордоский красный цвет, а
при хромировании хлопка дает бордоский цвет, устойчивый к мылу и свету. Новый краситель также может
использоваться в качестве пигментного красителя.
Применение аналогичных соединений. 40, например, таких как NH, COOH, cH, - >so--OH, CICtH,CON11,
осаждается, фильтруется и соединяется при обычной температуре с тонкой суспензией 239 частей по весу
2-амино-8оксинафтален-6-сульфоновой кислоты в ледяной уксусной кислоте, к которой добавлено немного 80
ацетата натрия. Когда.
После довольно длительного времени реакция связывания завершается образованием фиолетового цвета,
продукт отделяют от ледяной уксусной кислоты и обрабатывают обычным способом до получения натриевой
или аммониевой соли красителя. В сухом состоянии эти соли представляют собой темные порошки, легко
растворимые в воде и имеющие фиолетовую окраску. Новый краситель 90 окрашивает шерсть в фиолетовые
оттенки в кислотной ванне; последующая обработка красителя фторидом хрома позволяет получить красивый
фиолетовый оттенок, очень устойчивый к сваливанию и карбонизации, а также очень светостойкий и
нечувствительный к металлам. Если вместо
2-амино-5-диметил-оамино-41-оксидифенилсульфион-31-карбоновой кислоты использовать соответствующее
диэтиламиновое соединение, получится очень похожий краситель. Применение
2-метиламино-8-оксинафтален-6-сульфоновой кислоты в качестве связующего компонента позволяет
получать красители, которые окрашивают шерсть в красновато-синий цвет и после последующей обработки
фторидом хрома проявляют вышеупомянутые свойства стойкости без существенного изменения оттенка.
Путем нагревания водного раствора красителей, приготовленных согласно вышеописанному процессу 110, с
хромирующими агентами, например, с кислотой (британский патент № 267366) (кипячение с избытком
сильной муравьиной кислоты), их смешивают с холодной водой до получения однородной пасты.
Необходимое количество аммиачной воды добавляют при перемешивании до получения раствора, после чего
проводят диазотирование с использованием 69 весовых частей нитрита натрия в соответствии с указаниями
Примера 1. Диазосоединение подвергается реакции при 0°C с добавлением ацетата натрия к водному
раствору, содержащему 261 весовую часть натриевой соли 2-амино-8-оксинафталин-6-сульфоновой кислоты.
После завершения образования красителя его отделяют фильтрацией, растворяют при нагревании после
добавления небольшого количества водного раствора аммиака и сильно подкисляют при нагревании 9800
масс. 10% серной кислотой при интенсивном перемешивании для отделения формильного остатка.
Затем жидкость ненадолго кипятят и дают остыть. Краситель обрабатывается обычным способом и имеет
формулу фторида хрома. В присутствии агента, связывающего краситель с кислотой, получают комплексные
соединения хрома с красителем; так, например, соединение хрома с вышеупомянутым красителем из
2-амино-5-диметиламмоний-4'-оксидифенилсульфон-31-карбоновой кислоты и
2-амино-8-оксинафтален-6-сульфоновой кислоты окрашивает шерсть в сернокислотной ванне в стойкие
фиолетовые оттенки.
Если диазосоединение 2-амино-5-диэтиламина-41-оксидифенилсульфон-31-карбоновой кислоты соединять в
растворе ледяной уксусной кислоты в присутствии ацетата натрия с 1,8-диоксинафтален-3,6-дисульфоновой
кислотой, образуется краситель, который окрашивает шерсть из кислотной ванны в синие оттенки;
последующая обработка фторидом хрома дает красивый, стойкий синий цвет.
ПРИМЕР 4.
337 части по весу 2-амино-5-формил амино-4'-окси-дипенилсульфон-31-карбоновой кислоты (полученной из
2,5-диамно-41-оксидифенилсульфон-31-карбоновой кислоты NH12 K1> HO-K> 80O11) окрашивают шерсть с
последующим хромированием в фиолетовый оттенок, очень стойкий к валянию и светлый.
ПРИМЕР 5.
3,50 В соответствии с указаниями Примера 1, части по весу
2-амино-5-ацетиламино-4'-оксидифенилсульфон-31-карбоновой кислоты диазотируют, диазосоединение
отфильтровывают, превращают в пасту с ледяной водой и соединяют с добавлением небольшого количества
раствора ацетата натрия с водным раствором 245 частей по весу натриевой соли
1-аминонафтален-7-сульфоновой кислоты. Когда образование красителя завершено, любой отделившийся
краситель снова растворяют добавлением карбоната натрия, добавляют водный раствор, содержащий 69
частей по весу нитрита натрия, и диазотирование проводят путем сильного подкисления 20%-ной соляной
кислотой с последующим длительным перемешиванием при обычной температуре.
Выпавшее в осадок диазосоединение затем фильтруют, превращают в пасту с ледяной водой и добавляют
при 0°C к раствору, подщелоченному карбонатом натрия, содержащему 219 весовых частей
1-оксинафтален-4-сульфоновой кислоты. После завершения реакции соединения происходит фильтрация, а
остаток промывается концентрированным раствором поваренной соли. Красящую пасту растворяют в горячей
воде, затем добавляют 400 частей по весу каустической соды, растворенной в небольшом количестве воды,
после чего ацетильную группу 85% красителя отделяют кипячением в течение короткого времени при
постоянном помешивании. После охлаждения происходит нейтрализация разбавленной соляной кислотой, а
отделившийся аминодилазо-краситель отфильтровывается под углом 90 градусов. Его растворяют
добавлением карбоната натрия в воде при температуре около 400 °C, а затем дополнительно диазотируют
при +5 °C. Диазосоединение выпадает в осадок и отделяется фильтрацией. 95 Его превращают в пасту с
помощью ледяной воды и соединяют при температуре 10°C с раствором, подщелоченным карбонатом натрия,
состоящим из 264 весовых частей натриевой соли 2-оксинафталин-6-сульфоновой кислоты.
Полученный таким образом краситель 100 обрабатывается обычным способом; он окрашивает хлопок в
растворе глауберовой соли и карбоната натрия в синие оттенки, которые затем преобразуются в стойкий
красновато-синий цвет при последующей обработке соединением меди 105.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288789.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288789&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288789A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Applitbition bate A1Mapoh 6, 1927, No, 6173/27.
Слева полностью: Де, 6, 1927.
Завершено: 19 апреля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
288,789 — Устройство для крепления компонентов (таких как двигатели, коробки передач, электрические
агрегаты, кузов или подрамники, несущие их, и тому подобное) к раме или конструкции наземных
транспортных средств, самолетов и кораблей.
Я, Уильям Стидс, проживающий по адресу: Кэмпион Роуд, 35, Патни, Лондон, Юго-Западный 15, Англия,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: изобретение
представляет собой комбинацию шаровых шарниров, 5 осей и направляющих. Таким образом, компонент
крепится к раме только в трех точках: одно соединение представляет собой шаровое шарнирное соединение
Ao, второе соединение состоит из звена, шарового шарнирного соединения, соединенного одним концом с
рамой, а другим — с компонентом, а третье соединение представляет собой шаровое шарнирное соединение,
в котором предусмотрено скользящее соединение. Альтернативным вариантом соединения для третьего
варианта является звено, шарнирно закрепленное на одном конце и имеющее шаровое соединение на другом
конце.
Альтернативный вариант состоит из трех шаровых шарниров, в каждом из которых предусмотрено
скользящее движение.
Датировано 3 марта 1927 года.
Уильям Стидс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Конструкция для крепления компонентов (таких как двигатели, коробки передач и т. д.). Электрические узлы,
кузовные детали или подрамники (несущие их или аналогичные элементы) для рамы или конструкции
наземных транспортных средств, самолетов и кораблей.
Я, Уильям Стюардс, проживающий по адресу: Кэмпион-роуд, 35, Патни, Лондон, юго-западный район,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и то, в какой степени оно
должно быть выполнено, должны быть подробно описаны и установлены следующим заявлением:
Данное изобретение относится к трехточечным системам подвески для крепления подрамников, компонентов
или других элементов к рамам или конструкциям наземных транспортных средств, самолетов и судов.
Для более четкого определения объема изобретения приводятся следующие предварительные замечания.
Движение бывает двух видов: поступательное движение и вращательное движение.
В первом случае тело движется таким образом, что любые две непараллельные ему линии остаются
непараллельными своим первоначальным положениям. В последнем случае каждая точка тела описывает
окружность вокруг некоторой фиксированной оси.
Самое сложное движение тела в пространстве может быть сведено к шести простым компонентам. Эти
компоненты представляют собой три перемещения вдоль трех взаимно перпендикулярных осей и три
вращения вокруг тех же трех осей.
Если тело способно совершать хотя бы одно из этих шести составляющих движений совершенно независимо
от других, оно является абсолютно свободным и считается обладающим шестью степенями свободы.
Движение тела, которое не является абсолютно свободным, может быть разложено на шесть составляющих,
но эти составляющие не будут независимыми.
Когда совершенно свободное тело приводится в контакт с другим телом, которое считается неподвижным, и
удерживается с ним, то свободное тело теряет одну степень свободы в каждой точке контакта, если эти точки
выбраны правильно. Таким образом, первые две точки можно выбрать случайным образом, третья точка
контакта не должна лежать на той же прямой, что и первые две, четвертая или пятая не должны лежать в той
же плоскости, что и первые три, а шестая не должна лежать на той же прямой, что и четвертая и пятая.
Поскольку тело обладает только шестью степенями свободы, в общем случае можно закрепить тело,
поддерживая его в контакте с неподвижным телом в шести точках. Но хотя шесть контактов могут
восстановить целостность тела, это не обязательно приведет к желаемому результату.
Если точка тела ограничена неподвижной точкой в пространстве, то тело теряет три степени свободы, то есть
три поступательных движения. Если точка тела ограничена линией, зафиксированной в пространстве, то бой
теряет две степени свободы — два перемещения, перпендикулярных этой линии, — а если точка тела
ограничена абстрактной поверхностью (не поверхностью твердого тела), то она теряет одну степень свободы
— перемещение, перпендикулярное поверхности. (Примечание. Если бы поверхность представляла собой
поверхность твердого тела, и определенная точка свободного тела была бы ограничена этой поверхностью,
то свободное тело потеряло бы три степени свободы: свободу перемещения перпендикулярно поверхности и
свободу перемещения относительно двух линий, перпендикулярных друг другу и касательных к поверхности.
Если тело закреплено только шестью контактами, то это тело не может быть деформировано или искажено
каким-либо относительным движением между точками контакта, поскольку движение любого контакта
приведет лишь к движению тела, так как если бы этого контакта не было, тело не было бы закреплено, и
фактическое положение контакта лишь определяет положение, в котором тело закреплено.
Аналогично, если тело закреплено относительно другого тела путем соединения двух тел посредством ряда
шарниров N, Ml, L и т. д., способных, соответственно, уничтожить n, in, 1 и т. д. степеней свободы, то если n +
in + 1 + и т. д.
Если величина напряжения не превышает шести, тело не должно испытывать перенапряжения из-за
каких-либо относительных движений между суставами. Подобное относительное движение приведет лишь к
перемещению тела.
Теоретически, доступные для этого шарниры варьируются от тех, которые способны уничтожить одну степень
свободы, до тех, которые способны уничтожить все шесть степеней свободы, так что мы можем использовать
большое количество комбинаций шарниров, т.е.: мы можем использовать шесть шарниров первого типа, или
один шарнир последнего типа, или три шарнира, каждый из которых способен уничтожить две степени
свободы, или три шарнира, один из которых способен уничтожить три степени свободы, один из которых
способен уничтожить две степени свободы, а третий способен уничтожить одну степень свободы.
Целью настоящего изобретения является создание системы трехточечной подвески, которая соответствует
описанной выше системе, то есть сумма степеней свободы, уничтожаемых всеми шарнирами по отдельности,
не превышает шести. Изобретение не предназначено для охвата всех возможных систем подвески, которые
подвержены этому ограничивающему условию, поскольку ни одна из них не была бы практичной, а
ограничивается трехточечной подвеской, в которой один шарнир уничтожает более 3 степеней свободы, хотя
эта последняя характеристика, тем не менее, известна сама по себе. 8 Таким образом, три шарнира
изобретения могут каждый из них лишать человека двух степеней свободы, или один может лишить его трех
степеней свободы, другой — двух, а третий — одной; однако для целей изобретения могут быть
использованы любые известные виды шарниров, которые заявлены как механические эквиваленты
конкретных форм, описанных выше, если они работают в соответствии с пояснениями, приведенными
относительно основных характеристик изобретения.
Конкретные варианты изобретения схематически проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, где фиг. 1
представляет собой план, изображающий двигатель внутреннего сгорания с креплением 9 i-fran в автомобиле,
а фиг. 2 — вид с торца фиг. 1 в направлении стрелок 2-2.
Рис. 3 представляет собой фрагмент рис. 1 и 2. 10 На фиг. 4 представлен альтернативный вариант
изобретения, а на фиг. 5 — модификация варианта, показанного на фиг. 4.
Теперь обратимся к рис. 1 и 2 рисунка (j). На раме, часть которой показана в точке b в трех точках, установлен
корпус ia, представляющий, например, двигатель внутреннего сгорания. Первая точка представляет собой
простой шаровой шарнир 1 обычной конструкции. Вторая точка представляет собой шаровое шарнирное
соединение 2, однако шар не является жестким относительно элемента, на котором он установлен, но
способен к перемещению относительно него. В показанной конструкции это достигается путем скользящего
крепления шарика на стержне 3, жестко соединенном с рамой b. Стержень 3 изображен в квадратной форме,
чтобы показать, что шарнир 120 не требует никакой другой свободы, кроме простого перемещения между
стержнем 3 и шаром шарнира 2, но на практике цилиндрический стержень был бы проще в изготовлении.
Предпочтительно, чтобы стержень j5 3 проходил через центр шарового шарнира 1, но это не обязательно;
этот шарнир показан отдельно на рис. 3. Третий шарнир включает в себя верхнюю гнездовую часть 4, в
которую входит шарик 5, закрепленный на звене 6, на нижнем конце которого находится второй шарик 7,
удерживаемый в гнездовой части 8, жестко соединенной с рамой b.
Обращаясь к описанным выше суставам, следует отметить, что первый сустав ограничивает три
поступательных движения, то есть три степени свободы. Однако это позволяет телу а вращаться любым из
трех способов относительно рамы b. Шарнир 2 ограничивает только две степени свободы, поскольку
допускает три вращательных движения, а также одно поступательное движение вдоль оси стержня 3. Шарнир
4 уничтожает только одну степень свободы, соответствующую перемещению в вертикальном направлении.
Таким образом, общее число уничтоженных степеней свободы составляет шесть, а число степеней свободы,
уничтоженных отдельно шарнирами, составляет соответственно 3, 2 и 1.
Однако для упрощения конструкции предпочтительны варианты, показанные на рис. 4 и 5. В этих
модификациях каждый шарнир подавляет две степени свободы и представляет собой шаровое шарнирное
соединение, одна часть которого имеет скользящий шток, например, 3, причем шток жестко соединен с одним
телом, таким как двигатель или рама, а другая часть шарового шарнирного соединения соединена с другим
телом, таким как рама или двигатель.
На рис. 4 оси стержней 3 направлены в одну точку, при этом все стержни лежат в горизонтальной плоскости,
но не обязательно, чтобы оси стержней пересекались или лежали в одной плоскости. На рис. 5 оси одного
стержня и линии, проведенные перпендикулярно осям двух других стержней, сходятся в точке, которая может
быть обозначена как o или o'. При такой конфигурации станет очевидно, что скользящее движение трех
стержней внутри шаровых шарниров должно иметь характер простого вращения вокруг мгновенного центра o
или a'. Модификации, показанные на рис. 4, имеют то преимущество, что детали, необходимые для
реализации изобретения, одинаковы для всех трех соединений. Очевидно, что шар можно закрепить на раме
или двигателе, а гнездо, при желании, установить на стержень, скользящий внутри двигателя или рамы.
В то же время, как уже указывалось ранее, изобретение не следует понимать как ограничивающееся точными
формами соединений, изображенными на рисунках. Например, легко понять, что шаровое соединение между
двумя телами, в котором, однако, шар крепится с помощью скобы или звена, шарнирно соединенного с одним
из тел для качания вокруг закрепленной на нем оси, эквивалентно шаровому скользящему соединению,
показанному на фиг. 3, поскольку оно ограничивает только две степени свободы, и в рамках прилагаемых
пунктов формулы изобретения следует понимать, что для реализации изобретения может быть использована
любая хорошо известная форма соединения. 70 При использовании модификации, описанной, например, на
фиг. 1 и 2, если предположить, что передние колеса автомобиля находятся на одной линии со вторым и
третьим шарнирами, расположенными в противоположных направлениях, то если рама деформируется под
действием подъема колеса так, что стержень 3 перемещается вверх в вертикальном направлении, двигатель
будет наклоняться примерно вокруг линии, проходящей через два других шарнира, которые вращаются,
обеспечивая наклонное движение.
Теоретическое расстояние между перемещаемым шарниром и шарниром 1 будет немного увеличено за счет
«наклона», вызванного подъемом, и, следовательно, скользящий шарик немного сдвинется к концу стержня 3.
Чем ближе подъем перемещаемого шарнира к точному вертикальному перемещению, тем больше увеличится
расстояние между гнездом второго и третьего шарниров, и тем сильнее будет качаться стойка 6 внутрь вокруг
центра нижнего гнезда. Таким образом, три шарнира позволят двигателю раскачиваться, не создавая никакой
нагрузки на раму. Аналогичные условия будут наблюдаться и при других описанных модификациях.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288790.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288790&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288790A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
- Дата подачи заявления: 11 марта 1927 года. Нет, 6830/27. 88 Полностью слева: Доек. 12, 1927.
Полное подтверждение:. 19 апреля 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к показаниям цилиндров двигателей внутреннего
сгорания.
Мы, компания D. ÄAPIERi & SON LIimrED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и HENiiy CHRISTrOrPnE TRroN, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу:
211, Acton Vale, London, W. 3, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к головкам цилиндров двигателей внутреннего сгорания и имеет своей
главной целью обеспечение средств предотвращения образования углеродных или подобных отложений на
поршневых кольцах, которыми снабжены головки цилиндров двигателей с золотниковым клапаном.
Согласно данному изобретению, головка цилиндра 1,5, вместо того чтобы быть жестко соединенной с
цилиндром, установлена таким образом, чтобы иметь возможность перемещаться относительно него во
время работы двигателя, и в то же время каждое уплотнительное кольцо 2 0 способно перемещаться в
направлении, практически параллельном длине цилиндра внутри своей канавки.
Перемещение головки цилиндра относительно остальной части цилиндра может осуществляться, например, с
помощью зубчатой передачи, приводимой в движение коленчатым валом, или же головка может быть
закреплена таким образом, чтобы она могла колебаться или совершать возвратно-поступательные движения
в небольших пределах под воздействием вибрации, возникающей при работе двигателя или из-за изменений
давления газа внутри цилиндров.
В качестве альтернативы, головка цилиндра может быть соединена одним или несколькими звеньями с
опорой, которая сама по себе способна регулироваться для изменения объема камеры сгорания как во время
работы двигателя, так и в состоянии покоя.
В упрощенной конструкции согласно данному изобретению головка цилиндра выполнена в форме поршня и
соединена подходящим звеном с неподвижной точкой, которая не лежит на продольной оси цилиндра.
Поршневые кольца способны к небольшому перемещению относительно длины поршнеобразной головки, и
из-за несимметричного способа крепления головки это вызывает качание или вибрацию во время работы
двигателя. Это обеспечивает достаточное относительное перемещение между уплотнительными кольцами и
их канавками в головке цилиндра, чтобы предотвратить образование любых углеродных отложений или
удалить такие отложения непосредственно после их образования.
Вместо простой тяги, шарнирно соединенной с поршнеобразной головкой цилиндра и 55 с неподвижной
точкой, как описано выше, нижний конец тяги может быть соединен с поршневым пальцем или его
эквивалентом на головке цилиндра, а верхний конец может быть шарнирно соединен с кулачком или
эксцентриком на валу 60, расположенном с одной стороны от продольной оси цилиндра. Вибрации,
создаваемые двигателем, приведут к раскачиванию головки цилиндра, если эксцентрик останется
неподвижным. 65 Такое устройство может использоваться для изменения размеров камеры сгорания, когда
двигатель находится в состоянии покоя, при этом эксцентрик вращается таким образом, чтобы изменять
расстояние между головкой цилиндра и поверхностью поршня двигателя в конце его хода.
В альтернативном варианте головка цилиндра может быть соединена, например, посредством червячной
передачи, с валом двигателя 75 или другим приводимым в движение элементом, таким образом, чтобы
вращаться концентрично или эксцентрично относительно цилиндра с низкой скоростью при работающем
двигателе.
Следует понимать, что конкретные средства, используемые для обеспечения необходимого относительного
перемещения между головкой цилиндра и ее уплотнительными кольцами, а также между головкой и
цилиндром, могут значительно различаться, не выходя за рамки данного изобретения, и что упомянутые
выше конструкции приведены лишь в качестве примера.
Дата: 11 марта 1927 года.
Юридическая фирма KILBURIN & STRODE, представители заявителей.
IErice 1/-1 238, 790 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся показаний цилиндров двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания D. NAin & SpN Lim-nTE, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Генри Кристофери Тниоу, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: 211,
Актон Вейл, Лондон, Западная 3, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к головкам цилиндров двигателей внутреннего сгорания и имеет своей
главной целью обеспечение средств предотвращения образования чрезмерного количества нагара или
подобных отложений вокруг уплотнительных колец j,5, которыми снабжены головки цилиндров двигателей с
золотниковым клапаном.
Согласно настоящему изобретению, головка цилиндра с золотниковым клапаном двигателя внутреннего
сгорания установлена внутри цилиндра таким образом, что она удерживается от продольного перемещения
относительно него, но способна вибрировать, вызывая движение уплотнительного кольца или колец,
установленных на ней в канавках, и тем самым предотвращая образование чрезмерного количества нагара
вокруг них.
Для достижения этого результата движение головы может быть выбрано различными способами.
Например, головка может быть соединена с элементом, являющимся частью цилиндра или жестко
соединенным с ним, так что, удерживаясь от продольного перемещения относительно цилиндра, она будет
вибрировать из-за изменений давления газа в цилиндре во время работы двигателя.
В качестве альтернативы может быть предусмотрено рабочее соединение между головкой цилиндра и
коленчатым валом, благодаря которому желаемая вибрация передается головке цилиндра с вращательным
или колебательным движением вокруг оси головки цилиндра или без него. В тех случаях, когда вибрация
вызвана изменениями давления в цилиндре 4,5, как описано выше, головка цилиндра может быть соединена с
неподвижным элементом одним или несколькими звеньями, и в этом случае опора для этих звеньев может
быть регулируемой, что позволяет перемещать головку в продольном направлении относительно цилиндра с
целью изменения степени сжатия двигателя. Однако такое продольное перемещение головки цилиндра носит
исключительно характер регулировки и не происходит непрерывно во время работы двигателя.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, однако четыре альтернативных
варианта конструкции в соответствии с данным изобретением проиллюстрированы в качестве примера на
прилагаемых чертежах, на которых Рисунок 1 представляет собой вертикальное сечение одной из
конструкций, Рисунок 2 — аналогичный вид (в уменьшенном масштабе) модифицированной конструкции,
Рисунок 3 показывает головку цилиндра, перемещаемую валом двигателя, и Рисунок 4 — вертикальное
сечение модификации конструкции, показанной на Рисунке 3.
В конструкции, показанной на рисунке 1, головка цилиндра включает перевернутый поршень А, соединенный
звеном В с некоторой неподвижной частью цилиндра С. 75 Перевернутый поршень или головка снабжены
канавками Аi, в которых установлены уплотнительные кольца D, способные к небольшому перемещению
относительно головки цилиндра в направлении, перпендикулярном ее оси 80. Это движение обусловлено тем,
что шарниры, соединяющие противоположные концы звена с перевернутым поршнем и неподвижной головкой
C соответственно, смещены относительно продольной оси цилиндра, так что поршень качается или
вибрирует, когда поршень двигателя E работает.
Благодаря движению между уплотнительными кольцами и их канавками в головке цилиндра предотвращается
или удаляется образование любых углеродных отложений 90 непосредственно после их образования.
В модифицированной конструкции, показанной на рисунке 2, нижний конец звена B', поддерживающего
перевернутый поршень или головку цилиндра, шарнирно установлен на 95-градусном центре перевернутого
поршня, в то время как верхний конец звена эксцентрично установлен на валу C'. Вал C' не вращается
непрерывно во время работы двигателя, но способен к регулировке вращения, позволяющей изменять
исходное положение головки цилиндра относительно цилиндра C и, следовательно, изменять степень сжатия
двигателя. При такой конструкции видно, что во время работы двигателя головка цилиндра, удерживаемая от
продольного перемещения относительно цилиндра, будет вибрировать, вызывая движение подшипников в их
канавках и, таким образом, предотвращая образование или способствуя удалению любых углеродных
отложений.
В альтернативном варианте, показанном в некоторых конструкциях согласно 55 Lo, данное изобретение
позволяет изменять исходное положение головки цилиндра для изменения степени сжатия; это изменение
носит лишь характер регулировки и не происходит непрерывно во время работы двигателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288791.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288791&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288791A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 11 марта 1927 года. № 6885/27,.8 Полный левый., Янв. 10, 1928. Полное
подтверждение:. 19 апреля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройств, предназначенных для использования на летательных аппаратах для сброса
бомб или других предметов, или относящиеся к ним.
Я, Генри Ондидж (подданный Великобритании), проживающий по адресу: «Вудс», Манор Роуд, Луислип,
Мидлсекс, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящее изобретение относится к средствам ручного управления сбросом бомб или других объектов (все
из которых для удобства далее именуются «бомбами») с летательных аппаратов, и целью изобретения
является создание усовершенствованной комбинации инструментов, позволяющей оператору с
максимальной уверенностью и минимальными трудностями и риском ошибки осуществить сброс одной или
нескольких бомб или групп бомб, находящихся под его контролем.
Согласно настоящему изобретению, группа рычагов «спуска», каждый из которых служит для
последовательного пошагового приведения в действие различных элементов отдельной группы устройств
сброса бомб (последние могут иметь любую известную или удобную конструкцию), избирательно управляется
одним рычагом «селектора», который может управляться вручную совместно с рычагом «контроля»,
служащим для определения и индикации оператору последовательных шагов, выполняемых каждым или
всеми рычагами «спуска» (если таковые имеются), выбранными и приводимыми в действие рычагом
«селектора». Для этой цели устройство может включать в себя следующие части в комбинации, а именно:
1.
Ряд идентичных рычагов спуска, расположенных бок о бок на общей оси, каждый из которых соединен
(например, тросом) с отдельной группой устройств сброса бомб, каждое из которых может последовательно
приводиться в действие в результате поступательных угловых перемещений одного и того же рычага спуска в
одном направлении из его нормального или исходного положения, в котором он стремится оставаться,
например, под постоянным натяжением троса; каждый рычаг спуска, по завершении полного хода (в течение
которого он поэтапно сбрасывает все бомбы своей группы), автоматически удерживается, например, против
натяжения троса, в полностью разряженном положении с помощью подпружиненной защелки, открываемой
вручную; 2. Единственный управляемый вручную рычаг переключения режимов стрельбы 55, расположенный
вокруг той же оси, что и рычаги стрельбы, и обычно удерживаемый пружинным механизмом в нормальном или
неподвижном положении, соответствующем положению всех рычагов стрельбы; этот рычаг переключения
режимов стрельбы 60 снабжен средствами, позволяющими по желанию выбирать, какой (если таковой
имеется) из рычагов стрельбы (один или несколько) будет смещен из нормального положения в результате
движения рычага переключения режимов стрельбы; 65 и 3.
Рычаг «контроля», также установленный вокруг той же оси и подвижный, как и рычаг переключения режимов,
и несущий подпружиненную собачку, вступающую в зацепление с зубчатым квадрантом 70, который
благодаря такому зацеплению автоматически определяет как начальное или нерабочее положение рычага
переключения режимов, так и последующие рабочие положения указанного рычага 75, которые соответствуют
завершению, соответственно, тех последовательных угловых перемещений выбранного рычага или рычагов
стрельбы, посредством которых должны быть осуществлены необходимые операции сброса бомб; С одной
стороны, взаимное зацепление квадранта и собачки позволяет вручную возвращать рычаг контроля и рычаг
переключения в нормальное положение из любого из указанных последовательных положений, а с другой
стороны, квадрант приспособлен, после освобождения от него собачки, когда рычаг контроля и рычаг
Соседние файлы в папке патенты