Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6058
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288401.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288401&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288401A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тележек для железнодорожных и подобных транспортных средств.
1,
Александр Спенсер, проживающий по адресу: Центральный корпус, Вестминстер, Лондон, юго-западный
район, британский подданный, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к тележкам для железнодорожных и подобных транспортных средств.
В описании ранее выданного патента № 26.06.0 от 1907 года опорная балка, непосредственно
поддерживающая транспортное средство, подвешена к дополнительной опорной балке. Одна из опор
расположена и сконструирована таким образом, чтобы перемещаться между двумя аналогичными
параллельными опорами, которые поперечно соединены друг с другом, так что они не могут перемещаться
независимо и вынуждены перемещаться как единая, хотя и соединенная двумя частями, составная опора, при
этом пружинная доска центральной опоры расположена между двумя пружинными досками указанных двух
параллельных опор или элементов опоры.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованных конструкций тележек.
Сущность настоящего изобретения станет понятна из следующего описания тележек, воплощающих это
изобретение.
В одной из конструкций такой тележки опорная балка, непосредственно поддерживающая транспортное
средство, состоит из балки с швеллерным поперечным сечением, концы которой непосредственно опираются
на пружину или пружины, которые опираются на опору или платформу, образованную! с помощью
металлической пластины с выступающими вверх боковыми выступами, при этом пружинная опора с одной
стороны тележки жестко соединена с соответствующей пружинной опорой с другой стороны тележки
посредством пластинчатых элементов, которые жестко соединены своими концами с выступающими вверх
боковыми фланцами пружинных опор. Опора расположена между этими боковыми пластинами, а для
предотвращения люфта между боковыми фланцами опоры и указанными элементами установлены трущиеся
блоки. Опора может свободно колебаться в поперечном направлении на пружинах, при этом величина этого
поперечного движения ограничена, например, выступающими вверх пластинами, закрепленными на концах
указанных опор пружин, и поперечно расположенными пластинчатыми элементами. Для передачи
продольных нагрузок от основного веса транспортного средства при трогании с места, остановке и движении
на раму тележки предусмотрены соответствующие распорные элементы, соединенные с поперечными
элементами рамы тележки.
Конструкция, включающая вышеупомянутые пружинные опоры, имеет закрепленные на каждом конце
выступающие вбок элементы в виде перевернутых металлических выступов с зубцами, которые опираются на
пружины, поддерживаемые пружинными досками, расположенными по одной с каждой стороны
вышеупомянутой пружинной опорной конструкции. Эти пружинные доски крепятся обычным способом с
помощью качающихся балок и опорных кронштейнов, на звеньях, подвешенных к элементам рамы тележки.
Между указанными выступающими вбок пружинными подшипниками и прилегающими элементами рамы
тележки расположены трущиеся блоки.
Следует понимать, что эти выступающие вбок элементы жестко соединены с конструкцией, несущей
пружинные опоры для самой балки, посредством металлических пластин и кронштейнов, и что указанная
конструкция, включающая в себя выступающие вбок элементы, представляет собой дополнительную балку.
Указанные выступающие вбок опорные элементы пружин на каждом конце пружинной опорной конструкции
также скреплены между собой жесткой распоркой, проходящей от одного к другому под концевыми частями
основной балки между или рядом с пружинами, на которых покоится основная балка.
Удобно, что основная опорная балка опирается на две пружины с каждого конца, а дополнительная опорная
балка, на которой расположены опоры для этих пружин, опирается на четыре пружины с каждого конца, а
именно две с одной стороны и две с другой, причем указанные пружины поддерживаются пружинными
досками, подвешенными к раме тележки. Следует отметить, что в данной конструкции основная балка не
подвешена к дополнительной балке, как в ранее упомянутой конструкции, а опирается с ограниченной
свободой перемещения в поперечном направлении на пружинную опору, поддерживаемую дополнительной
балкой.
Другая конструкция тележки, воплощающая изобретение, аналогична описанной ранее, за исключением того,
что вместо боковых пластин, соединяющих опоры пружин, на которых покоится основная балка, указанные
опоры соединены поперечным элементом с поперечным сечением типа "швеллер". В такой конструкции
концевые части указанного элемента сами по себе могут представлять собой опоры пружин, и именно к этим
концевым частям прикрепляются выступающие вбок элементы, поддерживающие пружины.
В другом варианте конструкции согласно изобретению основная опорная балка, непосредственно
поддерживающая транспортное средство, опирается на пружины, поддерживаемые пружинной доской,
которая подвешена обычным способом через качающиеся стержни и опорные кронштейны, посредством
звеньев от дополнительных опорных балок, которые, в свою очередь, подвешены через пружины на
элементах, подвешенных к элементам рамы тележки. В усовершенствованной конструкции подвесные
элементы для пружинной доски основной опоры проходят через пазы, выполненные для этой цели в
элементах дополнительной опоры, что позволяет экономить пространство. В рассматриваемой конструкции
дополнительная опорная балка включает в себя два блока, расположенных по обе стороны от основной
опорной балки и ее пружинной доски, причем каждый из указанных блоков включает в себя две опорные
пластины, расположенные по одной рядом с каждым концом основной опорной балки. Каждая из указанных
пластин опирается на пружины, которые, в свою очередь, опираются на опорную пластину для пружин,
подвешенную посредством подвесных звеньев к элементам рамы тележки. Через пазы в указанных опорных и
несущих пластинах пружин проходят подвесные звенья для пружинной доски основной балки, а верхние
концы этих подвесных звеньев, через качающиеся элементы, закреплены на кронштейнах, прикрепленных к
указанным несущим пластинам.
Опорные пластины дополнительной балки расположены между поперечными элементами рамы тележки.
Опорные пластины пружин с каждой стороны могут быть соединены жесткой сквозной балкой или могут быть
подвешены по отдельности, например, с помощью соответствующего набора подвесных звеньев, от
указанных элементов рамы тележки, между которыми расположены опорные пластины. В деталях
конструкции могут быть внесены изменения, не выходящие за рамки изобретения.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тележек для железнодорожных и аналогичных транспортных средств.
Я, Александр Спенсер, проживающий по адресу: Центральные здания, 2, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к тележкам для железнодорожных и подобных транспортных средств. В описании
ранее выданного мне патента № 26 060 от 1907 года опорная балка, непосредственно поддерживающая
транспортное средство, подвешена к дополнительной опорной балке. Одна из опор расположена и
сконструирована таким образом, чтобы перемещаться между двумя аналогичными параллельными опорами,
которые поперечно соединены друг с другом, так что они не могут перемещаться независимо и вынуждены
перемещаться как единая, хотя и соединенная двумя отдельными элементами, составная опора, при этом
пружинная доска центральной опоры расположена между двумя пружинными узлами указанных двух
параллельных опор или элементов опоры.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных конструкций тележек, обладающих
всеми преимуществами двухподвесной тележки в плане плавного и устойчивого хода, а также высокой
прочности, при этом являющихся относительно легкими и простыми по конструкции. Согласно изобретению,
подпорка, непосредственно поддерживающая кузов транспортного средства, опирается на пружины,
поддерживаемые промежуточной пружинной доской, которая, в свою очередь, поддерживается пружинами,
поддерживаемыми пружинными блоками, подвешенными к раме тележки. На фиг. 1 прилагаемых
иллюстративных чертежей показана в боковой проекции одна половина тележки, сконструированной согласно
изобретению.
На рис. 2 показана вторая половина указанной тележки в продольном разрезе.
На фиг. 3 в плане показана вся усовершенствованная тележка, необходимая для ясного понимания
изобретения.
На рис. 4 представлен вертикальный поперечный центральный разрез одной половины усовершенствованной
тележки.
Рис. 5 представляет собой вертикальный разрез, соответствующий линии AA на рис. 4.
Рис. 6 представляет собой участок, соответствующий линии B B на рис. 5.
На рисунке 7 в центральном продольном разрезе показана еще одна конструкция ! Тележка, воплощающая
изобретение.
На рис. 8 представлен план тележки, показанной на рис. 7, а на рис. 9 — разрез, соответствующий линии C C
на рис. 7.
Обращаясь к конструкции тележки, показанной на фиг. 1–6 включительно, следует отметить, что опорная
балка 1, непосредственно поддерживающая кузов транспортного средства, состоит из штампованной
стальной балки швеллерного сечения, концы которой опираются на пружины 2, которые, в свою очередь,
опираются на промежуточную опорную доску пружин, включающую опоры пружин 3, каждая из которых
выполнена из литой детали с выступающими вверх боковыми фланцами 3, охватывающими соответствующую
концевую часть опорной балки 1; на указанных фланцах и на опорной балке предусмотрены защитные
пластины 4 для предотвращения люфта между опорной балкой и указанными фланцами. Опора пружины 3 с
одной стороны тележки соединена с опорой пружины 3 с другой ее стороны посредством поперечного
элемента 5 из прессованной стали с фланцевым швеллерным сечением.
Взаимодействующие с отливками, составляющими опоры пружин 3, выступают вбок, образуя выступы 6 в
форме перевернутой чашки, которые опираются на верхние концы пружин 7, поддерживаемых пружинными
досками 8, изготовленными из прессованной стали и расположенными по одной с каждой стороны элемента 5,
примыкающего к поперечным элементам 9 рамы тележки. Подпружиненные доски 8 обычно удерживаются с
помощью качающихся балок 10 и подвесных тяг 11 от элементов рамы тележки. Между выступами 6 и
прилегающими элементами 9 рамы тележки расположены защитные пластины 12, а к внутренним сторонам
продольных опорных балок 14° тележки прикреплены резиновые упоры 13 для ограничения поперечного
перемещения промежуточной пружинной балки, включающей пружинные опоры 3 и соединительный элемент
5.
15 16 обозначает центральную поворотную пластину опоры, а 16 — боковые опорные блоки этой пластины.
Конструкция и расположение тормозов, тормозной системы и пружин усовершенствованной тележки четко
видны на чертежах, но поскольку они не являются частью настоящего изобретения, нет необходимости их
описывать.
Группы пружин 2 и 7, которые могут быть либо стальными витыми пружинами, либо пружинами из каучука,
надлежащим образом позиционируются блоками 17, а между концами пружин и металлическими элементами
могут быть установлены кожаные или аналогичные шайбы 18 из каучука. Уплотнительная прокладка 19 из
твердой древесины может, как показано на фиг. 4 и 5, располагаться между пружинами 2 и опорой 1, а также
между указанными пружинами и литыми элементами 3, поддерживающими пружины. Опора 1 усилена
штампованной стальной поперечной балкой 20, через которую проходит нижний конец центрального штифта
21. Стержни 22 проходят ниже опорной конструкции, их концы проходят через пазы в направленных вниз
рычагах 23, прикрепленных болтами к элементам рамы тележки 9, а через концы стержней 22 проходят
стопорные шплинты 24.
В конструкции тележки, показанной на фиг. 7, 8 и 9, основная балка, непосредственно поддерживающая кузов
транспортного средства, опирается на пружины 2, поддерживаемые промежуточной пружинной доской 25,
которая подвешена через качающиеся стержни 26 и опорные кронштейны 27, посредством звеньев 28 от
блоков основных пружинных досок. Указанные основные рессорные доски состоят из двух блоков,
расположенных по обе стороны от основной балки 1 и ее промежуточной рессорной доски 25, причем каждый
из этих блоков включает две опорные пластины 31, расположенные по одной рядом с каждым концом
основной балки 1. Каждая из указанных пластин 31 опирается на пружины 32, которые, в свою очередь,
опираются на опорную пластину 34, которая подвешена посредством подвесных звеньев 35 к элементам 36,
39 рамы тележки. Через пазы в опорных пластинах пружины 34 и несущих пластинах 31 проходят подвесные
звенья 28 для промежуточной пружинной доски 25 основной опоры 1, а верхние концы указанных подвесных
звеньев проходят через качающиеся элементы 37 на кронштейнах 38, закрепленных на несущих пластинах
31.
Опорная пластина 31 расположена между поперечными элементами 36 и 39 рамы тележки. Пружинные
опорные пластины 34, примыкающие к одному концу опорной балки, могут быть соединены с пружинными
опорными пластинами 34, примыкающими к другому концу опорной балки, например, с помощью жестких
поперечных балок, или, как показано на рисунке, могут быть подвешены по отдельности с помощью звеньев
35 к элементам 36 и 39 рамы тележки, между которыми расположены опорные пластины 31.
40 обозначает защитные пластины между опорной балкой 1 и элементами рамы тележки 39, а 41 обозначает
защитные пластины! между опорными пластинами 31 и элементами рамы тележки 36 и 39.
В деталях конструкции допускаются изменения, не выходящие за рамки изобретения.
После подробного описания и выяснения природы моего изобретения и способа его осуществления, я
заявляю, что то, что я заявляю, это: 1. Тележка для железнодорожных и подобных транспортных средств, в
которой опорная балка, непосредственно поддерживающая кузов транспортного средства, опирается на
пружины, поддерживаемые промежуточной пружинной доской, которая, в свою очередь, поддерживается
пружинами, поддерживаемыми пружинными досками, подвешенными к раме тележки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288402.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288402&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288402A
[]
СПЕЦВЫБОРКА PAURNTr
Дата подачи заявки: 14 февраля 192 г.? Нет, 40031/2?.
Полностью слева. 8 ноября 1927 г., полностью принято к публикации; 12 апреля 192 г.
так. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для стирки тряпок и подобных изделий.
Я, Альберт Моссенджоу Браун, проживающий по адресу: Дантон Хаус, Торп Роуд, Питерборо, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Мое изобретение относится к усовершенствованному устройству для стирки тканей и подобных им изделий и
имеет своей целью создание простого и недорогого предмета, который позволит стирать ткани и подобные им
изделия с минимальными затратами труда и без риска повреждения самых тонких и деликатных материалов.
Это устройство также обеспечит быструю и эффективную мойку материалов, одновременно позволяя
сэкономить используемое моющее средство.
Согласно данному изобретению, я использую держатель или основание, в котором закреплено несколько
параллельных полосок из гибкого или упругого материала, выступающих из его края и используемых для
протирания моющегося изделия подобно щетке или скребку.
При практическом применении моего изобретения основание или держатель может представлять собой
полоску дерева или другого подходящего жесткого материала, на одном краю которой предусмотрено
несколько канавок, расположенных практически параллельно друг другу. В каждую канавку вставляется
полоска резины или другого подходящего эластичного материала, края которого выступают на удобное
расстояние от основания или держателя. Удобное решение включает в себя деревянную планку, имеющую
две параллельные планки, в которые вставлена пара поперечных планок, которые могут иметь
приблизительную глубину около дюйма и ширину около одной восьмой дюйма и могут располагаться на
расстоянии примерно 40/4 дюйма друг от друга. Резиновые полоски выступают из основания или держателя
примерно на половину своей глубины и могут быть закреплены с помощью гвоздей, пропущенных через
держатель 45 сбоку, а часть резиновых полосок вставлена в пазы. Однако при желании для фиксации полосок
могут быть использованы и другие средства, например, подходящий клей или достаточно плотное прилегание
к пазам, обеспечивающее их надежную фиксацию.
При использовании моего усовершенствованного устройства для стирки тканей или других материалов
изделие 55 помещается на твердую гладкую поверхность, и на него наносится необходимое количество мыла.
Затем на изделие обильно поливают теплой водой, после чего по изделию 60 проводят скруббером,
прижимая к его поверхности резиновые или другие полоски. Поломка перемещается вниз по
обрабатываемому материалу необходимое количество раз и быстро и эффективно удаляет с него грязь с
минимальными трудозатратами и использованием лишь небольшого количества мыла.
Устройство действует очень быстро и не причинит вреда даже самым деликатным материалам. 7 Составлено
14 февраля 1927 года.
RAYNER & Co., 5, Chancery Lane, London, W.C. 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для использования при стирке тряпок и подобных изделий.
Я, AtmRtC MOSSE9nEW IBnow1,7, проживающий по адресу: Dunton House, Thorpe Road, Peterborough,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для растирания или протирки, включающим одну или несколько
полосок резины или другого гибкого материала, предназначенных для растирания краем по протираемой
поверхности.
Целью изобретения является создание усовершенствованного устройства такого типа, приспособленного для
использования при стирке тканей и подобных им изделий путем протирания или вытирания.
Ранее уже предлагалось изготовить тампон или аналогичное устройство для сушки полов и других
поверхностей после того, как они будут изготовлены (2Ä88,402).
Q88,4O2 был промыт — при этом ряд гибких щеток закреплены по краям в параллельных канавках на нижней
поверхности деревянного или другого материала, имеющего приблизительно почкообразную форму, с целью
обеспечения возможности его захвата рукой.
Устройство согласно настоящему изобретению включает в себя ряд гибких щеток, закрепленных в
параллельных пазах на одном краю деревянной планки и расположенных на расстоянии меньшем, чем
расстояние, на которое они выступают из пазов.
Для того чтобы мое изобретение было понятно и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу
лист чертежей, иллюстрирующий один из вариантов его осуществления, в котором:
Рис. 1 представляет собой перспективный вид.
На рис. 2 представлен вид сверху в перевернутом положении, а на рис. 3 — вид с торца.
Изображенное устройство имеет простую форму и состоит из куска дерева (а), толщина которого может
составлять около дюйма, и имеет закругленный верхний край (б), благодаря чему его удобно держать в руке.
Углы нижнего края также предпочтительно закруглены, как показано на рисунке c, чтобы избежать острых
краев, способных поранить стираемые предметы.
Нижний край рукоятки a образован рядом продольных и параллельных каналов J, предпочтительное
количество которых — два, как показано на рисунке. В каждый канал плотно вставлена резиновая полоска
достаточной толщины, чтобы обеспечить достаточное давление на открытые участки полоски и
предотвратить их заметное изгибание. Резиновые полоски могут быть шириной около 1 дин, при этом
примерно половина каждой из них вставлена в пазы d.
Полоски можно закрепить деревянными или металлическими клиньями, вбитыми в концы пазов таким
образом, чтобы они врезались в резину.
Аналогичным образом, гвозди или деревянные колышки можно вбить через боковые стороны ручки a и планок
e. В качестве альтернативы, полоски e могут состоять из одного куска резины, сложенного вдвое в две
продольные части, как показано пунктирными линиями g на рис. 3, и продольного клина, введенного между
двумя частями, причем вся конструкция размещается в одном канале в рукоятке. Расстояние между
полосками меньше, чем их выступ от ручки a, и свободные концы полосок могут быть слегка наклонены друг к
другу.
Соответствующие пропорции и размеры деталей показаны на чертежах.
При использовании моего усовершенствованного устройства для стирки тканей или других материалов
изделие помещается на твердую гладкую поверхность, и на него наносится необходимое количество мыла.
Затем на изделие, прижимая к его поверхности резиновые или другие полоски, выливают большое количество
теплой воды. Поломка перемещается вниз по обрабатываемому материалу необходимое количество раз и
быстро и эффективно удаляет грязь с минимальными трудозатратами и использованием лишь небольшого
количества мыла. Устройство действует очень быстро и не причинит вреда даже самым деликатным
материалам.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288403.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288403&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288403A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАУТЕ
Дата подачи заявки: ib.
1
(3, 7027. Нет, 43191/27, 28, Полностью слева: Ноябрь. 16, 192Т.
Завершено: 12 апреля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции клапанов и кранов для газа и других жидкостей, а также связанные с
ними.
Мы.. Йосипм Херман Длайн, проживающий по адресу: Монпелье Роуд, 18, Эрдингтон, Бирмингем, и Леонард
Джеймс Прокойо, 81 и. 83, Кируикс-Лейн, Спаркбрук, Бирмингем, оба города являются британскими
подданными и настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к клапанам и кранам для газа и других жидкостей, и в частности к клапанам
или кранам, используемым в газовых установках, например, для контроля потока к газовому счетчику или
подобным устройствам.
Газовые краны и вентили обычно состоят из трубчатого или подобного корпуса 15a с резьбовыми концами и
газопроводом между ними, при этом корпус имеет поперечное отверстие для заглушки; на этой заглушке
имеется ручка типа «бабочка» или другой ключ.
В современных домах и других зданиях пространство для установки газовых счетчиков часто очень
ограничено, и места едва хватает для установки запорного клапана или крана обычной конструкции между
подающей трубой и счетчиком, а в других случаях открытие и/или закрытие таких клапанов практически
невозможно из-за недостатка места для поворота рукоятки или ключа.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование конструкции клапанов и кранов, а также
создание клапана или крана, который является компактным и имеет сравнительно меньшие размеры для
заданного размера прохода, при этом его особая конструкция позволяет использовать его в более
ограниченных и труднодоступных местах, чем те, которые используются в настоящее время.
Согласно нашему изобретению, усовершенствованный клапан или кран включает в себя трубчатый корпус,
имеющий внутри апертурное седло, а также апертурную пробку, закрепленную на этом седле и снабженную
средствами для ее вращения снаружи.
415 Предпочтительно, посадочное место с отверстиями имеет форму полого конуса, и для закрытия
отверстий в посадочном месте используется соответствующая конусообразная заглушка, которая крепится к
гайке, входящей в зацепление с резьбовым выступом на ее вершине, или с помощью шпильки, болта или
подобного элемента, проходящего через отверстие в вершине посадочного места.
В предпочтительном варианте исполнения корпус, имеющий трубчатую форму, снабжен резьбой на одном
конце для соединения с трубой обычным способом, а другой конец корпуса имеет выступ для установки
накидной гайки или подобного элемента для соединения с измерительной трубой или другим устройством. 60
Положение седла, имеющее полую коническую форму, отливается вместе с трубчатым корпусом или
надлежащим образом крепится к нему, и имеет отверстия в его стенках, например, два, три, четыре или более
равноудаленных паза, простирающихся на 65 градусов между основанием и вершиной конуса для
обеспечения прохождения жидкости, при этом основание конуса предпочтительно расположено на входной
стороне установки.
Коническая заглушка, предназначенная для плотного прилегания детали 70 к конусообразному посадочному
месту, также имеет прорези или отверстия, соответствующие прорезям в посадочном месте, и снабжена на
вершине выступающим резьбовым штифтом или подобным элементом, предназначенным для прохождения
детали 75 через отверстие в посадочном месте указанной детали.
Пружинная шайба устанавливается на вершину конического посадочного места вокруг резьбы, а гайка
используется для затягивания пробки в нужном положении.
В трубчатом корпусе с противоположных сторон предусмотрены две прорези для прохождения монтировки
или другого инструмента, а по периферии конической пробки, в которую входит указанный инструмент для
вращения пробки, образованы соответствующие углубления или глухие отверстия 85.
В конструкцию клапана целесообразно включить ограничительное устройство, состоящее из штифта под
углом 90° на одном из элементов клапана, работающего в пазу другого элемента. Инструмент, используемый
для управления конической пробкой, может представлять собой пару скрещенных рычагов или плоскогубцев,
сформированных на одном конце под углом 95° с противоположно расположенными штифтами,
предназначенными для зацепления с отверстиями в конической пробке.
Датировано 15 февраля 1927 года.
От имени заявителей: Джордж Баркер П. и Бреттелл, дипломированные патентные поверенные, и Колмор
Роу, 77, Бирмингем.
[Цена 1/-] 288 408.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции клапанов и кранов для газа и других жидкостей, а также связанные с
ними.
Мы, Джеймс Умау Динте, проживающий по адресу: Монпелье Роуд, 18, Эрдингтон, Бирмингем, и Леонард
Джеймс Проктор, проживающий по адресам: Кируикс Лейн, 81 и 83, Спаркбрук, Бирмингем, оба являющиеся
британскими подданными, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапанам и кранам для газов и других жидкостей под давлением,
представляющим собой цилиндрический корпус, имеющий внутри конический перфорированный элемент или
седло с соответствующим коническим перфорированным клапаном, управляемым снаружи корпуса.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование клапанов и кранов указанного типа, а также
создание компактной конструкции сравнительно небольших размеров для заданного диаметра прохода, что
позволит использовать их в более ограниченных и труднодоступных местах, чем те, которые используются в
настоящее время.
Согласно нашему изобретению, усовершенствованный клапан или кран включает в себя в сочетании
трубчатый корпус, имеющий внутри коническую стенку с отверстиями или седло, выступающее аксиально
внутри трубчатого корпуса, и вращающуюся пробку конической формы с отверстиями, работающую вплотную
к этому седлу, с одним или несколькими радиальными штифтами, входящими в глухое отверстие или
отверстия на внешней периферии конической пробки для приведения пробки в действие с помощью внешнего
элемента.
В корпусе клапана образованы кольцевые пазы для прохождения через них штифта или штифтов, которые
входят в зацепление с глухим отверстием или отверстиями в конической пробке или диске для его вращения.
На прилагаемых чертежах:
На рисунке 1 представлен поперечный разрез усовершенствованного клапана.
На рисунке 2 представлен вид клапана с одного конца.
На рис. 3 изображен вид с другого конца.
Рисунок 4 представляет собой фрагмент по строке 4-4 рисунка 1.
Рисунок 5 представляет собой фрагмент по линии 5-5 рисунка 1.
В показанном на иллюстрации варианте конструкции корпус a, имеющий трубчатую форму, имеет резьбу b на
одном конце для соединения с трубой обычным способом, а другой конец корпуса имеет i выступ c для
приема накидной гайки или подобного элемента d для соединения со счетчиком, трубой или другим
устройством. 60 Седло клапана e, имеющее полую коническую форму, отлито вместе с трубчатым корпусом b
a, или соответствующим образом закреплено на нем, и имеет в нем отверстия, например, два, три, четыре
или более равноудаленных паза f, расположенных вдоль его наклонной поверхности для обеспечения
проходов для жидкости, при этом основание q конусного седла предпочтительно расположено на входной
стороне установки. 70 Коническая заглушка h, предназначенная для плотной посадки в коническое
посадочное место /, также имеет прорези или отверстия j, соответствующие прорезям в посадочном месте, и
на ее вершине расположен выступающий резьбовой штифт 75 или подобный штифт k, предназначенный для
прохождения через отверстие 1 в указанном посадочном месте.
Пружинная шайба mn устанавливается на вершину конического посадочного места a вокруг резьбы 80, а гайка
n используется для затягивания пробки в нужном положении.
В трубчатом корпусе с противоположных сторон предусмотрены две прорези o для прохождения штифтов p
на кольце q, предназначенном для ручного привода снаружи, а на внешней поверхности конической пробки
выполнены соответствующие углубления или глухие отверстия r для зацепления с указанными штифтами p с
целью вращения пробки. 90 В конструкцию клапана целесообразно включить ограничительное устройство,
представляющее собой штифт s на одном из элементов клапана, например, на пробке, который входит в паз t
другого элемента. Приводное кольцо q 95 выгодно удерживается на месте с помощью привинченного кольца
it.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288404.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288404&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288404A
[]
Дата подачи заявки: -февраль. 10, 1927.:№, -4336/127,
Полностью слева; ноябрь. 8, 1927.
Полное подтверждение принято. 12 апреля, T9-28.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования поршневых компрессоров.
Я, Альфред Скотт, проживающий по адресу: Честерфилд, 17.
Дорога, Хилли, Шеффилд, графство
Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к механическим компрессорам и подобным устройствам и имеет своей целью
создание таких насосов, которые автоматически прекращают работу при любом желаемом или заданном
давлении.
Моё настоящее изобретение включает в себя, по существу, ряд цилиндров, ряд плунжеров, поршней (или
подобных им), наружный канал, снабженный рядом обратных клапанов и рядом соединительных каналов, вал,
снабженный рядом эксцентриков, устройство автоматического управления и регулирования давления,
предохранительный клапан или клапаны и прибор для измерения давления.
Удобная конструкция включает в себя два металлических цилиндрических блока, каждый из которых снабжен
цилиндрами, предпочтительно двумя цилиндрами различного диаметра или длины. Эти блоки цилиндров
скреплены между собой таким образом, чтобы открытые концы цилиндров находились друг напротив друга;
каждый цилиндр снабжен свободным плунжером, поршнем или подобным устройством, один из которых
подпружинен.
3Q Противоположные концы этих цилиндров снабжены сообщающимися каналами и ведут в один основной
канал, который снабжен рядом обратных клапанов. Открытые концы этого основного канала снабжены
плунжерами (или подобными устройствами), один из которых подпружинен, а другой свободно перемещается
в пределах соответствующего участка канала. К этому участку канала подходящим образом прикреплена
Соседние файлы в папке патенты