Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6056
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288361.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288361&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288361A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Данные приложения: дан, 3, 1927, № 96/27.
2
М Полный левый: 7 апреля 1927 г.
Завершено: 3 апреля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся спасательных шлюпок для подводных лодок и других судов.
Я, Джордж Томас Клейдон, проживающий по адресу: Сэндсвью, Кингсдаун, Дил, Кент, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее:
спасательную шлюпку для подводных лодок и кораблей с переносной верхней частью, специально
предназначенную для использования на подводных лодках.
Целью изобретения является спасение жизни из затопленных судов.
На прилагаемых чертежах, на фиг. 1 показан разрез спасательной шлюпки с рычагами L шлюзов, шатуном и
рычагом управления M, управляющим всеми рычагами для спуска спасательной шлюпки.
Корпус C, закрепленный между причалами, фасонный киль E, соединение G между судном и спасательной
шлюпкой и крышка N для подачи воздуха при выходе на поверхность.
На рис. 2 показан план спасательной шлюпки, закрепленной в кожухе С с помощью соединительных муфт ID,
на другом конце которой находится свободная стойка Т, постоянно закрепленная на палубе.
На рис. 3 представлен поперечный разрез, на котором показаны корпус C, спасательная шлюпка в положении
R, стул S, на котором покоится киль, входная дверь A, соединительные элементы ID для удержания
спасательной шлюпки в нужном положении и трубки F, обеспечивающие автоматический приток и отток воды
при погружении и всплытии судна.
На рис. 4 показан разрез соединения G между спасательной шлюпкой и спасательной камерой P, дверь A
открывается внутрь спасательной шлюпки. На рис. 11 показан разрез коридора, I — стержни, закрепленные
снаружи и образующие ступени, J — скамья, Q — открытое пространство вдоль верхней части коридора, IT —
вращающиеся рычаги, B — винтовые болты и муфта, C — кожух.
Изобретение представляет собой комплексную систему для крепления и спуска спасательных шлюпок на
подводных судах. Оно состоит из:
Между палубами установлен кожух C, в который крепится спасательная шлюпка; киль E имеет такую форму,
чтобы входить в специально сконструированные кресла S. Спасательная шлюпка оснащена шлюзами K с
каждой стороны, в которые вставляются и удерживаются на месте шпинделями шлюзов концы
соединительных муфт ID, выполненные в виде ласточкиного хвоста; другие концы постоянно закреплены на
палубе судна.
Вход в спасательную шлюпку осуществляется через короткий металлический трубчатый выход G,
примыкающий к корме шлюпки; водонепроницаемое соединение создается путем прижима свободного
воротника и прокладки (снаружи трубки) к корме шлюпки с помощью винтовых болтов B, затягиваемых
изнутри страховочного троса P. Вода поступает и выходит из кожуха 60 C через трубки F по мере погружения
и подъема судна. Для выходного патрубка предусмотрена заслонка, которая устанавливается и фиксируется
изнутри спасательной шлюпки, чтобы предотвратить затопление судна при спуске 65-й спасательной шлюпки.
Распашная дверь А в кормовой части спасательной шлюпки выполнена из наклонных элементов V на
внешнем крае поверхности, на которые при вращении в параллельных пазах 70-градусной рамы
воздействуют выступающие рычаги -Т, приводящие их в действие рычагом.
Освобождение осуществляется путем поворота шпинделей замков K на одно движение рычага управления M,
в результате чего концы соединений ID с пазами типа «ласточкин хвост» остаются свободными и могут
выскользнуть 75 по мере подъема спасательной шлюпки.
Датировано 11 февраля 1927 года.
ДЖОРДЖ ТОМАС КЛЕЙДОН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся спасательных шлюпок для подводных лодок и других судов.
Я, Джордж Томас Клейдон, проживающий по адресу: «Сэндсвью», Кингадаун, Дил, Кент, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что природа данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: [Цена 1/-]
Данное изобретение относится к подводным и другим судам, в которых отдельное судно отсоединяемо
закреплено в углублении или проеме между палубами или на верхней палубе без проема, имея прямую связь
с основным судном и являясь полностью независимым от отсоединения от основного судна.
Уже разработаны различные типы спасательных шлюпок, предназначенных для спасения жизни с помощью
отдельной и отсоединяемой шлюпки, имеющей соединение с основным судном, закрепленное в каркасе или
кожухе, образующем воздухо- и водонепроницаемый кожух вокруг нижней части шлюпки, с кранами и
клапанами, предназначенными для подачи воды в воздухонепроницаемую камеру до момента спуска, с
различными винтами и другими устройствами для фиксации и спуска, на которые я не претендую.
Целью изобретения является создание усовершенствованного способа крепления отсоединяемой
спасательной шлюпки на подводных лодках и других судах, а также мгновенного освобождения спасательной
шлюпки либо из кожуха между палубами, либо с верхней палубы без кожуха. Изобретение в основном состоит
в обеспечении соединительных элементов, расположенных вокруг спасательной шлюпки и закрепленных на
палубе основного судна, с подвижными концами в форме «ласточкин хвост» для вставки и зацепления, с
замками, закрепленными на борту спасательной шлюпки, и стержнями, соединяющими их с рычагом
управления внутри спасательной шлюпки, креслами, закрепленными на дне кожуха или на верхней палубе, в
которые устанавливается V-образный киль спасательной шлюпки с выемкой, выходным патрубком,
примыкающим к спасательной шлюпке, и приспособлением для установки поплавков.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых все части обозначены
одинаковыми буквами.
Фи.1. На фотографии показан разрез корпуса спасательной шлюпки, а также замки и соединения для
фиксации и отсоединения шлюпки, дверь с улучшенными застежками в кормовой части (4,5 м), сиденья и
трубки для подачи и отвода воды. _ Fio' - 2' — это фрагментарный вид V-образного киля с выемкой и разрез,
проходящий через сиденье.
— Рис. 3. Схема кресла, пунктирными линиями показан киль. -Рис.
4.
Это фрагмент разреза крышки люка, переносной крышки и боковой части корпуса, демонстрирующий способ
крепления и снятия крышки люка и переносной крышки.
Рис. 5. Схема расположения рычагов, охватывающих фланцы крышки люка и переносной верхней части.
Фио' 6. Вид спереди замка, который соединяет муфты с подвижной частью соединительного стержня,
управляющего шпинделями замков.
Рисунок 7. Разрез, показывающий конец муфты в форме «ласточкин хвост», соединенный со шпинделем
замка. --Рис. 8. Часть шатуна и фитингов.
Рис. 9. Вид сбоку на рис. 8. Рис. 10. Горизонтальный разрез через нижнюю часть замка с вставленным
соединительным элементом (70).
то. 11. Разрез с одной стороны выходной трубы, показывающий дверь и крепления внутри трубы с болтами и
муфтой, с резиновой прокладкой, для обеспечения водонепроницаемости стыка между трубой и спасательной
шлюпкой, а также корму спасательной шлюпки с дверью, рамой и фитингами.
Рис. 12. Фрагмент рычага 8, соединенного с дверью.
- Рис. 1.3. Разрез через центральную или кормовую дверь, показывающий радиальные рычаги и контргайку.
Рис. 134. Вид сверху на верхние элементы руля.
Рис. 14. План на рис. 13А.
Рис. 1.5. Вид спереди на рис. 16.
Инжир-. 16. Разрез части кормовой части днища, крепление руля в углублении типа «ласточкин хвост» под
углом 90 градусов. Инжир-. 17. План рисунка. 1.5; Инжир.. 18. План, показанный на рис. 16.
Рис. -19. Это продольный разрез спасательной шлюпки и кожуха, на котором показаны выходная труба,
шлюзы, шатун, рычаг управления, сиденья, V-образный вырез, люк и штоковая стойка.
Рис. 20. Схема спасательной шлюпки в кожухе, выходной трубе, муфтах, штевне и отверстии для слива.
Рис. 21. На фотографии показан разрез кормовой части спасательной шлюпки, демонстрирующий открытую
дверь в выходном отверстии, а также вид сбоку спасательной камеры со ступенями и заслонками. Джон Флиг.
22. Финишная съемка с использованием пунктирных линий камеры безопасности, открытые створки.
На чертежах буква G используется для обозначения кожуха между палубами главного судна, в котором
крепится крытая спасательная шлюпка. Дверь А в кормовой части спасательной шлюпки подвешена на
Ихиное D.
Радиальные рычаги B соединены между собой и вращаются рычагом C над наклонными элементами L, L,
расположенными на внешнем крае поверхности двери и между воротником Z5 (рис. 11) и кормой
спасательной шлюпки, прижимая дверь с возрастающей силой по мере вращения рычагов к резиновому
уплотнению Z (рис. 11), что делает соединение водонепроницаемым. Замки F, в которые вставляются и
вдавливаются свободно сочлененные концы муфт E в форме «ласточкин хвост» шпинделями O0 (показаны на
рисунке 7), другие концы с резьбой проходят через башмаки муфт, закрепленных на палубе, с помощью
которых любой люфт компенсируется гайками, вместе с муфтами HI, закрепленными в нижней части кожуха
Gr для установки V-образного киля с выемкой I, 130 288,361 2S8,301, удерживают спасательную шлюпку в
вертикальном и жестком положении. Вода автоматически поступает в обсадную трубу и выходит из нее по
трубкам J по мере погружения и подъема сосуда. При затоплении спасательная шлюпка всегда окружена
водой и готова немедленно всплыть после освобождения.
Переносная часть верхней части с люком снабжена фланцами, опирающимися на фланцы корпуса
спасательной шлюпки, с резиновой полосой между ними, и надежно закреплена пазовыми заклепками и
клиньями L. Крышка люка крепится путем поворота рычагов M[ в наклонные пазы во фланцах j5 крышки и
параллельных пазах переносной верхней части K, аналогичным способом, используемым для дверей.
Рычаг управления F, F, рис. 19, при переключении приводит в действие шатун N, вращающий шпиндели 0
фиксаторов F, освобождая концы муфт E в форме «ласточкин хвост», позволяя им выскользнуть.
шлюзов F одновременно с подъемом спасательной шлюпки. Выходная трубка P-образной формы,
образующая средство эвакуации с судна в спасательную шлюпку, в равной степени применима к любой
камере на палубе без кожуха или к кожуху между палубами. Выходная труба P снабжена дверцей Q, как
показано на рис. 11, которая открывается наружу на петлях S в спасательную шлюпку и в закрытом состоянии
предотвращает затопление судна при отсоединении спасательной шлюпки. Дверь Q фиксируется путем
поворота радиальных рычагов UI.
Наклонные элементы Т на фланце в выходной трубе P прижимают дверцу Q к резиновой прокладке R,
обеспечивая водонепроницаемость соединения. Соединение между выходным каналом P и кормой
спасательной шлюпки обеспечивается водонепроницаемостью благодаря тому, что резиновый воротник Y
плотно прижимается к корме железным воротником X, который приводится в действие винтовыми болтами V
изнутри основного судна, при этом выступы W служат направляющими для болтов 4V.
Когда спасательная шлюпка поднимается на поверхность, руль, предназначенный для управления,
выдвигается сверху шлюпки путем вставки конца нижнего фитинга C, C, рис. 16, имеющего форму «ласточкин
хвост», в углубление D, D в кормовой части шлюпки; верхний фитинг удерживается путем натягивания петли
B, B, 7 на шпиндель и фиксации стопорным штифтом. Для постановки на якорь и установки буев
предусмотрена деталь в форме «ласточкин хвост» (аналогичная E, рис. 1), вставляемая в замок (аналогичный
F, рис. 1) на спасательной шлюпке и прикрепленная к тросу, выдвигаемому из соответствующего свободного
барабана на главном судне по мере подъема спасательной шлюпки P0.
Операция выполняется следующим образом:
Спасательная шлюпка с V-образным килем с выемкой опускается в кресла, расположенные в нижней части
кожуха или на верхней палубе. Соединительные элементы E, закрепленные на палубе судна, имеют
свободные концы, соединенные в форме ласточкиного хвоста, которые помещаются в замки F по бокам
спасательной шлюпки и зацепляются при вращении шпинделей 70° замков F с помощью шатунов N,
перемещаемых вперед или назад рычагом управления F, F, тем самым фиксируя или освобождая
спасательную шлюпку.
Дверь выходного патрубка и кормовая часть спасательной шлюпки 7,5 могут оставаться постоянно открытыми
как под водой, так и на плаву, обеспечивая тем самым прямое сообщение между судном и спасательной
шлюпкой.
В случае необходимости покинуть судно или подводную лодку при любых обстоятельствах, экипаж проходит
через выходную трубу P в спасательную шлюпку, и после закрытия обеих дверей A и Q изнутри шлюпки один
человек управляет рычагом управления, а концы соединительных муфт в шлюзах, имеющие форму ласточкин
хвост, отсоединяются и одновременно выскальзывают по мере подъема судна.
Из приведенного выше описания ясно, что я предложил усовершенствованные средства для крепления
отсоединяемой спасательной шлюпки либо в кожухе, между палубами, либо на верхней палубе без кожуха, на
подводных лодках и других судах, имеющие прямую связь с ней и обеспечивающие мгновенное
освобождение.
Теперь, когда я подробно описал и выяснил характер своего вышеупомянутого прошения и то, каким образом
оно должно быть исполнено. Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288362.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288362&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288362A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Дж. Ака Кэтнилл, проживающий по адресу: 1438, Люсиль Авеню, Лос-Анджелес, штат Калифорния,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится, в частности, к линзе, специально предназначенной для использования на
фарах автомобилей и подобных им транспортных средств. Основная цель изобретения — создание линзы с
указанными выше характеристиками, которая имеет такую форму, чтобы обеспечивать такое рассеивание и
распределение световых лучей, исходящих от лампы, с целью минимизации ослепляющего действия лучей, и
одновременно формировать луч, обеспечивающий надлежащее освещение.
Еще одна цель — создать линзу фары, конструкция которой исключает нежелательные лучи света,
направленные вверх, а также увеличивает боковое рассеивание светового пучка.
Способ достижения вышеуказанных целей, а также такие цели, особенности и преимущества изобретения,
которые могут появиться в дальнейшем, описаны ниже и проиллюстрированы в качестве примера на
прилагаемых чертежах, на которых в нескольких ракурсах изображена конструкция и расположение
элементов и частей, посредством которых изобретение может быть реализовано.
На чертежах представлены следующие виды:
Рисунок 1 представляет собой вид линзы в проекции сзади; Рисунок 2 представляет собой вид линзы в
вертикальном разрезе, как показано по линии 9-2 на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой деталь в
горизонтальном разрезе 5, как показано по линии 3-3 на Рисунке 1.
Рисунок 4 представляет собой деталь, выполненную в увеличенном масштабе в горизонтальном разрезе, как
показано по линии 4-4 на рисунке L1; а рисунок 5 — вид в вертикальном разрезе, иллюстрирующий линзу,
установленную на фаре.
Линза, как показано здесь, представляет собой круглую пластину 6, выполненную из стекла 5, которая (Цена.
2889362 Линза прозрачна, но благодаря некоторым призматическим формам на ее поверхности, в целом, она
становится полупрозрачной.
Одна сторона пластины гладкая по всей поверхности, а обратная сторона образована верхней и нижней
областями 7 и 8, соответственно, из призм или ребер; верхняя область 7 образована по всей поверхности
небольшими вертикальными параллельными призмами 9, которых примерно тринадцать на каждые два
дюйма поперечного сечения линзы, а нижняя область образована рядом неглубоких призм 10 шириной около
девяти шестнадцати дюймов. «Призмы 9 имеют поперечное сечение, по существу, треугольной формы; их
грани плоские и расположены под углами в сорок пять градусов относительно общей плоскости линзы, как
показано на рисунке 3.» Призмы 10.
сформированы с поперечно вогнутыми гранями 16 небольшой кривизны, как показано на рисунке 4. Призмы
10 области 8 75 включают центральную призму, расположенную на вертикальном центре линзы, как показано
на рисунке a, а также ряд призм, слегка наклоненных к вертикали под противоположными углами по обе
стороны от центральной призмы a, как показано на рисунках b и c. Линия пересечения 11 между верхней и
нижней областями 7 и 8 призм проходит по перевернутой дуге, нижняя часть которой отстоит от центра 85
верхнего края линзы на расстояние, приблизительно равное одной трети диаметра линзы; эта линия
пересечения образована дугой радиусом, длина которой приблизительно равна радиусу внешних краев
призматических областей 7 и 8, которые отстоят внутрь от края пластины 6 и концентричны с ним. Край
призматических областей ограничен 9,5 кольцевым ребристым фланцем 12.
Линза установлена в фаре 13 перед параболическим зеркалом 14 и осветительным элементом 15 обычным
способом, как показано на рисунке 5, при этом область 7 100 расположена сверху, а центральная призма a
нижних призм 10 направлена вертикально. Сконструировав линзу, как показано и описано, лучи 105,
направленные вверх, создают световой поток, исходящий от источника. Дата подачи заявки: январь. 3, 1927.
Нет, 12i5/27.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 3 апреля 1928 г.
Фара или линза.
Световой поток -15 в лампе, проходящий через малые вертикальные призмы 9 области 7, будет рассеиваться
этими малыми призмами и.
Лучи будут направлены вбок, чтобы избежать бликов, обычно вызываемых такими лучами. Эти небольшие
призмы, имеющие поперечное сечение в основном V-образной формы, препятствуют прохождению через них
прямых лучей света. Противоположно расположенные призмы b и c служат для преломления проходящих
через них световых лучей и направляют часть лучей вниз и наружу с противоположных сторон вертикального
центра линзы, образуя таким образом широкий поток света и оказывая эффект a.
боковое распространение светового луча.
Теперь, когда подробно описано и установлено, какова природа моего изобретения и каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288363.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288363&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288363A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1.
Дата внесения поправок: январь. 5, 1927, -1 № 281/27.
2
S88363 Завершено. Принято.
5 апреля 1928 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для зарядки вторичных батарей.
Мы, Пол Эдмунд Фейм, проживающий по адресу: 23, Радклифф-авеню, Дюнлсден, Лондон, северо-запад 10,
гражданин Швейцарской Конфедерации, и Арчибальд Чарльз Лоси, проживающий по адресу: 30, Далвич
Коммон, Далвич, Лондон, юго-восточный 21, подданный Великобритании, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или относится к устройствам для зарядки
аккумуляторов, в которых электрический генератор служит для зарядки вторичного аккумулятора,
используемого для питания нагрузки, такой как лампы накаливания. В подобных устройствах, особенно
используемых в автомобилях, обычно батарея заряжается генератором непрерывного тока, когда она
разряжена до заданной степени, а в некоторых случаях генератор ранее отключался и включался в цепь с
помощью электромагнитного или термостатического регулятора. Одной из целей данного изобретения
является обеспечение усовершенствованных термостатических средств управления генератором,
сконструированных таким образом, чтобы при достижении напряжением батареи заданного максимума
генератор не отключался от цепи, а продолжал работать, однако, с уменьшенной выходной мощностью,
которая будет увеличена до нормальной, как только нагрузка будет обеспечена питанием от батареи.
3
-
Согласно основной особенности изобретения, в описанном устройстве для зарядки аккумуляторов
предусмотрено сочетание автоматического термовыключателя, предназначенного для снижения напряжения
генератора при полной зарядке аккумулятора, и второго автоматического термовыключателя,
предназначенного для противодействия работе первого указанного выключателя при подаче тока на нагрузку.
Эта схема проста и исключает использование электромагнитов, обеспечивая уменьшение выходной
мощности генератора при полной зарядке батареи и его работе, что приводит к снижению мощности и
уменьшению силы тока, подаваемого на полностью заряженную батарею.
В соответствии с другой особенностью изобретения, второй вышеупомянутый переключатель обычно
замыкает накоротко сопротивление, связанное с цепью возбуждения генератора, но сконструирован таким
образом, чтобы размыкаться под действием первого указанного переключателя и, когда он сам находится в
рабочем состоянии, снова замыкает накоротко указанное сопротивление. Таким образом, сначала
устраняется короткое замыкание 60 Ом сопротивления возбуждения, и второй переключатель, когда он
срабатывает, отменяет действие первого.
Переключает и восстанавливает короткое замыкание.
Согласно еще одной особенности изобретения № 6, первый указанный переключатель при нагреве
автоматически регулирует свою нагревательную цепь для обеспечения дополнительного нагрева, когда он
вот-вот вызовет снижение напряжения генератора, с целью (а) обеспечения уверенности в первоначальном
срабатывании первого указанного переключателя и (б) обеспечения его удержания в рабочем состоянии при
снижении напряжения генератора. 7 Изобретение также предусматривает в описанном выше устройстве
управления подвижный рычаг переключателя, имеющий два контактных элемента: один для первого, а другой
для второго автоматического переключателя. Первый из этих переключателей обычно разомкнут и приводит в
действие второй переключатель, который обычно замкнут, но при срабатывании сконструирован таким
образом, чтобы перехватывать и размыкать первый переключатель, даже если он замкнут.
Указанный рычаг переключателя предпочтительно располагается на втором переключателе, но изолирован
от него.
Согласно другой особенности изобретения, биметаллические элементы в виде полосок, составляющих два
вышеупомянутых автоматических переключателя 90°, расположены практически параллельно друг другу в
одной общей плоскости, а рычаг переключателя расположен поперечно направлению его длины, так что
трубка находится на одной стороне обеих полосок.
Один из вариантов осуществления изобретения схематически проиллюстрирован в качестве примера на
прилагаемом чертеже, где на рисунке 1 схематически показан один из вариантов устройства для зарядки
аккумуляторов, снабженного одним из вариантов термостатического управления в соответствии с
изобретением, а на рисунках 2, 3 и 4 представлены схематические виды термостатического управления с
торцов.
1 138,.3(; - показано на Рисунке 1 в трех разных положениях.
Одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали на разных изображениях.
На чертеже изображен генератор непрерывного тока 10, имеющий третью щетку, соединенную с обмоткой
возбуждения 11, который через низковольтный автоматический выход 12 подключен к батарее второго
напряжения. 1.3 Устройство jO подключено к нагрузке 14, которая, как показано, состоит из ламп накаливания,
но может иметь и другую форму, например, электродвигатель. Генератор 10 может работать в непрерывном
режиме и имеет резистор 15, соединенный последовательно с его обмоткой возбуждения. Это сопротивление
может представлять собой внешнее сопротивление или, в качестве альтернативы, его могут составлять
некоторые витки обмотки возбуждения. Когда это сопротивление закорочено термостатическим регулятором,
описанным ниже, генератор будет выдавать нормальную выходную мощность и служить для зарядки батареи,
если она разряжена, или для питания аккумулятора, или для того и другого, тогда как при работе
сопротивления выходная мощность генератора будет уменьшена, так что на батарею будет подаваться
уменьшенный ток.
3O Вышеупомянутое термостатическое устройство для управления соединениями цепи резистора 15
включает в себя два термовыключателя в виде биметаллических полосок 20, 21 любой удобной конструкции
35, каждая из которых имеет нагревательный элемент -22, 23 соответственно - в виде намотанной на нее
изолированной резистивной проволоки, причем эти полоски настолько изолированы одним концом на
терморезистивном изоляционном блоке 24, что обычно располагаются одна над другой в одной и той же
прямой линии, но при нагревании изгибаются назад, как показано на рисунке 1. Нижняя полоса 21 имеет на
своем свободном конце крепление в виде металлического кронштейна 2.5, выгнутого вверх под углом 45°,
который удерживается винтом 26 и изолирован от полосы 21, как показано на рисунке 27. Винт 20 изолирован
втулкой от кронштейна 2.5, но электрически контактирует с корпусом полосы 21. Легкая пружина 28,
изготовленная из фосфорной бронзы в виде перевернутого крючка, имеет верхнюю короткую часть,
приклепанную к верхнему концу вертикальной части кронштейна 2,5, а ее более длинная часть свисает между
этой частью и двумя свободными концами полосок 20, 21. Эта более длинная часть пружины несет два
контактных элемента 29, 31, связанных соответственно со свободными концами полосок 20, 21, которые
снабжены соответственно взаимодействующими контактными элементами 30, 32; все эти контактные
элементы могут быть удобно изготовлены из серебра или другого металла, не подверженного искрению.
Контактный элемент 32 показан на конце винта 296 таким образом, что он регулируемый, но в некоторых
случаях он может быть выполнен или предусмотрен непосредственно на полосе 21. Контактный элемент 30,
взаимодействующий с контактным элементом 29 (70), также предпочтительно регулируемый и, как показано
на рисунке, расположен на конце винта 33, закрепленного гайкой, смазывающей свободный конец полоски 20.
Таким образом, пружина 28 представляет собой рычаг переключателя, общий для двух вышеупомянутых
автоматических переключателей, причем первый имеет контактные элементы 29, 30, а второй — контактные
элементы 31, 32. Когда термостатическое устройство обесточено, переключатель 3.1, 32 замкнут, а
переключатель 29, 30 разомкнут, как показано на рисунке 2.
Два вывода 40, 41 соединяют два конца резистора 1,5 с кронштейном 25 и корпусом нижней полосы 211
соответственно, так что в положении переключателей, показанном на рисунке 2, резистор закорочен через
рычаг переключателя 28. Два других провода 42 и 43 соединяют нагревательный элемент 23 полосы 21 под
углом 90 градусов параллельно нагрузке на стороне нагрузки выключателя нагрузки 44, расположенного
между нагрузкой и батареей 13. Нагревательный элемент 22 нагревательной ленты 20 соединен параллельно
выводами 45, 46 с генератором 10, но этот нагревательный элемент имеет провод 47, соединяющий его
центральную точку с корпусом ленты 20, на которой он намотан. Соответственно, когда первый
автоматический выключатель 29, 30 закрыт, в цепь включена только половина нагревательного элемента 22,
что приводит к большему изгибу ленты 20, чем когда весь нагревательный элемент подключен параллельно
генератору. Описанное регулирующее устройство 1os работает следующим образом: предположим, что
выключатель нагрузки 44 разомкнут, а батарея 13 разряжена и заряжается генератором 10. Когда напряжение
батареи повышается до заданной величины, первый автоматический выключатель 29, 30 замыкается, тем
самым замыкая цепь накоротко.
цепная часть нагревательного элемента 22.
Вследствие снижения сопротивления этого элемента его тепловое воздействие i-s усилилось, полоса 20 еще
сильнее изгибается и, приводя в действие рычаг переключателя 28, размыкает второй автоматический
переключатель 31, 32, как показано на рисунке 3, что приводит к короткому замыканию полевого
сопротивления 15. Теперь вступает в действие сопротивление 120, которое снижает выходную мощность
генератора 10, благодаря чему генератор может продолжать работать, подавая на батарею 13 лишь
небольшой ток. Когда выключатель нагрузки 44 замкнут, выходная мощность генератора 125 увеличивается
до нормального уровня, поскольку нагревательный элемент 23 становится работоспособным, и лента 21
сначала изгибается до тех пор, пока не замкнется второй автоматический выключатель 31, 32, а затем до тех
пор, пока не разомкнется первый автоматический выключатель 1, 3Q 288, 868 на контактах 29, 30, как
показано на рисунке 4. Когда контакты 29, 80 разъединяются, полоска охлаждается и возвращается в
положение, показанное на рисунке 4, в котором она лишь слегка изогнута. Затем нагрузка получает ток от
генератора параллельно батарее, и при размыкании выключателя нагрузки напряжение батареи будет
повышаться до достижения заданного максимума.
Описанный цикл операций будет повторен. Благодаря описанной автоматической регулировке контура
нагрева первого автоматического выключателя гарантируется, что этот выключатель первоначально будет
работать при высоком напряжении генератора, а затем будет оставаться в рабочем состоянии при
пониженном напряжении.
В описанные выше детали конструкции и соединения могут быть внесены различные изменения, не
выходящие за рамки изобретения. Например, второй автоматический выключатель 31, 32 может нагреваться
током, получаемым от любой части цепи нагрузки, а генератор иного типа, чем описанный, может управляться
аналогичным образом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288364.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288364&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288364A
[]
PAUhNT SPIf'EC'F-ICAM2ON
Дата подачи заявки: Сах. 5, 1927, Нет, 2 4 /2 2 8 3 4 Полностью принято:, A pPI 5, 1928,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование оборудования для проведения игр на теннисных кортах, спортивных площадках и других
открытых пространствах.
Я, Уильям Маллард Стоддерт Уайлд, подданный Великобритании, проживающий в Аппер-Халлифорде,
Шеппертон, Мидлсекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств для распыления или полива теннисных
кортов, спортивных площадок и других открытых мест, в которых трубопроводы или распылительные
устройства встроены или установлены на месте, так что обычно для ввода устройства в эксплуатацию
достаточно просто включить подачу воды.
Распылительное устройство согласно данному изобретению включает в себя сервисную трубу, снабженную
одной или несколькими форсунками, держатель или контейнер (например, коробку или желоб) для трубы, и
крышку или кожух для держателя или контейнера, причем крышка или кожух снабжены отверстием или
отверстиями, расположенными в соответствии с форсункой или форсунками.
При реализации изобретения, например, ящик или желоб приспособлены для утопления в обрабатываемую
поверхность или прилегающую поверхность, при этом их крышка или кожух практически заподлицо с
поверхностью, и предусмотрены средства для поддержки сервисной трубы в ящике или желобе с форсункой
или форсунками, расположенными в картридже с соответствующими отверстиями в крышке или кожухе.
Сервисная труба может быть снабжена множеством патрубков, направленных в разные стороны, при этом
крышка или кожух имеют соответственно расположенные отверстия.
Соседние файлы в папке патенты