Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5997
.pdf
Только при недостаточной плотности упаковки шариков возникают повреждения корпуса 75-го типа, болтов и
других элементов.
Поэтому, чтобы автоматически избежать этого, я предлагаю методы регулирования содержимого шара и
давления на него в шаровой камере. Этого можно достичь путем прикрепления к центральной шаровой
камере одного или нескольких меньших углублений — предпочтительно криволинейного углубления или
нескольких таких, — стороны которых сходятся к расширенному пространству 85 в верхней части шаровой
камеры, как описано выше. Центробежная сила шариков в центральной шариковой камере удерживает такое
углубление или углубления заполненными, так что когда вращающееся колесо 90 открывает любое
свободное пространство к их отверстию или отверстиям, оно автоматически заполняется шариками. Эти
углубления снабжены входным отверстием, позволяющим по желанию подавать необходимое количество
шариков n для регулировки 95 в соответствии с изменяющимися условиями. Этот входной патрубок также
полезен для подачи необходимых смазочных материалов. При наличии подходящей заглушки шарики могут
быть дополнительно зафиксированы в указанном выше направлении. 100 hice 2&, 287,195 Если шариковая
камера не контролируется должным образом и если довольно частые остановки происходят при недостаточно
заполненной шариковой камере, может возникнуть тенденция к небольшому децентрализованию оси, что
вызовет некоторую неравномерность при плавном запуске.
Предотвратить такую возможность можно, хотя и не самым предпочтительным способом по сравнению с
описанным выше, с помощью короткого радиального стержня от узла, содержащего колесо, приводящего в
движение эксцентриковый диск, закрепленный на самом колесе, что вызовет предварительный удар по
неустойчивому равновесию шариков, в результате чего они будут перемещаться под осью и поддерживать ее
во время затяжки болтов.
Поскольку этот диск автоматически подстраивается под движение колеса, он всегда готов к работе или просто
удерживается в неподвижном состоянии путем поворота его шарнирного эксцентрика и фиксации его таким
образом, чтобы он опирался на этот радиальный стержень.
Применяя описанный выше принцип к механическим подшипникам, отличным от подшипников на колесах,
вместо обычного шарикового подшипника используется соответствующим образом поддерживаемая
шариковая камера, заполненная расположенными друг над другом шариками, в качестве корпуса, внешняя
поверхность которой опирается на вращающиеся элементы, предпочтительно на шарики, чтобы приводной
механизм сохранял свою соосность, а импульс колебаний возвращался ему в качестве движущей силы.
Например, на валах или в любых точках подвески любых других механических устройств.
Датировано 11 ноября 1926 года.
ДЖОНТ МВИРИИ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции колес и других механических устройств, в которых наложенные друг на
друга шарики или другие вращающиеся элементы направлены на преобразование ударной нагрузки в
вращательное движение, передающее ее в качестве движущей силы.
Я, Джон МакМан, Мейнс Хаус, Блейт, Эйршир, Шотландия, Великобритания, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
В моей спецификации № 50 описано колесо, предназначенное для компенсации импульса сильных и
прерывистых дорожных ударов за счет действия шариков, расположенных в кольцевой камере вокруг оси
специально сконструированного для этой цели колеса.
8957105.
Тем не менее, наиболее разрушительные последствия для дорог и транспортных средств возникают в
результате кумулятивного воздействия непрерывных незначительных вибрационных ударов, которые не
обладают достаточной силой импульса для того, чтобы действовать так, как описано в заголовке настоящего
документа.
Поэтому в устройстве такого рода, описанном в указанной выше спецификации, я предусматриваю вокруг оси
пустое пространство, конструкция которого и пространство вокруг него варьируются в зависимости от типа
колес VHCER.
В конструкции колес, например, вокруг этого пустого пространства может быть предусмотрена
цилиндрическая гильза. Эта цилиндрическая вставка затем функционирует аналогично шарикам в шаровой
камере. Благодаря свободе качения на своих опорах, 70-я вставка синхронизируется как вращающийся узел с
шариками в их вращательном движении. В колесе, сконструированном в общем виде, как описано выше, ось,
соответственно, изолирована — вокруг оси имеется пустое пространство, образованное цилиндрической
вставкой 75, упомянутой выше. Болты также изолированы пространством, предусмотренным в отверстиях.
Выступая боковыми стенками шаровой камеры наружу с обеих сторон корпуса колеса, можно более
эффективно поддерживать боковую устойчивость 80 и уменьшить склонность к заносу.
К центральной шарообразной камере, спроектированной таким образом, я прикрепляю одно или несколько
небольших углублений, предпочтительно криволинейное, или придаток, или несколько таких углублений
вокруг шарообразной камеры с отверстием в нее, которые, для удобства описания, я буду называть
придатками.
В этих аппендиксах находится запас шариков. 90 Центробежная сила шариков в шаровой камере
поддерживает заполненность придатков, но когда вращающаяся шаровая камера...
Предоставляя любое свободное пространство своим отверстиям, оно автоматически заполняется шариками
за счет центростремительного движения. В эти приспособления предусмотрен внешний нагрев, так что по
желанию можно подавать необходимое количество шариков для регулировки в соответствии с
изменяющимися условиями, а с помощью соответствующей заглушки, помещенной внутрь, шарики могут быть
дополнительно зафиксированы в указанном выше направлении.
Эти внешние входные отверстия также облегчают смазку шариков в шариковой камере. 105 II будет
описывать соединение с пазами вокруг болтов в отверстиях и канавках боковых пластин.
Я уже обращался к приложению «привет» и объяснял его функцию.
Вилка i. -70. Мощность привода передается на это усовершенствованное колесо любым из обычных способов.
К внешней боковой пластине может быть прикреплен любым подходящим способом радиальный шпоночный
паз 1 длиной 75°, выступающий за край боковой пластины в непосредственной близости от эксцентрикового
диска m, который крепится к корпусу колеса с помощью шарнира, имеющего зазор в диске. Когда боковая
пластина получает движение 80 от приводного болта, движение боковой пластины приводит к удару шпонки
по эксцентриковому диску, в результате чего удар передается на шарнир, который удерживает диск на
корпусе колеса, и реакция 85 этого шарнира заставляет шарики в шариковой камере перемещаться под
осями, обеспечивая плавное зацепление болтов.
Хочу, чтобы было понятно, что я не ограничиваюсь точными деталями конструкции, описанными выше,
поскольку она может быть изменена без отступления от моего изобретения; например, вместо шариков в
шариковой камере могут быть использованы другие округлые формы из металла, дерева или других
материалов для создания аналогичного эффекта, например, роликовые подшипники или их комбинация с
шариками. Расположение шариков также может варьироваться, то есть, хотя на прилагаемом чертеже они
расположены преимущественно в поперечном направлении, мое изобретение может быть с таким же успехом
реализовано, если они расположены преимущественно вертикально. 105 Изложенный выше принцип может
быть применен к механическим подшипникам, отличным от подшипников колес транспортных средств,
например, к валам или любым другим механическим устройствам. 110 Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287196.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287196&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287196A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 12, 1926. № 28539/26, U. Полная спецификация принята: 12 марта 1928 г.
Усовершенствования в оборудовании 1Metliod и аппаратах для очистки воды, а также для удаления и
предотвращения образования накипи в котлах и аналогичных устройствах.
Д. Т., Джордж Спенсен Неми, инженер из Хартфорда, округ Мэдисон, штат Иллинойс, Соединенные Штаты
Америки, и Джирифин Уоткинс, управляющий почтовым ящиком № 264, Алтон, штат Иллинойс, Соединенные
Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о природе данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено.
Это можно подробно описать и подтвердить следующим утверждением:
Данное изобретение относится к новым и полезным усовершенствованиям методов и устройств для очистки
воды и удаления из нее примесей, а также для удаления и предотвращения образования накипи в котлах и
других емкостях с жидкостями, подверженных перепадам температур.
Все работающие котлы самостоятельно генерируют постоянный ток, который возникает в результате
взаимодействия металлов внутри котла, химических веществ в составе воды и воздействия тепла.
5Этот термоэлектрический ток, разумеется, всегда является однонаправленным. Нам известно, что до
настоящего времени предпринимались попытки предотвратить образование накипи в котлах с помощью
электрического тока с относительно низкой плотностью тока и напряжением.
Однако эти методы оказываются непрактичными по той причине, что средний котел генерирует в
термодинамическом отношении во много раз больший ток, чем тот, который используется в таких методах.
Также было предложено подвергать воду либо непосредственно в котле, либо перед её поступлением в котел
воздействию электромагнитного поля. '
В точках распределения термоэлектрический ток, генерируемый котлом, имеет все преимущества перед
приложенным током, поскольку каждый квадратный дюйм нагревательных поверхностей котла вносит свой
пропорциональный вклад в общее количество генерируемого тока. По этим причинам в данном случае к котлу
подается электрический ток большей величины, чем ток, используемый любым другим способом, что
приводит к естественному распределению приложенного тока по всей площади защищаемых металлических
поверхностей.
В случае переменного тока периодическое изменение направления тока происходит естественным образом и
в соответствии с частотой используемого тока. Очевидно, что когда переменный ток протекает через ту же
плоскость или область, что и однонаправленный термоэлектрический ток котла, неизбежным результатом
является то, что в силу сочетания характеристик переменного тока возникает результирующий ток от twQ 65,
который носит пульсирующий характер и вызывает сильное электромагнитное перемешивание накипи,
поступающей в котел с питательной водой, большее, чем то, которое достигается путем противодействия
электромагнитным эффектам термоэлектрически генерируемого тока котла.
Образование накипи является результатом электрохимического воздействия, происходящего во время
работы котла под действием локального самогенерирующегося термоэлектрического тока, который вызывает
осаждение или нанесение частиц накипи, содержащихся в воде, на металлические поверхности труб или
пластин котла.
Этот самогенерируемый или локальный электрический ток активен до тех пор, пока котел или контейнер
находятся в рабочем состоянии (при условии...).
разность температур). Поскольку в котел постоянно поступает новая накипь 85 в результате подачи в него
свежей питательной воды, очевидно, что образование накипи или отложений на металлической поверхности
будет продолжаться непрерывно, 90 если действие этого самогенерируемого тока не будет
противодействовать, или не будет нейтрализовано, или преобразовано в пульсирующий ток, или если свежая
питательная вода не будет обработана электролитическим или электрохимическим способом, или обоими
способами, чтобы 95 разрушить притягивающую силу самогенерируемого тока, вызывающую образование
накипи или отложений на поверхностях котла или емкости.
В настоящем изобретении это достигается путем воздействия на свежую питательную воду внешним
переменным электрическим током, либо путем приведения свежей питательной воды в контакт с электрически
заряженными поверхностями распределительного элемента, либо путем ее прохождения через
электромагнитное поле, либо путем комбинации обоих методов. Таким образом, изменяется нормальное
атомное расположение свежей воды, обработанной IG f, и электрохимические свойства накипи,
содержащейся в растворе, нейтрализуются путем размагничивания, а самогенерируемый локальный ток
котла j.5 становится неэффективным для продолжения процесса образования накипи. Кроме того, этот
локальный ток компенсируется пропусканием через контейнер и содержащуюся в нем воду переменного
электрического тока, подаваемого извне, либо посредством отдельной цепи, либо путем последовательного
соединения указанного контейнера с цепью питания питательной воды.
— Целью настоящего изобретения также является создание усовершенствованной формы распределителя в
котле для более эффективного распределения подаваемого извне электрического тока через воду в котле,
благодаря чему вся содержащаяся в нем вода подвергается воздействию такого подаваемого извне
электрического тока, и таким образом обеспечивается эффективная циркуляция тока через конструкцию котла
или через воду, или и то, и другое.
Дальнейшими целями изобретения являются создание усовершенствованной формы распределителя,
отличающегося высокой эффективностью в работе и простой конструкцией, позволяющей легко собирать и
устанавливать его на место.
Другие цели изобретения заключаются в создании нового метода электрической обработки свежей
питательной воды перед ее подачей в котел, благодаря которому предотвращается осаждение накипи,
содержащейся в воде, на металлических поверхностях котла, а накипь осаждается в рыхлом виде в котле,
сепараторе или осаждающем цепном устройстве, расположенном вне котла, так что осажденную накипь
можно легко удалить фильтрацией или отстаиванием. Обработка свежей питательной воды перед ее подачей
в котел особенно желательна в тех случаях, когда размещение распределителя внутри котла
нецелесообразно или нежелательно из-за его размеров или особенностей конструкции, а также когда
питательная вода содержит большое количество накипи.
Однако этот метод обработки свежей питательной воды перед ее подачей в котел может использоваться
совместно с распределителями внутри котла, если это необходимо.
(35 К другим целям изобретения относятся создание сепаратора в соединении подающего трубопровода и
электрических средств для обработки воды, проходящей через указанный сепаратор, благодаря чему
содержащиеся в воде отложения осаждаются в сепараторе и предотвращаются их попадание в котел. Данная
сепараторная система сконструирована таким образом, что образовавшийся осадок накипи может быть легко
удален из сепаратора через соответствующие соединения. 7 На прилагаемых чертежах на рисунке 1
представлен продольный разрез обычного котла, схематически демонстрирующий способ подачи к нему
электрического тока. 8 На рисунке 2 представлена схематическая иллюстрация метода электромагнитной
обработки свежей питательной воды перед ее подачей в котел.
На рисунке 3 представлено продольное поперечное сечение 85 через выходной конец участка подающей
трубы, расположенного в котле.
Рисунок 4 представляет собой вертикальный поперечный разрез, выполненный по линии 4-4 рисунка 3.
На рисунке 5 представлен вертикальный разрез электромагнитного сепаратора или элемента, образующего
отложения накипи, под углом 90 градусов.
На рисунке 6 представлена схематическая иллюстрация подачи двух вторичных электрических токов на котел.
95 Обращаясь к прилагаемым чертежам и, в частности, к рисункам с 1 по 5 включительно, цифрами 10
обозначает устройство или металлический контейнер, снабженный нашим изобретением, причем указанное
устройство в данном случае выполнено в виде барабана 11, как показано на рисунке 1, и снабжено
коллекторами 12, трубками 13 и выдувными трубами 14. Вода подается в котел через подающую трубу с
соединением 15, выходной конец 16 которой заканчивается в котле на соответствующем расстоянии над его
дном и снабжен Т-образным соединением 17. На противоположно расположенных концах этого соединения
закреплены короткие трубчатые секции или ниппели 18, на которых установлены уменьшенные концы 19 опор
распределителя 20, несущих распределители 21.
Каждый распределитель 21 соединен электрическим проводником 22 с входным разъемом 24, который
установлен в корпусе барабана 11 и изолирован от него. Каждый штекер 24 выступает наружу через корпус и,
как показано на рисунке 1, A20, один из штекеров соединен соединением 25 с одним из выводов первичной
обмотки 26 понижающего трансформатора F, а другой вывод указанной обмотки соединен с одной из
основных линий 27. Другой штекер соединен соединением 28 с другой линией питания 27, тем самым замыкая
цепь между линиями питания 27, первичной обмоткой 26 и распределителями 21. Поскольку последний
расположен в выходных каналах соединения подающей трубы 15, питательная вода перед подачей в котел
контактирует с распределителями 21 и, таким образом, замыкает цепь первичной обмотки 26, а также
подвергается электролитической обработке, в результате которой содержащиеся в питательной воде
отложения накипи осаждаются на дне котла, так что вода в котле становится свободной от накипи.
В конструкции, показанной на рисунке 1, вторичная обмотка 268 имеет один вывод, соединенный
соединением 29 с металлическим корпусом 15 котла, как показано на рисунке 30, а другой вывод вторичной
обмотки 26' соединен соединением 31 с относительно холодной частью котла, а именно, с выпускной трубой
14, как показано на рисунке 32. Таким образом, между катушкой вторичной обмотки 268 и металлическими
частями аппарата устанавливается электрическая цепь, благодаря чему металлические поверхности,
контактирующие с водой и заполненные электрическим током сравнительно большого объема,
предотвращаются точечные повреждения металлических поверхностей и противодействуют образованию
накипи под действием естественного или самогенерируемого тока, возникающего в результате рабочих
условий котла. Таким образом, аппарату обеспечивается двойная защита: во-первых, путем обработки
питательной воды, подаваемой в котел в сравнительно небольших количествах и перед ее сбросом в него,
электрическим током относительно высокого давления (например, до 120 вольт), который воздействует на
содержащиеся в воде накипь и вызывает ее отделение от воды и осаждение в рыхлом виде на дне котла; и,
во-вторых, электрическим током большого объема и низкого давления (например, от 6 до 12 вольт), которым
заряжаются металлические поверхности аппарата, контактирующие с водой, и который предотвращает любое
комбинированное электрохимическое взаимодействие между накипью и металлическими поверхностями, так
что указанная накипь не осаждается на этих поверхностях.
Таким образом, очевидно, что потенциалы двух соединений с котлом могут различаться на 6–12 вольт, и если
ток слишком велик, то, конечно, в цепь можно вставить дополнительное сопротивление55.
На рисунках 3 и 4 подробно показан элемент 20 для отвода питательной воды, представляющий собой
полуцилиндрическое или желобообразное расширение 208 с расположенными горизонтально выступами 20b,
направленными вдоль оси. Полуцилиндрическая крышка 34 устанавливается поверх удлинителя желоба 208
и снабжена горизонтально расположенными выступами 348, предназначенными для размещения рядом с
фланцами 200. Для соединения выступов 348 и 20b и фиксации элемента 34 на удлинителе желоба 208
используются подходящие крепежные устройства, такие как болты 35 и гайки 36. Распределитель 21,
предпочтительно имеющий трубчатое поперечное сечение, съемно устанавливается на место с помощью -70
изоляционных блоков 37, которые расположены в посадочных местах 38, образованных в элементах 348 и
208, и обеспечивают зазор и изоляцию распределителя 21 от указанных элементов.
Каждый распределитель снабжен парой 75 штифтов М3, которые проходят диаметрально через указанный
распределитель и имеют свои концы, выступающие из него и входящие в отверстия 40, образованные в
блоках 37, благодаря чему распределитель 21 удерживается от перемещения 8ij относительно указанных
блоков, в то время как последние блокируются от случайного смещения седлами 38.
Таким образом, обеспечивается недорогая конструкция, которую можно легко собирать и разбирать, что
позволяет снимать и заменять распределители 21. В то же время каждый распределитель эффективно
изолирован от элементов 20 и оказывает очень незначительное сопротивление при прохождении через него
питательной воды. Для обеспечения тщательной обработки питательной воды и эффективного отделения
накипи от этой воды может использоваться сепаратор или осаждающий элемент, как показано на рисунке 2 и
5 под номером 41. В этой конструкции элемент 41, имеющий цилиндрическую форму, расположен
вертикально между двумя секциями подающей водопроводной трубы 158 и 15b и снабжен в верхней части
горизонтальным и противоположно расположенными входным и выходным отверстиями 44 для приема
соответствующих секций соединения подающей водопроводной трубы 15. От верхней стенки элемента 41,
состоящей из 10,5 частей, отходит перегородка, которая проходит поперечно между входным и выходным
отверстиями и заканчивается на соответствующем расстоянии над нижней частью 418.
Последний предпочтительно имеет вогнутое поперечное сечение, образуя камеру для осаждения накипи, и от
самой нижней части указанной нижней стенки отходит продувочная труба 46, управляемая клапаном 47,
благодаря которой накипь может выводиться из элемента 41 через указанное трубное соединение 46.
На внешней стороне элемента 41 расположена электрическая катушка 48, создающая электромагнитное
поле, через которое проходит свежая подаваемая вода. Элемент 41 предпочтительно изготовлен из
немагнитного материала, чтобы магнитное поле проходило через воду. Поступающая в элемент 41 125 через
отверстие 42 питательная вода отклоняется вниз перегородкой 45 в нижнюю часть элемента 41, а затем
поднимается вверх к выходному отверстию 44. В соответствии с данным руководством, вода помещается под
воздействие магнитного поля на достаточно длительное время, и осадок, образовавшийся под действием
магнитной силы, стекает на дно сепаратора и собирается на достаточном расстоянии ниже выходного
отверстия 44, чтобы предотвратить его попадание в указанное выходное отверстие. Z Образовавшийся
осадок накипи можно легко удалить из сепаратора 41 fo -через трубное соединение 46 путем его открытия.
Клапан 47, благодаря которому давление от котла и давление от соединения трубопровода питательной воды
будут объединяться.
Выдуйте содержимое сепаратора J5 через трубу 46.
Электронная катушка 48 питается от вторичной катушки 260 и трансформатора Т1. Катушка 48 соединена
одним концом с одним из разъемов 24, а противоположным концом 20 посредством соединения 28' с одним из
выводов катушки 260, при этом противоположный вывод последней соединен с другим из указанных разъемов
24' соединением 28b, тем самым замыкая электрическую цепь вторичной катушки 260 с распределителями 21,
которые изолированы от котла и друг от друга и электрически возбуждают питательную воду, которая служит
для закрытия зазора между указанными распределителями. Первичная обмотка 26d1 трансформатора Т1
подключена к магистральным линиям 27'.
В некоторых случаях желательно устранить все виды «почвенных оснований» и их последствия, которые
могут возникнуть на основных линиях снабжения. Это достигается за счет использования специально
разработанного трансформатора Т2, который имеет обычную первичную обмотку 64, но снабжен двумя
вторичными обмотками 64' и 64b. В данной схеме вторичная обмотка 64' заземлена, а первичная обмотка 64'
— нет. Благодаря такому решению мы создаём «разрыв» или полное разделение нашей системы
распределения электроэнергии на котле и системы электроснабжения переменным током.
Один вывод специальной обмотки 64' соединен с вилкой 24b, которая изолирована от котла 11', и соединен
посредством соединения 22' с распределителем 2150, расположенным в указанном котле. Противоположный
вывод вторичной обмотки 64' соединен с воздухоотводящей трубой 14, как показано на рисунке 65, которая
образует заземление для указанной вторичной обмотки. Вторичная обмотка 64b соединена одним выводом с
котлом 11, как показано на рисунке 66, а противоположный вывод указанной вторичной обмотки 64b соединен
с продувочной трубой, как показано на рисунке 67. Таким образом, заземление первичной обмотки 64
отсутствует.
С помощью системы, описанной в...
На рисунке 6 показано, что электрический ток, подаваемый на котел, совершает свою работу исключительно в
нижней части котла, а именно под ватерлинией, где происходит наибольшее образование накипи. Это может
быть достигнуто без дополнительных затрат на оборудование или рабочую силу, и есть полная уверенность в
том, что никаких перебоев в работе электрических функций системы не произойдет. На практике может быть
целесообразно, чтобы вторичные обмотки 64b были спроектированы таким образом, чтобы можно было
регулировать напряжение в соответствии с условиями эксплуатации в каждом конкретном случае. Иногда это
напряжение может составлять шесть вольт, а в других случаях — до 12 вольт, в зависимости от нормального
электрического сопротивления цепи, через которую протекает этот вторичный ток; баланс между
напряжением и сопротивлением — это то, что предотвращает протекание излишне большого тока.
Подаваемая вода нагревается перед подачей в котел и подается туда насосом под давлением, которое,
очевидно, превышает давление, существующее в котле. Таким образом, электрообработка подаваемой воды
осуществляется в условиях давления и температуры, которые способствуют коагуляции и отделению
посторонних примесей от подаваемой воды.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287197.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287197&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287197A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания THE ELECTRO-MFIcHANIcAL BnAiiE CompANY Limited, юридическое лицо, действующее в
соответствии с законодательством Соединенного Королевства, и Монтагу Джамбес Паттисон, гражданин
Великобритании, оба проживающие по адресу: Eagle Works, Moor Street, West Bromwich, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к управлению транспортными средствами с электрическим приводом, и в
частности, к тем, которые получают энергию от батареи, установленной на транспортном средстве; и его цель
состоит в том, чтобы сделать ручные или педальные операции, связанные с управлением j5, максимально
идентичными по характеру и эффекту тем, к которым привыкли водители автомобилей с двигателями
внутреннего сгорания.
Для этой цели предусмотрена педаль сцепления вместе с рычагом переключения передач, и каждый из них
управляет электрическим контроллером барабана или другого подходящего типа. Нажатие на педаль
сцепления прерывает подачу электроэнергии, а действие рычага переключения скорости вызывает изменения
в электрических соединениях, в результате чего двигатель работает на более высокой скорости. Может быть
предусмотрена педаль акселератора, позволяющая увеличивать скорость при любом заданном положении
рычага переключения скорости. Также на рулевом рычаге может быть установлен переключатель,
соответствующий обычному крану подачи бензина и предназначенный для отключения подачи питания, или
может быть предусмотрено любое другое обычное устройство управления, позволяющее осуществлять
электрическое изменение того же типа, что и соответствующее устройство в обычном автомобиле. В то же
время, изобретение разработано для обеспечения идеальной электрической системы управления и ее
безопасности.
Например, в одном из вариантов осуществления изобретения управление электромобилем, приводимым в
движение одним двигателем, осуществляется путем последовательного или параллельного соединения двух
половин батареи, путем введения резистора в цепь и путем последовательного или параллельного
соединения двух половин обмотки возбуждения.
Педаль сцепления и вспомогательная педаль, внешне напоминающие обычно используемые, обе приводят в
движение вал барабанного типа контроллера. Когда ни одна из педалей не нажата, контроллер находится в
нормальном положении, при котором в цепи двигателя отсутствует сопротивление. [Цена, если-] 287,197 Если
педаль сцепления слегка нажата, регулятор поворачивается в одном направлении, и в цепь вставляется
резистор; если она полностью нажата, цепь контактора или другого электромагнитно управляемого
выключателя, входящего в цепь двигателя, прерывается, и выключатель размыкается.
Когда педаль акселератора слегка нажата, контроллер поворачивается в противоположном направлении, и
две половины батареи 65 соединяются последовательно, а в цепь помещается резистор; когда педаль
акселератора полностью нажата, этот резистор закорочен.
Рычаг переключения скорости управляет следующим барабанным контроллером. Когда рычаг находится в
нейтральном положении, контроллер прерывает цепь управления. Когда рычаг находится в положении ffs1,
при переключении скоростей две половины обмотки возбуждения соединены последовательно друг с другом
и с якорем; при переключении скоростей две половины обмотки возбуждения соединены параллельно друг с
другом и последовательно с якорем; при переключении скоростей на третье положение, если предусмотрено
напряжение, две половины обмотки возбуждения зашунтированы сопротивлением. Когда уровень изменения
скорости установлен в положение «обратный ход», соединения обмотки возбуждения ослабевают.
Вращения якоря меняются местами; - но в остальном 85 может работать так же, как и на первой скорости.
выемка.
В цепь главного контактора также входят контакты в контроллере, управляемые рычагом переключения
скорости, которые замыкаются только на первой скорости и на трех ступенях переключения. Поэтому
невозможно завести автомобиль, если рычаг переключения передач находится в каком-либо другом
положении, кроме этих двух делений. В цепь контактора также может входить переключатель 95,
соединенный с педалью тормоза таким образом, чтобы он размыкался при нажатии на тормоз.
Также, или вместо этого, переключатель на рулевой колонке, соответствующий обычному бензокрану.
Контроллеры могут быть установлены, насколько это необходимо, с обычным выдвижным узлом.
Педали сцепления и вспомогательные педали могут иметь односторонние соединения сцепления с осью
контроллера, так что ни одна из них не перемещается движением другой; Дата подачи заявки: ноябрь. 12,
1926. Нет, 28i575/26.
Полный левый угол: август. 11, 1927.
I. Полная версия принята к публикации: 12 марта 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Управление транспортными средствами с электрическим приводом,
2871,197, и контроллер может быть возвращен пружиной в нейтральное положение при отпускании педалей.
В обоих контроллерах между самим барабаном и шпинделем, вращаемым педалями или рычагом,
используется соответствующая зубчатая передача.
Изобретение не ограничивается данной конкретной системой управления, а также описанным выше
распределением функций управления между педалями и рычагом переключения скорости; если транспортное
средство имеет два двигателя, вместо или в дополнение к последовательно-параллельному соединению
батареи может использоваться последовательно-параллельное управление двигателями; эта система, как
правило, предпочтительнее для безрельсовых троллейбусов, получающих энергию от сети электропитания.
Педаль акселератора выполняет одну из операций управления, описанных выше и назначенных рычагу
изменения скорости, и наоборот. Разделенная обмотка возбуждения может быть сконструирована таким
образом, что только ее часть может быть включена в цепь при некоторых скоростях. Соединения для
нормальных условий вращения должны быть такими, чтобы полностью использовать затраченную энергию,
но соединения для временных условий, таких как временное замедление с минимальной скорости или реверс,
могут включать сопротивление.
Дата: 12 ноября 1912 года.
Сефтон-Джонс, О'Делл и Стивенс, патентные поверенные, Хай-Холборн, 285, Лондон, W.C. 1, представители
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Управление транспортными средствами с электроприводом.
Мы, компания THE ELECTRO-IMEC11ANIOAL BnAKE, параллельно соединяем две половины COMPANY
Limited, компании, организовавшей последовательную обмотку возбуждения, в то время как рычаг
переключения скоростей "70" и существующий в соответствии с законами Соединенного Королевства, и
MONTAGU JAMBS PATTISON, разомкнутая цепь и положение назад, британский субъект, оба от Eagle Works,
педаль "сцепления" и "переключение скорости --. Мур-стрит, Вест-Бромвич, настоящим заявляем о природе
данного изобретения и о том, что рычаг переключения передач, механически взаимодействующий и
заблокированный таким образом, что его нельзя переместить из разомкнутого состояния, если он не будет
полностью нажат. 75 каким образом это должно быть сделано, будет подробно описано.
Установлено в следующем состоянии: Настоящее изобретение относится к дальнейшим разработкам данного
типа устройств управления без модификации механизма. Для того чтобы водитель, привыкший к управлению
транспортными средствами с двигателем внутреннего сгорания и оснащенными сцеплением и
вспомогательным оборудованием, мог переключать передачи без дополнительной подготовки и, в частности,
адаптировать устройство к управлению транспортным средством с аккумуляторным приводом.
Изобретение предлагает управлять электрическим транспортным средством с помощью педали сцепления
85, работающей, как описано выше, педали и ручной рычаг, напоминающий педаль акселератора, которая
соединяет две половины батареи параллельно или последовательно, и вставляется и выключает
сопротивление, а также ручной рычаг переключения передач 90 для приведения в действие электрических
устройств управления, так что воздействие их движения на привод транспортного средства аналогично. В
одном положении он соединяет две половины последовательного обмотки последовательно или
параллельно, переключает педали и рычаг бензинового двигателя, а также соединения обмотки и якоря, и 95.
4E! Таким образом, например, педаль "сцепления" при необходимости шунтирует обмотку возбуждения.
Таким образом, конструкция предусматривает последовательное подключение педали акселератора и
резистора в цепь двигателя, а также переключение скорости с помощью рычага, как в автомобиле с
бензиновым двигателем, отключающего аккумулятор или другую силовую цепь. Крутящий момент,
приложенный при нажатии, изменяется, когда рычаг переключает скорость на 100 км/ч. Рычаг соединяет два
двигателя последовательно без сопротивления (а также, при необходимости, параллельно или через
резистор). Контактор используется для замыкания и размыкания основной цепи; как уже говорилось,
начальная цепь возбуждения контактора, созданная с помощью педали сцепления, используется для
ослабления поля в цепи сцепления. Контактор замыкается только при нажатии педали сцепления и
последовательно с обмоткой возбуждения, а также с помощью другого элемента только при переключении.
287,197 Рычаг переключения скоростей находится в первом положении или положении заднего хода; в цепи
удержания контактора находится контакт, который размыкается при полном нажатии на педаль сцепления.
Таким образом, без какого-либо вмешательства в свободное механическое движение различных элементов
управления, двигатели защищены от любого ненадлежащего использования элементов управления.
В качестве подробного примера реализации изобретения прилагаемые чертежи иллюстрируют подходящий
механизм управления для транспортного средства с аккумуляторным приводом: на рисунке 1 показан боковой
вид, на рисунке 2 — план с удаленной крышкой электрических контроллеров и средств их управления, а на
рисунке 3 — схема соединений.
Автомобиль Th6 приводится в движение одним двигателем, управляемым путем последовательного или
параллельного соединения двух половин батареи, путем включения резистора в цепь и путем
последовательного или параллельного соединения двух половин последовательной обмотки возбуждения.
Имеются два контроллера ударных инструментов 1 и 2, которые могут быть дополнены известным способом
контактором 3 для замыкания и размыкания основной цепи. Управление барабанным контроллером 1
осуществляется одновременно с помощью педали сцепления 4 и педали акселератора 5.
Они установлены на общем шпинделе, соединенном через редуктор 6 с барабаном контроллера. При
необходимости могут быть установлены 7 предохранительных змеевиков. Управление контроллером 2
осуществляется через редуктор 8 с помощью рычага переключения скорости 9.
Когда ни одна из педалей не нажата, контроллер 1 находится в нормальном положении, обозначенном буквой
N на рисунке 3. В этом положении две половины батареи 10 и 11 соединены параллельно, и в цепи двигателя
отсутствует сопротивление. Небольшое нажатие на педаль сцепления переводит контроллер 1 в положение а
и включает резистор 12 в цепь двигателя. Дальнейшее нажатие педали в положение b разрывает цепь
удержания обмотки контактора 13. Поскольку магнит контактора может быть первоначально возбужден только
через контакт 14, запустить двигатель невозможно иначе, как с нажатой педалью сцепления, то есть с
включенным в цепь резистором 12.
При легком нажатии на педаль акселератора контроллер 1 переходит в нужное положение.
Перейдите в положение А, в результате чего две половины батареи будут соединены последовательно друг с
другом и с резистором 15.
Соседние файлы в папке патенты