Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5974
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286734A
[]
Л/- 'В----------.. Л. --- .
- Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 10 марта 1928 г., № 7476/28, Заявка принята. 80 мая 1929
года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования приводного механизма для камнерезных станков или относящиеся к нему.
Иернхст Гильмар, из 123, улица Иивенвендо, изобретение, эксцентриковое устройство адаптировано
Иепольдом Ир., Леакен-Брюссель, Бельгия, для приведения в действие верхней части рычага или рычагов,
предназначенных для колебания вокруг горизонтального вала, закрепленного в подшипниках, и того, каким
образом это устройство является частью элементов, скользящих по вертикали, и каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: — эксцентриковое
устройство, нижняя часть указанного
Настоящее изобретение относится к кривошипному рычагу или рычагам, представляющим собой
шарнирно-сочлененный приводной механизм, в частности, соединенный с рамой пилы. В конструкции
камнерезательных станков, шарнирно поддерживающих раму пилы, которая приводится в движение, в
плоскости нижнего рычага или рычагов может быть предусмотрено возвратно-поступательное колебательное
движение, при этом целью изобретения является облегчение механизма, вращательно подвешенного к
указанному горизонтальному валу.
тряска и рывки, чтобы уменьшить пространство, занимаемое машиной в результате обычного триггерного
устройства, приводящего в действие верхний рычаг горизонтального шатуна и кривошипного рычага или
рычагов, состоит из эксцентриковых направляющих, канавок или кулачков, образованных на дисках или
маховиках, закрепленных на валу и приводимых в движение указанным приводным средством,
поддерживаемым указанными скользящими элементами, при этом указанные эксцентриковые направляющие
служат направляющими для шипов или роликов, установленных на верхнем рычаге указанного кривошипного
рычага или рычагов.
выполнить форму. Согласно изобретению, различные устройства, предназначенные для подавления
горизонтальных шатунов и расположенные таким образом, чтобы свести к минимуму не только инерционные
реакции, но и реакции, возникающие в раме. Кроме того, 80 элементов машины представляют собой важный
фундаментный блок, необходимый для поддержки коленчатого вала, воздействующего на инерционные
реакции, но и реакции на раму, которые возникают в предлагаемом варианте. Однако на практике эти
предлагаемые устройства, в момент, когда пильные полотна входят в зацепление, лишь частично устраняют
контакт с распиливаемыми блоками. Для устранения недостатков существующих пильных станков можно
использовать упругие амортизаторы, которые встраиваются в механизм пильной рамы.
очень сложные движения, которые изобретение будет далее описывать, атакуя камень нерегулярным
образом, со ссылкой на tO, на рисунках 90 и под таким углом, что они стремятся к прилагаемым чертежам.
Сдвинь камень. Рис. 1 — боковой вид механизма; 40 колебательное движение рамы пилы контролируется
вращающимися эксцентриковыми устройствами, как показано на рис. 1; рис. 2 — вертикальный разрез вдоль
A-B - имеет такой профиль, который вызывает резкий рывок в начале хода, способный несколько разрушить
камень ударом, возникающим при контакте лезвий с камнем, как показано на рис. 4; рис. 5 — боковой вид рис.
4; рис. 6 — частичный разрез, показывающий другой способ размещения боковых пластин; E.Рис. 7 — это
боковой вид рисунка. 6.
рама. — Обращаясь к этим рисункам, которые иллюстрируют [Цена, если-] z i ti, Yi 34 варианты
осуществления изобретения, машина включает в себя, по существу, основную раму, включающую головную
раму 2, соединяющую вертикальные колонны 1, между которыми рама 3, поддерживающая пильные полотна,
перемещается возвратно-поступательным колебательным движением. Рама 3 подвешена на группе шатунов
4, нижние концы которых закреплены на валах 5, колеблющихся в подшипниках 7, установленных на
зажимной пластине рамы пилы 3, а верхние концы вращаются на валу 6, установленном на опорах 8,
являющихся частью вертикально скользящих боковых пластин 9; этот промежуточный вал 6 служит для
подвешивания рамы пилы 3 внутри корпуса. Эти боковые пластины 9 выполнены выше, чем обычно
используемые боковые пластины, чтобы в них можно было установить подшипники 10 для трансмиссионного
вала 11 и кронштейн для предпочтительного электродвигателя 13.
Двигатель 13 приводит в действие посредством редукторных передач 14 указанный вал 11, на котором
закреплены один или несколько дисков 15.
На обращенных друг к другу поверхностях этих дисков расположены эксцентриковые направляющие 16
соответствующего профиля, а распределение веса рассчитано таким образом, чтобы максимально точно
уравновесить инерционные реакции механизма. Профиль этих направляющих будет разработан таким
образом, чтобы вызвать резкий толчок, способный несколько разрушить камень ударным воздействием,
возникающим при контакте лезвий с камнем, и, следовательно, подготовить и облегчить работу абразивных
материалов. Реакцию на раму можно уменьшить, используя упругие шатуны 4, например, путем вставки в них
упругих амортизаторов, таких как демпферы или любые другие известные буферы. В направляющих 16
скользят шипы или катящиеся шарики 17, удерживаемые верхней головкой рычага 18.
& Качение шариков 17 может быть облегчено путем их установки на шарикоподшипники. С другой стороны,
одинарный или двойной рычаг 18 установлен на двух осях 5 и 6 таким образом, что возвратно-поступательное
движение, передаваемое роликам 17, заставляет их колебаться и увлекать за собой в этом колебательном
движении поддерживающие шатуны 4, и, следовательно, передавать возвратно-поступательное
колебательное движение.
перемещение к раме пилы. Вертикальное перемещение боковых пластин будет обеспечиваться, как и во всех
машинах этого типа, соответствующим устройством, которое может приводиться в движение либо винтом,
либо цепью с противовесом, либо любым другим известным устройством. Таким образом, устройство
согласно настоящему изобретению характеризуется своей предельной простотой, включающей только два
элемента, находящихся в относительном движении: оси и 11, вращающиеся в своих подшипниках, шарики 17
или шипы 17, скользящие в направляющих 16 дисков или маховиков 1-5, и зубчатые передачи 14.
Следовательно, он не содержит легко повреждаемых элементов, и все контактирующие поверхности легко
защищаются от пылевых частиц и абразивных материалов, образующихся при распиловке камня. Кроме того,
его исключительная простота 75 позволяет добиться идеального равновесия, а поскольку инерционные
реакции возникают в самой трансмиссии, фундамент машин может быть значительно облегчен.
Тяжелое основание для коленчатого вала 80-градусной горизонтальной шатунной передачи, в котором этот
вал подвергается всем реакциям рамы пилы и тяжелого шатуна, всячески избегается. Наконец, следует
отметить, что данное устройство может быть очень легко применено к существующим машинам, и что
устранение горизонтальной шатунной передачи позволяет уменьшить занимаемое машиной пространство
почти вдвое.
Еще одна особенность станков, оснащенных данным устройством, заключается в том, что, поскольку оба его
конца свободны от каких-либо механизмов, становится возможным упростить подачу и извлечение блоков для
распиловки. Действительно, распиливаемый блок можно подвести к одной стороне станка; затем достаточно
прикрепить тележку, на которой находится распиливаемый блок, к тележкам, на которых находится
распиливаемый блок, чтобы иметь возможность одним движением подвести распиливаемый блок под раму
пилы и одновременно убрать уже распиленный блок и переместить его на рельсы или транспортер для его
извлечения, расположенный с другой стороны станка.
Устройство также может быть модифицировано с целью адаптации аппарата к определенным требованиям и
обеспечения возможности и практичности преобразования существующего аппарата. В частности, высота
распиливаемого блока, на которую способна машина, может быть увеличена без изменения высоты стоек
рамы, и в то же время механизм может быть облегчен за счет уменьшения диаметров валов 5, 11, которые
используются, как показано на фиг. 4 и 5. Согласно этому устройству, рычаг 18 дублируется, так что его
нижние части заменяют собой опорные соединительные тяги 4, описанные ранее. Одновременно рычаг 112
изогнут под прямым углом или почти под ним, а вал 11, приводимый в движение двигателем, расположен
снаружи машины, шарнирно закрепленный в подшипниках, установленных на кронштейнах, образующих часть
боковых 130 пластин. Это устройство обеспечивает больше пространства по высоте, поскольку длина верхних
рычагов 18 уменьшается, и при желании, при соответствующих размерах S различных элементов, маховик 15
можно поднять до уровня головной поперечной балки 2.
Указанное выше устройство также можно модифицировать, как показано на рис. 6 и 7.
Согласно данному варианту исполнения, вертикально перемещающиеся боковые пластины 9 расположены
снаружи вертикальных стоек рамы. Такое расположение, удобное в случае, когда подшипники вала 11
находятся вне рамы 1,5, имеет, кроме того, еще одно преимущество, а именно защиту поверхностей,
контактирующих с боковыми пластинами 9, от брызг абразивных материалов и обеспечение более прочной
конструкции этих боковых пластин, поскольку занимаемое ими пространство больше не нужно учитывать.
Также могут использоваться устройства, получающие приводную силу от общей трансмиссии, а не от
отдельного двигателя, который был более подробно указан в предыдущем описании; аналогично, приводная
сила для вертикального перемещения каретки может, в зависимости от обстоятельств, поступать от общей
трансмиссии, от отдельного двигателя или от главного двигателя машины. Устройство с рифлеными
маховиками может быть заменено, без изменения изобретения, устройством с одним или несколькими
кулачками, установленными на валу 11 и взаимодействующими с одним или несколькими роликами,
поддерживаемыми одним или несколькими рычагами 18, но следует отметить, что эти последние
приспособления не дали таких же хороших результатов, как устройство с рифлеными маховиками.
Каждый двигатель также позволяет регулировать рабочую скорость простым нажатием на пусковое
устройство.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я претендую на авторство, — это машина для распиловки камней, мрамора и тому подобного, включающая
пильную раму, приводимую в движение колебательным движением в вертикальной плоскости и непрерывным
прямолинейным вертикальным движением вверх, при этом указанное колебательное движение достигается с
помощью вращающихся эксцентриковых устройств, профиль которых таков, что вызывает резкий рывок в
начале хода пильной рамы, способный несколько разрушить камень ударом, возникающим при контакте
пильных полотен с камнем, и, следовательно, подготовить и облегчить работу абразивных материалов,
которая происходит во время последующей части колебательного хода пильной рамы.
2.
Машина для распиловки камней, мрамора и тому подобного, согласно п. 1, в которой эксцентриковое
приводное устройство предназначено для приведения в действие верхней части 70 рычагов или рычагов,
предназначенных для колебания вокруг горизонтального вала, установленного в подшипниках, являющихся
частью элементов, скользяще установленных на раме машины и поддерживающих приводное устройство 715
для указанного эксцентрикового устройства, при этом нижняя часть указанного рычага или рычагов шарнирно
соединена с рамой пилы.
3.
Машина для распиловки камней, мрамора и тому подобного, как указано в пункте 2, в которой шатуны,
шарнирно поддерживающие раму пилы, вращательно подвешены к указанному горизонтальному валу,
причем указанные шатуны находятся в одной плоскости с нижним рычагом или рычагами коромысла.
4.
Машина для распиловки камней, мрамора и тому подобного, как указано в пункте 2 или 3, в которой
эксцентриковое устройство 90, приводящее в действие верхнюю часть рычага или рычагов коромысла,
состоит из эксцентриковых направляющих, канавок или кулачков, образованных на дисках или маховиках,
закрепленных на валу, приводимом в движение указанным приводным устройством, поддерживаемым
указанными скользящими элементами 9, причем указанные эксцентриковые направляющие служат
направляющими для шипов или роликов, установленных на верхней части рычага или рычагов коромысла.
5.
Машина для распиловки камней, мрамора и тому подобного, как указано в пункте 3, в которой шатуны
снабжены упругими амортизаторами, буферами или демпферами для уменьшения реакции на раму машины,
возникающей при контакте пильных полотен с камнем.
6.
Машина для распиловки камней, мрамора и тому подобного, сконструированная и работающая в основном
так, как описано и проиллюстрировано со ссылкой на рисунки, прилагаемые к данной статье. Дата: 10 марта
1928 года.
COPE & Co., агенты заявителя, Виктория-стрит, 65, Вестминстер, юго-запад 1.
Редхилл:.
Отпечатано для издательства FtisMjsys Stntionery Office компанией Love & MXtilc.oniscn, Ltd. - 1929 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286735.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286735&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286735A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Бельгия): 10 мая 1927 г. 286,7305 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 10 марта 1928 года. Нет, 7487/28.
Заявка полностью принята. Февраль. 14, 1929.
Полная спецификация.
Усовершенствования тормозного механизма.
Мы, Нестор Байо, проживающий по адресу: авеню Ришар-ин-Эйберг, 138, Брюссель, Бельгия, и Фентнэнд
Фнумукс, проживающий по адресу: улица Анвер, 354, Брюссель, Бельгия, являющиеся бельгийскими
субъектами, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в данном документе.
и на основании следующего заявления:
Данное изобретение относится к тормозному механизму, в котором фрикционная лента, свободно
установленная в тормозном барабане, прижимается к внутренней периферии указанного барабана под
действием силы, которая стремится вызвать расширение фрикционной ленты.
ленту можно свободно перемещать в ограниченном направлении при вращении барабана.
Известны тормозные механизмы, в которых внутри барабана и концентрично с ним расположена
единственная колодка из пружинного материала, причем указанная колодка соединена со средствами,
благодаря которым колодка расширяется и плотно соприкасается с барабаном.
25В других тормозных механизмах известно использование тормозных колодок, которые, будучи
раздвинутыми, фрикционно соприкасаются с внутренней поверхностью тормозного барабана посредством
кулачка; верхние концы колодок снабжены пазами, входящими в зацепление со штифтами, закрепленными на
задней пластине, благодаря чему верхняя часть колодок плотно прилегает к внутренней поверхности
тормозного барабана.
Другие типы тормозов включают две тормозные колодки, снабженные пазами, кривизна которых эксцентрична
относительно центра барабана.
Целью настоящего изобретения является создание тормоза, который будет применяться во всех случаях,
встречающихся на практике, и особенно когда внутренняя часть барабана занята элементами,
прикрепленными к подшипникам колеса, как это имеет место в большинстве дорожных транспортных средств.
С этой целью концы расширяющейся ленты, свободно размещенной внутри барабана, снабжены пазами,
расположенными эксцентрично относительно центра барабана и перемещающимися на штифтах или
неподвижных опорах.
В практическом варианте осуществления изобретения концы направляемой таким образом фрикционной
ленты могут приводиться в действие для создания тормозного усилия любым подходящим способом,
например, с помощью кулачка или подобного устройства, или любым другим подходящим способом. 5 Для
полного понимания изобретения мы опишем его, ссылаясь на прилагаемый чертеж, представляющий собой
вертикальный разрез тормозного барабана. 60 1 — это тормозной барабан, закрепленный на тормозимом
элементе, например, на колесе, установленном на оси 2.
В этом барабане расположена гибкая лента или полоса из стали 3, снабженная фрикционной облицовкой 65
4. Эта лента свободно установлена в барабане 1, где она удерживается на месте соответствующими
направляющими 5, например, роликами, установленными на неподвижном диске, закрывающем барабан с
одной стороны. Концы ленты 3 соединены либо с помощью заклепок 6, либо регулируемым способом с двумя
башмаками, соединенными между собой натяжением.
пружина 8 и между ними, на которой или с помощью которой приводится в действие элемент, управляющий
тормозом, 75 представленный в данном случае кулачком 9, установленным на валу или шпинделе 16,
опирающемся на опору, и который может направляться в канавке или пазу 10, предусмотренном в диске 1,
таким образом, что указанный кулачок 80 может перемещаться в боковом направлении в некоторой степени.
Каждая из башмаков 7 снабжена изогнутым пазом 11, имеющим радиус кривизны 12, центр которого является
точкой 13, эксцентричной по отношению к центру 14 85 барабана 1. Эти пазы 11 входят в зацепление со
штифтами или опорами 15, закрепленными на диске. В которых они выступают в качестве проводников.
В нормальном положении деталей, то есть, когда тормоз не работает, фрикционная накладка 4 остается
свободной от внутренней периферии тормозного барабана благодаря тому, что колодки 7 сближаются и
находятся в контакте с кулачком 9 под действием n:
пружина S. Если кулачок 9 повернут внутрь.
В любом направлении при частичном вращении оси 16, на которой она установлена, подшипниковые
поверхности 1.7 башмаков 7 раздвигаются и, благодаря эксцентрическим пазам в них, перемещаются по
штифтам 15 вдоль дуги окружности 18, эксцентричной по отношению к окружности барабана 1. Концы ленты 3
постепенно приближаются к внутренней поверхности 105 барабана и, следовательно, оказывают на эту
поверхность прогрессивное давление такой степени, что лента 3 стремится вращаться в направлении
вращения. Это, благодаря направляющему усилию, создаваемому пазами 11 на штифтах 15, вызывает
расширение ленты 3. Тот же эффект достигается независимо от направления движения тормоза, то есть
независимо от направления вращения барабана, и, следовательно, тормоз работает одинаково хорошо как
при движении вперед, так и при движении назад, как это происходит, например, при его применении в
автомобиле.
Когда лента разворачивается в конечное положение, один или другой ее конец, в зависимости от направления
вращения барабана, будет упираться только в соответствующий штифт 1.5 и, таким образом, будет
находиться, в основном, в положении, показанном на чертежах.
Очевидно, что описанная выше работа основана на эксцентриситете пазов 11 относительно тормозной ленты.
Если бы прорези были параллельны поверхности ленты под углом 25°, концы ленты не соприкасались бы с
барабаном при её растягивании.
Для управления работой тормозных колодок 7, приводящих в действие тормоз, не обязательно использовать
накладку показанного типа.
Один и тот же результат может быть получен независимо от используемого механизма управления.
Следовательно, управление с помощью рычагов, расположенных любым подходящим образом, может быть
использовано с одинаковым успехом.
Как легко можно увидеть на представленном чертеже, преимуществом описанной конструкции является то,
что внутренняя часть барабана остается свободной, что позволяет применять систему даже в тех случаях,
когда внутренняя часть барабана частично занята другими элементами, как это часто бывает в автомобилях.
Хллавинририоу подробно описал и определил природу нашего упомянутого улья и то, каким образом он
должен быть осуществлен, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286736.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286736&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286736A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 10 марта 1927 года.
2
6 7 (Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 10 марта 1928 г., № 7490/28, (Патент на дополнение к
№ 286233.) Дата проведения съезда (Германия): февраль. 28, 7927).
Полная спецификация принята к рассмотрению 17 мая 1928 года.
Процесс изготовления фотокопий.
Мы, I. G. -F-ARBENTNDTTSTRIE, AETEEKGESELLSCHLAET, акционерное общество, учрежденное в
соответствии с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию.
изменение или модификация того, что описано в Спецификации № 286233.
Процесс, описанный в данной спецификации, зависит от светочувствительности солей
1:2-нафтохинон-4-сульфоновой кислоты и конденсации солей 1:2-нафтохинон-4-сульфоновой кислоты с
органическими соединениями, имеющими свободные аминогруппы.
Согласно настоящему изобретению, реакция Эрлиха-Иллертера, которая зависит от образования метбидов
нафтохинона (Berichte 38, a685; Zeitschrift f.
физиол. Химия 41, 379; Цайтшрифт ф.
Для той же цели можно использовать Farbeninduistrie 6, 69-68. Пластина, пленка или бумага покрыты
чувствительным слоем соли 1,2-наплитохинона-4-сульфоновой кислоты. Слой подвергается воздействию
света и формируется с помощью щелочного раствора материала, содержащего кислую метиленовую или
метильную группу. К большому числу соединений, подпадающих под это определение, можно отнести,
например, тринитротолуол, ацетоуксусный эфир, цианацетамид, метилфенилпиразолон, резорцин. Также
возможно включение в слой проявителя вместе с солью I 2-нафтоквинион-4-сульфоновой кислоты; затем
поверхность экспонируется, и изображение проявляется путем обработки парами аммиака.
Большое количество доступных проявителей позволяет получить практически все оттенки цветовой шкалы.
В качестве примера изобретения, бумага 45 снабжена слоем аммония 1:2-нафтилоксииноджи-4-сульфоната и
ирезорцина. Затем его экспонируют обычным способом и проявляют с помощью паров, содержащих аммиак.
Получено 50 прямых а, черно-зеленых положительных.
В настоящее время, подробно описав и определив сущность нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286737.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286737&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286737A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-1 S _ -i -.
Дата проведения конвенции (Франция):. 10 марта 1927 года. Дата применения Wt30 A (в Соединенном
Королевстве): 10 мая 1928 г. Нет, 7492 /28.
Полное подтверждение:. 21 марта 1929 г., ПОЛНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических указателей скорости.
Я, ЖОРЖ МОМБУР1, проживающий по адресу: 16, Рун-де-Монборон, Версаль (Сена-и-Уаза), Франция,
гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрическим индикаторам скорости для автомобилей и подобных им
транспортных средств и имеет своей целью создание индикаторного устройства, в котором измерение
скорости осуществляется путем измерения пути, пройденного элементом, движущимся с постоянной
скоростью, либо в течение времени прохождения элемента.
ток, или в течение времени, заключенного между двумя испусканиями тока, то есть в течение времени
прерывания тока, при этом частота испускания тока в работающей электромагнитной системе
пропорциональна измеряемой скорости.
Из того факта, что частота излучения пропорциональна скорости, следует, что продолжительность излучения,
как и продолжительность перерывов, обратно пропорциональна скорости; следовательно, скорость обратно
пропорциональна длине пути, пройденного указанным элементом во время излучения тока или во время
перерыва.
Для получения показаний скорости в процессе измерения совместно с элементом, обеспечивающим
поддержание постоянной скорости, используется элемент, называемый «контроллером».
Устройства, сконструированные на основе этого принципа, можно разделить на два типа: «положительные» и
«отрицательные», в зависимости от того, выполняет ли контроллер свою измерительную функцию во время
протекания тока или после прекращения его протекания.
В «положительном» аппарате ролик взаимодействует во время протекания тока с элементом постоянной
скорости, который перемещается электромагнитной системой, работающей от тока.
В аппарате с «отрицательным» управлением сначала управляет ток, а затем оно взаимодействует с
элементом постоянной скорости во время его обратного или измерительного хода.
(Пример 1Anl, индикаторное устройство, соответствующее изобретению, обладает преимуществом легкой
адаптации, без изменения градуировки, к транспортным средствам, имеющим какие-либо.
Колеса с гайками разного диаметра. Достаточно изменять длину проводящей части соединительного кабеля,
обычно используемого для установки аналогичного оборудования.
Прилагаемые чертежи демонстрируют, в качестве примера, различные конструктивные варианты
изобретения.
На рис. 1 представлен вид спереди аппарата «отрицательного» типа.
На рис. 2 представлен фрагментарный вид сбоку, при этом электромагнитный механизм управления
демонтирован.
На рис. 3 показан вид сзади на элемент с постоянной скоростью и на контроллер.
На рисунках 4 и 5 показан механизм управления иглой в двух различных положениях.
На рис. 6 схематически изображен аппарат позитивного типа.
На рис. 7 показан модифицированный «позитивный аппарат».
На фиг. 8 схематически показано устройство, в котором элемент с постоянной скоростью приводится в
действие вибратором; на фиг. 9 показано аналогичное устройство, в котором приведение в действие
указанного элемента осуществляется с помощью репетитора. 8 Как показано на фиг. 1, индикаторное
устройство включает в себя: - на валу 1, зубчатое управляющее колесо 2, снабженное штифтом или зубцом
контроллера 3, и шестерню 4, взаимодействующую с сектором 5, несущим эксцентриковый палец 6 Q0,
который соединен стержнем 7 с якорем 8, колеблющимся вокруг точки 9, так что замыкается магнитная цепь
электромагнита 10 при протекании тока. Менибровые элементы расположены таким образом, что в состоянии
покоя эффективное плечо рычага стержня максимально. В процессе движения якоря 8, приводящего к
притяжению, указанное плечо рычага укорачивается по мере увеличения силы притяжения. Таким образом,
движение 100i сектора-5 регулируется и становится в значительной степени равномерным.
Электромагнит -10 возбуждается током от батареи на каждом контакте распределителя 11, работающего со
скоростью 286 737, пропорциональной скорости движущегося элемента.
Зубчатое колесо 2 скользит в направлении вращения по фиксатору 12, установленному на колесе 13, которое
образует элемент аппарата, обеспечивающий постоянную скорость вращения, и снабжено зубьями 131
специальной формы, позволяющими в сочетании с осциллятором 14, имеющим два выступа и относящимся к
типу спускового механизма, обеспечивать постоянную скорость вращения колеса. Как показано на рис. 3',
каждый из зубцов 131 может иметь форму вогнутой полусферы, взаимодействующей с выступами на
указанном осцилляторе.
В конце каждого прямого или положительного хода j5 контакт контроллера 3 под действием тока
соприкасается с ограничителем 17, который ограничивает его движение. Этот ограничитель предпочтительно
представляет собой колебательный ограничитель, позволяющий использовать энергию удара для передачи
импульса на регистры расстояния. Рис. 1.
На рисунке показана стопорная головка, шарнирно соединенная в точке 18 и выдвинутая рычагом, несущим
небольшой штифт 19, который поворачивается, а щелчок 20 входит в зацепление с зубьями храпового
механизма первого колеса 21 регистров расстояния.
Поскольку зубчатый сектор в начале движения колеса 302 подвергается действию противодействующей
пружины 15, следует понимать, что когда указанное колесо совершает обратное движение, после
прекращения действия тока, оно будет приводить в движение колесо 13 через щелчок 1.2, и движение колеса
13 будет безотказно стабилизироваться осциллятором 14 таким образом, что ускорение, обычно вызываемое
любым движением, создаваемым остановкой пружины, будет компенсировано действием выступов
осциллятора 14, перемещающихся по выступам зубьев 131.
Следует также понимать, что для той же цели можно использовать и обратное расположение; то есть,
расположение 415, которое заключалось бы в придании выступам осциллятора подходящего профиля и
обеспечении простого зубчатого механизма для колеса. С другой стороны, масса или маховик 16 (рис. 2),
расположенный на валу в виде колеса 13, также способствует упорядочиванию движения последнего и,
благодаря своей инерции, предотвращает мгновенное ускорение, возникающее при прохождении выступа.
Будет видно, что колесо 2 и колесо 1-3 возвращаются вместе с равномерным движением после прекращения
тока. Исходя из этого факта, пройденное расстояние за время прекращения течения пропорционально
времени.
— Если измеряемая скорость остается постоянной, вывод контроллера 3 вернется в исходное положение
перед новой операцией сектора 5, то есть перед новым контактом.
Если измеряемая скорость увеличивается, контроллер (контакт 3) остановится в обратном движении до
предыдущей точки отправления, и наоборот, если скорость уменьшается, контроллер продвинется дальше по
обратному пути. В любом случае, когда скорость стабилизируется, контроллер возвращается в стабильное
положение. Таким образом достигается стабильное положение индикаторной иглы. 75 Приводное устройство
игольчатого механизма выполнено следующим образом:
Контроллер жестко прилегает к зубчатой пластине 2,5 (фиг. 2 80) и 4, которая снабжена выемкой 261, и по
периферии которой расположен выступ 27, шарнирно закрепленный в точке 28. Палец подвергается действию
пружины 299, которая тянет его в направлении пластины p, 25, как показано на рис. 4. Шарнир 28 пальца 27 и
пружина 29 установлены на фиксаторе 30, шарнирно закрепленном в точке 31 и снабженном пружиной,
которая тянет его таким образом, чтобы вызвать его соприкосновение с зубьями измерительного колеса 32
под углом 90 градусов, расположенного перед управляющим колесом 2, причем на это измерительное колесо
воздействует спиральная пружина 33, и на нем расположен штифт 834, находящийся на круговой траектории
управляющего штифта 8). 95 Колесо 32 снабжено пазом 2,5, свободно охватывающим стержень 36,
соединенный известным способом со втулкой индикаторной стрелки 37. Принцип работы следующий: когда
контроллер находится под положительным воздействием электромагнитной системы, в конце своего хода он
упирается в рычаг 17 и, таким образом, приводит в действие ведущее колесо 21 регистров расстояния, как
упоминалось ранее. Во время этого положительного хода пластина 25, двигаясь вместе с колесом 2,
заставляет палец 27 двигаться назад и колебаться в обратном направлении, растягивая пружину 29.
Во время колебаний 110-й щелчок 30 отключается, и измерительная пятка под действием спиральной
пружины -33 - перемещается на определенное расстояние, так что штифт 34 входит в контакт с контроллером
pih-3. Когда палец 27 перемещается в положение, показанное на рис. 5, пластина 2.5 скользит по нему, и,
поскольку щелчок 30 снова входит в зацепление с измерительным колесом 32, последнее останавливается,
позволяя контроллеру перемещаться только по своей положительной траектории. В тот момент, когда контакт
контроллера завершает свой положительный путь, но до того, как он достигнет упора 17, выемка 26
оказывается в положении, показанном на рисунке 5 (см. рис. 125). В конце пути штифт 3 вызывает колебание
опорного элемента 17 и его небольшое продвижение. Затем канавка 26 оказывается перед пальцем 27,
который под действием пружины 29 мгновенно возвращается в исходное положение, показанное на рис. 4.
После этого, когда колесо управления 2 возвращается назад с постоянной скоростью, пластина 25 может
скользить по пальцу 27.
Штифт контроллера 3 упирается в штифт 34 и перемещает его в положение, соответствующее скорости
движущегося элемента в рассматриваемый момент времени, причем эта скорость t0 отображается стрелкой.
Если скорость остается постоянной, то при каждом протекании тока измерительное колесо под действием
своей спиральной пружины снова соединится с выводом 3 контроллера в том же положении, как было
объяснено ранее, и вернется в отрицательном направлении под действием контроллера. Благодаря пазу 35,
стрелка индикатора не будет двигаться.
При увеличении скорости измерительное колесо 32 под действием своей спиральной пружины соединится с
выводом контроллера 3 в момент обратного хода, следуя за потоком тока. Если скорость снизится,
контроллер вернет ее.
Соседние файлы в папке патенты