Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5971
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286661.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286661&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286661A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Цейлон): 8 марта 1927 года. 286 966 1 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 13.03.1927, № 18642/27.
Полное подтверждение:. OCot. 15, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве защитных подкладок для упаковочных ящиков и подобных изделий.
Я, Кристофер Росс-Райт, подданный Великобритании, проживающий в Авингтоне, Ятиянтота, Цейлон,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Деревянные упаковочные ящики для хранения тканей, материалов, растительной продукции и тому подобного
во время транспортировки морским и железнодорожным транспортом должны быть выложены изнутри, чтобы
защитить содержимое от пыли и грязи, а также от дождевой воды; кроме того, от опилок и щепок, которые
отслаиваются при забивании крышки ящика. Например, деревянные сундуки, в которые упаковывают чай,
выстилают изнутри свинцовой фольгой. В других случаях в качестве облицовки используются листы цинка
или луженого железа. В менее важных случаях используются отдельные листы коричневой бумаги, холста
или чего-то подобного, но они обеспечивают лишь неэффективную защиту. Однако практически во всех
случаях необходима какая-либо защитная подкладка.
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в производстве таких облицовочных материалов
для деревянных упаковочных ящиков и тому подобного.
Целью изобретения является создание подкладки, которая будет в значительной степени эффективна в
качестве защиты от вышеупомянутых загрязнений, и будет дешевле, чем свинцовая фольга, цинковые листы
или луженые железные листы, и лишь немного дороже, чем неэффективные отдельные листы коричневой
бумаги, брезента и тому подобного.
При осуществлении своего изобретения я использую материал, уже известный в различных формах, а
именно, бумажную массу, пропитанную латексом каучука. Я считаю, что примерно десять процентов — это
подходящая пропорция. Материал прокатывается в листы на станке, подобном тому, который используется
для производства мельничного картона и подобных материалов. Латекс может быть нанесен на целлюлозу на
этапе производства картона до того, как листы целлюлозы пропитаются латексом на последующем этапе
прокатки и уплотнения листов. Латекс может, например, наноситься на поверхности одной пары валов таким
образом, чтобы он плотно вдавливался в них и в последующие валы, через которые он может проходить для
обработки поверхности и сушки листов. Добавление десяти процентов латекса к целлюлозе позволяет
получить прочные, гибкие листы из материала, подходящего для моих целей в обычных условиях. Однако в
отдельных случаях, когда требуется более жесткий лист, может быть добавлено менее десяти процентов, а в
случаях, когда требуется более гибкий лист, — более десяти процентов.
Таким образом, изготовленные таким образом листы обладают преимуществом 6 5, заключающимся в том,
что они в значительной степени водонепроницаемы, гибки и прочны, что обеспечивает существенное
сопротивление любым тенденциям к растрескиванию, расщеплению или разрыву при их сгибании, изгибании
и формировании 70 в сложенные, складные, закрывающиеся подкладки, упомянутые выше и включенные в
мое изобретение.
Гибкость и прочность указанных 7 листов позволяют сгибать, сгибать и складывать их в различные формы,
которые могут использоваться в качестве подкладки для упаковочных ящиков и тому подобного.
Но я предпочитаю форму, изображенную на прилагаемых чертежах, 80, которая представляет собой складной
закрывающийся ящик, который, как я обнаружил, в ряде случаев является подходящим, удобным и
эффективным в качестве защитной подкладки для упаковочного ящика, и особенно 85 для упаковки каучука,
отправляемого с каучуковой плантации.
На рис. 1 показан вид сбоку закрывающейся коробчатой облицовки в сложенном виде для удобства
транспортировки. Он состоит из двух листов описанного выше материала (90), каждый из которых вырезан и
сложен таким образом, чтобы его можно было сгибать и складывать. Эти два листа скреплены заклепками по
двум краям, которые были загнуты и согнуты для этой цели. Они также складываются по линии сгиба 2. Концы
обрезаются, образуя клапаны 3, которые сгибаются по линии 4, чтобы их можно было сложить.
На рис. 2 представлен план, аналогичный рис. 100 1, но показанный не в полностью сложенном виде, чтобы
конструкция была более наглядной, а также четыре торцевые заслонки 3, слегка загнутые наружу по той же
причине. 0 Рис. 3 представляет собой вид сбоку от рис. 1, где показана сложенная внутренняя оболочка
коробки 286661, которую теперь можно открыть для упаковки. Нижние клапаны 3 сложены внутрь, закрывая
этот конец, а верхние клапаны 3 полностью открыты в двух случаях и частично открыты в двух других случаях.
На рис. 4 представлен план, аналогичный изображенному на рис. 3.
На рис. 5 в ортогональной проекции показана полностью закрытая, сложенные торцевые клапаны 3,
коробка-вкладыш 8, готовая к опусканию в деревянный упаковочный ящик 9.
Торцевые клапаны 3 и заклепочные швы 1, 1 могут быть герметизированы при необходимости;
предпочтительно с помощью раствора каучука или каучукового латекса.
Прочная структура листов позволяет сгибать их по линиям, указанным на чертежах, например, 2 и 4, где они
должны быть сложены или согнуты, сохраняя при этом значительную устойчивость к разрыву или
растрескиванию, даже если листы сделаны настолько толстыми, что позволяют создать закрытую коробчатую
облицовку, как показано на рис. 8.
Подлежит подъему вместе с содержимым без существенного искажения формы.
Во многих отраслях промышленности деревянные упаковочные ящики или сундуки, используемые для
транспортировки грузов, имеют стандартные размеры.
В резиновой промышленности, например, сырой каучук, производимый на тропических плантациях и
плантациях, транспортируется в деревянных ящиках стандартных размеров.
Описанная выше защитная подкладка, которая также может быть стандартизирована для использования в
стандартных упаковочных ящиках, предназначена, в частности, для использования в данной отрасли с целью
предотвращения в значительной степени загрязнения резины, которое происходит во время транспортировки,
когда она упаковывается без какой-либо или с неэффективной подкладкой в используемых стандартных
упаковочных ящиках. Однако облицовочные материалы 45, изготовленные таким же образом и из того же
материала, адаптированы для удовлетворения требований других отраслей промышленности с
использованием упаковочных ящиков любых стандартизированных размеров. 50 Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую,
это: 55 1. Защитная подкладка для упаковки, ящиков и тому подобного, включающая складную
закрывающуюся коробку, изготовленную из листов растительной целлюлозы, пропитанной каучуковым
латексом, по существу, как показано на рисунке 60, для описанной цели.
2.
Защитная подкладка, как заявлено в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286662.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286662&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286662A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швейцария): 8 марта 1927 года. Дата подачи заявки на сертификат C5k (в
Соединенном Королевстве): ноябрь. 30, 1927. Нет, 32,219127.
Завершено: 17 мая 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к поршневым или возвратно-поступательным компрессорам высокого
давления.
Мы, компания Sutzrar Fitbnrs Sociifr, ANoymE, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швейцарии, расположенная в Винтертуре, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к поршневым компрессорам, в которых потери передаются от поршня
приводной машины через колеблющийся столб жидкости к промежуточному или приводному поршню, который
приводит в действие поршень компрессора, и целью изобретения является обеспечение средств для
компенсации потерь, возникающих из-за утечек в столбе жидкости.
Согласно настоящему изобретению, перемещение поршня приводной машины больше, чем перемещение
ведущего или промежуточного поршня, приводимого в действие колеблющимся столбом жидкости. Когда
приводная машина имеет несколько поршней, объем перемещения, создаваемый одной стороной поршня и
ходом отдельного поршня приводной машины, предпочтительно должен быть больше, чем объем
перемещения соответствующих промежуточных поршней, приводимых в действие столбом жидкости.
Изобретение особенно применимо к компрессорам, приводные или промежуточные поршни которых с обеих
сторон подвергаются воздействию столба жидкости.
Один из вариантов конструкции согласно данному изобретению схематически проиллюстрирован в виде
разреза на прилагаемом чертеже.
Поршень 5 приводного механизма, соединенный с крестовиной 3 поршневым штоком 4, приводится в
движение кривошипом 1 и шатуном 2. Поршни компрессора 6, 7 и 8 приводятся в действие столбом жидкости
4 и 5, расположенным между поршнем 5 приводного механизма и приводными или промежуточными
поршнями 9, 10 и 11. Поршень состоит из двухстороннего элемента, который приводит в действие ведущие
поршни 9 и 10, и одностороннего элемента, который приводит в действие ведущий поршень 11. Между
поршнями 6 и 9, 7 и 10, а также 8 и 11 предусмотрена съемная муфта или соединение 12.
Согласно данному изобретению, рабочий объем поршня приводной машины, т.е. объем, вытесняемый
эффективной площадью на протяжении хода поршня, больше рабочего объема приводного поршня,
приводимого в действие столбом жидкости, т.е. больше объема, вытесняемого эффективной площадью
поршня на протяжении хода поршня. Если s — ход поршня приводной машины, конечные положения которого
обозначены пунктирными линиями, 11, 65 12, 13 — эффективные площади его поршня, hIt, h2 и ! h3 — ход
приводного поршня первой, второй и третьей ступеней, j4, j5 и J1 — эффективные площади поршня 11 первой
ступени, 9 второй ступени и 10 третьей ступени соответственно, тогда, согласно изобретению, 11 xs больше,
чем hl xfl; 12 xs больше, чем It2 x J5, и P5 xs больше, чем h3 x P. 75 В приведенном примере ходы h', h2 и h'
имеют одинаковую длину, но в некоторых случаях они могут отличаться друг от друга.
Благодаря изобретению компенсируются потери 80% жидкости, вызванные поршнями и сальниковыми
уплотнениями. Поэтому объем вытеснения поршня приводной машины предпочтительно сделать больше, на
величину потерь, чем объем вытеснения поршня, приводимого в действие колонной жидкости.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286663.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286663&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286663A
[]
NoT.E.The Applaton r a>Pat t Lhs C' me ivoid.
На этом чертеже показан вариант технических условий, ставший доступным для публичного ознакомления в
соответствии с –
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Бельгия). 8 марта 1927 года.
286,663 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 9, 1928. № 4171/28, Полный вариант не
принят.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к автоматическим соединительным или крепежным устройствам.
Я, Роберт Бьенаксим, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: бульвар 10bjS,
Бонн-Нувель, Париж, Франция, настоящим более подробно заявляю о природе данного изобретения.
! 5 Каким образом это должно быть выполнено? В частности, предполагается более подробно описать и
установить определенные методы применения, а также определенные методы конструирования указанных
устройств; и в частности, в виде новых промышленных изделий, устройств такого рода, которые
автоматически соединяют две части вместе, и это касается вопроса применения специальных элементов. 55
Настоящее изобретение относится к устройствам, в частности, для крепления или соединения двух частей
промышленных изделий, устройств такого рода, которые в этих же устройствах, в частности, в этих
устройствах,
в случае, если его применение представляется вероятным для устройств, необходимых для их производства,
поскольку 60 предлагают наибольшее преимущество), но не исключительно, а также аппараты и установки
Comi5, например, застежки капота, замки и аналогичные устройства.
нравиться. Кроме того, изобретение будет лучше использовать, с помощью дальнейшего описания, которое
следует понимать, так, чтобы, будучи более практичным, чем прежде, его использование могло быть
расширено, а его действие более подробно описано.
эффективный5.5 picply в rodng На рисунках 1 и 2 показано, что это cosss rniali rvdn. соответственно в разделе'.
два устройства, одно из которых соединяется с наружной частью, выполненной в соответствии с
изобретением, и предназначенной для зацепления в углублении, образованном в другой из указанных частей,
показаны на рисунках 3 и 4 соответственно, поперечное сечение вдоль 3-3 на рисунке 4, причем это
углубление выполнено таким образом, что во время соединения одна из его стенок показана в разрезе,
крышка крепления 75, приложенная к одной из боковых поверхностей устройства в соответствии с
изобретением, и наружная часть с помощью прижимного элемента, например, ролика или подобного, который
зацепляется между противоположной боковой поверхностью и в проекции, замок, включающий в себя
наружную часть и соседнюю стенку указанного углубления. На рисунках 5 и 6 показаны соответственно в
поперечном сечении вдоль 5-5 на рисунке 6. С этой целью была реализована данная разработка.
Согласно изобретению, более высокая неподвижность двух соединяемых частей достигается, с одной
стороны, методами применения, а также методами конструирования различных частей, которым, как
представляется, необходимо отдать предпочтение при создании устройства для автоматического соединения
двух частей, причем разделение этих частей происходит вследствие смещения и аналогичного смещения.
Устройство, которое должно быть изготовлено, включает в себя:
внешний оперативный участник. Часть, несущая выступ прямоугольного поперечного сечения, состоит,
помимо вышеуказанного основного расположения, из определенных элементов, расположенных таким
образом, что ее
[Pr grae ai fis egh i 1 f 1 Q 286,663 боковые грани a2 и a' параллельны. В части b образовано углубление b',
предназначенное для размещения указанного выступа a1, при этом стенка b2 этого углубления соприкасается
с боковой стенкой a2 указанного выступа, а противоположная стенка b3 наклонена относительно оси
указанного углубления, как это четко показано на различных рисунках.
Элемент, создающий давление, предназначен для соединения между выступающей частью a3 выступа a и
наклонной стенкой b3 углубления b. Указанный элемент может состоять либо из одного или нескольких
фрикционных роликов или колес, либо из одного или нескольких шариков, установленных на подходящей
опоре. Пружина с регулируемым натяжением опирается, с одной стороны, на прижимной элемент, а с другой
стороны, на деталь; например, гайку, ввинченную в гнездо, чтобы удерживать деталь в контакте с
поверхностями a3 и b3, когда детали a и b соединены друг с другом. Это приводит к тому, что стенки a2 и b с
силой прижимаются друг к другу, предотвращая тем самым разъединение части a, частично из-за эффекта
заклинивания части c, а частично из-за трения, существующего между указанными стенками, при этом
давление возрастает по мере увеличения усилия, стремящегося разделить указанные части.
Для противодействия эффекту гашения колебаний используется подходящий рабочий элемент, например,
стержень i. Это может воздействовать либо, как показано на рисунках 1–4, на саму фиксирующую деталь,
которая затем смещается движением против давления пружины, либо, как показано на рисунках 5 и 6, на
элемент 1, который составляет 7, стенку b3 углубления b и который может смещаться относительно детали b,
например, путем вращения вокруг оси 11, установленной на указанной детали.
В результате вышеизложенного получено устройство k5, работающее следующим образом:
Устройство, показанное на рисунках 1 и 2, позволяет автоматически соединять две части а.
и b вместе, в то время как расцепление достигается путем натяжения стержня i, причем данное устройство с
успехом применимо к автоматическим соединительным и запорным устройствам, таким как устройства
крепления капота на автомобилях, запорные устройства 5E в конце хода металлических штор, замки, муфты и
другие устройства для соединения железнодорожных вагонов и тому подобное.
На рисунках 3 и 4 показано применение изобретения к креплению капота автомобиля, при этом часть a
установлена, например, на шасси автомобиля, а часть b является неотъемлемой частью капота mn. А. Кольцо
n позволяет отсоединить напорную часть c, чтобы освободить капот.
На рисунках 5 и 6 показано применение изобретения к замку, например, для автомобильной двери, в котором
выступ a' детали a, поддерживаемой, например, рамой двери через внутреннюю часть подходящей опоры s,
служит засовом, в то время как деталь b поддерживается дверью q. Блокировка происходит, когда различные
элементы занимают положение 75, показанное на рисунке 6, тогда как разблокировка происходит, например,
посредством эксцентрикового кулачка или подобного устройства, установленного на вращающейся оси p.
Механизм приводится в действие вручную для освобождения элемента 1, который затем автоматически
вращается вокруг оси 1', тем самым разрушая давление, создаваемое шариками c' между соседними частями
a и b, которые соприкасаются вдоль поверхностей a и b', и позволяет 8,5 открыть дверь. Болт позволяет
зафиксировать трос в положении, соответствующем закрытию.
Как само собой разумеется и как следует из сказанного ранее, изобретение не ограничивается способами его
применения, а также способами изготовления его различных частей, которые были описаны в частности, но,
напротив, включает в себя все его модификации, например, следующие:
Вместо одного ролика используется несколько роликов, расположенных либо на одной оси, либо на двух или
более параллельных осях, причем эти ролики могут иметь разные диаметры.
Также используется вариант, при котором вместо плоских контактных поверхностей между соединяемыми
деталями используются цилиндрические или другие плоские поверхности.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и то, как оно должно быть реализовано, я заявляю,
что то, что я сделал...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286664.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286664&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286664A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения съезда (США): 8 марта 1927 года. 286,664 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 20, 1928. № 5805/28.
Полное подтверждение:. 14 июня 1928 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции крыши автомобиля.
Мы, компания EDWARD G. BUDD MVANUTACTURING COMPANY, корпорация, зарегистрированная в
соответствии с законами штата Пенсильвания, расположенная по адресу: 25-я улица и Хантинг-Парк-авеню,
город и округ Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конструкции крыши транспортного средства и способу ее крепления к кузову
транспортного средства, в частности, к такой конструкции для закрытых кузовов транспортных средств, хотя
оно также может быть адаптировано и для других типов кузовов.
Основная цель данного изобретения — создание самодостаточной конструкции крыши для кузовов
транспортных средств, сочетающей в себе прочность и легкость, а также обеспечивающей возможность
эффективного и недорогого изготовления и легкого крепления к несущей конструкции.
В ходе описания изобретения время от времени будут появляться вспомогательные объекты.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем кровельную конструкцию из листового металла,
перфорированную практически по всей своей площади.
В соответствии с настоящим изобретением мы также предлагаем способ изготовления крыши транспортного
средства из заготовки из листового металла, заключающийся в перфорации заготовки таким образом, чтобы
ее части были перфорированными, а промежуточные части оставались сплошными, а затем в штамповке
заготовки таким образом, чтобы в промежуточных сплошных частях образовывались направленные вниз
усиливающие ребра.
Для облегчения формования листовой металлической крыши методом штамповки предпочтительно
предусмотреть в ней отверстия в выступающих частях 4,5 до выпрессовки ребер. Также было признано
целесообразным сформировать периметр крыши с выступающими внутрь фланцами, что позволит легко
крепить ее к кузову автомобиля.
На прилагаемых чертежах представлен один из вариантов осуществления изобретения, в котором...
1/
%rice 11-1 На фиг. 1 показана крыша в перспективе, кузов транспортного средства, к которому она крепится
55, обозначен пунктирными линиями; фиг. 2 — продольный разрез крыши по линии 2-2 на фиг. 1; фиг. 3 —
поперечный разрез крыши по линии 3-3 на фиг. 1; фиг. 4 — поперечный разрез одной стороны крыши,
показывающий крышу, прикрепленную к кузову, с закрепленным кровельным материалом и внутренней
отделкой или обивочным материалом; и фиг. 5 — продольный разрез заднего края крыши и кузова.
Иллюстрированный и описанный ниже вариант осуществления изобретения включает в себя цельную
металлическую крышу, форма которой соответствует контуру несущей конструкции.
В общем случае, крыша образована выступающими частями 1 и поперечно расположенными ребрами 2,
находящимися между выступающими частями. 75 Форминальные части, разумеется, образованы множеством
отверстий 3, расположенных в металле, причем эти отверстия могут иметь любую желаемую конфигурацию,
предпочтительно в основном круглую. Хотя это и не обязательно, желательно, чтобы каждая часть была
полностью открыта, и показанный на чертеже фрагмент, на котором видна лишь часть каждой части, является
лишь иллюстративным, поскольку следует понимать, что изобретение предусматривает наличие отверстий по
всей поверхности каждой части. Ребра 2 вдавливаются вниз в металлический профиль, образующий крышу, и
90 проходят поперечно по ней. Количество этих ребер и расстояние между ними вдоль крыши могут
варьироваться в зависимости от условий; изображение четырех ребер на чертеже 95 служит лишь
иллюстрацией. Таким образом, выступающие ребра образуют направленные вверх каналы, глубина которых
больше в центре, чем на противоположных концах.
Предусмотренная глубина изменения на 100 градусов позволяет придать крыше необходимую выпуклость
или кривизну.
По периметру крыши расположен выступающий внутрь горизонтальный фланец 4, обеспечивающий удобный
способ крепления крыши к кузову транспортного средства.
1 1 i 1 Фланец 4 на переднем крае крыши надежно закреплен к верхней части верхней кромки ветрового
стекла, а этот фланец на заднем крае крыши соединен с задней панелью 5 кузова. Последнее соединение
осуществляется путем загибания верхнего края панели внутрь, как показано на рисунке 6, а затем
защелкивания внутреннего конца этого фланца поверх фланца 4.
Затем соединенные между собой фланцы могут быть зафиксированы в этом положении с помощью
соответствующих крепежных средств. Кровельный материал 7, который может быть изготовлен из любого
желаемого водонепроницаемого материала, легко крепится на место с задней стороны крыши путем
загибания его края таким образом, чтобы он располагался между фланцами А4 и 6. Описанная выше
конструкция наглядно показана на рис. 5 чертежа.
Как было указано ранее, фланец 4 простирается (20) по периметру крыши, и те части фланца, которые
проходят продольно по крыше, предназначены для крепления к продольным балкам крыши 8 каркаса. Эти
направляющие имеют в основном Z-образную форму и могут быть снабжены по всей своей поверхности
заполняющим блоком 9. Фланец 4, блок 9 и балка 8 снабжены выровненными отверстиями, через которые
проходят болты 10, вставляемые с нижней стороны балки для облегчения их извлечения и снятия крыши.
Кровля:
Материал 7 загнут внутрь вдоль своих продольных кромок и располагается между фланцем 4 и блоком 9.
Внутренняя отделка или обивка 11 для крыши может быть прибита по краям к блоку 9 и закреплена между ним
и нижней стороной ребер 2 путем приклеивания непосредственно к нему или любым другим подходящим
способом.
К коллектору можно прикрепить любой подходящий капельный канал 12.
Разумеется, следует понимать, что крыша имеет поперечный и продольный изгиб, и что ее нисходящая
кривизна по краям может принимать любую желаемую степень в соответствии с общим стилем здания, на
котором она используется.
При желании можно использовать продольные ребра, например, 2, или как продольные, так и поперечные
ребра, как в хорошо известной композитной конструкции крыши.
Очевидно, что отверстия в выступающих частях существенно облегчают конструкцию крыши, а также
выполняют дополнительную функцию гашения вибраций крыши, тем самым предотвращая так называемый
«барабанный стук», который возникает на крышах транспортных средств во время их эксплуатации.
Ребра, помимо кривизны крыши в целом, служат для ее усиления и укрепления, что позволяет конструкции
быть самодостаточной и не требовать использования отдельных поперечных распорок.
Благодаря этим ребрам, выполняющим свою функцию, и отверстиям, облегчающим крышу, сразу становится
очевидно, что конструкция обладает максимальной прочностью и минимальным весом. Ребра также
выполняют функцию дополнительного звукопоглощающего элемента, поскольку они разделяют поверхность
крыши на множество мелких участков, предотвращая тем самым чрезмерную вибрацию.
Способ изготовления описанной выше крыши также входит в рамки изобретения и будет изложен далее. Как
уже упоминалось ранее, крыша выполнена из заготовки из листового металла.
Количество и расположение ребер на крыше определяются и размещаются на заготовке, после чего участки
между местами расположения ребер снабжены множеством отверстий, или, другими словами, становятся
форвано-углубленными участками. Этот этап может быть выполнен любым подходящим способом, при этом
наиболее предпочтительной является операция штамповки. После этапа перфорации металлический лист
подвергается одной или нескольким операциям штамповки. Эти операции прижимают направленные вниз
каналы или ребра в крыше, а также придают ей необходимую выпуклость.
Предварительно выполнив перфорацию, облегчаются операции штамповки, поскольку отверстия позволяют
вытягивать металл и формировать ребра различной глубины и дугообразной формы, а также делают лист в
целом более восприимчивым к приданию ему поперечного и продольного изгиба. После операций штамповки
или во время них с использованием штамповочных форм, по периферийному краю формируется фланец 4.
Описанный выше метод позволяет изготавливать 105 крыш в больших количествах, поскольку это делается с
помощью штамповки, и в то же время, благодаря предварительному нанесению перфорации, снижает их
стоимость, поскольку металл, будучи более податливым при вытяжке, не трескается и не раскалывается так
легко.
Следующие пункты формулы изобретения добавлены с пониманием того, что изобретение ограничено только
его объемом. 115 Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы называем 120-LA, представляет собой перфорированную по всей своей площади
кровельную конструкцию из листового металла.
2.
Конструкция крыши из листового металла в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286665.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286665&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286665A
[]
Второе издание. ]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата Конвенции (Германия): 8 марта 1927 г.
286,665 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 23, 19280. № 5739/28.
Завершено: сентябрь. 6, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства препаратов, обладающих противорахитического действия.
Д-р Вильгельм Мерк, д-р Карл Мерк, Луи Мерк, Вильгельм Мерк и д-р Фриц Мерк, все граждане Германии,
осуществляющие деятельность под торговой маркой E. MERCK, S из Дармштадта, Германия, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Известно, что препараты с противорахитическим действием могут быть получены путем воздействия
активирующего света противорахитического провитамина или веществ, содержащих этот провитамин.
Источники света, с помощью которых до настоящего времени можно было активировать провитаинин,
характеризовались высоким содержанием ультрафиолетовых лучей. Источники света, которые не излучают
или не излучают сколько-нибудь примечательного света в ультрафиолетовой области спектра, до сих пор не
могли быть использованы для активации.
Было установлено, что активацию антирахитозного провитамина, превращая его в антирахитозный витамин,
можно также осуществить с помощью света большей длины волны, то есть с использованием источников
обычного света, если облучение осуществляется в присутствии подходящих фотохимических
сенсибилизаторов. Поскольку излучение обычных источников света сосредоточено исключительно или почти
исключительно в видимой части спектра, использование этих легкодоступных источников световой энергии
представляет собой чрезвычайно значительный технический эффект. Кроме того, было установлено, что
активацию ультрафиолетовым светом можно значительно ускорить (в 40 раз) при использовании подходящих
сенсибилизаторов.
Следует избегать слишком тесного контакта рабочего раствора с кислородом. Для правильного проведения
процесса достаточно предотвратить прохождение воздуха через раствор, но, как правило, нет необходимости
работать в атмосфере азота; однако в некоторых случаях может быть целесообразно пропускать через
раствор поток инертного газа, предпочтительно азота. Желаемые точные условия в каждом случае легко
будут определены путем проведения испытаний [Цена 1 /-] с использованием подходящего сенсибилизатора.
— Подходящими сенсибилизаторами являются, например, большинство сенсибилизирующих красителей,
особенно эозин. Количество наносимого сенсибилизатора может варьироваться в широких пределах; как
правило, даже следы сенсибилизатора уже оказывают заметное воздействие. Вполне естественно, что
следует избегать избытка сенсибилизатора, иначе возникают нежелательные побочные реакции.
Следующие примеры продемонстрируют способы применения нового изобретения и значительные успехи,
достигнутые по сравнению с известными процессами.
0,1-процентный раствор эргостерола облучают в кварцевом аппарате с источником света, который излучает
почти исключительно ультрафиолетовые лучи (магниевые искровые лучи, исключая при этом кислород).
Соседние файлы в папке патенты