Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5979
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286821.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286821&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286821A
[]
ПАТЕНТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Дата подачи заявки Cbx:. 31 декабря 1926 г., № 33,3O212.
Полный левый угол: октябрь. 21, 1927, Полностью принято: 15 марта 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах подачи жидкого топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Я, ФннДнРАЙС РНФНХП. РОЙС, из Найтингейл-Роуд, Дерби, Англия, инженер, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к дополнительному резервуару, обеспечивающему поддержание
необходимого уровня жидкости.
У ранее использовавшихся методов есть недостатки.
Данное изобретение представляет собой новый и усовершенствованный способ обеспечения необходимого
потока исправления канцелярских ошибок.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 286821.
Следующая поправка соответствует решению помощника контролера, действующего от имени генерального
контролера, от 4 августа 1928 года:
Страница 1, строка 28, удалить '(обычно называемый автовакуумом) ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО,
Odz\Se9tcinbr. 1928.
D G 1655В обеих формах предусмотрено удержание жидкости в поплавковом резервуаре или квадрате
Блумсбери, W.u. Л., адвокаты заявителя.
C. Полная спецификация.
Усовершенствования в системах подачи жидкого топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Фрэнниро Хемай Ройн, подтверждаю нижеизложенное, что данное изобретение должно быть изготовлено,
и что оно должно быть подробно описано, а также что я, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
природе этого изобретения и его применении; - стр. 821 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: Det.
31, 192B, № 3.3,032/2 Полный левый, окт. 21, 1927, Полностью принято: 15 марта 1928 г.,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования систем подачи жидкого топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Фитр5ДФриК ХЕБ1П.Й Ройс, проживающий по адресу Найтингейл Роуд, Дерби, Англия, инженер,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного события заключается в следующем:
Данное изобретение относится к подаче бензина или другого жидкого топлива в карбюратор двигателя
внутреннего сгорания.
В автомобилях и других механических устройствах, приводимых в действие двигателями внутреннего
сгорания, часто невозможно, неудобно или нежелательно размещать основной бак с жидким топливом в
каком-либо положении, которое не находится ниже уровня поплавкового бака, и поэтому необходимо
предусмотреть средства для обеспечения перетока жидкости из основного бака в дополнительный бак.
До настоящего времени для обеспечения потока жидкости из основного резервуара в поплавковый резервуар
использовались два различных способа: один из них заключался в поддержании с помощью насоса
сверхвысокого атмосферного давления в основном резервуаре, которое проталкивало жидкость по
трубопроводу в поплавковый резервуар, а другой — в использовании устройства (обычно называемого
автовакуумом), с помощью которого жидкость отсасывалась из основного резервуара по трубопроводу в
дополнительный резервуар или камеру за счет вакуума, создаваемого в последнем резервуаре или камере, а
затем подавалась в другой резервуар или камеру, расположенную выше или на уровне поплавкового
резервуара, откуда она под действием силы тяжести поступала в поплавковый резервуар по трубопроводу.
В обоих случаях предусмотрены средства для поддержания уровня жидкости в поплавковом или
вспомогательном резервуаре на требуемом уровне 40.
У ранее использовавшихся методов есть недостатки.
Данное изобретение представляет собой новый и усовершенствованный способ обеспечения необходимого
потока жидкости (45 единиц) из основного резервуара в дополнительный резервуар.
Согласно данному изобретению, поршневой насос с возвратно-поступательным движением устанавливается
в дополнительном резервуаре ниже нормального уровня -0 жидкости в этом резервуаре и предназначен для
откачки жидкости из трубопровода, соединяющего этот резервуар с основным резервуаром. Насос может
быть оперативно соединен с двигателем любым удобным способом, например, он может приводиться в
действие штоком, проходящим через верхнюю часть бака и приводимым в движение эксцентриком от
распределительного вала двигателя, или же насос может приводиться в действие пневматически, например,
возвратно-поступательным поршнем в закрытом цилиндре, в торцах которого частичное разрежение может
создаваться путем соединения с впускным патрубком двигателя и соответствующим образом
расположенными клапанами. 65 Приняты соответствующие меры для предотвращения превышения
требуемого уровня жидкости в дополнительном резервуаре. Например, используется механизм, приводимый
в действие поплавком для удержания клапана насоса в открытом положении, или, в 70 случаях,
пневматическое устройство для регулирования потока в трубе, от работы которого зависит его действие.
Датировано 31 декабря 1926 года.
Юридическая фирма CLAREMONT IHAYNES & Co., Вернон Хаус, Сицилийская авеню, Блумсбери-сквер,
туалет 1, адвокаты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах подачи жидкого топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Флтлрлтнкс Хей-Ройс, проживающий по адресу Найтингейл Роуд, Дерби, Англия, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении;2 "C -j L 286,821 286,
821 Данное изобретение относится к подаче бензина или другого жидкого топлива в карбюратор двигателя
внутреннего сгорания.
В автомобилях и других механических устройствах, приводимых в действие двигателями внутреннего
сгорания, часто невозможно, неудобно или нежелательно размещать основной бак с жидким топливом в
каком-либо положении, которое не находится ниже уровня поплавкового бака карбюратора, и.
Следовательно, необходимо предусмотреть средства для обеспечения перетока жидкости из основного
резервуара в дополнительный резервуар или в поплавковый резервуар.
До настоящего времени для обеспечения потока жидкости из основного резервуара в поплавковый бак
использовались два различных способа: один из них заключался в поддержании с помощью насоса
сверхвысокого атмосферного давления в основном резервуаре, которое проталкивало жидкость по
трубопроводу в поплавковый бак, а другой — в устройстве, с помощью которого жидкость отсасывалась из
основного резервуара по трубопроводу в дополнительный резервуар или камеру за счет вакуума,
создаваемого в последнем резервуаре или камере, а затем подавалась в другой резервуар или камеру,
расположенный выше или на уровне поплавкового бака, из которого она под действием силы тяжести
поступала в поплавковый бак карбюратора по трубопроводу.
В любом из этих вариантов предусмотрены средства для поддержания уровня жидкости в дополнительном
резервуаре или камере, в которую она засасывается, на требуемом уровне.
У ранее использовавшихся методов есть недостатки.
Данное изобретение представляет собой новый и усовершенствованный способ обеспечения необходимого
потока жидкости из основного бака в дополнительный бак, который подает жидкость в поплавковую камеру
карбюратора самотеком.
45. Согласно данному изобретению, возвратно-поступательный плунжер pi-mp установлен в дополнительном
баке ниже нормального уровня жидкости в этом баке и предназначен для всасывания жидкости из
трубопровода, соединяющего этот бак с основным баком, при этом дополнительный бак расположен таким
образом, чтобы подавать жидкость в поплавковую камеру карбюратора самотеком. Насос приводится в
действие двигателем любым удобным способом, например, он может приводиться в действие эксцентриком
на валу, вращаемом двигателем, с помощью любых подходящих рычагов или шатунов, или же насос может
приводиться в действие пневматически, например, возвратно-поступательным движением поршня в
цилиндре, закрытом с одного конца, который попеременно подвергается частичному вакууму, создаваемому
двигателем, и атмосферному давлению с помощью любых подходящих рычагов и шатунов.
Приняты соответствующие меры для предотвращения превышения требуемого уровня жидкости в
дополнительном резервуаре.
На прилагаемых чертежах схематически показаны две формы аппарата 7f, изготовленного в соответствии с
данным изобретением, причем на фиг. 1 представлена форма, в которой насос приводится в действие
механически, а на фиг.
2
форма, в которой он приводится в действие пневматически, причем на рис. 3 представлен поперечный разрез
75° по линии 8-3 на рис. 2.
На фиг. 1 а) изображен резервуар и его перегородка, предназначенная для размещения насоса, описанного
ниже, и предотвращения его разгерметизации от бензина; а2 80 – трубопровод, сообщающийся с основным
топливным баком, а 00 – трубопровод, сообщающийся с карбюратором; b – поршневой насос; b' –
грибовидный клапан 85, регулирующий открытие отверстия трубопровода а2 под действием всасывания
насоса и закрытие под действием пружины; b3 – другой грибовидный клапан, регулирующий выходное
отверстие под действием давления внутри насоса и закрывающееся под действием пружины; b5 – кольцо на
штоке грибовидного клапана b4 для целей, указанных ниже. c — вал, приводимый в движение двигателем на
низкой скорости, например, приблизительно 1/125 от скорости вращения двигателя, несущий эксцентрик cl,
взаимодействующий с толкателем c2, выполненным с перевернутой юбкой c3 100 и скользящим в
цилиндрической направляющей c4 диаметром два дюйма, закрепленной на раме; cl — спиральная пружина,
взаимодействующая между толкателем и направляющей; cl — соединительный элемент, шарнирно
соединенный с валом C2 и с одним из рычагов c9, качающимся на валу C7.
Другая часть рычага шарнирно соединена со штоком c8, который, в свою очередь, шарнирно соединен с
поршнем bl. d представляет собой поплавок на конце одной из частей рычага d1, расположенной в точке d2,
110 d3 представляет собой рычаг, расположенный в точке c14, одна часть которого раздвоена, зажимая шток
клапана b4 и взаимодействуя с кольцом b5; а другая часть рычага шарнирно соединена с одним концом
шатуна ds, который на другом конце шарнирно соединен со свободной частью рычага d'.
Устройство работает следующим образом: когда двигатель работает, шток c6 совершает
возвратно-поступательное движение за счет совместного действия эксцентрика c120 и пружины c5, и это
движение передается через промежуточные стержни и рычаг на поршень b1; каждый подъем поршня
позволяет клапану b4 закрыться и открыть клапан b2, всасывая 125 бензина из основного бака, а каждый
спуск позволяет клапану b2 закрыться и открыть клапан b4, подавая бензин в бак. «Если и когда уровень
бензина достигает отметки 130 и поплавок d поднимается, рычаг d' приводится в действие, и посредством
штока d' аналогично активируется рычаг d5, после чего раздвоенная часть последнего упомянутого рычага
входит в зацепление с муфтой d6 и удерживает клапан b4 в открытом положении, тем самым инертизируя
насос».
См. рис. Z e — это резервуар, e' — его перегородка, предназначенная для размещения насоса j10, описанного
ниже, e2 — это трубопровод, сообщающийся с основным резервуаром, 63 — это трубопровод, сообщающийся
с карбюратором, / — это насос, /1 — его поршень, P2 — грибовидный клапан, управляющий отверстием
трубопровода eJ, открывающимся под действием всасывания насоса и закрывающимся под действием
пружины ]5, / — грибовидный клапан, открывающийся под давлением внутри насоса и закрывающийся под
действием пружины /4. g — цилиндр, g' — поршень, совершающий в нем возвратно-поступательное движение,
g2 — кожаная шайба, удерживаемая на месте металлической шайбой g3, закрепленной гайкой g1, g5 —
стержень, соединяющий поршень g1 с поршнем 1' насоса (соединение с поршнем насоса осуществляется
посредством подходящего шарнирного соединения, не показанного на рисунке) и имеющий на себе воротники
g' и g7 для целей, описанных ниже, g1 — фланец с буртиком, закрепленный на стержне g', и g' — пружина,
взаимодействующая между указанным фланцем и верхней частью резервуара a.
Цилиндр g выполнен с удлинением g'0, образующим корпус и опору для механизма, описанного ниже, и с
отверстием qII для подачи воздуха в цилиндр под поршнем. h — это канал от верхней части цилиндра g к
клапанной камере h', h2 — это канал от впускной трубы к клапанной камере h3, а клапанные камеры h1' и hM
сообщаются друг с другом через отверстие hA. i и j — два взаимодействующих рычага, расположенных таким
образом, что при срабатывании рычага j рычаг i приводится в действие рычагом i, причем привод является
упругим, чтобы избежать шума. Рычаг i выполнен в виде двух стальных запрессованных деталей,
скрепленных штифтами hA и lP, описанными ниже в связи с другими устройствами, при этом на этих штифтах
имеются распорные втулки, упирающиеся в стальные запрессованные детали. Рычаг iz опирается между
своими концами на штифт il, который, в свою очередь, поддерживается выступами или проушинами il,
отлитыми заодно с цилиндром g. Одна из частей рычага i выполнена с крыльями i2, состоящими из плоских
выступов, отходящих от каждого упора к другому упору, перекрывающихся друг с другом и скрепленных
заклепками il, предназначенными для установки пружин, описанных ниже.
Другая часть рычага, имеющая выступы, поддерживает поперечные штифты, которые имеют буртики на
каждом конце, причем буртики упираются в стальной пресс, а малые концы расположены в отверстиях в таких
прессах. Рычаг j также опирается на штифт i1 и имеет раздвоенный рычаг jI, губки которого имеют плоские
круглые концы, охватывающие стержень -,70 q5. Другая часть рычага j предназначена для взаимодействия со
штифтами i-l.)j2, представляющими собой пружины, воздействующие между крыльями is и раздвоенной
частью рычага j. Рычажный механизм, состоящий в комбинации с рычагом i блока k, образованного цапфами
hA', качающимися в подшипниках, поддерживаемых стенкой удлинения g"0, возвратно-поступательным
стержнем k2, скользящим в отверстии в блоке k и шарнирно соединенным с рычагом i штифтом k' и пружиной
hA, воздействующей между указанным блоком k и выступом стержня hA.
Клапанная камера h имеет два расположенных напротив друг друга отверстия, открывающихся
соответственно в клапанную камеру hA и пространство, содержащее указанный рычаг i, который открыт для
атмосферы. 1 представляет собой двойной клапанный элемент, попеременно закрывающий одно или другое
из указанных отверстий клапана h', приводимый в действие штоком 1', шарнирно соединенным в точке i0 с
указанным рычагом i.
Описанный механизм функционирует следующим образом: когда двигатель работает, и клапанный элемент 1
находится в положении, показанном на чертеже, создается вакуум.
Создается в цилиндре над поршнем g1, заставляя поршень g' подниматься, а вместе с ним и поршень /1
насоса, пока кольцо q5 не войдет в зацепление с раздвоенным рычагом ji рычага j, причем зацепление
является упругим и бесшумным благодаря пружинам j2.
Затем рычаг j перемещается вокруг своей точки опоры до тех пор, пока другое плечо рычага j jo,5, удаленное
от стержня g1, не коснется одного из штифтов 14. После этого рычаг i приводится в действие на своей точке
опоры и, после очень незначительного дальнейшего движения, преодолевает сопротивление рычажного
механизма ij1 и перемещает клапанный элемент 1 в нижнее положение, закрывая отверстие между клапанной
камерой h' и клапанной камерой 10 и открывая отверстие между клапанной камерой hi и пространством IIZ над
ней, которое открыто для атмосферы.
-После этого вакуум над поршнем d' сбрасывается, и поршень gI опускается вместе с поршнем f' под
действием пружины 99 до тех пор, пока кольцо g7 не войдет в зацепление с рычагом j-- рычага i, когда
осуществляются обратные движения, и вакуум над поршнем снова начинает действовать. m представляет
собой поплавок на одном из концов рычага Tmi, закрепленного в точке rn2, к которому шарнирно прикреплен
шток wO, который, в свою очередь, шарнирно прикреплен к штоку m4, скользящему в цилиндрической
направляющей ms и несущему клапанный элемент m5 130 f i i 1 I i I i 4 i i ii 1 1 I1 1 'I, который управляет
отверстием канала it2 в клапанной камере h0.
Если и когда уровень бензина в баке поднимется до определенного значения и поднимет поплавок, цепь
клапана 6 бер мин, поднимется и закроет отверстие трубопровода Wt, и насос выйдет из строя.
Подробно описав и определив характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286822.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286822&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286822A
[]
ПАТЕНТ sipte(IFicATLON)
Мы, компания WHiiT.BYS Limited, британская компания, расположенная по адресу: 28130A, Eagle Street, High
Rolborn, London, W.C. 1, и Стивен Филип Шрипвей, подданный Великобритании, расположенный по адресу:
3T, I Ealesworth. Компания Road, Lewisham, London, S.E. 13, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованной подставке для демонстрации одежды, включающей
вертикальную стойку и круглую или иную замкнутую раму, служащую для поддержки вешалок, и
установленную таким образом, чтобы она могла вращаться вокруг стойки. Основные цели изобретения 1
заключаются в создании прочной, жесткой, но легкой подставки, которую можно легко разобрать и упаковать
для транспортировки, а также подставки, на стойку которой при желании можно установить дополнительную
опорную раму в точке, расположенной посередине длины указанной стойки.
Подставка для демонстрации выполнена из металлической трубы или труб, к нижнему концу которой
приварены три или более трубчатых ножки. Ножки согнуты, и часть каждой ножки, прилегающая к столбу,
соединяется со столбом под острым углом и крепится к нему удлиненным сварным швом.
Эти соединения и форма ножек служат для укрепления опоры в точке, где она подвергается наибольшей
нагрузке.
Круглая или иная рама соединена рычагами или спицами с фибровым имплантатом высокого давления,
который в предпочтительном исполнении снабжен шариковыми подшипниками. Спицы спускаются от точки
крепления к раме в сторону втулки, что исключает любую возможность провисания рамы. Ступица
устанавливается над стойкой, а деталь 410 опирается на образованный на ней выступ, и предусмотрены
средства для фиксации рамы в нужном положении.
При необходимости столб можно разделить по длине, вставить раму и снова соединить части столба.
Дополнительная рама может быть точной копией верхней рамы и ступицы, сконструированной таким образом,
что рама будет свободно вращаться, несмотря на то, что над ней может находиться значительная нагрузка от
верхней части стойки.
При реализации изобретения мы можем действовать следующим образом: столб может состоять из трех
основных частей. [Цена 1/-] 2869822 Для нижней части используется короткий отрезок металлической трубки
55, к которому приварены три или более изогнутых трубчатых стержня. Предпочтительно, чтобы ножки были
снабжены колесиками в нижней части. Внутри верхней части этой трубки, образующей нижнюю секцию стойки
60, располагается выступающий конец соединительного отрезка трубки, приклепанного или иным образом
закрепленного на конце отрезка трубки, образующего вторую секцию стойки и имеющего диаметр,
аналогичный диаметру секции, к которой приварены ножки. Соприкасающиеся кромки этих двух секций
разделены тонким кольцом, имеющим выступающий вверх и вниз внешний фланец, который служит для
скрытия соприкасающихся кромок.
Нижний конец соединительной трубки снабжен внутри пластиной или перемычкой, и эта пластина или
перемычка имеет, например, резьбовой стержень, направленный вниз, в который ввинчивается винтовая
ручка или аналогичное приспособление для скрепления двух секций вместе.
В верхней части второго участка опоры закреплена еще одна соединительная трубка диаметром 80 мм.
Верхняя часть этого соединительного элемента выступает на значительное расстояние от второй секции, при
этом половина этой выступающей части срезана, а в одном из краев 85 оставшейся половины на заданном
расстоянии друг от друга вырезаны две прорези. Верхняя часть стойки выполнена из труб, аналогичных тем,
которые образуют первую и вторую части, и эта верхняя часть крепится путем надевания ее на упомянутый
выше щелевой выступающий элемент. Заклепка или штифт пропускается через верхнюю секцию таким
образом, что при вращении указанной секции штифт может войти в один из 65 пазов в указанном
выступающем элементе, благодаря чему верхняя секция фиксируется в нужном положении. Для маскировки
соединения между второй и третьей секциями может быть предусмотрено фланцевое кольцо, как описано
выше. 100 Рама устанавливается на место на стойке путем пропускания ступицы рамы через короткий отрезок
трубки, который входит в верхний конец третьей секции стойки, и этот короткий отрезок трубки закрепляется
на месте в стойке. Дата применения:
Doo. 31, 1026b No, 33,088/26, Complete Left. Сентябрь. 15, 1927, Завершено: 15 марта 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная подставка для демонстрации одежды.
286,822 предпочтительно с помощью конической гайки, предназначенной для втягивания и расширения
нижнего конца указанного короткого участка.
Гайка затягивается с помощью винтового стержня, проходящего через гайку и винтовую ручку,
расположенную в верхней части стойки, которая также служит для удержания рамы в нужном положении на
коротком отрезке трубы.
Центральная часть рамы, входящая в её состав, опирается на верхний край стойки.
В ступице предусмотрены верхний и нижний шарикоподшипники, а обоймы j5 жестко разнесены, так что
подшипники остаются свободными независимо от нагрузки на раму. Внутренние шарикоподшипники плотно
прилегают к короткой трубке, которая соединяется с верхним концом стойки, и разделены узкой втулкой,
которая также плотно прилегает к указанной короткой трубке между подшишипниками.
Втулка и короткая трубка могут быть соединены между собой, например, заклепками.
Спицы или рычаги, несущие раму, приварены к центральной втулке, внутри которой находятся наружные
шарикоподшипники. Эти.
Обоймы также разделены узкой втулкой, плотно прилегающей к внутренней поверхности центральной или
ступичной втулки, при этом расстояние между втулками и ступичные втулки скреплены между собой,
например, заклепками. Штифты проходят сквозь стенки наружных колец и перемещаются в канавках,
образованных вокруг внутренних колец, ограничивая степень относительного перемещения между кольцами.
Если необходимо добавить к подставке дополнительную раму, верхняя секция поворачивается до тех пор,
пока заклепка не выйдет из паза в соединительном элементе.
Верхнюю секцию можно часто поднимать. Фланцевое кольцо снимается, и ступица дополнительной рамы
надевается на соединительный элемент до тех пор, пока не встанет на место на верхнем крае второй секции
стойки. Затем третья секция, несущая раму сливного механизма, устанавливается обратно на
соединительный элемент, но теперь она будет отстоить от верхнего края второй секции на расстояние,
равное ступице дополнительной рамы.
При повороте третьей, или верхней, секции заклепка или штифт в этой секции войдет во второй паз
соединительного элемента, обеспечивая необходимое надежное соединение. Предпочтительно, чтобы
нижняя рама являлась точной копией верхней рамы, а зазоры между шариковыми подшипниками
предотвращали бы передачу нагрузки с верхней рамы на подшипники нижней рамы.
Таким образом, нижняя рама останется свободно вращающейся.
Дата: 31 декабря 1926 года.
Л. Н. Реддте, представитель заявителей, Фёрнивал-стрит, 1, Хойборн, Лондон, E.C0. 4.
0 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная подставка для демонстрации одежды.
— — Мы, компания WinTrns Limited, британская компания, расположенная по адресу: 28/30A, Игл-стрит,
Хай-Холл, Лондон, Уэст-Корт-1, и Стивен, британский подданный, по адресу: 90 H, Хейлсворт-роуд, Льюишем,
Лондон, 13, британский подданный, настоящим заявляем о характере деталей, которые удерживаются в
собранном виде.
Данное изобретение и способ его выполнения, в частности, описанные и установленные в следующем
заявлении, также известны подставки, в которых оно должно быть выполнено, а именно: центральная опора
состоит из ряда секций труб, соединенных между собой штыковыми соединениями, множеством комплектов
рычагов.
Данное изобретение относится к усовершенствованной подставке для демонстрации одежды или подобных
предметов, состоящей из вертикальной стойки и круглой или круглой опоры, расположенных на некотором
расстоянии друг от друга вдоль подставки.
Согласно настоящему изобретению, подставка для вешалок для одежды 1j0, установленная таким образом,
чтобы улучшить демонстрацию одежды, может вращаться вокруг стойки. Она включает в себя в сочетании
стойку, собранную на нескольких секциях трубок меньшего диаметра, которые можно легко снять и упаковать
для транспортировки, и подставку внутри внешних секций, поддерживающую ножки, закрепленные на стойке и
расходящиеся от одной из внешних секций опорной рамы, если это необходимо, и закрытый элемент рамы,
установленный на стойке, приспособленный для съемного крепления к верхней части стойки. Основные цели
изобретения заключаются в обеспечении прочной, жесткой и устойчивой конструкции из трубок меньшего
диаметра, которые можно легко снять и упаковать для транспортировки, а также подставки внутри внешних
секций, поддерживающих ножки, закрепленные на стойке и расходящиеся от одной из внешних секций
опорной рамы, если это необходимо, в точке, расположенной между концами стойки.
286,82 Изобретение проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1
представляет собой вид сбоку всей подставки, при этом столб показан частично в срезе.
На рис. 2 представлен вид сверху на стенд.
На рис. 3 представлен разрез в увеличенном масштабе, показывающий конструкцию ступицы вращающейся
рамы, а на рис. 4 показан способ крепления.
Собранная колонна крепилась к нижнему концу, при этом ножки отсутствовали.
Согласно чертежам, подставка включает в себя колонну 1, ножки 2 и один или несколько вращающихся
кронштейнов 3.
Опора состоит из внутренней трубы 4 фиксированной длины, проходящей по всей длине опоры. Эта трубка 4
состоит из двух частей, соединенных винтовым соединением, как показано, например, на рисунке 5.
Внутренняя трубка 4 приспособлена для размещения нескольких секций трубки, которые могут скользить по
внешней поверхности трубки 4. В показанном случае используются четыре наружные секции 6, 6a, 6b и 6c,
причем 6a — это часть, к которой крепятся ножки 7, 6b — короткая секция над 6a, 6 — длинная секция над 6b,
а 6c — короткая секция под 6a. Следует, однако, понимать, что это число разделов может быть изменено.
Ножки согнуты, и часть 7 каждой ножки, прилегающая к сечению Gca, соединяется с этим сечением под
острым углом и крепится к нему удлиненным сварным швом.
Эти соединения и форма ножек 2 служат для укрепления опоры в точке, где она подвергается наибольшей
нагрузке.
Ножки снабжены колесиками 19.
Круглая рама 3 соединена рычагами или спицами 8, предпочтительно из труб овального сечения, со ступицей
9, которая в предпочтительном варианте снабжена шариковыми подшипниками 4, 5 и 10 (рис. 3).
Предпочтительно, чтобы спицы были глубже со стороны ступицы, чем со стороны внешней части, чтобы
исключить вероятность провисания троса под нагрузкой.
Как видно из рис. 3, ступица 9 выполнена в виде втулки с внутренними углублениями 11 на каждом конце, в
которые вставляются наружные кольца 12 шарикоподшипника. Внутренние кольца 13 устанавливаются вокруг
внутренней трубки 4 стойки 1, и эти внутренние кольца разнесены друг от друга с помощью втулки 14, которая
также устанавливается вокруг внутренней трубки 4.
Внутреннее и внешнее кольца 12 и 13 удерживаются в надлежащем положении относительно друг друга
винтами 15 во внешнем углублении, входящими в пазы или канавки 16 во внутренних кольцах.
Рама, ступица и шарикоподшипники, установленные на стойке, поддерживаются внутренним кольцом 1.3 в
нижней части ступицы, опирающейся на верхний край верхней секции 6 наружной трубы, и вся конструкция
зажимается с помощью винтовой ручки 17, предназначенной для навинчивания на штифт 18, закрепленный в
конце внутренней трубы 4, при этом ручка 17 имеет фланец 19, который прижимает внутреннее
шарикоподшипниковое кольцо 13 в верхней части ступицы. Нижний конец внутренней трубки (рис. 4) также
снабжен привинченным штифтом 75 18 и аналогичной ручкой 17, которая навинчивается на этот штифт и
входит в зацепление с нижним концом самой нижней секции (ic) внешней трубки.
Если необходимо прикрепить дополнительную поворотную раму к стойке 1, как показано пунктирными
линиями на рис. 1, верхний крепежный элемент, ручка 17', отвинчивается, а верхняя рама 3 и верхняя секция
6 наружной трубы снимаются. Для удобства верхнюю половину внутренней камеры 4 также можно снять.
Дополнительная рама устанавливается путем пропускания ее ступицы с шариковыми подшипниками 10 и
распорной втулкой 14 через выступающую часть 21 нижней половины трубы 4 до тех пор, пока нижняя
внутренняя шариковая дорожка 13 не ляжет на конец 6b' следующего участка 6b наружной трубы.
Ранее снятые части внутренней трубки 4 и внешней трубки 6, а также верхней части рамы 95 3 и ступицы
теперь заменены. Разумеется, необходимо будет предусмотреть длину ступицы дополнительной рамы,
которая теперь добавляется к длине внешней трубы, и это можно сделать, удалив секцию 6c в нижней части
стойки, которая имеет ту же длину, что и втулка 14 и внутренние шарикоподшипники 13 (рис. 4), при этом
внутренняя труба 4 будет сдвинута на соответствующее расстояние внутрь внешних труб 105. Разумеется,
следует понимать, что этот съемный элемент 6c может быть расположен на стойке в других местах, помимо
указанных, по мере необходимости. При желании можно предусмотреть возможность добавления более чем
одной дополнительной рамы.
С учетом описанных выше способов расположения шарикоподшипников становится ясно, что независимо от
величины нагрузки на верхнюю раму или рамы, шарикоподшипники нижней рамы или рамы остаются
свободными.
Соприкасающиеся кромки секций трубок 6, 6a, Gb и 6c предпочтительно разделены тонкими кольцами 22,
имеющими выступающие вверх и вниз внешние фланцы 23, которые служат для скрытия соприкасающихся
кромок, как показано на рис. 4.
Винтовые штифты 18, принимающие гайки 17, могут быть удобно закреплены внутри внутренней трубки 4
путем снабжения их ушком 25, через которое проходит заклепка 24, перекрывающая трубку 4 и проходящая
через отверстия в ней.
В настоящее время подробно описано и установлено, что, определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, является... Усовершенствованная подставка для
демонстрации продукции, включающая в себя комбинацию стойки, собранной из множества секций трубок,
установленных на ряде секций трубок меньшего диаметра, расположенных внутри внешних секций, опорных
ножек, закрепленных на одной из внешних секций в нижнем конце стойки и расходящихся от нее, и закрытого
каркасного элемента, установленного на ступице, который может быть съемно и вращательно закреплен на
верхней части стойки.
2.
Усовершенствованная подставка для демонстрации одежды.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286823.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286823&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286823A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в пайке, сварке или контактной пайке металлов
методом плавления.
Мы, Невилл Райланд Дэвис, проживающий по адресу: Дарли Роуд, 11, Сеймур Гроув, Манчестер, графство
Ланкастер, подданное Великобритании, и компания «Метрополитан-Висье Электротехническая компания
Лимитед», проживающая по адресу: Централ Билдингс, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к пайке, сварке
или соединению металлов путем сплавления металла, имеющего более низкую температуру плавления, чем
другие металлы.
Хорошо известен процесс такого рода, при котором два стальных или железных элемента свариваются
вместе с помощью небольшого количества меди, помещенной между плотно прилегающими поверхностями
свариваемых элементов. Температура повышается до точки плавления меди, которая сплавляется с
прилегающими стальными или железными поверхностями и соединяет их, если последние и медь остаются
чистыми. Для этой цели необходимо использовать флюс, который может быть жидким в месте
соприкосновения меди или восстанавливающим газом, таким как водород.
Согласно настоящему изобретению, сварка между двумя или более металлами с различными температурами
плавления, такими как, например, сталь или железо и медь, осуществляется путем воздействия на
соединяемые элементы высокочастотным магнитным полем и управления нагревом свариваемых
поверхностей таким образом, чтобы металл с более высокой температурой плавления нагревался
индукционным способом выше температуры плавления другого металла, который, в свою очередь,
нагревается до своей температуры плавления не только индукционным способом, но и дополнительно
теплопроводностью и излучением от другого металла, при этом предотвращается загрязнение сварного шва,
предпочтительно путем проведения процесса в высоком вакууме или нейтральной атмосфере. Необходимый
контроль нагрева может быть достигнут путем соответствующего подбора эффективных размеров
свариваемых металлических элементов в зависимости от их удельного сопротивления и/или температуры
плавления, как будет более подробно объяснено далее.
В одном из вариантов применения процесса согласно изобретению медная трубка и железная или стальная
трубка практически одинакового диаметра могут быть сварены встык путем размещения двух трубок вплотную
друг к другу в высоковакуумной высокочастотной индукционной печи. Когда через индуктор протекает
высокочастотный ток, обе трубки нагреваются, но железная или стальная трубка, в силу своего большего
удельного сопротивления по сравнению с медной трубкой, нагревается сильнее, пока, в конечном итоге,
поверхность медной трубки, контактирующая с поверхностью железной или стальной трубки, не нагреется до
точки плавления за счет теплопроводности и излучения тепла от железной или стальной трубки, и будет
получен хороший сварной шов между двумя трубками за счет образования сплава меди и железа или стали,
Соседние файлы в папке патенты