Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5960
.pdf
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: февраль.
2
.5, 1927. № 5311/27. 2 6.4 Полный комплект, слева:. окт. 18, 1.927.
Принято к публикации: 8 марта 1928 г., СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования экранов для оптических проекционных аппаратов или относящиеся к ним.
1, Александр Миддлтон Мартин, проживающий по адресу: Синклер Драйв, 58, Лангсайд, Глазго, Шотландия,
гражданин Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер:
Изделие, являющееся предметом моего изобретения, представляет собой экран для использования с
оптическими проекционными аппаратами, включающий в себя, по существу, основание из мешковины,
покрытой таким образом, чтобы она была пригодна для проекции света.
Тканевая основа может иметь любую степень шероховатости, чем грубее, тем лучше, в определенных
пределах, в зависимости от условий, в которых будет использоваться сито.
Я обрабатываю ткань материалом, который придает ей необходимую жесткость; например, я могу пропитать
ткань водой или стеклом, которое высыхает до твердого состояния.
Затем на уплотненную ткань я наношу тонкий слой клеевой краски, поверх которого наношу слой
металлизированной краски, а затем, предпочтительно, еще один слой клеевой краски и второй слой
металлизированной краски.
Обработанная таким образом ткань пригодна для использования в качестве экрана.
Экспериментальные исследования показали, что из-за относительной грубости мешковины свет, падающий
на экран, рассеивается настолько сильно, что уменьшает блики и предотвращает напряжение глаз. Кроме
того, наблюдается явный эффект перспективы. Благодаря рельефу, обеспечивающему комфорт для глаз,
изображение, проецируемое на улучшенный экран, рассматривается в гораздо большей детализации. Кроме
того, потребуется менее мощный источник света.
Дата: 24 февраля 1927 года.
Эдмунд Хант и Ко., дипломированные патентные поверенные, 121, Вест Джордж Стрит, Глазго, и 65-66,
Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования экранов для оптических проекционных устройств или относящиеся к ним.
Я, Александр Миддлтон Мартин, проживающий по адресу: Синклер Драйв, 58, Лангсайд, Глазго, Шотландия,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изделие, являющееся предметом моего изобретения, представляет собой экран для использования с
оптическими проекционными аппаратами, включающий в себя, по существу, основание из мешковины,
уплотненной и покрытой тонким слоем клеевой краски, на которую наложен слой металлической краски, что
делает его пригодным для проекции света.
Тканевая основа может быть любой степени шероховатости, чем грубее, тем лучше, в зависимости от
условий, в которых будет использоваться сито.
Я обрабатываю ткань материалом, чтобы придать ей жесткость; например, я могу пропитать ткань водяным
стеклом, которое высыхает до твердого состояния.
Затем на уплотненную ткань я наношу тонкий слой клеевой краски, поверх которого наношу слой
металлизированной краски, а затем, предпочтительно, еще один слой клеевой краски и второй слой
металлизированной краски.
Обработанная таким образом ткань пригодна для использования в качестве сетки.
Экспериментальные исследования показали, что из-за относительной грубости мешковины свет, падающий
на экран, рассеивается настолько сильно, что уменьшает блики и предотвращает напряжение глаз. Кроме
того, наблюдается явный эффект перспективы. Благодаря уменьшенному давлению на глаза, изображение,
проецируемое на улучшенный экран, видно гораздо детальнее. Кроме того, требуется менее мощный
источник света.
Ключевым моментом изобретения является выбор мешковины в качестве основы, поскольку этот материал
(286,448) превосходит для данной цели другие виды холста или подобных материалов, ранее
использовавшихся и обычно упрочненных, окрашенных и металлизированных.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что заявленное
мной свойство равно 0 1. Экран для целей оптической проекции, включающий в себя тканевую основу из
ткани Вессиана, упрочненной анодированным покрытием, на которое затем наносится тонкий слой клеевой
краски, поверх которого накладывается слой металлической краски, как описано выше.
2. Экран для оптической проекции
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286449.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286449&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286449A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Февраль. 25, 1927. Нет, 5328/27k Полностью слева., Ноябрь.
1,
1927, 286,449 Полный текст принят: 8 марта 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования металлической упаковки для сальниковых тар. Мы, Чарльз Уильям Каджитер,
проживающий по адресу: Бакингем-стрит, 1, Ливерпуль, Великобритания, и Эдвард Аллан Томсон,
проживающий по адресу: Стэнхоуп А-веню, 45, Черч-Энд, Финчли, Лондон, W. 3, Великобритания, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям металлических уплотнений для сальниковых
уплотнений поршневых штоков, таких как поршневые штоки компрессоров или насосов. Изобретение
применимо для сальниковых уплотнений цилиндров, использующих газы или жидкости.
Согласно данному изобретению, наполнитель j5 включает в себя ряд наружных кольцевых элементов,
контактирующих со стенкой сальниковой камеры, и ряд внутренних кольцевых элементов, контактирующих с
поверхностью стержня, подлежащего уплотнению. Внутренние кольцевые элементы имеют цилиндрические
поверхности, прилегающие к стержню, и наклонные задние поверхности, на которых они размещены между
наружными кольцами; такие корпуса наружных колец имеют наклонные поверхности комплементарной формы
для размещения внутренних колец. Между наружными кольцами предусмотрены зазоры, так что при
торцевом сжатии этих наружных колец, благодаря наклонным соприкасающимся поверхностям наружного и
внутреннего колец, возникает результирующее внутреннее сжатие внутренних колец относительно стержня.
Эти внутреннее и внешнее кольца могут быть расположены в два ряда, разделенных относительно
центральной перегородкой, известной как фонарь. Внешние кольца уплотнения изготавливаются из более
твердого металла, такого как чугун или литой металл, а внутренние кольца предпочтительно изготавливаются
из более мягкого белого металла. На обоих крайних наружных концах ряда уплотнительных колец
расположены кольца из мягкого металла с наклонными поверхностями, зажатыми между соответствующими
наклонными поверхностями на концевых наружных кольцах и конечных охватывающих кольцах. Угловой
наклон этих наклонных поверхностей на внешнем кольце или кольцах обращен относительно других
внутренних колец набивки таким образом, что при торцевом сжатии набивки внешнее кольцо или кольца из
мягкого металла будут иметь тенденцию к радиальному расширению вдоль стенки коробки для набивки, в
отличие от результирующего внутреннего сжатия других колец набивки из мягкого металла этой серии.
Наклонные поверхности этих наружных колец из мягкого металла могут быть сформированы с несколько
центральными кольцевыми каналами, оставляя на кольцах только наружные и внутренние наклонные
поверхности, чтобы локализовать возникающее давление на торцах и тем самым более эффективно
обеспечить радиальное расширение этих торцевых колец при сжатии.
Одно или несколько внешних колец могут быть разделены, и между ними могут быть вставлены мягкие
кольца, предназначенные для радиального сжатия наружу, как описано выше. Торцевое сжатие набивки для
достижения внутреннего и внешнего радиального сжатия мягких металлических уплотнительных колец
осуществляется обычным способом с помощью сальника, предназначенного для сжатия всей набивки в
сальниковой коробке. Если для разделения набивки на отдельные элементы используется разделительный
элемент или плафон, этот плафон может быть разделен и снабжен пружиной, действие которой стремится
продольно растянуть две части плафона, обеспечивая таким образом более равномерное распределение
давления по всей серии уплотнительных колец и компенсируя изменения расширения и сжатия, вызванные
изменениями температуры.
Дата: 24 февраля 1927 года.
А. Дж. Дэвис, патентный поверенный, 24, Норфилдс, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в металлической упаковке для сальниковых тар.
Мы, Чарльз Уильям Кэриен, проживающий по адресу: Блакингем-стрит, 1, Ливерпуль, Великобритания, и
Эдвард Аллан Томсон, проживающий по адресу: Стэнхоуп-авеню, 45, Черч-Энд, Фирчли, Лондон, Западная 3,
Великобритания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям металлических уплотнений для сальниковых камер
возвратно-поступательных штоков, таких как поршневые штоки компрессоров или насосные штоки.
Изобретение применимо к сальниковым камерам цилиндров, работающих с газами или жидкостями.
Сальниковые уплотнения, как известно, снабжены попеременно расположенными кольцами из твердого и
мягкого металла, причем кольца имеют наклонные соприкасающиеся поверхности, а кольца из мягкого
металла разделены на сегменты и приспособлены для перемещения внутрь штока как в поперечном, так и в
радиальном направлении при создании торцевого сжатия набивки, например, с помощью сальника или
пружины.
Также в сальниковых уплотнениях были предложены композитные кольца, состоящие из наружного кольца из
твердого металла и внутреннего кольца из мягкого металла, отлитого или установленного на твердых
кольцах; при этом твердые и мягкие элементы композитного кольца имеют наклонные соприкасающиеся
поверхности, так что под торцевым давлением на набивку металл мягких колец будет стремиться течь и
сжиматься относительно штока.
В последнем варианте также было предусмотрено составное концевое уплотнительное кольцо, кольцевой
элемент из мягкого металла которого располагался снаружи и был приспособлен для сжатия к стенке
сальниковой коробки в направлении, противоположном направлению других колец. Известны также
сальниковые коробки, состоящие из неразделенных колец из мягкого и твердого металла с прилегающими
наклонными поверхностями, но в которых все металлические кольца прилегают как к штоку, так и к стенке
сальниковой коробки; другие, в которых сегментированно разделенные кольца из мягкого металла прилегают
только к штоку, в то время как неразделенные кольца из твердого металла свободно входят в стенку
сальниковой коробки; А есть и другие варианты, где ряд сегментированно разделенных колец из мягкого
металла прилегает как к штоку, так и к стенке сальникового уплотнения, при этом промежуточные кольца из
твердого металла прилегают только к стенке сальниковой коробки, а неразделенное торцевое
уплотнительное кольцо имеет кольцевую канавку на внешней торцевой поверхности, которая
взаимодействует с последующим кольцом, имеющим соответствующую форму, чтобы прижать
уплотнительное кольцо к штоку и стенке сальниковой коробки.
В соответствии с настоящим изобретением и с целью достижения максимальной эффективности на практике,
набивка включает в себя комбинацию ряда неразделенных внутренних колец из мягкого металла
клиновидного сечения, опирающихся на набиваемый шток, но не на стенку сальниковой камеры, и другого
ряда неразделенных или разделенных наружных колец из более твердого металла клиновидного сечения,
опирающихся на стенку сальниковой камеры, но не на шток, причем внутренние и наружные кольца
расположены попеременно в камере, при этом наклонные клиновидные поверхности колец соприкасаются
друг с другом; также предусмотрены на одном или обоих крайних концах ряда колец другие или иные
неразделенные кольца из мягкого металла клиновидного сечения, расположенные таким образом, что клин
расположен наоборот относительно клиновидного сечения мягких внутренних колец, чтобы получить внешнее
радиальное растяжение такого мягкого концевого кольца или колец в отличие от внутреннего радиального
растяжения мягких внутренних колец.
На прилагаемом чертеже показан сальник компрессора холодильника, снабженный металлическим
уплотнением в соответствии с данным изобретением. На чертеже представлен продольный средний разрез
сальниковой коробки и уплотнительных колец под углом 80°.
При реализации изобретения набивка включает в себя ряд неразделенных твердых наружных колец 1,
контактирующих со стенкой 85 сальниковой камеры 2, и ряд неразделенных мягких металлических внутренних
колец 3, контактирующих с поверхностью стержня 4, подлежащего набивке. Внутренние кольца 3 имеют
клиновидное сечение с наклонными задними поверхностями 90, где они расположены между внешними
кольцами 1, которые также имеют клиновидное сечение с наклонными поверхностями комплементарной
формы, прилегающими к поверхностям внутренних колец. Между внешними кольцами оставлены зазоры 5,
так что при возникновении торцевого сжатия на таких кольцах происходит результирующее внутреннее
сжатие внутренних колец 3a из-за соприкосновения наклонных поверхностей.
Как показано на чертеже, внутреннее и внешнее кольца могут быть расположены в два ряда, разделенных
несколько расположенным по центру разделительным элементом или фонарем 6, который также может иметь
наклонные грани. Внешние кольца уплотнения 1 изготовлены из какого-либо более твердого металла,
например, бронзы, стали или чугуна, а внутренние кольца 3 изготовлены из более мягкого белого металла.
«Неразделенные кольца из мягкого металла 7 расположены на крайних концах ряда упаковочных колец 1, 3, а
за этими кольцами 7 находятся окружающие кольца 1a.
Наружные кольца 7 также имеют наклонные поверхности, взаимодействующие с наклонными поверхностями
колец 11, но форма клиновидного сечения колец 7 обращена относительно клиновидного сечения колец 3, так
что при торцевом сжатии на сальник эти торцевые кольца 7 будут иметь тенденцию расширяться наружу к
стенке сальниковой камеры 2, а не внутрь, как в случае других колец из мягкого металла 3 этой серии.
Наклонные поверхности этих торцевых колец 7 могут быть обработаны, как показано на рисунке 7a, при этом
в наклонных сторонах образуются кольцевые каналы для создания герметичного уплотнения вблизи их краев
и локализации конечного давления, что позволяет более эффективно обеспечить радиальное расширение
торцевых колец при сжатии. 130 Q86,449 Одно или несколько внешних колец 1 могут быть разделены на
сегменты, а между ними могут быть расположены неразделенные мягкие кольца, подобные кольцам 7,
приспособленные для радиального сжатия наружу, как описано выше r5. Торцевое сжатие набивки для
достижения внутреннего и внешнего радиального сжатия мягких металлических уплотнительных колец
осуществляется обычным способом с помощью сальника 8, приспособленного для сжатия всей набивки в
сальниковой коробке под действием гайки 9, прижимая ее к втулке шейки 10, или с помощью шпилек и гаек
известным способом. Если для разделения набивки на два ряда используется разделительный элемент или
фонарь 6, этот фонарь может быть разделен и снабжен пружиной известным способом, действие которой
стремится к продольному растяжению двух частей фонаря и, таким образом, обеспечивает более
равномерное распределение давления по всему ряду уплотнительных колец, а также компенсирует
изменения расширения и сжатия, вызванные изменениями температуры.
26 После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286450.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286450&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286450A
[]
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАЛАТКИ PA.
Дата подачи заявки: февраль. 28, 1927. № 5573/27.
Полная спецификация. Разработано: 8 марта 1928 г.
Усовершенствования в механизме индикации уровня жидкости.
Я, Уильям Бирчи Дамсел, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Ист Брод-стрит,
16, город Колумбус, округ Франклин, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму, используемому для индикации количества или объема жидкости
в закрытом контейнере для жидкости. В частности, изобретение относится к усовершенствованному
электрическому механизму измерения, специально разработанному для использования в автомобилях с
целью регистрации или отображения на приборной панели такого транспортного средства количества
топлива, содержащегося в соответствующем, более или менее удаленно расположенном топливном баке или
резервуаре транспортного средства.
Ранее предлагалось индикация уровня жидкости в баке для воды, масла или топлива транспортного средства
с помощью градуированного циферблата и соответствующей стрелки, расположенной на некотором
расстоянии от бака. В этой предыдущей конструкции бак имел механизм переключения, контакты которого
были индивидуально соединены с контактами на циферблате, так что, когда стрелка, которая обычно
подпружинена, перемещается в нулевое положение с помощью педали между контактами циферблата, она
замыкает электрическую цепь, когда замыкает контакт циферблата, электрически соединенный с контактом
переключателя, соответствующим уровню жидкости в баке. Указанная цепь включает электромагнит,
предназначенный для блокировки стрелки от дальнейшего перемещения. Хорошо известно, что в подобных
механизмах индикации уровня жидкости предусмотрен неподвижный элемент, закрепленный на резервуаре с
жидкостью, и поплавковый элемент, перемещающийся относительно неподвижного элемента; движения
подвижного элемента служат для изменения сопротивления электрической цепи, включающей индикатор.
Настоящее изобретение предлагает простой, надежный и эффективный механизм переключения,
размещаемый в резервуаре, посредством которого множество отдельных электрических цепей может
последовательно замыкаться и размыкаться в ответ на повышение и понижение уровня жидкости в
соответствующем резервуаре или контейнере с целью подачи энергии или возбуждения дистанционно
расположенных регистрирующих средств, с помощью которых отображается количество топлива. 60
Переключающий механизм представляет собой поплавковый выключатель для электрических указателей
уровня топлива, который выполнен в виде корпуса, предназначенного для установки на топливном баке, и
этот корпус снабжен зависимыми, неподвижными и подвижными элементами, расположенными таким
образом, чтобы выступать в бак, причем неподвижный элемент снабжен рычагом для удержания поплавка,
установленным для поворотного движения в неподвижной вертикальной плоскости. В ответ на колебания
уровня жидкости, подвижный элемент снабжен выступающим вбок кривошипным удлинителем с винтовым
или спиральным пазом, предназначенным для размещения промежуточной части поплавкового рычага,
благодаря чему при движении последнего в вертикальной плоскости рычага его положение изменяется,
преобразуя колебательное движение рычага во вращательное движение подвижного элемента. Данное
устройство обеспечивает свободное и беспрепятственное управление подвижным элементом
переключающего блока, гарантируя его успешную работу и предотвращая заедание или блокировку в
положениях, не соответствующих фактическому уровню жидкости в резервуаре.
Поплавковый механизм перемещает устройства замыкания и размыкания цепи, и его конструкция позволяет
минимизировать трение между относительно подвижными частями, обеспечивая свободную, легко и надежно
работающую конструкцию.
Еще одна особенность изобретения заключается в конструкции различных элементов бакового блока
указателя уровня топлива таким образом, чтобы последний имел оптимальную длину, позволяющую
адаптировать блок к бакам различных размеров, форм и размеров без необходимости внесения изменений в
существующую конструкцию бакового блока; выключатель или устройство замыкания цепи, установленное в
топливном баке, и электрический индикатор, предназначенный для установки на приборной панели
транспортного средства, электрически объединены усовершенствованным способом, так что:
Уровень жидкости в топливном баке изменяется, и независимые контуры будут постепенно и
последовательно замыкаться и размыкаться, так что индикаторное устройство будет срабатывать, если оно
покажет надлежащее количество жидкости, находящейся в баке.
Ещё одна особенность заключается в конструкции.
Подключение устройства таким образом, чтобы обеспечивался резервный сигнал — в связи с механизмом
приборной панели, который автоматически активируется независимо от ручного управления, в то время как
уровень жидкости в соответствующем регуляторе снижается до заданного значения. Однако особенности
изобретения заключаются в проектировании механизма указанного характера и для указанной выше цели,
сконструированного таким образом, чтобы его можно было легко и удобно устанавливать в стандартных
автомобилях; в конструкции устройства таким образом, чтобы его можно было безопасно устанавливать и
применять к топливному баку автомобиля, а также в формировании механизма таким образом, чтобы он имел
упрощенную механическую конструкцию, был лишен сложностей и мог надежно и экономично работать
постоянно, с учетом необходимости ремонта и замены при необходимости.
На прилагаемом чертеже, на рисунке 1, представлен план, схематически демонстрирующий применение
усовершенствованного жидкостного манометра в автомобилях в соответствии с настоящим изобретением.
FTingure 2 — это вид спереди на кормовой модуль.
На рисунке 3 представлен вертикальный разрез индикаторного блока под углом 40°.
- Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез 6. по линии 4-4 на рисунке 3.
На рисунке 5 представлена схема цепи, соединяющая переключатель и индикаторные устройства указателя
уровня топлива.
На рисунке C представлен вид сверху на транспортируемый в баке переключательный блок.
На рисунке Т представлен вертикальный разрез коммутационного блока.
На рисунке 8 представлен детальный вид спереди винтовой или спиральной направляющей и
соответствующего поплавкового рычага, предусмотренных в связи с блоком переключателя.
Рисунок 9 представляет собой горизонтальный разрез.
на линии 9z9 на рисунке 7.
Рисунок 10 представляет собой аналогичный вид по линии 10-10 Af Рисунок 7.
Рисунок 11 представляет собой детальный вид, частично в разрезе рисунка 7.
Индикаторный блок А моего усовершенствованного указателя уровня топлива расположен на переключателе,
установленном на баке, и занимает относительно небольшое расстояние. Они координируются проводами C,
образующими электрические цепи, которые будут описаны ниже.
Предпочтительно, индикаторный блок устанавливается на приборной панели или в другом удобном месте
транспортного средства, где он может быть хорошо виден водителю, тогда как блок B устанавливается внутри
топливного бака транспортного средства, обычно расположенного в задней части транспортного средства, но
который может быть размещен в любом желаемом месте без влияния на работу указателя.
Индикаторный блок А имеет конструкцию, включающую оболочку или корпус 2, который в данном случае
выполнен из изоляционного или диэлектрического материала. Корпус включает в себя цельную внутреннюю
стенку 3, которая отстоит от съемной задней стенки 4, при этом между стенками 3 и 4 предусмотрено
пространство для проводки, в котором расположены отдельные провода проводника C в порядке их
излучения. В данном случае стенка 4 снабжена гнездом 5, предназначенным для размещения лампы
накаливания 6, которая расположена в верхней части корпуса и проходит через отверстие 7,
предусмотренное в стенке 3. Гнездо 5 выполнено таким образом, чтобы включать контактную клемму 8, к
которой подсоединен провод 9, ведущий к батарее 10. 95 От автоматически управляемого переключателя
«блок B», установленного в связи с топливным баком, и далее конкретно описываемого, отходит гибкий
проводник C, состоящий из множества отдельных проводников, соединяющих топливопроводы. Проводник
проходит через оболочку через осевое отверстие, предусмотренное в пластине 4, и отдельные провода этого
проводника затем распределяются, как показано на рисунке 4, путем его радиального размещения внутри
оболочки и соединения его концов с множеством расположенных по кругу контактных стоек 12, которые
закреплены в стенке 3.
110 В нижней части казино расположен металлический блок 13, включающий горизонтальный выступ 14,
предназначенный для прохождения через регистрационные отверстия в стенках 3 и 4. На внешнем конце
выступа 14 имеется резьба для гайки 15, используемой для зажима стенки 4 в связи с казино.
Передний конец блока 13 имеет резьбовое отверстие для винта, используемого для фрикционного удержания
вертикального индикаторного диска 17 и расположенной сзади вертикальной рамы 18. Рама 18
сконструирована таким образом, чтобы обеспечить подшипники для расположенного по оси вала 19, на
переднем конце которого находится указатель или индикаторная стрелка 20, перемещающаяся по
градуированной поверхности 21 диска 17. Задний конец вала снабжен контактными пальцами 2, которые при
вращении вала будут последовательно приводить его в зацепление с различными контактами 12,
установленными в стенке 3.
Для вращения вала в данном случае он снабжен зубчатым колесом 23, зацепляющимся с аналогичным
горизонтально расположенным колесом 24, установленным на верхнем конце вертикального приводного вала
1025. Этот вал установлен на шарнире для вращения в блоке 13 и соединен с ним пружиной 26, которая
обычно служит для вращения указанного вала таким образом, чтобы стрелка индикатора находилась в
положении, показанном на рисунке 2.
Вал 25 снабжен свисающим съемным приводным штоком 27, который выступает через отверстие 28,
расположенное в нижней части корпуса. Он расположен таким образом, чтобы быть удобно доступным для
оператора транспортного средства, который, дотянувшись немного ниже приборной панели, может
манипулировать штоком 27 для приведения в действие указателя. Передняя часть корпуса предпочтительно
закрывается покровным стеклом 29, удерживаемым на месте кольцом или воротником 30, соединенным с
корпусом 2.
Такое расположение обеспечивает вращение.
При повороте стержня 27 палец 22 будет введен в зацепление со стойками -3 12, и схема такова, что когда
стрелка 20 поворачивается в положение на градуированной поверхности 21 циферблата или диска 17,
соответствующее уровню жидкости в резервуаре ID, лампа 6 будет освещать указанный циферблат 17,
который может быть изготовлен из полупрозрачного или прозрачного материала, так что оператор, отмечая
положение стрелки относительно градуированной поверхности циферблата, может получить информацию о
количестве жидкости в соответствующем контейнере ID. Также, как будет объяснено ниже, когда уровень
жидкости в резервуаре опускается до заданного низкого уровня, лампа 6 автоматически включается без
ручного управления, так что небольшое количество оставшейся в резервуаре жидкости автоматически
отображается, и водитель получает уведомление заблаговременно, чтобы пополнить запас жидкости до того,
как он будет полностью исчерпан.
Для достижения этих целей блок переключателя B включает в себя корпус E, установленный на верхней части
внутреннего диаметра резервуара. Этот корпус, в представленной конкретной форме, состоит из
чашеобразного корпуса 35, снабженного вывернутым наружу кольцевым фланцем 36, предназначенным для
установки в соединение с креплением 37, закрепленным вокруг отверстия 38 60, образованного в верхней
части резервуара. Верхняя сторона корпуса 35 закрыта с помощью изоляционного диска 39, а поверх диска 39
установлен металлический диск 40, внешние края которого обжаты таким образом, чтобы совпадать с
соответствующими краями диска 39 и фланца 36, благодаря чему внутренняя часть корпуса 35 будет
эффективно герметизирована от проникновения влаги и тому подобного. Винты 41 имеют резьбовые стержни,
расположенные внутри резьбовых отверстий 70, предусмотренных в крепежных винтах 42, которые
используются для крепления кольца 37 к резервуару, а винты 41, в свою очередь, служат для крепления
корпуса E к указанному кольцу. Осевая часть диска 40 снабжена выступающим выступом 43, который плотно
обхватывает броню проводника С, а диск 39 имеет осевое отверстие, через которое проходят отдельные
провода S11 проводника.
Эти провода прикреплены к постоянным контактным стойкам -44, которые установлены в изоляционном
блоке, расположенном в корпусе 35.
От осевой части корпуса 35 и вглубь резервуара или контейнера отходит телескопическая стационарная
трубчатая опора, состоящая из верхней и нижней секций 46 и 47 соответственно. Верхний конец секции 46-9
закреплен в выступе, выступающем из корпуса 35, и надежно обхватывает опору, удерживая последнюю в
подвешенном неподвижном положении внутри резервуара. Верхний конец секции 47 включает в себя
зажимную ленту 48, которая с трением прижимается к внешней стенке секции 47, удерживая секции опоры в
желаемом положении продольной телескопической регулировки. Под "too0" подразумевается возможность
изменения длины опоры для адаптации конструкции к резервуарам различной глубины. Кроме того, при
желании верхняя секция 46 может быть снабжена канавками в точке 50 для размещения ключа 49,
выполненного на секции 47, для предотвращения относительного вращения между секциями 46 и 47.
Для вращения в осевом направлении внутри трубчатой опоры расположен рабочий вал или подвижный
элемент Si, верхний конец которого снабжен U-образным рычагом переключения 52, имеющим уплощенные и
упругие внешние концы, предназначенные для зацепления с нижними концами стоек стрелы 44. Следует
отметить, что стойки 44 расположены по разные стороны от элемента 51, и расстояние между этими стойками
таково, что один из концов рычага 52 постоянно находится в зацеплении с одной из стоек 44, чтобы
предотвратить резкое замыкание или размыкание цепей и тем самым исключить опасность возникновения
дуги. Чашеобразный корпус 35 может содержать смазку 125 для минимизации трения между относительно
подвижными поверхностями.
Нижний конец вала 51 входит в подшипниковое отверстие, предусмотренное в расположенной сбоку опоре 53,
образованной на нижней части нижнего сиденья 47; и в этом случае вал несет боковой выносной рычаг или
направляющую 54, ступица 55 которой скользяще, но не вращательно закреплена на валу 51, так что рычаг
будет вращаться синхронно с валом. Нижняя часть секции 47 срезана, чтобы обеспечить позиционирование
рычага и его поворот без помех со стороны стенок неподвижного элемента или опоры. При желании может
быть использована пружина 56, которая располагается между рычагом 52 и нижней частью корпуса 35 таким
образом, чтобы прижимать вал 1,5 вверх и тем самым поддерживать рычаг переключателя 52 в надлежащем
зацеплении с неподвижными стойками или контактным элементом 44. Однако использование этой пружины
необязательно. На практике вал 51 будет иметь несколько большую длину, чем необходимо, чтобы его можно
было свободно удлинять там, где это требуется, и чтобы его можно было размещать в резервуарах всех
размеров без ущерба для качества изготовления устройства.
Эта функция в сочетании с регулировкой, обеспечиваемой телескопической опорой, позволяет легко
адаптировать устройство к топливным бакам стандартных размеров.
Нижняя секция 47 выполнена с парой расположенных на некотором расстоянии друг от друга выступов 57 для
шарнира 58 внутреннего конца хомутообразного элемента бокового поплавкового рычага 59. Этот элемент
переключающего блока включает в себя трубчатую внутреннюю секцию 60, из которой образована скоба,
причем указанная внутренняя секция приспособлена для телескопического размещения регулируемой
внешней секции 61, которая, в свою очередь, снабжена на своем внешнем конце поплавком или другим
плавучим элементом 62, причем относительное положение 4j регулировки между внешней и внутренней
секциями рычага поплавка поддерживается установочным винтом или подобным устройством.
Следует отметить, что поплавковый рычаг установлен шарнирно в соединении с неподвижной опорой 1, так
что поплавковый рычаг будет качаться в фиксированной или заданной вертикальной плоскости движения в
ответ на колебания уровня жидкости в резервуаре. Следовательно, для преобразования этого вертикального
колебания рычага во вращательное движение рабочего вала, удлинитель кривошипа или направляющая 54
имеет внешнюю часть, предпочтительно выполненную в виде части поверхности сферы, и включает в себя
практически винтовой паз 63, в который входит промежуточная часть поплавкового рычага.
Поскольку удлинитель кривошипа 54 закреплен на валу 51, то по мере подъема и опускания рычага поплавка
600 в его фиксированной вертикальной плоскости движения, указанный рычаг будет зацепляться за стенки
паза 63, изменяя положение удлинителя кривошипа и, следовательно, вращая вал 51.
Таким образом, рычаг 52 будет последовательно взаимодействовать с контактными элементами 44, и
различные цепи, ведущие к индикаторному блоку, будут последовательно замыкаться на блоке
переключателя.
Например, обращаясь к рисунку 5, если рычаг 52, приводимый в действие поплавковым механизмом,
занимает положение, входящее в зацепление с контактной стойкой, обозначенной цифрой 9, то цепь может
быть замкнута для зажигания лампы 6 путем поворота штока 27 таким образом, чтобы рычаг 22 мог быть
перемещен в зацепление с контактной стойкой, обозначенной цифрой 9, на рисунке 5 индикаторного блока.
Затем цепь пройдет через положительную клемму батареи 10 по проводу 9 к лампочке 6 (80), затем через
проводник 22 к контакту, обозначенному 9 на индикаторном блоке, и далее по проводу 11 в проводнике C к
неподвижному контактному столбу, обозначенному 9 на блоке переключателя (85), установленном на баке.
Затем цепь замыкается через плечо 52 на землю, а оттуда — на отрицательную сторону батареи. Следует
отметить, что при вращении стержня 27 лампочка 6 будет оставаться темной до тех пор, пока палец 22 не
войдет в зацепление со стойкой 12, которая, в свою очередь, соединена со стойкой 44, зацепленной рычагом
52. Однако, когда уровень жидкости в резервуаре ID опускается до заданного уровня, рычаг 52 автоматически
зацепляется с контактной стойкой, обозначенной [1], и, поскольку палец 22 удерживается в обычном режиме
действием пружины 26 в зацеплении с контактной стойкой, обозначенной 1 на индикаторном блоке, цепь
также автоматически замыкается, зажигая лампочку 6.
Это достигается без ручного управления и обеспечивает постоянное автоматическое предупреждение об
истощении запасов топлива в баке. Следует отметить, что способ передачи вращения валу 51 (рис. 7-11)
может быть обращен вспять, обеспечивая при этом практически тот же эффект.
То есть, удлинитель 54, имеющий винтовой паз 63 длиной 110 градусов, может быть жестко установлен на
неподвижной втулке 47, в то время как плавающий рычаг 60 шарнирно соединен с валом 51. Таким образом,
рычаг поплавка, по мере подъема и опускания поплавка, будет вынужден двигаться по спиральной
H-образной траектории и, соответственно, вращать указанный вал.
Описанная конструкция представляет собой простую и недорогую систему для надежного, полного и
эффективного обозначения запаса топлива в транспортном средстве.
Данная конструкция очень экономична в установке и эксплуатации, особенно потому, что указатель не требует
тока — за исключением случаев проверки уровня топлива. Механизм поплавка 125 имеет такую конструкцию,
которая отличается исключительной устойчивостью к трению и способна постоянно вырабатывать
необходимую мощность для вращения рабочего вала в ответ на изменение уровня жидкости, а также
конструкция 286,450 позволяет производить такую регулировку, чтобы адаптировать блок переключателя
практически ко всем топливным бакам различных размеров, используемым в автомобилях.
_Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286451.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286451&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты