Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5958
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286401.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286401&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286401A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА P1
Дата подачи заявки: декабрь. 24, 1926. № 82,674 / 26.
286,401 Фотография слева: 24 сентября 1927 года.
Полное подтверждение:. 8 марта 1928 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся кранов для пивных бочек и тому подобного.
Я, Томас Робинсон, проживающий по адресу: Холден, 36.
Авеню, Шарплес, Болтон, графство Ланкастер (британского гражданства), настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующий характер:
В связи с кранами для пивных бочек, которые должны быть соединены трубами таким образом, чтобы
насосное устройство, используемое в связи с этими трубами, поднимало пиво из подвального помещения,
расположенного ниже или на расстоянии от помещения, куда подается пиво, возникают трудности с
поддержанием чистоты труб, чтобы предотвратить загрязнение пива из-за слишком длительного нахождения
в этих трубах. В настоящее время обычный способ слива пива заключается в снятии соединительной муфты с
крана и сливе пива в ведро или подобную емкость, что требует утомительной повторной установки труб на
краны, и часто возникают трудности с правильным выполнением соединений после многократного снятия и
установки.
Мое настоящее изобретение заключается в такой конструкции описанных кранов, которая позволяет лицам,
ответственным за краны и другую их арматуру, перекрывать подачу пива обычным краном, не снимая трубных
соединений, и затем, управляя насосом для откачки пива из труб, устанавливать впускные клапаны в
соответствующих положениях, благодаря которым откачиваемое пиво вытесняется воздухом, поступающим в
описанные трубы. Применяемые устройства, хотя и более применимые в связи с пивными бочками и тому
подобным, могут использоваться и для других аналогичных целей.
При реализации своего изобретения я 4.0 сконструировал кран с удлиненным носиком, как в настоящее
время, так чтобы соединительная трубка или патрубок могла принимать указанный носик в месте его
крепления соответствующим соединением известным способом 45.
Между носиком крана и пробкой крана или продольно в пробке самого крана я теперь устанавливаю клапан,
который проходит вбок через отверстие 50 из пивного канала через кран, что позволяет мне расположить этот
клапан таким образом, чтобы при закрытии пользователем пробки крана и начале работы насоса пиво могло
течь из трубных соединений, в то время как воздух автоматически поступает, минуя гравитационный или
пружинный клапан, в описанные трубы. «Описанный клапан может находиться в любом подходящем
положении».
Дата: 23 декабря 1926 года.
Сэмюэл Хей, агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся кранов для пивных бочек и тому подобного.
Я, Томас Робинсон, проживающий по адресу: Холден-авеню, 36, Шарплз, Болтон, графство Ланкастер
(британское гражданство), настоящим заявляю, что сущность данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В связи с кранами для пивных бочек, которые должны соединяться трубами таким образом, чтобы насосное
оборудование, используемое в связи с этими трубами, поднимало пиво из погреба или помещения,
расположенного ниже или на расстоянии от помещения, куда должно подаваться пиво, возникают трудности у
тех, кому необходимо содержать трубы в чистоте, чтобы предотвратить загрязнение пива из-за его
длительного нахождения в трубах. Обычный метод 80 f для откачки указанного пива, используемый в
настоящее время, заключается в снятии соединительной муфты с крана и выливании пива из него в ведро
или подобную емкость, что требует утомительной повторной установки труб 85 i i 1 J 1 1 1 1 1 i -86yt0i к
кранам, и часто возникают трудности с изготовлением соединений должным образом после многократных
снятий и замен. Мое настоящее изобретение состоит в том, чтобы сконструировать описанные краны таким
образом, чтобы без снятия трубных соединений лица, ответственные за краны и их другие фитинги, могли
перекрывать подачу пива обычным краном, а затем запускать насос для откачки пива из труб.
С этой целью я теперь устанавливаю впускные клапаны в соответствующих положениях, благодаря которым
откачиваемое пиво вытесняется воздухом, поступающим в описанные трубы. Используемые устройства, хотя
и более применимы в связи с пивными бочками и подобными изделиями, могут также использоваться для
других аналогичных целей.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято, я прилагаю к настоящему документу лист с чертежами,
иллюстрирующими его, на которые в следующем описании даны ссылки цифрами и буквами.
На фиг. 1 показан поперечный разрез крана с установленным на нем усовершенствованным клапанным
устройством; показана пробка крана с отверстием, расположенным на одной линии с проходным сечением
ствола крана.
На рис. 2 представлено изображение, аналогичное рис. 1, но заглушка показана в закрытом состоянии или под
прямым углом к положению, показанному на рис. 1.
35. На рис. 3 представлен разрез, демонстрирующий модификацию конструкции впускного клапана.
Рис. 4 представляет собой разрез, демонстрирующий дальнейшую модификацию, описанную ниже.
При реализации своего изобретения я делаю кран a с удлиненным соплом b, как в настоящее время, так что
соединительная труба или трубка c может быть изготовлена для того, чтобы принять на себя указанное сопло,
к которому оно крепится соответствующим соединением d известным способом.
В нижней части пробкового клапана ci' установлен клапан, который предназначен для закрытия отверстия g,
выполненного продольно через пробковый клапан, как показано на чертежах.
Это отверстие g проходит вертикально через конец d,2 пробки ci, а затем вбок в точке g', так что оно
открывает дополнительный проход 55-го типа в выходной канал a' через цилиндр a со стороны сопла b
указанного крана.
В пробке cl' имеется обычное отверстие d3, благодаря которому, когда указанная пробка ci' находится в
положении, показанном на рис. 1, проход a' через кран свободен, и пиво или жидкость могут быть набраны
через трубные соединения c по желанию.
Когда вилка cl' устанавливается в положение, показанное на рисунке Fia' 2, отверстие d5 в ней приводится в
такое положение, чтобы перекрыть все соединения между частью прохода a' через кран a. слева от вилки d' и
частью ad справа от указанной вилки, как будет понятно.
Когда пробка di' установлена в положение, показанное на рис. 2, проход g, g1 через указанную пробку и мимо
клапана f ведет к выходному проходу a' через сопло b и трубу c. Следовательно, в тот момент, когда
содержимое указанных соединений трубы c откачивается, воздух поднимает клапан f и, проходя через проход
g и далее через проход g', попадает в выходную трубу c. Таким образом, пиво, остающееся в трубе c и ее
соединениях, может быть откачано насосом, а воздух, поступающий через проход g, g', занимает его место, не
нарушая целостность пива в бочке, к которой подключен кран.
Для облегчения очистки трубных соединений c к нижнему концу (12) пробки 90 d. может быть подсоединена
трубка k, внешний конец которой может быть помещен в емкость, в которую помещена чистящая жидкость
(например, растворенная сода или подобное вещество), и которая может быть извлечена для прохождения
через каналы 95 g, g' и через трубу c (после предварительного отвода пива), таким образом, очистка этих
частей осуществляется без нарушения работы крана a внутри бочки, к которой она подсоединена. 100 Вместо
клапана f, показанного на фиг. 1 и 2, я могу использовать сферический или шаровой клапан f, как показано на
фиг. 3, в этом случае я могу управлять этим клапаном в одном направлении с помощью пружины h. 105 Или
же я могу сделать дополнительное удлинение от части сопла b крана, как показано на рис. 4, в этом случае
шаровой клапан /l может быть сконструирован таким образом, чтобы он опускался вниз после своего
зацепления за скользящий шток 110 p, приводимый в действие рукояткой s в течение времени, пока пробка di'
открыта, а когда пробка d' закрыта, рукоятку s можно поднять, чтобы поднять шток p и позволить клапану /P
сработать.
115 Однако, поскольку я считаю, что описанный выше способ проще в реализации и дешевле в изготовлении,
я предпочитаю использовать именно его.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286402.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286402&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286402A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 28, 1.g26. № 32732/126. 286 Полностью слева:. 7 марта 1927 года.
Полный текст принят: 8 марта 1929 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в печах, работающих на мазуте или пылеугольном топливе.
Мы, Фредерик Лесли Болт, проживающий по адресу: Латимер-стрит, 15, Тайнмут, гражданин Великобритании,
и компания WALLSEND SLIPWAY & ENGINEERING COMPANY LIMITED, расположенная в
Уоллсенде-на-Тайне, британская компания, настоящим заявляем, что право собственности на данное
изобретение заключается в следующем:
Данное изобретение относится к печам, работающим на нефти или пылевидном угле, с возможностью замены
угольной горелки на нефтяную в случае печи, обычно работающей на пылевидном угле, так что без других
модификаций печь может работать на нефти вместо пылевидного угля или может работать как на нефти, так
и на угле, если некоторые из существующих угольных горелок заменены нефтяными, например, когда
необходимо оптимизировать подачу одного вида топлива или увеличить испарение в сложных условиях
парообразования.
На практике конструкция масляной горелки аналогична или может быть аналогична описанной в
Спецификации № 200860, при этом следует понимать, что при установке горелка направлена вертикально
вниз или иным образом, например, горизонтально или под наклоном, как угольная горелка, которую она
заменяет.
Эта масляная горелка устанавливается в том же корпусе, что и горелка для пылеугольного топлива, поэтому
переход от сжигания угля к сжиганию масла является простой и недорогой операцией.
В некоторых системах сжигания пылеугольного топлива для распыления угля в топку используется воздух,
при этом давление аналогично давлению, необходимому для распыления масла в топку, поэтому может
использоваться та же система подачи воздуха с воздуходувками и оборудованием; или же масло может
впрыскиваться под прямым давлением, то есть давлением, приложенным непосредственно к самому маслу.
Однако следует понимать, что подобная схема может быть применена независимо от того, впрыскивается ли
топливо воздухом низкого или высокого давления, или же пароструей.
Для регулировки точки воспламенения масла вокруг трубки масляной горелки установлен регулируемый
пламегаситель, предназначенный для управления с помощью рукояток, выведенных вверх к внешней стороне
корпуса угольной горелки.
Дата: 23 декабря 1926 года.
CRUIIKSIIANKi & FAIRWEATITERt, 29, Saint Vincent Place, Глазго, и 65/66, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2,
агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в печах, работающих на мазуте или пылеугольном топливе.
Мы, Фредерик Лесли Болт, проживающий по адресу: Латимер-стрит, 15, Тайнмут, гражданин Великобритании,
и компания Wallsend Slipway & Engineering Company Limited, расположенная в Уоллсенде-на-Тайне,
британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к печам, предназначенным для сжигания пылевидного угля этого класса,
имеющим возможность замены угольной горелки на практически вихревую масляную горелку низкого
давления воздуха, а также с приспособлением, позволяющим использовать тот же поток воздуха, который
используется для впрыскивания угля в печь, для впрыскивания масла. В спецификации показан вентилятор
[Цена 1 / -] этого класса.
№ 166,073.
Изобретение представляет собой печь, описанную и изображенную в настоящем документе.
заявлено в прилагаемом пункте формулы изобретения.
На прилагаемом рисунке изображен вертикальный разрез топки котла с низконапорной масляной горелкой X,
установленной в корпусе А известной конструкции горелки для порошкового угля. Воздух для впрыскивания
или распыления, подаваемый в масляную горелку через трубу B, поступает из того же источника воздуха, что
и для впрыскивания измельченного угля. Остальной воздух, необходимый для сжигания топлива в печи,
подается через обычные каналы.
Масло подается к горелке через клапан A02 286,40 с помощью системы орошения или из бака самотеком.
Как показано на рисунке, горелка снабжена регулируемым внутренним диаметром пламенной трубки,
положение которой может изменяться с помощью выдвижных ручек, выступающих за пределы корпуса
горелки.
Функция горелки заключается в контроле точки воспламенения масла и предотвращении выхода пламени за
пределы горелки даже при подаче значительного количества вторичного воздуха через корпус.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286403.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286403&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286403A
[]
Мы, BABcocii & WiLcox LIMITED, из
Компания Babcock House, Фаррингдон-стрит, Лондон, E.C. 4, британская компания, и Кеннет Бенджамин
Джейкоб, инженер указанной компании, проживающий по адресу: Фернхерст-роуд, 32, Аддискомб, Кройдон,
Суррей, гражданин Великобритании, настоящим заявляют, что суть данного намерения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к электроприводным клапанам и, в частности, к электроприводным клапанам
прямоточного параллельного золотникового типа.
В клапанах этого типа червячное колесо или большая зубчатая передача обычно крепится непосредственно к
главному валу клапана, поэтому автоматическое отключение двигателя должно быть точно отрегулировано и
абсолютно надежно, поскольку любой дефект в этом отношении позволит клапану продолжать движение и
приведет к его заклиниванию в открытом или закрытом положении, что повредит клапан, вал или приводной
механизм. Необходимо учитывать инерцию движущихся частей, и поскольку она изменяется в зависимости от
условий смазки и износа, возможно, что предохранитель, правильно установленный при новом клапане,
может сработать слишком поздно, когда рабочие части приработаются. Еще одним недостатком обычного
типа клапанов с электроприводом является то, что мощность, необходимая для начала открытия клапана,
значительно превышает мощность, необходимую для перемещения клапана в любом другом положении, и
поэтому требуется двигатель достаточной мощности, чтобы обеспечить это условие.
Эти возражения устраняются благодаря конструкции, предусмотренной настоящим изобретением, которая
обеспечивает возвратно-поступательное движение шпинделя клапана и самого клапана посредством
кривошипно-шатунного механизма, состоящего из кривошипного пальца на g, приводящего червячное колесо
или подобное устройство и шатуна, соединенного крестовиной 45 или подобным устройством со шпинделем
клапана, при этом червячное колесо или подобное устройство приводится в движение червяком 286,403,
который, в свою очередь, приводится в движение через редуктор от приводного двигателя. Механизм
кривошипа и шатуна устроен таким образом, что в положениях мертвой точки 50 клапан находится почти в
полностью открытом или в почти полностью закрытом положении, а также почти в полностью закрытом
положении.
Запорный клапан для двигателя может управляться кулачком на задней стороне червячного колеса или
аналогичным устройством, при этом аналогичный кулачок может быть сконструирован для работы на
расстоянии, например, с помощью разноцветных лампочек, показывающих, находится ли клапан в положении
«открыто», «закрыто» или в любом промежуточном положении. Любой установленный запорный клапан не
требует такой точной настройки, как в обычном двигателе, поскольку двигатель должен совершить большое
количество оборотов в положении «закрыто» или «открыто», чтобы существенно изменить положение
клапана, причем эти положения являются положениями мертвой точки.
В двигатель меньшего размера можно установить описанную выше схему редуктора (70), поскольку
механическое преимущество двигателя бесконечно больше, когда клапан только открывается. Клапан
открывается очень медленно вначале, затем ускоряется до среднего положения (75 градусов), а затем снова
замедляется до полностью открытого положения.
На червячном валу может быть установлено маховик, позволяющий полностью открыть клапан за
относительно небольшое количество оборотов ручного механизма (80 оборотов). Если установлен маховик,
между червячным валом и двигателем будет расположена муфта, позволяющая выключить двигатель при
ручном управлении клапаном.
Дата: 31 декабря 1926 года.
Юридическая фирма CRUTIKSHANK & FAIRWEATHEER, а также дома № 66 по Чансери-лейн, Лондон, W. C.
2, и № 29 по Сент-Винсент-плейс, Глазго, являются агентами заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме газораспределения с электроприводом.
Мы, BABCOCK & WILCOX LIMITED, Лондон, E.C. 4, британская компания, и Babcock House, Фаррингдон-стрит,
KENNETH-BENTAMINTJACOB3, инженер с 90 rprice 1 / -] СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: декабрь. 31, 1026. № 33,090/26.
1
— Полностью слева:. Сентябрь. 29, 1927.
Полный текст принят: 8 марта 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме газораспределения с электроприводом.
Компания Safid, расположенная по адресу: Фернхерст Роуд, 32, Аддискомб, Кройдон, Суррей, граждане
Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапанам с электроприводом, имеющим зубчатую передачу между
двигателем и клапаном, причем двигатель имеет автоматическое отключение для остановки
электродвигателя в закрытом или полностью открытом положении клапана, и более конкретно касается
клапанов с электроприводом задвижного типа или прямоточных клапанов параллельного затвора.
В этом типе клапанного механизма червячное колесо или большая зубчатая передача обычно крепятся
непосредственно к главному валу клапана, поэтому автоматическое отключение двигателя должно быть точно
отрегулировано и абсолютно надежно, поскольку любой дефект в этом отношении позволит двигателю
продолжать движение и вызовет заклинивание клапана в закрытом или открытом положении.
Необходимо учитывать инерцию движущихся частей, и поскольку инерция изменяется в зависимости от
условий смазки и износа, возможно, что предохранитель, правильно установленный при новом клапане,
может сработать слишком поздно, когда рабочие части находятся в процессе обкатки. Еще одним
недостатком обычного типа клапана с электроприводом является то, что мощность, необходимая для начала
открытия и закрытия клапана, значительно превышает мощность, необходимую для перемещения клапана в
любом другом положении, и поэтому требуется двигатель достаточной мощности, чтобы удовлетворить это
условие. Эти возражения устраняются благодаря конструкции, разработанной в соответствии с настоящим
изобретением, в которой возвратно-поступательное движение...
Перемещение штока клапана и самого клапана осуществляется посредством кривошипно-шатунного
механизма, образованного кривошипом и шатуном, соединенными крестовиной или подобным образом со
штоком клапана и приводимыми в движение через редуктор от ведущего двигателя.
Механизм кривошипа и шатуна устроен таким образом, что в положениях мертвой точки клапан находится
почти в полностью открытом положении или в нем, а также почти в полностью закрытом положении или в нем.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1 представляет собой вид с
торца усовершенствованного клапана с моторным приводом. Рис. 2 представляет собой частичный разрез,
выполненный под прямым углом к рис.
1 На рис. 3 представлен вид сверху, частично в разрезе, демонстрирующий рабочий механизм.
На чертеже А изображен вал клапана прямоточного параллельного золотникового клапана (не показан),
который приводится в возвратно-поступательное движение посредством кривошипно-шатунного механизма,
состоящего из кривошипа B, шатуна C и крестовины D, причем кривошип B приводится в движение от
двигателя E через червячный вал F (не показан), вал F' и редуктор G. Устройство отключения двигателя
состоит из пары концевых выключателей H1, i самоустанавливающегося типа, управляемых рычагами I, I' и
звеньями J. J' посредством кривошипа 77 5 B, когда этот кривошип перемещается в положения,
соответствующие положениям мертвой точки.
Соответственно, как показано на рисунке, на валу червячного колеса F' 8 установлено маховик K, так что
клапан может быть полностью открыт относительно небольшим числом оборотов маховика. Кулачковая
муфта L, управляемая рычагом AI, позволяет вращать вал F' вручную. X — это перепускной клапан 85.
Однако, отключение двигателя может управляться кулачком на задней стороне червячного колеса или
подобным устройством, а аналогичный кулачок может быть сконструирован для управления на расстоянии,
при этом индикатор показывает, например, с помощью разноцветных индикаторов, находится ли клапан в
открытом, закрытом или в каком-либо «среднем» положении. Отключение не обязательно должно быть
настроено так точно, как в обычных системах управления клапаном с помощью двигателя, поскольку
двигатель может совершить множество оборотов в закрытом или открытом положении, прежде чем это
существенно повлияет на положение клапана, причем эти положения являются положениями мертвой точки.
Описанная выше схема редуктора позволяет оснастить двигатель с относительно небольшим пусковым
моментом, поскольку механическое преимущество двигателя очень велико, когда клапан только открывается.
Клапан открывается очень медленно вначале, затем ускоряется до среднего положения, а затем снова
замедляется до полностью открытого положения.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, это:
1. Электрический приводной клапанный механизм типа, описанного для управления задвижными клапанами, в
которых возвратно-поступательное движение.
Перемещение главного штока клапана и клапана 1.20 осуществляется непосредственно с помощью
кривошипно-шатунного механизма, соединенного крестовиной или аналогичным устройством со штоком
клапана6 и приводимого в движение через редуктор от двигателя. 125 2. В механизме газораспределения с
электроприводом
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286404.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286404&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286404A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
286,04 Усовершенствования, касающиеся перегонки углеродистых или битуминозных веществ.
(Сообщение из-за рубежа от KOHLENVEEDrnLUNG AiK-TlrENGSES, LLSCHAF3T, расположенной по адресу:
Roonstrasse, 9, Berlin, IN.W. 40, Germany, корпорации, организованной в соответствии с законодательством
Германии.) ) 1, Вилимн Эдвард Эвакс, проживающий по адресу: Чансери Лейн, 27, Лондон, Западный
Кейп-Код, 2, гражданин Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что этот метод позволяет перегонять углеродистые вещества в виде мелких зерен, находящихся во
взвешенном состоянии в газе, подаваемом в перегонную камеру через общее сопло, которое с помощью
противоположно направленных струй смешивает газ и твердый материал; необходимое тепло
обеспечивается самим газом-носителем. Использование газов сгорания для этой цели имеет тот недостаток,
что ценные газы перегонки, образующиеся в реторте, смешиваются с менее ценными нагревательными
газами, поэтому в большинстве случаев дальнейшее использование смеси невыгодно. Если же, с другой
стороны, газы перегонки, образующиеся в процессе самой перегонки, используются в качестве транспортных
и нагревательных газов, их необходимо нагревать с помощью специально предусмотренных нагревателей.
Этот процесс сопряжен со значительными затратами на нагреватели и теплопотерями.
Настоящее изобретение относится к способу обеспечения высокой производительности в сочетании с
экономичностью и низкими затратами на оборудование. Это достигается за счет соответствующего выбора
газов-носителей и газов-нагревателей, а также за счет такой подачи этих газов, при которой тепло,
содержащееся в газах-нагревателях и газах-носителях, используется в максимальной степени.
Согласно изобретению, генераторные газы или водяной газ используются для удержания 4,5 в суспензии и
нагрева углеродистого или битуминозного вещества, находящегося в состоянии мелких зерен или порошка,
при этом газы подаются в реторту сразу после выхода из генератора газа. Преимущество этих
газов-носителей и нагревателей заключается в том, что можно напрямую использовать высокую температуру
газов, выходящих из генератора или газогенератора. Если в некоторых случаях эта температура оказывается
недостаточно высокой для процесса дистилляции, ее можно еще больше повысить относительно простыми
способами и с небольшими затратами, поскольку при этом дополнительное потребление тепла будет
незначительным.
Как генераторный газ, так и водяной газ 60 обладают теплотворной способностью, достаточной для всех
обычных целей, поэтому смешивание этих газов с образующимися в результате дистилляции газами не
исключает возможности повторного использования смеси. 65 Согласно изобретению, экономическая
эффективность, достигаемая за счет использования процесса, дополнительно повышается за счет
использования твердого остатка, остающегося в процессе дистилляции, то есть кокса, образующегося в
результате дистилляции, или полукокса, в качестве сырья для производства генераторного газа или водяного
газа. В этом случае кокс, полученный в результате дистилляции, может подаваться в генератор или
газогенератор в горячем виде, без предварительного охлаждения. Следует понимать, что если необходимо
брикетировать кокс перед его использованием в газогенераторе, его можно предварительно охладить.
Преимущественный способ 80 заключается в том, чтобы сделать генератор похожим на реторту, так что
полученный полукокс можно продувать после предварительного смешивания, при желании, с воздухом или
паром, или с обоими веществами.
Генераторный газ, или водяной газ, получают путем продувки, аналогичной дистилляции путем продувки
горячими газами.
Вещество, подлежащее перегонке, подается в нагревательные газы предпочтительно в виде так называемой
эмульсии сырья и газа, подаваемого в трубопровод подачи нагревательного газа. Для обеспечения
максимально быстрого и равномерного распределения порошкообразного материала в потоке нагревающего
газа и несущего газа целесообразно располагать две или более трубки или канала, открывающихся в канал
подачи нагревающего газа, причем эти трубки или каналы располагаются горизонтально или под таким углом
друг к другу, чтобы струи эмульсии сталкивались друг с другом и распылялись.
Следует понимать, что могут использоваться и другие устройства подачи и смешивания, например, шнековые
конвейеры.
Дата подачи заявки: декабрь. 31, 1926. № 33,0921/ 26.
Завершено: 8 марта 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
i i i k i 1 a Z i i 1.
1
Экономия тепла в рамках всего процесса может быть еще больше увеличена за счет разделения процесса на
ряд стадий. В таком случае перегонка будет проводиться не в одной реторте, а в нескольких ретортах или
камерах, расположенных одна за другой, так что процесс перегонки будет продвигаться поэтапно. В этом
случае будет выгодно проводить теплоносители, с одной стороны, и вещества, подлежащие перегонке, с
другой стороны, от одной стадии к другой таким образом, чтобы порядок камер, через которые проходят
теплоносители, был обратным порядку прохождения веществ, подлежащих перегонке, через те же камеры.
Очевидно, что в одной и той же камере направление движения газов-носителей и перегоняемых веществ
будет одинаковым.
Согласно описанному аппарату, тепло в нагреваемых газах может быть использовано в полной мере, так что
конечная температура используемых нагреваемых газов значительно ниже, и для перегонки любого
конкретного количества вещества требуется меньше нагреваемого газа, чем в случае известных процессов.
Согласно изобретению, этот процесс дополняется разделением вещества, подлежащего перегонке, или
твердых компонентов от газообразных компонентов между каждой парой стадий.
Очевидно, что, проводя процесс поэтапно, его можно регулировать с очень высокой точностью.
Наиболее подходящей ретортой для осуществления последней упомянутой модификации является
вертикальная реторта, в которую перегоняемое вещество вводится вместе с газом-носителем снизу через
отверстие.
центральное сопло. Образовавшаяся струя газа и порошка поднимается и закручивается подобно водяному
источнику, при этом быстро поднимающаяся струя окружена кольцом медленно убывающей газопорошковой
смеси. Образовавшийся твердый остаток может быть либо удален известным способом из нижней части
реторты, либо откачан с помощью вакуума или вытеснен из реторты вместе с газами и парами. В последнем
случае твердые компоненты отделяются от газообразных компонентов в порошковом сепараторе, который
может являться частью реторты.
Если необходимо поддерживать подачу газа и порошка в течение длительного времени, центральную
подающую трубу можно продлить до верхней половины реторты. Модификация реторты, позволяющая
обрабатывать менее мелкодисперсные вещества, описывается следующим образом:
Реторта представляет собой вертикальный цилиндр, в который вдувается нагревательный газ, а отводится он
через верхний конец. Этот цилиндр может быть окружен вторым, и нагревающий газ, после отклонения под
углом 180° в кольцевой камере, снова направляется вниз на 70° между двумя цилиндрами. Смешивание
перегоняемого вещества может осуществляться в точке входа нагревательных газов в нижней части реторты.
Площадь поперечного сечения внутреннего цилиндра такова, что скорость движения газа достаточна для
перемещения мелкодисперсного порошка к верхнему концу этого цилиндра, так что порошок может попасть в
кольцевую камеру. С другой стороны, скорости движения газа недостаточно, чтобы поднять крупнозернистое
вещество, подлежащее перегонке, до самого верха.
Таким образом, содержание вещества продолжает снижаться на 85%.
во внутреннем цилиндре, чтобы быть обволакиваемым в сопле струей нагреваемого газа, которая поступает с
высокой скоростью, и затем снова подниматься вверх. Этот процесс повторяется до тех пор, пока из-за
взрывного характера пара и быстрого оттока газа более крупные зерна не начнут бурно разрушаться и
превращаться в дымовой порошок, который может поступать в кольцевую камеру над верхним краем
внутреннего цилиндра в виде 95.
уже описанные и увезенные. Благодаря этому процессу становится возможным менее тонкое измельчение
перегоняемого вещества, а также автоматически регулируется продолжительность перегонки в соответствии
с различной степенью тонкости помола зерен перегоняемого вещества.
Дальнейшая модификация ретортов для осуществления описанного выше процесса состоит из одной или
нескольких трубок, которые 105.
Они расположены горизонтально или под наклоном и открываются в порошковый сепаратор.
В каждом из описанных в соответствии с изобретением вариантов процесса нагревающие газы могут либо
подаваться в реторту под давлением, либо откачиваться через нее путем вакуумного отсоса. Преимущество
второго метода заключается в том, что отделение порошка в задней части реторты облегчается за счет
частичного вакуума, а процесс перегонки осуществляется тем быстрее, чем меньше давление в реторте.
Для дополнительного нагрева в различных ретортах могут использоваться нагревательные элементы 120,
которые, помимо перемешивания вещества путем прямого контакта с перегнанным веществом h5 e и
Соседние файлы в папке патенты