Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5920
.pdf
может быть легко снята для очистки дымоходов и установлена на место после завершения этой процедуры.
На внутренней передней панели над дверцей духовки расположены две удобные дверцы, которые можно
легко снять и установить обратно, чтобы получить доступ к верхней и боковым стенкам духовки для чистки.
Эти дверцы расположены таким образом, что при их снятии верхняя и боковые стенки духовки сразу
становятся доступными и хорошо видны.
Датировано 15-м днем февраля 19-27.
JO-1 RN LIDDLE, 154, Сент-Винсент-стрит, Глазго, дипломированный патентный поверенный.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 5815, 1927 г.
Усовершенствования, связанные с внутренними, регистровыми или каминными решетками.
Я, Аллан Маклаймонт Ви Л.Ф., из металлургического завода Спрингбанк, Кеппочхилл, Глазго, Шотландия,
литейщик, подданный Великобритании.
Настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям внутренних, регистровых или каминных регистровых
решеток и связано с ними.
Согласно данному изобретению, дверцы для очистки, расположенные сверху или по бокам, также могут
использоваться в качестве регуляторов для охлаждения печи или замедления тяги в дымоходах. Эти дверцы
для очистки могут быть шарнирными, снабжены раздвижными вентиляционными отверстиями или иным
способом, что исключает необходимость их снятия для пропуска холодного воздуха в дымоходы.
В существующих условиях не предусмотрена возможность заделки или герметизации швов в верхней части
здания вокруг печи или верхнего дымохода без демонтажа печи.
Соответственно, я предусматриваю круглую или иную подходящую по форме дверь для обеспечения легкого
доступа через верхнюю часть дымохода на вершине 1385, 64 d -печь для завершения строительства -iii после
того, как будут отделаны боковые стенки между внутренней частью и дымоходом, тем самым исключая любой
риск пожара или других повреждений.
Дата: 1 марта 1927 года.
ДЖОЭН ЛИДДЛ, Сент-Винсент-стрит, 154, Глазго, дипломированный патентный поверенный. ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с внутренними, регистровыми или каминными решетками.
Я, Аллан МакЛимои, владелец металлургического завода Springbank Iron Works, Кеппочхилл, Глазго,
Шотландия, литейщик, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к усовершенствованиям и связано с внутренними решетками дымоходов,
регистрами J5 или каминными решетками, и имеет своей целью, помимо прочего, ускорение нагрева котла и
печи, а также облегчение очистки дымоходов.
При реализации данного изобретения нижние перекладины и зазоры укладываются под котел высокого
давления, как это было предусмотрено в моем предыдущем патенте № 203619, однако эта особенность не
является частью данного изобретения.
Этот котел имеет наклон вперед и сконструирован таким образом, что его ширина в верхней части от
передней до задней стенки составляет менее половины ширины котла в самой широкой его части от передней
до задней стенки. Узкая верхняя часть котла позволяет пламени, расположенному под печью, находиться как
можно ближе к передней части, тем самым обеспечивая более быстрый и равномерный нагрев. Благодаря
особой конструкции котла, узкой в верхней части, циркуляция горячей воды в бойлере или баке происходит
гораздо быстрее.
От камина отходит только один дымоход, который проходит вверх по задней стенке котла, под дном печи, по
бокам и над ней.
Предусмотрена соответствующая откидная заслонка, расположенная между верхней частью котла и нижней
частью дымохода под печью, когда дымоход котла закрыт, и от верхней части котла до нижней части печи,
когда дымоход котла открыт. Указанная заслонка имеет прикрепленную крюком или иным способом дверцу
для удаления сажи или дверцу для очистки, которую можно легко снять для очистки дымоходов и установить
обратно после завершения очистки.
На передней панели над дверцей духовки расположены две удобные дверцы, которые можно легко снять и
установить обратно, обеспечивая доступ к верхней и боковым частям духовки для чистки. Эти дверцы
расположены таким образом, что при их снятии верхняя и боковые вентиляционные каналы духовки
становятся одновременно доступными и хорошо видимыми.
Дверцы для очистки, расположенные сверху или по бокам, также могут использоваться в качестве
регуляторов для охлаждения печи или замедления тяги через дымоходы. Эти дверцы для очистки имеют
соответствующие петли или снабжены раздвижными вентиляторами или другими средствами вентиляции, что
исключает необходимость их снятия для пропуска холодного воздуха в дымоходы.
Для того чтобы мое изобретение было должным образом понято и легко воплощено в жизнь, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, из которых...
На рисунке 1 представлен поперечный разрез решетки, иллюстрирующий мое изобретение.
Рисунок 2 представляет собой фасад здания размером 75. Рисунок 1.
На рисунке 3 представлен разрез дверцы для уборки Hil.
Рисунок 4 представляет собой увеличенное изображение дверцы для очистки 80. Рисунок 5 — вид спереди
верхней части решетки, на котором показаны скользящие вентиляционные отверстия.
Рисунок 6 представляет собой частичный поперечный разрез модифицированной формы дверцы для очистки.
Обращаясь к чертежам, A — это нижние 85-градусные перекладины колосниковой решетки, которые
простираются назад под котлом высокого давления B, а D — это дымоход, проходящий вверх по задней
стенке котла B от топки M и ведущий в дымоход F под 90-градусным дном печи C, а затем в боковые
дымоходы L и над верхней частью печи C. Как показано на чертеже, передняя грань котла B наклонена
вперед, а ширина котла B в верхней части 95-градусной диагонали от задней части к передней составляет
менее половины соответствующей ширины у основания.
E представляет собой расположенную на раме заслонку с прикрепленной на ней дверцей для очистки
дымоходов F и D, которая крепится на петлях или иным образом, или дверцей G, позволяющей легко очищать
дымоходы, и которая может быть легко снята и установлена обратно после завершения очистки.
H — это две подвижные дверцы (рис. 5) для легкого доступа к дымоходам L сверху и по бокам печи C. Эти
дверцы H для очистки могут, как указано, использоваться в качестве обычных вентиляторов, шарнирных или
раздвижных, для охлаждения печи C или замедления тяги, или же они могут быть снабжены вентиляторами I
(рис. 5).
В качестве альтернативного варианта можно отказаться от двух чистящих дверей HL, а также от проема J, и
закрыть три отверстия подходящей поворотной пластиной H', F (рисунки 2 и 3), которую можно легко снять при
чистке дымоходов. Проем J позволяет строителю получить удобный доступ для завершения кирпичной кладки
после установки решетки.
Обращаясь к рисунку 6, дверца H выполнена с торцами или боковыми сторонами, которые опираются на дно
дымоходного отверстия на передней части колосниковой решетки, и имеет такую форму, что дверцу можно
удерживать в любом желаемом открытом положении для целей вентиляции.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, — это внутренние решетки для камина и каминной полки, характеризующиеся наличием котла со
скошенной передней поверхностью, ширина которого в верхней части от передней до задней составляет
менее половины ширины котла в его самой широкой части от передней до задней части, при этом дымоход от
топки поднимается вверх по задней стенке котла к дымоходу в нижней части печи, в основном, как описано
выше и как показано на иллюстрации.
2
Внутренние решетки, решетки регистров и каминные решетки
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285647.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285647&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285647A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 февраля 1927 г., № 4423/127, завершено: 9 ноября 1927 г.
Завершено: 23 февраля 1928 г.
- Спецификация Pi RUX SIN.
29 i 85 1647 Усовершенствования в машинах для складывания, отжима и обжима.
Я, Э. А. В. Р. Уихалли, управляющий металлургическим заводом Кооперативного оптового общества,
расположенного на улице Гоулборн-стрит в Кейгли, графство Йоркшир (британское гражданство), настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к типу или классу отжимающих и гофрирующих машин, в которых отжимающие
и гофрирующие ролики установлены на раме, которая, в свою очередь, поворачивается на раме под ними и,
таким образом, удерживается в рабочем положении или может быть сложена и использована в качестве
стола.
Мое настоящее изобретение заключается в создании такого рабочего механизма, который осуществляет
складывание верхней рамы и роликов на нижней раме, что позволяет мне с помощью сравнительно
небольших затрат энергии или мощности поднимать указанную раму из горизонтального положения, где она
поддерживается нижней рамой в сложенном виде, в вертикальное положение, где она снова удерживается
надлежащим образом, чтобы обеспечить выполнение операций отжима и сминания.
Указанные мной устройства сконструированы и расположены таким образом, что их можно производить
сравнительно дешево, как и было заявлено, и при этом мощность, необходимая для их работы, меньше, чем в
случае с большинством других видов машин для складывания, отжима и измельчения.
Для реализации моего изобретения я расположил зубчатую рейку, используемую для подъема верхней рамы,
таким образом, чтобы она вращалась вокруг своих поворотных подшипников, и чтобы эта зубчатая рейка
зацеплялась со сравнительно небольшим зубчатым колесом, закрепленным на валу нижнего ролика, в то
время как рейка закреплена на нижней раме.
В сочетании с используемой таким образом зубчатой передачей я применяю обычную и хорошо известную
форму цепной передачи для передачи движения на нижний ролик машины, причем указанная передача
расположена таким образом, что предусмотрено пространство для зубчатого колеса на валу нижнего ролика,
которое должно быть зафиксировано в положении, соответствующем требованиям зубчатого квадранта,
закрепленного на нижней раме.
Зубчатое колесо, входящее в зацепление с зубчатой рейкой, устанавливается таким образом, чтобы оно
зацеплялось с ней за счет того, что пользователь тянет раму или слегка наклоняет ее вперед из рабочего
положения во время работы, чтобы привести это колесо в зацепление с верхними зубьями зубчатой рейки.
Затем пользователь может вращать маховик, чтобы передать движение нижнему ролику и, следовательно,
зубчатому колесу на валу этого нижнего ролика, чтобы заставить зубчатое колесо вращаться и зацепляться с
зубчатой рейкой, благодаря чему колесо будет перемещать раму из вертикального положения в
горизонтальное, где предусмотрено место для ее размещения, так что в этом горизонтальном положении
рама и ролики могут оставаться неподвижными, позволяя установить на них обычную крышку, образующую
верхнюю часть стола.
В этом положении зубчатое колесо на валу нижнего ролика остается в зацеплении с зубчатой рейкой,
поэтому, как только пользователь начинает вращать маховик, движение этого колеса передается на нижний
ролик, и вал нижнего ролика приводит в движение зубчатое колесо, заставляя его перекатываться или
подниматься по зубчатой рейке до достижения вертикального положения. Это достигается с относительно
небольшими усилиями со стороны оператора, поскольку ролик нужно лишь поднять из горизонтального
положения в вертикальное, что составляет примерно четверть оборота рамы.
Датировано 16 февраля 1927 года.
САМИТЕЛ ХЕФИ, агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для складывания, отжима и сминания.
Я, Хейри Уол Тксн И, управляющий Кооперативным оптовым обществом по производству железа,
расположенный по адресу: Гоулборн-стрит, Кейгли, графство Йоркшир (Великобритания), настоящим заявляю
о характере моего изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
5. Настоящее изобретение относится к типу или классу отжимающих и гофрирующих машин, в которых
отжимающие и гофрирующие ролики установлены на раме, которая шарнирно закреплена на раме снизу,
благодаря чему машина может быть зафиксирована в рабочем положении или сложена и использована в
качестве стола. Мое настоящее изобретение состоит в создании механизма управления, осуществляющего
складывание верхней рамы и роликов на нижней раме, таким образом, чтобы я мог с относительно
небольшими затратами энергии или мощности поднять указанную раму из горизонтального положения.
в сложенном состоянии он поддерживается каркасом снизу, а затем возвращается в вертикальное положение,
где снова фиксируется надлежащим образом для проведения операций отжима и деформации.
Указанные мной устройства сконструированы и расположены таким образом, что их можно производить
сравнительно дешево, как и было заявлено, и при этом потребляемая ими мощность меньше, чем у
большинства других типов машин для складывания, отжима и обработки бумаги.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих мое изобретение:
На рис. 1 представлен вид спереди достаточного количества отжимных и обжимных машин, чтобы показать
применение моих усовершенствованных устройств.
На фиг. 2 представлен вид с торца устройств, показанных на фиг. 1, в направлении справа налево от
указанного рисунка, и показана верхняя рама и ее части.
Они установлены на них в частично сложенном состоянии.
11 На стр. 3 представлено изображение, аналогичное рис. 21, но на нем показаны верхние части в сложенном
виде на нижнем каркасе, а крышка или столешница установлены таким образом, чтобы выполнять функцию
стола.
На рис. 4 показан вид с торца деталей, изображенных на рис. 1, и показана регулировка роликов и их
приводного механизма в их рабочих положениях или положениях для использования. На рис. 5 показан
аналогичный вид, как на рис. 4, но детали показаны с противоположного конца машины, то есть справа налево
от рис. 1, и показана крышка или верхняя часть, которая устанавливается в положение, которое она может
занимать при необходимости.
А обозначает раму машины, на которой установлены ролики B и B', а С обозначает нижнюю раму машины.
Для реализации моего изобретения я размещаю на раме 0 зубчатую рейку 2, которая может использоваться
для подъема верхней рамы А и установленных на ней деталей путем перемещения указанной рамы А вокруг
оси вращения 3, которая поддерживается нижней рамой С. Во время указанных перемещений зубчатая рейка
2 будет зацепляться с зубчатым колесом малого диаметра 4, которое закреплено на валу 5 нижнего ролика В.
Колесо 4, которое зацепляется с зубчатой рейкой 2, приводится в зацепление с ней пользователем путем
небольшого наклона рамы А вперед, так что колесо 4 входит в зацепление с рейкой 2, как показано на фиг. 2.
После того, как колесо 4 будет приведено в зацепление с зубчатой рейкой 2, пользователь может затем
повернуть маховик 6, чтобы передать движение нижнему ролику и, следовательно, зубчатому колесу 4
(закрепленному на валу указанного ролика), чтобы заставить указанное колесо 4 вращаться или
перекатываться и зацепляться с зубчатой рейкой 2, благодаря чему указанное колесо 4 будет перемещать
вместе с собой раму А (после ее перемещения из вертикального положения в переднее положение,
показанное на рис. 2) и вперед вниз 95 в свое горизонтальное положение, как показано на рис. 3.
Когда верхняя рама А и ролики В, В' вместе с зубчатыми колесами, которые установлены на указанной раме
А, сложены в положение, показанное на фиг. 3, указанные детали удерживаются от опускания вниз за счет
контакта указанной рамы А с боковыми выступами 7, которые простираются от нижней рамы С внутрь
машины, как показано на фиг. 1.
После опускания в положение, показанное на рис. 3, колесо 4 по-прежнему сохраняет зацепление с зубчатой
рейкой 2, так что пользователь может, вращая маховик 6, заставить колесо 4 перекатиться по зубчатой рейке
2, чтобы поднять детали в положение для использования, как показано на рис. 1, 4 и 5. Как показано на
чертежах, складывание верхней рамы и удерживаемых на ней деталей — согласно моей нынешней
конструкции — занимает всего около четверти оборота, поэтому складывание в нужное положение и
возвращение рабочих частей в рабочее состояние легко осуществляется, в то время как столешница или
крышка 8 может быть установлена и зафиксирована с помощью фиксаторов 9, чтобы при желании ее можно
было постоянно удерживать вспомогательными деталями. Или же эту верхнюю часть 8 можно снять, отпустив
указанные фиксаторы 9, чтобы машину можно было использовать в положении, показанном на рис. 4 130
285,641 285,647 Когда машина находится в поднятом или вертикальном положении, удерживающие
фиксаторы 10 ар-.
вводятся в эксплуатацию для соединения с выступами или поперечными балками, установленными на
каркасе А, с целью закрепления указанных частей в их положении для использования.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285648.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285648&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285648A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 17 февраля 1927 г. № 4465/27.
Полный комплект слева: 17 ноября 1927 г.
Завершено: 28 февраля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
28 M 48 Усовершенствования распределителей для двигателей внутреннего сгорания.
Я, АВРЕ Да 1 Амрмо НД, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Китнокс», Кердридж, Ботли,
Хэмпшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
относится к распределителям, используемым для распределения электрического тока зажигания к свечам
зажигания двигателей внутреннего сгорания. В этом классе устройств, изготавливаемых до настоящего
времени, и особенно в типах, используемых в системах зажигания автомобилей Ford, происходит быстрый
износ, замена изношенных деталей затруднена, а во многих типах их невозможно удовлетворительно
произвести без использования машин или специальных инструментов.
Настоящее изобретение разработано для устранения указанных недостатков, уменьшения износа и
обеспечения возможности легкого и недорогого изготовления и установки запасных частей в случае
необходимости.
Согласно данному изобретению, усовершенствованный распределитель включает в себя кольцевой корпус из
изоляционного материала с контактами на его внутренней периферии, соединенными с клеммами на его
внешней периферии, равными количеству обслуживаемых цилиндров, сегментное направляющее кольцо,
металлические контакты которого разделены сегментами изоляционного материала, распорное кольцо, также
из изоляционного материала, предпочтительно расположенное между кольцевым корпусом и направляющим
кольцом, чашеобразную крышку и эксцентриковый ротор, закрепленный на вращающемся валу внутри
направляющего кольца и контактирующий, через скользящее металлическое кольцо, с каждым из контактов в
направляющем кольце и, следовательно, с каждой из клемм в кольцевом корпусе в правильной
последовательности времени.
В усовершенствованном сегментном трековом кольце металлические сегменты, соответствующие концам
клемм, выступающим внутрь кольцевого корпуса, имеют на своих внешних поверхностях форму,
соответствующую внутренним концам клемм и взаимодействующую с ними для удержания трекового кольца
на месте внутри кольцевого корпуса. Указанные клеммы могут быть выполнены с дополнительной контактной
поверхностью, вставленной и выталкиваемой пружиной или подобным устройством, и соответствуют плоской
пружине или металлической пластине, являющейся частью сегментов.
Поворотное кольцо, по которому вращается ротор распределителя 55, удобно расположено внутри
кольцевого корпуса, так что при износе и необходимости замены его можно легко снять вручную, без
использования инструментов, а новое поворотное кольцо можно легко установить без снятия кольцевого
корпуса или электрических проводов.
Указанное распорное кольцо обеспечивает преимущество 65, заключающееся в возможности размещения
направляющего кольца внутри кольцевого корпуса в соответствии с траекторией движения контактного кольца
ротора, ролика или щетки, которые могут использоваться для распределения тока, поскольку оно может быть
размещено 70 с любой стороны направляющего кольца.
Направляющее кольцо, распорное кольцо и крышка удерживаются в правильном угловом положении с
помощью штифтов или стержней, закрепленных во внутренней фланцевой части кольцевого корпуса
параллельно вращающемуся валу, причем штифты или стержни проходят через отверстия в кольцах и
крышке.
От клемм отходят короткие электрические провода, которые сначала проходят через направляющую или
седловидный элемент из изоляционного материала, установленный на кольцевом корпусе или являющийся
его частью, а затем попадают в блок из изоляционного материала, имеющий соответствующее количество
клемм и установленный в удобном месте на двигателе, так что основные провода остаются чистыми и
свободными от масла; такое устройство имеет преимущество в том, что заменяет короткие провода, которые
на автомобиле Ford 9 могут изнашиваться и вызывать проблемы.
Используемый ротор может иметь три контактных шарика или плунжера и пружины, как в моем патенте №
217725, или две пружины, причем левый шарик или плунжер имеет шайбу в нижней части углубления вместо
пружины, чтобы позволить скользящему контактному кольцу перемещаться в более жестком положении.
Контактное кольцо, благодаря расположению шариков и пружин в корпусе, не перекатывается по периферии
дорожки, а оказывает очищающее или скользящее действие, поскольку оно просто ползет по шарикам в
корпусе ротора 285748, обеспечивая таким образом чистоту контактов и защиту от грязи, которую не смог бы
удалить перекатывающийся контакт; кроме того, оно имеет преимущество в износе дорожки по сравнению с
металлом, выгоревшим на концах сегментов, выгорание которого вызвано искровым замыканием
электрического тока в этом типе разряда.
Благодаря этому скользящему или перемещающему действию направляющее кольцо всегда автоматически
остается в правильном положении.
Дата: 17 февраля 1927 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, в лице Б. Ф. Т. Кинга, директора, зарегистрированного патентного
поверенного, 146 A, Queen Victoria Street, Лондон, E.GC 4, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в распределителях зажигания для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Олвред Раммонд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «I Kitnocks», Curdridge, Botley,
Hampshire, настоящим заявляю о природе изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к распределителям, используемым для распределения электрического
тока зажигания к свечам зажигания двигателей внутреннего сгорания. В этом классе устройств,
изготавливаемых до настоящего времени, и особенно в типах, используемых в системах зажигания
автомобилей Ford, происходит быстрый износ, замена изношенных деталей затруднена, а во многих типах их
невозможно удовлетворительно выполнить без использования станков или специальных инструментов.
Настоящее изобретение разработано для устранения указанных недостатков, уменьшения износа и
обеспечения возможности легкого и дешевого изготовления и установки запасных частей, когда это
необходимо.
Распределители указанного класса имеют кольцевой корпус из изоляционного материала, съемное
закрепленное кольцо из изоляционного материала с металлическими направляющими, отлитыми или
встроенными в него и размещенными в углублении на внутренней периферии указанного кольцевого корпуса,
и контакты в этом углублении, соединенные с клеммами на его внешней периферии, равными количеству
обслуживаемых цилиндров. Согласно данному изобретению, в таких распределителях предусмотрено
сегментное направляющее кольцо, состоящее из чередующихся сегментов полых или канавочных
металлических контактов и сегментов изоляционного материала и скользяще вставляемых на штифтах в
углубление в кольцевом корпусе распределителя, распорное кольцо из изоляционного материала между
кольцевым корпусом и направляющим кольцом, чашеобразную крышку и эксцентриковый ротор,
закрепленный на вращающемся валу внутри направляющего кольца и контактирующий, посредством
шариковых или плунжерных контактов с пружинами или пружинными шайбами и посредством скользящего
металлического кольца, с каждым из контактов в направляющем кольце. и, таким образом, с каждым из
выводов в кольцевом корпусе в правильной последовательности синхронизации 65. В усовершенствованном
сегментном трековом кольце металлические контактные сегменты, соответствующие концам выводов,
выступающим во внутреннее углубление кольцевого корпуса, имеют на своих внешних 70 поверхностях
форму, соответствующую внутренним контактным концам выводов и взаимодействующую с ними для
удержания трекового кольца на месте внутри кольцевого корпуса. Указанные выводы могут быть выполнены с
дополнительной 75 контактной поверхностью, такой как шарик, вставленный в каждый вывод и
выталкиваемый наружу пружиной или подобным устройством, чтобы соответствовать плоской пружине или
металлической пластине, образующей часть контактного сегмента на трековом кольце. 80 Трековое кольцо,
по которому работает ротор контактного распределителя, скользит во внутреннее углубление кольцевого
корпуса удобным образом, так что при износе и необходимости замены его можно легко снять нажатием руки,
без использования инструментов, и новое трековое кольцо можно легко установить, не снимая кольцевой
корпус или электрические провода. Указанное распорное кольцо обеспечивает преимущество в 90,
заключающееся в возможности размещения направляющего кольца внутри кольцевого корпуса в
соответствии с траекторией движения скользящего контактного кольца ротора, которое может использоваться
для распределения тока, поскольку оно может быть размещено с любой стороны направляющего кольца.
Направляющее кольцо, распорное кольцо и крышка удерживаются в правильном угловом положении с
помощью штифтов или стержней, также закрепленных во внутренней фланцевой части кольцевого корпуса
параллельно вращающемуся валу, причем штифты или стержни проходят через отверстия в указанных
кольцах и крышке. Этот процесс проиллюстрирован, в качестве примера, на прилагаемых чертежах, где.
На рисунке 1 показан боковой вид распределителя зажигания, подходящего для четырехцилиндрового
двигателя.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез рисунка 1, на котором для наглядности снят ротор.
На рисунке 3 показан вид сбоку направляющего кольца с металлическим контактным сегментом на нем.
Обращаясь к чертежам, кольцевой корпус 1 имеет углубление, в которое вставлены шариковые контакты 2,
вставленные в клеммы 3 и прижатые пружинами 4 к металлическим контактным сегментам 5, привинченным к
направляющему кольцу 6. Эта направляющая размещена в углублении кольцевого корпуса 1, между
распорным кольцом 7 и фланцевым кольцом чашеобразной крышки 8, так что ее можно легко снять при
необходимости.
Контактные сегменты 5 имеют полую или канавочную форму и изогнуты на своих внешних поверхностях в
соответствии с внутренними концами клемм 3, и они охватывают изоляционный материал контактного кольца.
Штифты 9 проходят через кольцевой корпус 1, распорное кольцо 7, направляющее кольцо 6 и крышку 8,
удерживая их в правильном угловом положении.
От клемм распределителя 3 отходят короткие электрические провода 10, которые сначала проходят через
направляющую или седловидный элемент 11 из изоляционного материала, установленный на кольцевом
корпусе 1 или являющийся его частью, а затем попадают в блок из изоляционного материала (не показан на
чертежах), имеющий соответствующее количество клемм и установленный в удобном месте на двигателе
таким образом, чтобы основные провода оставались чистыми и свободными от масла; такое устройство
имеет преимущество в том, что заменяет короткие провода, которые на автомобиле Ford могут изнашиваться
и вызывать проблемы.
Ротор, показанный на рисунке 12, может иметь три контактных шарика 13 или плунжера и пружины, как в моем
патенте № 217725, но показан только с двумя пружинами 14, причем левый шарик 13 имеет шайбу 15 в
нижней части углубления 16 вместо пружины, чтобы позволить скользящему контактному кольцу 17
перемещаться в более жестком положении.
Контактное кольцо 17, благодаря расположению шариков и пружин в корпусе, не перекатывается по
внутренней периферии направляющего кольца 6, а совершает скользящее или скользящее движение,
поскольку просто перемещается по шарикам в корпусе ротора 12, обеспечивая таким образом чистоту
контактов и защиту от загрязнений, которые не удаляются при перекатывании; кроме того, оно обладает
преимуществом равномерного износа направляющего кольца по сравнению с металлом, обгоревшим на
концах сегментов, обгорание которого вызвано искровым замыканием электрического тока в распределителе
этого типа. Благодаря этому скользящему или скользящему движению направляющее кольцо всегда
автоматически поддерживается в правильном положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285649.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285649&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285649A
[]
ПАТЕН 91 ? СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 февраля 1927 г. № 4664/27 8 (Заявка подана до 31 октября 1927 г.)
Завершено: 23 февраля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования рычагов управления для гибкого механизма
передачи электроэнергии.
Я, Энтони Тнуит, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Деринг-стрит, Нью-Бонд-стрит, 5,
Лондон, Западная 1, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к рычагам управления для гибких механизмов передачи энергии типа Боудена
или таких, на которые наматывается проволока или шнур.
Катушка или барабан для приведения в действие какого-либо отдаленного механизма.
Согласно данному изобретению, диск или барабан, на который наматывается гибкий силовой провод или
другой шнур, установлен для вращения внутри соответствующего корпуса и снабжен рычагом управления,
податливо соединенным с ним, так что он может перемещаться вбок за пределы плоскости диска при
необходимости. Рычаг снабжен зубцом или фиксатором, обычно удерживаемым в зацеплении с зубьями
храпового механизма, образованными в квадранте или подобном месте на корпусе, но податливость
соединения между рычагом и диском такова, что рычаг может перемещаться вбок, чтобы освободиться от
зубьев храпового механизма либо при его освобождении, либо при необходимости грубой регулировки.
Рычаг управления установлен на диске таким образом, что при необходимости может выходить из плоскости
диска, а также соединение между диском и рычагом выполнено таким образом, что угловое положение рычага
относительно диска можно изменять, просто ослабляя шарнир, на котором установлены и диск, и рычаг, что
позволяет изменять угловое положение рычага относительно диска. Для этой цели на смежных поверхностях
рычага и диска образовано множество штифтов или отверстий.
В предпочтительном варианте конструкции согласно данному изобретению рычаг управления предназначен
для приведения в действие гибкого силового троса типа Боудена, один конец которого закреплен известным
способом на диске или барабане. Этот барабан установлен для вращения в корпусе, представляющем собой
отливку с круглым углублением и предназначенном для крепления к кронштейну или любой другой опоре.
На краю корпуса закреплен квадрант, несущий ряд зубьев храпового механизма, предназначенных для
взаимодействия с фиксатором 55 на рычаге управления, описанном ниже.
Диск установлен таким образом, чтобы вращаться внутри круглого углубления на центральной оси, и эта ось
также свободно проходит через паз около одного конца рычага управления y, который таким образом
соединен с диском. На нижнем конце рычага управления на его внутренней поверхности расположен штифт,
который входит в зацепление с одним из ряда отверстий, образованных на внешней поверхности диска, тем
самым предотвращая относительное угловое перемещение 65° между диском и его рычагом.
На внешней поверхности рычага управления имеется листовая пружина или аналогичный деформируемый
элемент, имеющий прорезь, позволяющую шарниру проходить через нее, при этом головка шарнира
упирается во внешнюю поверхность этой листовой пружины, а не во внешнюю поверхность самого рычага.
Таким образом, рычаг может быть повернут вбок на 75 градусов относительно вертикальной плоскости диска
на достаточную величину, чтобы обеспечить...
Фиксатор, удерживаемый рычагом, должен быть перемещен в сторону, свободную от зубьев храпового
механизма, например, когда требуется быстрая регулировка, или когда рычаг необходимо перевернуть.
Для управления исходным положением рычага относительно диска без необходимости демонтажа устройства
достаточно ослабить гайку на конце 85 основного шарнира и переместить рычаг относительно диска таким
образом, чтобы штифт на конце рычага вошел в зацепление с другим отверстием или пазом на поверхности
диска; гибкость крепления рычага 90 на диске облегчает эту операцию.
Следует отметить, что изобретение допускает значительные модификации, и форма отливки 95, несущей
зубья храпового механизма, будет существенно варьироваться в зависимости от конкретного назначения
устройства.
Соседние файлы в папке патенты