Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5916
.pdf
К каждому из закрылков, рядом с местом их шарнирного соединения с основной конструкцией крыла,
прикреплены рычаги: два рычага нижнего крыла выступают вниз, а два рычага верхнего крыла — вверх.
Тросы управления, прикрепленные к этим рычагам, вращаются вокруг соответствующих шкивов.
в крыльях и выводятся в фюзеляж, где тросы от рычагов на нижнем закрылке соединяются с тросами от
рычагов на верхнем закрылке, причем точка соединения тросов прикреплена к механизму управления, такому
как гайка, перемещаемая с помощью винта, которым управляет пилот, так что тросы ко всем рычагам
закрылков перемещаются одновременно: тросы от рычагов на нижних закрылках, например, перемещаются
внутрь, к фюзеляжу, в то время как тросы от рычагов на верхних закрылках перемещаются наружу на
соответствующую величину, когда необходимо увеличить кривизну крыла, и наоборот, когда кривизна крыла
должна быть уменьшена. Задние кромки закрылков на верхнем и нижнем крыльях соединены тросами для
замыкания цепи управляющего провода, описанной выше.
Рычаги крепятся к каждому из 80 элеронов аналогично тому, как это описано для закрылков, а задние кромки
элеронов соединены с закрылками аналогичным образом. Тросы управления от нижних рычагов элеронов
проходят вокруг 85 шкивов, расположенных в закрылках в точках, близких к шарнирным соединениям
закрылков с крыльями, и выводятся от шкивов к фюзеляжу самолета. Эти тросы управления, проходя вдоль
крыла под углом 90 градусов к фюзеляжу самолета, примыкают к осям шарниров, соединяющих закрылки с
крыльями, или могут быть соосны с ними.
Тросы управления элеронами, пройдя 95 градусов внутрь фюзеляжа самолета, прикреплены к
противоположным сторонам рычага, установленного на валу, который управляется рулевой колонкой пилота,
благодаря чему осуществляется боковое управление самолетом. 100 От верхних рычагов элеронов отходит
балансировочная тросика, которая проходит вокруг шкивов, расположенных рядом с осями шарниров или
соосно с ними, соединяя закрылки с основной конструкцией крыла и размещаясь в верхних 105 закрылках
таким образом, чтобы проходить по всей ширине крыла и соединять рычаг одного элерона с
соответствующим рычагом элерона на противоположной стороне самолета.
В процессе эксплуатации закрылки могут перемещаться под любым углом относительно основной
конструкции крыла с помощью винтового и гайкового механизма, при этом положение элеронов относительно
закрылков остается неизменным, поскольку их управляющий трос расположен близко к линии шарнира
закрылков, а элероны могут управляться с помощью механизма управления пилота, независимо от
относительного положения закрылков относительно крыла, и без изменения положения закрылков
относительно основной конструкции крыла.
На прилагаемом рисунке, представляющем собой схематическое перспективное изображение, 1 — основная
верхняя конструкция крыла, 2 — основная нижняя конструкция крыла; 3 — верхние закрылки, шарнирно
соединенные в точке 4 с задним лонжероном 5 верхней конструкции крыла 1, и 6 — нижние закрылки,
шарнирно соединенные в точке 7 с задним лонжероном 8 нижней конструкции крыла 2. Верхние закрылки 3
снабжены лонжеронами 9 между передней и задней кромками, к которым шарнирно соединены лонжероны
10, 11 в точке 12, а нижние закрылки снабжены аналогично расположенными лонжеронами 13, к которым
шарнирно соединены элероны 14, 15 в точке 16. Закрылки 3 и 6 снабжены рычагами 17, 18, к которым
подсоединена тросовая система 19, приводимая в действие гайкой 20 на винте 21, который может вращаться
под углом. Механизм 22 управляется ручным рычагом 23. Рычаги 17, 18 и тросовая система 19 расположены
таким образом, что закрылки 3 и 6 перемещаются одновременно вверх или вниз относительно основных
конструкций крыла 1, 2 в зависимости от того, нужно ли увеличить или уменьшить кривизну крыла.
Элероны 10, 11 и 14, 15 снабжены рычагами 294, 25; к рычагам 25 на элеронах 14, 15 подсоединены тросы 26,
27, оси которых в местах прохождения тросов вдоль крыла к фюзеляжу практически соосны с точкой поворота
7 закрылков 6. Тросы 26, 27 проходят через шкивы 28, 29 к рычагам 30, 31, которые закреплены на валу 32,
который может качаться с помощью штурвала пилота 33.
Рычаги 24 соединены балансировочным тросом 34, а задние кромки элеронов 10, 11, 14, 15 соединены
обычным способом проволоками 35. Конструкция G такова, что, как обычно, при качании вала 32 элероны 5,
10, 14 и 11, 15 перемещаются одновременно в противоположных направлениях.
В процессе эксплуатации будет видно, что, поскольку тросы управления элеронами 26, 27 практически соосны
с точками поворота 7 закрылков 6, последние могут поворачиваться в любое желаемое положение
относительно основных конструкций крыла 1, 2, не изменяя в сколько-нибудь значительной степени
положение элеронов относительно закрылков, и 65 что независимо от положения закрылков, элероны могут
поворачиваться относительно них, не влияя на положение закрылков относительно основных конструкций
крыла 70. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285578.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285578&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285578A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 ноября 1926 г. № 29310/26281 (Патент на дополнение к № 234661 от 10 июля 1924 г.)
Принят к рассмотрению 20 февраля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области ручных прессов и связанные с ними усовершенствования.
Я, Уильям Х. Экс Ний Б. Рт Э. К. Р. Н. Лл., 46, Бристоль Роуд, Уэстон-сьюпер-Мэн, графство Сомерсет, Англия,
подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
том, в каком виде оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации пресса, заявленного в моем патенте
№ 234661.
В этом прессе ручной рычаг соединен рычажным механизмом с поршнем, направляемым в неподвижной
части пресса и в прижимном элементе, а поршень соединен с прижимным элементом двумя последовательно
соединенными ступенями рычажного механизма.
Крайне желательно смазывать различные соединения механизма. Если используется полутвердая смазка,
например, консистентная смазка, то высокое давление просто вытеснит ее из соединений, и ее эффект будет
утрачен. С другой стороны, если используется масло, необходимо следить за тем, чтобы оно не попадало на
обрабатываемый элемент.
Настоящее изобретение обеспечивает постоянную подачу масла к различным соединениям, но при этом
полностью защищает детали от загрязнения. Согласно изобретению, смазываемые детали заключены в
корпус, нижняя часть которого образует масляную ванну, а плунжер используется для подачи масла из ванны
к верхним соединениям. Удобно, что нижний конец плунжера и направляющая в прижимном элементе
соответственно образуют плунжер и цилиндр масляного насоса, при этом подача может осуществляться к
различным соединениям в разных точках хода.
Пример, иллюстрирующий изобретение, показан на прилагаемых чертежах, на которых на рис. 1 представлен
разрез, показывающий задействованные части пресса.
Рисунок 2 представляет собой частичный поперечный разрез по линии I-I на рисунке 1, а рисунок 3
показывает частичный поперечный разрез, демонстрирующий плунжер в конце хода.
На прижимном элементе герметично закреплен корпус 40, который может быть изготовлен из листового
металла. Корпус заполнен маслом до удобного уровня, и, таким образом, нижние шарнирные соединения 10
постоянно смазываются.
Масло из корпуса поступает в нижнюю часть направляющей 41 в прижимном элементе 4 через всасывающий
клапан 60 42 и канал 43. Нагнетательный клапан 44 расположен внутри нижнего конца плунжера 14, а в
плунжере просверлен нагнетательный канал 45. Поскольку объем масла, вытесняемого при каждом ходе 65,
значителен, этот нагнетательный канал должен иметь достаточный диаметр, чтобы не вызывать чрезмерного
дросселирования масла. В противном случае давление, создаваемое в масле в направляющей 41, может
быть достаточным для преодоления натяжения пружин 6 и заставить прижимной элемент тянуть рычаги.
В верхней части проход 45 переходит в поперечный проход 46, который заканчивается вытянутыми
углублениями 47. Эти углубления 75 47 имеют такую длину и расположены таким образом, что в первой части
хода они сообщаются с проходами 48 в балке 2. В конце хода верхние кромки углублений пересекают
проходы 80 48, а их нижние кромки проходят ниже нижней кромки балки, как показано на рисунке 3. Проходы
48 сообщаются через поперечные проходы 49 с вертикальными проходами 50, ведущими к верхним
шарнирным соединениям 85 9.
Во время хода поршня вверх масло втягивается в направляющую 41 через клапан 42, а затем при ходе вниз
масло проходит через клапан 44 и канал 45. В первой части этого хода масло проходит через каналы 48 к
шарнирам 9, но в конце хода масло стекает вниз по рычагам 13, сначала смазывая их верхние шарниры 95,
затем нижние шарниры, а затем протекает через отверстия 51 в рычагах 7 к верхним шарнирам нижних
рычагов 8. Излишки масла просто стекают обратно в ванну. Таким образом, при каждом ходе 100 пресса все
шарниры эффективно смазываются заново.
Следует понимать, что каналы могут быть сформированы любым удобным способом, например, путем
бурения, кернового бурения, литья в трубы 105 или наружной трубчатой конструкции. Аналогично,
всасывающий клапан 42 может быть установлен в отдельном элементе, ввинченном в прижимной элемент 4,
или установлен на трубе, ввинченной в этот элемент.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285579.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285579&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285579A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 ноября 1926 г. № 29328/26, завершено: 19 сентября 1927 г.
Полный текст принят: 20 февраля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся цилиндрических замков, защелок, навесных замков и тому подобного.
Мы, Чарльз Битнон и Уильям Тирс, оба британские подданные, проживающие по адресу: Лоуэр Брук Стрит,
Уолсолл, Стаффордшир, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: Цилиндрический замок и защелкивающий механизм включает в себя цилиндрический элемент,
вращательно установленный в цилиндре или неподвижной части, при этом штифты, расположенные в ряду
отверстий как в цилиндре, так и в стволе, предназначены для образования запирающего механизма между
стволом и цилиндром.
Эти штифтовые цилиндрические механизмы состоят из разделенных поршнеобразных элементов, один ряд
которых расположен внутри отверстий в стволе, а другой, под действием пружин, находится в отверстиях в
неподвижной части или цилиндре и частично выступает внутрь ствола. Ключ с соответствующими выступами,
вставленный в ствол, выравнивает деления штифтового цилиндрического механизма по периферии ствола и
позволяет вращать ствол.
Было установлено, что замки, защелки, навесные замки и подобные штифтовые замки можно открыть без
использования специальных ключей, предусмотренных для этой цели, с помощью соответствующего
инструмента, вставляемого в паз для ключа и предназначенного для вдавливания обеих частей штифтов в
отверстия в неподвижной части или цилиндре механизма замка, тем самым обеспечивая свободное
вращение цилиндра внутри него и открывая замок.
Целью настоящего изобретения является обеспечение защиты замков, защелок, навесных замков и подобных
устройств цилиндрического типа от взлома таким способом, а также усовершенствование конструкции и
работы цилиндрического механизма с целью повышения надежности замков этого типа.
В замках этого типа отверстия для штифтов в невращающейся или цилиндрической части механизма должны
быть достаточно глубокими, чтобы вместить пружину, так чтобы при вставке ключа в паз цилиндра эти
пружины не сжимались слишком сильно и не ослабевали. Эти отверстия должны быть достаточно глубокими,
чтобы вместить две части каждого штифта.
Ввиду того, что отверстия для штифтовых цилиндров не могут быть сделаны меньшей глубины, необходимо
предусмотреть соответствующие средства для преодоления существующего препятствия.
Согласно нашему изобретению, мы изготавливаем штифты, которые обычно находятся в цилиндре или
неповоротливой части замка, с уменьшенными выступающими внутренними концами, которые упираются в
дно отверстий для штифтов, оставляя подходящий выступ для давления пружины, и эти уменьшенные
выступающие концы имеют подходящий размер, чтобы поместиться внутри спиралей пружин. Эти выступы
имеют подходящую длину, чтобы части штифтов в стволе могли быть подняты достаточно высоко, чтобы
выровнять их деления и позволить вращать ствол, предотвращая при этом выталкивание затворных рычагов
из ствола.
Датировано 19-м днем ноября 1926 года.
От имени заявителей: GEORGE BARKER & BRETTELL, дипломированные патентные поверенные, и 77,
Колмор Роу, Бирмингем.
Технические характеристики OOMPLE 4 TE.
Усовершенствования, касающиеся цилиндрических замков, защелок, навесных замков и тому подобного.
Мы, C Hi ARL Es Bincii и W Imr A Mr Pi-nirrs, оба британские подданные, проживающие по адресу: 13, Lower
Brook Street, Walsall, Staffordshire, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые, в частности, описаны и определены в следующем заявлении:
В цилиндрическом замке и защелкивающем механизме 80 цилиндрический элемент вращательно установлен
в цилиндре или неподвижной части, при этом штифты, расположенные в ряду отверстий как в цилиндре
285,579, так и в стволе, предназначены для образования запирающих элементов между стволом и
цилиндром. Эти штифты состоят из разделенных поршнеобразных элементов, один ряд которых расположен
внутри отверстий в стволе, а другой находится под действием пружин в отверстиях в неподвижной части или
цилиндре и частично выступает в ствол. Ключ с соответствующими выступами при вставке в ствол
выравнивает деления штифта по периметру ствола и позволяет вращать ствол.
В замках типа 5 отверстия для штифтов в невращающейся или цилиндрической части механизма должны
иметь достаточную глубину, чтобы вместить пружину, так чтобы при вставке ключа в паз цилиндра эти
пружины не сжимались слишком сильно и, следовательно, не ослабевали. Эти отверстия достаточно глубоки,
чтобы вместить обе части каждого штифта.
Ввиду того, что отверстия для штифтовых барабанов невозможно сделать меньшей глубины, необходимо
предусмотреть соответствующие средства для преодоления существующего недостатка.
Было установлено, что замки, защелки, навесные замки и подобные им штифтовые замки могут быть открыты
без использования специальных ключей, предусмотренных для этой цели, с помощью соответствующего
инструмента, вставленного в паз замка и предназначенного для вдавливания обеих частей штифтов в
отверстия в неподвижной части или цилиндре механизма замка, что позволяет цилиндру свободно вращаться
внутри цилиндра, когда замок может быть открыт.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции механизма штифта,
предотвращающей вдавливание обеих частей штифтов в отверстия в невращающейся части, при этом
данная конструкция является дешевой и эффективной и может быть адаптирована без изменений или
механической обработки к существующим механизмам.
Согласно нашему изобретению, мы изготавливаем штифты, которые обычно находятся в цилиндре или
неповоротливой части замка, с уменьшенными выступающими внутренними концами, которые упираются в
дно отверстий для штифтов, оставляя выступ для пружины. Эти уменьшенные выступающие концы имеют
размер, позволяющий им входить в спирали пружин, и подходящую длину, чтобы части штифта в цилиндре
могли быть подняты достаточно высоко, чтобы их деления совпадали и удерживали вращающийся цилиндр,
предотвращая при этом выталкивание частей штифта, находящихся в цилиндре.
На прилагаемых чертежах мы изобразили один из вариантов конструкции:
На рисунках 1 и 2 представлены частичные разрезы, на рисунке 3 — увеличенное изображение штифтового
барабана.
На показанном на чертежах варианте конструкции верхняя часть a каждого комплекта штифтовых цилиндров
выполнена с уменьшенным внутренним концом b, выступающим внутри спиралей пружины c. Как показано на
рисунке 21 (d1), движение каждого комплекта штифтовых цилиндров ограничено, что предотвращает
вращение барабана.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это: усовершенствования цилиндрических замков и защелок, в которых штифты,
обычно расположенные в цилиндре или неповоротной части замка, имеют уменьшенный выступающий
внутренний конец и обеспечивают упор для пружины, при этом уменьшенные концы выступают внутри
спиралей пружин в задней части штифтов и предотвращают чрезмерное вдавливание штифтов в цилиндр.
Датировано 17-м днем сентября 192-7 года.
От имени заявителей: GEORGE BARKER & BRETTELL.
Сертифицированные патентные агенты, 7,5 и 77, Колмор Роу, Бирмингем.
-285,579
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285580.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285580&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285580A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 ноября 1926 г. № 293531261. Полная левая сторона: 20 августа 1927 г.
Завершено: 20 февраля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся выдвижных петель и крепежных элементов для сундуков, ящиков и
подобных изделий, а также розеток переменной вместимости.
Я, Уолт Р. Джеймс Х. Хилл, проживающий по адресу: ул. 4 и 5, ул.
Представители поселения Полс-сквер в Бирмингеме, являющегося британским подданным, настоящим
заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к выдвижным шарнирам и креплениям для сундуков, костюмных оазисов,
образцовых оазисов, прикрепляемых футляров и подобных емкостей переменной вместимости, регулируемых
относительной скользящей регулировкой j O комплементарной пары коробчатых составных частей емкости,
предназначенных для телескопического встраивания одной в другую.
Тип шарнира или крепления, к которому относится изобретение, включает в себя двухсоставной
телескопический элемент, закрепленный на одной части гнезда, и шарнирный элемент, который может
представлять собой либо заднюю шарнирную пластину, либо переднюю защелку, закрепленный на
скользящей части этого телескопического элемента и предназначенный для крепления или зацепления с
другой частью гнезда, причем части указанного телескопического элемента предназначены для
автоматической фиксации в любом отрегулированном положении, когда гнездо закрыто.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрен выдвижной шарнир или крепление указанного типа, в
котором фиксация относительно скользящих частей телескопического элемента осуществляется независимо
от углового перемещения шарнирного элемента с помощью фиксационного механизма, зацепление которого
регулируется в соответствии с относительным положением комплементарной пары коробчатых составных
частей приемника посредством подпружиненной вторичной направляющей, установленной на основной
направляющей и имеющей пятку, предназначенную для зацепления с неподвижным упором на приемнике.
Предпочтительно, указанный фиксационный механизм состоит из подпружиненного бокового скользящего
фиксатора, установленного внутри основной направляющей таким образом, чтобы он мог зацепляться с
зубчатой рейкой, расположенной внутри неподвижной внешней части корпуса телескопического элемента,
причем движения зацепления и разъединения этого скользящего фиксатора регулируются совместным
зацеплением пары наклонных элементов, расположенных соответственно на фиксаторе и на вторичной
направляющей.
В удобном варианте осуществления в.
В изобретении 11-1 выдвижной шарнир или крепление включает в себя двухкомпонентный телескопический
элемент 5,5, предназначенный для крепления к одной коробчатой части телескопического корпуса или
емкости, и шарнирный элемент, который может представлять собой либо шарнирную пластину для задней
части емкости, либо защелку для передней части емкости 60, расположенный на внешнем конце скользящей
внутренней части телескопического элемента и предназначенный для крепления к другой коробчатой части
емкости 65 или зацепления с ней. Телескопический элемент включает в себя неподвижный наружный корпус
удлиненной прямоугольной формы и размещенный внутри него основной направляющий элемент. Корпус
предпочтительно выполнен из листового металла с отдельной 70 формованной задней стенкой и снабжен с
каждой стороны выступающими выступами для размещения крепежных винтов или заклепок, при этом одна
сторона корпуса снабжена внутри продольной рейкой, образованной, например, путем перфорации одного
бокового фланца отдельной каналообразной облицовки и путем внутреннего вдавливания «Промежуточные
поперечные металлические полосы образуют наклонные зубья зубчатой рейки, так что 8. Основной
направляющий элемент имеет удлиненную канальную форму, открытый на внешнем конце и закрытый на
внутреннем конце, и снабжен соответствующей задней крышкой. Внутри этого каналообразного основного
направляющего элемента, работающего в пределах соответствующих направляющих, продольно установлен
вторичный направляющий элемент в виде плоской полосы, внутренний конец этого вторичного
направляющего элемента имеет наклон назад, направленный вверх, и соединение для спиральной пружины
сжатия, которая прилегает своим противоположным концом к закрытому внешнему концу основного
направляющего элемента, тем самым обычно прижимая вторичный направляющий элемент наружу
относительно его окружающего основного направляющего элемента. Крайний конец этого вторичного
направляющего элемента выступает через открытый внешний конец основного направляющего элемента и
изогнут назад под прямым углом, образуя выступающую деталь. Внутри внутреннего конца каналообразного
основного направляющего элемента, и в прямом наложении относительно вторичного внутреннего
направляющего элемента, Установлена боковая скользящая фиксация крестообразной формы 3. Одна ИОЛ.
поперечное плечо этого крестообразного фиксатора L.
i i 1, T i i ti 285,58 G заканчивается наклонным выступом или защелкой, которая совпадает с отверстием в
соседнем боковом фланце основного ползунка таким образом, чтобы входить в зацепление с внутренней
зубчатой рейкой внешнего корпуса, при этом противоположный поперечный рычаг работает внутри
соответствующих направляющих, удобно загнутых вверх относительно материала основного ползунка, и
обеспечивает крепление для небольшой спиральной пружины сжатия, которая стремится вытолкнуть
фиксатор наружу для зацепления с зубчатой рейкой, в то время как самый внутренний продольный рычаг
крестообразного фиксатора заканчивается наклонной плоскостью, которая фрикционно взаимодействует с
концевой наклонной плоскостью вторичного ползунка.
На внешнем конце основной направляющей имеется поперечное отверстие для размещения шарнирного
штифта, на котором установлен шарнирный элемент крепления, который может представлять собой либо
заднюю шарнирную пластину, либо переднюю защелку. Шарнирный конец этого элемента имеет раздвоенную
форму, а отверстие между его боковыми шарнирными частями имеет такой размер, чтобы не задевать
выступающую назад пятку вторичной внутренней направляющей во всех относительных положениях
вторичной направляющей и шарнирного элемента.
Принцип работы устройства следующий: когда одна коробчатая часть гнезда закрывается на другую, пятка
вторичного внутреннего направляющего элемента приводится в контакт с неподвижным выступом,
расположенным на этой второй части гнезда, при этом вторичный направляющий элемент прижимается
внутрь под действием своей пружины сжатия. Это движение снимает продольное давление с скользящего
вбок фиксатора и позволяет последнему перемещаться вбок под действием его пружины сжатия, которая
слабее пружины сжатия вторичного направляющего элемента, тем самым приводя фиксатор в зацепление с
зубьями рейки и надежно удерживая относительно скользящие части телескопического элемента от
расширения в любом положении, в котором они могли быть установлены. При последующем открытии
корпуса или гнезда внутреннее давление неподвижного упора на вторичный внутренний направляющий
элемент снимается, и этот направляющий элемент возвращается наружу в исходное положение под
действием своей пружины сжатия. Несмотря на меньшее сопротивление пружины фиксатора,
вышеупомянутая пара наклонных элементов, взаимодействуя во время этого движения, освобождает
скользящий вбок фиксатор от его зацепления 60 с зубчатой рейкой, что позволяет выполнить любую
повторную регулировку выдвижного шарнира или крепления, когда корпус или емкость должны быть снова
упакованы и закрыты. Регулировка 65 основного направляющего механизма относительно внешнего корпуса
может быть ограничена соответствующими упорами, предусмотренными на внешнем корпусе.
Работа устройства полностью независима от любого относительного углового перемещения шарнирного
элемента крепления. Неподвижный упор может иметь любую удобную форму, например, в случае передней
защелки упором может служить край обычного корпуса замка, а в случае задней петли упор может быть
выполнен в виде небольшого углового кронштейна, закрепленного снаружи корпуса или гнезда,
предпочтительно в расширенном отверстии промежуточной пластины петли.
Датировано 19 ноября 1926 года.
Льюис У. Голд, дипломированный патентный поверенный, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, представитель
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся выдвижных петель и крепежных элементов для сундуков, ящиков и
подобных контейнеров переменной вместимости.
Я, Уолтер Тэм-Эс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: площадь Святого Павла, дома 4 и 5,
Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к выдвижным шарнирам и креплениям для чемоданов, портфелей, ящиков для
образцов, вставных ящиков и подобных емкостей переменной вместимости, регулируемых путем
относительного скользящего перемещения комплементарной пары коробчатых составных частей емкости,
предназначенных для телескопического встраивания одной в другую.
Тип шарнира или крепления, к которому относится изобретение, включает в себя двухсоставной
телескопический элемент 100, закрепленный на одной части гнезда, и шарнирный элемент, который может
представлять собой либо заднюю шарнирную пластину, либо переднюю защелку, закрепленный на
скользящей части этого телескопического элемента и предназначенный для соединения или зацепления с
другой частью гнезда, причем части указанного телескопического элемента, когда гнездо закрыто,
автоматически фиксируются вместе в любом отрегулированном положении.
Согласно настоящему изобретению, предлагается выдвижной шарнир или крепление указанного типа, в
котором фиксация относительно скользящих частей телескопического элемента осуществляется независимо
от угла поворота.
1
Перемещение шарнирного элемента осуществляется посредством фиксационного механизма, зацепление
которого регулируется в соответствии с относительным положением дополнительной пары коробчатых
компонентов приемника с помощью подпружиненного вторичного направляющего элемента или
эквивалентного устройства, установленного на основном направляющем элементе и имеющего пятку или
часть, предназначенную для зацепления с неподвижным упором на приемнике. Предпочтительно, указанный
фиксационный механизм состоит из подпружиненного скользящего в поперечном направлении фиксатора,
установленного внутри основного направляющего элемента таким образом, чтобы он мог зацепляться с
зубчатой рейкой, расположенной внутри неподвижной внешней части корпуса телескопического элемента, при
этом зацепление и расцепление этого скользящего фиксатора регулируется совместным зацеплением пары
наклонных элементов, расположенных соответственно на фиксаторе и на вторичном направляющем
элементе.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко применимо на практике, следует обратиться к
прилагаемому пояснительному листу с чертежами, на котором:
На рисунке 1 представлен боковой вид выдвижного крепления на гнезде переменной вместимости, при этом
телескопические элементы фиксируются от выдвижной регулировки посредством вторичного ползунка,
контактирующего с верхним краем корпуса замка, а защелка вот-вот войдет в зацепление с механизмом замка
в указанном корпусе.
На рисунке 2 представлен вертикальный разрез крепежного элемента, показанного на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 2, но с телескопическими элементами,
освобожденными для регулировки в любом из направлений S и Q.
На рисунке 4 представлен перспективный вид, иллюстрирующий применение настоящего изобретения к
выдвижному устройству, предназначенному для образования шарнира для емкости переменной вместимости.
В удобном варианте осуществления изобретения выдвижной шарнир или крепление включает в себя
двухсоставной телескопический элемент a и b, предназначенный для крепления к одной коробчатой части c
телескопического корпуса или емкости, и шарнирный элемент, который может представлять собой либо
защелку cl для передней части емкости, либо шарнирную пластину e для задней части емкости,
установленный на внешнем конце скользящей внутренней части b телескопического элемента и
предназначенный для зацепления или крепления к другой коробчатой части емкости.
Телескопический элемент включает в себя неподвижный наружный корпус a удлиненной прямоугольной
формы и основной направляющий элемент b.
Корпус предпочтительно выполнен из листового металла, с отдельно сформированной задней стенкой (не
показана) и снабжен с каждой стороны выступающими выступами (не показаны) для размещения крепежных
винтов или заклепок, при этом одна сторона корпуса снабжена внутри продольной зубчатой рейкой. Основной
направляющий элемент b имеет форму удлиненного канала, открытого на внешнем конце и закрытого на
внутреннем конце bl и i. Он снабжен соответствующей задней крышкой (не показана). Внутри этого
каналообразного основного направляющего элемента b, работающего в соответствующих направляющих,
продольно установлен вторичный направляющий элемент g (см., в частности, рисунки 2 и 3) в виде плоской
полосы, внутренний конец этого вторичного направляющего элемента 90 выполнен с наклонной плоскостью g
1, направленной назад, и с соединением для спиральной пружины сжатия g 2, которая прилегает своим
противоположным концом к закрытому внешнему концу bl основного направляющего элемента b, тем самым
обычно прижимая вторичный направляющий элемент наружу относительно его Внешний конец этого
«вторичного ползунка» g выступает через открытый внешний конец основного ползунка b и изогнут назад под
прямым углом, образуя выступающую пяточную часть g. Внутри внутреннего конца каналообразного
основного ползунка b, вплотную к внутреннему вторичному ползунку g, установлен скользящий вбок фиксатор
h крестообразной формы.
Одна поперечная часть этого крестообразного фиксатора заканчивается наклонным носиком или защелкой,
которая совпадает с отверстием ijjj в соседнем боковом фланце основного ползунка b, так что может быть
зацеплена с ним.
стойка a 1 внешнего корпуса a, противоположная поперечная направляющая работает внутри
соответствующих направляющих b 2, удобно перевернутая вверх от материала 1 основного направляющего
элемента, b, и.
обеспечивает крепление для небольшой спиральной пружины сжатия h2, которая стремится вытолкнуть
фиксатор наружу для зацепления с зубчатой рейкой a1, в то время как внутренний, наиболее продольный
рычаг крестообразного фиксатора заканчивается наклонной плоскостью h3, которая взаимодействует за счет
трения с конечной наклонной плоскостью g' вторичного ползунка g.
Внешний конец основной направляющей b имеет поперечное отверстие 125 для размещения шарнирного
штифта, на котором установлен шарнирный элемент крепления, который может представлять собой либо
переднюю защелку d, либо заднюю шарнирную пластину c. Шарнирный конец 130 285,550 O этого элемента ci
или c имеет раздвоенную форму, а отверстие между его боковыми шарнирными частями имеет такой размер,
чтобы не задевать выступающую назад пятку g 3 вторичной внутренней направляющей во всех
относительных положениях вторичной направляющей и шарнирного элемента.
Принцип работы устройства следующий: когда одна коробчатая составная часть c гнезда закрывается на
другую часть / пятка g 3 вторичного внутреннего направляющего элемента g приводится в контакт с
неподвижным выступом, предусмотренным на этой второй части гнезда, например, с краем корпуса замка i
(Рисунок 1) или угловой пластиной j (Рисунок 4), при этом вторичный направляющий элемент g прижимается
внутрь под действием своей пружины сжатия g 2. Это движение (Рисунок 3-2) снимает продольное давление с
бокового скользящего фиксатора h и позволяет последнему перемещаться вбок под действием его пружины
сжатия i L, которая слабее пружины сжатия g 2 вторичного направляющего элемента g, тем самым приводя
фиксатор h' в зацепление с зубьями рейки a-1 и, таким образом, надежно удерживая относительно
скользящие части a и b телескопического элемента от расширения в любом положении, в котором они могли
быть установлены. При последующем открытии корпуса или емкости внутреннее давление неподвижного
упора i или j на вторичную внутреннюю направляющую g снимается, и эта направляющая возвращается
наружу в исходное положение (рис. 3) под действием пружины сжатия g 5 Z и пружины h 2. Указанная пара
наклонных элементов взаимодействует во время этого движения, освобождая фиксатор боковой
направляющей h от зацепления с рейкой a', что позволяет выполнить любую повторную регулировку
выдвижного шарнира или крепления при повторной упаковке и закрытии корпуса или емкости. Регулировка
основной направляющей относительно внешнего корпуса может быть ограничена соответствующими
упорами, предусмотренными на внешнем корпусе.
Работа устройства полностью независима от любого относительного углового перемещения шарнирного
элемента или крепежного элемента.
Решетка a' и фиксатор h' могут быть сконструированы, как показано на рисунке, таким образом, чтобы
допускать храповое или одностороннее скользящее сократительное движение, даже когда приемник
полностью зафиксирован или закреплен. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты