Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5895
.pdf
Кроме того, при использовании твердого материала, который в условиях, предусмотренных изобретением,
превращается в другой твердый материал, дополнительное преимущество заключается в исключении любой
возможности потери детонационного противодействия из-за утечки материала, перешедшего в жидкое
состояние.
В рамках изобретения материал, способный претерпевать обратимое химическое превращение, которое
является эндотермическим во время рабочего хода, когда температура внутри камеры максимальна и,
следовательно, тенденция к детонации наибольшая, неподвижно размещается внутри камеры сгорания
двигателя внутреннего сгорания, предпочтительно в виде покрытия, нанесенного на определенные участки
стенок указанной камеры, или в качестве его компонента. Это покрытие особенно эффективно при нанесении
на определенные участки стенок камеры, которые наиболее горячие во время работы, например, на открытую
поверхность поршня и/или открытую поверхность выпускного коллектора. В качестве примера подходящего
материала для использования в соответствии с изобретением можно упомянуть карбонат свинца (PbCO).
Этот материал может быть преобразован в свинцовый оксид (PbO) во время рабочего хода двигателя,
когда диапазон температур внутри камеры максимален. — и образующийся оксид свинца может быть
повторно превращен в карбонат свинца в течение тех промежуточных периодов работы, когда диапазон
температур внутри камеры ниже. Это обратимое изменение может быть химически представлено уравнением
10 Pb CO + A::j Pb O +CO 2 A, где символы + A\ и A обозначают поглощение и выделение тепла
соответственно.
Среди других материалов, признанных эффективными для использования в соответствии с изобретением,
можно упомянуть основные карбонаты меди (Cu(OH)2CuCO3), карбонат кальция (CaCO3), карбонат натрия
(NaCO3) и карбонат калия (K2CO3). Хотя формулы отдельных карбонатов нескольких металлов были
приведены ранее для наглядной иллюстрации изобретения, следует понимать, что в некоторых случаях могут
быть использованы и другие карбонаты некоторых металлов, упомянутых выше. Например, основной
карбонат свинца реагирует с образованием свинцового оксида по уравнению 2PbCO3 + Pb(OH)2 + 3PbO3 +
2CO3 + 12O3 в диапазоне температур двигателя внутреннего сгорания.
Разумеется, следует понимать, что вместо карбоната какого-либо конкретного элемента может
использоваться его оксид, который может превращаться в карбонат в условиях работы двигателя; и термин
«вещество типа карбонат-оксид», используемый далее, предназначен для обозначения либо эндотермически
реакционноспособного карбоната, либо оксида, который может превращаться в указанный карбонат в
условиях, предусмотренных изобретением.
Например, вместо карбоната свинца может быть использован свинцовый оксид или любой другой оксид
свинца, который может быть превращен в эндотермически реакционноспособный карбонат свинца в условиях
работы двигателя. Также может быть использована смесь свинцового оксида и карбоната свинца в
подходящих пропорциях, например, в практически равных пропорциях; таким образом, могут быть
использованы преимущества, присущие использованию обоих материалов. Свинец обладает несколько
большей начальной адгезией, чем карбонат свинца, но наличие карбоната свинца на открытой поверхности
исходного покрытия, хотя и не обязательно.
Это желательно, поскольку при использовании свинцового оксида его превращение в карбонат свинца,
сопровождающееся увеличением объема, может привести к ослаблению контакта с поверхностью под ним,
тогда как в случае карбоната свинца первоначальное изменение сопровождается уменьшением объема,
поэтому в покрытии предусмотрена пористость, учитывающая любые последующие изменения объема. В
этой связи следует отметить, что химические изменения, происходящие во время обычной эксплуатации,
вероятно, происходят только в открытом поверхностном слое противодействующего вещества детонации, а
также что даже на этом слое каждая молекула материала, вероятно, не превращается в обычных условиях, а
реакция происходит лишь в той части молекул, которая достаточна для обеспечения необходимого
охлаждающего эффекта или для восстановления материала для дальнейшего поглощения тепла, в
зависимости от ситуации.
Следует также понимать, что изобретение никоим образом не ограничивается использованием какого-либо
конкретного материала или класса материалов, а в широком смысле относится к любому относительно
стойкому материалу, способному в условиях работы двигателя претерпевать обратимое химическое
превращение, поглощающее тепло; и, кроме того, термин «относительно стойкий» предназначен для
применения не только к улучшенному противодействию детонации, но и к веществу, в которое оно
превращается в процессе поглощения тепла.
Для надлежащего закрепления на стенках камеры улучшенный противодетонационный реагент в
мелкодисперсной форме может быть смешан с подходящим связующим веществом, таким как силикат.
Например, плотная смесь мелкодисперсного химически эндотермически реактивного материала с силикатным
связующим может быть нанесена в виде покрытия на открытую поверхность головки поршня и/или другие
участки стенок по желанию. Соотношение активного вещества и связующего вещества может варьироваться в
соответствии с требованиями конкретного случая, и было установлено, что удовлетворительные результаты
достигаются при использовании смеси, содержащей 25 % дробленого свинцового оксида, 25 % карбоната
свинца и 50 % силиката, хотя эти пропорции могут значительно варьироваться. Нанесение может быть
осуществлено путем очистки желаемой поверхности, нанесения на эту поверхность противодетонационного
реагента и запекания. Эта процедура может быть повторена, если -желательно до нанесения нескольких
слоев -.
Количество улучшенного противодетонационного реагента, которое необходимо нанести в конкретный тип
двигателя, может быть легко определено с помощью соответствующих испытаний, указывающих на
необходимую площадь поверхности, которую следует покрыть реагентом для обеспечения эффективной
работы.
В настоящее время явление детонации или стука во время i ZO 285,14,5 285,145.
Работа двигателей внутреннего сгорания представляет большой интерес, поскольку при прочих равных
условиях она более выражена в двигателях с высокой степенью сжатия.
Таким образом, эта тенденция к детонации при использовании данного топлива становится практически
ограничивающим фактором для повышения теплового КПД и выходной мощности.
за счет увеличения степени сжатия. Это особенно характерно для двигателей с «циклом постоянного
объема», которые используются почти исключительно в автомобилях и самолетах, а также в значительной
степени в небольших судовых и стационарных двигателях.
Действительно, существуют и другие ограничивающие факторы, такие как снижение механического КПД,
которое может компенсировать увеличение теплового КПД после определенного повышения степени сжатия,
но ограничение, обусловленное вредным воздействием детонации, начинает действовать до того, как эти
другие ограничивающие факторы начнут оказывать свое влияние.
Соответственно, станет очевидно, что настоящее изобретение, благодаря значительной эффективности
химически эндотермически реактивного материала в качестве противодействующего детонации, позволит
проектировать двигатели с более высоким коэффициентом сжатия, чем это было возможно ранее.
Среди прочих преимуществ, возникающих благодаря использованию противодействующего детонации
вещества, можно отметить следующие: отсутствие детонации или стука, снижение расхода топлива, более
гибкая работа двигателя, уменьшение отложений углерода и повышение термического КПД, особенно в связи
с использованием двигателей с высокой степенью сжатия. 40 Разумеется, следует понимать, что изобретение
не предусматривает использование материала такой природы, что соединение (например, оксид железа),
присутствующее на их стороне уравнения, выражающего реакцию, происходящую внутри камеры, обладает
известным крекинговым эффектом или другим свойством, которое могло бы перевесить эффективный
антидетонационный эффект, производимый поглощением тепла во время эндотермической реакции.
Хотя представленная здесь теория дает основу для понимания того, как может функционировать
противодействующее вещество детонации B5, и хотя она подтверждается известными фактами, следует
понимать, конечно, что работоспособность и практическая применимость изобретения никоим образом не
зависят от правильности этой теории и не ограничиваются ею.
Поскольку в описанный выше детонационный конденсатор могут быть внесены определенные изменения, и
могут быть созданы различные варианты его осуществления без выхода за рамки его описания,
предполагается, что все содержащиеся в вышеприведенном описании сведения следует рассматривать как
иллюстративные, а не ограничивающие. 70 Дата: 10 ноября 1926 г.
С. Сойкал, 1, Грейт-Джеймс-стрит, Бедфорд-Роу, Лондон, У. К., дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
Я, Эдвард Сонал, проживающий по адресу: 99, Илансон-Плейс, Бруклин, округ Кингс, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, делаю следующее.
Настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Склонность к детонации в двигателе внутреннего сгорания, особенно выраженная в двигателях с высокой
степенью сжатия, может быть компенсирована путем размещения внутри камеры сгорания двигателя
материала, способного к обратимому изменению в диапазоне температур и при других условиях,
существующих в двигателе во время работы, посредством которого оказывается охлаждающее воздействие
на газовую смесь внутри камеры, что приводит к предотвращению детонации.
Я обнаружил, что особенно эффективным противодействием детонации для такого применения является
нелетучий, предпочтительно твердый материал, способный в условиях работы двигателя претерпевать
теплопоглощающее (эндотермическое) изменение при более высоких температурах, существующих в камере
сгорания двигателя, в котором он используется, так что он может превратиться в другой нелетучий,
предпочтительно твердый химический материал, который в условиях работы двигателя способен
претерпевать при более низких температурах, существующих в камере сгорания, тепловыделяющее
(экзотермическое) изменение, так что он может восстановиться для дальнейшего теплопоглощающего
действия. Из вышеизложенного следует, что я использую материал 4 285,145, который претерпевает
обратимое химическое изменение в условиях эксплуатации, и что исходное вещество, находящееся в камере,
может содержать материал, присутствующий по обе стороны уравнения, выражающего изменение, или оба.
Соответственно, для упрощения определения, термин «химически эндотермически реактивный материал»,
используемый далее, следует понимать как обозначение либо материала, подпадающего под определение
моего усовершенствованного противодействия детонации, приведенное выше, либо вещества, которое может
быть преобразовано в такой материал в условиях работы двигателя. В этой связи следует понимать, что,
поскольку изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, термин «химически эндотермически
реактивный материал», используемый далее, включает только такие вещества, которые будут подвергаться
желаемым реакциям в диапазоне температур и при других условиях, существующих в камере сгорания
двигателя, в котором он используется. Химически эндотермически реактивный материал особенно выгоден
для использования в качестве противодействия детонации в камере сгорания двигателя внутреннего сгорания
из-за значительного поглощения тепла во время эндотермической реакции, что приводит к сильному
охлаждающему эффекту на газовую смесь.
-35 Кроме того, при использовании твердого материала, который превращается в другой твердый материал в
условиях, предусмотренных изобретением, дополнительное преимущество заключается в исключении любой
возможности потери противодействующего детонации вещества из-за утечки материала, который был
переведен в жидкое состояние. Изобретение состоит, прежде всего, в использовании в качестве
противодействующего детонации карбоната свинца, меди, кальция, магния, натрия или калия, или вещества,
которое может быть превращено в карбонат одного из этих металлов в условиях работы двигателя.
Что касается карбоната свинца (PbCO), то это вещество может превращаться в свинцовый оксид (PbO) в
течение рабочего цикла двигателя, когда диапазон температур в камере максимален, а образующийся оксид
свинца может снова превращаться в карбонат свинца в течение промежуточных периодов работы, когда
диапазон температур в цепочке ниже. Это обратимое изменение может быть химически представлено
уравнением PbO + O + A → PbO + CO + A, где символы +A и A обозначают поглощение и выделение
тепла соответственно. Кроме того, основной карбонат свинца, по-видимому, реагирует с образованием
свинцового оксида по уравнению 2PbCO + Pb(O) + A → A → PbO + 2O + TH → O + A; В условиях
работы двигателя другими материалами, которые оказались эффективными для использования в
соответствии с изобретением, являются основной карбонат меди и карбонаты кальция, магния, натрия и
калия. Было установлено, например, что основной карбонат меди (Cu(OHE)2 CUCOO) является эффективным
детонационным коэнзимом, и что этот карбонат легко образуется при наличии покрытия, содержащего
металлическую медь, на стенках камеры сгорания. Более того, известные факты, касающиеся реакционной
способности этих двух материалов, указывают на то, что обратимая реакция, происходящая внутри камеры во
время работы, выражается уравнением Cu(OH)2 855 Cuc 0,+A Cu+l 10 +C 0,+O 02 A.
В случае щелочноземельных металлов, кальция и магния, и, в меньшей степени, щелочных металлов, натрия
и калия, как кислый карбонат, так и нормальный карбонат, по-видимому, эффективны в соответствии с
уравнениями (в случае кальция): Ca(IICO) + A:i, Oa CO + HO + MO → A; и CaCO + A → CaO + O
→ A. Любое из этих уравнений может представлять собой эффективную эндотермическую реакцию,
происходящую при нанесении одного из карбонатов кальция или оксида кальция на стенки камеры сгорания;
но, как указано выше, вероятно, что происходят обе реакции, дающие кумулятивный эффект. Аналогичные
уравнения представляют вероятную активность аналогичных соединений магния и O (вносящих
соответствующие изменения из-за разницы в валентности) натрия и калия.
В этой связи следует отметить, что мне было трудно удерживать соединения щелочных металлов, а в
меньшей степени и соединения щелочноземельных металлов, на стенках колодцев в течение длительных
периодов времени.
Тем не менее, я обнаружил, что все эти материалы эффективно противодействуют детонации при
последовательных зарядах топлива на протяжении всего времени, пока они остаются на стенках камеры
сгорания.
Следует понимать, что, хотя я привел некоторые уравнения, которые, как я считаю, описывают фактические
реакции, такие реакции, как те, которые приведены явно, не обязательно задействованы.
Разумеется, следует понимать, что на стенки камеры первоначально может быть нанесен не только
материал, такой как, например, карбонат, способный к теплопоглощению, но и любое другое вещество,
которое может быть преобразовано в такой материал в условиях работы двигателя, будь то оксид, металл
(как в случае с медью), другой карбонат, гидроксид или другое вещество. Например, вместо карбоната свинца
может быть использован свинцовый оксид или любой другой оксид свинца, который может быть преобразован
в эндотермически реакционноспособный карбонат свинца в условиях работы двигателя. Также может быть
использована смесь свинцового оксида и карбоната свинца в подходящих пропорциях, например, в
практически равных пропорциях, благодаря чему могут быть использованы преимущества, присущие
использованию обоих материалов. Свинец обладает несколько большей начальной адгезией, чем карбонат
свинца, но присутствие карбоната свинца на открытой поверхности Первоначальное покрытие, хотя и не
является обязательным, желательно, поскольку при использовании свинцового оксида его превращение в
карбонат свинца, сопровождающееся увеличением объема, может привести к ослаблению контакта с
нижележащей поверхностью, тогда как в случае карбоната свинца, поскольку первоначальное изменение
сопровождается уменьшением объема, в покрытии естественным образом предусмотрена пористость для
компенсации любых последующих изменений объема.
Следует отметить, что химические изменения, происходящие во время обычной работы, вероятно,
происходят только в открытом поверхностном слое противодействия детонации, а также что даже на этом
слое каждая молекула материала, вероятно, не преобразуется в обычных условиях, а реакция происходит
лишь в той части молекул, которая достаточна для оказания необходимого охлаждающего эффекта или для
восстановления материала для дальнейшего поглощения тепла, в зависимости от обстоятельств.
Для надлежащего закрепления на стенках камеры улучшенный противодетонационный реагент в
мелкодисперсной форме может быть смешан с подходящим связующим веществом, таким как силикат.
Например, плотная смесь мелкодисперсного химически эндотермически активного материала с силикатным
связующим веществом может быть нанесена в виде покрытия на открытую поверхность головки поршня и/или
другие участки стенок по желанию. Соотношение активного вещества и связующего вещества может
варьироваться в зависимости от требований конкретного случая, и было установлено, что
удовлетворительные результаты достигаются при использовании смеси, содержащей 25 % дробленого
свинцового оксида, 25 % карбоната свинца и 50 % силиката, хотя эти пропорции могут значительно
варьироваться. Может использоваться плотная смесь порошкообразной меди и силикатного связующего
вещества в практически равных пропорциях. Нанесение может быть осуществлено путем очистки желаемой
поверхности, нанесения на эту поверхность противодетонационного реагента и запекания или затвердевания.
Эта процедура 720 может быть При необходимости повторить до нанесения нескольких слоев. Количество
улучшенного противодетонационного средства, которое необходимо нанести в конкретный тип двигателя,
можно легко определить с помощью соответствующих меток, указывающих на необходимую площадь
поверхности для покрытия, чтобы обеспечить эффективную работу.
В настоящее время явление детонации, или стука, во время работы двигателей внутреннего сгорания
представляет большой интерес, поскольку при прочих равных условиях оно более выражено в двигателях с
высокой степенью сжатия.
Таким образом, эта тенденция к «детонации» при использовании данного топлива становится практически
ограничивающим фактором для повышения термического КПД и выходной мощности за счет увеличения
степени сжатия. Это особенно актуально для двигателей типа «цикл постоянного объема», которые
используются почти исключительно в автомобилях и самолетах, а также в значительной степени в небольших
судовых и стационарных двигателях. Действительно, существуют и другие ограничивающие факторы, такие
как потеря механического КПД, которые могут компенсировать увеличение термического КПД после
определенного увеличения степени сжатия, но ограничение, обусловленное вредным воздействием
детонации, начинает действовать до того, как эти другие ограничивающие факторы окажут свое влияние.
Соответственно, становится очевидным, что настоящее изобретение, благодаря выраженной эффективности
химически эндотермически активного материала в качестве противодействующего детонации, позволит
проектировать двигатели с более высокой степенью сжатия, чем это было возможно ранее.
Среди прочих преимуществ, возникающих благодаря использованию противодействующего детонации
вещества, можно отметить следующие: отсутствие детонации или стука, снижение расхода топлива, более
гибкая работа двигателя, уменьшение отложений углерода и повышение термического КПД, особенно в связи
с использованием высококомпрессионного топлива.
Двигатели внутреннего сгорания.
Разумеется, следует понимать, что изобретение не предусматривает использование материала такой
природы, чтобы соединение (например, оксид железа), присутствующее по обе стороны уравнения,
выражающего реакцию, происходящую внутри камеры, обладало известным эффектом растрескивания или
другими свойствами, которые могли бы перевесить эффективный антидетонационный эффект, создаваемый
поглощением тепла во время эндотермической реакции.
Хотя представленная здесь теория -5 дает основу для понимания того, как может функционировать
противодействующее вещество детонации, и хотя она подтверждается известными фактами, следует
понимать, конечно, что работоспособность и практическая применимость изобретения никоим образом не
зависят от правильности этой теории и не ограничиваются ею.
Поскольку в описанном выше противодействии детонации могут быть внесены определенные изменения, и
могут быть реализованы различные варианты осуществления изобретения без выхода за его рамки,
предполагается, что все содержащиеся в вышеприведенном описании сведения следует интерпретировать
как иллюстративные, а не ограничивающие.
Мне известно о моем предыдущем патенте №.
261,052 И я не претендую ни на что из заявленного в нем.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это:
1
Двигатель внутреннего сгорания comn-30, включающий камеру для сгорания последовательно сжатых
топливных зарядов и детонационный противодействующий агент, неподвижно нанесенный внутри камеры и
подвергающийся воздействию последовательных топливных зарядов, причем используемый детонационный
противодействующий агент представляет собой карбонат свинца, меди, кальция, магния, натрия или калия,
или вещество, которое может быть преобразовано в карбонат одного из этих металлов в условиях работы
двигателя.
2
Двигатель внутреннего сгорания, например
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285146.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285146&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285146A
[]
" d M 1 A ú
Дата подачи заявки: 11 ноября 1926 г. № 28392/26.
Фотография слева: 11 августа 1927 года.
Корнплетел принят: 13 февраля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся соединения электрических резистивных полос, используемых, например, в
электропечах.
Мы, компания I Ex NPY Wic Gei & Comin'A Y Limi TFD, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законами Великобритании и имеющая зарегистрированный офис по адресу: Wiggin Street Works, Wiggin Street,
Birmingham, и Альфред Грэнн Лойбли, подданный короля Великобритании, из Квинтона, графство Дерби,
настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к соединению полос электрического сопротивления, используемых для
формирования резистивных элементов электрических печей и аналогичных целей, и включает в себя способ и
средства для реализации механически и электрически эффективных соединений или связей между
перекрывающимися концами двух полос или отрезков резистивного материала в условиях, когда невозможно
или невыгодно выполнять соединения методом электросварки, или когда высокие температуры работы
исключают использование болтов и гаек или подобных механических крепежных элементов.
Указанное изобретение особенно применимо к соединению плоских резисторных полосок из
никель-хромового сплава, широко используемых при формировании резисторных блоков в электропечах и
печах, в связи с чем преимущество заключается в возможности легко создавать надежные и прочные
механические и электрические соединения во время сборки резисторных блоков внутри таких печей.
Согласно указанному изобретению, соединение между концами двух резисторных полосок осуществляется с
помощью пары клиньев или зажимных элементов, предназначенных для вдавливания в втулку
соответственно с противоположных сторон концов полосок, в сочетании с соединительной втулкой или
цилиндром, в который вставляются соединяемые концы, таким образом, чтобы последние зажимались между
клиньями и удерживались в эффективном электрическом соединении друг с другом. Соединительная втулка и
клинья предпочтительно изготавливаются из сплава (например, никель-хрома), имеющего те же
коэффициенты теплоотдачи и расширения, что и резисторные полоски, так что все соединение расширяется и
сжимается при изменении температуры пропорционально резисторной полоске, а также образует активную
теплоизлучающую часть соединенных им блоков 55. Кроме того, соединение способно постоянно
выдерживать высокие температуры, которые достигаются в электропечах.
Предпочтительно, соединительные устройства, составляющие 60 настоящего изобретения, используются для
создания нахлесточных соединений между концами резисторной ленты, при этом втулка или ограничивающий
элемент имеют значительную длину, так что длинные перекрывающиеся поверхности резисторной ленты
могут быть 65 соединены в них, а стенки указанной втулки имеют значительную толщину, чтобы
противостоять расширяющему действию клиньев.
Когда втулка имеет цилиндрическую форму, клинья имеют полукруглое сечение, причем их внешние
поверхности 70 закруглены в соответствии с внутренней формой втулки, а их плоские поверхности, которые
противостоят перекрывающимся концам полос, сужаются или наклоняются в продольном направлении. 7
Соединение выполняется путем пропускания двух полос во втулку с противоположных концов последней,
располагая их так, чтобы они перекрывались в средней плоскости втулки, а затем вбивая клинья с
противоположных концов 80 указанной втулки, один над, а другой под перекрывающимися полосами, которые
таким образом включены и зажаты между обратно сужающимися плоскими поверхностями указанных клиньев
и прочно удерживаются в хорошем электрическом соединении 85 друг с другом и с ограничивающими и
клиновидными элементами соединения.
При желании между противоположными поверхностями клиньев и полос может быть вставлена полоса стали
или аналогичный уплотнитель, который будет окисляться при высокой температуре печи и способствовать
образованию электрически прочного соединения.
Датировано 10 ноября 1926 года.
ARTHUR SADLER & G-OOLD, дипломированные патентные поверенные, 44, Ватерлоо-стрит, Уирмингем,
представители заявителей.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА t z 2 285,146 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся соединения электрических резистивных лент, используемых, например, в
электропечах.
Мы, компания HENRY WIGGIN & COMPANY Liminz D, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании и имеющая зарегистрированный офис по адресу: Wiggin Street Works,
Wiggin Street, Бирмингем, и АЛЬФРЕД ДЖИКС НЕ ЛОБ БЛИ, подданный короля Великобритании, из
«Куэйнтона», Чапел-ен-ле-Фрит, графство Дерби, настоящим заявляем, что первоначальный характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к соединению плоских полос сопротивления, таких как те, которые
используются для формирования резистивных элементов электропечей и аналогичных целей, и включает в
себя способ и средства для реализации механически и электрически эффективных соединений или связей
между перекрывающимися концами двух полос или отрезков резистивного материала в условиях, когда
невозможно или невыгодно выполнять соединения электросваркой, или когда высокие температуры работы
исключают использование болтов и гаек или подобных механических крепежных элементов.
Указанное изобретение особенно применимо к соединению таких плоских резисторных полос, изготовленных
из никель-хромового сплава и широко используемых при формировании резистивных элементов
электропечей, и в этом отношении имеет преимущество, заключающееся в возможности легко создавать
надежные и прочные механические и электрические соединения во время сборки резисторных элементов
внутри таких печей.
Согласно указанному изобретению, соединение между концами двух плоских резисторных полосок
осуществляется с помощью бесшовной или сплошной соединительной втулки или цилиндра, в который
вставлены соединяемые концы, пары клиньев или зажимных элементов, предназначенных для вбивания в
втулку соответственно с противоположных сторон концов полосок таким образом, чтобы последние были
зажаты между клиньями и удерживались в эффективном электрическом соединении друг с другом.
Соединительная втулка и клиновидные устройства предпочтительно изготавливаются из сплава (например,
никель-эвхромового сплава), имеющего те же коэффициенты теплоотдачи и теплового расширения, что и
резисторные полосы, так что все соединение расширяется и сжимается при изменении температуры
пропорционально резисторной полосе, а также образует активную теплоизлучающую часть соединенных им
блоков. Кроме того, соединение 60 способно постоянно выдерживать высокие температуры, возникающие в
электропечах.
На прилагаемом чертеже показано применение указанного изобретения, причем на фиг. 1 представлен вид
сбоку готового соединения.
Рисунок 2 — продольный вертикальный разрез, а Рисунок 3 — поперечный разрез в увеличенном масштабе
по пунктирной линии 3-3 на Рисунке 2.
Одинаковые буквенные обозначения указывают на соответствующие детали на нескольких рисунках чертежа
7. В данной конструкции a — это бесшовная или сплошная соединительная втулка или цилиндр, которая
надевается на перекрывающиеся концы b и c резисторных полосок, которые необходимо соединить, а d и e —
это клинья или зажимные элементы 80, которые вбиваются во втулку с противоположных концов последней и
с противоположных сторон перекрывающихся плоских концов полосок, так что последние зажимаются между
плоскими коническими поверхностями d' и 1 клиньев.
Соединительные устройства, составляющие настоящее изобретение, используются для выполнения
нахлесточных соединений между концами резисторной полосы и втулкой или ограничивающим элементом,
при этом клинья имеют значительную длину, так что длинные перекрывающиеся поверхности резисторной
полосы могут быть соединены в них, в то время как стенки указанной втулки имеют значительную толщину,
чтобы противостоять расширяющему действию клиньев. Когда втулка с сплошными стенками имеет
цилиндрическую форму, как показано на рисунке, клинья имеют полукруглое сечение, при этом их наружные
поверхности закруглены, чтобы соответствовать внутренней конфигурации втулки, в то время как их плоские
поверхности, которые противостоят перекрывающимся концам полосы, сужены или наклонены в продольном
направлении.
Соединение выполняется путем пропускания двух полос в гильзу с противоположных концов 10 последней,
располагая их так, чтобы они перекрывались в средней плоскости гильзы, а затем вбивая клинья с
противоположных концов указанной гильзы, один над, а другой под перекрывающимися полосами, которые
таким образом 110 включены и зажаты между плоскими поверхностями клиньев с обратным конусом и прочно
удерживаются в хорошем электрическом соединении друг с другом и с ограничивающими элементами 285,146
и клиновидными элементами соединения.
Если необходимо разъединить соединенные полосы, это легко сделать, выбив или освободив один из
клиньев и сдвинув втулку с перекрывающихся концов полос.
При желании между противоположными поверхностями клиньев и полос может быть вставлена полоса стали
или аналогичная прокладка, которая будет окисляться при высокой температуре печи и способствовать
образованию электрически прочного соединения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285147.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285147&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285147A
[]
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания HEN Rr Y WIGGIN & COMPANY Lnvn TED, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании и имеющая зарегистрированный офис по адресу: Wiggin
Street Works, Wiggin Street, Birmingham, и АЛЬФРЕД ГЛИНН ЛОБЛИ, подданный короля Великобритании, из
«Куэйнтона», Чапел-ен-ле-Фрит, графство Дерби, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: Данное изобретение относится к электрическим печам, в которых используются
нагревательные элементы; такие элементы включают в себя ряд блоков, изготовленных из полосового
материала (например, никель-хромового сплава), сформированных в зигзагообразную форму и
предназначенных для размещения в поперечном направлении относительно огнеупорных футеровочных
кирпичей печи; т.е., с самым глубоким участком полосы под прямым углом или практически под прямым углом
к поверхности футеровки.
Основная цель данного изобретения — создание простой, но эффективной системы крепления таких
резисторных блоков, которая не только обеспечивает их точное позиционирование относительно
поверхностей футеровки печи, но и предотвращает деформацию блоков при расширении и сжатии, а также
исключает любое перекрытие или уменьшение площади теплоотдачи резисторов используемыми
позиционирующими устройствами.
Изобретение, применимое как к подвешиванию резисторных блоков к крыше печи, так и к монтажу и
размещению таких блоков параллельно боковым стенкам печи, включает использование специально
изготовленных кровельных и/или боковых облицовочных кирпичей в сочетании с устройствами для
подключения и позиционирования резисторов, которые, будучи прикрепленными к кирпичам в соответствии с
указанным изобретением, надежно фиксируются на последних и образуют систему направляющих, внутри
которых резисторные блоки зацепляются таким образом, чтобы они могли свободно скользить без
деформации во время своего расширения и сжатия при изменении температуры печи. Эти устройства
позиционирования, которые представляют собой подвески для кровельных резисторов и кронштейны для
боковых резисторов, предпочтительно изготовлены из того же сплава, что и сами резисторы (например,
никель-хромовый сплав), и поскольку они, таким образом, имеют те же электрические и физические
характеристики, что и резисторные полосы, их использование не приводит к уменьшению какой-либо части
печи. система резисторов или каким-либо образом влиять на эффективность нагрева печи 60. При
применении указанного изобретения для подвешивания и размещения кровельных резисторных блоков
огнеупорные кирпичи, несущие подвесные устройства, имеют обычное клиновидное поперечное сечение, и 65
каждый из них имеет на своей верхней стороне ряд поперечных канавок или углублений, число которых
соответствует числу крепимых к нему подвесов, в то время как от каждой канавки к 70 внутренней
поверхности кирпича проходит отверстие или проем, перпендикулярный поперечной канавке.
Подвески изготовлены из стержней выбранного сплава, каждый из которых с одного конца снабжен крючком
или посадочным местом для резисторной ленты 75. На подходящем расстоянии от другого конца стержень
может быть надрезан или уменьшен в толщине для облегчения изгиба, и устройство крепится к кирпичу путем
вставки стержня с нижней стороны 80 указанного кирпича вверх по перпендикулярному отверстию до тех пор,
пока крючок не окажется на желаемом расстоянии от указанной нижней поверхности, а затем изгиба части,
выступающей над верхней частью кирпича 85, под прямым углом к прямой части, занимающей отверстие.
Затем подвеска опускается достаточно низко, чтобы зацепить загнутую часть в соответствующем поперечном
пазу в верхней части 90 кирпича, так что подвеска фиксируется и надежно блокируется от вращательного или
поворотного движения относительно указанного кирпича, а крючок, свисающий с нижней стороны кирпича,
надежно удерживается в положении, в котором он служит соединителем и направляющей для резисторной
ленты. Загнутые концы с ключом Подвески могут удерживаться в своих посадочных местах в 100 поперечных
пазах рядом кирпичей, которые обычно укладываются поверх кирпичей, несущих подвески, или могут быть
приняты специальные меры для предотвращения выпадения подвесок из отведенных для них положений. 105
Подвески, относящиеся к крыше. Дата применения: 11 ноября 1926 г. № 28393/26.
Полная спецификация. Оставлено 2 сентября 1927 г.
Полное техническое задание принято 13 февраля 1928 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электропечей.
Предпочтительно, резисторные системы располагаются и размещаются таким образом, чтобы участки
резисторной ленты между зигзагами или углами могли вставляться или зацепляться за крючки. Таким
образом, лента может свободно скользить в любом направлении внутри направляющих, образованных
неподвижными крючками, и блоки не испытывают препятствий или деформации при расширении и сжатии
резисторной ленты под воздействием колебаний температуры печи. При применении изобретения для
монтажа и размещения резисторных блоков на боковых стенках печей и относительно них снова
используются крючкообразные соединительные устройства, аналогичные уже описанным в связи с
Соседние файлы в папке патенты