Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5849
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284232A
[]
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 25 января 1927 года.
284,232 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 9 января 1928 г. № 699 128.
Завершено: 10 января 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области формованных изделий типа М и связанные с ними.
Мы, компания Tu E BRIT Is H Tiiomso N-Hou S Tr ON COMPANY, LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу: Crown House, Alciwychi, London, W C 2 S (правообладатели HAROLD
L Au RE Nc E, WATSO-N, по адресу: 29, Arlington Street, Lynn, County of Essex, State of Massachusetts, United
States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: -
Настоящее изобретение относится к производству неформованных материалов и включает, в частности,
плотные, прочные изделия сложной формы, такие как трубки или катушки, пригодные для использования в
качестве изоляции в электрических аппаратах.
Целью нашего изобретения является производство формованного материала с превосходной меланической
прочностью и ударной вязкостью, и в частности, продукта, пригодного для изготовления предметов сложной
формы, таких как, например, трубки с фланцами. До нашего изобретения в формовочной промышленности
использовалось древесное волокно в измельченном или мелкодисперсном виде, при этом измельченная
древесина смешивалась со смолами и наполнителями различных видов, а затем формовалась. Бумага также
покрывалась смолистыми материалами и формировалась в ламинированный продукт, известный как
композитный картон.
Для некоторых целей такой композитный картон не обладает достаточной однородностью, слои имеют
тенденцию к расслоению, поскольку удерживаются вместе только связующим веществом. Из-за сглаживания
или матирования волокон при каландрировании бумаги на поверхности листов не происходит сцепления
волокон. Ни один из этих продуктов не оказался удовлетворительным для изготовления предметов, которые
особенно подвержены поломке из-за своей сложной формы. Другие материалы, содержащие волокнистое
тело и синтетическую или природную смолу, описаны в патентных спецификациях № 1635592; 124192 и 4202
от 1908 года.
Мы обнаружили, что продукт, обладающий желаемыми свойствами, такой формованный материал, как
целлюлозный, может быть изготовлен с использованием в качестве заготовки для процесса формования
пропитанного войлока, состоящего из целлюлозных волокон естественной длины, как в древесине, и
доступного в качестве коммерческого изделия под обозначением крафт-сульфатной листовой древесной
целлюлозы. При изготовлении листовой древесной целлюлозы целлюлозные волокна естественной длины,
как в древесине, очищенные от межклеточного вещества, сваливаются в листовую форму.
Например, волокна, переносимые водой, 65 осаждаются на подходящем сите и формируются в листовой
материал, при этом волокна остаются рыхлыми и переплетенными. Высушенная листовая древесная
целлюлоза, имеющая рыхлую структуру, концы 70 составляющих волокон выступают из поверхности,
пропитывается связующим веществом, например, фенол-формальдегидной смолой, как указано выше, или
натуральной смолой, такой как шеллак, или смолой 75, изготовленной из многоатомного спирта, такого как
глицерин, и многоосновной кислоты, такой как фталевой ангидрид. Материал с высокой механической
прочностью может быть получен, если в обработанный продукт ввести около 30-35 процентов 80 продукта
фенольной конденсации, такого как известный и продаваемый под зарегистрированной торговой маркой
бакелит. Для введения большой доли смолы количество растворителя в пропитывающем растворе
поддерживается относительно низким.
После удаления растворителя методом испарения листы крафт-целлюлозы накладываются друг на друга и
подвергаются давлению, а предпочтительно также нагреву, известным способом. Материал легко растекается
в форме.
Когда сложные конструкции, такие как, например, фланцевые изоляционные трубы, изготавливаются
непосредственно из пропитанного листового материала, цилиндрическая часть и фланец или фланцы прочно
соединяются путем растекания и сварки материала.
При использовании в качестве связующего вещества искусственного смолистого конденсационного продукта
100, нагрев во время формования должен быть достаточным для превращения смолы в конечное неплавкое
нерастворимое состояние.
Когда материал, изготовленный в соответствии с нашим изобретением (см. выше 105), раскалывается или
ломается, он (UL 1 " 2 284 232) демонстрирует конусовидный излом. Было установлено, что его механическая
прочность примерно в пять-шесть раз выше, чем механическая прочность материала, изготовленного из
измельченного древесного волокна. Он имеет кольцевую структуру, характерную для твердой древесины, но
не может быть расколот по плоскостям скола, и части не могут быть разделены друг от друга без разрушения
структуры в целом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284233.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284233&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284233A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 25 января 1927 г. 284,233 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 10 января 1928 г. № 877/28.
Завершено. Принято: 17 января 7929 г.
ПОЛНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА.
Вакуумная холодильная машина.
Мы, д-р ПЕТ ЭЙ ШЛУМВБОМ, проживающий по адресу: Паризерштрассе, 302, Берлин, Германия, гражданин
Германии, и Г. ЭОН Г. ТОМАС, проживающий по адресу: Август-Викторияштрассе, 62, Берлин, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
В целом, существует три различных типа холодильных машин: так называемые абсорбционные,
компрессионные и вакуумные. Первые два типа широко распространены, тогда как машины третьего типа, в
которых жидкость испаряется в вакууме, считаются недостаточно эффективными и нежелательными по той
причине, что используемые до сих пор хладагенты, такие как спирты, эфиры и тому подобное, слишком
нестабильны в химическом отношении или, такие как бензин и тому подобное, недостаточно однородны, так
что создание машины или аппарата, образующего систему с замкнутым контуром, практически невозможно
из-за дефектов, накапливающихся или увеличивающихся при каждой последующей операции в контуре.
Наше изобретение относится к последнему упомянутому классу холодильных машин, и целью нашего
изобретения является устранение недостатков, присущих машинам этого типа в их прежнем виде, и создание
машины, в которой указанные выше жидкости могут использоваться для непрерывного охлаждения без риска
химических повреждений.
С этой целью изобретение заключается в использовании силового двигателя для приведения в действие
насоса, предназначенного для создания необходимого вакуума, при этом отработанные пары хладагента
используются в качестве топлива в указанном двигателе.
Таким образом, часть хладагента будет возвращаться в контур из конденсатора в испаритель, и даже эта
часть будет удаляться после нескольких циклов для использования в качестве топлива в двигателе. С
физической точки зрения процесс можно определить как процесс, в котором теплота сгорания части
хладагента обеспечивает энергию для использования (теплоты испарения другой части хладагента). Таким
образом, видно, что согласно настоящему изобретению, определенное вещество выполняет две функции
весьма экономичным способом.
Дополнительная энергия извлекается из топлива двигателя до его сгорания, не влияя на его полезность в
качестве топлива. 65. Обращаясь к чертежам, рассмотрим схему.
В состав механического демонстрационного аппарата или механизма входит силовой двигатель 1, который
может быть стационарным или переносным или колесным, и насос 3 любой подходящей конструкции,
функционально соединенный с двигателем 1 в качестве приводного элемента посредством силового вала 2
последнего. Вакуумный насос 3 снабжен всасывающим трубопроводом 4 и компрессионным трубопроводом 5.
Всасывающая труба или трубопровод 4 сообщается с двумя трубопроводами 6 и 7, каждый из которых
снабжен запорным клапаном. Трубопровод 6 выходит в атмосферу, и в него может быть вставлен
подходящий фильтр для целей фильтрации, в то время как трубопровод 7, включающий спиральный
трубопровод 9, ведет к испарительной камере или испарителю 10.
Компрессионный трубопровод 5, включающий охладитель 85, отводит топливо в конденсатор 11,
сообщающийся с испарителем 10 посредством соответствующего трубопровода, снабженного клапаном 12. С
другой стороны, конденсатор соединен с карбюратором 90 15 двигателя посредством двух отдельных
трубопроводов: один, снабженный запорным клапаном 16, отводит топливо во входное отверстие
карбюратора, а другой, снабженный запорным клапаном 13 95, сообщается с воздухозаборной трубой 14 и
также снабжен соответствующим запорным клапаном. Карбюратор 15 соединен с клапанами цилиндров
двигателя 1 обычным способом посредством всасывающей трубки 17.
На чертежах пунктирная линия 18 схематически обозначает плоскость, разделяющую левую часть
холодильной системы (испарительная) от правой части системы выработки тепла или электроэнергии
(компрессионная и камера сгорания).
При запуске двигателя конденсатор 11, наполовину заполненный бензином, бензолом или подобным
топливом, действует как обычный топливный бак или заменяет его, подавая топливо через клапан 16 в
карбюратор 1Th, в то время как последний одновременно всасывает воздух через трубу 14 с открытым
клапаном. Любой стандартный или обычный топливный бак может быть приспособлен для использования в
качестве конденсатора, подобного 11, при условии, что для этой цели предусмотрены и должным образом
установлены трубопроводы или клапаны, подобные 12 и 13.
1
В режиме N, то есть когда двигатель запускается для привода насоса 3, клапан 6 закрыт, а клапан 7 остается
открытым, клапан 12 устанавливается таким образом, чтобы топливо поступало в испаритель 10 для
использования в качестве хладагента.
Клапан 12 автоматически управляется уровнем жидкости в конденсаторе 11 или в строгом соответствии с
ним. Основная функция верхнего трубопровода, включающего клапан 13 и соединяющего конденсатор с
карбюратором, заключается в подаче в воздухоотводящую трубу карбюратора тех хладагентов или паров,
которые не сконденсировались в охладителе S 3,4,23, и тем самым предотвращении колебаний давления или
чрезмерного давления в конденсаторе 11, пока указанные газы или пары поступают в карбюратор, а оттуда в
всасывающую трубу 17 для целей сгорания. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284234.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284234&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284234A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 25 января 1927 г. 2841, 234. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 11 января 1928 г. № 941/28.
Принято к публикации: 28 июня 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Балансировочное устройство для вращающихся тел.
Мы, компания COMPAGNIF, 3 YAPPLICATIONS MECANIQT Uh ES, юридическое лицо, зарегистрированное в
соответствии с законодательством Франции по адресу: 42, rue Franklin Ivry-Port (Seine), Франция, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к балансировочным устройствам для вращающихся тел.
Уже было предложено уравновешивать вращающиеся тела с помощью двух или более грузов,
предназначенных для перемещения по окружности вокруг вращающегося тела, причем положение таких
грузов регулируется с помощью винтов, проходящих через грузы и входящих в отверстия, образованные в
круглой канавке, предусмотренной на вращающемся теле, или упирающихся в дно этой канавки.
Целью изобретения является балансировочное устройство, которое, хотя и применимо к вращающимся
телам, таким как шкивы, специально предназначено для колес автомобилей, оснащенных пневматическими
шинами большого размера.
Устройство согласно изобретению характеризуется наличием круглого разрезного желоба, выполненного
заодно с вращающимся телом или закрепленного на нем, и в котором грузы, имеющие стержень или
удлинитель, проходящий через разрез желоба, приспособлены для скольжения и закреплены в нужном
положении с помощью крепежных элементов, закрепленных на стержнях или удлинителях грузов и
прижимающихся к желобу.
Различные варианты конструкций в соответствии с изобретением проиллюстрированы, в качестве примера,
на прилагаемых чертежах.
На фиг. 1 показан вид спереди металлического колеса со спицами, снабженного балансировочным
устройством в соответствии с изобретением.
На рис. 2 представлен боковой вид и вертикальный разрез, выполненные вдоль линии A-B-C-I на рис. 1.
На рис. 3 представлен продольный разрез уравновешивающего тела или груза, расположенного в желобе.
На рис. 4 представлен разрез, выполненный вдоль линии E-F на рис. 3.
На фиг. 5–10 показаны различные способы крепления балансировочного устройства к колесам. В примере,
изображенном на фиг. 1 и 2, металлическое колесо со спицами 1 имеет ступицу 2 и обод 3, на который
установлена пневматическая шина 4. Полое кольцо или желоб 6, имеющий форму тора, концентричного с
колесом 60, крепится к последнему любым подходящим способом. Например, желоб может быть закреплен на
колесе с помощью болтов 6, расположенных по периметру желоба 6; Каждый из указанных болтов проходит
через 65-е круглое кольцо 7, жестко закрепленное на одном из комплектов спиц, а гайка 8, навинченная на
болт, удерживает водосточный желоб в нужном положении. Вокруг желоба предусмотрена канавка или паз 9.
6 Балансировочные тела или 70 грузов 10, каждый из которых снабжен резьбовым штоком 11, проходящим
через канавку 9, предназначены для перемещения вдоль полого кольцевого пространства в желобе 5.
На каждый шток 11 надета пластина 12, имеющая форму, соответствующую форме желоба 75 вблизи паза,
чтобы иметь возможность скользить вдоль указанного желоба. Гайка 13, навинченная на шток 11 и
прилегающая к пластине 12, позволяет удерживать балансировочный груз 10 в выбранном месте на желобе,
когда она затянута, а когда она частично отвинчена, она позволяет перемещать указанный груз 10 и, таким
образом, изменять его положение в желобе, при этом шток 11 всегда остается направленным в пазу 9. Для
того чтобы балансировочные грузы 10 можно было вводить в желоб 5, последний снабжен в каком-либо месте
по периметру отверстием.
14 Это позволяет грузам 10 проходить и вводиться в обычную часть желоба. Отверстие 14 может быть
расположено рядом с клапаном 15, чтобы уменьшить вес в этой точке и компенсировать вес клапана, но это
отверстие также может быть расположено в точке, диаметрально противоположной на желобе 100. В
последнем случае втулка 16, скользящая по желобу 5 и используемая для закрытия отверстия 14, может быть
изготовлена такой длины и такого веса, чтобы ее можно было использовать в качестве балансировочного
элемента. Желоб 105 может иметь любой диаметр, но он удобно расположен как можно ближе к краю.
Подвижные балансировочные тела или грузы также могут быть изготовлены любым подходящим способом.
На фиг. 3 и 4 показана удобная конструкция балансировочного тела или груза. Стержень 17, изогнутый в
соответствии с кривизной желоба 5, снабжен блоком или сердечником 18, расположенным в центре, в
который ввинчивается резьбовая шпилька 11, на которую проходят пластина 12 и гайка 13, как в примере,
показанном на фиг. 1 и 2. Шайбы или грузы 19 из свинца или любого другого материала размещаются на
стержне 171 с обеих сторон блока или сердечника 18 и удерживаются на месте на указанном стержне с
помощью гайки 20.
Желоб или полое кольцо могут быть адаптированы ко всем типам колес и могут быть закреплены на них
любым подходящим способом.
На рис. 5, вместо того чтобы крепиться к спицам, как на рис. 1 и 2, желоб прикрепляется к закругленному краю
фланцевого обода 21 с помощью заклепок. В этом примере также следует отметить, что поперечное сечение
желоба не обязательно должно быть круглым.
На рис. 6 желоб 5 закреплен с помощью болтов внутри диска 292 цельного колеса, как на рис. 1 и 2. Следует
отметить, что в этом случае балансировочное устройство не изменяет внешний вид автомобиля.
На фиг. 7 желоб или кольцо 5 приклепаны или приварены к краю прямосторонней ободной пластины 23.
На рис. 8 показана стропа 5, закрепленная винтами 24 на внутренней стороне обруча 25 на деревянном
колесе.
На рис. 9 показан водоотвод 5, приваренный к прямостороннему полому основанию 20.
На фиг. 10 показано, что полое основание обода 27 имеет особую форму, благодаря которой канавка 5
сформирована на внутреннем крае этого обода.
-Приведенные выше формы конструкции указаны лишь в качестве примеров, и в них могут быть внесены
многочисленные изменения без отступления от принципов или выхода за рамки изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284235.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284235&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284235A
[]
Nt OME — Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА AL
Дата принятия Конвенции (Франция): 25 января 1927 г. 28492 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 12 января 1928 г. № 1102/28, Полный документ не принят, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Автоматический выключатель для управления работой электродвигателя установки.
Мы, компания SOC If STA D'APPLICATIONS FRIGORIri QYEs, расположенная по адресу: 92, Rue de la Victoire,
Paris, France, французское общество Rt 6, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является соединительный выключатель, который автоматически в нужное
время отключает электродвигатель, приводящий в действие машину, и позволяет запустить ее только при
соблюдении определенных условий.
Данное устройство работает за счет воздействия изменений, возникающих как в результате нормальной
работы установки, так и вследствие аварий, происходящих во время работы, под воздействием одного или
нескольких факторов, подходящих в зависимости от конкретного случая (уровень жидкости, давление или
температура жидкости и т. д.). Устройство согласно изобретению включает два подвижных элемента, один из
которых, управляемый в зависимости от изменений выбранного фактора или факторов, стремится
переместить другой посредством реверсивного возвратного элемента, при этом управляемый или ведомый
элемент, перемещаясь в двух направлениях своего хода, сначала входит в зацепление с другим элементом,
чтобы зафиксировать его и позволить ему перемещаться только резко, до конца хода управляемого или
ведомого элемента.
Последовательный элемент может устанавливать или не устанавливать в одном из своих крайних положений
один или несколько контактов в цепях двигателя, предпочтительно тех, которые не требуют прерывания во
время прохождения тока к двигателю. Другой элемент устанавливает один или несколько контактов, которые
должны быть разорваны под нагрузкой; его внезапное размыкание обеспечивает разрыв при
удовлетворительных условиях.
Для того чтобы объяснить особенности изобретения, ниже приводится пример одной из форм конструкции
устройства, являющегося его объектом. Эта форма представлена на прилагаемом чертеже, на котором:
На рисунках с 1 по 4 показана одна из сторон соединительно-разъединительного устройства на разных этапах
работы этого аппарата.
На рисунке 5 представлен аналогичный вид, при этом часть аппарата предположительно снята, чтобы
показать детали, расположенные за ней.
Рисунок 6 представляет собой модификацию вышеизложенного.
На рисунке 7 схематически показано расположение разъединителя на машине.
На рисунке S представлена схема электрических цепей.
Предполагается, что соединительно-разъединительное устройство согласно изобретению применяется к
роторной холодильной машине, включающей герметичный ротор, образованный двумя отсеками: один, в
котором происходит испарение сжиженного газа, погружен в солевой раствор, а другой, в котором этот газ
сжимается, погружен в водяной раствор.
В данном применении работа соединительно-разъединительного устройства согласно изобретению имеет
своей целью остановку машины при нехватке воды и обеспечение возможности ее повторного запуска только
после восстановления подачи воды. Для этого работа аппарата осуществляется за счет изменения уровня
воды в ванне 1 (рисунок 7), в которую погружается вращающийся резервуар 2, в котором хладагент сжижен
после сжатия. Подача этой воды в ванну 1 регулируется шаровым краном 3. Для слива этой же воды
используется тот факт, что резервуар 2 во время вращения переносит по своей периферии слой воды,
который выбрасывается под действием центробежной силы. Часть этой воды зачерпывается карманом 4 в
крышке 5 и оттекает через выходное отверстие 6 Y из этого кармана.
i s O 284,235 В этих условиях вода не покидает ванну 1, если машина не вращается, и она утекает с расходом,
пропорционально возрастающим скорости вращения машины. При работе уровень воды в ванне 1,
следовательно, ниже пропорционально возрастающей скорости вращения; этот уровень стабилизируется,
когда степень открытия шарового крана соответствует подаче количества воды, равного тому, которое
покидает ванну 1 за то же время.
Если подача воды прервется или окажется недостаточной, уровень воды в ванне 1 опустится еще на 5
градусов, даже если кран 3 будет полностью открыт.
Когда машина остановлена, и подача воды приостановлена, уровень в ванне 1 поднимается до тех пор, пока
не закроется поплавковый клапан.
Таким образом, видно, что этот уровень может значительно изменяться в промежутке между закрытием и
полным открытием шарового крана. Именно эти различия в уровнях используются в выбранном примере
применения для приведения в действие соединительного и разъединительного выключателя.
Как показано на рисунке, последний включает в себя диск с выемкой 7 и сектор S, вращающиеся вокруг
параллельных осей. Диск 7 является неотъемлемой частью рычага 9, соединенного с поплавком. Двойная
спиральная пружина 10, установленная на шпинделе этого диска, охватывает выступ 11, выступающий на
сектор S (рисунок 5).
Последний имеет упор 12, приспособленный для зацепления с наклонной плоскостью 13, которая
установлена на диске 7 (рисунок 1).
к 4) Фиксированные упоры 14, 14а, расположенные по обе стороны сектора 8, ограничивают его
колебательное движение.
На секторе 8 установлен ртутный переключатель 15 поворотного Т-образного типа; на диске 7 расположен
еще один переключатель 15a того же типа. Эти известные переключатели представляют собой трубку с двумя
ответвлениями, каждое из которых имеет электрод, соединенными поперечной ветвью, которая выступает за
пределы одного из первых электродов. Отсюда следует, что если поперечная ветвь расположена практически
горизонтально, ртуть соединяет электроды, тогда как она собирается в нижней части указанной поперечной
ветви и прерывает цепь, когда она наклонена к ее продолжению.
Датчик ssfitch 15 установлен на одном из проводов, подающих ток на двигатель.
Переключатель 15а вставлен в цепь, которая при замыкании замыкает накоротко пусковой реостат 16 ниотора
17 (рисунок 8).
Машина находится в состоянии покоя, поплавок находится в верхней точке своего хода, а
соединительно-разъединительное устройство находится в состоянии, показанном на рисунке 1 (Vn):
переключатель 15 замкнут; переключатель i 5 a разомкнут.
Если затем к двигателю подается ток, он запускается с низкой скоростью, которая зависит от сопротивления
реостата 16. Это сопротивление должно быть таким, чтобы интенсивность тока при замыкании 70 была
приемлемой и чтобы машина могла набрать достаточную скорость для слива воды из ванны 1 и запуска, как
описано выше.
Слив воды оказывает воздействие на понижающий уровень в ванне, при этом поплавок, воздействуя на рычаг
9, вызывает колебание диска 7 в направлении стрелки (рисунок 1) и, таким образом, приводит к замыканию
выключателя 15a80. Последний, замыкая пусковой реостат, стремится к своей рабочей скорости. Уровень в
ванне 1 стабилизируется, и диск 7 перестает вращаться. В это время сектор 8 под действием пружины 10
стремится повернуться в противоположном направлении от диска 7, но его упор 12 входит в зацепление с
наклонной плоскостью 13, которая обездвиживает сектор 8 относительно его неподвижного упора 14.
Если воды станет мало или ее запас будет недостаточен, уровень воды будет медленно падать, диск 7
возобновит вращение в направлении стрелки J, 95 до тех пор, пока (рисунок 3) конец пандуса 13 не окажется
перед упором 12, сектор S сможет подчиняться действию пружины 10, которая заставляет его резко
поворачиваться, пока он не упрется в упор 14. Переключатель 15 100 размыкает цепь двигателя, и последний
приходит в состояние покоя.
Машину нельзя перезапустить, пока трубка 15 не наклонится в противоположном направлении. Если подача
воды возобновится, при открытом кране 3, ванна будет медленно наполняться, поплавок снова поднимется и
заставит диск 7 повернуться в направлении, противоположном его предыдущему движению (рисунок 4).
Сектор 8 под действием пружины 10 также стремится повернуться к своему упору 14, но в этом случае
толкатель 12 также входит в зацепление с наклонной плоскостью 13, и сектор 5 удерживается неподвижно.
Прежде чем конец наклонной плоскости 13 окажется перед упором 12, наклон трубки 15 изменится таким
образом, что ртуть растворится в ее поперечной ветви, тем самым разделив ее электроды, и реостат 120 1,6
будет восстановлен в цепи.
Диск 7 продолжает движение, наклонная плоскость 13 перед толкателем 12 останавливается, и сектор S
резко возвращается к упору 14 под действием пружины 10. В этот момент кран 3 полностью закрывается, и
аппарат, вернувшись в положение, показанное на рисунке 1, позволяет снова начать работу.
Пружина 10 может быть заменена системой из двух коромысел 18 с противовесами 18a, расположенных
симметрично относительно центральной плоскости аппарата и вращающихся вокруг той же оси, что и диск 7
(рисунок 6). Каждый противовес снабжен выступом 181, входящим в одну из выемок, которые проходят по
части периферии диска 7. Таким образом, эти противовесы попеременно поднимаются диском 7 и действуют
под действием силы тяжести на выступ 11. Можно также представить другие аналогичные модификации;
например, один из противовесов может быть опущен, а элемент 8 сбалансирован таким образом, что его
собственный вес заменяет действие этого противовеса, в результате чего другой противовес нагружается.
В любом случае, балансировка системы осуществляется таким образом, что усилие, требуемое от поплавка
или другого управляющего элемента, очень мало, что позволяет уменьшить его габариты и ход.
При применении переключателя включения/выключения в соответствии с изобретением, как описано выше, к
холодильным машинам, его работа в зависимости от изменений уровня воды в конденсационной ванне
предпочтительно сочетается с управлением в зависимости от изменений температуры в холодной камере или
отсеке. Это управление осуществляется с помощью любых подходящих средств (давление газа или жидкости,
электрические реле и т. д.). Изменения температуры в конечном итоге преобразуются в перемещение
элемента, воздействующего на рычаг. С помощью соответствующего балансировочного устройства этот
рычаг, если его оставить в покое, всегда возвращается в одно из своих крайних положений. Поплавок и
термостатическое устройство затем действуют только для того, чтобы переместить его из этого положения.
Следовательно, недостаток воды или понижение температуры в камере или отсеке до выбранной степени
приводит к остановке двигателя, и наоборот, подача воды и риск повышения температуры в камере или
отсеке должны обеспечиваться одновременно. для того, чтобы система подключила двигатель E к цепи.
Расположение согласно ин.
Упоминание можно использовать с токами:
Все виды, при условии использования необходимого количества переключателей. Однако указанная схема
особенно применима к установкам постоянного тока. В случае двигателей, способных запускаться без
реостата (малые двигатели постоянного или переменного тока, двигатели переменного тока с автоматической
муфтой), переключатель 15a отключается, и отсутствует 0:
Один или несколько выключателей, например, 15 L, обычно достаточно двух выключателей для всех
нормальных токов. При постоянном однофазном токе они прерывают два вывода линии; при двухфазном токе
— один вывод каждой фазы; а при трехфазном токе — две фазы.
Преимущество метода медленного наклона, применяемого в секторе 8, заключается в возможности
одновременного закрытия и открытия, чего невозможно достичь с помощью системы медленного наклона 7.
В выбранном примере используются наклонные ртутные выключатели, поскольку последние особенно удобны
в использовании, но, по крайней мере, в отношении малых токов, могут быть использованы сухие контакты. В
этом случае элементы 7 и 8 будут иметь подвижные контактные пластины, а замыкание и размыкание цепи
будет контролироваться таким же образом, как и с ртутными трубками.
Пандус 13, представленный в цилиндрической форме, должен иметь такую форму, чтобы любое сочленение с
упором 12 было невозможно. С этой целью пандус 90 будет иметь наклонную поверхность по отношению к
упору таким образом, чтобы вращение элемента 7 ни в коем случае не могло быть остановлено из-за
неправильного положения элемента 8. 95 Совершенно очевидно, что изобретение не ограничивается
описанными и представленными формами и деталями конструкции, но может привести к другим
модификациям. С другой стороны, области применения изобретения не ограничиваются описанным случаем,
но могут распространяться на другие машины, при этом подключение и отключение, переключатель,
управляемый устройством, или комбинация факторов, которые являются подходящими в зависимости от
случая.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это (1) устройство соединения и разъединения, которое ставит работу
электродвигателя установки под управление одного или нескольких факторов, адаптированных к изменению в
результате работы или аварии в последнем, характеризующееся тем, что оно включает в себя два подвижных
элемента, один из которых, управляемый в зависимости от изменений выбранного фактора или факторов,
стремится переместить другой посредством обратимого возвратного элемента, при этом управляемый или
ведомый элемент в обоих направлениях своего перемещения приводится в действие для зацепления с
другим элементом, чтобы остановить его и позволить ему двигаться только внезапно к концу хода ведомого
элемента, при этом эти два подвижных элемента, по меньшей мере, 130 284,235 то, что внезапно движется,
неся контактные элементы, расположенные в цепях двигателя.
(2) Вариант конструкции устройства, заявленного в п. 1, в котором два подвижных элемента совершают
колебательные движения, причем один стремится переместить другой в противоположном направлении, но
при этом имеет наклонную плоскость, которая при движении вперед и назад сталкивается с выступом другого
элемента, пока к концу поворота ведомого элемента не произойдет обратное движение.
(3) Применение устройства по п. 1 или 2 к роторным холодильным машинам, управление которыми
осуществляется частично посредством поплавка, расположенного в охлаждающей ванне, из которой вода
сбрасывается с использованием выступов, образующихся при вращении ротора.
( 4) Сочетание управления согласно п. 3 и управления с помощью термостатического устройства.
Датировано 12 января 1928 года.
Для заявителей: Ферни и Ферни, дипломированные патентные поверенные, 7 3 A, улица Королевы Виктории,
Лондон, E.C 4 _ Редхилл: Напечатано для канцелярии госпожи Величества компанией Love & Malcomson, Ltd
11 129)
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284236.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284236&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284236A
[]
Соседние файлы в папке патенты