Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5788
.pdf
управления этими заслонками, когда необходимо вырезать какую-либо камеру, заслонка 25 ее дымохода 20
открывается, так что газы сгорания из предыдущей камеры не будут попадать в нее, а будут попадать в
трубопровод или дымоход 23.
Что касается отверстий в полу 17.
В случае, показанном на рисунках 5 и 6, они образованы блоками с канавкой с одной стороны; нижние кромки
блоков опираются на стенки 16 с каждой стороны поперечных отверстий 15, так что открытый поток вниз
может быть направлен к нему с помощью поперечных подвижных мостовых каналов с камерами и
центральным каналом 32, тяга дымовой трубы будет вытягивать тепло из охлаждающих камер в один поток, и
через него будет происходить нагрев. Нагревая центральную часть пола камер с помощью центральных
каналов или дымоходов 12, совместно с другими частями, товары в нижней части загрузки, подлежащие
нагреву, будут нагреваться одинаково и одновременно с товарами в верхней части; Кроме того, при
температуре -15°C товары подвергаются термической обработке во всех точках хранения, что обеспечивает
равномерную температуру и обработку.
В настоящее время подробно описано и установлено, что данное изобретение, а также способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283010.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283010&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283010A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 февраля 1927 г. № 54-71 127.
Завершено: 5 января 1928 г.
283,010 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования динамометров для измерения натяжения каната, троса и тому подобного.
Мы, У. Икс Лу Грм Г. И. СТАТРАМ СМИТ из Бенчамса, Ньютон-Попплфорд, Девоншир, и А. Лру Д. Лврим Срну
Т.Е. из Тауэр-Хаус, Парк, Харроу-он-Хилл, оба британские подданные, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям динамометров,
и в частности, к типу, используемому для измерения натяжения в кабеле или подобном устройстве, натянутом
между двумя точками и способном двигаться в направлении своей длины.
Изобретение особенно применимо для использования на борту кабелеукладчика для индикации натяжения
подводного кабеля.
или подобное, что «укладывается, поднимается или удерживается», в отношении которого описывается
изобретение.
При прокладке, подъеме или удержании подводного кабеля или подобного устройства очень важно, чтобы
натяжение, которому подвергается указанный кабель, было приблизительно равно заданному значению,
которое будет изменяться в зависимости от обстоятельств, таких как глубина прокладки кабеля, например.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить усовершенствованные средства для наблюдения за
натяжением L подводного кабеля или подобного устройства. Другая цель — обеспечить средства, с помощью
которых натяжение кабеля может автоматически регулироваться для точного отслеживания изменений
желаемого натяжения.
До настоящего времени в аппаратуре для индикации натяжения подводного кабеля или подобного устройства
обычно кабель пропускали через два шкива, расположенных на расстоянии около пятнадцати футов друг от
друга, и посередине между этими шкивами устанавливали третий, или опорный, шкив 4,5, способный
скользить вертикально и опираться на кабель. Груз использовался для прижима этого шкива вниз на кабель,
который при этом прогибался. Величина этого прогиба зависит от натяжения кабеля и обозначается буквой p.
Датчик, закрепленный на креплении шкива и скользящий вместе с ним относительно вертикального датчика,
градуированного таким образом, чтобы измерять натяжение троса в единицах 55. Одним из недостатков этой
конструкции является то, что инерция веса и других движущихся частей вызывает колебания и,
следовательно, приводит к ложным показаниям, особенно когда судно качается на сильном волнении. Кроме
того, эти колебания воздействуют на трос, вызывая в нем неравномерные напряжения, поэтому было принято
гасить эти колебания с помощью демпфера, в результате чего этот прибор непригоден для индикации
внезапных изменений натяжения.
Еще одно возражение против этого типа динамометра заключается в том, что при очень большом натяжении
кабеля угол отклонения 70 под шкивом должен быть очень малым, так что любое дальнейшее увеличение
натяжения изменяет этот угол настолько незначительно, что чрезмерное натяжение может легко пройти
незамеченным. 7 Согласно настоящему изобретению, шкив или измерительный шкив, над или вокруг которого
проходит кабель, установлен таким образом, что его вес практически не влияет на работу 80 динамометра, в
то время как нагрузочное устройство динамометра таково, что на него практически не влияет сила тяжести.
Шкив, или измерительный шкив, может быть установлен на шарнире, образуя часть сбалансированной
системы, благодаря чему вертикальное движение судна не имеет тенденции нарушать его работу, и для этой
цели может быть установлен на рычаге, шарнирно закрепленном на неподвижной опоре, образующей точку
опоры, а с другой стороны от которого расположен противовес, предназначенный для уравновешивания веса
шкива и, таким образом, образования сбалансированной системы.
Момент осевой нагрузки троса на шкив относительно точки опоры рычага 95° может быть измерен с помощью
манометра или аналогичного устройства, практически не подверженного воздействию гравитации, и
показаний на шкале, которая может быть откалибрована в прямых единицах натяжения в тросе.
В качестве альтернативы, измерительный шкив может быть установлен на поворотном рычаге, точка опоры
которого расположена в вертикальной плоскости, проходящей через центр тяжести шкива. В такой
конструкции предпочтительно, чтобы усилие троса на шкиве измерялось в горизонтальной плоскости.
Согласно еще одной особенности данного изобретения, давление, возникающее из-за усилия троса на шкиве,
может быть использовано для регулирования натяжения троса.
Например, путем управления сцеплением или тормозом таким образом, чтобы автоматически поддерживать
указанное натяжение в пределах желаемого регулируемого значения.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 изображен вид спереди, а
на фиг. 2 — план динамометра, сконструированного в соответствии с данным изобретением. На фиг. 3, 4 и 5
представлены соответственно вид спереди, сбоку и план модифицированной модели.
Обращаясь более подробно к рисункам 1 и 2, шкив 1 установлен на одном конце рычага 2, шарнирно
закрепленного в точке 3 на стойках 4. На другом конце рычага 2 находится противовес 5, расположенный
таким образом, что система, включающая шкив и рычаг, уравновешена относительно него.
В качестве точки опоры 3 предусмотрен поршень 6, скользящий в цилиндре 7, содержащем подходящую
жидкость, который предназначен для зацепления с концом рычага 2, так что усилие троса, показанного на
рисунке 8, передается через систему, создавая давление внутри цилиндра 7, которое отображается
манометром 9.
Когда динамометр не используется, может быть предусмотрен регулируемый упор для предотвращения
случайного перемещения.
Обращаясь теперь к рисункам 3, 4 и 5, шкив 1 установлен на рычаге 10, шарнирно закрепленном в точке 11 в
плоскости, вертикально расположенной над центром тяжести массы шкива 1, так что вес шкива обычно не
влияет на работу динамометра. Нижний конец рычага 10 предназначен для зацепления с поршнем 12 в
цилиндре 13, содержащем жидкость и приводящем в действие манометр 14.
Для регулирования натяжения троса цилиндр 13 соединен посредством трубы 15 со вторым цилиндром 16, в
котором находится поршень 17, управляемый пружиной 18, натяжение которой регулируется с помощью винта
19. Поршень 17 воздействует либо непосредственно, либо через систему рычагов на тормоз разматывающего
механизма (не показан) или фрикционную муфту в случае подъема троса таким образом, что при
выталкивании наружу с помощью регулируемого натяжения, достаточного для преодоления силы, на которую
отрегулирована пружина 18, он стремится освободить тормоз или муфту, которая обычно приводится в
действие пружиной или грузом, и таким образом уменьшить натяжение троса. Таким образом, регулируя винт
19, можно автоматически поддерживать любое желаемое натяжение троса. Любое непредвиденное
увеличение этого натяжения, например, вызванное качкой судна, мгновенно приводит к тому, что шкив
сильнее давит на поршень 12. 70 Небольшое движение этого поршня приводит к тому, что поршень 17
выталкивается наружу, уменьшая давление на тормоза или сцепление и позволяя тросу разматываться с
достаточной скоростью, чтобы снять дополнительное 75 напряжение. Таким образом, происходит обратное
движение, и таким образом восстанавливается заданное натяжение.
Видно, что относительная длина хода двух ползунков обратно пропорциональна их площадям.
Следовательно, при соответствующей конструкции ползунок 17 может перемещаться на практический
рабочий ход за счет очень небольшого перемещения ползунка 12, поскольку сила, оказываемая тросом на
последний, очень велика по сравнению с силой, необходимой для работы ползунка 17.
Однако, если по какой-либо причине работа, которую должен выполнить поршень 17, слишком велика, чтобы
прямое воздействие было целесообразным, может быть использовано механическое реле, например,
паровой, воздушный или гидравлический цилиндр, приводимый в действие через клапан, который
управляется движением поршня, или поршень может быть использован для управления электрическим
выключателем, управляющим двигателем или электромагнитом.
Регулирующий клапан 20 может быть установлен между двумя цилиндрами, чтобы предотвратить слишком
резкие движения, и этот клапан может быть обратного типа и снабжен регулируемым байпасом, чтобы
сдерживать резкие движения в одном направлении сильнее, чем в другом. Очевидно, что система может быть
сконструирована различными способами, не выходя за рамки сущности изобретения. Например, шкив может
быть выполнен таким образом, чтобы поднимать поршень напрямую, в то время как рычаг несет только
противовес.
Или же можно обойтись без рычага, а противовес подвесить на цепи или веревке через шкив, но такие
варианты не влияют на принцип, на котором основано наше изобретение.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283011.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283011&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283011A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 апреля 1927 г. № 5689/27. Заявка принята: 5 января 1928 г.
-.283,0-11 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся клапанов и клапанного механизма четырехтактных двигателей
внутреннего сгорания.
Я, Джон Уильям Джонс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Глен Коттедж, Колдинглиам,
Бервикшир, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапанам и клапанному механизму для четырехтактных двигателей
внутреннего сгорания и, в частности, к таким двигателям, снабженным полуцилиндрическими клапанами,
каждый из которых имеет отверстие, причем отверстие одного клапана расположено таким образом, чтобы
совпадать с впускным отверстием цилиндра двигателя, а отверстие другого — таким образом, чтобы
совпадать с выпускным отверстием цилиндра.
— Мне известно, что ранее предлагалось оснастить такие двигатели редуктором клапанов с передаточным
отношением два к одному, при этом отверстия в клапане совпадают с отверстиями двигателя в верхней части
их хода, что позволяет обеспечить большие отверстия и отверстия, открытые при большом перемещении
поршня. Кроме того, мне известно, что в таких двигателях предлагалось размещать клапаны между
внутренней гильзой или цилиндром двигателя и внешней рубашкой с водяным охлаждением и выводить
клапаны за пределы указанной рубашки, при этом последняя находится в непосредственном контакте по всей
своей длине с клапанами, благодаря чему охлаждающий эффект передается непосредственно на клапаны, а
от последней — на гильзу. В двигателях этого типа предлагалось приводить клапаны в действие редуктором с
передаточным отношением два к одному, но в одном таком двигателе клапаны не имели отверстий, а в
другом таком двигателе гильза, помимо внешнего цилиндра, была снабжена водяной рубашкой.
Согласно моему изобретению, непроверенный двигатель внутреннего сгорания включает в себя, в
комбинации, внутреннюю гильзу, наружный кожух с рубашкой, два скользящих полуцилиндрических клапана,
расположенных между внутренней гильзой и рубашкой, причем каждый клапан имеет в себе отверстие,
совмещенное с впускными и выпускными отверстиями, предусмотренными в указанной гильзе и рубашке,
причем оба клапана выступают за пределы рубашки, и клапанный механизм с передаточным отношением два
к одному, с помощью которого отверстия 1,'-l в клапанах совмещены с соответствующими отверстиями гильзы
и рубашки в верхней части их хода, причем клапаны и гильза охлаждаются исключительно наружным кожухом
с рубашкой.
Для того чтобы мое изобретение было должным образом понято, я прилагаю к настоящему документу
пояснительный лист с чертежом S, иллюстрирующим в разрезе двигатель внутреннего сгорания в
соответствии с моим изобретением.
Обращаясь к чертежам: 6a — обычный цилиндр 6 с водяной рубашкой или корпус, b — поршень, соединенный
шатуном c с коленчатым валом, d и e — два сектора клапанов, а / — внутренняя цилиндрическая гильза 70.
Указанный цилиндр a и гильза / снабжены впускными и выпускными отверстиями g и hi, а сектора клапанов d и
e снабжены отверстиями d' и ei соответственно.
Два клапанных сектора вместе образуют полный цилиндр, каждый клапанный сектор представляет собой
полугильзу и расположен между гильзой и цилиндром или корпусом. Нижний конец каждого клапанного
сектора, который продолжается за пределы корпуса, снабжен выступом, каждый из которых соединен
посредством шатуна с коленчатым валом. Два коленчатых вала приводятся в движение синхронно от вала
двигателя через звездочки и цепь. Верхняя часть цилиндра закрыта головкой, закрепленной на цилиндре
болтами или иным способом, и на которой расположена свеча зажигания (не показана). Двигатель работает
по хорошо известному четырехтактному принципу, при этом два клапана синхронизированы для закрытия и
открытия впускного и выпускного каналов в правильной последовательности.
В процессе работы возвратно-поступательное движение 95 передается на два клапана от двигателя или
коленчатого вала посредством указанных звездочек i и цепи j. Отверстия в каждом секторе клапана d и e, в
свою очередь, синхронизируются с отверстиями i и i соответственно в гильзе и цилиндре, причем отверстие g
представляет собой впускное отверстие, а отверстие h — выпускное отверстие.
Клапаны открывают каналы в конце своего верхнего хода, т.е. когда кривошипы h и шатуны g находятся в
одном положении и образуют продолжение друг друга. На чертеже сектор клапана d показан в верхнем конце
своего хода, вырезанный в нем порт Ji совпадает с каналами g. Расположив клапаны так, чтобы они
открывали каналы в верхнем конце своего хода, можно увеличить площадь каналов, используя тот же ход
клапана, чем если бы каналы открывались клапанами в нижнем конце или в промежуточной точке их хода.
Хотя два сектора клапанов, показанные на чертежах, вместе образуют полную гильзу, следует понимать, что
их размеры могут быть такими, чтобы полностью закрывать только каналы в цилиндре и гильзе. Если клапаны
не образуют полный цилиндр, направляющий элемент или Элементы могут быть введены между
параллельными кромками секторов. Во всех случаях между смежными кромками секторов клапана или
указанными кромками и направляющими подшипниками должен быть оставлен достаточный зазор, чтобы
указанные секторы имели достаточно места для расширения.
Следует отметить, что гильза f и клапаны di и e охлаждаются исключительно наружным корпусом a с водяной
рубашкой при температуре -30 °C.
Смазка секторов втулок может осуществляться путем подачи масла в цилиндр, например, в точке n, при этом
масло поступает в верхний конец углубления o, образованного гильзой / и цилиндром a, а затем между
смежными кромками двух секторов клапана или между указанными кромками и расположенными между ними
направляющими подшипниками.
Благодаря наличию отверстий в клапанах, верхние концы клапанов всегда располагаются между гильзой и
рубашкой, что обеспечивает более эффективное герметичное закрытие цилиндра сразу после закрытия
клапанов.
При необходимости вместо описанного и изображенного цепного и звездочного механизма можно
использовать цепи и звездочки с двойной конической, косой, червячной или другой подходящей
положительной передачей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283012.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283012&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283012A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 марта 1927 г., № 6121/127. Полная левая сторона: 20 октября 1927 г.
Завершено: 5 января 1928 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PROVISIONXLAL 51.
Усовершенствования, касающиеся ковшовых земснарядов.
Мы, F RAN Ce IS WILLIA Mi PAYNE и F Rt A Ncis Gon Do N PAYNE (торгующие под названием F W.
Пейн и Со Н., проживающие по адресу: Лондонская стена, 62, Сити Лондона, оба подданные короля
Великобритании, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к ковшовым земснарядам и имеет своей главной целью усовершенствование
конструкций, предотвращающих смещение цепи ковшей во время работы земснаряда.
В земснарядах, к которым относится данное изобретение, на нижнюю часть лестницы, образующую опору для
цепи ковшей, оказывается значительное боковое давление, которому противодействуют борта понтонов или
корпуса земснаряда, и оно изменяется в зависимости от глубины, на которой ведутся дноуглубительные
работы.
Согласно настоящему изобретению, такое боковое давление компенсируется натяжными тросами или
оттяжками, которые соединяют точку у основания лестницы с концами поперечной балки или стрелы,
установленной на надстройке или каркасе земснаряда и простирающейся в направлении, перпендикулярном
продольной оси машины. Натяжные ванты удобно образованы самой нижней частью подвесных тросов,
которые закреплены на концах указанной поперечной стрелы, а затем проходят через блоки у основания
лестницы и оттуда к обычным шкивам на каркасе земснаряда и к поддерживающим стропам от лестницы,
наконец, проходя к лебедке, с помощью которой лестница и цепь перемещаются.
При подъеме и опускании ведер боковое давление на лестницу и цепь ведер будет компенсироваться
натяжением в одной или другой из оттяжек или стяжек, которые вместе со стрелой образуют треугольную
конструкцию.
Для дополнительной поддержки нижних частей цепи ковшей, которые застревают в петле или изгибе, мы
предусмотрели ряд из двух или более роликов, приспособленных для вращения в подшипниках нижнего
элемента лестницы, на которой поддерживаются ролики и бесконечная цепь из соединенных пластин или
лотков, образующая бесконечную направляющую. Боковое смещение предотвращается фланцами роликов
или на цепи или другими подходящими способами, а цепь ковшей поддерживается над и на такой
бесконечной направляющей. Это означает, что вместо того, чтобы вся нижняя половина цепи ковшей висела
свободно и без поддержки, петля или изгиб будет разделена на две части, каждая из которых будет намного
короче всей длины незакрепленной петли. Таким образом, рывки цепи ковшей, а также ее боковое смещение
будут в значительной степени предотвращены.
В одной из удобных конструкций бесконечная направляющая, перемещающаяся по роликам, образована
лотками, прикрепленными к звеньям, образующим цепь, причем каждый второй лоток имеет две пары
параллельных звеньев и одну пару параллельных звеньев, концы которых соединены штифтами с соседними
парами звеньев. Длина цепи может изменяться путем извлечения двух соседних лотков, но если необходимо
изменить длину на длину одного лотка, можно использовать специальный лоток со звеньями, образующими с
одной стороны одну пару концов, а с другой — две пары концов, для соединения двух лотков с разным
количеством звеньев. Длина цепи также может изменяться в точных пределах с помощью затягивающих
винтов и уплотнительных пластин, прикрепленных к подшипникам концевых роликов. Лотки имеют изогнутую
внешнюю поверхность, чтобы в основном соответствовать форме ковшей, которые они предназначены
поддерживать.
В процессе работы ковши, проходящие по бесконечной направляющей под углом 90 градусов, будут тянуть ее
по роликам, и не будет никакой тенденции к застреванию ковшей в бесконечной цепи или роликах во время их
прохождения. 9 Еще одна особенность изобретения относится к средствам предотвращения скопления
отходов, просыпающихся из ковшей на верхней поверхности лестницы, причем такое скопление иногда
достигает участков, препятствующих свободному перемещению роликов, на которых опирается цепь ковшей.
Для облегчения спуска отходов по плитам и их рассеивания в воде мы предусмотрели, что 1 i O.
1
Некоторые из пластин или все из них (в случае 2839012) в некоторых случаях будут перекрываться с
промежутком. Дата: 4 марта 1927 года.
между любой из пластин и перекрывающейся частью, и в это пространство мы направляем струю воды,
которая проходит мимо дипломированного патентного поверенного, вниз по пластинам и смывает с них
накопившуюся жидкость. 2, Норфолк-стрит, Стрэнд, Лондон, W C. Поверенный патентного поверенного, для
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ковшовых земснарядов.
Мы, Fnu Aqcis Wi Lri Am P Avi NE, использовали лебедку для подъема лестницы.
Фрэнсис Гордон Пайими (торгующий под торговой маркой F WT Means) также предпочтительно
предусматривает, где 60 Пейн и Со Н), из 62; Лондонская стена, в Сити Лондона, оба объекта или
аналогичные, соединенные с лестницей и с Королем Великой Ирландии, настоящим заявляют, что
противоположные концы поперечной стрелы могут быть независимо отрегулированы.
Таким образом, то же самое должно быть выполнено, боковое давление на лестницу будет, таким образом,
65, подробно описано и установлено, чему противодействует натяжение в одном или другом элементе и
следующее утверждение: оттяжек, которые вместе с
Данное изобретение относится к земснарядам с треугольной конструкцией стрелы, имеющим лестницу,
образующую длинную опору для цепи ковшей и для глубоководного дноуглубления, без возникновения таких
трудностей, как до настоящего времени.
Изобретение также предусматривает, что нижний конец лестницы, приспособленный для изменения глубины
на нижней или слабой стороне цепи, на которой происходит дноуглубление, постоянно поддерживается
роликовым устройством, установленным на земснарядах этого типа, и предпочтительно включающим ряд
роликов, перемещающихся по бесконечной направляющей, особенно на ненормальных глубинах. Когда
земснаряд указанного типа находится в эксплуатации, лестница и цепь могут быть подвергнуты анализу.
Изобретение также предусматривает, что изгиб или петля, образованная подъемом или опусканием для
изменения глубины на нижней или слабой стороне цепи, на которой происходит дноуглубление, постоянно
поддерживаются промежуточными опорами. 75 Настоящее изобретение обеспечивает усовершенствования в
земснарядах этого типа, его лестница и предпочтительно включает в себя ряд роликов, несущих бесконечную
направляющую, которая перемещается по ней, особенно на таких ненормальных глубинах. Такая бесконечная
направляющая удобно включает в себя соединенные пластины или лотки, которые соответствуют форме
внешней части ковшей, которые они приспособлены поддерживать.
Сильное давление в поперечном направлении. Благодаря этому механизму – чрезвычайно длинной цепи 85
tnigto – создается колебательное движение, которое может передаваться по лестнице, что не только создает
сильные напряжения, но и не вызывает трудностей.
на лестнице и земснаряде. Чтобы предотвратить скопление всего мусора, но известно, что это может
привести к его смещению с поверхности лестницы или цепи ковшей. Для рассеивания такого скопления
напряжения усиливаются по мере его увеличения. Если оно существует, мы также предусмотрели, в
соответствии с еще одной особенностью изобретения, систему труб, предназначенную для подачи воды к
петле или изгибу, образованному слабиной на поверхности лестницы. Отверстия на стороне цепи ковшей под
ними, через которые вода предназначена для сброса, значительно уменьшаются. Эти особенности
изобретения, в соответствии с которым лестница отклоняется от вертикального положения, в то время как
чем больше провисание, тем ниже поверхность лестницы. Отверстия цепи ковшей под ними, через которые
вода выбрасывается этой системой труб, значительно уменьшаются. Эти особенности изобретения, в
соответствии с которым лестница отклоняется от вертикального положения, обеспечиваются
перекрывающимися и расположенными на расстоянии друг от друга концами пластин верхней поверхности
или водослива лестницы в поперечном направлении с помощью оттяжек или, как описано ниже, более
подробно. 100 аналогичное устройство, натянутое между ним и концами, может также включать в себя сопла
или мониторы поперечной стрелы, установленной на (через) которой вода может выбрасываться вокруг
надстройки. Подъемное устройство установлено на лестнице для облегчения подъема, при котором оттяжки
регулируются в зависимости от положения лестницы, например, в результате обрушения берега 105, и
предпочтительно указанные оттяжки или аналогичное устройство расположены сбоку или сбоку шлюпбалки,
где дноуглубительные работы являются частью подъемно-опускательного оборудования.
Для того чтобы изобретение могло быть понятным и легко воспринимаемым, и чтобы вес лестницы
автоматически натягивался под его воздействием, мы добавили к нему 110 283,012, а затем через верхний и
нижний шкивы 14, 15 подъемно-опускательного механизма 10, и, наконец, передали на подъемную лебедку
последнего. Другими словами, натяжение каждого троса или кабеля, передающегося через
подъемно-опускательный механизм 10, вместо того, чтобы проходить через шкив 15, проходит вокруг шкива
13 и закрепляется на конце на боковом конце поперечной стрелы 11. Таким образом, вес лестницы,
передаваемый через указанные тросы на лебедку с одной стороны и на поперечную стрелу 11 с другой
стороны, обеспечивает автоматическое натяжение частей 12, служащих оттяжками, независимо от их
положения. Точная регулировка оттяжек 12 может осуществляться с помощью винтовых регулировочных
устройств 16, установленных на стреле 11. Концы оттяжек 85 закреплены на указанных регулировочных
устройствах и проходят через блоки 17, установленные как можно ближе к концам стрелы 11, чтобы ее пролет
мог быть использован в полной мере. Поворотные защитные кожухи 18 (рис. 5) служат для предотвращения
контакта больших бревен или других предметов, поднимаемых ковшами, с тросами 12 или цепями 8.
Другие варианты расположения оттяжек 95 для удержания нижнего конца лестницы, как в сочетании с
основным подъемным механизмом, так и отдельно от него, легко можно вывести из приведенного выше
описания со ссылкой на чертежи 100.
Теперь будет описана конструкция для поддержки нижней или провисшей стороны цепи ведер, которая в
противном случае свисала бы в одну петлю или изгиб.
На лестнице 3, вблизи ее центральной нижней части, установлено множество роликов 19; на каждом конце
ряда роликов 19 расположены фланцевые барабанные ролики 20; над этими роликами расположена
бесконечная цепная направляющая 21 (обозначена пунктирными линиями на рис. 1), над которой и на которой
поддерживается цепь ковшей 5. Конструкция направляющей 21 более наглядно показана на рис. 8-10.
Направляющая состоит из соединительных элементов, включающих пластины или лотки 292, верхние
поверхности которых изогнуты таким образом, чтобы более или менее соответствовать форме внешней части
ковшей, в то время как нижние поверхности пластин или лотков, предназначенные для движения по роликам
19, имеют выступающие части перемычек 23. Перемычки одного лотка 22 предназначены для зацепления с
перемычками соседнего лотка в местах их соединения. Поворотные штифты 24, как ясно показано на рис. 10.
Альтернативные лотки снабжены свободными звеньями 25, при этом 130 прилагаются два листа чертежей,
иллюстрирующих их, где рис. 1 представляет собой боковой вид, более или менее схематично показывающий
общее расположение земснаряда, воплощающего изобретение, при этом лестница обозначена в поднятом
положении сплошными линиями и в опущенном положении пунктирными линиями; рис. 2 и 3 представляют
собой соответственно торцевой и плановый виды передней части земснаряда, показанного на рис.
1; На рисунках 4 и 5 более подробно и в увеличенном масштабе показаны план, полуразрез и боковой вид
соответственно нижнего конца лестницы, изображенной на рисунке.
1; На рис. 6 представлен поперечный разрез, показывающий в увеличенном масштабе деталь конструкции
верхних или водосбросных пластин лестницы; на рис. 7 представлен увеличенный поперечный разрез
лестницы, соответствующий в основном линии YI-VI I на рис. 1; на рис. 8, 9 и 10 представлены соответственно
вид с торца, вид сбоку и перевернутый план части подвижной направляющей для поддержки изгиба цепи
ковшей.
На фиг. 1 показана только передняя часть земснаряда, которая включает в себя понтон или плавучую
платформу 1, на которой возведена надстройка 2 более или менее обычной конструкции, поддерживающая
лестницу a, которая шарнирно закреплена в верхнем конце вокруг шарнира 4, установленного на надстройке.
Цепь ковшей 5 (обозначенная в целом пунктирной линией на рис. 1) вращается 5 по роликам 6,
установленным на верхней части лестницы 3, и приводится в движение механическим барабаном 7 в верхней
части лестницы, где ковши, как обычно, подают материал, поднятый в ходе дноуглубительных работ, к
сортировочно-распределительному аппарату в кормовой части земснаряда (который не показан).
С каждой стороны лестницы, рядом с ее нижним концом, предусмотрен строп 8, прикрепленный 1 к штифтам
9, соединенным, как обычно, с тали 10, установленной на надстройке, благодаря чему лестницу можно
поднимать или опускать по желанию с помощью соответствующей подъемной лебедки (не показана).
Как будет легче увидеть, обратившись к рис. 2 и 3, поперечная стрела 11 установлена на надстройке 2, и к ее
концам прикреплены концы оттяжек или вант 12, которые проходят к нижнему концу лестницы 3. Таким
образом, поперечная стрела и оттяжки 12 обеспечивают треугольную конструкцию, благодаря которой конец
лестницы 3 фиксируется для сопротивления боковым силам, воздействующим на него. Длина стрелы выгодно
приближается к максимальной глубине, на которой спроектирована работа земснаряда.
На схеме конструкции оттяжки 12 проходят над блоками 13 на лестнице 3 283-,a 12 4 2283,012, давление на
штифты 24 и силы, передаваемые через перемычки 23 и звенья 25, распределяются более равномерно. Как
видно из рис. 7, на котором положение зубчатой цепи, поддерживающей цепь ковша и опирающейся на
ролики 19, обозначено пунктирными линиями, части перемычки 23 и звенья 25 проходят непосредственно по
роликам 19.
Длину цепной ленты при желании можно изменять, удаляя два соседних лотка, но если необходимо изменить
длину только одного лотка, можно использовать специальный лоток со звеньями, образующими с одной
стороны одну пару концов, а с другой — две пары концов, в качестве соединительного звена между двумя
такими лотками, как показано на рис. 10. Длину цепи также можно изменять в точных пределах, затягивая
винты и уплотнительные пластины, связанные с подшипниками концевых роликов 20, способом, хорошо
известным сам по себе.
Легко понять, что во время работы ковши будут опираться на лотки при прохождении по бесконечной
направляющей 21 и будут перемещать последнюю по роликам 19, 20. Таким образом, не только значительно
уменьшится изгиб цепи ковша 5, но и последняя будет поддерживаться и направляться плавным движением,
без тенденции к застреванию ковшей в бесконечной цепи 21 или роликах 19, что могло бы каким-либо
образом сотрясать цепь ковша. Износ цепи ковша при этом значительно снижается, и практически
исключается возможность ее соскальзывания с лестницы.
Средства, предусмотренные в соответствии с изобретением для предотвращения скопления мусора,
проливающегося из ведер, на верхней поверхности или водосливе лестницы, наиболее четко показаны на
фиг. 4-7. Водопроводная труба 26 проходит через внутреннюю часть лестницы, которая выполнена в виде
усиленной конструкции и полностью покрыта пластинами, как обычно. Ответвления 2 Т, отходящие от трубы
26, каждое сообщается, как показано на фиг. 6, с пространством 28, предусмотренным между
перекрывающимися концами смежных пластин 29, 30 верхней поверхности или водослива лестницы.
Пластины 29, 30 расположены на расстоянии друг от друга с помощью разделительных полос 31, которые не
проходят полностью поперек водослива, так что имеются отверстия 32 (фиг. 4), через которые вода,
подаваемая по трубам 296, 27, может выбрасываться через водослив к нижнему концу лестницы 3.
Таким образом, отвалы грунта, склонные к застреванию на водосбросе, смываются постоянно или
периодически, предотвращая накопление таких размеров, которые могли бы препятствовать свободному
перемещению роликов 6', на которых опирается цепь ковшей 5.
Мы также можем предусмотреть дополнительную водопроводную трубу 33 с боковыми ответвлениями 34,
заканчивающимися насадками или мониторами 3 5 в верхних боковых фланцах лестницы 3, причем такие
мониторы приводятся в действие 70 для выброса воды вокруг лестницы в случае, если последняя будет
засыпана обвалом земли или камней, что иногда может происходить.
В таком случае лестница поднимается путем тщательного манипулирования подъемным механизмом
лестницы (75 единиц оборудования) и одновременного выброса воды через указанные мониторы, что
значительно способствует удалению наложенной нагрузки.
Легко понять, что благодаря описанным выше мерам можно создавать и эксплуатировать земснаряды с
чрезвычайно длинными лестницами с большей легкостью, чем это было возможно ранее, и что конструкция
допускает различные модификации в рамках изобретения.
В качестве примера можно привести тот факт, что с помощью настоящего изобретения предлагается
создавать земснаряды, специально приспособленные для разработки рудоносных месторождений на глубину
до 20 саженей и более, причем земснаряд может работать в любом положении от практически
горизонтального до наклона на 50-60 градусов к горизонтали. Теперь, подробно описав и определив природу
указанного изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283013.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283013&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты