Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_576
.pdf
1
Полный текст слева: ноябрь. 7, 1921, Полностью утверждено: 5 апреля 1922 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования противоскользящих устройств для дорожных транспортных средств.
// 178,1 78 ось или нижняя рама веллиеле.
Эти стержни обеспечивают удобное средство для крепления пружин, предназначенных для подъема
вспомогательных колес из контакта с дорогой, поскольку вертикальные стержни могут быть расположены
таким образом, чтобы проходить через отверстия, образованные в поперечной части направляющих, в
которые может опираться один конец пружины или пружин, а другой конец пружин расположен таким образом,
чтобы упираться в хомут или кольцо, закрепленные на стержнях.
Датировано 5 января 1921 года.
А. А. ТОРНТОН, дипломированный патентный поверенный, 8, Quality Court, Chancery Lane, для заявителей,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования противоскользящих устройств для дорожных транспортных средств.
Мы, Джойокс ()SB.nLDESTO.xA МИТФОРД Т.'Арнокс, 82, Ист-стрит, Эпсомн, графство Суррей, ЭДВАРД
ФРЭНСИС C)SB kLDESTOX MIAI'ORD TAL'NTOX, 4S, Таннсфельд-роуд, Сиденхэм, Юго-Восток, XVILLIA1I O
SBALDESTOX MJITFoIli) TAuxTOX, 16, Клифтон-Гарденс, Стэмфорд-Хилл, Северная Каролина. Бэзил
Трафорд Таунтокс, проживающий по адресу: Брук Грин, 70, Хаммерсимит, Западная Австралия, подданные
Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, в частности, в соответствии со следующим заявлением: Данное изобретение относится к
устройствам для предотвращения бокового скольжения или заноса колес моторных или других дорожных
транспортных средств, и в качестве ссылки – к устройствам, закрепленным на оси или днище транспортного
средства и состоящим из небольших вспомогательных дорожных колес, предназначенных для приведения в
контакт с дорогой с помощью ручного рычага управления под контролем водителя. Целью изобретения
является создание устройства, которое предотвратит излишний износ шин колес, будет более эффективным,
чем используемые ранее, и сможет также использоваться в качестве домкрата.
Изобретение относится к устройствам вышеуказанного типа и характера, в которых вспомогательные
дорожные колеса или полозья снабжены пружинами, предназначенными для их подъема из контакта с
дорогой, а также снабжены гидравлическим, кулачковым, клиновым или ручным рычагом и тягой или другим
подходящим механизмом под управлением водителя для приведения дорожных колес или полозьев в
зацепление с дорожной поверхностью, и включает в себя противообледенительное устройство описанного
характера для предотвращения бокового скольжения или заноса дорожных транспортных средств,
включающее два или более элемента, каждый из которых состоит из рамы, закрепленной на оси
транспортного средства под прямым углом к ней, и внутри которой установлены два
пружинно-поддерживаемых скользящих стержня, выступающих через основание рамы в положениях на
противоположных сторонах оси и несущих только на своих нижних концах опорную плиту, снабженную на
каждом конце четвертыми дорожными опорами и средствами для их выдвижения. Грузовая пластина
расположена вертикально вниз от основания рамы.
На чертежах, иллюстрирующих вариант осуществления изобретения, показано, что на фиг. 13 изображен
боковой вид, а на фиг. 2 — передний вид, частично отображающий устройство, дублированное с каждой
стороны транспортного средства вблизи колес.
В этих drtlaw.inigs 1, I — вспомогательные колеса, установленные на осях 2, закрепленных на грузовой
платформе 3. Пластина грузовика '3 снабжена направляющими стержнями или ползунами 4, которые
перемещаются вертикально в подшипниках 6 и ( (J foormlie(l oi1 Ille main frameing 7 of ihedevi(ce. Основная
рама 7 открыта в верхней части, образуя два верхних элемента, соединенных вместе пластиной 8,
закрепленной к ней с помощью винтов 9.
Направляющие стержни 4 выступают над своими верхними подшипниками 5 и снабжены пружинами 10,
расположенными на их нижних концах, прилегая к верхней части подшипников 5, а на верхних концах — к
втулкам 11, закрепленным на верхних частях направляющих стержней 4 штифтами 12.
Пружины 10 имеют такую длину и прочность, что способны приподнять вспомогательные колеса 1 над
поверхностью дороги. На рисунках 1 и 2 вспомогательные колеса показаны в нижнем или противоскользящем
положении, то есть в контакте с дорогой, и были принудительно установлены в это положение с помощью
кулачка 13, воздействующего на опорную пластину 3, и закреплены на валу 14, установленном в выступе 15,
закрепленном на горизонтальной части рамы 7.
Вал 14 выступает за пределы рамы 7 и снабжен любым подходящим ручным рычажным механизмом,
приспособленным для управления (7 i5 sS-178,178 передний ally Удобное положение на транспортном
средстве.
Рама 7 крепится к оси транспортного средства с помощью пластины S. Однако она может быть закреплена на
любом элементе транспортного средства, который позволит приводить в движение вспомогательные колеса,
обеспечивая их контакт с землей с достаточной силой, чтобы предотвратить занос транспортного средства.
Устройство устанавливается в двух экземплярах с каждой стороны транспортного средства и
предпочтительно закрепляется в таком положении, чтобы вертикальное перемещение оси вспомогательных
колес происходило практически в плоскости, в которой ось колеса движется относительно своей пружины, или
параллельно ей.
Короткие оси вспомогательных колес могут поворачиваться относительно платформы грузовика таким
образом, чтобы обеспечивать достаточное угловое перемещение в поперечном направлении для
компенсации изменений дорожного покрытия.
Описанный выше кулачковый механизм, предназначенный для прижима пластины грузовика вниз от рамы 7,
может быть заменен пневматическим механизмом, снабженным регулирующими клапанами.
В модификации устройства оси вспомогательных колес расположены таким образом, что перемещаются
вертикально в платформе грузовика, так что верхние части вспомогательных колес, когда платформа
грузовика опускается для приведения колес в контакт с дорогой, будут зацепляться с фрикционными блоками,
закрепленными пластинами на платформе грузовика.
365 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что заявляем следующее: 1. Устройство описанного типа для предотвращения бокового скольжения или
заноса дорожных транспортных средств, включающее два или более элемента, каждый из которых состоит из
рамы, закрепленной на оси транспортного средства перпендикулярно ей, и внутри которой установлены 45
два подпружиненных вертикально скользящих стержня, проходящих через основание рамы в положениях по
обе стороны от оси и несущих на своих нижних концах опорную плиту, снабженную на каждом конце 50
вспомогательными дорожными колесами и средствами для вертикального перемещения опорной плиты вниз
от основания рамы.
2.
Устройство, описанное в пункте 66, предназначенное для предотвращения бокового скольжения или заноса.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178179.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178179&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178179A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь! 6, 1921.
№ 575/21.
178,179 Заявка принята! 6 апреля 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс производства бытовых красителей.
Мы, Артеп Гловер, магистр наук, член Американского института дипломированных бухгалтеров, и Джордж
Марлен, доктор наук, член Американского института дипломированных бухгалтеров, оба из Кооперативного
оптового общества с ограниченной ответственностью, исследовательский отдел, Корпорейшн-стрит, 109,
Манчестер, британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству бытовых красителей в таблетированной форме и имеет своей
целью усовершенствованный процесс, лишенный недостатков, существовавших до настоящего времени в
данной области техники.
Изобретение применимо к известному процессу, который заключается в изготовлении пасты из красителя,
связующего вещества и подходящей инертной соли в качестве наполнителя, причем масса, находясь в
пастообразном состоянии, подвергается гидравлическому давлению для образования таблеток. Помимо
сложности добавления воды в правильных количествах, этот процесс имеет и тот недостаток, что из-за того,
что смесь остается пастообразной до образования таблеток, образуются отходы, а также требуется
дополнительный труд из-за загрязнения посуды и емкостей.
Усовершенствование согласно настоящему изобретению заключается в образовании смеси из ингредиентов,
представляющих собой сухие порошки, при этом необходимая вода обеспечивается с помощью соли,
содержащей кристаллизационную воду, причем известно, что некоторые из этих солей выделяют воду при
воздействии давления и снова поглощают ее при снятии давления. Преимущество этой особенности
заключается в том, что, поскольку конкретное гидратированное соединение содержит известную долю
кристаллизационной воды, взвешивание точно необходимого количества этого соединения позволяет также
взвесить известное количество воды, что исключает необходимость двойного взвешивания.
Для реализации изобретения предпочтительно использовать глауберову соль (Na2SO4·10H2O) вместе с
водопоглощающей солью, такой как безводный сульфат натрия. Эти вещества, а также краситель и
связующее вещество, такое как декстрин, смешиваются вместе, и, поскольку все они представляют собой
сухие порошки, смесь не загрязняет посуду или руки операторов.
При воздействии давления на эту смесь глауберова соль отдает определенное количество воды, в результате
чего масса приобретает слегка пастообразную консистенцию. При сбросе давления избыток воды быстро
впитывается безводным сульфатом натрия и декстрином, в результате чего смесь быстро и прочно
застывает, образуя твердую массу блестящего цвета. Было установлено, что давления в полтонны на
квадратный дюйм достаточно для достижения этого эффекта.
Предпочтительно смешивать ингредиенты в следующих пропорциях: краситель - - - 250 частей.
Декстрин - - 32 Глауберова соль - - 90 Безводный сульфат натрия - - 1230 Следует, однако, понимать, что на
практике эти пропорции могут варьироваться в зависимости от различных требований.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178180.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178180&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178180A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в плугах.
Я, Герберт Перси Сондерсон, из Хейнс-Опарка, графство Бедифорд, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к многоплугам, и
в частности к плугам, описанным в спецификации моего прежнего патента № 166262, которые снабжены
самоподъемным механизмом и приспособлены для буксировки трактором или другим источником энергии,
при этом основная цель состоит в том, чтобы обеспечить средства, позволяющие специально адаптировать
орудие для вспашки на склонах холмов, а также управлять им для выравнивания борозды, которая ранее
была неровной, при этом трактор следует по неровной борозде.
При вспашке склона холма наблюдается тенденция к тому, что при работе в одном направлении плуг
соскальзывает с борозд, а при вспашке в противоположном направлении — сходит с земли в борозды.
Согласно моему изобретению, я предусмотрел возможность регулировки точки соединения между трактором
и плугом вправо или влево от продольной осевой линии последнего.
В подходящем для реализации изобретения варианте я предлагаю квадратный шпиндель тягового бруса,
вращающийся в зубчатых передачах, прикрепленных болтами к раме плуга, на которой закреплены два
рычага, расположенные примерно под прямым углом друг к другу, а на рычагах этих рычагов находятся
шарнирные соединения, к каждому из которых прикреплены тяговые брусья, причем эти брусья перекрещены
и скреплены болтами.
Одна из указанных балок имеет ушко, которое напрямую соединено с тяговым штифтом трактора. С помощью
рычага, расположенного в пределах досягаемости тракториста и закрепленного на оси тягового бруса через
зубчатый квадрант, рым-болт можно поворачивать вправо или влево от центра плуга, тем самым изменяя
точку тяги плуга относительно трактора и заставляя плуг исправлять любые неровности в борозде. Полная
спецификация.
Усовершенствования в плугах.
Я, Т. Перси Сондерсон, из Нейнс-Б. Арк, графство Бедфордшир, британский подданный, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно
описывается и устанавливается следующим заявлением: Данное изобретение относится к плугам, и в
частности к многоплугам, которые снабжены самоподъемным механизмом и предназначены для буксировки
трактором или другим источником энергии, при этом основная цель состоит в том, чтобы обеспечить
средства, с помощью которых орудие специально приспособлено для вспашки на склонах холмов, а также
может управляться таким образом, чтобы выровнять борозду, которая ранее была выровнена неровно, хотя
одновременно трактор следует по неровной борозде.
При вспашке на склоне холма наблюдается тенденция к тому, что при работе в одном направлении плуг
может соскальзывать с борозд, а при вспашке в противоположном направлении — с земли в борозды.
Согласно моему изобретению, я предлагаю установить квадратный тяговый вал, проходящий поперечно плуга
и вращающийся в подшипниковых рейках, прикрепленных болтами к раме плуга. На концах этого вала
закреплены два рычага, расположенные примерно под прямым углом друг к другу, а на концах этих рычагов
находятся шарнирные соединения, к каждому из которых присоединены тяговые брусья или звенья, которые
перекрещены и скреплены болтами. Одна из указанных балок имеет ушко, которое напрямую соединено с
тяговым штифтом трактора. С помощью рычага, расположенного в пределах досягаемости тракториста и
закрепленного на оси дышла, который вращается совместно с зубчатым рычагом на раме, рым-болт можно
поворачивать вправо или влево от центра плуга, тем самым изменяя точку тяги плуга относительно трактора
и заставляя плуг корректировать любые неровности в борозде.
На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 представляет собой боковой вид многосекционного плуга, оснащенного
самоподъемным механизмом и имеющего данное усовершенствование.
Рисунок 2 представляет собой его план.
Рисунок 3 представляет собой боковой вид детали. a — рама плуга, несущая корпуса плуга b и сошники c и
установленная на трех колесах, а именно: переднем или бороздчатом колесе d, опорном колесе e и заднем
колесе f. s — шпиндель тяги, расположенный в подшипниках t поперечно рамы плуга a, а ç — рычаги,
установленные на его концах и расположенные примерно под прямым углом друг к другу, как четко показано
на рисунке 3. u — шарнирные соединения, шарнирно соединенные с концами указанных рычагов, а ça, vol —
тяги или звенья, также шарнирно соединенные с шарнирными соединениями, но в плоскостях,
перпендикулярных плоскостям рычагов. Эти звенья шарнирно соединены между собой болтом w2, и одно из
них, например, звено w имеет ушко zc3, позволяющее прикрепить его к трактору с помощью штифта обычным
способом, или же рукоятка закреплена на шпинделе s и xi ils, зубчатом квадранте на раме a, над которым
работает указанный ручная рукоятка и в который она может быть установлена в любом положении, в которое
ее можно отрегулировать.
Если рычаги u, u1 находятся в положении, показанном на рисунке 3, когда проушина u3 тягового бруса
расположена на продольной центральной линии орудия, то при регулировке рычага u относительно квадранта
rl, например, в направлении, указанном стрелкой на рисунке 1, он будет соответственно качать шпиндель s, а
вместе с ним и рычаги u, u1, так что указанные рычаги будут двигаться в противоположных направлениях, как
показано стрелками на рисунке 3, и передавать соответствующее движение двум звеньям тягового бруса u,
u1, в результате чего указанное звено u, u1 будет двигаться в противоположных направлениях, как показано
стрелками на рисунке 3, и передавать соответствующее движение двум звеньям тягового бруса u, u1,
благодаря чему указанное звено u, u1 будет двигаться в противоположных направлениях, как показано
стрелками на рисунке 3, и передавать соответствующее движение двум звеньям тягового бруса u, u1. будет
перемещено в поперечном направлении таким образом, что глаз w3 сместится вправо или влево от
продольной центральной линии плуга, и, таким образом, изменит положение точки тяги относительно плуга. В
звене M' ar. e предусмотрен ряд отверстий для поворотного штифта le'7, благодаря чему можно осуществлять
относительную регулировку звеньев и, следовательно, проушины w3 независимо от рукоятки v.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178181.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178181&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178181A
[]
я
Я, Фнр. И. ФИШЕР, гражданин Австрийской Республики, проживающий по адресу: Васнергассе, 21, Вена,
Австрия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В известной конструкции железных залов 1G
стропила крыши, опирающиеся на опоры, установленные в фундаменте, крепятся к указанным опорам
заклепками или болтами таким образом, чтобы противостоять растягивающим, сжимающим и сдвиговым
нагрузкам.
Это соединение служит, помимо прочего, для передачи ветрового давления, действующего на одну из
боковых стен зала, и горизонтальной составляющей ветрового давления, действующего на крышу, на
колонны. В такой конструкции основная нагрузка из вышеупомянутых сил приходится на опору,
непосредственно подверженную воздействию ветра, а каждая последующая опора испытывает меньшие
напряжения. Однако, поскольку зал должен одинаково хорошо противостоять ветру с обеих сторон, все 26
опор должны быть рассчитаны на максимальное напряжение.
Теперь, чтобы приблизительно равномерно распределить ветровое давление на наружные опоры и, таким
образом, позволить ослабить опоры в соответствии с настоящим изобретением, части наружных опор,
несущие стропила, могут быть подвижными, или нижние концы опор могут изгибаться внутрь.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны различные варианты исполнения
усовершенствованной конструкции крыши зала.
На рисунках с 1 по 5 представлены фронтальные виды, иллюстрирующие различные способы крепления
внешнего конца стропил к боковым стенам или опорам.
В конструкции, показанной на рисунке 1, применительно к двухнефному залу, наружные колонны выполнены
из двух частей: верхняя [рисунок 1]-] 17S,181, часть 26, шарнирно соединена в точке 26 с нижней частью 45
или основной частью 13, при этом смежные поверхности двух частей 25 и 13 соответствующим образом
наклонены к горизонтали и снабжены опорными пластинами или упорами 32, 32' только с их внешней
стороны, в то время как шарнир 26 находится в точке hO с внутренней стороны колонны. Внешние опоры с
противоположных сторон симметричны друг другу. Как показано на рисунке 1, внешние концы стропил 1
шарнирно соединены с верхними частями 26 65 внешних опор, в то время как внутренние концы стропил
поддерживаются на промежуточных опорах 17 роликами, как указано на чертежах; промежуточная опора 17
может быть расположена таким образом, чтобы качаться вокруг горизонтальной оси известным способом.
Следует понимать, что давление ветра, оказываемое на крышу с одной стороны, будет передаваться на
наружные опоры на противоположной стороне 65 зала, при этом опорные плиты 32, 32' двух частей каждой из
этих наружных опор прижимаются друг к другу, в то время как опорные плиты наружных опор со стороны, с
которой дует ветер 70, разнесены друг от друга. Внешние опоры с этой стороны, таким образом, разделены на
нижнюю часть 13, которая передает оказываемое на нее ветровое давление непосредственно на фундамент
75, в то время как ее верхняя часть 25 передает оказываемое на нее ветровое давление через шарнир 26 к
нижней части 13 и через стропила к внешним опорам с противоположной стороны, которые, благодаря тому,
что 80 их верхняя часть 25 плотно прижата к нижней части, действуют как сплошная опора.
Таким образом, меньшая часть ветрового давления, оказываемого на боковые стены, и все ветровое
давление, оказываемое на крышу (85 градусов), передается на противоположную боковую стену или ее
опоры.
Данная конструкция может быть изменена. Дата применения: январь. 6, 1921. № 623/27.
Принятие заявки на участие в программе Cornplete: апрель. 6, 1922, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции залов.
I X 71trs-}.
Как показано на рисунке 5, внешние концы 1 стропил, вместо того чтобы быть шарнирно прикрепленными к
верхним концам верхних частей 25 внешних опор, поддерживаются на них с помощью роликов 16 и опорных
пластин 20. Дальнейшая операция выполняется так же, как описано выше со ссылкой на рисунок 1.
В конструкции, показанной на рисунке 2, давление ветра передается на внешние опоры с противоположной
стороны от той, с которой дует ветер, путем плотного соединения опор с фундаментом. С этой целью
внутренние анкерные болты 15 27 наружных опор прочно закреплены в бетонном фундаменте, а наружные
анкерные болты 28 расположены в вертикальных цилиндрических отверстиях 23, предусмотренных в
бетонном фундаменте.
В случае ветрового давления внешние анкерные болты 28 со стороны, откуда дует ветер, и внутренние
анкерные болты 27 с противоположной стороны подвергаются растягивающему напряжению; первые
удлиняются в соответствии со своими размерами, тогда как вторые не удлиняются под действием массы
бетона, в котором они прочно закреплены. Таким образом, опоры со стороны, откуда дует ветер, могут
деформироваться в большей степени, чем опоры с противоположной стороны, и, следовательно, последние
воспринимают большую часть ветрового давления, чем первые.
Для того чтобы обеспечить еще большую степень деформации наружных опор, наружный анкерный болт 28
может быть сделан длиннее обычного, как показано на рисунке 3, так чтобы он выступал вверх за пределы
фундамента и крепился своим верхним концом к опоре.
4. Поскольку удлинение анкерного болта пропорционально его длине, наружная опора, подверженная
воздействию ветра, может деформироваться в большей степени, и напряжение, воздействующее на нее,
уменьшается.
415 Внешние концы стропил могут поворачиваться к верхним концам опор или же опираться на них с
помощью роликов 16 и опорных пластин, как показано на рисунке 3.
Внешние опоры или их часть могут быть сделаны подвижными, как показано на рисунке 4, путем обеспечения
способности внутренней половины опор сопротивляться только растягивающему напряжению, но не
давлению. Для этой цели верхняя часть 31 внутренней балки опоры, обозначенная пунктирными линиями на
рисунке 4, может быть сделана провисшей, так что верхняя часть опоры может поддаваться ветровому
давлению, в то время как противоположная опора может полностью воспринимать ветровое давление,
поскольку ее часть 31 находится под напряжением.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178182.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178182&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178182A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 января 1921 г. № 653/27, Полный левый конец: октябрь. 6, 1921.
Полная версия принята: апрель. 6, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
178,182 Усовершенствования в средствах управления цилиндрами ротационных печатных станков.
Мы, компания Linotype and Machinery Works, расположенная по адресу: Флит-стрит, дома 188 и 189, Сити
Лондона, Ирландия, зарегистрированная в соответствии с законодательством Соединенного Королевства
Великобритании и Ирландии, и Томас Роберт Джиллетт Парикер, владелец компании Linotype and Machinery
Works, Бродхит, Честер, подданный короля Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
средствам для запуска цилиндров ротационных печатных машин и особенно применимо для использования в
связи с передающими цилиндрами офсетных печатных машин.
Как известно, в этом типе печатного станка передающий цилиндр расположен между формовочным
цилиндром и печатным цилиндром, и во время печати он находится в рабочем контакте с обоими
цилиндрами, принимая оттиск от формовочного цилиндра на формовочном цилиндре и перенося его на
бумагу на печатном цилиндре, в то время как во время вращения печатного цилиндра в нерабочем состоянии
передающий цилиндр отключается от контакта как с формовочным цилиндром, так и с указанным печатным
цилиндром.
Ранее перемещение передающего цилиндра обычно осуществлялось с помощью эксцентриковых коробок,
несущих цапфы указанного цилиндра, причем эти коробки при угловом перемещении перемещают ось
передающего цилиндра по криволинейной траектории, тем самым обеспечивая неравномерное перемещение
относительно формовочного и оттискного цилиндров.
Это криволинейное движение стало причиной значительных трудностей в связи с регулировкой давления
между соответствующими цилиндрами, поскольку регулировка, изменяющая давление, например, между
передаточным цилиндром и цилиндром формы, не обеспечит соответствующего изменения давления между
передаточным цилиндром и цилиндром оттиска.
Целью настоящего изобретения является создание механизма срабатывания 50 таким образом, чтобы любая
регулировка передающего цилиндра для изменения давления оказывала одинаковое воздействие как на
формовочный цилиндр, так и на цилиндр для печати. Этот желаемый результат, в соответствии с настоящим
изобретением 50, достигается путем перемещения оси передающего цилиндра вдоль линии, которая делит
пополам угол, образованный линиями, проведенными через центры трех цилиндров, входящих в комбинацию
6(0).
Удобный способ реализации изобретения заключается в том, чтобы установить цапфы передаточного
цилиндра в подшипники, способные скользить прямолинейно только в направлении указанной линии
биссектрисы, и передавать движение этим подшипникам посредством эксцентриковых стержней, шарнирно
соединенных с подшипниками скольжения, шкивы которых охватывают эксцентрики на валу, приводимые в
действие обычным хорошо известным механизмом спуска под управлением оператора.
Эксцентриковые стержни состоят из двух частей с противоположной резьбой, соединенных между собой
натяжным устройством, и предпочтительно снабжены контргайками для фиксации их и натяжного устройства.
С помощью этого талрепа расстояние между осями передающего цилиндра 80 и валом можно увеличивать и
уменьшать, соответственно уменьшая и увеличивая давление передающего цилиндра относительно
формовочного цилиндра и цилиндра оттиска.
Приведенное выше описание относится только к одному офсетному печатному устройству, и когда
изобретение реализовано в печатной машине, в которой два формных цилиндра и два передающих цилиндра
взаимодействуют с одним и тем же печатным цилиндром, второй передающий цилиндр может управляться с
упомянутого выше вала практически таким же образом, как описано выше в отношении первого передающего
цилиндра, при этом эксцентрики для срабатывания двух цилиндров установлены таким образом, что
последние могут удобно находиться в срабатывающем или не срабатывающем состоянии одновременно.
Датировано 1-м днем января 1921 года.
Генри Харт, дипломированный патентный поверенный, Флит-стрит, 188, Лондон, Восточная Англия.
4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах управления цилиндрами ротационных печатных станков.
Мы, LINOTYPE ASD MAI.CHINi-ER1zy LIIIlITED, ранее располагавшиеся по адресам 188 и 189, Флит-стрит,
Сити Лондона, E.C. 4, а теперь по адресу 9, Тингсуэй, Лондон, W.G.
a. Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Соединенного Королевства
Великобритании и Ирландии, и Томас Роберт Джиллетт Паркер, владелец компании Linotype and Machinery
Works, Бродхит, графство Честер, подданный короля Соединенного Королевства Великобритании и
Ирландии, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для привода цилиндров ротационных печатных машин,
используемых в сочетании с передаточным цилиндром двухоборотной офсетной печатной машины, диаметр
которого совпадает с диаметром печатного цилиндра и является кратным диаметру формного цилиндра.
В этом типе пресса передающий цилиндр, как известно, расположен между формовочным цилиндром и
цилиндром придаточного изображения, при этом его ось находится вне плоскости, содержащей оси двух
последних цилиндров, и он снабжен средствами, позволяющими при необходимости вывести его из контакта с
обоими цилиндрами.
Процедура отключения и последующее снятие (66) не принесли полного удовлетворения, поскольку не было в
полной мере учтено различие в окружных контурах трех взаимодействующих цилиндров. Легко понять, что
когда, как в некоторых уже существующих печатных машинах, все три цилиндра имеют одинаковый диаметр,
даже если, как было предложено ранее, перемещение и расцепление осуществлялось путем перемещения
передающего цилиндра прямолинейно в направлении, перпендикулярном плоскости, содержащей оси
печатного цилиндра и формного цилиндра, то есть в направлении линии, которая в этой клетке делит пополам
угол, образованный линиями, проведенными через центры трех цилиндров, передающий цилиндр, находясь в
положении печати относительно двух других цилиндров, оказывает одинаковое давление на оба из них, и
регулировка давления между передающим цилиндром и формным цилиндром приведет к соответствующему
изменению давления между передающим цилиндром и печатным цилиндром.
Однако, когда, как в настоящем изобретении № 82, три цилиндра имеют разный диаметр, перемещение
передающего цилиндра, если оно осуществляется прямолинейно в направлении, перпендикулярном
плоскости, содержащей оси печатного и формового цилиндров, приведет к неравномерному давлению этого
цилиндра на другие печатные цилиндры из-за различий в их окружных контурах, и, кроме того, по той же
причине любые регулировки, сделанные для изменения давления между передающим и формовым
цилиндрами, будут по-разному изменять давление между передающим и печатным цилиндрами, что приведет
к получению неудовлетворительного качества печати.
Целью настоящего изобретения является создание механизма отрыва таким образом, чтобы любая
регулировка передающего цилиндра для изменения давления или любое отрывание или снятие указанного
цилиндра оказывали одинаковое воздействие как на формный цилиндр, так и на цилиндр для печати. Этот
желаемый результат, в соответствии с настоящим изобретением, достигается путем перемещения оси
передающего цилиндра вдоль линии, которая делит пополам угол, образованный линиями, проведенными
через центры трех цилиндров, входящих в комбинацию. Наилучшее понимание данного изобретения будет
получено из прилагаемого чертежа, на котором в боковой проекции изображен печатный станок, достаточный
для иллюстрации примера применения к нему настоящих усовершенствований. В данном примере
изобретение показано в применении к известной форме печатного станка, в котором два формовочных
цилиндра 1, 2 и два передающих цилиндра 3, 4 взаимодействуют с одним и тем же печатным цилиндром 5, и
следующее описание, ограниченное устройством, включающим цилиндры 2, 4 и 5, следует понимать как в
равной степени применимое и к устройству, включающему цилиндры 1, 3 и 5.
Удобный способ реализации изобретения заключается в том, чтобы установить цапфы 6 передаточного
цилиндра 4 в подшипники 7, способные прямолинейно скользить в направляющих 8, образованных в боковых
рамах 9, причем эти направляющие 8 расположены таким образом, что скользящее движение, передаваемое
подшипникам 7, может происходить только в направлении линии 10, которая делит пополам угол a,
образованный линиями 11 и 12, проведенными через центры трех цилиндров 2, 4 и 5. В рассматриваемом
примере движение подшипникам 7 передается с помощью эксцентриковых стержней 13, шарнирно
соединенных со скользящими подшипниками 7, шкивы которых 14 и эксцентрики 15 вращаются на валу 10,
приводимом в действие через рычаг 17 и звено 18 обычным хорошо известным механизмом отключения под
управлением оператора.
Эксцентриковые тяги 13, каждая из которых, разумеется, имеется для каждого из подшипников 7 на
противоположных концах передаточного цилиндра 4, показаны выполненными из двух частей с
противоположной резьбой, соединенных между собой талрепом 19 и предпочтительно имеющих контргайки
20 для жесткого крепления указанных частей и талрепа друг к другу. С помощью этого талрепа 19 расстояние
между осями передающего цилиндра 4 и валом 16 можно увеличивать и уменьшать, соответственно
уменьшая и увеличивая давление этого цилиндра относительно формовочного цилиндра 2 и цилиндра 5.
Как уже упоминалось, приведенное выше подробное описание относится только к одному офсетному
печатному устройству, и следует понимать, что когда изобретение воплощено в конструкции, подобной той,
Соседние файлы в папке патенты