Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5726
.pdf
устройствах смазки или автоматических смазочных стаканчиках и в частности касается смазочных
стаканчиков, работающих на сжатом воздухе, подобных тем, которые являлись предметом наших
предыдущих патентных заявок № 22147 и 28267 от 1926 года. В этих устройствах стаканчик, прикрепляемый к
смазываемой детали или выполненный в ней, снабжен заряжающим ниппелем, позволяющим присоединить
смазочный пистолет или другое заряжающее устройство для зарядки стаканчика смазкой, и указанный
стаканчик герметично закрыт колпаком или крышкой, содержащей поршневое устройство или толкатель,
опирающийся на слой смазки.
Согласно данному изобретению, смазочный фитинг включает поршень или толкатель, скользящий в полом
плунжерном устройстве, которое само по себе может регулироваться в чашке.
В механизме Plu Anger может быть предусмотрена любая подходящая пошаговая регулировка. В результате
поршень может находиться во внешнем положении, когда чашка заполнена, поршень или толкатель под
действием смазки вдавливается обратно в поршень и сжимает воздух позади себя. Давление этого воздуха
заставляет поршень выбрасывать смазку в смазываемую деталь до тех пор, пока давление не исчезнет.
После этого; Поршень вдавливается внутрь на один или несколько шагов, при этом возникающее давление 70
на смазку вдавливает поршень обратно в поршень и восстанавливает давление воздуха, которое затем
становится доступным для дальнейшего сброса смазки, как и прежде. Таким образом, вышеупомянутый
поршень можно рассматривать как колокол 75 в наших предыдущих конструкциях, только теперь он
регулируемый. Вполне возможно, что можно адаптировать вложенные или телескопические поршни для
регулировки, аналогичной описанной выше. Полый поршень 80 выгодно выполнен с увеличенным
поршнеобразным концом, скользящим в отверстии чашки. Это минимизирует трение и уменьшает утечку или
просачивание смазки мимо поршня, что могло бы произойти, если бы поршень был тонкостенным и имел
скользящую посадку по всей своей длине.
В одном из вариантов конструкции чашка цилиндрической формы выполнена из одного куска с основанием,
причем эта комбинация выточена из цельного куска материала, а основание имеет радиальный канал,
ведущий от периферии к центральному осевому каналу, сообщающемуся между внутренней частью чашки и
соединительным элементом для крепления к детали, подлежащей смазке. Ниппель для подачи смазки из
пистолета установлен в резьбовом расширении на конце радиального канала в основании, которое может
иметь плоские поверхности или другие выступы для применения гаечного ключа или инструмента, когда
устройство должно быть закреплено винтом к смазываемой детали. Наружный конец цилиндрической чашки
открыт, и внутри него установлен полый поршень, который входит в отверстие чашки только на коротком
расширенном поршнеобразном участке на ее внутреннем конце, остальная часть длины поршня имеет
меньший диаметр, за исключением наружного конца, где расположена рифленая головка. 281,764 -6 281,764
имеет отверстие, позволяющее производить ручную регулировку плунжера. Внутри плунжера имеется
отверстие для размещения поршня или толкателя полой цилиндрической формы, а наружный конец плунжера
закрыт таким образом, что он может представлять собой раструб или крышку для удержания воздуха, сжатого
поршнем при его перемещении наружу внутри плунжера во время зарядки.
В подходящей точке или точках, или по всему периметру, если необходимо, по периферии уменьшенной
части лубрикатора формируется ряд продольных канавок или зубьев храпового механизма для зацепления с
собачками, защелками или пружинными собачками, установленными на чашке лубрикатора.
Эти фиксаторы или защелки освобождаются от зубьев, когда устройство необходимо зарядить или
перезарядить, чтобы обеспечить движение поршня наружу. Когда зубья храпового механизма лишь частично
охватывают периферию поршня, это освобождение может быть осуществлено путем частичного поворота
поршня так, чтобы фиксаторы скользили по цилиндрической поверхности поршня.
Теперь станет ясно, что если поршень установить в крайнее внутреннее положение и освободить фиксаторы,
то отверстие чашки под поршнем заполнится смазкой при нанесении смазки, например, масла или чего-либо
подобного, и, кроме того, сам поршень также будет частично заполнен, поскольку поршень или толкатель
поднимется и сожмет воздух внутри поршня, который впоследствии будет эффективно выталкивать смазку в
смазываемую часть. Фиксаторы возвращаются в исходное положение, и, следовательно, после подачи
определенного количества смазки поршень вернется в исходное положение в поршне, после чего, выдвинув
поршень внутрь на расстояние одного или нескольких зубьев храпового механизма, отверстие поршня снова
заполнится смазкой, а поршень или толкатель сместится, чтобы сжать воздух внутри головки поршня, так что
смазочный механизм снова станет Активен в течение определенного периода времени. Несколько
регулировок поршня таким образом обычно возможны, так что смазочное устройство эффективно выполняет
смазывающую функцию в течение значительного периода времени.
Обычно фиксаторы предотвращают выталкивание плунжера из его зацепления при зарядке или перезарядке,
а при желании может быть предусмотрен упор, предотвращающий выход поршня или толкателя из канала
плунжера.
Входные отверстия нескольких жироуловителей могут быть соединены общим воздуховодом, что позволяет
одновременно очищать их с помощью одного распыления жироуловителя или другого устройства для
заправки.
Таким образом, смазочные материалы ряда подшипников на ткацком или другом станке могут быть
заправлены подобным образом.
Дата: 6 июля 1927 года.
JENSEN & SON, 77, Chaucery Lane, London, W O 2, дипломированные патентные поверенные:
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах смазки или автоматических смазочных стаканчиках.
Мы, Аумранв Но Ртм АН Ду ДЛей Сми Тии, член Института дипломированных бухгалтеров, по адресу: № 80,
Финсбери Пейвменет, Лондон, E C 2, Великобритания, 7, и Тии Э МЕ Нксо -Ко MF Ри Эс ср Аи Р GEEA s E cup
Com:A Nv, LIMITED, по адресу: Лидс Плейс, Лондон 5, N -4, компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, настоящим заявляем: характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены следующим образом: Данное изобретение
включает усовершенствования в устройствах смазки или автоматических смазочных мешках и касается того
эффекта CV ges-cpi, при котором воздух находится внутри и сжатый выше давления воздуха, используемого
для обеспечения постепенной подачи смазки к рабочей части, к которой она крепится путем завинчивания:
Основная цель данного изобретения.
Цель состоит в том, чтобы обеспечить наличие емкости для смазки сжатым воздухом 95, приспособленной
для заправки с помощью смазочного пистолета, тем самым уменьшая количество внимания, необходимого во
время использования, и избегая некоторых трудностей, ранее возникавших при заправке емкостей такого
типа. Еще одна цель состоит в том, чтобы обеспечить индикаторное или сигнальное средство, позволяющее в
любой момент видеть состояние заряда или разряда, и обеспечить это без ущерба для прочности и
эффективности конструкции. Емкости для смазки сжатым воздухом, как они были сконструированы ранее,
требовали периодического завинчивания и значительного количества завинчивания 11,0 частей емкости до 6
заправки и во время 6 заправки. При 6 заправках необходимо было соблюдать осторожность, чтобы избежать
переполнения, иначе надежность 6 f В процессе работы, в течение 6 лет, смазочная чашка не должна была
бы смещаться наружу, позволяя чашке наполниться. Поршень также заполняется смазкой, и поршень или
толкатель, вдавливаемый смазкой обратно в поршень, сжимает воздух за собой. Давление этого воздуха
заставляет поршень выбрасывать смазку в смазываемую деталь до тех пор, пока давление не исчезнет.
После этого поршень может быть вдавлен внутрь на один или несколько шагов, 75 при этом возникающее
давление на смазку вдавливает поршень обратно в поршень и восстанавливает давление воздуха, которое
затем становится доступным для дальнейшего сброса смазки, как и прежде. Поршень можно рассматривать
80 как вышеупомянутый колокол, только теперь он имеет скользящую регулируемую форму. Можно
предположить, что вложенные или телескопические поршни могут быть приспособлены для регулировки,
аналогичной описанной выше. 85 Полый поршень выгодно выполнен с увеличенным поршнеобразным
концом, скользящим в отверстии чашки. Это минимизирует трение и уменьшает утечку или просачивание
смазки мимо поршня, что могло бы произойти, если бы поршень был тонкостенным и имел скользящую
посадку по всей своей длине.
Во всех случаях количество задействованных деталей может быть очень небольшим, и все детали имеют
очень простую конструкцию, поэтому 95 устройств могут быть изготовлены очень экономично.
Усовершенствованные смазочные чашки могут с успехом использоваться, когда необходимо обеспечить
смазкой более одной рабочей детали из одного источника. Например, вместимость и надежность
усовершенствованных чашек таковы, что их можно с успехом разместить на приборной панели автомобиля, а
подача смазки будет осуществляться через ряд трубок, предназначенных для подачи смазки к нескольким
смазываемым деталям.
Для облегчения понимания изобретения будут приведены несколько примеров смазочных устройств,
воплощающих 110 представленных усовершенствований, со ссылкой на прилагаемые чертежи, где:
Рисунок 1 представляет собой центральный вертикальный разрез одного из примеров конструкции 115.
Рисунок 2 представляет собой разрез модификации в увеличенном масштабе.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез конструкции, в которой чашка сформирована в детали,
подлежащей смазке. Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез другого примера.
На рисунке 5 представлен поперечный разрез другой модификации с регулируемым плунжером, а на рисунке
6 — аналогичный вид еще одной модификации.
Согласно конструкции, показанной на рисунке 1, емкость для смазки или нижняя часть a с подающим
штуцером b изготовлена из металла и может быть надежной. Предусмотренные в соответствии с этими
усовершенствованиями положения позволяют избежать трудностей и недостатков, связанных с известными
автоматическими емкостью для смазки, и, тем не менее, не препятствуют и не снижают экономичность
производственных затрат.
Согласно данному изобретению, чаша смазочного устройства снабжена заряжающим ниппелем или
соединением, соответствующим образом установленным в нижней части или вблизи нее и имеющим клапан
или запорное устройство, к которому может быть присоединено устройство для подачи смазки, такое как
смазочный пистолет, для подачи смазки в чашу, а указанная чаша герметично закрыта раструбом или
крышкой и содержит внутри себя поршневое устройство или толкатель, который опирается на заряд смазки,
причем указанный поршень расположен в раструбе или под ним, или в отдельном цилиндре внутри раструба.
По мере подачи смазки в чашу поршень или толкатель поднимается и сжимает воздух внутри раструба или
верхней части чаши до тех пор, пока подача смазки не прекратится, после чего пистолет или устройство для
подачи смазки отсоединяется, клапан или запорное устройство закрывается, и смазочная чаша
автоматически работает за счет заряда сжатого воздуха известным способом. Раструб и/или чаша могут быть
изготовлены из стекла или прозрачного материала или содержать его части, позволяющие наблюдать за
подъемом поршня или толкателя. Таким образом, состояние заряда или разряда можно наблюдать в любой
момент времени. Поршень или толкатель могут быть выполнены полой конструкцией известным способом,
так что объем воздуха в устройстве при полной зарядке относительно велик, благодаря чему создается по
меньшей мере некоторое давление вплоть до точки, где чашка фактически опустошается.
Заправочный ниппель или соединение может подавать смазку в чашку сбоку, хотя предпочтительно он
предназначен для подачи смазки в центральный канал, разработанный для подачи смазки в центр под
поршневое устройство или толкатель, что обеспечивает улучшенный эффект герметизации и заправки
устройства. Колокол и цилиндрическая часть чашки могут быть объединены в одну крышку или купол. Также
этот купол или чашка могут быть выполнены в виде отдельного элемента или части этих элементов в
устройстве, к которому будет применяться смазочное устройство.
Для увеличения производительности смазочного устройства поршень или толкатель могут быть скользящими
в полом плунжерном устройстве, которое само по себе имеет возможность регулировки положения в чашке.
Поршень может иметь любую подходящую ступенчатую регулировку в чашке и соответствующим образом
закрыт на своем внешнем конце. В результате поршень может находиться во внутреннем положении, когда
чашку необходимо заправить. 281,764 8: -281,764 Производство и изготовление путем штамповки или
прессования, при этом соответствующим образом увеличенная нижняя часть чашки загружается или
снабжена соединением или ниппелем, таким как Z, -5 к которому может быть прикреплено сопло обычного
смазочного пистолета (не показан). Указанное соединение или ниппель может включать в себя небольшой
кран, который можно открыть, когда смазочный пистолет присоединен, или, как показано, -10 ниппель с
закрывающимся клапаном или другим клапаном, который может быть использован; Заправочные ниппели для
использования с пистолетами для смазки обычно включают в себя самозакрывающийся шаровой клапан.
Верхний конец чашки может быть выполнен с фланцем или ободом 1, который служит для посадки и
удержания обода g цилиндрической или 11-образной крышки. Последняя может быть привинчена или иным
образом прикреплена к чашке. При изготовлении колоколообразной крышки из стекла фланец или ободок g
может, как показано на рисунке, иметь форму металлической балки, закрепленной и усиливающей ободок
горловины крышки, а последняя может быть закреплена на ободке или верхней части фланца 1-чашки для
смазки с помощью подходящих зажимов, хомутов или других крепежных средств, таких как винт O лампы ic,
при этом для создания герметичного соединения используется подходящая прокладка 1. Цилиндрическая
чашка или полый поршневой узел slid3-0 аккуратно вставляется в смазочную чашку a перед установкой и
фиксацией крышки ii. Эта чашка действует как поршень или толкатель. Ее плоское дно, как показано на
рисунке, опирается на смазку, содержащуюся внутри чашки, а ее открытое отверстие направлено вверх, и при
заполнении лубрикатора смазкой через ниппель d этот поршень поднимается в раструбе и сжимает
находящийся внутри воздух.
Высота поршня и глубина колоколообразной крышки выбираются таким образом, чтобы при полной загрузке
смазочного стакана горловина поршня поднималась до верхней части крышки или до какой-либо другой
подходящей точки, поскольку при желании могут быть использованы другие средства для предотвращения
подъема стакана. Соотношение суммарной высоты стакана и крышки к диаметру выгодно составляет
примерно три к одному. Поршень не обязательно должен быть металлическим, но может быть изготовлен из
стекла или фарфора, а уплотнители, подходящие для прохождения смазки по нему, легко обнаруживаются.
Таким образом, при помощи прозрачного колоколообразного корпуса смазочный стакан может наблюдать за
подъемом поршня по мере его нахождения в нем. Зарядка должна прекратиться, как только поршень
приблизится или достигнет верхней части колокола (однако, если предположить, что оператор в данный
момент не заметил приближения поршня к верхней части колокола, его внимание будет привлечено
дополнительным сопротивлением плунжеру смазочного пистолета, что ясно укажет на перегрузку). Емкость
поршня определяет объем сжатого воздуха внутри устройства при полной зарядке, и при такой зарядке
сжатый воздух выталкивает смазку через подающий штуцер к смазываемой детали. Как будет видно, емкость
поршня может быть относительно больше, если до момента смазывания сохраняется хотя бы некоторое
давление. Смазочный стакан фактически пуст. 75 Индикатор, или указатель, который может обеспечиваться
подъемом поршня внутри полностью или частично прозрачного колокола, позволяет точно наблюдать за
количеством смазки. При желании колокол может быть изготовлен из металла и снабжен смотровыми
окошками, через которые можно наблюдать за подъемом поршня. Также детали, движущиеся относительно
друг друга во время загрузки и разгрузки стакана, в случае прозрачных или частично прозрачных колоколов,
могут быть снабжены градуированными шкалами или измерительными приборами, с помощью которых можно
наблюдать за работой и скоростью разгрузки. Колокол показан с нанесенными на него шкалами, например, на
рисунке № 1. На рисунке 1 показано, что после установки крышки колокола или верхней части в рабочее
состояние необходимость в отверстии для смазочного устройства будет невелика.
быть больше 6 или меньше -на постоянно установленный с герметичным соединением на чашке или нижней
части -Естественно, это соединение и крепление 100 частей могут быть получены различными способами, и,
очевидно, такие особенности, упомянутые в этом параграфе, как прозрачный колокол, измерительный прибор
или шкала, могут быть использованы в других конструкциях -здесь: многое описано, хотя и не
конкретизировано в связи с этим. В соответствии с конструкцией, показанной на рисунке 2, лубрикатор
состоит из основания, образованного горизонтальным отверстием p 110, которое закрыто ниппелем и
открывается в противоположную сторону в соединение с частью, подлежащей смазке.
Верхняя часть этого вогнутого отверстия образована в виде конусообразной вогнутости, которая может
рассматриваться как дно смазочного бака и центральный вертикальный порт, расположенный между каналом
и этой вогнутостью. Купол или раструб привинчивается к резьбовому кольцевому плечу вокруг вогнутости, как
показано на рисунке, но перед применением 7. Этот купол, поршень с цилиндрической стенкой и
цилиндрической стенкой, расположенный в вогнутости, легко помещается внутри цилиндрической стенки
этого поршня. Цилиндрическая стенка купола при нажатии на него: В этой функции, когда смазочный пистолет
находится в контакте с ниппелем и работает, смазка подается в центральную часть под поршень, так что
последний поднимается в куполе и сжимает воздух, как и прежде. Заправка продолжается до тех пор, пока
давление воздуха не станет слишком большим, чтобы позволить дальнейшую заправку без затруднений. В
конструкциях, подобных показанной на рисунке 2, нижняя часть купола, которая содержит смазку при заправке
устройства, может рассматриваться как часть чашки, а верхняя часть такого купола рассматривается как
раструб, в котором сжимается воздух и находится поршень, когда устройство полностью заправлено.
Согласно конструкции, показанной на рисунке 3, полость, образованная в смазываемой части, может быть
приспособлена для использования в качестве чашки и раструба для смазки, описанных выше. например, болт
крепления скобы или другая цилиндрическая деталь имеет полость, образованную на одном из ее концов, и
осевой канал для смазки; Сообщаясь с такой полостью, внутри полости расположен полый или кольцевой
поршень чашеобразной формы y, а устье полости плотно закрыто крышкой z, установленной и соединенной с
концом болта v или другой частью. От внутренней поверхности этой крышки отходит осевая трубчатая часть
1, которая проходит в пространство, ограниченное внутренней цилиндрической стенкой 2 кольцевого поршня
чашеобразной формы y, который направляется этой трубчатой частью. Конец части v может иметь наружную
резьбу для установки крышки 3, на которой установлен ниппель смазочного пистолета di. Или же указанная
выше крышка z может сама служить крышкой. Когда используется отдельная крышка, плотно
завинчивающаяся, основание ниппеля di может опираться на крышку z, как показано на рисунке, чтобы
удерживать ее с плотным соединением при установке. Затем канал в ниппеле di выравнивается с каналом в
трубчатом штыре 1, выступающем внутрь из крышки. Когда крышка D и крышка являются одним целым В этой
же детали ниппель закреплен и сообщается с осевой трубчатой частью. В этом случае между крышкой и
деталью, на которую она навинчивается, может быть вставлена проставка или распорное кольцо для
обеспечения необходимой пропускной способности воздуха, а резьбовые соединения могут быть
герметичными с помощью красного свинца или другого соединительного материала, как будет понято без
дальнейших пояснений.
Для заполнения полости W, как и прежде, к ниппелю di прикладывается шприц для смазки, который
приводится в действие таким образом, чтобы порция смазки под давлением поступала через указанные выше
каналы в центральное пространство поршня y. Таким образом, эта смазка под давлением получает доступ к...
с нижней стороны поршня и выталкивает поршень наружу из полости. Поршень направляется и сжимает
воздух, заключенный между ним и крышкой.
Вдавливание смазки может быть прекращено, когда видно, что смазка выдавливается из смазываемого
подшипника. Размеры выбираются таким образом, чтобы при заполнении устройства создавалось
подходящее давление воздуха, которое затем служит для выдавливания смазки из чашки на смазываемую
поверхность. Давление около шести фунтов на квадратный дюйм является примером подходящего давления.
Однако могут быть достигнуты более высокие или более низкие давления, и один из простых способов
регулировки максимального давления в данном смазочном устройстве состоит в использовании поршня
увеличенной или уменьшенной длины.
Очевидно, что в конструкциях, подобных рисунку 3, вся чашка не обязательно должна быть сформирована в
той части, которую необходимо смазывать.
Например, таким образом может быть выполнено только основание чашки, а цилиндрическая стенка
представляет собой отдельный элемент.
В конструкции, изображенной на рисунке 4 (85), устройство включает в себя основание 4, чашку 5 и раструб 6,
установленные на основании, полый поршень или толкатель 7 внутри чашки и зарядный ниппель d,
привинченный или иным образом закрепленный на основании. Основание имеет цилиндрическую форму (90)
и центральное перфорирование (8), при этом одна торцевая поверхность имеет вогнутость (9), а
противоположная торцевая поверхность — выступ (10), имеющий резьбу для обеспечения возможности
привинчивания основания к детали (95), подлежащей смазке. Вокруг периферии первой торцевой
поверхности образован выступ (11), концентричный вогнутости (9). От периферии основания до центрального
перфорирования (100) радиально образовано отверстие (12), которое расширено по этой периферии и имеет
резьбу для размещения зарядного ниппеля di. Это расширение предпочтительно выполнено под углом к
отверстию (12) 105. Таким образом, зарядный ниппель можно ввинчивать под углом к плоскости основания 4,
привинчиваясь к наклонной поверхности периферийного выступа, образованного на основании, как показано
на рисунке. Если бы зарядный ниппель был расположен горизонтально, когда основание закреплено в
ограниченном пространстве или на плоской поверхности, в таких условиях было бы сложно подсоединить к
нему сопло смазочного пистолета. При угловом расположении 11,5 и наклоне ниппеля вверх под углом,
скажем, 35 градусов, подсоединение сопла смазочного пистолета к ниппелю облегчается. Наклон, конечно,
может быть и в других направлениях 120 в зависимости от конкретных случаев. На основании 4 и внутри
углубления 9 на его верхней поверхности установлена чашка 5 в виде открытого полого цилиндра или трубки,
которая служит собственно чашей для смазки 125. В эту чашу опускается или вставляется поршень или
толкатель 7, который может иметь форму Чашка из листового металла или полый поршень из листового
металла, или, как показано пунктирными линиями, в форме полого шара 130 2813,764 281,1764. По
периферии основания 4 и вокруг плеча 6 11 установлен цилиндр с закрытым концом, называемый колоколом
6.
При сборке колокола и чашки нижние концы могут быть закреплены на основании путем вращения и сварки,
пайки, герметизации или других операций, обеспечивающих герметичность. Высота чашки может быть
аналогична высоте колокола, и, при желании, край или ободок чашки может касаться вогнутости верхней
части колокола. Когда две детали зафиксированы в определенном положении, в последнем случае, даже
если детали центрированы, взаимная поддержка обеспечивается зацеплением между колоколом и чашкой.
При работе лубрикатора, показанного на рисунке 4, и предполагающего, что устройство, привинчиваемое к
детали машины, должно быть смазано. rqa, grn, n ozz 16 & прикрепляется к ниппелю d, а затем приводится в
действие для зарядки чашки-5. Вихри, выталкиваемые из клапана ниппеля, проходят через радиальный канал
12 и попадают в центральный канал 8 2,5 основания. Смазка, впрыскиваемая (впрыскиваемая), в
центральный канал входит в контакт с поршнем или толкателем, например, 7, и поднимает его в чашке,
одновременно повышая уровень смазки в последней. По мере повышения уровня смазки воздух,
содержащийся в чашке 5, подается в раструб 6 и сжимается в кольцевом пространстве 13 между стенками
концентрической чашки и раструба, если верхний край или ободок крышки касается выпуклости раструба. Как
указано выше, указанный край или ободок может быть выполнен с выемкой или выемками для обеспечения
прохождения воздуха из чашки в раструб и наоборот. После заполнения чашки или подачи соответствующей
заправки, пистолет для смазки отключается, после чего самозакрывающийся клапан ниппеля сжимает сжатый
воздух в кольцевом пространстве, воздействуя на поршень или толкатель, который, в свою очередь,
надавливает на смазку, обеспечивая постепенный выброс смазки в смазываемую деталь. Давление будет
поддерживаться до тех пор, пока вся смазка не будет полностью заполнена. Емкость кольцевого пространства
ace 13 - для того, чтобы прием воздуха был существенным, так что объем поглощаемого воздуха был
относительно большим, и 56 степень сжатия не была высокой или чрезмерной.
Следует отметить, что наклонное расположение ниппеля, как показано и описано со ссылкой на рисунок 4,
может быть применено с другими ограничениями, как показано, например, на рисунке 1.
В конструкции, показанной на рисунке 5, лубрикатор включает в себя скользяще регулируемое поршневое
устройство, позволяющее лубрикатору иметь большую емкость для смазки без увеличения емкости самой
чашки. На этом рисунке чашка 14 имеет цилиндрическую форму, выполненную из одного целого с основанием
15, причем эта комбинация выточена из цельного куска, а основание 14 имеет радиальный канал 16, ведущий
от периферии к центральному осевому каналу 17, сообщающемуся между внутренней частью чашки и
соединительным элементом 18 для крепления к детали, подлежащей смазке. 14. Штуцер для нанесения
смазки, пистолет для смазки, установлен на винтовом наконечнике на конце радиального канала 16. В
верхней части и на противоположных сторонах, как показано на рисунке 19, 80, для применения гаечного
ключа или инструмента, который должен быть закреплен винтовым креплением к смазываемой детали.
Внешний или верхний конец 6 цилиндрической чашки 14 закрыт, и внутри чашки вставляется плунжер 20,
который входит в отверстие чашки только на коротком расширенном поршнеобразном участке 21 на его
внутреннем конце для вышеуказанной цели, при этом остальная часть длины плунжера имеет меньший
диаметр, за исключением внешнего конца, где сформирована рифленая головка 22, позволяющая
производить ручную регулировку плунжера.
Внутри поршня 29 просверлено отверстие для размещения поршня или толкателя 23, а верхний или внешний
конец поршня закрыт так, что последний можно назвать колоколообразным или кулиской для удержания
воздуха, сжатого поршнем, внутри поршня, движущегося наружу во время зарядки. В подходящей точке или
точках, или по всему периметру, если необходимо, периферия уменьшенной части поршня образована
продольным рядом канавок, 10 (5) зубцов или зазубрин 24 для зацепления одного или нескольких собачек,
защелок или фиксаторов, таких как 25, установленных на чашке. 14 Эти собачки или защелки освобождаются
от зубцов, когда устройство необходимо зарядить или перезарядить, чтобы обеспечить возможность
движения наружу или вверх. Движение плунжера. Когда зубья храпового механизма выдвигаются лишь
частично по периферии плунжера, это освобождение может быть осуществлено путем придания плунжеру
небольшого зазора, так что собачка или собачки прилегают к цилиндрической поверхности плунжера.
Теперь станет ясно, что если поршень отрегулировать в его крайнее внутреннее положение 120 и освободить
фиксаторы, то отверстие зажима 14 под поршнем наполнится смазкой при приложении «he, rea gunor t e lleto
the nipple d; Кроме того, сам поршень будет работать в том же режиме, что и поршень или толкатель,
поднимаясь и сжимая воздух внутри поршня. Этот сжатый воздух впоследствии будет эффективен для
выброса смазки на смазываемую деталь. Защелка или 130 IF сжимает воздух внутри раструба или верхней
части элемента 26, и этот сжатый воздух после заправки будет эффективен для выброса смазки из чашки на
смазываемую деталь через подающее устройство 30 70, как будет легко понять.
Описанные выше устройства с емкостью для смазки могут быть изготовлены различных размеров, и даже
небольшие размеры позволяют пользователю применять смазочный пистолет один раз, тогда как при
обычном способе это потребовалось бы несколько раз, и быть уверенным в непрерывной и практически
равномерной смазке до следующего применения пистолета или следующей регулировки поршня 20 на
рисунке 5, при условии, что интервалы между операциями заправки или регулировки разумно рассчитаны
таким образом, чтобы емкость не пересыхала, а поршень или толкатель на рисунке 5 не становились
неэффективными. Располагая канал для заправки смазки по центру, как на рисунках 2–5, или концентрически,
как на рисунках 6 и 4, особенно когда поршень или толкатель имеет округлую, сферическую или коническую
форму, как показано на рисунках 2 и 4, поступающая смазка легко образует уплотнение, так что весь воздух
внутри устройства сжимается и не сжимается. может просачиваться вниз, мимо нижнего слоя 95-го ряда, и
через воздуховод.
Использование этих устройств для смазки позволяет сэкономить смазочный материал и повысить чистоту.
Присутствуют все преимущества пистолета для смазки, но, кроме того, есть дополнительное преимущество,
связанное с непрерывной подачей смазки с помощью сжатого воздуха. Некоторые из описанных выше
устройств для смазки можно адаптировать к существующим механическим деталям, таким как упомянутые
болты крепления, так что все преимущества достигаются без модификации существующих деталей или с
использованием преимуществ фактической конструкции таких деталей. Во всех описанных конструкциях
давление воздуха максимально, когда именно оно необходимо для подачи смазки в подшипник. Кроме того,
устройства этих усовершенствований, даже если купол или крышка непрозрачны, обеспечивают простой
способ определения наличия смазки, о чем может свидетельствовать немедленное нажатие на шаровой или
подобный клапан. -ниппеля, к которому прикреплен смазочный пистолет.
Наконец, входные отверстия нескольких жироуловителей могут быть соединены общим воздуховодом
диаметром 125 мм, так что их можно одновременно использовать с помощью одного распыления смазки из
шприца или другого устройства для заправки.
Таким образом, смазочные устройства ряда подшипников на ткацком или другом крупногабаритном
механизме могут теперь сбрасываться, и, следовательно, после подачи определенного количества смазки
поршень; 23 достигнет своего самого внутреннего или нижнего положения в плунжере ZO, после чего, 1 путем
вдавливания плунжера внутрь или вниз до уровня одного или нескольких зубцов храпового механизма, 24,
отверстие плунжера снова заполняется смазкой, и поршень или толкатель 23 смещается, чтобы сжать воздух
внутри головки плунжера, так что смазочный механизм всегда остается активным в течение определенного
периода времени. Таким образом, обычно возможно несколько регулировок плунжера, так что устройство
эффективно для целей смазки в течение значительного периода времени с одной заправкой смазочным
маслом. Защелка или защелки, 25 обычно предотвращают выталкивание плунжера из его чашки при заправке
или перезарядке, но при необходимости для этой цели может быть предусмотрен ограничитель.
Согласно конструкции, показанной на рисунке 6, раструб и цилиндрическая стенка чашки, которые
объединены в один элемент 26, нижняя часть которого может рассматриваться как стенка чашки, а верхняя
часть как раструб, заключены во внешний элемент или цилиндр 27, установленный на основании 28 и
имеющий заправочный ниппель на верхнем или внешнем конце. Этот закрывающий элемент или оболочка 27
защищает раструб и чашку от повреждений, а положение ниппеля более удобно для заправки лубрикатора.
Основание имеет коническую вогнутость 29, образующую дно чашки, и центральный подающий канал 30,
проходящий через резьбовой элемент 31 для соединения с смазываемой деталью. Оболочка 27 может быть
ввинчена в гнездо в основании, как показано на рисунке, или иным образом закреплена на основании, а
комбинированный раструб и чашеобразный элемент 26 свободно расположены в оболочке, при этом элемент
26 имеет несколько меньшие внешние размеры, чем оболочка внутри, чтобы обеспечить зазор между этими
элементами для прохождения смазки. При необходимости может быть предусмотрено соответствующее
приспособление для центрирования элемента 26 внутри оболочки 27, чтобы сохранить кольцевое
пространство между ними. Поршень или толкатель 32 входит в элемент 26, и последний имеет выемку на
нижнем ободе, как показано на рисунке 33, чтобы позволить смазке поступать в чашку под поршнем или
толкателем. В этой конструкции смазка, поступающая в ниппель с помощью смазочного пистолета или
подобного устройства, проходит по верхнему или внешний конец раструба, вдоль или вниз через кольцевое
пространство между внешней периферией раструба и внутренней поверхностью оболочки 27 и, наконец,
через выемки 33 в чашку под поршнем или толкателем 32.
Это приводит к повышению последнего, и com281,764 будет заряжаться таким образом, как будет понятно.
Подача из жироуловителей может быть отрегулирована, если это необходимо, любым подходящим способом,
например, с помощью винта, регулируемо выступающего в подающие каналы.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281765.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281765&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281765A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
4 Дата публикации: 8 сентября 1926 г. № 22,152126.
Слева полностью: дюна 8, 1927 год.
Jh I 511 76 M Полный текст принят к публикации; 8 декабря 1927 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ AAL.
Улучшение условий эксплуатации и контроля на полах трамваев или аналогичных транспортных средств.
Мы, G D, PE Tr Eits & COALP Ai NY, Lim I TFD, из компании Windsor Works, Слау, в графстве Британская
Колумбия, Англия, британская компания, lloit ci R FriTA 1 jn 511 OCKLEY и Hriiry 1 BF Ui'Pi AM W 1 HITE-, также
из компании Windsor Works, вышеупомянутые, оба британские подданные, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к системам и аппаратам для
управления дверями электрических трамваев и других транспортных средств.
В описании нашей предыдущей заявки на патент № 23005 от 1925 года (серийный номер 262854) описывается
система управления дверями и устройство, включающее в себя функции и элементы, которые являются
частью системы, описанной в патенте, соответствующей настоящему изобретению. Однако существенное
отличие системы управления согласно настоящему изобретению от описанной в нашей предыдущей заявке
заключается в том, что она представляет собой полностью автоматическое электрическое управление от
контроллера тяги, то есть все функции коробки передач выполняются автоматически. Система согласно
изобретению устроена таким образом, что при нажатии водителем электрического тормоза и при
приближении автомобиля к остановке, входная дверь с его ближней стороны немедленно открывается, и если
пассажиры хотят выйти, они могут открыть выходную дверь с ближней стороны, наступив на
соответствующую педальную пластину. Однако во время движения автомобиля пассажиры не могут выйти
через выходные двери и не могут войти внутрь. Автомобиль открывает входную дверь в соответствии с
действием блокировочного переключателя 4 (), управляемого контроллером. Водитель имеет только одну
рукоятку для управления в конце каждой поездки, при этом функционирование дверей полностью находится
вне контроля водителя, за исключением работы основного контроллера тяги.
Цена 1/-1 Усовершенствованное устройство разработано для обеспечения простой системы, в которой
количество клапанов, труб и других частей сведено к минимуму с учетом требований, необходимых для
обеспечения безопасности пассажиров и предотвращения несанкционированного входа или выхода из
транспортного средства.
Двери приводятся в действие пневматически, а управление ими осуществляется электрическим приводом 55.
Конструкция и расположение различных частей таковы, что в случае отключения тока или снижения давления
воздуха двери освобождаются, но фактически не открываются, и тогда пассажиры могут открыть их вручную C
10.
Для того чтобы суть изобретения была ясно понята, далее будет описана система и устройство,
воплощающие ее, со ссылкой на прилагаемый чертеж, который схематически иллюстрирует трубопроводы и
электропроводку для пассажирского трамвая с четырьмя дверями, а именно двумя с каждой стороны вагона.
Устройство включает в себя пневматический дверной двигатель 1 для каждой входной и выходной двери,
причем каждый дверной двигатель управляется соответствующим клапаном 2, приводимым в действие
съемником клапана 3. Сжатый воздух для привода дверных двигателей и съемников клапанов 5, имеющих
известную конструкцию, подается из основного резервуара и водоотводчика 4 на вагоне через
соответствующие клапаны. Из основного резервуара 4 воздух постоянно подается в подающую трубу 5 80,
проходящую от конца вагона до конца, через порты 6 и 7 электропневматической клапанной комбинации,
называемой электропневматической клапанной комбинацией Novolt, обозначенной в целом как A 8.
Электропневматический клапан Novolt включает в себя обычный электропневматический клапан известной
конструкции, соединенный трубой с рабочим цилиндром электропневматического релейного клапана и
указанным электропневматическим клапаном. 90 2 281,765 Пневматический клапан управляет подачей
сжатого воздуха к поршню релейного клапана и его выпуском из него. Конструкция клапана такова, что пока
магнит электропневматического клапана находится под напряжением, он перекрывает подачу воздуха в
цилиндр пневматического релейного клапана и, таким образом, позволяет пружине 8 прижимать клапан 9 к
его седлу, перекрывая выпускное отверстие клапана и одновременно открывая клапан 9 и соединяя
подающую трубу 5 с основным резервуаром 4. Когда указанный магнит обесточивается из-за отключения тока
в сети, плунжер 10 опускается и закрывает выпускное отверстие 11, позволяя сжатому воздуху поступать в
рабочий цилиндр пневматического релейного клапана, выталкивая поршень и вызывая перекрытие подачи
воздуха из подающей трубы дверного двигателя и открытие указанной подающей трубы для выпуска воздуха
через клапан 9 и трубу 12 при условии, что прямой кран 1,3 открыт. Но если это Запорный клапан закрыт,
изменений нет. 2,5. Что бы ни произошло в системе двигателя двери в результате движения этого клапана.
Подача воздуха для управления клапанами 3 дверных механизмов регулируется электропневматическими
клапанами 14 известной конструкции, по одному для каждого из четырех клапанных механизмов. Эти
электропневматические клапаны расположены таким образом, что при подаче напряжения на их магниты
воздух выходит из цилиндров клапанных механизмов, и клапаны, приводимые в действие клапанными
механизмами, находятся в положении, позволяющем подавать воздух в дверные механизмы для открытия
дверей. Когда же магниты обесточены, воздух поступает в цилиндры клапанных механизмов (что является
нормальным рабочим состоянием), и клапаны, приводимые в действие клапанными механизмами, находятся
в положении, позволяющем подавать воздух в дверные механизмы для удержания дверей в закрытом
положении. Электрическая часть устройства управления дверями включает в себя, помимо клапана холостого
хода A и электропневматических клапанов 14 дверных механизмов, переключатель 15 на каждом конце
вагона, управляемый водителем. Педальные переключатели 16 в цепях электромагнитных клапанов 14,
относящихся к выходным дверям; блокировочный выключатель 17, управляемый контроллером, с его
различными контактами; барабанные переключатели 18, управляемые контроллером, с их двумя парами
контактов; и регулятор управления 19, который служит для разрыва подачи питания на главные контроллеры,
когда воздух недоступен. Переключатели 15 и педальные переключатели 16 сконструированы и
функционируют аналогично переключателям и педальным переключателям, описанным в нашей предыдущей
спецификации.
№ 23-005 от 1925 г. (серийный номер 262854) Блокировочный переключатель 17, управляемый контроллером,
фактически заменяет собой шлюз в известной полностью пневматической системе управления, описанной в
Спецификации № 1.
254,347 Он состоит из двух катушек с поршнями, которые при подаче напряжения перемещают 70 рычагов
храпового механизма и вызывают вращательное движение храпового колеса и контактного барабана, к
которому прикреплено храповое колесо.
Соседние файлы в папке патенты