Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5639
.pdf
Кэтрин Лин Амелия Стаббс, проживающая по адресу: Клифтон Гроув, Грейт Колниор Стрит, 10, Бирмингем,
графство Уорик, подданная короля Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к изготовлению формованных изделий из синтетической смолы или других
порошков, пригодных для формования, и имеет своей целью формирование улучшенного поверхностного
покрытия на таких изделиях в процессе формования.
Уже известны изделия, такие как чашки, блюдца, тарелки, скатерти и тому подобное, изготовленные из ткани,
пропитанной искусственной смолой; при этом ткань предварительно декорируется методом печати, так что
рисунок хорошо виден на готовом изделии.
При изготовлении таких изделий уже предлагалось использовать форму, внутренняя поверхность которой
была выложена декорированной тканью, после чего в форму вводилась искусственная смола,
подвергавшаяся значительному давлению и нагреву.
Также было предложено включать в формованные изделия, изготовленные из искусственной смолы или
других прозрачных или полупрозрачных веществ, накладные слои текстильных тканей, кружев и т. д.,
соответствующим образом окрашенных или декорированных, при этом изделие впоследствии формуется под
давлением и нагревом, а декоративный эффект впоследствии достигается путем травления поверхности
изделия или путем воздействия на поверхность изделия различного давления, что приводит к образованию
волн, полос или мраморного эффекта.
В соответствии с настоящим изобретением, я предлагаю формованное изделие, изготовленное из
синтетической смолы или другого порошка, пригодного для формования, и имеющее поверхностное
украшение, состоящее из кружева или другого элемента ажурной формы, вдавливаемого в поверхность
изделия в процессе формования, причем кружево или подобное украшение располагается в
непосредственной близости от поверхности готового изделия, так что оно хорошо видно.
Для того чтобы мое изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, на котором: Рисунок 1 представляет собой
вид сверху, показывающий небольшую тележку или блюдце, включающее мое изобретение.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез.
На рисунке представлен поперечный разрез, демонстрирующий формы, использованные при изготовлении.
На изображенной конструкции поднос или блюдце 1 украшено кружевом или другим элементом ажурной
формы 2, который, как показано, может быть выполнен в виде орнамента д'ойли.
В процессе изготовления кружево или другой элемент 2 вставляется в форму 3, а синтетическая смола или
подобный порошок 4 наносится на роновый элемент 2, как показано на рисунке 3.
Затем другая форма 5 опускается "1" на порошок 4, и применяются обычные методы нагрева и давления.
По завершении операции обнаруживается, что кружевной элемент или Xovle Y не поврежден и не разрушен,
но, возможно, врастает в поверхность лотка 1 таким образом, что становится на нем отчетливо виден и
образует узор.
Волокна кл'о-вева не повреждаются в процессе обработки и, помимо образования декоративного узора на
подносе, также служат для его укрепления.
Теперь, когда Т-Тавинц лично ознакомился и определил природу моего изобретения, указанного в патенте №
815 80,017, и способ его осуществления, я заявляю, что что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280018.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280018&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280018A
[]
P.A Ti ENT sp Eci FICATION
Дата подачи заявки: 14 октября 1926 г. № 25597/26.
Завершено (слева): 15 августа 1927 г. Завершено (принято к публикации): 10 ноября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
280,018 Усовершенствования опалубки для использования при изготовлении бетонных стен.
Я, Но Эль Сте Уорт, Дж. Б. Ре Нсу, из Глокалед, Пембри, графство Кармартен, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: ставни
для использования при изготовлении бетонных стен до настоящего времени изготавливались из дерева и
были обшиты металлом с верхней и нижней сторон, а также имели металлическую облицовку. Со временем
металлическая облицовка начинает провисать, и ее трудно выровнять.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы опалубки для
использования при строительстве бетонных стен, которая дешевле в производстве, чем деревянные
опалубки, которая в случае повреждения может быть легко отремонтирована и которая может крепиться к
бетонным стенам таким образом, чтобы опорные элементы могли быть легко извлечены без повреждения
мягкой или свежей стены.
Согласно настоящему изобретению, ставни изготовлены из металлических пластин и могут быть усилены по
верхнему и нижнему краям с помощью бусин или путем загибания краев пластин под прямым углом к их
основному корпусу.
Каждая ставня имеет на одном конце выступающий язычок или язычки, а на другом конце — соответствующий
зазор или зазоры для размещения язычка или язычков соседней ставни. Концы язычков и зазоров загнуты под
прямым углом к основному корпусу ставни.
Когда две такие ставни установлены торцом друг к другу, части, загнутые под прямым углом на выступах,
соприкасаются с частями, загнутыми под прямым углом в зазорах, а между двумя группами загнутых частей
имеется паз, предназначенный для установки соответствующего зажима для удержания ставней на желаемом
расстоянии друг от друга.
Когда возникает необходимость продолжить строительство стены 45 за передними ставнями, задние ставни
отсоединяются от соседних и перемещаются вперед относительно ранее передних ставней, а два конца 50
снова соединяются с помощью зажима.
В нижней части ставней, на небольшом расстоянии от их нижних краев, имеется ряд прорезей, параллельных
краям.
Вместе с этими пазами используются 55 опор для ставней. Каждая опора имеет внешний элемент, верхняя
часть которого предназначена для прилегания к ставне, а нижняя часть — к нижнему ряду 60 стены. Между
этими двумя внешними частями опоры находится узкий горизонтальный выступ, который проходит через один
из пазов в ставне и затем укладывается на верхнюю поверхность ряда 65, который был построен ранее.
Нижняя часть опоры, прилегая к вертикальной стене, обеспечивает вертикальное положение верхней части
опоры, что помогает удерживать ставни «76» в вертикальном положении.
Такие опоры можно легко извлечь из бетонной стены, не повредив ее и не образовав в ней больших пустот. 75
Если нижний край ставни имеет выступающее ребро или кромку, опора будет сформирована таким образом,
чтобы она плотно прилегала к нему, или ребро или кромка будут срезаны, чтобы опора плотно прилегала к
корпусу ставни.
Датировано 14 октября 1926 года.
-11 ARRIS & MILLS, дипломированные патентные агенты, 34 и 35, Хай-Лилборн, Лондон, W OC 1 85 p' J L,-, :,
94 J J 280,018 CO Mfv ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ-.
-Усовершенствования в конструкции опалубки для использования при изготовлении бетонных стен.
Я, Ноэль Стюарт Сидберн, из Глокейд, Пембри, графство Кармартен, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Ставни, используемые при изготовлении бетонных стен, обычно изготавливались из дерева и были обшиты
металлом сверху и снизу, а также облицованы металлом. Со временем металлическая облицовка начинает
провисать, и её трудно выровнять. Также было предложено изготавливать металлические ставни с зажимами
на концах, приспособленными для крепления к частям смежных ставней.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы опалубки для
использования при строительстве бетонных стен, которая дешевле в производстве, чем деревянные
опалубки, которая в случае повреждения может быть оперативно отремонтирована и которая может быть
установлена на бетонных стенах таким образом, чтобы опорные элементы могли быть легко извлечены без
повреждений мягкой или зеленой стены.
В соответствии с настоящим изобретением, ставни, изготовленные из металлических пластин, могут быть
усилены вдоль их верхнего и нижнего краев с помощью бусин или путем изгибания краев пластин под прямым
углом к общему корпусу.
Сначала с торцов ставни срезают выступающий язычок или язычки и соответствующий зазор или зазоры для
приема язычка или язычков прилегающей ставни. Концы язычка и зазоров загибают под прямым углом к
основному корпусу ставни в два параллельных штифта. Когда две такие ставни располагаются встык,
загнутые под прямым углом части язычков соприкасаются с загнутыми под прямым углом частями зазоров, а
между двумя наборами загнутых частей имеется паз, предназначенный для установки подходящего зажима
для удержания ставни.
Затворы располагались на желаемом расстоянии друг от друга.
Ставни на небольшом расстоянии от нижних краев пронизаны рядом прорезей, параллельных краям.
В дополнение к этим пазам имеются дополнительные опоры для ставни. Опора имеет наружный стержень,
верхняя часть которого предназначена для прилегания к ставне, а нижняя часть предназначена для
прилегания к нижнему ряду стены. Между этими двумя наружными частями опоры находится язычок, который
проходит через один из пазов в ставне и затем укладывается на верхнюю поверхность ряда, который был
ранее построен. Такие опоры могут быть легко извлечены из бетонной стены без повреждения последней или
образования в ней больших пустот. Если нижний край ставни имеет выступающее наружу ребро или кромку,
то опора; Отверстие будет сформировано таким образом, чтобы оно плотно прилегало к корпусу ставни, или
ребро или край будут срезаны, чтобы опора плотно прилегала к корпусу ставни. Изобретение
проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых:
Рис. 1 — вид снаружи одной из улучшенных ставней, частично поврежденной, рис. 2 — ее план, рис. 3 — вид
снаружи торцов двух ставней и двух опор для них, рис. 4 — план одной из опор.
Рис. 5 представляет собой сечение по линии 5-5 на рис. 2, а рис. 6 — аналогичное сечение, показывающее
официальную форму опоры: 9 Каждая ставня изготовлена из металлической пластины a, которая может быть
усилена вдоль ее верхнего и нижнего краев изгибом в точке b, как показано на рис. 5 и 6, или с помощью
нескольких бусин. 95 Каждая ставня сначала срезается с одного конца, чтобы образовать выступающий
верхний язычок c, а с другого конца — выступающие язычки ci, ci. Выступающие язычки c и j оставляют на
одном конце зазоры e, e, а на другом конце — зазор f. Выступающие язычки c и d a изогнуты под прямым
углом в точках c и d по отношению к общему корпусу a ставни. Концы пластины a, прилегающие к зазорам e и
f, согнуты под прямым углом в точках a и f. 1. Ставни пробиты на небольшом расстоянии от своих верхних и
нижних кромок пазами. Как видно на рис. 3, выступающий язычок 110 c входит в зазор / и эти язычки ci входят
в зазоры c, при этом части c и di язычков и el и P зазоров, которые изогнуты под прямым углом к основной
части пластины a, плотно прилегают друг к другу.
Поскольку пластины a имеют пазы g вблизи обоих своих продольных краев, затворы могут использоваться с
любым из краев в верхнем положении.
Ставни a, a опираются на верхнюю поверхность предварительно возведенного бетонного слоя с помощью
опор, показанных на фиг. 3, 4 и 6. Как показано на чертежах, каждая опора выполнена из металлической
полосы, согнутой самой в себя и образующей наружный вертикальный элемент h, внутренняя поверхность
которого прилегает к ставне a.
Часть полосы изогнута под прямым углом и образует горизонтальный элемент i, который опирается на ранее
возведенный слой бетона.
В конструкции, показанной на фиг. 4 и 5, внешняя часть элемента h изогнута внутрь и продолжается вниз, при
этом h' эта последняя часть выровнена с корпусом опалубки cc и прилегает к слою бетона j.
Часть b затвора a срезана, чтобы позволить внешнему элементу h пройти сквозь нее.
При желании внешний элемент hc может быть выполнен с подходящей кривой hc 2, как показано на рис. 6,
чтобы проходить вокруг изогнутой части b или валика в нижней части опалубки, а затем изгибается вниз в
точке h' для прилегания к слою бетона J.
Хотя на рисунке каждая затворная рама показана только с четырьмя пазами, следует понимать, что она
может иметь больше пазов, расположенных в одной линии, что позволяет поддерживать раму на ее концах и
между ними.
Участки cl' и el, а также участки cl и fl находятся в разных плоскостях и при соприкосновении, как показано на
рис. 3, образуют вертикальную канавку, в которую могут быть помещены вертикальные элементы
подходящего зажима для удержания опалубки в плотном контакте с ранее возведенным слоем бетона.
Положение одного из элементов зажима обозначено пунктирными линиями k на рис. 3.
Следует понимать, что каждая заслонка может иметь более одного выступа c на одном конце и более двух
выступов d1 на другом конце, а также соответствующее количество зазоров для приема таких выступов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280019.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280019&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280019A
[]
Я, Fnn D Bn Io K JIATHA WAY RAGAN,
Производитель, проживающий по адресу: 2927, Hutntington Road, Shaker Heights, штат Огайо, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
документе.
заявление:
Настоящее изобретение относится, как указано, к тормозному механизму, и, в частности, к тормозному
механизму, используемому в тормозных системах транспортных средств, в которых тормоза воздействуют на
четыре колеса, на которых установлены рулевые колеса, способные колебаться вокруг практически
вертикальных осей. Основной целью изобретения является создание простой, недорогой тормозной системы
такого типа, которая может быть экономично изготовлена. Для достижения вышеуказанных и связанных с
ними целей, данное изобретение, таким образом, состоит из средств, подробно описанных ниже и особо
указанных в пунктах формулы изобретения. На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — вид сверху, показывающий
одну часть передней оси транспортного средства вместе с тормозным механизмом (тормозной механизм
частично показан в разрезе); фиг. 2 — вид спереди, показывающий тормозной механизм и конец оси в
разрезе; фиг. 3 — вид спереди тормозного барабана и колодок, а также средства для его привода; Рис. 4
представляет собой горизонтальный разрез с тормозным механизмом 410, причем этот вид является
увеличенным изображением тормозного механизма, показанного на рис. 1; рис. 5 представляет собой вид,
аналогичный рис. 4, но показывающий соотношение колодок и тормозного механизма в другом угловом
положении первых; рис. 6 представляет собой разрез по линии 6-6 на рис. 2; рис. 7 представляет собой вид,
аналогичный рис. 2, но показывающий модификацию тормозного механизма 50, показанного там; рис. 8
представляет собой вид спереди тормозного механизма, показанного на рис. 7; рис. 9 представляет собой
горизонтальный разрез по линии 9-9 на рис. 7; рис. 10 представляет собой вид сверху модификации
тормозного механизма; рис. 11 представляет собой вид сверху модификации уравнительного механизма; рис.
12 представляет собой вид с торца, показывающий модифицированную конструкцию тормозных колодок и их
крепление. На рис. 13 показан фрагмент по линии 13-13, рис. 12, демонстрирующий средства регулировки
нормального положения тормозных колодок 65.
Обращаясь теперь к фиг. 1, 2 и 3, показана ось 1, представляющая собой переднюю ось транспортного
средства. Эта ось снабжена обычным смещенным концевым элементом 2, имеющим сквозное отверстие 3,
расположенное под небольшим углом к вертикали. В этом отверстии 3 установлен поворотный элемент или
шкворень 4, который вращательно расположен внутри выровненных отверстий, образованных в разнесенных
концах 5 и 6 оси колеса 7. На оси колеса установлено колесо (не показано), и на этом колесе установлен
тормозной барабан 80S, снабженный обычным фланцем 9.
Описанная выше ось имеет стандартную конструкцию.
Тормозные элементы и средства для их привода показаны на рис. 3 85. Тормозные элементы состоят из двух
полукруглых колодок 10 и 11, концы которых снабжены качающимися штифтами 12 и 13. Эти штифты имеют
пазы и входят в эти пазы с помощью пластины 14, показанной в разрезе на рис. 6, которая может
перемещаться поперечно плоскости колодок с помощью болта 16 и гайки 17 на ней для регулировки
расстояния между концами тормозных колодок. Этот болт 16 является ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИЕЙ.
Дата подачи заявки: 14 октября 1926 г. № 25667/26.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 10 ноября 1927 г.
Тормозной механизм.
28 0,019 Они установлены в анкерном кронштейне 18, который закреплен в пылезащитном колпачке 19,
установленном на шпинделе. Очевидно, что при раздвигании других концов двух тормозных колодок
последние будут качаться вокруг штифтов 12 и 13 и войдут в зацепление с фланцем 9 на барабане, при этом
колодки снабжены соответствующим фрикционным материалом на своих внешних поверхностях для
обеспечения тормозного действия на барабан.
Способы приведения в действие тормозных колодок показаны на фиг. 1, 2, 4 и 5, а модифицированный способ
приведения в действие типа 6 показан на фиг. 7, 8 и 9. В первом варианте, показанном на фиг. 1, 2 и 3,
смежные нижние концы тормозных колодок 10 и 11 снабжены износостойкими пластинами 20 и 21, имеющими
скошенные или сходящиеся смежные поверхности 22 и 23 цилиндрической формы. Эти поверхности
взаимодействуют посредством шарообразного элемента 25, регулируемо соединенного со стержнем 26,
который перемещается практически продольно относительно осевого элемента 1. Точка зацепления А между
указанными элементами 25 и поверхностями 22, 23 обычно совпадает с осью колебаний штифта 4. Когда
элемент 25 перемещается наружу, то есть к внешней части колеса, сферическая поверхность скошенного
шара 25 раздвигает нижние концы колодок и 11 и создает усилие. При вращении колеса вокруг своей оси,
которая является центральной линией штифта 4, шарик остается в контакте с двумя износостойкими
пластинами на нижних концах тормозных колодок, положение которых показано пунктирными линиями на рис.
5. При перемещении штока 25 шарик будет действовать, как и прежде, раздвигая две колодки и приводя их в
зацепление с тормозным барабаном. После освобождения штока 26 колодки возвращаются в нормальное
положение с помощью винтовой пружины 28 и плоской пружины 29, установленных на пластине,
закрепленной на пылезащитной пластине или крышке 19.
Эта пружина 29 имеет два изогнутых конца 31 и 32, входящих в соответствующие пазы в нижних концах
тормозных колодок, как показано на рис. 3.
На фиг. 7, 8 и 9 показана модификация вышеуказанного средства, в которой тормозные колодки состоят из
двух полукруглых пластин 40 и 41, обычно удерживаемых в положении, показанном на фиг. 8, то есть вне
зацепления с тормозным барабаном, с помощью пружины натяжения 42.
Эти две тормозные колодки 40 и 41 имеют верхние смежные концы, образованные параллельными
радиальными фланцами 44 и 45, соприкасающимися с двумя кулачками или эксцентриками 46 и 47
соответственно. Два кулачка соединены валом или шпилькой 48, проходящей через пылезащитную пластину
49 тормозного барабана и прочно закрепленной в анкерной пластине 50 на каждом конце. Один из кулачков
выступает в одну сторону от центральной плоскости вала 48 и входит в зацепление с фланцем 44 колодки 40,
70, а другой кулачок выступает в противоположном направлении и входит в зацепление с фланцем на колодке
41. Вращение вала 48, которое может быть осуществлено вращением квадратного конца 51 на болте,
разнесет на 75 концы 44 и 45 двух колодок. Вращение вала 48 может быть осуществлено после
предварительного перемещения гайки 53. достаточно для того, чтобы шайба 54, снабженная выступом 55,
входящим в зацепление с 80 вырезанной частью вала, могла быть выведена из зацепления с одним из
отверстий 56, образованных по окружности в пылезащитном колпачке. После того, как желаемая регулировка
произведена, шайба 54 защелкивается обратно в ближайшее углубление 55, а затем гайка 53 затягивается,
чтобы зафиксировать болт и кулачки в желаемом положении.
Механизм привода тормозных колодок данной конструкции состоит из продольного подвижного стержня 60,
регулируемо соединенного с гнездом 61, которое образовано двумя соединенными рычагами 62 и 63,
расположенными между соседними нижними концами 64 и 95 колодок. Вертикально в двух рычагах 62 и 63
расположен штифт 66, на котором вращательно установлены ролики 67, 68 и 69. Эти ролики входят в
соответствующие пазы на концах износостойких пластин 70 и 71, закрепленных соответственно на концах
колодок 40 и 41. Работа описанного выше механизма привода тормозов аналогична работе, описанной ранее
и показанной на фиг. 1 и 6.
В обоих типах моей конструкции продольно перемещающийся стержень 26 или 60 снабжен смещенной частью
80 (см. рис. 1), позволяющей внутренней части стержня 110 располагаться в плоскости позади вертикальной
плоскости оси 3. На своем внутреннем конце стержень 26 (или стержень 60 в виде рис. 7) соединен с одним
концом рычага 81, который шарнирно закреплен вокруг вертикальной оси в кронштейне 82, установленном на
оси. На другом конце этого рычага 81 соответственно прикреплен второй стержень 261, идущий к тормозам
другого колеса. Рычаг 81 также снабжен рычагом 83, к которому прикреплен стержень 84, который может быть
перенесен к педали тормоза, так что продольное перемещение стержня 84 будет качать рычаг 81 и
перемещать стержни 26 и 12,5 261 в противоположных направлениях. Примените тормозные колодки на
каждом колесе. Рычаг 81 имеет паз 140, расположенный в плоскости, параллельной стержням 26, 261, что
позволяет осуществлять небольшое продольное перемещение на 130 градусов между двумя рычагами 96 и
961 и стержнем 101.
Направление движения стержня 102 зависит от того, используется ли уравнительный механизм для
управления продольно перемещающимися стержнями 70 с концевыми элементами типа, показанного на
рисунках.
1
до 5 включительно, или типа, показанного на фиг. 7–10 включительно. Если используется с концевыми
элементами, показанными на фиг. 1–7–5 включительно, которые включают шаровой наконечник 25, то
стержень 102 толкается в направлении, соответствующем направлению вверх на чертеже. Если используется
механизм, показанный на фиг. 7, 8, 9 и 10 80, то стержень 102 необходимо тянуть вниз, чтобы осуществить
работу стержней, один из которых показан на фиг. 7 и 9 и на фиг. 10 под номером 60.
На фиг. 12 и 13 показана модифицированная тормозная колодка Т-образного типа, в которой внутренние
концы элементов тормозной колодки 105, 1051 снабжены разнесенными пластинами; 106, 1061 Между
смежными концами пластин 105 и 106 и 105', 90 и 106' закреплены короткие пластины 107, 1071, которые
свободно поддерживаются в углублениях 109 и 109', образованных в двух разнесенных параллельных дисках
110 и 1101 (см. фиг. 13).
Начальное или нерабочее положение тормозных колодок 05 в данной конструкции может быть
отрегулировано с помощью регулировочных винтов 1.11, установленных в кронштейне 112, который крепится
к пылезащитной пластине или шпинделю.
Каждый винт снабжен укороченным концевым участком 113, который входит в паз 114 в пластине 106 или
1061. Шайба 115 и стопорный штифт 116 предотвращают выпадение регулировочного винта из паза, в то
время как размер паза 105 позволяет осуществлять боковое перемещение башмака относительно
регулировочного штифта.
Действие башмаков в таком положении заключается в их повороте вокруг винтов 111, что вызывает
небольшой изгиб элементов 105, 1051 из-за крепления пластин 107, 107', которые закреплены на них в узких
пазах 109, 109' в дисках, однако концевые части элементов 105 и 105' достаточно гибкие, чтобы обеспечить
небольшой изгиб, необходимый при перемещении башмаков наружу для зацепления.
Первоначальная регулировка между концами двух башмаков осуществляется с помощью механизма 120,
показанного на рис. 13. Этот механизм включает винт или болт 120, имеющий правую и левую резьбовые
части 121 и 122 соответственно, взаимодействующие с регулировочными дисками 110 и 110. Пластины 107,
107, которые входят в пазы 109 и 109 в дисках, имеют скошенные края, как показано на этом рисунке, так что
любое вращение болта 120, которое сближает два диска, 130 выравнивает усилие на двух стержнях или
натяжение на них в случае конструкции, показанной на рис. 7-9.
Регулировка износа между износостойкими пластинами на нижних концах тормозных колодок и шариковыми
или роликовыми рабочими элементами двух показанных типов может быть легко выполнена путем
ослабления гайки 36 на конце штока 26, а затем завинчивания конца шарикового элемента 25 наружу на
достаточное расстояние. Аналогичная регулировка может быть выполнена в конструкции, показанной на фиг.
7, за исключением того, что здесь регулировка производится путем отсоединения внутреннего конца штока от
его соединения с рычагом 81, а затем поворота этого штока, оставляя гнездо и хомут 61 в их исходном
угловом положении. Предложенный тормозной механизм чрезвычайно прост по своей конструкции и имеет
особое преимущество в том, что не требует жестких допусков между различными деталями, поскольку
предусмотренные регулировки могут быть использованы для компенсации обычных производственных
допусков при окончательной сборке механизма без какого-либо влияния на равномерное и однородное
функционирование тормозного механизма.
На рис. 10 я показал модификацию.
Устройство привода тормоза, показанное здесь, состоит из продольного подвижного стержня или бруска 90,
имеющего раздвоенный конец 91, между двумя частями которого шарнирно установлен штампованный
стальной клиновой элемент 92. Этот клиновой элемент 92 может быть экономично изготовлен из листового
металла и может быть легко установлен на конце стержня 91 с помощью штифта 93. Он работает против
роликов 94.
Они размещены на концах тормозных колодок 95 и при износе могут быть удобно заменены.
На фиг. 11 показана модификация уравнительного механизма. В этой форме два тормозных приводных
элемента 26 и 261 соединены своими внутренними или смежными концами с внешними концами рычагов 96 и
961, которые колебательно установлены на кронштейне 97 вокруг штифтов 98 и 981. Другие концы двух
рычагов 96 и 961 снабжены штифтами 99 и 991, которые входят в пазы A 100 и 1001 соединительной планки
101, установленной непосредственно над осью 1. К центру поперечной планки 101 подсоединен стержень 102,
и движение стержня 102 в направлении стрелки вызывает колебание рычага 96 по часовой стрелке и рычага
961 по часовой стрелке, тем самым выталкивая стержни 26 и 261 наружу и приводя в действие тормоза.
Любые неравномерности в Приложение давления осуществляется через плавающее соединение 80,619 1 Z i i
f i . o 010 разделит две пластины 107, 107' и, конечно же, две колодки 105 и 1051. Пазы 114 имеют
достаточную длину, чтобы обеспечить регулировку начального положения колодок для компенсации износа
тормозных лент без соприкосновения регулировочных винтов 111 с концами пазов. Колонка A, 120,
поддерживается в пылезащитной пластине 125, которая усилена кронштейном 126, снабженным фланцем
127, через который проходит другой конец болта и где он удерживается от разъединения с помощью штифта
128. Описанные выше регулировочные средства имеют преимущество в том, что они чрезвычайно просты по
своим составным частям, все эти части представляют собой либо недорогие изделия, изготовленные на
станках с ЧПУ, либо штампованные детали, а такое крепление колодок позволяет обеспечить их чрезвычайно
эффективное торможение с барабаном практически по всей длине каждой из них. тормозная колодка и без
необходимости установки колодок на механизм, который позволит обеспечить свободное перемещение
колодок в зацеплении с барабаном. Когда применяется 3, одна из колодок закрепляется на ранее описанном
рабочем механизме, в то время как другая колодка закрепляется на дисках 110 и 101. Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
заявляю, это: 401 Тормозной механизм типа, в котором шпиндель, несущий колесо, колебательно установлен
на оси, причем шпиндель также служит для поддержки тормозного механизма, включая тормозные колодки, в
условиях, когда он зацепляется с колесом, включая элемент, расположенный, по существу параллельно оси и
простирающийся вдоль нее, и подвижный в продольном направлении этой оси, причем этот элемент снабжен
частью, неподвижной относительно оси в продольном направлении, этот элемент оказывает ли указанная
часть толкающее воздействие на тормозные колодки при их перемещении в заданном направлении?
направление движения вдоль оси для применения тормозов.
2
Тормозной механизм, как описано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280020.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280020&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280020A
[]
лейтенант
ПАТЕНТ, СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 октября 1926 г. № 25796/26. Дата сдачи в эксплуатацию: 5 июля 1927 г.
2
C 4 104 112 O Полная версия принята к публикации: 10 ноября 1927 г.
P 10 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования для очистки водоотводных желобов и подобных сооружений. Я, Генри Клейтон Вуд,
проживающий по адресу: Бромфилд Террас, 5, 1, Тадкастер, графство Йоркшир, санитарный инспектор,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение относится к усовершенствованному средству для очистки водоотводного желоба,
решетчатого желоба и колосниковой решетки, связанных с дренажной системой, чтобы предотвратить
возникновение неудобств из-за застоя содержимого водоотводного желоба или из-за сточных вод или другой
грязи, которая может прилипать к водоотводному желобу или к решетчатому желобу выше уровня водяного
затвора водоотводного желоба и быть видна на поверхности.
Согласно изобретению, я предлагаю подходящий по форме мешалку для слива в сочетании со щеткой или по
желанию. Мешалка для слива предназначена для того, чтобы входить в сифон, а также удобно проходить
через решетку водосточной трубы, которая обычно устанавливается над сливными желобами в дренажных
системах. К мешалке для слива прилагается подходящая ручка, по желанию. В случае использования
мешалка для слива перемешивает тяжелые твердые частицы и другие сточные воды, скопившиеся в сифоне
ниже уровня водяного затвора, и пока твердые частицы находятся во взвешенном состоянии, их можно
вымыть из сифона и смыть в канализацию любым удобным способом.
Щетка № 1 служит для очистки внутренней поверхности водоотводного желоба выше уровня водяного
затвора, а также для очистки каменной крошки и решетки водоотводного желоба № 35.
При желании щетку можно заменить шваброй.
Рукоятка устройства для промывки оврагов может быть полой и иметь прикрепленные к ней фитинги для
водопроводных труб 40, так что при необходимости для промывки оврага можно использовать водопроводную
воду в сочетании с использованием устройства для промывки оврагов.
Дата: 15 октября 1996 г., 45 Hl C, древесина, полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся очистки оврагов и подобных сооружений.
Я, Генри Клейтон Вуд, проживающий по адресу: Бромфилд Террас, 5, Тадкастер, графство Йоркшир,
санитарный инспектор, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к очистке водоотводных желобов и подобных устройств, главной целью
которого является предоставление новых или усовершенствованных средств для очистки водоотводных
желобов и водосточных желобов, связанных с дренажными системами, с целью предотвращения
возникновения неудобств, связанных со застоявшимся содержимым водоотводного желоба или сточными
водами или другой грязью, которая может прилипать к водоотводному желобу или водосточной желобу выше
уровня водяного затвора водоотводного желоба.
В соответствии с изобретением, я предлагаю комбинированное устройство, включающее поршень и щетку
или швабру, предназначенное для очистки сифона как выше, так и ниже уровня водяного затвора 70 2 280,020
и позволяющее смывать в канализацию взвешенные твердые частицы и другие сточные воды. Для того чтобы
изобретение было четко понято и легко реализовано, оно будет более подробно описано со ссылкой на
прилагаемый чертеж, иллюстрирующий один из вариантов комбинированного поршня и щетки.
На чертеже 1 изображена куполообразная головка измельчителя, снабженная круглой щеткой 2 в верхней
части и рукояткой или валом 3. Измельчитель 1 имеет такой размер, чтобы удобно проходить через решетку
каменной ступки и попадать в сифон, и в этом случае комбинированный измельчитель 1 и щетка 2
перемещаются вверх и вниз в сифоне, так что головка измельчителя 1 перемешивает тяжелые твердые
частицы ниже уровня воды в сифоне и позволяет им, пока они находятся во взвешенном состоянии,
смываться в канализацию любым удобным способом. В этом случае рукоятка или вал 3 комбинированного
измельчителя и щетки могут быть полыми, чтобы обеспечить водоотвод или канал в головку измельчителя 1,
а верхний конец указанной рукоятки или вала 3 может быть снабжен соответствующим патрубком или другим
трубным соединением, благодаря чему он может быть соединен гибкой трубой с любым Удобное
водоснабжение. Во время операции очистки круглая щетка 2 очищает внутреннюю часть шкива выше уровня
водяного затвора. При желании щетку 2 можно сделать съемной с головки очистителя 1, и в этом случае
щетинки щетки могут быть закреплены на кольце или выступе, предназначенном для снятия и фиксации
винтами или другими подходящими крепежными средствами к головке очистителя или валу.
При желании щетину щетки можно заменить приспособлением для мытья полов, например, связкой тряпок,
ворсом или другим подходящим материалом.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне известно о
том, что ранее предлагалось изготовить тележку или аналогичное устройство для мытья белья с щетиной,
волокном, нитью, проволокой или подобным материалом, прикрепленным к ножкам или другой части, которая
соприкасается с бельем.
Соседние файлы в папке патенты