Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5639
.pdf
возвратно-поступательное движение в противоположных направлениях, причем цилиндр осуществляет
сжатие взрывчатой смеси и продувочного воздуха соответственно во внешних камерах, расположенных на
противоположных концах цилиндра, и имеет на конце, обращенном к картеру, внешний фланец или кольцо,
образующее плунжер для осуществления внешнего сжатия на этом конце, причем указанный цилиндр и
поршень взаимодействуют для управления каналами, благодаря чему смесь и воздух поступают в камеры
предварительного сжатия и передаются в цилиндр в предварительно сжатом состоянии, а продукты сгорания
отводятся из указанного цилиндра.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280009.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280009&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280009A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с механизированной обработкой земли или относящиеся к ней.
Мы, компания JOHN FOWLER AND COMPANY (LEEDS) Limited, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Чарльз Хенб. Т. Фаулер, подданный Великобритании, оба из компании
Steam Plough & Locomotive Works, Ханслет, Лидс, графство Йоркшир, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к механизированной обработке
земли с использованием кабельной системы обработки, при которой орудие перемещается вперед и назад по
земле с помощью кабеля, приводимого в действие механизмом намотки с одной стороны поля и
соответствующим анкерным механизмом с другой стороны.
Главная цель настоящего изобретения — разработка способа и устройства для обработки земли с помощью
устройств, расположенных в оросительных каналах или других водоемах.
Согласно изобретению, мы используем пару бульдозеров, один из которых несет два независимо приводимых
в движение намоточных барабана и механизм, а другой — набор шкивов или тяговых блоков, вокруг которых
проходит один из тяговых тросов.
Один трос прикреплен одним концом к одному из намоточных барабанов и проходит от него к орудию, другой
же проходит через землю от орудия к шкивам или тяговым блокам другого погрузчика на противоположной
стороне обрабатываемого участка, а затем обратно через землю к другому намоточному барабану первого
упомянутого погрузчика. Намоточные барабаны приводятся в движение с помощью двигателя внутреннего
сгорания или другого первичного двигателя и управляются независимо друг от друга, так что любой из
барабанов может использоваться для намотки троса. Конструкция такова, что пока один барабан наматывает
трос, другой будет свободно вращаться и разматывать его.
Блоки или шкивы расположены на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы свободный или развернутый
участок троса оставался свободным от перемещаемого по земле орудия, а на каждом конце лодок могут быть
лебедки и якорные канаты или другие устройства, позволяющие надежно удерживать их на месте во время
перемещения орудия; такие лебедки и якорные механизмы служат средством для буксировки лодок вдоль
берега канала, когда это необходимо для обработки следующих или последующих борозд.
Каждая плоскодонная лодка может иметь связанную с ней шарнирно или поворотно установленную стрелу,
которая может быть снабжена на своем внешнем конце роликом или роликами или другим направляющим
механизмом для троса, причем указанная стрела приспособлена для зацепления или опоры на берегу канала
и позволяет использовать оснастку даже в случаях, когда обрабатываемая земля находится выше, чем
расстояние между центрами намоточных барабанов. В случае с стрелой, несущей шкивы, они могут быть
связаны с рамой поворотной или шарнирной стрелы таким образом, что шкивы всегда находятся в одной
линии со стрелой и соответствующими ей роликовыми или кабельными направляющими, предотвращая тем
самым воздействие троса на шкивы.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с механизированной обработкой земли или относящиеся к ней.
Мы, компания JOB FOWLER AND COMPANY (LIEDS) LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и CHARLESHENRYFOWLEB., британский подданный, оба из Steam
Plough & Locomotive Works, Hunslet, Leeds, графство Йоркшир, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к механизированной обработке земли с использованием кабельной
системы обработки, при которой орудие перемещается вперед и назад по земле с помощью кабеля,
приводимого в действие механизмом намотки с одной стороны поля и соответствующим анкерным
механизмом с другой стороны.
Главная цель настоящего изобретения — предоставить способ и устройство для обработки земли с помощью
устройств, расположенных в оросительных каналах или других водоемах.
Согласно изобретению, мы используем пару бульдозеров, один из которых несет два независимо приводимых
в движение намоточных барабана и механизм, а другой — один или несколько шкивов или тяговых блоков,
вокруг которых проходит один из тяговых тросов. Один трос прикреплен одним концом к одному из
намоточных барабанов и проходит от него к орудию, другой же проходит через землю от орудия к шкивам или
тяговым блокам другого погрузчика на противоположной стороне обрабатываемого участка, а затем обратно
через землю к другому намоточному барабану первого упомянутого погрузчика. Намоточные барабаны
приводятся в движение с помощью двигателя внутреннего сгорания или другого первичного двигателя и
управляются независимо друг от друга, так что любой из барабанов может использоваться для намотки троса.
Конструкция такова, что пока один барабан наматывает трос, другой свободно вращается и разматывает его.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид
устройства.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху на рисунок 1.
На чертежах показано, что плуг или другое орудие 1 перемещается туда и обратно по земле с помощью
тросов 2 и 3, один конец троса 2 прикреплен к орудию 1, другой конец проходит вокруг намоточного барабана
4, а трос 3 прикреплен одним концом к орудию 1 и проходит вокруг шкивов 5, 6 на бульдозере 7, а затем
обратно по земле к другому намоточному барабану 8. Указанные намоточные барабаны 4 и 8 установлены на
бульдозере 9 и приспособлены для независимого привода друг от друга двигателем 10. Шкивы или тяговые
блоки 5, 6 расположены на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы обеспечить свободное или
развернутое положение троса относительно перемещаемого по земле орудия 1, в то время как бульдозеры 7
и 9 имеют лебедки 11 и якорные тросы 12 на каждом конце или другие устройства, позволяющие им надежно
удерживаться в нужном положении во время перемещения орудия 1; такие лебедки 11 и якорный механизм
12, служащие средством, с помощью которого лодки могут буксироваться вдоль берега канала, когда это
необходимо для обработки следующих или последующих борозд.
Каждая плоскодонная лодка 7, 9 имеет связанную с ней шарнирно или поворотно установленную стрелу 13,
на внешнем конце которой 14 установлен ролик или ролики 15 или другой направляющий механизм для
тросов 2, 3, причем указанная стрела 13 приспособлена для зацепления или опоры на берег канала и
позволяет использовать оборудование даже в случаях, когда обрабатываемая земля находится выше
центров намоточных барабанов (как показано пунктирными линиями на рисунке 1). В случае с бульдозером 7,
на котором установлены шкивы 5, 6, они соединены с рамой поворотной или шарнирной стрелы 13 таким
образом, что шкивы всегда выровнены с роликом или другими направляющими для троса 15 на стреле 13,
предотвращая тем самым соскальзывание троса со шкивов 5, 6.
Лопата 7 также служит для переноски орудия 1, когда оно не используется, или для его транспортировки на
обрабатываемую землю и обратно (как показано пунктирными линиями на рисунке 2).
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280010.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280010&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280010A
[]
Спецификация патента
Дата подачи заявки: 4 мая 1926 г. № 11, 745/126, полностью принята; 4 ноября 1927 г., полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к способу и устройству подачи жидкостей.
Сообщение от THE G As R Es E Anc HCOMPXNY, корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами
штата Огайо, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 505, Mutual Home Building, Дейтон, Огайо,
Соединенные Штаты Америки.
Я, АЛЬФРЕД Э. Р. НЕСТ УАЙТ, член Королевского института патентных поверенных, подданный короля
Великобритании, из фирмы White, Langner, Stevens & Parry, Jessel Chambers, 88-90, Chancery Lane, London, W
C 2, дипломированные патентные поверенные, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу и устройству для подачи жидкостей. Способ и устройство находят
широкое применение, но особенно подходят для подачи множества жидкостей в калориметр.
Основная цель изобретения состоит в обеспечении подачи жидкости через отверстие с постоянной
скоростью, независимо от изменений удельной плотности. Еще одна цель изобретения — подача множества
жидкостей таким образом, чтобы обеспечить постоянную, пропорциональную подачу таких жидкостей.
Согласно изобретению, жидкость подвергается заданному центробежному ускорению с помощью
центробежных средств для подачи указанной жидкости под давлением, обусловленным центробежным
ускорением, в отверстие, расположенное радиально относительно центробежных средств и имеющее такой
размер, чтобы обеспечить создание напора за отверстием, главным образом за счет центробежного
ускорения, передаваемого жидкости, благодаря чему поддерживается заданная скорость потока через
отверстие независимо от изменений удельной плотности жидкости.
(Цена,1 При подаче множества жидкостей для поддержания заданного относительного соотношения 40,
изменяя при этом их общее количество, каждой из жидкостей придается центробежное ускорение с помощью
центробежных средств, подающих ее к отверстию заданного размера J, радиально расположенному 45)
относительно центробежных средств, тем самым поддерживая практически постоянное соотношение между
удельной плотностью каждой жидкости и давлением, при котором она подается к отверстию 50. При подаче
множества жидкостей может быть предусмотрено множество элементов с отверстиями, радиально
расположенных относительно - и связанных с ними центробежных средств, предназначенных для придания
центробежного ускорения соответствующим жидкостям для подачи их под давлением, обусловленным
центробежным ускорением к их соответствующим отверстиям, причем все центробежные средства
предназначены для работы с одинаковой скоростью 60. Как уже указывалось, изобретение особенно подходит
для использования с калориметром. и может использоваться для подачи к нему жидкости или жидкостей
(таких как воздух и топливо в заданных пропорциях). 65 На прилагаемых чертежах, которые, например,
показывают устройство согласно изобретению, примененное к калориметру:
Фиг. 1 представляет собой вид калориметра для непрерывной регистрации теплотворной способности
топлива, приспособленного для подачи воздуха и топлива с помощью устройства в соответствии с
изобретением; Фиг. 2 представляет собой вертикальный разрез одного из устройств, разрез выполнен вдоль
линии 2-2 на Фиг. 1; Фиг. 3 представляет собой горизонтальный разрез детали аппарата, разрез выполнен
вдоль линии 3-3 на Фиг. 4, в направлении стрелок; Фиг. 4 представляет собой вертикальный разрез того же
элемента аппарата, разрез выполнен вдоль линии 4 на Фиг. 3; и Фиг. 5 представляет собой вид, аналогичный
Фиг. 1, но модифицированной конструкции.
Собственно калориметр, обозначенный в общем случае цифрой 20, состоит из цилиндрического корпуса,
соответствующего устройства зажигания или искрообразования, обозначенного цифрой 35, и
регистрирующего циферблата 132.
Теплотворная способность горючего газа или другого воспламеняющегося вещества определяется путем
сжигания газа с воздухом в определенных заранее заданных пропорциях внутри самого талориметра, и
точность показаний напрямую зависит от поддержания пропорций воздуха и газа.
В этой связи следует помнить, что в калориметре описанного здесь типа соотношение газа и воздуха,
подаваемого в камеру сгорания, довольно мало. Если в качестве топлива используется газ с низкой
теплотворной способностью, например, генераторный газ, теплотворная способность которого обычно
составляет от 20 до 200 частей на кубический фут, и характеристики которого определяются с помощью этого
калориметра, то воздух и газ предпочтительно подаются в камеру сгорания в соотношении примерно 29
частей воздуха к 1 части газа. Из-за сравнительно большого количества воздуха по отношению к газу в таких
случаях незначительные изменения фактического количества подаваемого воздуха не имеют существенного
значения, поскольку для получения каких-либо существенных ошибок в показаниях или регистрации
калориметра потребовалось бы значительное изменение. Однако существенные изменения относительного
количества газа приводят к очень существенным ошибкам.
Конечно, желательно, чтобы не было существенных изменений в соотношении подаваемого воздуха, но
незначительные изменения в подаче воздуха не влияют на точность работы аппарата так, как
соответствующие изменения в соотношении подаваемого газа. А если калориметр используется для
определения характеристик газа с высокой теплотворной способностью, такого как природный газ или
городской газ, очевидно, что воздух будет подаваться в еще большем относительном соотношении, чем
указано выше, и, следовательно, любые изменения в относительном количестве...
В таком виде это приведет к еще более существенным неточностям.
Устройство согласно изобретению для подачи воздуха и горючей жидкости в камеру сгорания в желаемом
режиме состоит, в общем, из двух центробежных воздуходувок, в которых вентилятор, или роторный элемент,
снабжен радиальными лопастями и корпусом, концентричным с вентилятором. Оба вентилятора вращаются с
одинаковой скоростью, и каждый корпус имеет фиксированное выходное отверстие, которое мало по
сравнению с производительностью вентилятора. Эти отверстия соответствующим образом пропорциональны
друг другу с учетом характеристик горючего топлива, которые необходимо определить. В такой воздуходувке
давление, подаваемое на выходное отверстие, будет прямо пропорционально удельной плотности
перекачиваемой жидкости, а скорость потока жидкости через выходное отверстие будет при любом
значительном давлении обратно пропорциональна удельной плотности. Следовательно, объем жидкости,
подаваемой через отверстие, будет независим от изменений удельной плотности. гравитация; и, если
используются два воздуходувки с выходными отверстиями одинакового размера, для перекачки жидкостей с
различной удельной плотностью.
Под действием силы тяжести объем жидкости, подаваемой через каждое отверстие, будет одинаковым.
Кроме того, если используются подающие отверстия разного размера, две жидкости будут подаваться в
определенной пропорции. Таким образом, путем правильного подбора пропорций отверстия, регулирующего
подачу газа, и отверстия, регулирующего подачу воздуха, относительно друг друга в колориметре описанного
типа, будет обеспечено определенное соотношение воздуха и газа, при условии, что оба воздуходувки
работают с одинаковой скоростью.
Как показано на рис. 1, используются два центральных трехпоршневых воздуходувки, одна из которых
обозначена в целом цифрой 150 и предназначена для подачи газа или другой горючей жидкости в
калориметр, а другая обозначена в целом цифрой 151 и предназначена для подачи воздуха в камеру сгорания
калориметра. Каждая из этих воздуходувок имеет корпус 152, снабженный крышкой 153, каждая из которых
имеет расположенное по центру входное отверстие 154, причем входное отверстие насоса 150
предназначено для приема трубы 155, подающей газ или другую жидкость, в то время как входное отверстие
воздуходувки 151 105 открыто в атмосферу, чтобы обеспечить прохождение воздуха в воздуходувку во время
ее работы. Каждый корпус 152 снабжен втулкой 156, имеющей центр; 111 расположенный внутри проход
предназначен для приема удлинителя 110 157, который крепится к раме двигателя 158 и выполняет двойную
функцию: поддерживает корпус 152 и служит подшипником для конца вала двигателя 160, причем этот вал
сконструирован таким образом, что он 115 поддерживает роторный элемент двигателя и проходит с каждого
конца через соответствующий подшипник 157 в пространство внутри соответствующего корпуса вентилятора.
Двигатель установлен на любой подходящей основе 120, которая условно обозначена как 161.
На каждом конце вала двигателя установлен вентиляторный элемент 165, который по существу представляет
собой диск с центральной ступицей 166, принимающий соответствующий конец вала 160 и закрепленный на
нем с помощью отверстия 167, как показано на рисунке 2.
Диск снабжен радиально расположенными 9 ребристыми лопастями 16 и периферийным выходным
отверстием 170, 130 камеры калориметра. Конечно, насос 150, предназначенный для подачи газа в камеру
сгорания калориметра, никоим образом не соединен с трубой 43, а соединен с трубой 20, через которую газ
подается в камеру сгорания. В остальном конструкция насоса или воздуходувки 150 такая же, как и
конструкция насоса или воздуходувки 151, поскольку очевидно, при осмотре, например, рис. 1, что, как
показано, части двух насосов расположены в обратном порядке, так как два насоса сконструированы для
крепления к противоположным концам одного и того же вала. Газ или другое топливо подается из любого
подходящего источника питания через трубу 190, внутри которой расположен любой подходящий тип
регулирующего клапана 191. Эта труба 190 открывается. в удлиненную камеру 85 или приемник 192, к
которому также подсоединена труба 155, которая, как указано выше, соединена с входным отверстием
насоса. Газ подается под давлением через трубу 190 в камеру 192, 90 и отводится из камеры через трубу 155
под действием насоса 150, как это ясно показано на рис.
1
Верхний конец камеры 192 соединен с расширителем 193, который открыт в атмосферу. Клапан 191
расположен таким образом, что в камеру 192 поступает больше газа, чем откачивается из нее насосом 15.
Избыток газа проходит вверх и испаряется через открытый конец расширителя 193. Этот избыток газа
воспламеняется, и этот горящий газ служит индикатором любых перебоев в подаче газа или изменения его
физического состояния, например, изменения его элементов 105. Благодаря такому устройству газ на входе в
насос всегда находится под давлением, близким к атмосферному, независимо от давления внутри трубы 190;
таким образом, и газ, и воздух используются под одинаковым давлением 110 на входах в насос.
Следует понимать, что генераторный газ, особенно полученный из битуминозного угля, содержит
значительное количество примесей, которые могут засорять воздуходувку, скапливаться в отверстиях и,
таким образом, препятствовать точному дозированию воздуха и газа и т. д.
Следовательно, добываемый газ, как правило, подвергается очистке методом сеялки или пункционной
обработке для адекватного удаления этих примесей; Однако иногда очистное устройство может работать
неудовлетворительно. В этом случае будет присутствовать избыток примесей в газе, что будет
препятствовать эффективной работе калориметра и дозирующего устройства. При сжигании газа, как описано
выше, наличие избытка примесей будет очевидным по цвету и характеру газа, который также имеет в
основном радиальную форму. В месте расположения этого выходного отверстия корпус снабжен
расширением 171, которое соединено с выходным отверстием 170 двумя расположенными по диагонали
каналами, причем корпус 152 продолжается поперек выходного отверстия 170, выше места соединения
каждого из этих диагональных каналов с выходным отверстием, как показано на фиг. 1 и 2, образуя таким
образом перегородку 173, которая вместе с пространством внутри расширения 171 стремится гасить скачки
или колебания подаваемого газа. газом или воздухом, так что давление внутри, расширение жидкости,
должным образом защищено от импульсов.
Эффективный размер выходного отверстия или проема, через который подается рабочая жидкость из корпуса
воздуходувки, не определяется эффективной площадью выходного отверстия 170. Однако на расширителе
171 установлен элемент 175, имеющий в себе канал 176, внутренний конец которого соединен с внутренней
частью расширителя. На этом элементе 175 установлен корпус 177, имеющий в себе канал 178, совпадающий
с каналом 176 и, таким образом, соединяющий пространство 179 внутри корпуса 177 с пространством внутри
расширителя 171. Внутри корпуса 177 резьбовым способом установлен шток клапана 180, на нижнем конце
которого расположен клапан 181, сконструированный для взаимодействия с отверстием 178. Путем
соответствующего управления штоком 180 клапан 181 может перемещаться для увеличения или уменьшения
эффективного отверстия через канал. 178, чтобы обеспечить фиксацию и поддержание любого заранее
определенного и желаемого эффективного выходного отверстия или проема 40 для вентилятора. Как
показано, шток 180 снабжен контргайкой 182, с помощью которой клапан 181 может быть зафиксирован в
любом желаемом положении. Для облегчения регулировки может быть предусмотрен индикаторный диск 183,
который имеет соответствующие показания для облегчения регулировки клапана 181 в любое желаемое
положение. Чтобы предотвратить непреднамеренное или случайное изменение регулировки клапана после
определения его правильного положения, предусмотрена крышка 185, через которую проходит верхний конец
штока клапана, при этом вход 1861 установлен на конце штока клапана, над крышкой, который при
правильном обращении будет удерживать крышку на месте, так что изменение положения клапана Это
невозможно без предварительного снятия крышки.
Корпус 177 снабжен выходным отверстием на Денинге 187, внутри которого один конец трубы 43, через
которую воздух подается внутрь калориметра, имеет резьбу.
Приведенное выше описание относится к насосу T.
151, который, как показано на чертеже, предназначен для подачи воздуха к месту сгорания 280,010 -4 280,010.
Пламя будет изменяться в зависимости от природы и пропорции таких примесей. Кроме того, эта конкретная
часть аппарата будет постоянно показывать, подается ли через трубу 190 достаточное количество газа,
поскольку при расширении 193 будет гореть только избыток газа.
Даже при такой очистке, которая делает генераторный газ пригодным для коммерческого использования, в
нем сохраняются примеси, такие как смола и подобные ей. Эти примеси имеют тенденцию выпадать в осадок
по мере прохождения газа через выходное отверстие.
— И даже если количество таких примесей невелико, отложение любого значительного количества смолы или
других примесей в выходном отверстии, как описано выше в связи с описанием насоса 151, вызовет очень
существенную неточность работы аппарата, поскольку изменение эффективного отверстия, хотя и
незначительное, будет представлять собой очень существенное изменение общего эффективного отверстия.
Для минимизации эффекта отложения примесей насос 150, подающий газ, снабжен выходным отверстием
иного типа, чем показано на примере насосов 151 и 30, описанных выше.
В связи с насосом 150 выходное отверстие расширителя 171 соединено посредством трубы 200 с
вертикально расположенным каналом 201, который является одним из ряда аналогичных каналов,
расположенных вертикально, на определенном расстоянии друг от друга, внутри стенки цилиндрического
элемента 202. Этот элемент 202 также снабжен расположенной по центру камерой 203, основное назначение
которой — уменьшение веса этого элемента за счет уменьшения количества металла в нем. Элемент 202
снабжен верхней частью или крышкой 205, которая удерживается на месте с помощью болта 206,
проходящего через него и резьбово установленного внутри крестовины 207, расположенной внутри камеры
203 и выполненной заодно со стенкой элемента 202.
Верхняя часть 205 снабжена множеством карманов 208, расположенных на соответствующем расстоянии друг
от друга, причем расстояние между этими карманами соответствует расстоянию между каналами 201, в
пределах 7 202. Кроме того, каждый из этих карманов имеет практически ту же угловую ширину, что и каждый
из каналов 201, и конструкция такова, что когда верхняя часть 205 находится в рабочем положении, каждый из
карманов 208 перекрывает два смежных канала 201. Между верхней частью 205 и элементом 202, когда эти
две части собраны в рабочем положении, находится диск или пластина 210, которая имеет в себе ряд
отверстий или каналов 211; эти отверстия расположены таким образом, что все два из них будут находиться в
пределах 6,5 угловой ширины любого из каналов 201 или любого из карманов 208, и так что любые два из них
могут быть расположены так, чтобы лежать на противоположных сторонах любой из перегородок,
разделяющих 6 проходов 201 друг от друга, или перегородок, разделяющих 71 карманы 208 друг от друга.
От одного из каналов 201, расположенного непосредственно рядом с каналом, принимающим трубу 200,
отходит выходное отверстие 215, к которому подсоединена труба 26, 51, через которую газ подается в камеру
сгорания калориметра. Как показано на фиг. 3 и 4, элемент 202, верхняя часть 205 и перфорированная
пластина 210 расположены относительно друг друга таким образом, что газ, поступающий через трубу в канал
201, проходит вверх через одно из отверстий 211 в один из карманов 208, взаимодействующих с этим
отверстием 211, затем через этот карман и выходит через соседнее отверстие в следующий за ним канал 201.
То есть каналы 201 и карманы 208 расположены относительно таким образом, а пластина 210 расположена
относительно таким образом между элементом D 202 и верхней частью. 205, что газ, поступающий из трубы
200, проходит извилистым путем из первого канала 201 через различные полости и другие каналы 201 в
конечный канал 201, откуда он проходит через выходное отверстие 215 и трубу 26 внутрь камеры сгорания.
Каждое из отверстий 211 имеет значительно большую эффективную площадь, или диаметр, чем тот, который
был бы, если бы использовалось только одно отверстие: по мере прохождения газа по извилистому пути
через различные каналы, отверстия и полости его свобода потока ограничивается, так что количество газа,
фактически подаваемого через выходное отверстие 215 при заданном давлении от насоса 150, то есть на
входе в канал 201, значительно меньше, чем прошло бы через одно отверстие с эффективной площадью 4,1
м² каждого из отверстий 211 при том же падении давления. То есть, за счет умножения числа отверстий и
прохождения газа по извилистому каналу, каждое изменение направления его потока 115 уменьшает скорость
потока, а также за счет постепенного уменьшения падения давления от входа до выхода. что касается
отверстия, на практике результат будет таким же, как если бы использовалось отверстие меньшего размера.
при том же перепаде давления на нем, 120 или как если бы использовалось отверстие заданного размера с
меньшим перепадом давления на нем. Кроме того, и это очень важно для точной работы дозирующего
устройства такого типа, сопротивление, против которого насос подает газ, существенно уменьшается. На рис.
S показана слегка модифицированная форма аппарата, специально разработанного для газа с высокой
теплотворной способностью. Как указано, 130 с соответствующей частью, показанной на рис.
1, и содержит отверстие и регулируемый клапан, обеспечивающий любое заранее заданное эффективное
открытие отверстия. Аналогично, корпус насоса 150 соединен посредством гибкой трубки 261 диаметром 70
мм с корпусом или цилиндрическим элементом 202, который по конструкции аналогичен соответствующему
элементу, описанному выше и более подробно показанному на рис. 3 и 4. Эти гибкие трубки 15 мм упрощают
конструкцию и, кроме того, предотвращают передачу любых вибраций, возникающих в дозирующих насосах,
на калориметр.
Хотя описанный здесь метод и формы устройств для его осуществления представляют собой
предпочтительные варианты осуществления изобретения, следует понимать, что изобретение не
ограничивается этим конкретным методом и формами устройств, и что в любой из них могут быть внесены
изменения без выхода за рамки изобретения, которое определено в прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
Ранее предлагалось создать центробежный насос с вертикальной осью, в котором поверхность жидкости
поддерживается на постоянном уровне с помощью одного из хорошо известных устройств с поплавковым
управлением, при этом рабочее колесо насоса М5 сконструировано и расположено таким образом, что при
вращении оно заставляет жидкость образовывать параболическую поверхность и подавать ее через
напорный патрубок в количестве, пропорциональном числу оборотов. Мы не претендуем на авторство
подобной конструкции.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации (как мне сообщили мои
зарубежные корреспонденты), я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280011.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280011&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280011A
[]
Третье издание
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата подачи заявки: 11 октября 1926 г. № 25208/26.
Завершено: 10 ноября 1927 г.
280,011 — Полная спецификация.
Усовершенствования материалов, используемых при изготовлении или ремонте дорог и аналогичных
покрытий.
Мы, Артур Чарльз Боксхоу Н. и Джо Х. Татиам III, оба британские подданные, проживающие по адресу:
Виктория-стрит, 70, Вестминстер, Лондон, ЮЗ 1, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем положении: Данное
изобретение включает в себя усовершенствования материалов для использования при изготовлении или
ремонте дорог и подобных поверхностей и имеет своей целью производство материала, который может
транспортироваться и укладываться в холодном виде, как обычный смолистый щебень, но при этом даст
результат асфальтового покрытия, укладываемого в горячем виде. Усовершенствованный материал обладает
рядом отличительных качеств, поскольку он обладает достаточной эластичностью, чтобы адаптироваться к
климатическим изменениям, предотвращая тем самым образование трещин из-за расширения и сжатия, и,
будучи упругим, не будет выделять свой связующий материал в жаркую погоду.
Материал относится к классу, в котором масса удерживается в состоянии, подходящем для укладки, с
помощью более или менее летучего минерального масла, часто называемого сжижителем; это масло
поддерживает твердые связующие вещества, такие как битум, в подходящей консистенции в течение
необходимого периода транспортировки и укладки. Такие материалы, как парафин или керосин, чаще всего
используются только в качестве сжижителя, но мы обнаружили, что такие материалы требуют использования
сравнительно мягкого битума с проникающей способностью более 70%. В случаях, когда использовались
более твердые битумы, применялась такая большая доля летучего масла, что это вызывало возражения,
такие как длительность времени, необходимого для затвердевания материалов за счет испарения масла
после укладки на дорогу, и плохое покрытие камня или другого заполнителя.
В соответствии с нашим изобретением мы предлагаем использовать парафин, керосин или летучее
минеральное масло, в котором диспергировано определенное количество смоляного масла с образованием
коллоидного раствора. Этот раствор можно удобно получить в коллоидной мельнице с помощью подходящего
диспергатора, такого как олеиновая кислота. Мы обнаружили, что, используя сжижитель или растворитель с
такими характеристиками, мы можем использовать более твердый битум, например, со стандартной
пенетрацией от 45 до 65%. Полученный таким образом коллоидный сжижитель используется для обработки
щебня или другого подходящего заполнителя в смесителе перед смешиванием с асфальтобетонными
соединениями или битумом в качестве связующего вещества.
Пропорции смеси будут варьироваться в зависимости от природы используемого заполнителя, особенно от
степени пористости камня. 70 В качестве примеров изготовления дорожно-строительного или связующего
материала в соответствии с нашим изобретением мы можем взять следующие три класса заполнителей, один
для плотного камня, один для камня средней плотности.
— и еще один вариант для пористого камня, например, известняка.
Пропорции материалов указаны по весу: Камень, асфальтовая смесь, коллоидный сжиженный газ,
наполнитель, известь (1P), лед (1/-л) или битум, глинозем (20,30 619 101 с). Среднее значение.
2030 123 1.2 Известняк.
2030 132 17 54 1112 '" 1 / Предпочтительно использовать прочный, угловатый камень, который для базового
слоя следует измельчать до размера от 2 до 1 мм, а для верхнего или защитного слоя — от " до ". Он должен
быть свободен от пыли и посторонних примесей.
В качестве каменного заполнителя следует использовать хорошо отсортированный твердый кварцевый или
кремнеземный щебень, от пыли до частиц, задерживающихся на сите с размером ячейки 100 меш.
Камень, используемый для верхнего и финишного покрытия, а также каменный наполнитель, должен быть
полностью высушен и обезвожен, а также охлажден до температуры, зависящей в 1,5 раза от температуры
воспламенения используемого разжижителя.
В состав разжижителя должно входить от 20 до 50 % смоляного масла, диспергированного в парафине или
более легком минеральном масле с использованием любого подходящего диспергатора.
Используемый битум или асфальтобетон должен иметь пенетрацию, зависящую от используемого щебня и
его пористости, а также от класса укладываемой дороги, и может варьироваться от 45 до 65 градусов
пенетрации (стандартный тест Доу).
В качестве мелкодисперсного наполнителя следует использовать неощутимый на ощупь порошок, такой как
известняковая пыль, мелкомолотая известь, цемент, сланцевая пыль и тому подобное; количество
используемого наполнителя будет зависеть от марки битума и используемого разжижителя.
Камень, используемый для базового и верхнего слоя, должен быть тщательно нагрет, высушен и охлажден до
требуемой температуры, в зависимости от температуры воспламенения используемого разжижителя и
битума. Его можно смешивать в двухлопастном смесителе, используя стандартные порции вместе с
разжижителем, до тех пор, пока коллоидный разжижитель не покроет всю поверхность камня. Битум, который
должен быть предварительно нагрет до требуемой температуры для его расплавления, в зависимости от
используемого сорта, затем равномерно распределяется по покрытому разжижителем камню по мере его
нанесения.
Смесь перемешивается в смесителе до тех пор, пока вся поверхность камня не будет полностью покрыта.
Затем на битумный камень рассыпается наполнитель и перемешивается до полного растворения, после чего
немедленно добавляется крупнозернистый наполнитель. Перемешивание продолжается до тех пор, пока
смесь не приобретет вид матового камня, который после контакта с воздухом быстро меняет свой внешний
вид с матового черного на ярко-черный лакированный.
Полученный таким образом холодный асфальтобетонный материал можно укладывать на дорогу так же, как и
битумный щебень.
Единственное, о чем следует позаботиться, это тщательно очистить все выбоины от грязи и воды, а также
убедиться, что дорожное покрытие свободно от пыли, грязи и воды.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280012.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280012&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280012A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в области сельскохозяйственной и другой
сельскохозяйственной техники и связанные с ней изделия.
Соседние файлы в папке патенты