Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5560
.pdf
верхней балки 15 и двух нижних элементов, соответственно, 16 и 17, причем балка 17 изогнута вверх и
шарнирно удерживается указанными короткими осями 14, а указанная верхняя балка 15. Нижняя перекладина
16 соединена между собой рядом вертикально расположенных изогнутых перекладин 13, образуя более или
менее открытую клетку, в то время как к нижней стороне перекладин 16 и 17 прикреплен ряд горизонтально
расположенных, направленных вперед зубцов 19 удобной длины.
Каждая ось 14 неподвижно несет полукруглую зубчатую рейку 20, и каждая рейка 20 входит в зацепление с
шестерней 21, причем шестерни соединены между собой поперечным валом 23, вращающимся на своих
концах в удобных подшипниках на вышеупомянутых выступах 12, при этом правая шестерня 21 входит в
зацепление с винтом 23, вращательно поддерживаемым на правом выступе 12 любым удобным способом,
причем указанный винт 23 соединен карданным шарниром 24 с передним концом стержня 25, который
простирается вверх и назад, в положение, удобное для водителя трактора, и заканчивается маховиком 26.
Зубья 19 подметальной машины, по мере движения трактора вперед, собирают сено или подобное с земли в
указанную выше клетку, при этом сено или подобное удерживается между защитными кожухами 27 на
удлинителях 12 и выдвинутыми вперед рычагами 28, удобно установленными на передних концах указанных
удлинителей 12, при этом указанные зубья 19 и вместе с ними сено или подобное, при необходимости,
поднимаются водителем, управляющим указанным выше маховиком 26, чтобы привести в действие,
посредством винта 23 и шестерен 21, зубчатые рейки 20, заставляя каркас подметальной машины, а вместе с
ним и зубья, качаться.
Обращаясь теперь к конструкции, показанной на рисунках 3 и 4, рычаги 1,1 U-образной рамы съемно
соединены своими передними концами с опорами 29 конной тяги, которая состоит из прямоугольной рамы 30,
опорных колес 13, поддерживаемых рамой 30, и каркасообразных клеток 15, 16, 17 и 18, причем указанная
каркасообразная рама поддерживается своим элементом 17 осями 31 вышеупомянутых опорных колес 13.
В центре стержня 17 расположен вертикально закрепленный элемент 32, в верхнем конце которого шарнирно
установлена гайка 33, в которую ввинчивается резьбовой передний конец стержня 34, вращательно
установленного в верхнем конце вертикальной опоры 35, закрепленной на V-образном кронштейне, элемент
36, жестко закрепленный на поперечной балке 6 рамы 1,1, но съемно соединенный с рамой 30 стрелы, причем
задний конец указанного стержня 34 соединен карданным шарниром 37 с передним концом наклоненного
назад и вверх стержня 25, который проходит над трактором в положение, легкодоступное для водителя, и
снабжен маховиком 26.
Зубья 19 подметальной машины, по мере движения трактора вперед, собирают сено или подобное с земли,
при этом сено или подобное постепенно проталкивается по зубьям 19 в вышеупомянутую клетку, а зубья и
вместе с ними сено или подобное, при необходимости, поднимаются водителем, управляющим
вышеупомянутым маховиком 26, чтобы привести в действие резьбовой стержень 35 и вызвать через гайку 33
и элемент 32, несущий эту гайку 33, качание рамы подметальной машины 30 на осях 31, при этом
вышеупомянутый карданный шарнир 37 обеспечивает свободное перемещение трактора.
Рама 1,1 предотвращается от заклинивания с колесами трактора аналогично описанному в отношении
предыдущего варианта конструкции, то есть распорные балки 7 и 8 рамы 1,1 снабжены вертикальными
упорами 9, а задняя часть рамы 1,1 — задними вертикальными упорами для зацепления с передними и
задними направляющими рычагами 10, установленными на шарнирах 11 рулевых колес 5 трактора.
Теперь обратимся к расположению блока сканирования, показанному на рисунке 5. Рама 30, несущая
механизм поворота, опирается на опорные колеса 13, а также на расположенное по центру поворотное заднее
колесо 38, и к указанной раме 30 шарнирно соединены передние концы рычагов 1, 1 U-образной рамы, а
также передние концы расположенных напротив стоек 7 и 8 U-образной рамы, так что они могут
поворачиваться вверх вместе с указанной U-образной рамой, как показано на рисунке. Подъемный механизм
включает в себя поперечную планку 17, которая шарнирно закреплена своими концами в передней или
выступающей вперед части рамы 30, несущей подъемный механизм, и к нижней стороне указанной планки 17
прикреплены подъемные механизмы 19.
Каркасная клетка состоит из верхнего и нижнего поперечных стержней 15 и 16, соединенных между собой
рядом вертикально расположенных изогнутых стержней 18, причем нижний поперечный стержень 16
прикреплен к верхним сторонам вышеупомянутых зубцов 19. Ограничительные рычаги 28 для сена и
подобных ему элементов поддерживаются вертикальными стойками 39 с самых наружных зубьев 19 и
поперечной балки 17, а к указанным боковым рычагам 28 прикреплены верхний и нижний защитные кожухи 27.
Кроме того, рама 30, несущая щетку, снабжена вертикально расположенным элементом 32, верхний конец
которого предназначен для приема одного из элементов, управляемого с трактора, для соединения с щеткой,
с помощью которого ее можно качать на раме 30, несущей щетку, и для обеспечения возможности
перемещения щетки, когда она не используется для уборки урожая, вдоль нее установлены опорные колеса
13, каждое из которых установлено на короткой оси 31, которая, в свою очередь, может вращаться вокруг
вертикальной оси 40 в передней части каждого возвратного конца рамы 30, так что опорные колеса 13 можно
поворачивать, чтобы их короткие оси 31 совпадали с возвратными концами рамы, или, в качестве
альтернативы, таким образом может быть установлено левое опорное колесо 13, в то время как правое
опорное колесо 13 является съемным, так что его можно установить на короткой оси на раме 30 и в правом
углу 41 рамы так, чтобы оно было параллельно длинной стороне рамы 30. Как указано выше, U-образная
рама, когда щетка необходима для уборки урожая, опускается вниз и своим задним концом 2 шарнирно
крепится к раме трактора, а средства для подъема и опускания щеток после их опускания затем соединяются
вместе.
В случаях, когда колесная база передних колес трактора и U-образная или V-образная рама имеют примерно
одинаковую ширину, так что места для поворота передних колес относительно трактора недостаточно, тогда
рычаги 1, 1 указанной рамы изгибаются вверх под углом 42, чтобы колесо могло пройти под соседним
рычагом рамы.
На рисунке 7 показан перспективный вид U-образной рамы, пригодной для шарнирного соединения с
существующей конной оградой или с оградой, как описано выше со ссылкой на рисунок 5 чертежей. Указанная
рама включает в себя боковые рычаги 1, соединительный изгиб 2, поперечную балку 6, расположенные
напротив друг друга распорные балки 7 и 8, а также вертикальные упоры 9, установленные на
вышеупомянутых балках 7 и 8, и шарниры 43.
На рисунке 8 показан перспективный вид А-образной рамы, подходящей для непосредственного, то есть
нешарнирного, соединения с существующим конным захватом, причем указанная рама включает в себя
боковые рычаги 1,1, снабженные вилочным концом 44 для крепления к захвату, поперечную балку 6,
расположенные напротив друг друга распорные балки 7 и 8, вертикальный упор 9, установленный на
распорной балке 8, и вертикальный упор 45, установленный на указанной поперечной балке 6, а также
поперечную распорную балку 46, расположенную вблизи вершины рамы, причем указанная поперечная
распорная балка 46 используется для приема поворотного соединения, с помощью которого указанная рама
соединяется с нижней частью рамы трактора. При наличии упоров 9 и 46, расположенных, как показано на
рисунке 8, для взаимодействия с упорами 9 и 46 требуется только один выдвинутый вперед рычаг, а именно:
рычаг 10, расположенный на шарнире 11 левого колеса 5 рулевых колес 5,5, как показано сплошными
линиями на рисунке 1 чертежей.
Вместо предотвращения блокировки рулевых колес трактора с U-образной или V-образной рамой, в
зависимости от случая, с помощью рычагов, установленных на поворотных кулаках указанных рулевых колес,
и вертикальных упоров, установленных на указанной раме, указанную блокировку можно предотвратить с
помощью средств с ручным управлением или средств, автоматически приводимых в действие самими
рулевыми колесами.
Если противоблокировочное устройство должно управляться вручную, то используется двурычажная тяга с
равными по длине плечами, установленная в центре таким образом, чтобы она вращалась на оси одного из
рулевых колес трактора. Эти плечи наклонены вверх и имеют такую длину, что могут быть соединены между
собой: одно с передним вертикальным упором на U-образной или V-образной раме, другое с задним упором
на той же U-образной или V-образной раме, в зависимости от того, движется трактор вперед или назад.
Переднее плечо тяги может быть соединено любым удобным способом с рулевой тягой трактора с рукояткой
для перемещения вместе с ней.
Если антиблокировочная система должна работать в автоматическом режиме, то будет использоваться
устройство, показанное на рисунке 9, то есть указанное устройство состоит из кольца 47, вращательно
установленного на крышке оси 48 рулевого колеса 13, и фрикционной шайбы 49, расположенной между этим
кольцом 48 и выступом 50 указанной крышки 48. К передней поверхности кольца 47 также прилегает
фрикционная шайба 51, которая удерживается там с помощью шайбы 52; между этой шайбой 53 и кольцом
54, прочно закрепленным на внешнем конце крышки 48, расположена пружина 53; вся конструкция
обеспечивает плотное прилегание кольца 47 к крышке 48 за счет трения.
Кольцо 47 снабжено выступом 55, на который надевается и крепится к нему пазовая центральная часть 56
двухплечевого рычага 57, 58, и из указанных рычагов 57, 58 внешний конец рычага 58 входит в вертикально
расположенный пазовый элемент 59 рычага 60, который проходит вокруг задней части колеса 13 и надежно
закреплен на его поворотном кулаке, так что он перемещается вместе с вышеупомянутым колесом 13 при
повороте руля.
При вращении колеса 13 вперед, кольцо 47, благодаря фрикционному сцеплению, перемещается вместе с
крышкой 48 в том же направлении, в результате чего рычаг 57 двухрычажной планки 57,58 перемещается
вниз в положение, противоположное переднему упору 9, установленному на раме 1, в то время как рычаг 58
указанной двухрычажной планки 57,58 перемещается вверх, освобождая путь от заднего вертикального упора
9, установленного на раме 1, до тех пор, пока указанный рычаг 58 не достигнет верхней части паза пазового
элемента 59, предотвращая дальнейшее перемещение указанной стопорной планки, которая, благодаря
своему рычагу 57, при повороте колеса 13 наружу, входит в зацепление с передним вертикальным упором 9
рамы 1, предотвращая блокировку колеса 13 с рамой 1.
При вращении колеса 13 в обратном направлении рычаг 57 поднимается, а рычаг 58 перемещается вниз по
прорезному элементу 59 до его нижней части, в положение напротив заднего упора 9 на раме, готовое
зацепиться с указанным упором 9 и предотвратить блокировку колеса 13 с рамой 1. Таким образом
предотвращается блокировка трактора с рамой при движении трактора как вперед, так и назад.
Кроме того, U-образная или V-образная рама, в зависимости от того, какая рама используется для съемного
крепления к стреле, может быть разделена и шарнирно соединена с другими элементами в месте соединения
поперечной балкой рычагов рамы перед рулевыми колесами трактора, а также может быть шарнирно
соединена с другими элементами для складывания.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: .
1.
Подметальная машина для сена и подобных материалов с горизонтально расположенной, направленной
назад U-образной рамой, шарнирно и по центру соединенной своим задним концом с нижней частью рамы
трактора в точке перед задней осью указанного трактора.
Соседние файлы в папке патенты