Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5556
.pdf
намотанной вокруг вала и упирающейся своим противоположным концом в шайбу 57, которая удерживается
от продольного перемещения, например, поперечным штифтом 58, проходящим через вал 51. Одна грань
шестерни 50 имеет канавку, которая входит в зацепление с поперечным штифтом 59, как показано на рисунке
9, который установлен на валу 51. Обычно движение зубчатой рейки 45 передается на вал 51 благодаря
зацеплению шестерни 50. 100 с помощью штифта 59, но если операция очистки оказывает слишком большое
сопротивление, шестерня выскользнет из зацепления со штифтом 59 и не будет передавать движение на вал
51. Таким образом, видно, что в данной конструкции предусмотрена муфта скольжения, которая служит для
защиты двигателя от перегрузки.
Вал ротора 25, выступающий через пластину 34, несет многогранный J-образный кулачок 60,
предпочтительно имеющий четыре стороны, соответствующие количеству полюсных наконечников ротора, и
изготовленный из волокна или другого изолирующего материала. Этот кулачок предназначен для управления
переключателем, который служит для периодического замыкания и размыкания цепи через катушку полевого
магнита.
Устройство для замыкания и размыкания цепи состоит из двух плоских проводящих полосок 61 и 62,
предназначенных для плотного прилегания к поверхности пластины 34 с помощью выступов 63, оторванных
от пластины 34, и имеющих загнутые или заостренные концы. Проводящие полоски изолированы друг от
друга и от пластины 34 с помощью изоляционных полосок 64.
К полосе 61 прикреплена листовая пружина 6,5, имеющая контактную точку 66 из вольфрама или
аналогичного материала, а к полосе 62 прикреплена другая листовая пружина 67, аналогичная листовой
пружине 65, имеющая контактную точку 68, предназначенную для взаимодействия с контактной точкой 66.
Пружины предпочтительно выполнены заодно с полосами 611 и 62 и изогнуты в желаемую форму. Свободный
конец пружины 67 прилегает к многостороннему кулачку 60, как показано на рисунке 4, так что контакт между
точками 66 и 68 и, следовательно, замыкание цепи магнитного поля периодически прерывается и
размыкается по мере вращения кулачка. Как указано выше, кулачок изготовлен из изоляционного материала,
так что исключена возможность короткого замыкания через него. Проводящая полоса На краю пластины 61
также имеется загнутый вверх фланец 69, имеющий угловую выступающую часть 70, которая служит частью
средства замыкания цепи, и эта часть переходит в наклонную часть 71, показанную на рисунке 3, которая, в
свою очередь, переходит в гнездо 72, в которое входит контактный рычаг 73 (см. рисунок 8) пускового
устройства. К пластине 34 также прикреплена полоса 74, имеющая фланец с угловой выступающей частью 76,
с которой рычаг 77, расположенный диаметрально противоположно рычагу 73 пускового устройства,
предназначен для зацепления. Этот последний рычаг предназначен исключительно для балансировки и
предотвращения деформации контактного рычага 73.
На заднем конце вала ротора находится храповое колесо 78, имеющее радиально расположенные зубья 79,
которые прилипают к его поверхности. Эти зубья предназначены для зацепления с собачками 80 пускового
диска 81, несущего рычаги 73 и 77, который удерживается напротив храпового колеса 78 и перемещается с
помощью муфты 82 по валу пускового двигателя 83. Как показано на рисунке 7, пружина 84 намотана вокруг
вала 83, один конец которой соединен с муфтой 82, а другой конец — с частью корпуса ротора. Крышка 85
жестко закреплена на валу пускового двигателя винтом 86 или аналогичным.
Как видно, пружина 84 имеет двойное действие. Она служит для того, чтобы толкать диск 81 вперед, так что
собачки 80 могут войти в зацепление с зубьями храпового колеса 78.
Кроме того, это позволяет расположить диск 81 под таким углом, что контактный рычаг 73 обычно будет
прилегать к упору 87 на внутренней стенке корпуса двигателя, причем это положение соответствует рабочему
положению двигателя.
Ток подается в машину через кабель 88, как показано на рисунке 4. Провода 89 и 90 кабеля после
прохождения через отверстие 91 в корпусе разветвляются: провод 89 соединяется с клеммой 92 на
внутренней части корпуса, которая служит заземлением, а провод 90 соединяется с обмоткой возбуждения 23.
Обратный провод 93 от обмотки возбуждения соединяется со пружиной 67, так что при встрече контактов 66 и
68 ток будет проходить от контакта 68 к другому контакту 66, затем к пружине 65), пластине 61, угловой части
70 и через пусковое устройство к валу пускового устройства 83, затем к корпусу или заземлению. Схема в
общем виде показана на рисунке 5.
Рассмотрим теперь работу устройства: нерабочее положение пускового устройства показано на рисунке 8, в
котором рычаг 73 упирается в упор 80 87 под действием пружины 84, и цепь от контактной пружины 65 к
заземлению размыкается. Для запуска двигателя оператор поворачивает крышку 85 против действия пружины
84, и это движение приводит к вращению диска 81, так что ротору передается начальный импульс за счет
зацепления собачек 80 с зубьями храпового колеса 78. По мере продолжения вращения контактный рычаг 73
входит в зацепление с элементами 70 и 71, которые обеспечивают длительный, плавный и легкий контакт, и
цепь замыкается через контактный рычаг 73 на диск 81, затем на вал пускового устройства 83 и на корпус или
заземление. При дальнейшем вращении контактный рычаг 73 перемещается в свое посадочное место 72, где
он удерживается в упоре. Натяжение пружины 84. Таким образом, цепь замыкается, и ротор запускается тем
же движением, при этом ротор практически сразу достигает нормальной скорости, после чего он
функционирует как обычно, а цепь периодически замыкается и размыкается действием кулачка 60 на
контактные пружины 65 и 67. Когда двигатель необходимо остановить, крышка 85 поворачивается назад, и
рычаг 73 возвращается в исходное положение, упираясь в упор 87, тем самым размыкая цепь с землей.
Следует отметить, что вращающийся пусковой диск 81 и его собачки 80 выполняют двойную функцию: дают
начальный импульс ротору и замыкают цепь через двигатель. Однако, если бы двигатель был
последовательного типа, собачки 80 просто служили бы щетками для замыкания цепи через машину.
Нам известно, что ранее предлагалось включить в устройство стеклоочистителя устройство для вращения
вала, которое включает в себя скользящую муфту для предотвращения перегрузки двигателя, вращающийся
элемент с кулачковой канавкой или поверхностью 125, расположенной в плоскости оси вращения и
соединенной с рычагом или частью, оперативно соединенной с валом, и ручку на валу якоря для обеспечения
возможности вращения 130 для управления устройством вручную, и мы заявляем, что то, что мы заявляем, —
это электрическое устройство для привода стеклоочистителей ветровых стекол автотранспортных средств,
включающее полевой магнит, ротор для него, опорную пластину, связанную с ним. Полевой магнит, пластины,
установленные на опорной пластине и изолированные от нее и друг от друга, причем указанные пластины
находятся в цепи полевого магнита, нормально разнесенные рычаги на указанных пластинах, несущие
контакты, кулачок на валу ротора для периодического замыкания контактов, и вращающийся пусковой
механизм, характеризующийся средствами, установленными на указанном пусковом механизме и
предназначенными для включения опорных пластин с целью замыкания цепи полевого магнита.
2
Устройство управления ветровым стеклом
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278351.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278351&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278351A
[]
ПАТЕНТ SP и СЕКРЕТ
Дата проведения конвенции (Франция): 7 октября 1926 г.
278,351 Дата подачи заявления (в британском королевстве): 22 сентября 1927 г. № 25,0 030/27.
Статья принята к публикации: 8 марта 1928 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции ламинированных пружин.
Я, Эрнест Бу, проживающий по адресу: 73 бил, авеню де Ваграм, Париж, Франция, гражданин Швейцарии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В моей патентной заявке № 216440 описана пружина, в которой вспомогательные пластины, расположенные и
закрепленные таким образом, что увеличение изгиба пружины увеличивает давление этих вспомогательных
пластин, в результате чего увеличивается давление пластин друг на друга. Эти вспомогательные пластины
могут прижиматься к пружине хомутами либо в центре, либо на двух концах, в зависимости от того, обращена
ли их вогнутость или выпуклость к пружине.
В пружинах уже использовались контрламинаты, закрепленные в обратном порядке относительно ламинатов
пружины, но эти контрламинаты простирались практически по всей длине пружины и крепились к ней осевым
крепежным болтом или скобой.
Также использовались короткие вспомогательные пластины, закрепленные хомутами и расположенные в
различных точках вдоль пружины; эти вспомогательные пластины изогнуты в таком направлении, что
давление между основными пластинами уменьшается при изгибе пружины под действием перегрузки.
Согласно данному изобретению, используются два комплекта вспомогательных ламелей, действующих в
противоположных направлениях. Преимущественно, два комплекта вспомогательных ламелей могут быть
объединены в виде одной волнообразной ламели, или же они могут перекрываться на своих концах. В
качестве примера на прилагаемых чертежах схематически показаны пружины, изготовленные в соответствии
с настоящим изобретением.
На рисунке 1 показана пружина, снабженная по всей своей длине вспомогательными ламинатами в
соответствии с настоящим изобретением.
На рисунках 2 и 3 показаны две модификации.
В примере на рисунке 1 пружина представляет собой стопку ламелей 1 обычной формы, на которых
расположены вспомогательные ламели 4, 6. Пружина закреплена в центре на оси, а на концах — на шасси
транспортного средства. Части 4 вспомогательных ламелей имеют вогнутости, обращенные к верхней
поверхности пружины, на которую они установлены, то есть в направлении, противоположном основным
ламелям, так что их давление на стопку ламелей уменьшается при увеличении изгиба пружины, в то время
как части 6 имеют противоположную кривизну и направлены в противоположную сторону, как указано в
спецификации № 216440.
Вершины частей 4 вспомогательных ламинированных пластин прижимаются к стопке ламинированных
пластин с помощью 70 хомутов 5 любой подходящей формы, но предпочтительно в соответствии с патентами
№№.
21,440 и 262,705 Давление вспомогательных ламелей удерживает их прижатыми к стопке ламелей, 175
несмотря на их кривизну; таким образом, в состоянии покоя давление частей 4 является максимальным.
Два конца частей 6 вспомогательных ламелей покрыты другой вспомогательной ламелью, аналогичной
частям 4, и прижаты этим покрывающим элементом 7 к стопке ламелей с помощью стремени 8. Когда изгиб
пружины увеличивается под действием, например, неровностей дорожного покрытия в направлении,
указанном стрелкой 8, давление частей 4 вспомогательных ламелей на пружину уменьшается, в то время как
давление частей 6 увеличивается. Когда пружина возвращается в свое среднее положение после
деформации, давление частей 4, наоборот, увеличивается, а давление частей 6 уменьшается. Этот эффект
достигается без увеличения жесткости пружины, как это происходит с контрламелями, которые проходят по
всей длине пружины, закреплены в центре и действуют за счет своей упругости, поскольку эти
вспомогательные ламели короткой длины действуют исключительно путем прижимания ламелей друг к другу.
другой, без увеличения жесткости всей конструкции или существенного снижения гибкости 105 На рисунке 2
аналогичная вспомогательная пластина I f -:li 1 9 имеет две кривизны на своих концах, направленные в том же
направлении, что и в случае -на рисунке 1, то есть тормозя возврат пружины в ее среднее положение. Эти две
концевые кривизны соединены обратной кривизной, действующей, наоборот, таким же образом, как указано в
патенте 216440.
Две крайние кривизны прижимаются под углом 1° к стопке ламелей с помощью скоб 10; между скобой и
концевой частью элемента 9 вставлена вторая вспомогательная ламель 11, чтобы избежать деформации,
которая произошла бы, если бы две скобы 10 были закреплены непосредственно каждая на одном конце
элемента 9.
На рисунке 3 вспомогательная пластина 12, аналогичная элементу 9 на рисунке 2, расположена поверх стопки
пластин. Этот элемент 12 увенчан двумя вспомогательными пластинами 13, изогнутыми и расположенными
таким образом, что их давление увеличивается при увеличении изгиба стойки. Наконец, комбинация этих двух
элементов 13 закрыта.
с помощью вспомогательной пластины 14, действующей в том же направлении, что и элемент 7 на рисунке 1;
то есть, действующей для замедления возврата пружины. Эта конструкция прижимается к стопке пластин с
помощью трех хомутов 15, каждый из которых расположен на вершине изгибов элементов, действующих для
замедления возврата пружины, то есть, изогнутых в том же направлении, что и элементы 4 на рисунке 1. Эта
конструкция вспомогательных пластин может использоваться с пружинами всех видов, но особенно с
пружинами, имеющими две или более основных пластин 40, одна или несколько из которых вырезаны в виде
5 заготовок, как указано в патентах №№.
216,440 и -262,705.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278352.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278352&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278352A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата принятия конвенции (Германия): 3 сентября 1962 г. 278 352 г. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 23 сентября 1927 г. № 25 133/2 7.
Полностью принято: Ag 30, 1928.
-ПОЛНОЕ -ПРОСТРАНСТВЕННОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ.
Усовершенствования в отношении электротермических печей сопротивления. Мы, компания Ax TIENGE 1
SEIJLSCH Ar'T Bitowi, Bov Ei & Ci E из Бадена, Швейцария, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям электрорезистивных печей для целей отжига и, в
частности, к регулированию работы этих печей.
При работе таких резистивных печей необходимо, чтобы энергия нагрева, подаваемая в печь, регулировалась
как максимально допустимой температурой поверхности нагреваемого материала, так и продолжительностью
времени, необходимого для отжига. При этом соблюдение максимально допустимой температуры требует
ограничения скорости подачи энергии в соответствии с температурой, преобладающей в печи. Для
сокращения времени, необходимого для процесса нагрева, следует подавать энергию в печь как можно
быстрее. Для удовлетворения этих двух противоречивых требований до настоящего времени применялась
практика подачи энергии в печь с перерывами, то есть с перерывами, длящимися значительное время.
Величина кратковременного потока энергии должна соответствовать короткому периоду нагрева, а интервалы
времени, в течение которых ток не протекает, — коротким периодам. Было установлено, что максимально
допустимая температура поверхности нагреваемого материала не превышалась. Однако этот метод имеет
существенные недостатки. Многократное включение и выключение полной мощности подвергает
автоматические выключатели значительному износу, и, особенно в случае печей для отжига с большой
выходной мощностью, полную мощность можно выключить только с помощью сложного и дорогостоящего
коммутационного оборудования. Сокращение количества операций переключения влечет за собой
соответственно длительные периоды простоя, что делает диапазон между минимальной и максимальной
температурой очень большим. Наконец, включение и выключение мощных токов влечет за собой постоянно
повторяющуюся прерывистую нагрузку сети, что может оказывать очень негативное воздействие на другие
системы (системы освещения), подключенные к той же сети, и может даже негативно влиять на
электростанцию. Было предложено подавать энергию в электропечь от резистора, соединенного по схеме
«треугольник», и переключать это соединение на схему «звезда», когда печь достигает максимальной
температуры. Таким образом, тепловая энергия при звездообразном соединении будет равна потерям тепла в
печи за счет излучения.
Также было предложено обеспечить автоматические средства для поэтапного снижения энергопотребления
резистивных печей. Согласно настоящему изобретению, коммутационное устройство сконструировано таким
образом, что после первого отключения, при первом достижении максимальной температуры, полная
мощность больше не подается в печь. Сниженная мощность, подаваемая в печь, лишь незначительно
превышает количество, необходимое для покрытия тепловых потерь печи. Следовательно, после включения
этой сниженной мощности проходит значительный период времени, прежде чем будет снова достигнута
максимальная температура и ток будет отключен. Эффект этой конструкции заключается в том, что для
поддержания температуры в определенных пределах ток включается и выключается со значительно
большими интервалами и в более благоприятных условиях (меньший ток), что значительно увеличивает срок
службы переключателей и приводит к лучшим условиям нагрузки сети электроснабжения. Дополнительным
преимуществом является то, что температуру можно регулировать в гораздо более узких пределах без что
влечет за собой слишком частые операции переключения. Этот результат достигается за счет использования
одного или нескольких автоматически управляемых выключателей или переключателей, и настоящее
изобретение состоит в средствах управления печами для электрического отжига, характеризующихся тем, что
на стороне печи, где находится главный выключатель с регулируемой температурой, в цепи питания печи,
один или несколько выключателей или 1 j ti 1 i J 1 1 i 11 i 1 il 11 i 1 11 j 1 1 J 1 1 i 11 1 i 2 27-'8; Предусмотрены
переключатели 352t, автоматически управляемые низковольтным магнитом, которые после первого
прерывания тока главным выключателем при достижении желаемой температуры изменяют соединения
резисторов печи таким образом, что после повторного замыкания главного выключателя подача энергии в
печь уменьшается предпочтительно до величины, которая немного превышает энергию, эквивалентную
тепловыделительным потерям печи.
На рисунке 1 показан пример изобретения. На этом рисунке переключатель 1 представляет собой
автоматический переключатель, управляемый электрически с помощью прибора для измерения температуры,
предназначенный для подключения и отключения нагревательного элемента 3 печи для отжига, а
переключатель 2 представляет собой переключатель типа «звезда-треугольник» для нагревательного
элемента 3. Переключение с треугольника на звезду осуществляется автоматически с помощью магнита, не
создающего напряжения, а соединение «звезда» удерживается фиксатором, не показанным на рисунке,
воздействующим на соединительную перемычку переключателя 2. 4 представляет собой прибор для
измерения температуры с контактами для максимальной и минимальной температуры, а 5 — термоэлемент.
8 Операция отжига проводится следующим образом: После а; В печь помещена свежая загрузка, главный
выключатель 1 замкнут, а переключатель 2 установлен в положение «треугольник». Печь с ее содержимым
быстро достигнет максимальной температуры при подаче полной мощности. Как только эта температура
будет достигнута, главный выключатель будет выведен из строя под действием устройств 5 и 4, холостой
магнит переключателя «треугольник-звезда», переключатель 2 обесточен, что приводит к автоматическому
переключению резисторов печи 3 на соединение «звезда». При следующем замыкании главного выключателя
энергия печи составит лишь одну треть от своего максимального значения и останется на этом уровне после
всех последующих повторных замыканий выключателя. На рисунках 2a и 2b показаны кривые температуры
печи T и энергии 1 киловатта в зависимости от времени, подаваемого в печь в этот момент времени. Способ
работы печи th-d 55 На рисунках 3a и 3b для сравнения показаны соответствующие графики для операции
отжига, когда вся энергия подается на протяжении всего процесса обычным способом. Однако, поскольку в
новом методе переключаются только небольшие энергии, а частота операций переключения значительно
ниже (сравните рисунки 2 и 3), новый метод позволит избежать чрезмерной нагрузки на весь аппарат
переключения и позволит избежать больших и частых импульсов в сети.
В свете подробного описания и установления характера нашего изобретения и способа его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278353.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278353&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278353A
[]
l 3 Вторая L Аклизация l
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЛАТЕНТА
Дата проведения конвенции (США): 28 сентября 1926 г.
278,353 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 23 сентября 1927 г. № 25182/127. Заявка принята:
25 марта 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Усовершенствования, относящиеся к метиловому эфиру или связанные с ним.
Мы, компания DE Lc O-LIGHT COMPANY, используем гидроксид при температуре около 8000 °C или частично
дегидратированный титан 55, Соединенные Штаты Америки, оксид, оксид тория или силикагель. Дейтони,
Огайо, Соединенные Штаты Америки, монооксид углерода и водород должны быть подвергнуты контакту с
водородом при температуре около 5000 °C и под давлением порядка 125 атмосфер или более, и должны быть
подвергнуты контакту с дегидратированным катализатором при температуре около 5000 °C и под давлением
порядка 125 атмосфер или более, и должны быть подвергнуты контакту с дегидратированным катализатором
при температуре около 5000 °C. Настоящим заявляем о природе данного изобретения, а также о том, каким
образом оно должно быть выполнено. Процесс может быть осуществлен, как это будет подробно описано и
установлено ниже:
в таблице, следующей за утверждением: Печь 10 загружается или упаковывается с
Данное изобретение относится к производству катализатора. Мы можем разместить гидротермическую
обработку и регенерацию метилового эфира и катализатора образования в передней части 11 из 70, один из
аспектов которого относится к печи и дегидратирующему катализатору. Производство метилового эфира
путем пропускания метила через заднюю часть 12. Затем печь нагревается над дегидратирующими
катализаторами при высокой температуре, благодаря чему...
температура около 3000 °C, мы подразумеваем 3000 °C или более. Мы имеем в виду настоящее изобретение,
согласно одному из его аспектов, которое нагревает переднюю часть до более высокой температуры, чем
заднюю часть, а именно, для получения метилового эфира при температуре около 5000 °C. На практике это
может быть достигнуто под давлением, как указано выше. При производстве метилового спирта передняя
часть нагревается до 5000 °C с помощью оксида углерода, обычно водорода при повышенных температурах,
и обозначается как горелка 13.
давление в присутствии определенных катализаторов. Оксид углерода и водород в объеме 1 л, и согласно,
согласно еще одному аспекту, соотношение двух или более частей «по настоящему изобретению включает
объем производства водорода по отношению к объему производства углерода метилового спирта in situ путем
подачи указанного оксида углерода в печь при 85°C в процессе 14 под высоким давлением. В этой части
единственного рисунка прилагаемого чертежа процесса мы подразумеваем 125 атмосфер или, если показана
одна форма аппарата, подходящего для более позднего этапа, мы обнаруживаем, что 15-0 атмосфер
является хорошим рабочим давлением для процесса.
Мы обнаружили, что метиловый эфир и вода, образующиеся при использовании TB-C 90, могут быть
получены очень дешево путем каталитического воздействия углерода и выделяться при температуре 16°C,
монооксидом и водородом. Гидрореакция протекает в катализаторе генерации и печи дегидратации.
-катализатор при высоких температурах и давлении 2 C + 41-, CHOCII,+ 1 10 растворов Два отдельных
катализатора, которые мы называем, имеют важное значение. Этот процесс должен быть каталитическим 9
-катализатор (A) - и катализатор (B). Сначала его проводят в отсутствие железа, иначе из них (A) должно быть
гидрирование больших количеств -метиана, который не способствует образованию. Печь 10 будет содержать
метиан. Существует несколько таких специально изготовленных печей, которые выдерживают рабочие
давления, но имеют футеровку из 100, что даст удовлетворительные результаты, любой подходящий
неактивный футеровочный материал 15, среди которых можно упомянуть оксид цинка, который
предотвращает контакт -газов и -восстановленные соли -меди или -хрома с железом.
Второй (B) — это дегидратирующий катализатор. Метиловый эфир растворим в воде в больших количествах,
например, в виде гидрогенизированного оксида алюминия при высоком давлении, но растворим лишь в очень
малых количествах при низком давлении. Соответственно, мы можем отделить метиловый эфир от
полученной смеси следующим образом:
Смесь, поступающая из печи.
Раствор S при давлении 16 поступает в конденсатор 17, где охлаждается, при этом давление поддерживается
на уровне 295 °C или ниже. Вода конденсируется, и метиловый эфир растворяется в ней. Если окажется, что
при определенном рабочем давлении не весь метиловый эфир растворяется в воде, образовавшейся в
результате реакции, можно добавить дополнительную воду, например, через инжектор 18. Метиловый эфир
можно отделить от полученного раствора, пропуская раствор в контейнер 19, где давление снижается,
высвобождая метиловый эфир в виде газа. Этот газ затем можно откачать при давлении 20 и использовать
при давлении 290 °C или хранить любым подходящим способом.
На практике мы обнаруживаем, что катализаторы (A) и (B) не обязательно размещать в...
печь, как указано выше. Вместо того чтобы быть разделенными на два катализатора, два вещества могут
быть тщательно смешаны, образуя практически единое вещество, или же они могут быть грубо смешаны, и
смесь распределена по всей печи. Даже при полном смешивании мы предпочитаем нагревать переднюю
часть печи примерно до 5000 °C, а заднюю — примерно до 3000 °C.
Мы также обнаружили, что, хотя в передней части печи предпочтительно давление в несколько атмосфер или
более, поддерживать это давление на этом уровне по всей печи необязательно. Фактически, оно может
упасть до 25 атмосфер в задней части печи, и при этом все равно давать удовлетворительные результаты.
Если необходимо работать при таком давлении, конструкция печи и/или распределение катализатора могут
быть такими, чтобы создавать значительное сопротивление прохождению газа. Это, в свою очередь, снизит
давление в задней части печи.
Мы можем даже полностью отказаться от катализатора (А) и загрузить печь исключительно катализатором
(В), в этом случае мы будем использовать метиловый спирт вместо монооксида углерода и водорода.
В этом случае давление по всей печи может составлять, например, порядка 25 атмосфер, но мы
предпочитаем...
«а», более высокое рабочее давление, например, 100 атмосфер, потому что мы обнаружили, что аналитик
более эффективен при более высоком давлении, и, следовательно, выход процесса больше, чем при более
высоких давлениях. Температура в этом случае предпочтительно составляет около 3000 °C.
При некоторых обстоятельствах, например, когда спирт используется в качестве исходного сырья, мы можем
использовать инертный газ в качестве носителя вместе с материалом, подаваемым в печь. Например, мы
можем ввести диоксид углерода или любой другой газ, который не влияет на реакцию и на который не
воздействует катализатор. Инертный газ отводится из аппарата после того, как метиловый эфир растворится
в воде.
При использовании такого инертного газа мы применяем дополнительный резервуар или емкость 2,1, через
которую проходит раствор метилового эфира и газ 75 из конденсатора. Давление поддерживается на
достаточном уровне для удержания метилового эфира в растворе. Раствор метилового эфира может
отводиться в резервуар 19 через выходное отверстие 22, а газ отводится через входное отверстие 23 и
возвращается в печь циркуляционным насосом 24.
Использование нейтрализующего агента имеет ряд преимуществ. Его присутствие в системе позволяет легче
контролировать давление в печи, а также облегчает контроль скорости процесса. Подробно описав и
установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278354.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278354&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278354A
[]
Патентная спецификация категории II.
Дата принятия Конвенции (Австралия): 1 октября 1726 г. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 26
сентября 1921 г. № 25323/27.
Завершено: 12 июля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование средств тушения пожаров в автотранспортных средствах.
Я, Иллинойс Эрберт Кн А. Рентнс Б. Э., проживающий по адресу: «Мальмо Флэтс, Кинг-стрит, 44, Ньюкасл,
штат Новый Южный Уэльс, Содружество Австралии, коммерческий путешественник, британский подданный»,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к средствам,
находящимся под непосредственным контролем водителя, с помощью которых в случае возникновения
пожара под капотом транспортного средства его можно будет потушить, не поднимая капот, и в то же время,
при желании, подача бензина к карбюратору может быть автоматически или иным образом прекращена.
Ранее предлагалось установить на транспортное средство переносной огнетушитель, монтируемый съемным
способом и соединенный с трубопроводами, позволяющими направлять огнетушащую жидкость на очаг
возгорания без снятия баллона с транспортного средства. Также ранее предлагалось предусмотреть плавкий
элемент или элемент, способный расширяться под воздействием тепла, автоматически отражающий выброс
огнетушащей жидкости и одновременно перекрывающий подачу топлива к двигателю.
В соответствии с настоящим изобретением предлагаются усовершенствования средств тушения пожаров на
автотранспортных средствах, включающие баллон с химическим огнетушителем, установленный на опоре на
приборной панели автотранспортного средства и соединенный с распределительной коробкой, способной
подавать огнетушащую жидкость в различные части транспортного средства, в сочетании с клапаном и
корпусом, имеющими порты и каналы, предназначенные для соединения вакуумного топливного бака и
карбюратора транспортного средства, а также средства управления указанным клапаном для перекрытия
подачи топлива до срабатывания огнетушителя.
Еще одна особенность заключается в обеспечении вышеуказанных средств для тушения пожаров в
автотранспортных средствах, включающих в себя заглушку, клапан и кожух, предназначенные для
соединения вакуумного топливного бака и карбюратора транспортного средства, а также огнетушитель.
Баллон огнетушителя с соединительным элементом для подачи огнетушащей жидкости в различные части
транспортного средства.
Для более ясного понимания изобретения, далее обратимся к прилагаемым чертежам, на которых:
На рисунке 1 представлен вид сбоку, демонстрирующий изобретение, установленное в подходящем
положении для тушения пожара под капотом автомобиля.
На рисунке 2 представлен увеличенный вид аппарата химического огнетушителя, на котором показано его
крепление к распределительному клапану.
На рисунке 3 показан вид сбоку соединения патрубка и пробкового клапана.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез соединения розетки и запорного клапана, выполненный под
углом 70° к рисунку 3. Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез, выполненный под углом к рисунку 2,
на котором изображено устройство химического огнетушителя с его замком.
Рычаг в своем нормальном или заблокированном положении. На рисунке 6 представлен детальный вид,
показывающий способы удержания блокирующего рычага.
На рисунке Т показан детальный вид распределительной коробки для распылительных труб и форсунок.
На рисунке 8 показана модификация устройства 80, в которой диафрагменный клапан предназначен для
автоматического перекрытия подачи бензина.
Вакуумный резервуар на удерживающем шнуре воспламеняется.
На рисунке 9 представлен детальный вид, показывающий план фланцевого выступа, в который ввинчивается
гнездо, показанное на рисунке 8.
Рисунок 1.0 представляет собой детальный поперечный разрез автоматического клапана, показанного на
рисунке 8.
На рисунке 11 представлен вид сбоку (90) рычага управления.
На рисунке 12 представлен фрагмент фасада огнетушителя, демонстрирующий модифицированный рычаг
управления подачей бензина с фиксатором.
Рисунок 13 — это план 95:
Баллон с химическим огнетушителем 14 установлен в клетке или другой опоре 15, расположенной рядом с
приборной панелью 1 транспортного средства, и имеет на своем нижнем конце сопло 16, снабженное двумя
штифтами или выступами 17, предназначенными для соединения с штырьковым или подобным гнездом 18,
которое привинчено или иным образом соединено с корпусом клапана. Гнездо снабжено подходящим
уплотнением 20 или другими упругими элементами и соединяется с корпусом клапана.
354 Корпус клапана 19 имеет порты и каналы 21, предназначенные для соединения баллона с огнетушащим
веществом 14 с распределительной коробкой 22, которая соединяется с трубой 23, из которой огнетушащая
жидкость направляется для распыления на различные части двигателя и карбюратора.
Корпус клапана 19 также имеет отверстия и каналы 24, предназначенные для соединения вакуумного бака 25
или топливопроводов 26 с карбюратором 27.
В корпусе 19 вакуумного бака 25 установлен пробковый клапан 28, предназначенный для соединения подачи
топлива из вакуумного бака 25 с карбюратором 27. При работе рычага управления 29 он предназначен для
перекрытия подачи топлива и открытия подачи промывочной жидкости в точки и каналы 210. Рычаг
управления 29 поворачивается к корпусу 15 и соединению 30, обеспечивая большее перемещение рычага
управления 31 пробкового клапана. При желании рычаг управления может быть установлен непосредственно
на штоке пробки. Верхний конец рычага управления 299 имеет подпружиненный штифт или шарик 329,
предназначенный для egage te th 3 or orifcs -6 N the ump D handle 34 of the ext' N bdishier 14 ancl by this -meanis
is, hld l&gainst-acc'idenutal displiceulent -In the mnodification shown in Figuros 1,2 -atid' 13 tha -iip'handle 34 is
connected by v a -lever 35 to -a control lever 3 G adapted to closethe, pe-trdlisu Llply before-ip pump handle c n c m
Соседние файлы в папке патенты