Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5524
.pdf
конвейерного блока C, один захват 82 или другой, или оба, входят в зацепление с инерционными выступами
листа, чтобы выровнять его с указанной продольной осью конвейерного блока C в области выгрузки листов с
лент блока G, при условии наличия желобов 86 (рис. 22), поддерживаемых стержнями 81 и , верхние
поверхности которых расположены горизонтально.
:55 zoh Ltal alignmeiit с направляющими элементами192 Когда пара захватов для листов G 1 перемещена в
положение приема листа на приемном конце блока управления захватом, 0 -73 вызывает опускание
элементов захвата 33 в соответствующие желоба 86. После этого приклеенный лист подается вдоль
направляющих элементов 92 и верхних поверхностей желобов 86 в положение над элементами захвата 33;
концы последних впоследствии качаются вверх под действием пружин, входящих в состав соответствующих
блоков захвата G, чтобы захватить лист между ними и диском 34 Box Pus Hni B 3 AR M-Ecia A Nsmi.
Ссылаясь на рис. 6, спиральная шестерня 87, закрепленная шпонкой на валу 2, зацепляется со спиральной
шестерней 88, закрепленной шпонкой на валу 8-9, установленной в подшипниках 90 на опорной раме 5b.
Спиральная шестерня 91 также закреплена шпонкой на валу 89 рядом с другим его концом 75, зацепляется со
спиральной шестерней 92, закрепленной шпонкой на валу 93, установленной в подшипниках в рамах 5 и 5b.
Шестерни 94, снабженные вращающимися втулками, установленными соответственно в рамах 80 конвейера
9, имеют шлицы на валу 93 и зацепляются соответственно с зубчатыми рейками 95, скользящими по
направляющим 96, также установленными в рамах конвейера (рис. 9 и 10). Толкатели коробок 97a
регулируемо закреплены на соответствующих конструкциях зубчатых реек с помощью штифтово-пазовых
соединений 97%, а колебательные Вращательное движение, передаваемое валу 93 через цепь соединений от
рычага cc, передает попеременное движение толкателей коробки в направлении 90 и от блочной конструкции
w и wk A, показанной на рис. 1. Эти толкатели находятся в переднем положении по отношению к указанной
блочной конструкции и, оставаясь в неподвижном положении, коробка опускается вниз и останавливается на
своих верхних поверхностях. При оттягивании стержня коробка опускается на полки 57, образованные
интегрированно, где она толкается толкателями под блочной конструкцией в соответствии с ее движениями.
Выталкивающие стержни 98, закрепленные на соответствующих конструкциях стоек и перемещающиеся
вместе с ними, снабжены рядом со своими концами выталкивающими стержнями 99 для выталкивания
коробок, извлеченных из блочной конструкции станка.
Блок ST Ri EPIINL MBCHANISM Кулачки 100, установленные соответственно на рамах 51 (рис. 11), входят в
зацепление с направляющими 101, расположенными соответственно на пластинах 12 110, направленных к
соответствующим конвейерным рамам 9 в точке 103 смазывания по обе стороны от траектории движения
верхней части конструкции блока. Каждая пластина, перемещающаяся в обратном направлении,
представляет собой пружину 14-Astripper. Кронштейн щетки 105 регулируется вертикально на каждой
пластине 102 и включает в себя ряд щетинок 105, расположенных вдоль армирующей планки 105. Пластины
102 также соответственно представляют собой гибкие коробчатые приемные пластины 106, расположенные
на расстоянии 120 друг от друга под каждым рядом щетинок. Как показано на рис. 11, толкающие планки 97
будут продвигать боковые стороны коробки до зацепления с гибкими пластинами 106, и последние будут
удерживать коробку в зацеплении 12 5 с помощью верхней части блочного механизма, когда пластины будут
деформироваться и позволят опуститься вниз 2,1 277,704 см. 4. При движении коробки вниз, пока она
остается опущенной в машине, Wcms 10 качают пластины 102, и при этом приемная пластина 106 отводится
от нее, а щетинки 105 скользящего механизма попадают на путь движения коробки по верхней части
конструкции блока. Таким образом, коробка будет подниматься беспрепятственно, не встречая препятствий
со стороны пластин 106, и будет соскоблена с поршня щетинками, после чего она упадет на верхнюю часть
блока, откуда будет выброшена стержнями 98. При выполнении операции соскабливания стержни 105
удерживают щетинки от чрезмерного изгиба, благодаря чему коробка легче соскальзывает с верхней части
конструкции блока. МЕХАНИЗМ ОСТАНОВКИ, ДЕЙСТВУЮЩИЙ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ИЛИ ПОДАЧЕ
КОРОБКИ.
Приводной шкив v упаковочной машины -20 W приводится в движение любым подходящим источником
энергии (не показан) и через вал u передается мощность на блоки C и G для осуществления различных
приводных механизмов блока G. На фиг. 1, 28, 29 и 30 показано, что вал u несет червяк 107, зацепляющийся с
червячной передачей 108, несущей кулачок 109, установленный по центру рамы упаковочного блока и
совершающий один оборот за каждый цикл работы блока. Ремень 110 на кулачке 109 входит в зацепление с
роликом 111L, который установлен на рычаге 112, закрепленном на валу 113, к которому также прикреплена
собачка 114, зацепленная пружиной 114, чтобы удерживать ролик 111 относительно кулачка 109. Подвижный
элемент сцепления 115, шлицевой на валу u, приводится в зацепление с приводным шкивом v любым
подходящим способом. как показано на рисунке 115: "Кронштейн 116, установленный на раме упаковочной
машины W, несет шарнирно закрепленный рычаг сцепления 117, имеющий штифты 118, входящие в
зацепление с подвижным элементом сцепления 115. Тяга 120, шарнирно соединенная с рычагом 117,
соединена, рядом с другим концом, с рычагом 121, шарнирно соединенным с валом 122, установленным в
подшипниках, в передней части упаковочной машины W. Блок срабатывания 123, закрепленный на тяге 120,
несет штифт срабатывания 124, обычно удерживаемый в одном положении пружиной 125 (рис.
30) Защелка 126, закрепленная на валу 127, установлена в блоке срабатывания 123 и предназначена для
приведения в действие штифта срабатывания -124. Когда пружина 125 находится в разжатом положении,
штифт 124 выступает вверх над поверхностью блока срабатывания 123 (рис. 30), и когда защелка 114
качается с помощью ремня 110, она входит в зацепление со штифтом 124, и блок срабатывания смещается
влево (рис.
30) Таким образом, качающийся рычаг 117 отводит элемент сцепления 115 от пружины 115 и отключает вал -u
от источника питания. Однако, если штифт 124 втянут в блок отключения 123, собачка 114 будет свободно
колебаться, не влияя на блок отключения и работу машины. Следовательно, становится очевидным, что
положение штифта 124 определяет работу машины 65.
Положение штифта 124 может регулироваться любым подходящим способом в зависимости от желаемого
характера управления, и в приведенном примере работа или неработа машины определяется наличием или
отсутствием коробки в заданном положении на конвейерной ленте для коробок.
На конце вала 127 опорная собачка 126 несет рычаг 128, шарнирно соединенный с звеном 129 на 75
оборотов, который, в свою очередь, шарнирно соединен с другим концом рычага, закрепленного на валу 122
(рис. 1). На противоположной стороне машины W рычаг 131, закрепленный на валу 122, шарнирно соединен с
звеном 132, шарнирно соединенным с другим концом рычага 133 80, закрепленного на валу 134,
установленном в подшипниках в опорных рамах 5 и 5b (рис. 1, 6 и 9). Рычаг 135 закреплен на валу 134
снаружи опорной рамы 5b, а пружина 136, закрепленная одним концом на рычаге 85, прикреплена к
кронштейну 136 на опорной раме 5b (рис. 6) и взаимодействует с пружиной 125 для перемещения стопорного
штифта 124 в траекторию движения собачки. 114.
Обращаясь к рис. 6, тяга 137, имеющая выемку 138, шарнирно соединена с рычагом 135, и в зацеплении с
выемкой находится защелка 139, закрепленная на валу 140, установленном в подшипнике в опорной раме 5b.
Рычаг 141, также закрепленный на валу 140, шарнирно соединен с тягой 142, имеющей пружину 142 (рис. 14).
Тяга 142, прилегающая к другому концу, шарнирно соединена с рычагом 143, закрепленным на валу 144,
установленном в подшипниках в опорных рамах 5b и 5b, при этом вал 144 несет регулируемый в поперечном
направлении контрольный рычаг 145 (рис. 1, 6, 14 и 15).
Рычаг кулачка 146, шарнирно установленный в раме конвейера f 9 рядом с рамой 5 b и 105, соединенный
шлицами с валом 144 (рис. 14), несет ролик кулачка 147, приводимый в действие кулачком 148 на одном из
одноразовых валов 51. В показанном примере одноразовый вал 51, расположенный рядом с рамой 5 b -110,
штифт 149 на соединительном звене 137, входит в зацепление с рычагом колокола 150, шарнирно
закрепленным во раме 5 b (рис. 6). На другом конце рычага колокола находится ролик кулачка 151, который
входит в зацепление с кулачком 152 на валу 40 115. Контрольный рычаг 145, закрепленный на валу 144,
постоянно стремится подняться выше плоскости конвейерных лент благодаря натяжению, создаваемому
пружиной 142, передаваемому на нее от звена 142, обычно вверх. Однако 120 предотвращается кулачком
148, когда его верхняя точка находится в зацеплении с рычагом кулачка 146, также закрепленным на валу 144.
Однако, когда нижняя точка указанного кулачка находится в положении, показанном на рис. 14, 125, и это
происходит, когда кулачок 59 отсоединен от ролика 60 (рис. 9), S O o, что коробка, если она присутствует,
будет удерживаться штифтами 63, движение вверх. Если машина остановлена, то наличие или отсутствие
коробки под валом 134 может автоматически или вручную, как указано выше, воздействовать на штифты 63.
Если контрольный рычаг 611 будет автоматически или вручную, как указано выше, наличие или отсутствие
коробки под валом 134 может быть активировано против пружин 137 и 125 для перемещения. Если коробка
находится в положении, верхняя поверхность 138 спускового механизма 137 войдет в зацепление с ним и
будет взаимодействовать со съемниками. 65, когда защелка 139. С этой целью предусмотрена нижняя
поверхность, которая зацепляется с контрольным рычагом ручного запуска 162, закрепленным на валу 134
рычага 145. Действие пружины 142 (рис. 7) зацепляет контрольный рычаг, если его действия недостаточно. S
-РАЗМЕР EMNAR'EL 1 Ni} ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ: для предотвращения повреждения или деформации
корпуса. Iee'igt i 1 ee O itdt bottom, и, следовательно, в условиях, указанных в 175, контрольный рычаг будет
предотвращен от зацепления с корпусом 13, который не поднимается из-за наличия корпуса 12. В результате
защелка 13-9 не соединена с вышеупомянутым. через линк 120 и рассвет от notc 188 и принс 13 рычаг
сцепления '117 к движущемуся рычагу сцепления от otc 13 и принс, 36 ндмент 115. Приведение рычага 163 в
неэффективно для подъема: cokiedrton(g 1 efcsdsn-80 sto pi 14 (ig 30) ndstp te mchie gagement элемента
сцепления 115 от шкива. Если пространство над индикатором, рычаг vansosthcobndmeaim f 'пуст, когда рычаг
148 находится на своем нижнем уровне, ee'13 m epoded with a pint thtei-tae leer wil rie uim-ratchet lock device 164
of a well conpeded, -latch 139 будет извлечен из 8-го паза 138, и пружины 136 и 125 станут эффективными для
подъема стопорного штифта 124 NA PE EESN E (Рис. 30), в этом случае элемент сцепления A вал 165,
установленный в подшипниках -в -sip115, будет разъединен, и рамы 5' и -' 5b машины будут зафиксированы
описанным выше способом снаружи от рамы 5' с помощью ручного рычага 166. Поскольку пружина 142'
обязательно имеет шлицевое соединение под углом 90° (Рис. 7 и 15), которое не способно оказывать на вал
165, вращающийся в подшипниках 167', усилие большой величины, необходимо преодолеть зацепление
между направляющими. 25' (Рис. 14 и 15) представляют собой свободно закрепленную защелку -139 и стенки
паза 138, прикрепленные к стержням 169' (Рис. 5): Каждый стержень 169, созданный пружинами 136 и 125,
предназначен для вертикального перемещения выше 95.
Период времени, в течение которого кулачок 148 находится на своих захватных рычагах 32 на звеньях 170,
зафиксирован в нижней точке 7, а положение контрольных рычагов p 171 на верхних элементах цепи j 5 145
определяется наличием или отсутствием направляющих 25, и обычно смещен в сторону от коробки. С этой
целью и в это время, от захватных рычагов пружинами -112.
Кулачок 152 на валу 40 синхронизирован с роликом. Если машина остановлена, необходимо слегка сместить
частично высохший ролик вправо (рис. 6). Как указано выше, вал 40 фактически является одним из валов. При
таких обстоятельствах, работа ручного механизма, то есть, вращающийся синхронно, вал 166 будет вращать
вал 165 вместе с валами 51, и, следовательно, кулачок 152, в котором находится рычаг 169, будет
зацепляться и открываться. 105 всегда будет воздействовать на рычаг 137 синхронно, захватывающие рычаги
32 будут преодолевать давление с помощью кулачка 148-пружин. 31 тем самым допуская удаление ' H Tnir
ME'OHANISM: нежелательных листов - -Связь 154, поворотная для срабатывания связи I 3757TH' FCAT
SUPOR Iv NG BEL'r AN AND-', поворотная рядом с другим концом - рычаг 155 -ltscr o RVIGMOANSL 1,
закрепленный на валу 156, установленном в опоре. Ссылаясь на -Рис. 6, вал < 5, который, как указано выше,
-рамы 5 и 55 (Рис. 6 и 7), вращается шаг за шагом всегда s O F'снаружи, вал 15-G несет -в том же
направлении, несет звездочку 173, рычаг 157, его "загнутый конец" Взаимодействующий штифт: 158 '
предпочтительно снаружи' рамы 5b, приводной, установленный на стержне, 1 9 возвратно-поступательная
звездочка, цепь 174, зацепляющаяся со звездочкой 175 115, соединения 160 на раме 5C. Один конец стержня,
закрепленный шпонкой на валу 176, установленному в опоре 159, имеет кольцо 161, к которому прижимаются
пружины рамы 5' и 5b. Шестерня 1P7 (рис. 5) 162 входит в зацепление, удерживая стержень в нормальном
положении "шпонкой к валу 176, который зацепляется с шестерней 178 (рис. 7), закрепленной шпонкой на
валу 179, проходящем параллельно. Во время работы машины вал 176, также установленный в подшипниках
в 120, оператор может перемещать стержень 159 против пружин рамы 5 " и 5 б Пара резиновых валов 162,
после чего тяга 137 будет поднята 180, а стержень 181 расположен на расстоянии от валов 177 и 178, и
машина будет остановлена таким образом и установлена соответственно 7 валов 176 и аналогично
описанному выше с 17 приводом полотна, резины или эквивалентного относительно контрольного рычага 145.
Обычно, лист, поддерживающий конвейерную ленту, ленту или 125, пружина 162 удерживает стержень 159
эквивалентный, 182, между указанными валами.
Неэффективно для остановки машины. При желании опорные валики 5" и 5b9" могут быть снабжены
прорезями 183 для размещения подшипников 184 и витых пружин 1853, причем последние оказывают
давление на подшипники и тем самым обеспечивают контакт валков 180 и 181 с ремнем 182 между ними в
режиме «отжима» (рис. 7).
Ремень 182 проходит над направляющим роликом 186, расположенным в опорных рамах 5' и 551 рядом с
упаковочной машиной W (рис. 5) 1.0, а оттуда над направляющим роликом 187, поддерживаемым в рычагах j
(рис. 2). Опорные конструкции 182' расположены под ремнем, чтобы предотвратить его провисание по мере
продвижения к упаковочной машине W (рис. 1 и 8). При необходимости может быть использовано устройство
для натяжения ремня 182, как показано на рис.
5, включает в себя неподвижный направляющий ролик 188, установленный на валу 189 в опорных рамах 5' и
55, взаимодействующий с направляющим роликом 190, поддерживаемым в рычагах 191 и регулируемо
удерживаемым в зацеплении с ремнем 182 с помощью соответствующего пружинного натяжного устройства
191, хорошо известного в данной области техники.
Для преодоления зазора между лентами d и d конвейерной ленты 182 предусмотрено множество
направляющих пальцев 192. При необходимости между соседними лентами d и между лентами d и dl могут
быть расположены другие пальцы или съемники 193, расположенные практически в плоскости ленты d.
указанные ленты (рис. 2) В некоторых случаях желательно, чтобы конвейерная лента 182 была протянута
вплотную к упаковочной машине W, но если это невозможно, можно использовать устройство для перекрытия
зазора, которое, как показано на рис. 5 (3,5), включает пластину 193, расположенную практически в плоскости
верхней поверхности ленты 182 и простирающуюся поперечно блоку C под конвейерными цепями.
Следует понимать, что лента для транспортировки бумаги 182 движется шаг за шагом синхронно и в том же
направлении, что и зубчатые цепи, несущие захватные устройства G', образуя таким образом подвижную
опору для склеенных листов.
CO Nv E von FR Au МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ.
Резьбовые хвостовики 194 и 194', закрепленные соответственно на опорных рамах 50' и 55, входят в
зацепление с соответствующими резьбовыми гайками 195 и 195', вращающимися в подшипниках в рамах
конвейера 9 (рис. 3 и 8). Каждая гайка несет спиральную шестерню 196, зацепляющуюся соответственно со
спиральными шестернями 197, закрепленными на валах 198, установленных в подшипниках 5-5199 в рамах 9.
Для вращения валов 198 может быть предусмотрено любое подходящее устройство в виде ленточных колес
200, закрепленных рядом с их концами (рис. 1, 6, 7 и 8).
Операция выполняется следующим образом:
Предпочтительно, для трех блоков предусмотрено общее основание, на котором размещается станок W,
примыкающий к одному из концов. Затем станок C располагается таким образом, чтобы заготовки подавались
под верхнюю блочную конструкцию W, расположенную так, чтобы вертикальная плоскость проходила
посередине между опорами и была параллельна им.
Рамки 5' и 5b1 будут проходить через вертикальную продольную ось стержня, поддерживающего указанную
конструкцию формовочного блока. Затем блок нанесения клея G' располагается таким образом, что
вертикальная плоскость, проходящая посередине между опорными рамами 5' и 5b и параллельная им, как
указано выше, будет образовывать продолжение вертикальной плоскости, проходящей посередине между
внешними краями конструкции ленты на блоке G и параллельная им. Также следует понимать, что верхняя
поверхность конструкции ленты на блоке G', верхняя поверхность ленты 182 и верхняя поверхность нижнего
формовочного блока или плиты wl, когда они находятся в верхнем или коробчатом положении, в основном
выровнены по горизонтали.
Коробка выбранного размера будет теперь размещена на верхней блочной конструкции wv, размер которой
соответствует коробке, а затем блочная конструкция W будет медленно продвигаться вниз через станок,
одновременно производя регулировку инструментов станка, как это хорошо известно в данной области
техники.
Регулировка конвейерных рам 9 теперь осуществляется вращением маховиков 200, при этом степень
регулировки такова, что свободные концы щетинок 105a находятся в вертикальном положении относительно
противоположных боковых концов конструкции формовочного блока w, после чего конвейерные рамы 9
фиксируются в нужном положении установочными винтами 9b. Для регулировки ширины используемых листов
лист соответствующей ширины вставляется в нормальное рабочее положение под верхнюю конструкцию
формовочного блока w. Затем пластины для удержания листов регулируются до тех пор, пока передний край
листа не коснется вертикальных краев пазов 25g, после чего винты 25 затягиваются, чтобы удерживать
комбинированные элементы освобождения захвата и пластины для удержания листов в выбранном
положении. Приводные звездочки 18 теперь освобождаются путем ослабления гаек 20, и две цепи 25
вращаются до тех пор, пока рычаги 32 не окажутся в положении освобождения под кулачками 258 элементов
освобождения захвата 115c. Следует понимать, что при выполнении этой регулировки цепи 25 перемещаются
таким образом, что соответствующие захватные устройства Gi на цепях остаются параллельными
вертикальной плоскости, перпендикулярной продольной оси конвейерных рам 9. После выполнения
регулировки, как указано выше, зажимные выступы 19 затягиваются, соединяя их с соответствующими
колесами. Поскольку устройства 125 Gi расположены на равном расстоянии друг от друга на своих цепях,
листы выбранного размера всегда будут перемещаться под блочную конструкцию W и освобождаться
практически в одной и той же точке. 277,704. Коробка выбранного размера помещается на приемные
пластины 106, и верхняя блочная конструкция W опускается до тех пор, пока не окажется в центре.
Толкающие планки коробки 97 ослабляются в соединениях штифта и паза 97, и концы планок зацепляются.
Краем коробки к конвейерному блоку C, после чего стержни 97 зажимаются в соответствующих штифтовых и
пазовых соединениях. Затем стержни 97 будут перемещать коробки выбранного размера практически в одно и
то же положение под верхней частью конструкции. Штифты 63 для освобождения коробок теперь
отрегулированы в соответствии с глубиной выбранной коробки путем небольшого выступания их концов в
открытую коробку и затягивания контргаек 64. Соответствующая регулировка стержней 65 также
осуществляется; На этот раз нижняя поверхность коробки расположена чуть выше верхней поверхности
коробки и зафиксирована установочными винтами. Если машина настраивается для подачи коробок,
существенно отличающихся по глубине от типа коробок, использовавшихся ранее, может быть целесообразно
произвести приблизительную регулировку кронштейнов щеток 105 на пластинах 102, чтобы они в
значительной степени соответствовали высоте выбранной коробки.
Стопка листов, соответствующая по размеру выбранному листу, помещается на стол блока G, и
направляющие элементы n регулируются до тех пор, пока не войдут в зацепление с краями стопки, после чего
фиксируются в нужном положении установочным винтом t. После выполнения вышеуказанных регулировок
блоки 6 и W запускаются в работу, причем последний функционирует для управления конвейерным блоком C.
Коробки периодически подаются с конвейерных лент 52, подача которых контролируется стопорными
штифтами 63, которые попеременно поднимаются и опускаются, освобождая отдельные коробки во времени
относительно упаковочного блока W45 и позиционируя коробки под оберточной конструкцией W в
надлежащее время в рабочем цикле. После освобождения коробки стопорные штифты 63 опускаются и
предотвращают прохождение следующей коробки до следующего соответствующего периода в рабочем
цикле.
Как указано, блок G периодически отключается; однако подача отдельных листов осуществляется через
определенный промежуток времени в цикле работы упаковочной машины W и конвейерного блока C с
помощью кулачка 40a, рычага 40h и связанных с ними частей. Когда блок G отключается, как указано выше,
лист автоматически запускается и проходит через различные валы для нанесения слоя клея на одну из его
поверхностей.
После этого склеенный лист расплющивается на конвейерных лентах d и d с помощью прижимных колес c, и
ленты перемещают лист к ожидающей паре захватов G. После этого рабочие элементы захватов 73
освобождаются, и склеенный лист пошагово перемещается к упаковочной машине W, при этом
соответствующие склеенные листы впоследствии захватываются последовательными парами 70 захватных
устройств G аналогичным образом.
После попадания склеенного листа под верхнюю формующую конструкцию iv, кулачки 25' на элементах
освобождения захвата 25' приводят в действие рычаги 32 блоков G' для освобождения склеенного листа,
временно удерживаемого в пазу для присасывания 25g. Тем временем под верхнюю формующую
конструкцию -w подается коробка, прибывающая практически одновременно со склеенным листом, при этом
коробка удерживается над листом на приемных пластинах 106. Верхняя формающая конструкция io теперь
опускается, входит в коробку, отсоединяет ее от приемной пластины 106 и входит в зацепление со склеенным
листом, после чего соответствующая конструкция входит в зацепление с нижним формующим блоком или
плитой w' и перемещается вниз через машину для выполнения операции упаковки, как это хорошо известно в
данной области техники. Упакованная коробка в своем восходящем движении снимается с верхняя часть
блочной структуры w по рядам -oy-biistles 105 ',-когда коробка падает на -' плиту ' wl с 95, откуда она
выбрасывается'с -стержнями -'98. Обращаясь к нашему изобретению, как показано на фиг. 31-351, -s
показывает блок нанесения клея 62 и конец конвейерного или передающего устройства 'C', принимающего
100 листов с клеем из устройства 65;a и осуществляющего их доставку на упаковочную машину (не показана).
Как описано выше в отношении рис. 1, устройство 62 может быть любого подходящего типа, способного
наносить клей на листы, приводимого в движение с подходящей скоростью любым подходящим источником
энергии и перемещающего отдельные листы последовательно из стопки несклеенных листов через
вращающийся механизм подающего ролика, обозначенный, как правило, в точке bs, и входящий в зацепление
с клеевым роликом, на одной из сторон которого нанесен любой подходящий клей.
Листы после снятия и отклонения на 115 от клеевого валика -c C сплющиваются на конвейерные ленты d 5 и d
Z не прижимными колесами, как показано и описано выше, а струями воздуха, выпускаемыми из вертикально
расположенных сопел e 5, закрепленных в '120.
раму блока 62, воздух подается под соответствующим давлением в трубу e, 4 предпочтительно через 9
гибкую трубку e 5 насосом (не показан). Следует понимать, что конвейерный механизм 1-25 блока G 2,
предназначенный для снятия и направления склеенных листов с него и передачи их в конвейерный блок C,
представляет собой регулируемую конструкцию для приема 5 стопок листов эл разных размеров L 30 и
центрирования стопки относительно периодически перемещающегося конвейерного элемента 65.
Конвейерный механизм может быть и предпочтительно иметь поперечно расположенные пары упоров или
опор, приспособленных для осуществления, как описано выше, выравнивания листов, по меньшей мере по
одному из каждого типа. Кроме того, следует понимать, что пара упоров, включающая в себя захват листа,
конвейерный или передающий блок Cl может быть тем, что обеспечивает захват и выравнивание листа 70 и
предпочтительно имеет тот же общий характер, что и средства, действующие, когда конвейерный механизм,
как описано выше, находится в состоянии покоя.
В данном случае, в соответствии с предоставленным механизмом подачи 2 листов, предлагается следующее:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277705.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277705&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277705A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения мероприятия (Германия): 17 сентября 1926 г. 277,9705 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 19 сентября 1927 г. № 24,675/27.
Полная спецификация принята: 19 июля 1928 г.
Усовершенствования в граммофонах.
Я, Й. О. МАНТН КРАУ, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Гартенштрассе, 37,
Штутгарт, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к граммофонам с пружинными двигателями, в которых пружина наматывается
вращением проигрывателя без использования кривошипа.
Согласно моему изобретению, помимо зубчатой передачи для вращения стола двигателем, я предлагаю
второй зубчатый механизм для наматывания пружины двигателя вращением указанного стола, причем
указанный второй зубчатый механизм включает в себя зубчатое колесо, способное попеременно входить в
зацепление и выходить из него.
Пример устройства, соответствующего изобретению, показан на прилагаемом чертеже, представляющем
собой разрез, на котором изображен стол (частично отсоединенный) и пружинный ящик с зубчатой передачей.
Две горизонтальные пластины 1 обеспечивают подшипники для шпинделя 2 стола 17, шпинделя 3 пружинного
ящика 6, вала 4 передач 8, 9 и регулирующего вала 5. Пружинный двигатель приводит в движение шпиндель 2
и стол 17 посредством зубчатой передачи 7, 8, 9, 10.
Зубчатое колесо 7 свободно вращается на валу 3 и имеет один конец, соединенный с приводной пружиной (не
показана), другой конец которой соединен со шпинделем 3. Пружина 16, закрепленная на пластине 1,
намотана вокруг нижнего конца шпинделя 3 и позволяет шпинделю свободно вращаться только в одном
направлении, а именно в направлении наматывания приводной пружины, а вращение в другом направлении
приводит к натяжению пружины 16 и ее фиксации на валу 3.
На шпинделе 3 закреплено зубчатое колесо 14 для намотки пружины двигателя.
На шпинделе 2 расположена скользящая шестерня 13, соединенная со столом 17 посредством втулки 18;
стол также скользит по шпинделю, так что при перемещении вниз из показанного положения шестерня 13
может быть соединена с зубчатым колесом 1.4. Обычно стол поддерживается в поднятом положении
стержнем 19, скользящим по пластине 1; этот стержень имеет изогнутую вверх часть 191 с коротким
горизонтальным продолжением сверху, на котором опирается выступ на нижней стороне стола. При нажатии
на этот стержень в направлении, указанном стрелкой, поднятая часть стержня отсоединяется от выступа, и
стол опускается под действием силы тяжести, зацепляя шестерню 13 с колесом 14. При оттягивании стержня
19 назад наклонная часть 191 поднимает стол обратно в его нормальное положение.
В качестве альтернативы я могу обойтись без стержня 19 и установить на шпинделе 2 витую пружину 20,
которая опирается на кольцо 21 и удерживает стол в его приподнятом положении. В этом случае шестерня 13
входит в зацепление с колесом 14 путем ручного опускания стола.
Столик 17 имеет отверстие для пальца для его вращения (как показано справа на рисунке), при этом свободно
вращающееся кольцо 22 установлено на краю этого отверстия, так что стол не трется о палец человека,
вращающего его. В качестве альтернативы, стол может вращаться с помощью ручки 23, шарнирно
закрепленной на ней в точке 24 (как показано слева на рисунке), при этом эта ручка поднимается через
прорезь, как показано стрелкой, когда ручка используется.
Для намотки ведущей пружины задействуются шестерни 85, колеса 13, 14, а стол 17 вращается против
часовой стрелки.
Зубчатое колесо 14, приводимое в движение зубчатым колесом 13, вращает шпиндель 3, который
освобождается пружиной 16, и ведущая пружина 90 наматывается. Когда стол 17 освобождается, ведущая
пружина стремится повернуть шпиндель 3 в противоположном направлении, но не может этого сделать из-за
натяжения пружины 16 на шпинделе 95. Зубчатые колеса 13 и 14 разъединяются, и ведущая пружина затем
приводит в движение зубчатое колесо 7 и шпиндель 2.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277706.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277706&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277706A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования парогенераторных и паросиловых установок или связанные с
ними.
Мы, компания AKTIEBOLAGET VATORACHUMULATOR, расположенная по адресу: Eriksbergsgatan 1A,
Стокгольм, Швеция, шведская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В
парогенераторных установках, использующих котлы в сочетании с водонагревательными аккумуляторами,
например, аккумуляторами питательной воды, было предложено конденсировать избыток пара путем
регулирования подачи холодной воды в аккумулятор в ответ на изменения давления в котле или в
паропроводе от котла таким образом, чтобы подача воды увеличивалась при увеличении давления в котле,
так что будет конденсироваться больше пара, что происходит, когда потребность потребителей пара
невелика.
Способность такой системы выравнивать колебания потребления пара не является неограниченной, а
зависит от разницы теплоемкости холодной и горячей воды и теплоты испарения. Подобные решения менее
применимы на промышленных предприятиях, где потребление пара значительно колеблется, чем на
электростанциях, где они желательны для обеспечения работы двигателей, вырабатывающих пар, без
значительных потерь давления. Однако на электростанциях часто требуется очень высокое давление, и
поэтому аккумулятор, работающий описанным выше способом при давлении в котле, является очень дорогим
и неэкономичным.
Согласно данному изобретению, аккумулятор работает при температуре или давлении ниже, чем у котла, а
подача холодной воды регулируется в зависимости от нагрузки установки (например, в зависимости от
давления в котле), в то время как подача пара в аккумулятор регулируется в зависимости от температуры или
давления в аккумуляторе или в соединенном с ним паропроводе, например, с помощью редукционного
клапана, так что температура или давление в аккумуляторе поддерживаются приблизительно постоянными.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно будет описано более подробно со
ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором схематически изображены три парогенерирующие системы в
соответствии с изобретением.
В системе, показанной на рисунке 1, пар, образующийся в котле E, проходит через пароперегреватель 0 в
трубопровод котла F, по которому подается пар потребителям D. Этот трубопровод соединен с
водонагревательным аккумулятором S посредством редукционного клапана RY, регулируемого, как показано
пунктирной линией, давлением в аккумуляторе. Насос Pi, управляемый в соответствии с давлением в
паропроводе F, предназначен для подачи холодной воды в аккумулятор S через трубопровод L и
распылительное устройство E, так что при повышении давления в трубопроводе F холодная вода поступает в
аккумулятор и конденсирует в нем пар, в результате чего давление падает. В результате редукционный
клапан RV откроется, и количество пара, соответствующее объему избытка, поступит в аккумулятор и
сконденсируется. Котел, возможно, питается от аккумулятора S с помощью насоса P.
Если на предприятии потребители также работают при более низком давлении, чем давление в котле, то
целесообразно выбрать общее давление для потребителей пара и водонагревателя. В этом случае подача
пара к потребителям, а также к аккумулятору может регулироваться с помощью соединительного
редукционного клапана. Такая схема показана на рисунке 2, в которой потребители Q соединены с
аккумулятором S посредством трубопровода G, а соединительный редукционный клапан RV приводится в
действие давлением в этом трубопроводе.
На рисунке 3 показан вариант изобретения, в котором аккумулятор S соединен с паропроводом G, питаемым
от ступени высокого давления E турбины. Пар из ступени высокого давления H обычно поступает в ступень
низкого давления N и конденсируется в конденсаторе C, при этом конденсат стекает в емкость B. Если
потребность в паре на установке снижается, давление в котле K и в паропроводе котла F повышается, и
насос...
В результате Pl направляет больше холодной воды из контейнера B через трубопровод li и распылительное
устройство E в аккумулятор. Затем давление в аккумуляторе несколько падает, и срабатывает редукционный
клапан. Клапан RVl открывается и пропускает больше пара, так что достигается желаемый результат. Только
когда ступень высокого давления E полностью загружена или начинает работать регулятор Z, редукционный
клапан RVs также открывается из-за продолжающегося падения давления в трубопроводе G, и пар поступает
непосредственно из трубопровода F в аккумулятор.
Вместо регулирования числа Пи насоса с помощью давления в котле, это регулирование может
осуществляться и другими способами в зависимости от нагрузки, например, от электрической нагрузки
генераторов на электростанциях.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. В парогенераторных установках, включающих водонагревательные аккумуляторы,
работающие при давлении или температуре ниже, чем у котла, и к которым для компенсации колебаний в
подаче или потреблении тепла подаются пар и холодная вода для коагуляции пара, применяется метод, при
котором регулирование подачи холодной воды в аккумулятор происходит в зависимости от нагрузки на
установку, например, в зависимости от давления в котле, а подача пара — в зависимости от давления или
температуры в аккумуляторе или в соединенном с ним паропроводе.
2.
Система парогенерации, например,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277707.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277707&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277707A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швеция): 20 сентября 1926 г.
277,707 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 20 сентября 1927 г. № 24687/27, полная заявка
принята: 19 апреля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования автомобильных пружин. Я, КИМ ЭДВИН ВАЛЛЕНТ, 1 Н САТНДБЕ Р. Г., проживающий по
адресу: Рослагсгатан, 30, Стокгольм, Швеция, гражданин Швеции, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к автомобильным пружинам типа, состоящим из множества звеньев,
шарнирно соединенных друг с другом таким образом, чтобы образовать замкнутую деформируемую раму, в
которой расположена пружина или пружины. В пружинах этого типа было обнаружено, что трудно обеспечить
пространство для эффективной пружины внутри рамы.
движение рамки в этом случае будет слишком незначительным.
Настоящее изобретение направлено на устранение этого недостатка путем размещения пружин, которые
обычно представляют собой витые пружины, вне плоскости передней части конструкции. Концы витых пружин
могут быть прикреплены к ремням или подобным элементам, закрепленным в соединениях звеньев, а для
регулирования натяжения пружин они могут быть регулируемо установлены в ремнях, которые, например,
могут быть снабжены отверстиями, расположенными одно за другим:
При размещении пружин снаружи закрытой рамы подвижность последней увеличится, поскольку она может
быть полностью сложена.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором: на фиг. 1 показана рессора
автомобиля в боковом ракурсе.
Соседние файлы в папке патенты