Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5475
.pdf
собранных сборов с момента начала работы машины. Эти колеса считают от 0 до 9999, поскольку печатное
колесо тысячных приводится в действие шестерней сотых 76 аналогичным образом. Печатные колеса 75 и 77.
Очевидно, что при желании можно было бы предоставить дополнительные печатные блоки.
Предусмотрены средства, с помощью которых счетчик десятков 80 (рисунки 2, 4 и 5) приводится в действие на
одну деление или одну десятую оборота, когда счетчик единиц 66 103 совершил полный оборот, и с помощью
которых счетчик сотых 81 поворачивается на одну десятую оборота, когда счетчик десятков 80 завершил
оборот. Обращаясь к рисункам 4, 9 105 и 1-3, следует отметить, что диск 82 закреплен на ручном рычаге 83.
Этот диск 82 снабжен треугольным кулачком 84, и по мере вращения ручного рычага 83 из вертикального
положения, как показано на рисунке 1.
Как показано на рисунке 13, при вращении по часовой стрелке кулачок 84 входит в зацепление с рычагом 85.
Рычаг 85, установленный на валу 86, несет ярмо 87, которое снабжено двумя звездообразными колесами 88 и
89. Когда счетчик 66 блока 115 совершает полный оборот, звездообразное колесо с шестерней 90,
закрепленной на счетчике 80, вращает счетчик SO на одну десятую оборота, как подробно описано в
Спецификации 120 моей другой заявки № 13573 от 1926 года.
Когда достигается конец хода, кондуктор перемещает ручной рычаг 83 в верхнее или нижнее положение, и в
любом случае кулачок 84 захватывает рычаг и поднимает звездообразные колеса 88 и 89 из прямого
положения относительно шестерен на счетчиках 66, 80 и 81. Это движение вращает рычаг 86 (рис. 12),
закрепленный 130 при обратном движении зубчатой рейки 34. Вал 39 удерживается от вращения с помощью
рычага 44, входящего в зацепление с выемкой 42 в ступице 41, закрепленной на шестерне 40, которая жестко
соединена с валом 39. При этом обратном движении шестерня 38 может вращаться с помощью обгонной
собачки, как описано в описании моей вышеупомянутой заявки. Как только педаль отпускается, пружина 390,
рис.
12, Крепление к боковой стенке 36 и к выступу 391 рейки 34 втягивает рейку в ее исходное положение. На
другом конце вала 39 находится фланцевый диск 53 (рис. 11), который взаимодействует с рычагом 54.
Каждый проводник снабжен идентификационным ключом 477 (рис. 1), который поднимает палец 55 рычага 54
из единственной выемки 56 в диске 53, как четко показано и описано в указанной сопутствующей
спецификации № 13573/26 (276091). Таким образом, машина блокируется от работы до тех пор, пока не будет
вставлен ключ проводника, и ключ должен быть вставлен полностью, так чтобы печатаемый номер, который
является номером проводника, на конце ключа находился в печатающем положении.
Верхний конец рейки 34 снабжен двумя расположенными на некотором расстоянии друг от друга штифтами 58
и 59 (рисунки 4, 9 и 13). При подъеме штифта 59 вместе с рейкой 34 он входит в зацепление с рычагом 60,
установленным на втулке 61, которая вращательно закреплена на валу 62. Втулка 61 также несет кривошип
63, который приводит в действие палец 64 (см. рис.).
10, Этот палец приводит в действие храповой механизм 65, закрепленный на счетчике 66 счетного механизма,
показывающего количество пассажиров, перевозимых в данной поездке. Штифт 648 (рис. 9) установлен на
перегородке 118 для предотвращения опрокидывания пальца 64. Предусмотрен подходящий поворотный
фиксатор 67 для предотвращения обратного движения, когда палец 64 движется вниз посредством штифта
58, зацепляющегося с рычагом 60 и опускающего палец 64, когда зубчатая рейка 34 движется в обратном
направлении.
Рычаг 60 несет поворотный фиксатор 68, как показано на рисунках 9 и 10. Когда зубчатая рейка 34 опускается,
фиксатор 68 входит в зацепление с храповым механизмом 69, жестко установленным на валу 62. Вал 62
также несет 10-зубчатую шестерню 70 (рисунок 4), которая зацепляется с 10-зубчатой шестерней на
печатающем колесе 71, на котором напечатаны цифры, показывающие общее количество перевезенных
пассажиров. Шестерня снабжена кольцевым фланцем 72 (рисунок 5), на котором имеется один зуб 73, с
которым зуб 73 входит в зацепление.
одна из десяти выемок 74 шестерни 751 -276,725 276,725 на валу 86 вдали от зубчатого колеса 91 так, что
палец 92 рычага 86' выдвигается из выемки 93 зубчатого колеса 91 или по часовой стрелке. Выступ 94 на
рычаге 86' входит в зацепление с кулачковой поверхностью 95 рычага 96, установленного в точке 07
относительно боковой рамы 36 машины, прижимая рычаг 96 против натяжения его пружины 97.
1
10 закрепленный на рычаге и боковой стенке 36 и тем самым приводящий в действие или опускающий выступ
98, образующий часть рычага 96, ниже выступа 99, удерживаемого зубчатым колесом 91. Как только выступ
94 проходит за поверхность кулачка 95, рычаг 96 поднимается пружиной 97 так, что выступ 94 опускается в
выемку 10 F 0 рычага 96. Эта выемка удерживает палец 92 на рычаге 86 вне выемки 93 зубчатого колеса 91.
Таким образом, зубчатое колесо 91 теперь может вращаться по часовой стрелке.
Зажим 101 предотвращает вращение против часовой стрелки, при этом зажим закреплен на штифте 102 на
боковой стенке 36 машины, а пружина 103 притягивает его к периферии зубчатого колеса. Непосредственно
перед завершением движения рычага 86a по часовой стрелке его нижний конец 104 входит в зацепление со
штифтом 105, установленным на рычаге 106, закрепленном на штифте 107. При этом нижний конец этого
рычага перемещается влево (см. рис. 12) и вправо (см. рис. 7) так, чтобы он перекрывал верхний конец
зубчатой рейки 34. Таким образом, очевидно, что когда достигается конец хода и рычаг управления 83
приводится в действие путем его подъема или опускания, рычаг 106 блокирует машину от работы.
Для того чтобы вывести рычаг 106 из-под действия зубчатой рейки 34, необходимо сбросить счетчики 66, 80 и
81, что достигается вращением колесика 114 на валу 115 по часовой стрелке.
При вращении зубчатого колеса 91 счетчики 66, 80 и 81 сбрасываются с помощью любого известного
механизма, например, показанного и описанного в Спецификации вышеупомянутой заявки № 13573 от 1926
года, и выступ 99, непосредственно перед завершением своего оборота, входит в зацепление с выступом 98,
нажимая на рычаг 96, чтобы разъединить выступ 94 и позволить рычагу 86 прижаться к зубчатому колесу 91 с
помощью пружины 1071 (рис. 13), закрепленной на рычаге 85 и на втулке 414 на валу 78. Рычаг 106 теперь
отводится от пути движения зубчатой рейки 34 с помощью пружины 108, закрепленной на указанном рычаге и
на одной из боковых стенок машины.
Диск 82 шарнирно закреплен на валу 109, и этот диск снабжен зубьями 110 65, которые входят в зацепление с
шестерней 111, которая закреплена на валу 78 (Рисунок 5). На валу 78 также закреплено направляющее
колесо 113, на котором нанесены соответствующие обозначения, такие как 70 «c N» 7 для севера, «S» для
юга или любые другие подходящие обозначения. Счетчики 66 и 81 свободно установлены на валу 115, но
предусмотрены средства для удержания этих счетчиков от вращения, за исключением момента 75, когда они
сбрасываются с помощью поворотного колеса 114 или когда они приводятся в действие при регистрации
проезда.
Это удерживающее устройство состоит из звездообразных колес 88 и 89, зубца 67 и трех зубцов 80 117 (рис.
13), закрепленных на валу 123. Зубец 67 выполнен в виде рычага с коромыслом, шарнирно закрепленного на
перегородке 118 и натянутого пружиной 119, закрепленной на одном конце зубца 67 и на перегородке 118.
Этот зубец четко показан на рисунке 9.
Обращаясь к рисункам 4 и 13, видно, что диск 82 снабжен дугообразным кулачком 120, который при вращении
диска 90 82 для изменения направления входит в зацепление с рычагом 121, закрепленным на валу 62 и
снабженным на своем верхнем конце выступом 122, предназначенным для зацепления с зубьями шестерни,
прикрепленной к счетчику 95 81. Следовательно, было бы невозможно повернуть колесико 114, если бы
направление не было полностью изменено. Как только рычаг управления направлением 83 перемещен на все
расстояние, кулачок 10 120 проходит за рычаг 121, так что проводник может повернуть счетчики 66, 80 и 81
обратно в нулевое положение. По мере приближения счетчиков к нулевой точке три зубца 117, закрепленные
на валу 123 105, вращательно установленном в боковой стенке 36 и перегородке 118, перемещаются внутрь
по направлению к Счетчики 66, 80 и 81 входят в зацепление со штифтами 124, установленными на указанных
счетчиках, и останавливают каждый из счетчиков в точке 110. Пока защелки находятся в зацеплении со
штифтами 124, счетчики не могут вращаться дальше в одном направлении, в то время как защелка 67,
действуя совместно со звездообразными колесами, предотвращает любое вращение в другом направлении.
Защелки 117 обычно оттягиваются от счетчиков с помощью пружины 125, закрепленной на штифте 126 на
боковой стенке 36 станка 12. Кулачок 133 закреплен на валу 155, 12 который снабжен вырезанной частью,
заканчивающейся плечом 134. Защелка жестко закреплена на валу 123 так, чтобы перемещаться вместе с
защелками 117, которые 125 также жестко закреплены на указанном валу.
При вращении вала 115 по часовой стрелке, как показано на рисунке 9, во время операции сброса кулачок 133
перемещает фиксатор 135 влево, что является средством преодоления натяжения пружины 125, и
перемещает фиксаторы 117 таким образом, чтобы они оказались на пути движения штифтов 124. Однако это
движение происходит только после того, как штифты 124 пройдут за концы фиксаторов 117. В момент сброса
счетчиков плечо 134 проходит за фиксатор 135, и пружина 10 125 втягивает фиксатор в вырез кулачка.
Фиксатор 135 теперь удерживает вал 115 от движения в любом направлении. Поэтому оператор не может
сбросить счетчики 60, 80 и 81 за нулевую точку, и ему необходимо полностью сбросить счетчики, прежде чем
он сможет управлять машиной, как описано выше.
Рычаг 127 вращательно установлен в боковой раме 36 с помощью штифта 128, который входит в зацепление
с одним из фиксаторов 117, как показано на рисунках 4, 9 и 13. Пружина 52 функционально соединяет рычаг
44 и рычаг 127. Нижний конец рычага 127 выступает вниз, упираясь в конец механизма полного хода 51, а
верхний конец рычага 127 входит в зацепление с фиксатором 117, толкая верхний конец фиксаторов в зону
движения штифтов 124.
Однако, когда счетчики 66, 80 и 81 сброшены и при срабатывании зубчатой рейки 34, механизм полного хода
51 поднимается, что поднимает нижний конец рычага 127 и выводит его спусковой конец из зацепления с
зубцом 117. Пружина 125 теперь вытягивает зубцы из пути движения штифтов 124, так что зубцы в
дальнейшем не мешают правильному срабатыванию счетчиков для подсчета количества пассажиров в
данной поездке. Рычаг 127 также имеет рычаг 392 (фиг. 9), который входит в зацепление с шестерней 111,
удерживая ее 4,3 от вращения до тех пор, пока рычаг 127 удерживает зубец 117.
Диск 82 также снабжен кулачком 129 (рис. 9), который входит в зацепление со штифтом на рычаге 106 и тянет
рычаг 106 при вращении диска 82 таким образом, чтобы его нижний конец находился на пути движения
зубчатой рейки 34.
Кулачок 129 (рис. 9) служит эффективным средством для перемещения рычага 106 в положение,
позволяющее заблокировать зубчатую рейку 34 от перемещения, но следует помнить, что после завершения
вращательного движения шестерни 82 кулачок 129 больше не находится в зацеплении со штифтом 130.
Именно в это время необходимо, чтобы нижний конец 104 рычага 86 зацепился со штифтом 105, чтобы
удерживать рычаг 106 в блокирующем зацеплении с зубчатой рейкой 34, когда кулачок 129 переместился за
штифт 130. Поэтому невозможно зарегистрировать пассажиров, если рычаг прямого индикации не полностью
опущен. Диск 82 также снабжен кулачком 131, который входит в зацепление с...
Рычаг 132 натянут пружиной 132a, -70 (рис. 13). Цель рычага 132 — обеспечить удерживающее средство для
фиксации диска 82 в нужном положении, чтобы диск не вращался, если на рычаг 83 не будет приложена
достаточная сила для преодоления натяжения пружины 1:32g.
Таблички 136, 137 и 138, указывающие на стоимость проезда, обозначают центы, десятицентовые монеты и
доллары, взимаемые за перевозку пассажиров, и свободно закреплены на валу 115. Каждая из этих табличек
снабжена цифрами от нуля до девяти включительно, указывающими на уплаченную сумму. Ручной рычаг 139,
являющийся рычагом управления, установлен на втулке 140, которая находится на валу 109, на котором
расположена шестерня 141, которая входит в зацепление с зубчатым колесом 142, свободно установленным
на валу 143, поддерживаемом боковыми стенками машины.
Шестерня 142 зацепляется с шестерней 144 90, свободно установленной на валу 145, поддерживаемом
боковой стенкой 146 автомата и перегородкой 118. Шестерня 1 44 зацепляется с шестерней 147,
закрепленной на индикаторе тарифа 136. Рычаг 139 95 проходит через прорезь 148 в автомате, и рядом с
этой прорезью расположены цифры от одного до девяти включительно. Оператор перемещает ручной рычаг
139 в положение рядом с соответствующей цифрой центов, и это движение вращает диск 136 таким образом,
что соответствующая цифра центов появляется в отверстии 149 на передней части корпуса.
Аналогичным образом рычаг 150 счетчика 105 закреплен на втулке 151 на валу 109, на которой установлена
шестерня 152, которая зацепляется с шестерней 153, свободно установленной на валу 143, причем эта
шестерня приводит в движение шестерню 154, свободно установленную на валу 110 145, которая приводит в
движение шестерню, закрепленную на барабане 137 индикации стоимости проезда счетчика 100.
В рабочем режиме рычаг 156 установлен на втулке 157, закрепленной на валу 109 115, к которой прикреплена
шестерня 158, вращающаяся с зубчатым колесом 159, установленным на кольце 160, свободно
установленном на валу 143, которое также несет шестерню 161, приводящую в движение шестерню 162,
свободно установленную на валу 145, которая приводит в движение зубчатое колесо 163, закрепленное на
барабане 128. Втулка 157 расположена непосредственно рядом с валом 109 и окружает его, в то время как
втулка 151 125 окружает втулку 157, и втулка вращательно установлена на втулке 151, так что втулка 157
является внутренней втулкой, а втулка 151 — промежуточной.
Рукав 140 представляет собой внешний рукав 130 Q 76 S, как ясно показано на рисунке 5. Рычаги для
долларов, десятицентовых и центов перемещаются через прорези в корпусе 55, чтобы показать любой тариф
от одного цента до девяти долларов девяносто девяти центов, и любой указанный таким образом тариф
будет отображаться за отверстием 149 в корпусе, чтобы его могли легко увидеть пассажиры.
Также предусмотрены средства для указания класса тарифов, например, билет, половинный тариф,
проездной, школьный, купон, тариф за километраж, пересадочный, проездной, проездной туда и обратно,
тариф для священника или любой другой класс тарифов, который может использоваться на данном
маршруте.
Транспортная компания. Класс тарифов указывается за отверстием 149 с помощью барабана 164, который
приводится в действие рычагом 165, установленным на втулке 166, вращательно закрепленной на втулке 140,
на которой втулка 166 несет шестерню 167, которая приводит в движение зубчатое колесо 168, установленное
на втулке 169 на валу 143, на которой втулка несет зубчатое колесо 170, которое приводит в движение
шестерню 171, которая -25 приводит в действие зубчатое колесо 172, закрепленное на барабане 164, который
указывает класс тарифов по периметру.
Каждая из шестерен 167, 141, 152 и 158 зацепляется с шестернями, соответственно закрепленными на
печатных колесах 177, 178, 179 и 180, вращательно установленных на валу 78.
Эти печатные колеса снабжены рельефными печатными символами, предназначенными для печати
соответствующего тарифа и классификации 3-5.
Устройство для печати даты является традиционным и состоит из поворотных колесиков 181, 182 и 183,
закрепленных на втулках 184, 185 и 186 соответственно. Втулки вращательно установлены на валу 190, на
которых расположены шестерни 1187, 188 и 189 соответственно, которые зацепляются с шестернями 191, 192
и 193 соответственно. Последние шестерни закреплены на печатных колесах 194, 195 и 196 соответственно.
На этих колесах печатается месяц и дата. На колесах 197 и 198 печатается год. Средство регулировки колес с
печатью года не предусмотрено, так как их регулировка вручную производится только один раз в год.
Индикаторы, отображаемые в отверстиях 164 и 199 на передней части кассового аппарата, видны пассажирам
и относятся только к количеству собранных платежей за данный билет. стоимость поездки, класс тарифа,
который был выбран последним пассажиром, а также сумма или стоимость билета или стоимость проезда для
него.
Как уже упоминалось ранее, однако, для достижения цели данного изобретения необходимо указывать на
билете номер станции, на которой пассажир сел в вагон, а также номер станции, которая является его пунктом
назначения. Рычаги 200, 201 и 202 скользят через отверстия или пазы 203 в задней части корпуса. Рядом с
этими пазами расположены цифры от нуля до девяти включительно, которые указывают числом станцию, где
пассажир сел в поезд. Рычаги 200, 201 и 202 закреплены на втулках 204, 205 и 206 соответственно, причем
втулка 204 установлена с возможностью вращения на валу 109, втулка 205 установлена с возможностью
вращения на втулке 204, а втулка 206 установлена с возможностью вращения на втулке 205.
Втулки 204, 205 и 206 снабжены шестернями 207, 208 и 209 соответственно, которые зацепляются с
шестернями 210, 211 и 212 соответственно, которые жестко закреплены на печатных колесах 213, 214 и 215
соответственно. Диски 213, 214 и 215 снабжены печатным шрифтом, состоящим из цифр от нуля до девяти
включительно. Шестерни и шестерни, конечно же, снабжены соответствующим количеством зубьев, чтобы
правильная печать цифр отображалась на месте в соответствии с положением рычагов.
Рычаги 216, 217 и 218 также скользят в пазах корпуса, а рядом с этими пазами расположены цифры от нуля
до 95 включительно, указывающие номер станции, являющейся пунктом назначения пассажира. Рычаги 216 и
217 закреплены на втулках 219 и 220 соответственно. Втулки 219 и 220 вращаются на валу 109. Втулки 219 и
220 снабжены шестернями 221 и 222 соответственно, а рычаг 218 непосредственно закреплен на шестерне
223. Шестерни 221, 222 и 223 находятся в зацеплении с 105 и приводят в действие шестерни 224, 225 и 226
соответственно, которые закреплены на печатных колесах 227, 228 и 229 соответственно, которые снабжены
печатными цифрами от нуля до девяти включительно. Таким образом, становится ясно, что на валу 78
размещены печатные буквы, указывающие год, месяц и день, станцию, где пассажир сел в вагон,
направление движения, пункт назначения, сумму, уплаченную за проезд, класс проезда и общее количество
перевезенных пассажиров на сегодняшний день, при этом номер оператора указан в том же порядке. Номер
машины также будет указан с помощью печатной пластины 230 (Рисунок 4), закрепленной на перегородке 118.
Подвесная скоба 112 поддерживается валами 62, 125 и 78, нижний конец которой снабжен отметкой $ и
десятичной отметкой на противоположных сторонах колеса печати доллара 180.
Обращаясь к рисунку 11, следует отметить, что шестерня 167 зацепляется с зубчатым колесом 231 и
приводит его в движение на валу 232, который, в свою очередь, закреплен на зубчатом колесе 233,
приводящем в движение зубчатое колесо 234, которое приводит в движение механизм суммирования,
обозначенный в общем виде символом 235 (рисунок 11). Этот механизм суммирования подробно описан в
спецификации моей заявки от той же даты, № 266954. Механизм суммирования представляет собой средство
для суммирования количества зарегистрированных на сегодняшний день тарифов и общей суммы денег,
уплаченных пассажирами за проезд.
Оттиски этих итоговых сумм могут быть получены с помощью клавиши 236, которая посредством механизма,
описанного в вышеупомянутой спецификации, печатает запись, как показано на рисунках 4 и 17 чертежей
символом 237, причем эта запись от сумматора также указывает номер машины. Такая полоса итоговой
записи очень ценна при аудите счетов, как более подробно описано ниже.
Печатающий блок состоит из левой боковой пластины 240 и правой боковой пластины 241, соединенных
поперечными стержнями 242, 243 и 244. С каждой стороны принтера с каждой стороны отходят шпильки 245,
которые служат опорными направляющими 246, предназначенными для перемещения между роликами 247,
вращательно установленными на валах шпилек 248, закрепленных на боковых стенках машины. Весь
печатный блок может быть установлен внутри рамы машины путем перемещения направляющих 246 между
роликами 247 и может быть зафиксирован на месте с помощью рычагов 249 и 250, каждый из которых жестко
установлен на валу 251, вращательно установленном в боковых стенках 240 и 241 принтера. Эти рычаги
снабжены крючкообразными концами 252 и 253 соответственно для зацепления со штифтами 254 и 255
соответственно. поддерживается боковыми стенками машины.
Левая боковая пластина 240 принтера снабжена штифтом 393. Когда принтер вставляется в устройство,
штифт 393 входит в зацепление со шпилькой 395, расположенной на нижнем конце стержня 394, шарнирно
закрепленного на боковой стенке 36 устройства с помощью штифта 396. Стержень 394 снабжен выступом 397,
предназначенным для зацепления с углублением 5398 в рейке 3'4. Стержень 394 снабжен пружиной 399,
которая стремится вытянуть выступ 397 так, чтобы он располагался в углублении 398. Когда принтер
находится в устройстве, штифт 393 удерживает выступ 397 вне углубления 398, но если принтер извлекается
по какой-либо причине, пружина 399 приводит в действие стержень 394 так, что выступ 397 выступает внутри
углубления. 398 и тем самым блокирует рейку 34, так что она не может совершать возвратно-поступательное
движение. Поскольку рейка 34 является приводным механизмом машины, следует, что вся машина
заблокирована для работы, если принтер не полностью вставлен в машину 70.
С левой боковой пластины 240 выступают рычаги 256, несущие пластину 257, которая проходит вдоль
принтера. Правая боковая стенка 241 75 поддерживает множество стоек 258, которые поддерживают
фрикционную пластину 259, расположенную на некотором расстоянии от боковой стенки 241 и обычно
отталкиваемую от боковой стенки с помощью пружин 2601. Съемный стержень 261 проходит через боковые
стенки 240 и 241, через пластину 257 и фрикционную пластину 259, причем этот стержень поддерживает
рулон бумаги 262, который удерживается трением между пластинами 257 и 259 95 с помощью пружин 260,
которые прижимают пластину 2519 к указанному рулону. Рулон 262 является подающим рулоном для
билетов, которые должны быть напечатаны.
Предусмотрены средства для печати правил компании или любых других печатных материалов, а также
средства для последующей печати на билете даты, направления движения, станции посадки пассажира в
вагон, пункта назначения, суммы, уплаченной им за проезд, и общего количества перевезенных пассажиров
на данный момент.
Первое упомянутое печатное устройство включает в себя вращающийся вал 263, установленный 100 на валу
251. Вал 251 поддерживает дублирующие рычаги 264, которые имеют форму коромысла и натягиваются с
помощью пружины 270, удерживаясь на регулировочных штифтах 266, 105, которые прикреплены к рычагам
264 и закреплены на поперечной балке 2661, закрепленной на боковых стенках принтера.
Вал 267 вращательно установлен в рычагах 264, который поддерживает прижимную пластину 110. 268 Рычаги
269 шарнирно закреплены на валу 267 и между рычагами 264, расположенными непосредственно рядом с
указанными рычагами. Пружина 265 соединена с верхним концом каждого из рычагов 269 и с поперечной
балкой 2661. Нижний конец рычага поддерживает вращающуюся чернильную подушку 271. Ролик 272
установлен на валу 273, который может вставляться в пазы 274 (рис. 6) принтера 120. Боковые стенки
принтера снабжены выступами 275, на которых расположены рычаги 276, которые снабжены выступом 277, а
на крайних верхних концах рычагов расположен вал 278, на котором находится направляющий ролик 279,
который также создает натяжение бумаги. Рычаги удерживаются в натяжении с помощью нитей Пружины 280
прикреплены к рычагам и боковым стенкам принтера. Вал 281 130 вращательно установлен в боковых стенках
принтера, и этот вал снабжен печатным сегментом 282, например, электротипом, содержащим правила
компании -5 или заявление о том, что билеты являются квитанцией об оплате проезда, или любой другой
желаемой описательной информацией. Кулачок 283 также установлен на валу 281, который вращается
способами, которые будут описаны далее. Шестерня 286 жестко закреплена на кольце 285, установленном на
вращающемся штифте вала 284, и диск с насечками 287 жестко закреплен на шестерне 286, причем этот диск
снабжен круглым отверстием 288 и пазом 289, проходящими через диск 287. Один из штифтов 290,
поддерживающих один из Ролики 35 снабжены.
Выступ, выступающий внутрь, имеет параллельные верхнюю и нижнюю поверхности. Этот выступ или упор
проходит через паз 289, когда печатный механизм вставляется в раму машины, а затем входит в отверстие
288 диаметром 2,5 мм. Когда шестерня 286 вращает диск 287, внутренняя периферия диска входит в
зацепление с упором 290 и удерживает шестерню 28 в зацеплении с шестерней 40, которая является
приводной шестерней для шестерни 286. Диск 287 снабжен выемкой 291, предназначенной для приема упора
292, выступающего вверх от рычага 293, закрепленного на штифте 294 на боковой стенке 240 принтера. Этот
рычаг обычно поднимается вверх с помощью пружины 295, прикрепленной к рычагу и к боковой стенке 240
принтера. Внутренний конец рычага снабжен скошенной поверхностью. 296 Когда принтер вставляется в раму
машины, скошенная поверхность 296 входит в зацепление с 297 (Рисунок 4), который нажимает на рычаг и
извлекает выступ 292 из выемки 291. Функция рычага 293 заключается в позиционировании выемки 289
относительно выступа 290, поскольку, если бы выступ 290 не был выровнен с выемкой 289, было бы
невозможно полностью вставить принтер в раму машины. Кроме того, рычаг обеспечивает точное положение
оттисков, чтобы вторая операция печати, описанная ниже, была нанесена на билет точно там, где она должна
быть относительно оттиска, который был нанесен на него ранее электротипом. На Рис. 6 рычаг 293 находится
в положении, которое он занимает, когда принтер извлечен.
_PO Штифт 297 показан для того, чтобы можно было увидеть его положение относительно рычага 293.
Следует понимать, что когда принтер установлен, штифт 297 находится сверху рычага 293 и удерживает его в
нерабочем положении.
На воротнике 285 также закреплена шестерня 298 (рис. 14), жестко прикрепленная к нему. Шестерня 298
зацепляется с шестернями 299 и 300 и приводит их в движение. Шестерня 300 жестко установлена на валу
281 и служит приводным средством для электротипа 282.
Вал 281 также несет сегментную шестерню 301, которая снабжена двенадцатью зубьями, простирающимися
примерно на 75 градусов по ее периферии, и снабжена дугообразным фланцем 302. Боковая стенка шестерни
301 снабжена штифтом 303 для цели, которая будет описана позже.
Шестерня 299 снабжена кривошипами 322 и 323, предназначенными для привода 80-го колеблющегося
печатного механизма 324 посредством шарниров 325, функционально соединенных с указанными
кривошипами и указанным колеблющимся печатным механизмом. Колеблющийся печатный механизм
установлен на стержне 326 85, вращательно установленном на несъемных подшипниках 327, проходящих
через боковые стенки принтера и закрепленных на нем с помощью винтов 328.
-Осциллирующая печать, носитель 324, снабжен 90 элементами?
Вал 329, вращательно установленный внутри, снабжен прижимной пластиной 330 и шестерней 331, которая
зацепляется с дугообразной зубчатой рейкой 332, закрепленной на боковой стенке 240 принтера 95, причем
шестерня 331 зацепляется с зубчатым колесом 333, установленным на штырьковом валу. Чернильная
подушка 335 установлена на валу 334, который, в свою очередь, опирается на рычаги 400, свободно
установленные на валу 100 329 и прижимаемые вверх пружинами 401, но его движение вверх ограничено
выступом 402, расположенным над валом 337.
Шестерня 333 входит в зацепление с зубчатым колесом 336, установленным на валу 337 105, вращающемся в
качающемся печатном механизме 324, и приводит его в движение. На валу закреплена прижимная пластина
338. Качающийся печатный механизм 324 также несет вал 339, на котором установлена сегментная шестерня
110 340, которая входит в зацепление с зубчатым колесом 331 и приводится им в движение.
Трехплечевой рычаг 341 свободно закреплен на валу 339. Плечо 342 рычага 341 несет звено 343, которое
несет двусторонний собачечный фиксатор 344. Звено 343 соединено с плечом 345 рычага 341 посредством
пружины 346, так что оба носика собачечного фиксатора 344 прижимаются к зубьям храпового механизма 347,
закрепленного на валу 339.
Ножи двойной собачки 344 расположены на расстоянии пяти с половиной зубьев храпового механизма 347,
что уменьшает количество зубьев только на храповом механизме 125, необходимых для эффективной и
точной работы. Рычаг 345 приводит в действие звено 348 посредством штифта 349, оперативно
соединяющего звено и рычаг. Звено 348 снабжено пазом 3491, который соединяет рычаг 317 и рычаг 404
(Рисунок 14). Пружинное кольцо 405 закреплено на рычаге 404 и на боковой стенке 241 принтера. Рычаг 317
несет ролик 319, который прижимается к возвратно-поступательному лезвию ножа 315, удерживая лезвие
ножа 315 прижатым к роликам 406 на валу 244 и к внешнему краю неподвижного лезвия ножа 304. Рычаги 314,
которые поддерживают и приводят в действие Поступательное движение ножа 75, а также упоры 407 в виде
рычагов, отходящих от вала 305 и заканчивающихся непосредственно перед поступательным движением
ножа, тем самым удерживая нож неподвижно относительно роликов 406. Валы 366 и 375 установлены с
возможностью вращения в боковых стенках принтера.
Вал 375 снабжен мелкого рифленого подающего ролика 376, а вал 366 снабжен меньшим подающим роликом
85. Вал 366 выступает за боковую стенку 240 принтера, и на этом выступе жестко установлена шестерня 373,
а на валу 375 аналогично установлена шестерня 374. Эти шестерни приводятся в движение через зубья
сегментной шестерни 301.
Шестерня 367 вращается на штырьковом валу 369, который зацепляется с шестерней 368, вращающейся на
штырьковом валу 370, расположенном на боковой стенке принтера. Шестерня 367 имеет два зуба половинной
ширины 415 и 416, и она расположена относительно сегментной шестерни 301 таким образом, что зубья 371 и
372 шестерни 367 упираются 100 в периферию фланца 302 сегментной шестерни, так что шестерня 367
блокируется от вращения до тех пор, пока фланец 302 не повернется настолько, чтобы зубья двойной ширины
417 и 418 шестерни 301 зацепились с зубьями половинной ширины 415 и 416.
Подающие ролики 377 и 364 расположены над роликами 376 и 365 и соприкасаются с ними соответственно, и
закреплены на валах 378 и 389 соответственно. Валы 378 и 389 перемещаются с помощью рычагов 383, а
концы валов выступают через пазы, как показано на фиг. 6 чертежей, которые проходят через боковые стенки
принтера. Рычаг 383.
Ролики 364 и 377 могут подниматься для разъединения роликов 365 и 376 с помощью рычага 384,
установленного на валу 318, который перемещается вниз с помощью пружины 3985, соединенной с одним
концом рычага и боковыми стенками принтера. Ролики 364 и 377 могут подниматься для разъединения
роликов 365 и 376 с помощью рычага 387, установленного на штифте 387, выточенном в боковых стенках
принтера, который снабжен кулачковой поверхностью 390, предназначенной для зацепления со штифтом 388,
расположенным на рычаге 382. Когда необходимо разъединить верхние подающие ролики от нижних, рычаг
384 принимает штифт 3501, установленный на рычаге 350, жестко закрепленном на втулке 351 на валу 352,
установленном на качающемся печатном механизме. Рукав 351 также снабжен рычагом 353, на котором
установлен ролик 354, прижимающий к приемному ролику 355 для напечатанной подробной записи,
размотанной с подающего рулона бумаги 3506, установленного на валу 326, который является подшипником и
опорой для колеблющегося печатного носителя.
Вал 357 вращательно установлен на валу 358, расположенном в боковых стенках печатного конвейера.
Рычаги 403 опираются на вал 358, на котором установлен стержень 359. Стержень 359 обычно прижимается к
валу 356 с помощью пружины 361, зацепляющейся за выступающую вперед часть рычагов 403.
Рычаг 345 трехрычажного рычага 341 снабжен штифтом 360, который входит в зацепление с боковыми
сторонами паза 361 в сегментной шестерне 340. Две собачки 362 и 363 установлены на валу 352 и
подпружинены таким образом, чтобы удерживать носики собачек прижатыми к храповому механизму 347,
предотвращая обратное движение. Носики этих собачек расположены на расстоянии, равном половине
расстояния между двумя зубьями храпового механизма, так что ни в коем случае обратное движение
храпового механизма не может превышать половину расстояния между двумя последовательными зубьями,
что обеспечивает равное расстояние между последовательными оттисками на подробной печатной записи,
напечатанной печатной платой 330, взаимодействующей с типографским шрифтом на валу 78, как будет
описано ниже. Поперечная штанга 243 снабжена угловой пластиной 316, которая несет неподвижную Нож для
резки 304 снабжен неглубоким каналом 419 у своего края. Вал 305 вращательно установлен в боковых
стенках принтера, и этот вал снабжен кривошипом 306, функционально соединенным со стержнем 307
посредством штифта 308. Нижний конец стержня 307 соединен посредством штифта 309 с рычагом 310,
установленным на штифте 311, закрепленном на боковой стенке 240 принтера, которая снабжена кулачковым
выступом 312. Стержень 307 также несет кулачок 313, который изначально предназначен для скольжения в
отверстии кольца, имеющего больший радиус, чем радиус шестерни 301. Вал 305 снабжен радиально
выступающими рычагами 314,3, которые проходят через отверстия в возвратно-поступательном лезвии ножа
315. В этой лопасти 315 имеется неглубокий канал 420, причем каналы 41-9 и 420 расположены на смежных
сторонах лопастей. Вал 318.
Вращающийся вал принтера, установленный на боковых стенках, снабжен 1276725 роликами, позволяет
оператору поднять рычаг 387 так, чтобы поверхность кулачка 390 подняла штифт 388, поднимающий тягу 382,
и рычаг 383 тем самым отсоединил верхние подающие ролики от нижних подающих роликов.
Принцип работы принтера следующий: когда зубчатая рейка 34 перемещается вверх под действием педали
10, шестерня 40 вращается по часовой стрелке (как показано на рис. 4) и совершает полный оборот, а когда
зубчатая рейка 34 опускается, шестерня 40 остается неподвижной, как описано выше. Шестерня 286 имеет
тот же размер, что и шестерня 40, и, следовательно, шестерня 286 совершает полный оборот по часовой
стрелке (как показано на рис. 6) при каждом движении зубчатой рейки 34 вверх.
Как только шестерня 286 начинает вращаться, она приводит в движение шестерню 298, которая, в свою
очередь, приводит в движение шестерню 299 против часовой стрелки, как показано на рис. 6, а также
шестерни 300 и 301 против часовой стрелки. Это движение продолжается до тех пор, пока шестерня 286
вращается шестерней 40.
При этом вал 281 вращается, электротип 282 входит в зацепление с чернильной подушкой 271, так что
электротип покрывается чернилами и теперь соприкасается с бумагой, которая прошла от рулона 262, под
валиком 263, над валиком 272 и под, частично вокруг печатной платформы 267, отпечатывая на бумаге весь
печатный материал, за исключением первой строки, показанной на рис. 16.
Кулачок 283 теперь входит в зацепление с плечом 277, перемещая вал 279 наружу, чтобы продвинуть полоску
бумаги, оставляя пустое пространство между последовательными оттисками, сделанными электротипом 282,
при этом бумага удерживается от обратного движения с помощью подающих валов 364 и 365. Как только
шестерня 299 начала вращаться, шатуны 325 и 326 были перемещены вниз, вращая шестерню 331 по
часовой стрелке вокруг вала 329, при этом шестерня 331 вращается с помощью всей несущей 324 шестерни
вокруг своей оси 326 против часовой стрелки, как показано на рис. 6, в то время как зубчатая рейка 332
остается неподвижной, будучи закрепленной на раме. Движение несущей 324 прижимает чернильный вал 335
к нижней части печатного блока, установленного на валу 78 на рис. 7. Детали показаны в том положении, в
котором красочный валик 335 только что прошел из-под этих символов, которые теперь готовы дать оттиск,
когда бумага соприкоснется с только что упомянутым типографским шрифтом, который даст печатный оттиск,
как показано на первой строке рис. 16, а также на печатной части рис. 15, за исключением двух крайних цифр,
которые печатаются только на подробной записи, которая будет описана позже. К тому времени, как шатуны
325 и 326 были опущены как можно ниже, держатель 70 был повернут как можно дальше вправо, как показано
на рис. 7, так что прижимная пластина 338 теперь находится непосредственно под валом 78. Пока держатель
был перемещен, как описано, прижимная пластина 338 была повернута против часовой стрелки, как показано
на рис. 7, так что теперь она расположена под прямым углом к положению, показанному на рис. 7. и
удерживает бумагу, которая ранее подверглась давлению электротипа 282, прижимая ее к нижнему шрифту
на валу 78, тем самым отпечатывая печатный материал a, показанный на первой строке фиг. 16, на билете.
Особое внимание следует обратить на то, что относительное движение держателя и печатных досок, одна из
которых движется по часовой стрелке, а другая против часовой стрелки, удерживает бумагу прижимая ее к
шрифту без какого-либо протирающего действия, так что печатный оттиск получается четким и разборчивым.
В течение этого четвертьоборота шестерни 286 штифт 303 полностью входит в зацепление с кулачком 313,
поднимая возвратно-поступательный нож 95, но шестерня 367 остается неработоспособной, поскольку зуб
371 все еще скользит по периферии диска 302, так что подающие ролики 365 и 376 неактивны.
Пока шестерня 331 катилась по зубчатой рейке 332, вращающейся вокруг своей оси по часовой стрелке, как
показано на рис. 6, вращая сегментную шестерню 340 против часовой стрелки, углубление 361 входит в
зацепление со штифтом 360 вскоре после начала этой операции, приводя в действие рычаг 342 341 против
часовой стрелки, как показано на рис. 6, так что бумага из ранее напечатанной подробной записи
наматывается на вал 339. Подающий ролик 356 подает бумагу для подробной печатной записи. Бумага, сойдя
с ролика 356, проходит вверх по ролику 357 на валу 358 и под стержнем 115 359, удерживаемым рычагами
403, а затем проходит по прижимной плите 330 к намоточному ролику 355. По мере наматывания бумаги на
ролик 355 ролик 854 перемещается. перемещая рычаг 353 наружу по часовой стрелке, как показано на рис. 7,
и притягивая стержень 342 вниз, становится очевидным, что по мере увеличения диаметра намоточного
ролика штифт 360 будет перемещаться все дальше и дальше от паза 361 в сегментной шестерне 340, так что
чем больше диаметр ролика, тем дальше должна поворачиваться сегментная шестерня, прежде чем она
войдет в зацепление со штифтом 360 для привода рычага 342, а храповик 347 130 276,725 входит в
зацепление с плечом 277, качая рычаг 276 против часовой стрелки, как показано на рис. 7. Полоска билетов
удерживается с помощью подающих роликов 364 и 365, так что обратное движение полоски билетов
невозможно, и необходимо разматывать дополнительную бумагу с ролика 262, обеспечивая тем самым
подходящее расстояние между последовательными билетами. что будут подходящие верхний и нижний
отступы 7,5. Шестерня 286 завершила свое вращение. Следует отметить, что подающий ролик 376 снабжен
вырезом 408, который расположен непосредственно под роликом 377, когда шестерня 286 завершила свое
вращение, так что, пока билет остается между роликами 376 и 377 и выступает через прорезь 381, как
показано на рис. 2, пассажир может легко извлечь его, и билет будет находиться в таком положении, чтобы он
мог прочитать его и мгновенно заметить, если кондуктор допустил ошибку в отношении номера станции, где
он сел в вагон, направления движения, пункта назначения или суммы, уплаченной за билет, а также даты и
классификации билета, которые являются факторами, которые будут интересны пассажиру.
Обращается внимание на то, что кромка возвратно-поступательного ножевого лезвия 315 не параллельна
кромке ножевого лезвия 304, а выступает над ней под углом 100°, как показано на рис. 14, так что операция
резки представляет собой режущее действие.
Поступательное движение ножа выполнено в форме трапеции, и часть его нижнего края или лезвия всегда
находится в контакте 105 с частью края лезвия ножа 304, но эта контактирующая часть расположена сбоку от
пути движения билетов, чтобы обеспечить легкое прохождение билета между лезвиями ножа 110, когда
лезвие 315 находится в поднятом положении, а также обеспечивает функцию самозаточки лезвий. Хорошо
известно, что бумага быстро затупляет лезвие, но благодаря описанной выше конструкции 115 и тому факту,
что в контакте находятся только края из-за вырезанных участков 419 и 420, лезвия ножей всегда остаются
острыми и эффективными. 120 В случае, если необходимо отказаться от подставки, машина может
приводиться в действие с помощью кривошипа 410, снабженного рукояткой, управляемой рукой оператора,
причем кривошип 410 закреплен. 125 к валу 411, который снабжен шестерней 412, зацепляющейся с
шестерней 413 на валу 39. Такая конструкция рекомендуется для портативных машин, подобных упомянутым
выше. 130. Если бы такое средство не было предусмотрено, печатные линии на подробной записи, как
показано на рис. 15, не были бы равномерно расположены, и расстояние A увеличивалось бы по мере
увеличения диаметра натяжного ролика.
После того, как кривошипы 322 и 323 покинут нижнее положение, рулевые тяги поднимаются и вращают
печатающую головку 324 против часовой стрелки, как показано на рис. 7, вращая все шестерни,
установленные на головке, в обратном направлении по сравнению с описанным выше.
Штифт 303 по-прежнему удерживает нож в поднятом положении, чернильная подушечка снова протирается
по самым нижним печатным символам, расположенным на валу 78, и непосредственно перед тем, как
шестерня 286 завершит свой первый полуоборот, зуб 371 шестерни 367 входит в зацепление с зубьями
сегментной шестерни 301, и подающие ролики 365 и 376 начинают вращаться, протягивая только что
напечатанный билет между роликами 364 и 365, под нож и между роликами 376 и 377 или в положение, где он
может быть отрезан ножом. Сегментная шестерня 340 отходит от штифта 360, но пружина 379, действующая
на звено 380, оперативно соединяющее пружину и рычаг 341, удерживает штифт 360 в выемке 361. По мере
того, как шестерня 286 продолжает вращаться в течение своей третьей четверти оборота, подающие ролики
продолжают протягивать бумагу в нужное положение, в то время как Штифт 303 проходит за кулачок 313, что
позволяет привести нож в действие.
Вал 329 перемещается несущим механизмом 324 против часовой стрелки.
Соседние файлы в папке патенты