Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5457
.pdf
Возбуждение механических колебаний может быть осуществлено известным способом, как электрическим,
посредством магнитной слабой связи, так и механическим, с использованием одного из известных типов
механических связей (упругая связь, инерционная связь, фрикционная связь, прерывистая связь).
В той мере, в которой используются акустические приемники, диапазон применяемых колебаний может
простираться по всей акустической шкале, но также возможно работать с колебаниями, к которым ухо не
чувствительно напрямую.
При проведении работ на железнодорожном пути механические колебания, непрерывно передаваемые по
рельсам, могут быть использованы для непосредственного контроля за выполняемыми работами, особенно
за эффективностью стыков. В этом случае также можно обнаружить приближающийся поезд на некотором
расстоянии и соответствующим образом организовать необходимые действия.
Для облегчения понимания изобретения, оно будет описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых: - На фиг. 1 представлена типичная компоновка генератора для инициирования механических
колебаний механическим способом.
На рис. 2 и 3 показаны типовые конструкции возбуждающего элемента такого генератора.
На рис. 4 показана типичная схема генератора для создания механических колебаний электромагнитным
способом.
На рис. 5 показано устройство для приема механических колебаний, передаваемых рельсовым путем.
На фиг. 1, 1 обозначает железнодорожный рельс, соединенный с соседним рельсом накладкой 2.
Возбуждение рельсового пути осуществляется путем установки генератора 6, состоящего известным образом
из упругого элемента 4 и массы 5, способной к колебаниям с высокой частотой и малой амплитудой; эти
колебания передаются на рельсы массой 3. Частота может находиться в пределах слышимого диапазона,
воспринимаемого человеческим ухом, или же она может быть выше этого диапазона, так что её можно
принять или записать только с помощью подходящего приёмного устройства известным способом.
На рис. 2 представлен типичный вариант осуществления генератора колебаний. Неуравновешенные
вращающиеся элементы 6 вращаются со скоростью, соответствующей периодичности колебательной
системы 4,5, посредством двигателя 14, через редуктор 11, 12 и 13 и с помощью упругого элемента 8.
На рис. 3 показано еще одно из многочисленных возможных устройств для механического возбуждения.
Масса 5 колебательной системы подвергается воздействию подвижных рычагов 22, установленных на диске
21, вращающемся в направлении стрелки, при этом создается так называемое «импульсное возбуждение».
На рис. 4 показано возбуждение рельсового пути с помощью также известного электромагнитного метода. В
данном случае две массы 3 и 5 соединены между собой концентрически расположенными трубками,
выполняющими функцию упругого элемента 4. Масса 5, которая таким образом приближается к массе 3, несет
электромагнитную систему 23, которая питается переменным током с подходящей периодичностью и
приводит колебательную систему 4,5 в механическое колебание.
Наибольшая масса 3 имеет меньшую амплитуду колебаний, которая передается на рельс вследствие
прикрепления этой массы к рельсу 1.
На рис. 5 показана типичная схема приема колебаний в удаленной точке.
Механические колебания, передаваемые рельсу 1, передаются через накладку 2 на соседний рельс, затем на
следующий и так далее, и, в результате демпфирующего эффекта каждой пары накладок, ослабляются до
определенной степени, которая увеличивается пропорционально снижению эффективности соединения.
Чувствительность микрофона 16, который крепится к рельсу с помощью углового кронштейна 15 и может
также быть нагружен грузом 17, позволяет принимать и передавать определенный процент энергии колебаний
через проводник 18 на приемник 20, который также может ! должен быть снабжен локальным усилителем 19
известным способом.
Приёмное устройство может быть любого подходящего типа, приспособленного для приёма мельчайших
импульсов, например, приёмники, используемые в подводной сигнализации, и может быть сконструировано
или сконструировано таким образом, что когда остаточные колебания, принимаемые им, падают ниже
определённого предела из-за демпфирующего эффекта соединений, превышающего определённый
допустимый предел, издаются акустические или оптические сигналы, которые побудят ответственное лицо
вывести данный участок из эксплуатации; в качестве альтернативы приёмное устройство может быть
сконструировано таким образом, чтобы работать через релейные устройства для автоматической блокировки
соответствующего участка.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276375.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276375&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276375A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 23 августа 1926 г.
2769375 1-Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 23 августа 1927 г., № 22144/27.
Заявка принята к рассмотрению; 22 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования поворотных платформ для транспортных средств.
Я, Хейм Анн Зигрист, проживающая по адресу: Адальбертштрассе, 11, Франкфурт-на-Майне, Германия,
гражданка Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, в какой форме оно
должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к поворотным платформам с электрическим приводом для автомобилей с
двигателем и аналогичных транспортных средств и заключается в том, что контакты выключателя двигателя
приводятся в действие передними колесами транспортного средства, так что поворотной платформой можно
управлять с места водителя посредством рулевого колеса транспортного средства.
Один из вариантов осуществления изобретения проиллюстрирован на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1
изображен вертикальный разрез поворотного стола, выполненный по линии A-SB на фиг. 2, а на фиг. 2 —
план расположения, показанного на фиг. 1, на фиг. 3 — план, а на фиг. 4 — вид сбоку детали поворотного
стола, показанного на фиг. 1 и 2, а на фиг. 5 — вид сбоку центральной части поворотного стола.
На чертеже платформа 23 поворотного стола оснащена роликами 15, предназначенными для движения по
круговой направляющей, которая вместе со всем поворотным столом расположена в углублении 22. На
поворотном столе установлен подшипник 24, по которому направляется шарнир, закрепленный в центре
углубления 22. Поворотный стол приводится в движение закрепленным на нем электродвигателем 18,
который через редуктор 19 и червячный механизм приводит в движение шестерню 20. Зубья этой шестерни 20
зацепляются с зубьями зубчатого обода 21.
410 В отверстиях поворотного стола 23 сформированы дугообразные конструкции 1, 1a, 1b, ic, 1d, 1f и 2, 2a,
2b, 2c, 2d, 2e, 2f, которые приспособлены для перемещения в обоих направлениях вращения. Таким образом,
трение, которое необходимо преодолеть при перемещении, может быть как можно меньше. Эти конструкции
поддерживаются роликами 5 и 25.
Между роликами 5 расположен перемычка 26. Конструкции 1, 1, 2, 3, 4, 5, соединены рычагами 6 с шарниром
50, а конструкции 2, 2, 2, 2, 3, 2, 4, соединены аналогичным образом рычагами 7, независимыми от рычагов 6,
с шарниром.
В показанном варианте исполнения пара рычагов 6 конструкций 1, 1a, 1a, 55, 1f несет двурычажный рычаг 13,
к которому прикреплены комплекты контактных щеток 8 и 9. Однако очевидно, что рычаг 13 может быть
вместо этого жестко закреплен на паре рычагов 7. Каждый комплект 60 контактных щеток взаимодействует с
тремя контактными кольцами 10, 11 и 12. Ток подается на контактные кольца 10, 11 и 12 через щетки 14, а
комплекты контактных щеток 8 и 9 соединены с 65 клеммами двигателя 18. К дугообразным частям 1, 1a, 1a,
1f и дугообразным частям 2, 2a, 2e, 2f прикреплены пружины 16, которые удерживаются штифтом 17 в центре
70. Принцип работы устройства следующий: транспортное средство, которое необходимо повернуть, заезжает
на поворотный стол. так чтобы его передние колеса располагались в одном из углублений 75 в форме канала
между конструкциями 1, la, le, If и конструкциями 2, 2 a, 2 e, 2 f.
Положение передних колес транспортного средства относительно дугообразных конструкций 1 и 2 показано
на рис. 3 80. В соответствии с показанным вариантом осуществления, передние колеса 3 и 4 транспортного
средства поворачиваются вправо в направлении, указанном пунктирными линиями, конструкция 1 смещается
вправо, а конструкция 2 — влево. Поскольку рычаги 6 соединены с конструкцией 1, эти рычаги перемещаются
в положение, показанное пунктирными линиями, в то время как рычаги 7, соединенные с конструкцией 2,
перемещаются соответственно в положение, указанное пунктирной и штриховой линиями. Я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276376.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276376&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276376A
[]
Третье издание
(В соответствии с данной заявкой, первоначально поданной согласно разделу 91 Законов о патентах и
промышленных образцах 1907-1928 годов, описание было представлено для публичного ознакомления 24
августа 1927 года)
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 августа 1927 г. № 22,146/27 i 27 f Полная спецификация принята 23 января 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Система телеграфии или радиотелеграфии в сочетании с печатной машиной, приспособленной для
обеспечения секретности сообщений.
Я, Манрик О'Компаре, проживающий по адресу: Виа Каталани, 21, Милан, Италия, подданный короля Италии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к аппарату, описанному настоящим изобретателем в спецификации №
150008, в которой объясняется система телеграфии с использованием энергии излучения, включающая
средства для инициирования последовательностей импульсов, каждая из которых имеет различную частоту,
посредством затухающего или прерывистого излучения, и средства, связанные с этим, для создания групп из
двух или более последовательных последовательностей таких импульсов различной частоты в любой
желаемой комбинации или перестановке, а также приемное устройство, включающее средства для приема
таких групп из двух или более последовательностей импульсов различной частоты и их преобразования таким
образом, чтобы комбинация воспринималась как соответствующая сигналу от передающей станции.
Согласно настоящему изобретению, сигналы характеризуются комбинациями частот модуляции, которые
накладываются на беспроводное излучение непрерывного действия, в отличие от затухающего или
прерывистого излучения, используемого в вышеупомянутом изобретении.
Для реализации данного изобретения я создаю ряд генераторов колебаний или колебательных цепей любого
удобного типа, каждая из которых включает один или несколько переменных элементов, так что собственная
частота колебаний цепи может быть приведена в соответствие с любой из ряда определенных частот сигнала.
Таким образом, генерируемые частоты сигналов усиливаются любым удобным способом и затем передаются
на коммутатор такого типа, что путем регулировки его контактов можно комбинировать частоты сигналов от
любого заданного числа генераторов колебаний.
Затем эти объединенные сигналы подаются на соответствующий распределитель, который управляется
рядом элементов управления, приводимых в действие удобным механизмом, таким как клавиши пишущей
машинки, причем конструкция такова, что нажатие клавиши вызывает последовательную модуляцию частот
сигнала, образуя непрерывную несущую волну излучения.
На приемной станции установлен набор резонаторов, адаптированных для работы в соответствии с
генераторами колебаний передающей станции и реагирования на них. Таким образом, принимаемые сигналы
или частоты модуляции отделяются и поступают на коммутатор, который настроен в соответствии с
коммутатором на передающей станции. От коммутатора импульсы поступают на гармонизатор, который
управляет механизмом замыкания цепи, посредством которого контролируется печатающий механизм для
записи символов, обозначаемых принимаемыми сигналами.
Изобретение может быть более наглядно представлено на прилагаемой схеме, где:
На рис. 1 схематически представлена система передачи, а на рис. 2 также схематически представлена
система приема.
В дальнейшем пояснении следует понимать, что количество различных частей, описанных как составляющие
устройство, выбрано произвольно для удобства объяснения и ни в коем случае не должно рассматриваться
как существенная особенность изобретения.
На рис. 1 Al-AS представляют собой ряд колебательных контуров или генераторов любого удобного типа.
Каждый колебательный контур содержит переменный элемент, с помощью которого его можно адаптировать к
четырем различным естественным параметрам i,376 G OQ 75.
Таким образом, восемь цепей вместе охватывают диапазон из 352 различных частот. Последовательности
импульсов от этих колеблющихся цепей проходят по выводам, таким как -01 к CS, к усилителю B, а затем по
выводам, таким как 11 к 1B, к коммутатору H.
Разъемы в усилителе B взаимозаменяемы.
:10 Коммутатор H имеет два комплекта контактов: один из них, от El до E 8, принимает импульсы от
усилителя, а другой, от Fl до F$, принимает исходящие выводы от NI до NB к распределителю K, J.5. Контакты
коммутатора регулируются таким образом, что импульсы от любого из рядов выводов от 11 до IB могут быть
направлены вдоль любого из рядов выводов от Ni до NB. Исходящие выводы, от NI до NB, от коммутатора
проводят импульсы к комплекту широких контактов Ml,1 до M 7 и аналогично к комплекту узких
противоположных контактов L 2 до 8, LB до B, L 4 до 8, LS до 8, LG до B, L 7 до 8 и L 8, причем оба комплекта
контактов расположены в непосредственной близости друг от друга на распределителе K.
Указанные на двух рядах контактов индексы могут представлять различные частоты, принимаемые W3 от
восьми генераторных цепей, и видно, что соединения выполнены таким образом, что, выбрав пару
противоположных контактов, по одному из каждого ряда, можно комбинировать импульсы от любых двух из Z5
ряда восьми генераторов колебаний, так что становится доступна вся последовательность возможных
перестановок.
Число таких возможных перестановок восьми частот, объединенных по две -40 за раз, составляет двадцать
восемь; существует двадцать восемь узких контактов, каждый из которых, будучи соединенным со своим
противоположным широким контактом, представляет собой определенную комбинацию частот и никакую
другую, и каждый из них представляет собой символ или знак, который может потребоваться выразить при
передаче сигнала.
-Щетка 0 предпочтительнее, если она связана с одним из узких контактов, и каждый регулятор ZO
соответствующим образом расположен для замыкания цепи - между входом беспроводного модулятора и
узким или нижним контактом, а затем между указанным входом и более широким или верхним контактом t 55.
Таким образом, она служит для объединения частот двух генераторов, как указано выше, и последовательной
передачи их в виде комбинации в непрерывную несущую волну излучения, подключенную к системе через
выводы Q и P.
-. Щетка 0 может удобно управляться с помощью клавиатурного устройства, такого как пишущая машинка, или
любым другим предпочтительным средством, так что перемещение соответствующей клавиши W6 включает в
себя перемещение определенного элемента управления и передачу определенного сигнала,
представленного суммированными частотами любых двух генераторов колебаний в соответствии с
начальным положением коммутатора в момент времени 70. Предусмотрены любые удобные средства для
возврата различных частей распределительной системы в исходное положение после передачи каждого
символа 75. Следует понимать, что конкретные частоты, используемые для каждого передаваемого символа,
могут изменяться по желанию оператора путем регулировки коммутатора или путем изменения собственных
частот 80 генераторов, так что возможен очень большой выбор комбинаций частот.
Приемная станция снабжена подходящей антенной Ri и усилителем S, откуда принимаемые импульсные
последовательности 85 поступают в ряд резонаторов TI–T8, которые можно настроить для выбора и ответа на
принимаемые комбинированные сигналы или частоты модуляции от соответствующих генераторов
передающей станции. Таким образом, частоты разделяются и передаются по проводам, таким как Cl–CS, к
коммутатору, идентичному по расположению коммутатору на передающей станции, а затем по проводам,
таким как NI–NB, к ряду реле или подобных устройств, обозначенных Yl–YB, и к ряду блоков контактов,
обозначенных X2–8, X8–B, X4–8, X5–B, X6–B, X7–B и X8. Блоки контактов X принимают провода, идущие от
различных резонаторов, как указано на них номерами, и могут перемещаться в рабочее положение
относительно коммутатора U. -контакты V Общее количество контактов в этом блоке составляет двадцать
восемь, как и в случае контактов L на рисунке 1.
Гармонизатор U содержит ряд контактов V, которые при подаче напряжения приводят в действие печатный
механизм любого удобного типа, например, W, причем каждый контакт V представляет собой определенный
символ, который передающая станция предназначена передавать, а печатное устройство предназначено
печатать.
Расположение компонентов таково, что при приеме сигнала, представляющего собой комбинацию двух
частот, таких как B и B, и последующего отклика двух соответствующих резонаторов, частоты разделяются, и
первая поступившая частота, скажем, B, активирует реле B.
С помощью любого средства, например, молотка, Z 125 переместит соответствующий блок контактов X 4 в
положение S относительно гармонизатора U, так что контактные точки этого блока будут расположены для
взаимодействия с соответствующими контактами V 130 2)76,a 76 276,0875. Вторая поступающая частота,
скажем, № 4, затем воздействует на контактную точку № 4 в этом соответствующем блоке контактов. Таким
образом, цепь замыкается, частоты снова объединяются и проходят через соответствующие контакты V для
работы механизма печати для записи сигнала.
На рисунке 2 контакты V для удобства показаны расположенными по спирали на цилиндрическом мешке UT,
однако следует понимать, что на практике эти контакты располагаются любым подходящим образом, чтобы
обеспечить к ним доступ с контактами X.
Предусмотрены соответствующие механизмы для придания вращательного или любого другого желаемого
движения цилиндру U или другому соответствующему элементу в гармонизаторе, а также для возврата
частей в исходное положение после приема и записи каждого символа.
Станет ясно, что с помощью описанного выше устройства передающая станция может взаимодействовать с
желаемой приемной станцией, регулируя суммарные частоты любым заранее оговоренным способом; также
оператору предоставляется очень широкий диапазон выбора частот, и, кроме того, путем простого
манипулирования частями, частоты, представляющие любой заданный символ, могут изменяться по
желанию, даже во время передачи сообщений, если это предусмотрено внутри приемной станции.
Следует понимать, что при желании в каждом сигнале может быть объединено более двух частот, при этом
устройство должно быть сконструировано в соответствии с этим, а также что количество генераторов,
резонаторов, собственных частот, контактов и других частей, упомянутых в данной спецификации, выбраны
только для удобства пояснения и не являются существенными для устройства, которое может быть
сконструировано множеством различных способов в рамках изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276377.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276377&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276377A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 23 августа 1926 г.
276,377 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 23 августа 1927 г., № 22, (65/27).
Статья принята к публикации 4 октября 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических приводных систем, в частности, адаптированных для
транспортных средств.
Мы, компания THE B Ri Tisi Tnomsox-i OU Sxo X Comii'xy, LIMITED, британская компания, зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Crown House, Alidwycli, London, W C 2 (правопреемники Рудола Пии Дабса
Килапе, Of 2, 1 ie Camp Avenue, Schenectady, County of Schenectady, State of New York, United States of
America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к управлению электроприводами и предлагает усовершенствования, имеющие
особое значение для электроприводов самоходных транспортных средств и тому подобного, в которых
приводные двигатели соединены по схеме 2-0 и питаются от генератора переменного напряжения,
приводимого в движение основным двигателем, таким как двигатель внутреннего сгорания или тому
подобное.
В таких приводах обычно отсутствует регулирование скорости или пусковое сопротивление для двигателей,
поскольку рабочая скорость двигателей регулируется изменением напряжения генератора и подключением
таких силовых элементов, например, последовательным и параллельным. Следовательно, при работе с
таким оборудованием желательно, особенно в тяжелых условиях эксплуатации, чтобы напряжение
генератора всегда имело очень низкое значение при подключении к нему приводных двигателей, чтобы
избежать чрезмерного тока, который может нанести вред механизму управления или другим элементам
электрооборудования, а также вызвать удары или нагрузки на приводной двигатель или приводимое в
движение транспортное средство. Аналогично, когда соединения приводных двигателей переключаются для
работы двигателей в разных скоростных режимах, необходимо ограничить значение напряжения генератора
во время перехода от одного скоростного режима к другому по той же причине.
В нашей предыдущей патентной заявке №...
5263) В соответствии с законом 1906 года, касающимся управления электроприводными транспортными
средствами, мы предложили механически соединить реостат, вставленный в цепь возбуждения генератора, с
рычагом управления контроллера таким образом, чтобы при нахождении рычага в последовательном,
параллельном или обратном положениях все сопротивление отключалось, а при нахождении в
промежуточных положениях или в положении «выключено» все сопротивление включалось в указанную цепь.
В нашей предыдущей патентной заявке № 60
15,199 В работе 1913 года, посвященной электрическим системам судовых двигателей, мы предложили
ввести реостат с подвижным регулятором в цепь возбуждения отдельного возбудителя, подающего
постоянный ток на обмотку возбуждения генератора переменного тока с турбинным приводом, питающего
электродвигатель, вращающий гребной винт. Этот реостат был адаптирован в одном положении регулятора
для обеспечения сопротивления, необходимого для нормального и наиболее эффективного возбуждения
генератора переменного тока, во втором положении для обеспечения минимального сопротивления или
полного отсутствия сопротивления для создания значительного перевозбуждения генератора переменного
тока, и в третьем положении для обеспечения большего сопротивления, чем в первом положении.
Расположение сопротивления в реостате также было таким, что либо цепь возбуждения 80 возбудителя
размыкалась при изменении фазы вращения двигателя контроллером, либо в указанную цепь возбуждения
вводилось чрезмерное сопротивление. Мы также предложили использовать электромагнитный выключатель
для закорачивания отдельного сопротивления, постоянно соединенного последовательно с якорем
возбудителя и возбуждающей обмоткой генератора 90, чтобы ввести сопротивление в цепь возбуждения
генератора всякий раз, когда цепь возбуждения возбудителя размыкается, и таким образом предотвратить
возникновение кратковременного тока в цепи возбуждения 95 при обрыве поля генератора.
Одной из целей настоящего изобретения является создание усовершенствованной схемы управления и
цепей, обеспечивающих ограничение напряжения генератора l IX) до подходящего значения в условиях
эксплуатации, описанных ранее.
Еще одной целью изобретения является создание возбудителя для генератора в приводе указанного выше
типа таким образом, чтобы возбудитель также мог подавать ток на вспомогательную нагрузку, например, на
аккумуляторную батарею, при подключенном или отключенном от цепи нагрузки генераторе.
Ещё одной целью изобретения является создание усовершенствованного переключающего механизма,
пригодного для управления соединением приводных двигателей в различных режимах их работы, а также
имеющего простое и эффективное средство для электрической изоляции или «отключения» цепи любого из
двигателей, который может выйти из строя во время эксплуатации из-за перегорания, замыкания на землю
или по другой причине.
Другие цели и преимущества изобретения будут более подробно изложены в следующем описании
прилагаемого чертежа, на котором изображено устройство управления газоэлектрическим приводом
транспортного средства в соответствии с настоящим изобретением. Фиг. 1 чертежа представляет собой
схематическую диаграмму полной системы управления газоэлектрическим приводом, а фиг. 2 и 3 —
увеличенные изображения, показывающие детальную конструкцию части устройства управления.
Обращаясь к рис. 1, газоэлектрический привод включает в себя, по существу, подходящий двигатель
внутреннего сгорания 10, который соединен для привода генератора постоянного тока 11 и возбудителя 12,
причем генератор и возбудитель предпочтительно установлены непосредственно на валу двигателя, как
показано на чертеже. Генератор 11 подает ток для работы последовательно обмоточных приводных
двигателей постоянного тока 13 и 14 для транспортного средства под совместным управлением 0
реверсивного контроллера 15 и последовательно-параллельного контроллера 16. Эти контроллеры
предпочтительно имеют барабанный тип с ручным управлением, как показано на чертеже.
Основная функция возбудителя 12 заключается в подаче тока возбуждения на обмотки возбуждения
генератора 17a и 176. В соответствии с нашим настоящим изобретением, резисторы 18a и 18b обычно
подключены к соответствующим цепям, через которые обмотки возбуждения генератора 17a и 176 питаются
от возбудителя 12, и имеют достаточно высокое значение сопротивления, чтобы ограничить ток, подаваемый
на обмотки возбуждения, до практически пренебрежимо малого значения. Таким образом, напряжение
генератора 11 ограничивается очень низким значением, пока резисторы 17a и 18b остаются в цепи
возбуждения.
Возбудитель 12 также сконструирован таким образом, что он может подавать ток на вспомогательную
нагрузку, включающую аккумуляторную батарею B, которая показана подключенной для отдельного
возбуждения обмотки возбуждения 19 возбудителя.
12 через подходящий регулирующий резистор, управляемый электромагнитным переключателем 21.
Как показано на рисунке, обмотка возбуждения 176 соединена последовательно с аккумуляторной батареей и
подает зарядный ток на батарею. Возбудитель 12, когда газовый двигатель работает на полной скорости,
работает при более высоком напряжении, чем требуется для зарядки батареи. Вместо того чтобы тратить
энергию, которая была бы потреблена сопротивлением 175, если бы оно было включено последовательно с
батареей, ток для ее зарядки подается по этой обмотке возбуждения 17b от главного генератора, и энергия
используется для возбуждения. Дополнительное преимущество 80, получаемое благодаря использованию
этого соединения, заключается в том, что, когда двигатель снижает свою скорость из-за большой нагрузки,
зарядный ток батареи быстро уменьшается, тем самым уменьшая напряженность поля 85 генератора и
позволяя двигателю поддерживать скорость выше, чем если бы параллельное возбуждение поля имело
постоянное значение. Наиболее желательной характеристикой генератора при подключении к газовому 90
или нефтяному двигателю является то, что он быстро снижает свою нагрузку с уменьшением скорости. В
условиях эксплуатации такого рода, при работе с большими нагрузками, желательно поддерживать основное
возбуждение. генератор работает как можно ближе к номинальной скорости 95°C, а генератор, который
быстро снижает нагрузку при уменьшении скорости, помогает поддерживать скорость близкой к ее
нормальному значению. Зарядка батареи B от внешнего источника питания 12 осуществляется под
управлением реле обратного тока 22, имеющего обмотку 23, реагирующую на напряжение, и обмотку 24,
реагирующую на ток.
Работа переключателя поля возбудителя 21 105 контролируется переключателем 25, который связан с
рычагом дроссельной заслонки Т газового двигателя 10. Вкратце, переключатель 25 предназначен для
размыкания цепи поля возбудителя всякий раз, когда рычаг дроссельной заслонки Т 110 газового двигателя
переведен в положение холостого хода. Кроме того, возбудитель 12 снабжен дифференциальной обмоткой
поля 26 и генератором.
11 Предусмотрена коммутирующая обмотка возбуждения 27 115. Работа газоэлектрического управления
осуществляется следующим образом: двигатель 10, после запуска с помощью подходящего пускового
устройства, такого как электрический стартер типа Bendix, приводит в действие генератор 11 и возбудитель 12
на холостом ходу при положении рычага дроссельной заслонки T, показанном на чертеже. Реверсивный
контроллер 15 может быть переведен в прямое или обратное положение 125 (F или R1) в зависимости от
желаемого направления работы привода, а контроллер 16 может быть переведен в последовательное или
параллельное положение (S или P) в зависимости от того, требуется ли последовательное или параллельное
соединение двигателей. Предполагая, что контроллер 15 находится в прямом положении F, а контроллер 16
— в последовательном положении S, как это обычно происходит при запуске, обмотки возбуждения и
возбуждения двигателей
13 Затем 14 из них соединены с генератором для обеспечения желаемого режима работы привода сразу
после подачи возбуждения на обмотки возбуждения генератора.
Следует отметить, что резисторы ограничения возбуждения 18 и 186 закорочены соответственно контактными
сегментами 28 и 29, которыми снабжен последовательно-параллельный контроллер 16. При перемещении
рычага дроссельной заслонки T из положения холостого хода скорость газового двигателя 10 увеличивается,
и одновременно замыкается переключатель 25, чтобы подать питание на переключатель поля возбуждения
21 от батареи B. Замыкание переключателя 21 подключает обмотку поля возбуждения 19 к батарее B. В
результате возбуждение возбудителя 12 немедленно создает возбуждающий ток в обмотке поля.
17 генератора, и генератор немедленно начинает подавать приводной ток на двигатели 13 и 14.
Если напряжение возбудителя 12 имеет заданное значение, обмотка напряжения 23 реле обратного тока 22
достаточно запитана, чтобы замкнуть контакты реле и тем самым подключить заряжаемую от возбудителя 12
батарею B последовательно с обмоткой возбуждения генератора 17b. Цепь зарядки может быть прослежена
от положительной щетки возбудителя через короткое замыкание a вокруг резисторов 18a, 18b и через обмотку
возбуждения генератора p.
17 б) к положительному полюсу батареи, затем через батарею, контакт и последовательная обмотка 24 реле
обратного тока 22 к отрицательной щетке возбудителя.
Дифференциальная обмотка возбуждения 26 генератора обеспечивает, что выходная мощность генератора
11 во время запуска, разгона и работы двигателей 1, 3 и 14 всегда находится в пределах мощности газового
двигателя 10. Это эффективно предотвращает остановку газового двигателя из-за чрезмерной нагрузки на
него и обеспечивает плавный и легкий разгон и работу двигателей.
Помимо подачи тока на приводные двигатели 13 и 14, генератор 11 подключен для работы вспомогательного
оборудования, такого как вентилятор 30 с электроприводом и воздушный компрессор 31 с электроприводом,
причем последний предпочтительно управляется соответствующим регулятором давления известным
способом. Вентилятор используется для вентиляции электрооборудования, а воздушный компрессор 31
обеспечивает давление для работы пневматических тормозов, которыми может быть оснащен
газоэлектрический локомотив.
Всякий раз, когда условия эксплуатации становятся такими, что возникает необходимость в эксплуатации
данного устройства.
Для увеличения скорости вращения двигателей 13 и 14, работающих параллельно, 70 это достигается путем
перевода контроллера 16 в параллельное положение P, тем самым повторно соединяя обмотки якоря и
возбуждения двигателей 13 и 14 в желаемом параллельном соединении 75. Во время перехода от
последовательного соединения двигателей 13 и 14 к параллельному их соединению будет замечено, что как
только контроллер 16 переводится из последовательного положения, 80 короткое замыкание вокруг
резисторов ограничения напряжения генератора 18a и 186 устраняется, тем самым повторно устанавливая
резисторы в цепь возбуждения генератора. Это уменьшает возбуждение обмоток возбуждения генератора 85)
до пренебрежимо малого значения, и напряжение генератора соответственно уменьшается. Таким образом,
когда только двигатели 13 и 14 подключены к генератору 11 в параллельном рабочем соединении, на
двигатели не подается существенного напряжения генератора. Однако в то же время параллельное
соединение привода).
При включении двигателя контакты 28a и 29a контроллера 16 снова замыкаются накоротко, 95 замыкая цепь
резисторов ограничения напряжения i8a и 186 соответственно, чтобы снова обеспечить эффективное
включение обмоток возбуждения генератора для работы привода.
Следует отметить, что в случае, если контроллер 16 работает для установления последовательного
соединения приводных двигателей 13 и 14 при выдвинутом из положения холостого хода рычаге управления
дроссельной заслонкой двигателя T, получается практически тот же результат, а именно, резисторы
ограничения напряжения i8a и 186 эффективно предотвращают подачу напряжения на обмотки возбуждения
генератора 17a и 17b от возбудителя и, таким образом, ограничивают напряжение генератора до очень
низкого значения до тех пор, пока не будет установлено последовательное соединение приводных
двигателей. Однако, как только контроллер 16 переходит в последовательное положение, контактные
сегменты 28 и 29 замыкают накоротко резисторы i8a и 186, и одновременно устанавливается
последовательное соединение двигателей.
При определенных условиях может быть желательно использовать возбудитель 12 для зарядки
аккумуляторной батареи при отключенных приводных двигателях и неподвижном транспортном средстве. Это
достигается путем перевода контроллера 16 в положение B1 25 и перемещения рычага дроссельной заслонки
двигателя T из положения холостого хода. В положении E контроллера 16 контактные сегменты 34 и 35
служат для замыкания накоротко резисторов ограничения напряжения генератора 130 4 276,377 18 &a и 18b,
так что когда рычаг дроссельной заслонки перемещается для замыкания выключателя 2-5, выключатель 21
срабатывает, чтобы подать напряжение на обмотку возбудителя 19 от аккумуляторной батареи.
При правильном значении напряжения возбуждения задержка обратного тока 22 равна lsdinl — тому же
параметру, что и ранее описанный для замыкания цепи зарядки батареи через поле генератора.
410 обмотка 17b Таким образом, видно, что контроллер 16 в рабочем положении E позволяет возбудителю 12
запитывать свою вспомогательную цепь нагрузки при полностью отключенной от генератора 11 цепи нагрузки
двигателя. Однако обмотки возбуждения генератора 17a и 17b полностью запитываются возбудителем, и,
следовательно, напряжение генератора имеет нормальное значение. Таким образом, вентилятор 30, а также
воздушный компрессор 31 могут работать от генератора 11 одновременно с зарядкой батареи от возбудителя
Соседние файлы в папке патенты