Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_524
.pdf
Работа вызывного устройства для набора цифр номера ночной службы.
осуществляется способом, описанным выше (75). Если номер ночной службы занят, на заднем контакте 380,
замыкаемом контрольным ползуном 361, возникнет потенциал заземления, и цепь для контрольного реле 306
замкнется. При включении это реле 8G устанавливает для себя блокировочную цепь и подает сигнал
занятости на линию вызывающего абонента.
Услышав этот сигнал, ночной сторож на подстанции А вернет свой 85-мм приемник на распределительный
крюк, заменив при этом разъем H11 и линейный выключатель C обычным способом.
Однако в данном случае будет считаться, что номер ночной службы был неактивен, когда была предпринята
попытка подключения к нему через разъем H2.
В этих условиях реле 308 при включении замыкает цепь на якоре 349 и на якорях 348 и 352 замыкает цепь;
Схема работы коммутатора исходящей линии C3 проходит по следующему пути:
Заземление на выключателе CS через якорь 625 и его задний контакт, проводник магистрали 100 429 - кольцо
разъема J1, кольцо штекера P2, кольцо штекера P3, кольцо разъема J4, проводник 130, контакт группы 381,
ползунок 362, передний контакт и якорь 352, якорь 337 и его передний контакт, передний контакт и 105 якорь
316, нижняя обмотка катушки импеданса 303, якорь 335 и его передний контакт, передний контакт и якорь 334,
верхняя обмотка катушки импеданса 303, задний контакт и якорь 110 345, передний контакт и якорь 3351,
якорь 348 и его передний контакт, ползунок 360, контакт группы 379, проводник 128, наконечник разъема J4,
наконечник штекера P3, наконечник штекера P2, наконечник разъема J1, магистраль проводник 428, арматура
11, устройство 626 и его задний контакт, а затем через обмотку линейного реле 602 линейного выключателя
C3 к батарее. Линейное реле 602 активируется через этот блок, и линейный переключатель C3 работает
обычным образом, выбирая свободную магистральную линию, идущую к селектору списка главной
телефонной станции.
Когда вызывное устройство на подстанции А срабатывает на оставшиеся 125 цифр номера абонента
основной телефонной станции, в цепи линейного реле 300 селекторного разъема ретранслятора H1t
возникает серия прерываний. При каждом втягивании якоря 316 эти импульсы 130 .21 177,140 повторяются на
линейном реле ol-, первом селекторе и последующем разъеме.
Таким образом, соединение с абонентом главной телефонной станции устанавливается в хорошо известном
автоматическом режиме. После завершения разговора управляемые коммутаторы будут разблокированы, и
вызывающий и вызываемый абоненты вернут свои трубки на коммутаторную трубку обычным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177141.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177141&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177141A
[]
[Второе издание.] ]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата проведения съезда (США): март. 14, 1921.
177,141 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 6, 1922. № 475/22.
Заявка принята. 18 мая 1922 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
усовершенствования автоматизированных электрических подстанций.
Мы, компания METROPOLITANXVICRERS ELECTRICAL COMPANY LiMITED, расположенная по адресу: 4,
Central Buildings, город Вестминстер, британская компания, правопреемники Чарльза Маклина Мосса,
проживающего по адресу: 612, South Dallas Avenue, Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к автоматическим электрическим подстанциям, то есть системам, в которых:
преобразователь автоматически включается в работу и подключается между цепью питания и цепью нагрузки
в соответствии с потребностью в электроэнергии в последней.
Автоматические подстанции широко используются в районах, удаленных от центральной электростанции, для
подачи энергии постоянного тока в соседние участки системы тележек.
На таких подстанциях работала только одна машина, поскольку одной машины было достаточно для
удовлетворения любого спроса, который мог возникнуть на участках, обслуживаемых этой машиной. В связи с
возросшей стоимостью оборудования и необходимостью его ручного управления, было сочтено
целесообразным также автоматизировать электростанции постоянного тока в перегруженном районе.
Применение автоматизированных устройств для управления более чем одной машиной порождает
определенные проблемы, которые могут возникнуть в ходе такой автоматизированной работы40-. Например,
когда нагрузка на работающую машину или на несколько работающих машин достигает заранее
определенного значения, к системе следует подключить дополнительную машину, чтобы помочь
удовлетворить потребность в энергии.
Кроме того, если пусковое и соединительное устройство машины не обеспечивает подключение этой машины
к цепи в течение заданного интервала времени, к цепи следует подключить другую машину.
для удовлетворения спроса на них.
При возникновении такой ситуации, когда первый станок не подключен к системе, целесообразно полностью
отключить этот станок от системы до тех пор, пока обслуживающий персонал не устранит неисправность,
препятствующую его работе.
В описании патента №
171,795, Представлена и заявлена система автоматического управления работой одной машины в
соответствии с потребностью в энергии, возникающей в нагрузочной цепи. В настоящем изобретении данная
система выгодно используется для управления работой каждой отдельной машины, а также, кроме того,
между машинами соединены средства для управления ими в соответствии с состоянием ранее подключенных
машин, в заранее определенной последовательности и в соответствии с состоянием цепи нагрузки, которая
получает энергию от этих машин.
При возникновении потребности в энергии в системе машина автоматически запускается.
механически запускается и подключается к цепи нагрузки для подачи к ней энергии.
С помощью переключателей, отдельно связанных с каждой машиной, можно настроить запуск любой машины
первой при возникновении потребности системы в энергии.
Когда первой машине исполнится 45 лет! 65.
При соответствующей нагрузке или достижении заданной температуры активируются средства, которые
автоматически запускают пусковое и соединительное устройство второй машины в заданной
последовательности.
Если при первом запросе энергии к системе первая машина не запускается в течение заданного интервала
времени, обычно достаточного для подключения машины к системе, активируются средства для
инициирования запуска и подключения второй машины к системе, а также для блокировки первой машины от
системы до тех пор, пока не будет устранена неисправность, препятствовавшая подключению.
Исправлено.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, представляющий собой электрическую схему
автоматической подстанции в соответствии с изобретением.
Система включает в себя, в общем, цепь переменного тока 3, цепь постоянного тока 4 и синхронный
преобразователь 5, который может быть соединен между ними для преобразования энергии переменного тока
из цепи 3 в энергию постоянного тока для цепи нагрузки 4. Энергия переменного тока из цепи 3 подается на
преобразователь 5 через прерыватель 6 и трансформатор 7. Соединения между вторичными обмотками 8
трансформатора 7 и щетками контактных колец 9 преобразователя осуществляются через пусковой
прерыватель 10 и рабочий прерыватель 11. Прерыватель 10 подключен между щетками контактных колец 9 и
относительно низковольтными выводами обмоток трансформатора 8, а прерыватель 11 подключен между
нормальновольтными выводами и щетками контактных колец 9 преобразователя. Прерыватели 10 и 11
электрически заблокированы таким образом, что один может быть замкнут только тогда, когда другой
разомкнут.
Конец преобразователя постоянного тока подключен к цепи 4 через множество резисторов 12 и 13 и
множество последовательно соединенных реле ограничения тока 14 и 15. Резисторы предназначены для
закорачивания с помощью контакторных выключателей 17 и 65. Обмотка шунтирующего поля 18
преобразователя предназначена для подключения к его коммутатору посредством переключателя 19.
Каждая машина системы снабжена селекторным переключателем 21, который управляет положением этой
машины в заранее определенной последовательности, в которой должны работать машины. Предположим,
что машина № 1 будет первой машиной, которая будет подключена к цепи 4 при запросе на нее энергии 65. В
этом случае выключатель 21 будет замкнут.
Вспомогательная цепь управления 22 питается от цепи 3 через трансформатор 23 для обеспечения энергией
работы коммутационного оборудования системы. 70 При возникновении потребности в энергии в цепи 4
напряжение в цепи падает до или ниже заданного значения, которое позволяет сработать реле напряжения
24 и замкнуть выключатель 25. Замыкание выключателя 25 (75) замыкает цепь через рабочую катушку 26
реле 27, тем самым приводя реле 27 в действие и замыкая выключатель 28.
При замыкании выключателя 28 цепь 80 замыкается через резистор 29 и рабочую катушку 30 реле 31. После
этого срабатывает реле 31, замыкая два выключателя 32 и 33 и размыкая выключатель 34. При замыкании
выключателя 32 (85) реле 31 остается под напряжением.
В замкнутом состоянии переключатель 33 соединяет шинный проводник 101 цепи управления 22 со
вспомогательным шинным проводником 90 200. Два шинных проводника 100 и отныне будут служить цепью
управления, от которой будет подаваться энергия для работы различных переключателей.
При подаче напряжения на вспомогательный проводник 200 шины 95 немедленно замыкается множество
цепей. Одна цепь замыкается через рабочую катушку переключателя 19, тем самым приводя его в действие
для подключения параллельной обмотки возбуждения 100.
18 на якоре преобразователя 5.
Одновременно замыкается еще одна цепь от вспомогательной шины 200, через нормально замкнутый
выключатель 36 управляющего реле 37, рабочую катушку 105 38 пускового прерывателя 10 и блокировочный
выключатель 39 рабочего прерывателя 11, к управляющей шине 100: после этого пусковой прерыватель 10
замыкается, и обмотки преобразователя 110 подключаются к относительно низковольтным выводам обмотки
трансформатора 8.
Одновременно замыкается и третья цепь через катушку 41 прерывателя 6. После этого прерыватель 6
замыкается, и на обмотки преобразователя 5 воздействует относительно небольшая величина
электродвижущей силы. Преобразователь 5 постепенно запускается и разгоняется до синхронной скорости.
120 Для управления полярностью преобразователя 5 предусмотрено поляризационное реле 42, включающее
двигатель постоянного тока, обмотка возбуждения 43 которого непрерывно возбуждается от цепи постоянного
тока 4, и обмотки якоря 177,141, которые питаются от щеток коммутатора преобразователя, всегда имеющих
положительную полярность. Если преобразователь обеспечивает правильную полярность, переключатель 19
остается замкнутым, а обмотка возбуждения 18 остается подключенной к выводам коммутатора.
Однако, если преобразователь 5 приобретет неправильную полярность, поляризованное реле 42 управляет
реверсивным переключателем (не показан) путем зацепления контактных элементов 44 и 45, что приводит к
«переключению полюса» преобразователя 5 и установлению правильной полярности.
Процесс «переключения полюса» хорошо известен специалистам в данной области, и оборудование для
реверсирования обмотки шунтирующего поля 18 не показано на прилагаемой схеме, поскольку это излишне
усложнило бы процесс и не является существенным элементом настоящего изобретения. Полное описание
подобного реверсивного оборудования приведено в вышеупомянутой спецификации.
При условии правильной полярности преобразователя 5, поляризованное реле 42 обеспечивает замыкание
между своими контактными элементами 44 и 46, замыкая тем самым цепь, которая подает напряжение на
рабочую катушку 47 реле 37. В результате срабатывания реле 37 размыкается его переключатель 36 и
замыкаются два его переключателя 48 и 49.
Размыкание выключателя 36 приводит к размыканию пускового прерывателя.
Замыкание выключателя 49 замыкает цепь блокировки, которая подает напряжение на катушку 47 реле 37 и,
таким образом, поддерживает реле в его под напряжением до тех пор, пока вспомогательный шинный
проводник 200 находится под напряжением.
— Выключатели 48 и 50 и катушка 51 прерывателя 11 соединены последовательно, так что катушка 51 не
будет находиться под напряжением до тех пор, пока не будет разомкнут пусковой прерыватель.
При подаче напряжения на катушку 51 прерыватель 11 замыкается, тем самым подавая нормальное линейное
напряжение на обмотки преобразователя 5. При замыкании прерывателя 11 размыкаются два выключателя
39 и 52, причем последний отключает поляризованное реле 42. Прерыватель также замыкает два
выключателя 53 и 54. Теперь преобразователь 5 работает на синхронной скорости с правильной полярностью
и может быть подключен к цепи постоянного тока 4.
Когда напряжение постоянного тока преобразователя достигает заданного значения, реле 55, реагирующее
на это значение, замыкает свой выключатель 56. После этого замыкается цепь для подачи напряжения на
рабочую катушку контакторного выключателя 16. Срабатывание прерывателя 16 замыкает выключатель 65
57, тем самым соединяя конец преобразователя постоянного тока с цепью постоянного тока 4 через
резисторы 12 и 13 и последовательно включенные реле 14 и 15.
Если цепь 4 работает нормально, так что от преобразователя не потребляется чрезмерный ток 70, то
последовательное реле 14 не срабатывает в достаточной степени, чтобы разомкнуть свой выключатель 58.
В это время срабатывание контакторного выключателя 16 привело к замыканию его вспомогательного
выключателя 75 59 и размыканию его вспомогательного выключателя 60. Замыкание выключателя 59
замыкает цепь через рабочую катушку реле 17. Затем срабатывает реле, замыкающее выключатель 62,
который закорачивает резистор 12.
При условии, что условия остаются нормальными и от преобразователя не потребляется чрезмерный ток,
переключатель 58 последовательного реле 14 может оставаться замкнутым. Аналогичным образом,
переключатель 63 реле 15 может оставаться замкнутым. Тем временем реле 17 замкнуло свой выключатель
64, который соединен последовательно с выключателем 56 реле 55, рабочей катушкой реле 65 и
выключателем 63 последовательного реле 15 через проводники цепи управления 100 и 200.
При замыкании выключателя 64 контакторного выключателя 17 реле 65 срабатывает, замыкая свой
выключатель 66, что приводит к короткому замыканию резистора 13 и последовательного реле 14. При
срабатывании реле 65 также замыкает вспомогательный выключатель 67.
Если в цепи 4 возникает чрезмерная потребность в токе, последовательное реле 151, настроенное на
срабатывание при заданном значении тока, разомкнет выключатель 63, который, в свою очередь, обесточит
удерживающую катушку реле 65. 105 После этого выключатель 66 размыкается, и резистор 13 и
последовательное реле 14 снова устанавливаются между преобразователем и цепью 4.
Если ток, подаваемый преобразователем в цепь 4, по-прежнему превышает заданное значение, реле 14
размыкает выключатель 58 и тем самым обесточивает рабочую катушку контактора 17, после чего резистор
12 также включается в цепь между преобразователем и цепью постоянного тока 4.
Значения сопротивлений 12 и 13 подобраны таким образом, чтобы предотвратить протекание чрезмерных
токов по данной цепи. 120 При срабатывании реле 65 замыкание его переключателя 67 замыкает цепь через
катушку сброса 68 блокировочного реле 69. Подача напряжения на катушку сброса 18 разъединяет фиксатор
125 от храпового механизма 71 и позволяет фиксатору 72 освободить храповой механизм 71, чтобы
последний мог вернуться в исходное положение, если он тем временем был поднят фиксатором 70.
Блокировочное реле 69 дополнительно включает в себя: рабочую катушку 73, которая приводит в действие
фиксатор 70 для подъема храпового механизма 71. При поднятии храповой механизм зацепляется с
фиксатором 72, который удерживает его в поднятом положении, если катушка 68 не находится под
напряжением, что делает неработоспособными собачку 70 и фиксатор 72. Два переключателя -74 и 75
управляются храповым механизмом 71 и замыкаются, когда механизм срабатывает заданное количество раз,
для удобства здесь показано как три раза.
Функция блокировочного реле 69 заключается в блокировке блока, включающего преобразователь 5 и
управляющее устройство, в случае возникновения в его блоке неисправности, которая приведет к замыканию
прерывателя 6 три раза, прежде чем преобразователь будет подключен к цепи постоянного тока 4.
При замыкании главного прерывателя 6 замыкается вспомогательный выключатель 76, который замыкает
цепь для подачи питания на рабочую катушку 73 блокировочного реле 69. После этого храповой механизм 71
поднимается на одну ступеньку. Если в устройстве возникает неисправность, вызывающая прохождение
чрезмерного тока через прерыватель 6, то множество реле перегрузки 77 активируются от трансформатора
тока 78 и служат для полного отключения этого устройства от цепи 3 путем замыкания обмотки 3Q
управляющего реле 31 посредством контактных элементов 70 реле перегрузки. Когда рабочая катушка 30
управляющего реле 31 замыкается накоротко и, следовательно, обесточивается, это реле размыкается, и все
коммутирующие устройства, управляющие блоком, немедленно размыкаются.
Если напряжение цепи постоянного тока 4 таково, что устройство немедленно перезапускается, последующее
замыкание и размыкание прерывателя 6 из-за неисправности поднимет храповой механизм реле 69 еще на
одну ступень. При третьем замыкании и последующем размыкании прерывателя 6 из-за возникшей
неисправности переключатели 74 и 75 замыкаются и остаются в этом положении до тех пор, пока оператор не
устранит неисправность в устройстве и не сбросит фиксирующее реле 69.
—: — При замыкании выключателя 74 происходит короткое замыкание рабочей катушки 30 управляющего
реле 31 и, следовательно, предотвращает срабатывание этого реле и включение вспомогательного
проводника управляющей шины 200 (65).
Замыкание выключателя 75 замыкает цепь, которая служит для запуска управляющего оборудования
следующего блока, чтобы подключить преобразователь этого блока к цепи постоянного тока 70 4.
В приведенном выше описании изложены операции, происходящие при подключении преобразователя к цепи
постоянного тока, а также способ и средства отключения этого блока 75 от системы при возникновении в нем
неисправности. Если один блок не подключается к цепи из-за неисправности, необходимо подключить к нему
другой блок, если при этом сохраняется потребность в энергии в цепи. Кроме того, если первый блок успешно
подключен к цепи и потребность в этой цепи превышает мощность одного преобразователя, к системе
следует подключить второй блок 85 для обеспечения энергией части нагрузки в цепи 4.
Для обеспечения этой последней избирательной функции предусмотрено тепловое реле 81, питаемое от
трансформатора тока 82. Реле 81 нагревается в соответствии с током, протекающим по цепи, и
приблизительно соответствует температурным характеристикам преобразователя 5. Когда нагрузка 95 и
температура преобразователя 5 достигают или превышают заданное значение.
Тепловой реле 81 получает достаточное напряжение для замыкания выключателя 83. При замыкании
выключателя 83 замыкается цепь, запускающая управляющее устройство второй машины.
Также предусмотрена возможность запуска второй машины, если первая машина не подключена к цепи
постоянного тока 105 в течение заданного интервала времени, при условии, что неисправность,
препятствующая такому подключению, не является такой, которая привела бы к чрезмерному току,
проходящему через прерыватель 6 для срабатывания реле перегрузки 110 и, следовательно, реле
блокировки 69.
Причиной такой неисправности может быть плохое соединение или обрыв цепи в цепи управляющего реле.
Для запуска следующей машины в таких условиях используется элемент времени 115, приводимый в
действие двигателем 84, включающий двигатель 85, две магнитные муфты 86 и 87 соответственно и два
комплекта контактных элементов 88 и 89.
Запуск которого осуществляется через 120 заранее определенных интервалов времени.
Когда блок управления, соединяющий преобразователь 5 с цепью 4, был активирован замыканием
выключателя lv и реле напряжения 24, цепь 125 также замыкалась от управляющей шины con177,141, блок
управления второго блока работает аналогично описанному выше способу в связи с первым блоком.
Таким образом, если первый преобразователь не подключен к цепи 4 по истечении заданного интервала
времени, обычно достаточного для нормально работающего устройства, запускается устройство управления
второй машиной.
Как описано выше, срабатывание теплового реле 81 или защелки:
Реле 69, оба элемента первого блока, а также реле 75 замыкают цепь для включения реле 27a второго блока,
чтобы инициировать подключение соответствующей машины к цепи 4.
Упомянутое выше реле пониженной нагрузки 93 (80') подключено к клеммам токового шунта 94, который
входит в цепь, соединяющую преобразователь 5 и цепь постоянного тока 4. Когда ток, протекающий через
токовый шунт 85 94, превышает заданное значение, реле 93 получает достаточное напряжение, чтобы
разомкнуть выключатели 92 и 95, преодолевая силу пружины 96.
Когда нагрузка на цепь 4 90 снижается до заданного значения или ниже, переключатели 92 и 95 реле защиты
от недогрузки 93, соответственно, замыкаются, и поскольку работающий прерыватель 11 замкнут, цепь
замыкается от 95.
Положительная щетка коммутатора преобразователя проходит через выключатель 54 прерывателя 11,
выключатель 95 реле 93, обмотку муфты 87 и двигатель 85 реле 84, выключатели 92 100 и 53 на землю, тем
самым подавая питание на двигатель и обмотку муфты 87.
После этого выключатель 89 замыкается через заданный промежуток времени, например, через десять минут.
При замыкании переключатель 89 замыкает накоротко рабочую катушку 30 управляющего реле 31, тем самым
обесточивая эту обмотку и размыкая реле 30 для обесточивания вспомогательного проводника 200
управляющей шины 110.
Если после того, как реле 84 начало срабатывать для замыкания выключателя 89, необходимо подать запрос
на цепь 4 до замыкания выключателя 89, то повторное включение 115.
Срабатывание реле 93 до или за пределами заданной степени разомкнет цепь двигателя и муфты 87, после
чего подвижный элемент переключателя 89 вернется в исходное положение. 120 Поскольку переключатели
88 и 89 возвращаются в исходное положение при обесточивании муфт 86 и 87, соответствующие заданные
временные интервалы для этих переключателей всегда сохраняются. 125 Для более полного описания
проводника 100, проходящего через переключатель 21, переключатель 25, переключатель 60 контакторного
переключателя 16, рабочую катушку реле 90 и переключатель 34a управляющего реле 31a второго блока, к
управляющему шинному проводнику первого блока. Поскольку второй блок не работает и поскольку
управляющее реле 31a этого блока обесточено, выключатель 34a этого блока замкнут.
Таким образом, при запуске работы управляющего устройства реле 90 замыкает выключатель 91.
Таким образом, цепь замыкается от цепи постоянного тока 4 через выключатель 91, катушку 86 магнитной
муфты, двигатель 85, выключатель 92 реле недостаточной нагрузки 93, к выключателю 53 работающего
прерывателя 11, который замыкается, когда прерыватель 11 замкнут.
Таким образом, реле двигателя 84 начинает срабатывать только после замыкания прерывателя 11. Такое
расположение предусмотрено, поскольку преобразователю может потребоваться значительное время из-за
операции "проскальзывания полюсов" для достижения необходимой правильной полярности. После
замыкания прерывателя 11 и, следовательно, выключателя 53, двигатель начинает работать, и муфта 86
также получает питание, чтобы начать замыкать выключатель 88. Переключатель 88 предназначен для
замыкания, если двигателю разрешено работать в течение заданного интервала времени, например, двух
минут.
Однако двигатель будет работать только две минуты при возникновении какой-либо неисправности в
устройстве, поскольку обычно достаточно более короткого интервала для подключения машины к системе.
Цепь двигателя 85 будет разомкнута при размыкании выключателя 60 контакторного выключателя 16.
Размыкание этого выключателя обесточит реле и позволит выключателю 91 разомкнуться, тем самым
обесточив двигатель.
Обычно после замыкания прерывателя 11 требуется всего несколько секунд для подключения
преобразователя 5 к цепи 4. Таким образом, двухминутного интервала считается достаточно для устранения
обычных неполадок, возникающих во время работы.
Однако, если преобразователь не будет подключен к цепи до истечения двухминутного интервала,
переключатель 88 замкнется. Затем замыкается цепь от управляющего проводника 100 через выключатель
88, проводник 150 и рабочую катушку 26a реле 27a аппарата управления второй машиной к управляющему
проводнику 10la.
После включения реле 27a, 177,141 и срабатывания моторного реле 84 можно обратиться к описанию патента
№ 150,730.
Таким образом, следует отметить, что предлагаемая система согласно изобретению предусматривает
селективную работу множества синхронных преобразователей путем подключения одного из этих
преобразователей к цепи постоянного тока при возникновении потребности в энергии, а также селективное
управление подключением дополнительных машин к этой цепи в соответствии с нагрузкой на цепь и
состоянием машины, подключенной к этой цепи. Таким образом, если температура или нагрузка первой
машины превышают заданное безопасное значение, осуществляется подключение второй машины.
Аналогично, если в первой машине или в связанном с ней оборудовании возникает неисправность, вторая
машина выборочно подключается к цепи, а первая машина блокируется до тех пор, пока не будет устранена
неисправность, препятствовавшая ее подключению к цепи.
Как упоминалось выше, выбор первой машины может осуществляться путем замыкания выключателя 21 или
21a или соответствующего выключателя в других блоках, если их более двух, при этом очевидно, что система
адаптирована для управления любым количеством блоков. Когда напряжение в цепи 4 падает до заданного
значения, замыкается выключатель 25 реле напряжения 24. После этого срабатывает реле 27, замыкая свой
выключатель 28, а затем срабатывает реле 31, замыкая свои выключатели 32 и 33 и размыкая выключатель
34. Замыкание выключателя 33 подает напряжение на вспомогательный шинный проводник 200.
Одновременно с включением реле 27 замыкается цепь через выключатель 21, выключатель 25,
блокировочный выключатель 60 контакторного выключателя 16, блокировочный выключатель 34a
выключателя 31a и рабочую катушку реле 91. Блокировочный выключатель 34a управляется реле 31a
аппарата второго блока. Таким образом, реле 90 остается под напряжением, а переключатель 91 —
замкнутым до тех пор, пока переключатель 25 реле 24 остается замкнутым. Когда преобразователь
подключен через работающий прерыватель 11, блокировочный выключатель 53 замыкается, и поскольку
блокировочный выключатель 92 реле защиты от недогрузки 93 остается замкнутым до тех пор, пока
преобразователь не будет подключен к цепи, цепь замыкается при замыкании выключателя 53, который
включает двигатель 85 и блок 87. Если преобразователь подключен к цепи до истечения двух минут после
замыкания прерывателя 11, то выключатель 60 контактора 16 размыкается, и реле 90 обесточивается.
Таким образом, переключатель 91 размыкает и обесточивает муфту 86 и двигатель 85.
Однако, если до подключения преобразователя к цепи пройдет две минуты, переключатель 88 замкнется,
замыкая цепь для включения реле 27a, которое запускает управляющее устройство второго блока. 75 При
запуске пускового и соединительного устройства второй машины цепь реле 90 размыкается за счет
срабатывания блокировочного выключателя 34а реле 31а. В результате выключатель 80 91 реле 90
размыкается, и двигатель 85 обесточивается. После этого переключатель 88 размыкается и возвращается в
исходное положение.
Если устройство первой машины 85 запущено, но машина не подключена к цепи постоянного тока 4, то
замыкание главного выключателя 6 приведет к срабатыванию блокировочного реле 69 путем подачи
напряжения на рабочую катушку 7 3 90 каждый раз при его замыкании. После трехкратного замыкания
прерывателя 6 замыкается переключатель 75 блокировочного реле 69. Затем цепь замыкается через
переключатели 21, 25 и 75, 95 и рабочую катушку реле 27a, что служит для включения реле 27a и запуска
аппарата второй машины.
Переключатель 83, управляемый тепловым реле 81, также замыкается, когда нагрузка или температура
первой машины достигают или превышают заданное значение. После этого осуществляется подключение
второй машины к системе, и нагрузка на цепь 105 4 распределяется между обеими машинами.
Если нагрузка увеличивается и превышает заданный процент от суммарной мощности двух машин, тепловое
реле второго блока инициирует срабатывание пускового оборудования 110 для запуска третьей машины.
Таким образом, совершенно очевидно, что любое количество преобразователей может автоматически
работать в соответствии с условиями 115 работающих машин или в соответствии с условиями цепи нагрузки,
если ни одна из машин не работает.
После того, как все машины на станции 120 работали для обеспечения пиковой нагрузки, и спрос снизился до
заданного значения, реле пониженной нагрузки 93 и т. д. замыкают свои соответствующие выключатели,
чтобы инициировать работу соответствующих реле управления двигателем 125 с временным элементом 84 и
т. д.; 177,141 автоматически инициировать запуск другой машины и ее подключение к цепи нагрузки в
соответствии с заданными условиями нагрузки, полученными на одной или нескольких отдельных
работающих машинах.
3. Автоматическая электрическая подстанция
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177142.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177142&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177142A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 14 марта 1921 года.
177,142 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 77, 1922. № 1497 22, Полное принятие: 17
апреля 1923 г.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Проверка устройства Z для дистанционного управления. Мы, компания COMPAGNIR DES FORGES ET ACdf
RIES DE LA MARINE ET D'IIoMrco0URT, французская компания, расположенная по адресу: 12, rue de la
Rochefoucauild, 4, Париж, Франция, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к установкам, в которых удаленный передающий пост способен точно
контролировать ориентацию значительной массы.
Целью настоящего изобретения является создание установки, обеспечивающей правильную ориентацию
значительной массы относительно движущегося объекта.
Уже была предложена новая установка для ориентации орудий, включающая два прибора: один для
индикации углов, расположенный близко друг к другу на орудийной станции, а при необходимости — на
наблюдательной станции или в рубке, причем один из этих приборов управляется электрически от
наблюдательного прибора и показывает требуемый угол ориентации орудия, а другой управляется
электрически и показывает угол, на который было смещено орудие. В таких установках управление системой
полива осуществляется локально.
Настоящее изобретение представляет собой установку для дистанционной ориентации вращающейся или
колеблющейся массы, характеризующуюся приводным механизмом, снабженным средствами дистанционного
управления для обеспечения дистанционной ориентации, которая включает в себя два расположенных близко
друг к другу устройства для индикации углов, одно из которых управляется электрически от наблюдательного
прибора для индикации в каждый конкретный момент времени требуемого угла ориентации колеблющейся
массы, а другое — угла, на который сместилась колеблющаяся масса. Сравнение этих двух показаний углов
позволяет мгновенно и легко проверить исправность устройства 50 для дистанционного управления массой
таким образом, чтобы оператор мог в каждый момент времени убедиться в точном и непосредственном
соответствии фактической ориентации массы 55 с получаемой им индикацией.
— Приведенное ниже описание¹ вместе с прилагаемыми чертежами, которые приведены в качестве примера,
демонстрирует различные варианты осуществления изобретения, 60 в которых:
На рисунках 1 и 2 представлены схематические изображения установки.
На рис. 3 представлен детальный вид установки, состоящей из трех опор. 65 На фиг. 4 показано, что
промежуточная стойка совпадает с наблюдательной стойкой. Если, например, необходимо задать пушке
определенную ориентацию 70, указанную наблюдателем, находящимся на расстоянии, то движение по
азимуту чайки в точке А контролируется оператором, находящимся в точке В, с помощью дистанционного
устройства управления механического 75 или электрического типа, при этом амплитуда движения
регулируется. Например, B с помощью двух синхронизированных двигателей.
Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности осуществления в точке А перемещения
значительной массы путем воздействия на нее на расстоянии от стойки В или от промежуточной стойки D
(рис. 2), получающей указания от В, а также обеспечение непрерывного и максимально точного контроля
фактических перемещений указанной массы. С помощью синхронных двигателей малой мощности с искровым
разрядником 90 и устройством типа «ниаке-энд-хрик» пост B (рис. 2) осуществляет воспроизведение в точке
01 из 2 177,142 углового положения на регистрирующем диске.
Воспроизведение угла a1, равного углу a1, в точке 0 достигается идеальным образом, будучи непрерывным и
без фазового сдвига. С точки D оператор любым подходящим способом производит в точке А перемещение
массы, вызывающее перемещение радиуса А.
С помощью синхронных двигателей с устройством замыкания-размыкания и искровым разрядником,
идентичных тем, которые соединяют точку B с точкой 01, воспроизведение в точке 02 в точке D угла α,
который неизменно равен α'. Оператору, находящемуся в точке 1D и управляющему перемещениями точки A,
требуется лишь следить за показаниями циферблата 0 и поддерживать регистрируемый угол a всегда равным
a1, чтобы направление a' оставалось идентичным направлению a.
Таким образом, устройство использует для передачи управляемые углы - от точки B в точке 01 и
регистрируемые от точки A до точки 0.
Вся точность, которая может быть достигнута с помощью синхронных двигателей, устройств
замыкания-размыкания и искровых разрядников, как описано ниже, требует лишь небольшого количества
энергии и полностью независима от работы, необходимой для обеспечения перемещений массы и элементов,
представленных радиусом Аа. Поддержание углов a и a. в согласованном состоянии будет облегчено путем
наложения циферблатов 0 и 0.
На фиг. 3 в качестве примера показана передача, с одной стороны, между наблюдательным пунктом B и
промежуточным пунктом D, а с другой стороны, между орудием A и пунктом D для проверки перемещений
орудия A на циферблате 0, расположенном в точке D.
На стойке B установлен передающий аппарат, включающий синхронный двигатель S, на валу которого
закреплен диск, вращающийся перед кольцом Cl, несущий устройство замыкания и размыкания R. Диск,
например, изготовлен из изоляционного материала и состоит из двух проводящих колец (не показаны), к
которым ток подается с помощью щеток.
Одно из этих колец постоянно соединено через соответствующую щетку с одним из выводов цепи K', другой
вывод которой соединен с замыкающим и размыкающим устройством ',, а другое кольцо имеет контакт Q,
Соседние файлы в папке патенты