Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_524
.pdf
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 50
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177138.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177138&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177138A
[]
r-СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): март. 15, 1921.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 12, 1921.
177,138 № 33384/27, Завершено. Принято: окт. 19, 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства привода вентиляторов системы охлаждения двигателей внутреннего
сгорания.
Я, Виктор Уилфред Пейдж, гражданин Соединенных Штатов Америки, Кью-Гарденс, район Куинс, штат
Нью-Йорк, округ Куинс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для привода вентиляторов охлаждения двигателей внутреннего
сгорания, в которых зубчатое приводное соединение между валом двигателя и распределительным валом
включает в себя зубчатый элемент, имеющий приводное соединение с вентилятором охлаждения.
В устройстве такого типа предложено предусмотреть вентилятор охлаждения, крепление которого включает
пружину, прижимающую фрикционный воротник, имеющий шлицевое соединение со втулкой и фрикционный
элемент, закрепленный шпонкой на приводном валу.
Изобретение представляет собой приводное устройство для охлаждающих вентиляторов двигателей,
включающее в себя, в сочетании с распределительным валом и его приводным элементом, двойную
шестерню, установленную на указанном распределительном валу, вал вентилятора, вентилятор,
установленный на валу вентилятора, и средства, зацепляющиеся с одним из наборов зубьев указанной
двойной шестерни для привода вала вентилятора, причем указанные средства установлены на указанном
валу вентилятора.
Изобретение дополнительно включает в себя устройство описанного типа, имеющее в сочетании с
распределительным валом двигателя шестерню, установленную на ней, причем указанная шестерня имеет
множество наружных конических зубьев и множество внутренних прямых зубьев, средства, зацепляющиеся с
коническими зубьями указанной шестерни для привода указанной шестерни и распределительного вала,
вентилятор, вал вентилятора и средства, несущие указанный вал вентилятора и зацепляющиеся с
внутренним набором прямых зубьев для привода указанного вала вентилятора и вентилятора.
[Цена 11-] Обращаясь к прилагаемому чертежу, иллюстрирующему предпочтительный вариант
осуществления изобретения, на рисунке представлен поперечный разрез устройства 50 и показан его
механизм.
Обращаясь более подробно к чертежу, обозначение 5 обозначает корпус редуктора, который крепится к
картеру двигателя с помощью трубчатой стойки 6, причем нижняя часть трубчатой стойки крепится к картеру
двигателя или другой подходящей части основания двигателя. 60 В корпусе редуктора 5 установлен второй
корпус 7, и в корпусе 7 установлен распределительный вал 8. Распределительный вал 8 имеет наружный
конец, имеющий квадратную форму, как показано на рисунке 9, и на этом квадратном наружном конце 65
установлена шестерня 10, закрепленная в роликовых подшипниках 11, которые, в свою очередь, закреплены
на наружном конце корпуса распределительного вала 7.
Эта шестерня 10 сконструирована таким образом, что имеет два комплекта зубьев 70, 12 и 13, причем
комплект зубьев 12 является коническим и предназначен для зацепления с зубьями 14 конической шестерни
15. Эта коническая шестерня 15 установлена в роликовом подшипнике 16 и крепится с помощью шпонки 17 к
вертикальному валу 75 18, установленному в трубчатой опоре 6. Шестерня 10 снабжена с противоположной
стороны от зубьев 12 фланцем 19, а упомянутые ранее зубья 13 сформированы на внутренней поверхности
фланца 80 19 таким образом, чтобы обеспечить внутреннюю передачу.
Из вышеизложенного следует, что при вращении вала 18 шестерня 10 будет вращаться через шестерню 15, и
при вращении шестерни 10 кулачковый вал 8 будет вращаться таким образом, чтобы он мог функционировать
для открытия и закрытия различных клапанов двигателя через соответствующий механизм управления
клапанами, не являющийся частью настоящего изобретения.
2
171,138
Корпус 5 закрыт передней стенкой 20, которая снабжена выступающим вперед трубчатым удлинителем 21. В
торцах этого трубчатого удлинителя 21 установлены роликовые подшипники 22 и 23, а внутри роликовых
подшипников 22 и 23 вращательно установлен вал 24, наружный конец которого имеет резьбу, как показано
на рисунке 25, для цели, которая будет более подробно описана ниже.
Внутренний конец вала 24 снабжен шестерней 26, которая входит в зацепление с внутренней шестерней,
образованной зубьями 13 на внутренней поверхности фланца 19, таким образом, что при вращении шестерни
10 вал 24 также будет вращаться. Обозначение 27 указывает на ступицу вентилятора, которая вращательно
установлена на внешней стороне трубчатого удлинителя 21. Эта ступичная деталь 27 снабжена фланцем 28,
внутренняя поверхность которого покрыта подходящей фрикционной поверхностью 29, закрепленной на ней с
помощью заклепок 30. От центрального элемента 27 выступает пристройка 31. Шпонки 32 закреплены на
удлинителе 31 и входят в зацепление с валом 24 таким образом, что при вращении вала 24 ступица 27 также
будет вращаться на трубчатом удлинителе 21.
Из ступицы 27 выступает вперед множество болтов или штифтов 33. Эти болты или штифты жестко
закреплены на ступичном элементе 27 и служат средством для скользящего крепления пластины 34,
внутренняя поверхность которой снабжена фрикционной поверхностью 35, аналогичной фрикционной
поверхности 29, упомянутой ранее.
Наружные концы этих болтов или штифтов 33 имеют резьбу, как показано на рисунке 36, для крепления гаек
37, а между гайками и пластиной 34 и вокруг каждого из болтов или штифтов 33 расположена витая пружина
45) 38, с помощью которой пластина 34 податливо крепится. Данная пластина 34 снабжена трубчатым
удлинителем 39, который входит в зацепление с трубчатым удлинителем 31 ступичного элемента 27 и
образует подшипник для указанной пластины 34.
Обозначение 40 указывает на полую гайку, закрепленную на валу 24 посредством зацепления с винтом 25,
причем указанная полая гайка 40 предназначена для охвата наружных концов штифтов или болтов 33 и
пружин 38. В зацепление с полой гайкой 40 и навинчивание на вал 24 осуществляется контргайкой 41.
Обозначение 50 обозначает вентилятор, который снабжен ступичной частью 51, установленной на ступичном
элементе 27 и свободно вращающейся на нем.
Эта ступичная часть 51 снабжена расположенными друг напротив друга плоскими поверхностями,
предназначенными для зацепления с фрикционными поверхностями 29 и 35, чтобы вентилятор мог работать
синхронно со ступичным элементом 27.
Ступичный элемент 27 снабжен внутренней канавкой, в которую вставлено соответствующее уплотнение 54,
образующее средство 74 для предотвращения утечки смазки, используемой для тщательной смазки
различных частей. Данная смазка подается в корпус 5 через ниппель 56, закрепленный в верхней части
указанного корпуса 7, при этом подразумевается, что система смазки надлежащим образом соединена с
ниппелем 56.
Описав таким образом изобретение, можно перейти к следующему принципу его действия: Предположим, что
вал 18 приводится в движение, и посредством конической шестерни 1.5 шестерня 10 будет приводиться в
движение, а кулачковый вал 8 будет вращаться. При вращении шестерни 10 ее внутренняя шестерня 85,
образованная зубьями 13, b1, благодаря ее зацеплению с шестерней 96, приведет к вращению вала 24. При
вращении вала 24 ступица 27 посредством шпонок 32 будет вращаться на 90 градусов вместе с указанным
валом. При вращении ступицы вентилятор 50 будет вращаться за счет трения поверхностей трения 29 и 35 со
ступицей вентилятора 51. 95 Предположим теперь, что лопастям вентилятора 50 оказывается чрезмерное
сопротивление. В этом случае сила, создаваемая этим сопротивлением, вызовет проскальзывание
вентилятора относительно ступицы 27, поскольку пластина 34 свободна, и будет двигаться против действия
пружин 38 на болтах или штифтах 33, ослабляя сцепление фрикционной поверхности 3.5, что позволяет
вентилятору скользить вдоль ступицы 27 до тех пор, пока фрикционная поверхность 29 не ослабит свое
сцепление, позволяя вентилятору вращаться вокруг ступицы 27.
Подробно описав и определив характер моего вышеупомянутого события и то, каким образом оно должно
быть совершено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177139.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177139&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177139A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 18 марта 1921 года.
177,139 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 21, 1921. № 34387 '21.
Полностью принято: 15 марта, 7923, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Причальная стена и тому подобное...
Я, Тэггарт Астон, из Комиссии порта Беллингем, 321, здание Exchange Building, Беллингем, штат Вашингтон,
США, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям причальных стен и подобных сооружений. Целью
моего изобретения является создание конструкции причала или причальной стены, состоящей из двух или
более горизонтально расположенных разгрузочных платформ, а также комбинации небольших подпорных
стенок, ступенчато уходящих вниз к задней части причала, для уменьшения глубины, стоимости и веса
насыпного материала, наносимого поверх указанных разгрузочных платформ. Таким образом, можно
использовать менее дорогостоящие или многочисленные сваи, и в то же время направление наложенной
нагрузки должно быть направлено вниз под прямым углом к плоскости горизонтально расположенных
разгрузочных платформ, чтобы уменьшить боковое давление на конструкцию.
Целью изобретения также является создание ступенчатой перегородки, которая позволит снизить стоимость
строительства причалов или причальных стенок и повысить их устойчивость и долговечность.
Также одной из целей является создание такой формы причальной стены, которая позволит использовать
бетон в качестве строительного материала, что позволит ей по стоимости конкурировать с причальной стеной,
построенной полностью или частично из дерева.
Целью также является создание конструкции причальной стены, состоящей из ряда небольших ступенчатых
подпорных стен и разгрузочных платформ, причем эти небольшие подпорные стены также служат балками
или опорами для поддержки расположенных выше разгрузочных платформ; а также, благодаря ступенчатому
расположению, [Цена 11-] обеспечить общую площадь поперечного сечения и существенно меньшую
стоимость, чем если бы для удержания насыпного грунта была предусмотрена только одна высокая
подпорная стена и одна разгрузочная платформа. 50 Также предполагается создание перегородки, состоящей
из ряда ступенчатых подпорных стен и разгрузочных платформ из железобетона, которые могут быть отлиты
или сформированы в удобные отрезки или блоки до их установки на фундамент или опоры, причем последние
также могут быть предварительно отлиты для участка выше уровня отлива и уложены поверх них, а затем
отлиты или сформированы для соединения со сваями после того, как последние будут установлены на место.
Я достигаю этих целей с помощью конструкции, включающей вертикальные элементы, установленные в
грунте, на котором возведен каркасный фундамент, ступенчато сужающийся к берегу на 65 градусов, и
несущий ступенчатую перегородку, имеющую ступенчатую наклонную поверхность, обращенную к воде, и
аналогичную поверхность, обращенную к берегу, причем последняя предназначена для размещения
подходящей насыпи и ее 70-градусного настила.
На прилагаемом листе чертежей на рис. 1 представлен вертикальный разрез предпочтительной формы моего
причала, на рис. 2 и 3 — вертикальные разрезы вариантов конструкции разгрузочных платформ (76
вариантов), на рис. 4 — поперечный разрез рис. 3 по линии А-А, а на рис. 5 — продольный вертикальный
разрез варианта конструкции разгрузочных платформ (76 вариантов). 80 Схожие персонажи обозначают
схожие элементы на протяжении всего текста. В частности: 1, А — это вертикальные элементы секционной
ступенчатой перегородки.
2,
2 являются платформами для разгрузки указанной перегородки № 85.
3,
3 являются контрфорсами, укрепляющими элементы 1, 1.
4,
4
Это продольные ребра вдоль внешнего края платформы 2, выступающие вверх.
90 X 9-7LLl 177,139 a, a представляют собой сваи, забитые в грунт под этажом 12, и могут быть изготовлены
из дерева или бетона, причем последний предпочтительнее.
Эти сваи расположены примерно в трех футах к югу от уровня отлива.
(6
представляет собой насыпь или - -1xtlkiletl aof nililble под указанным причалом и вокруг оснований свай 3,
гребень которой поднимается почти до отметки отлива.
7,
7 На нижней части разгрузочных платформ 9, 2 расположены продольные ребра, выступающие вниз и
зацепляющиеся с выемками в изгибах 8.
8,
8 являются ли опоры конструкции установленными на головках свай 5.
9,
9 Продольные распорки, соединяющие и укрепляющие балки S. Все элементы указанной конструкции
предпочтительно изготовлены из железобетона.
10
Это бетонная или деревянная обшивка, прикрепленная к внутренней поверхности свай и опирающаяся на
каменную перегородку, а также примыкающая к самой нижней разгрузочной платформе 2.
2W 11, 11 — это поперечные ребра на нижней стороне разгрузочных платформ 2, показанных на рисунке.
2-4.
12
Пол причала, предпочтительно из железобетона, построен на насыпи за 30° переборками 1, 2 и 6, причем его
передняя часть соединена со ступенчатой (1-й) переборкой 1.
2.
1:3, 13 На нижних сторонах разгрузочных платформ 2 расположены одиночные ребра жесткости. 14 — это
поперечное ребро жесткости на нижней стороне разгрузочной платформы 2, показанное на рис. 4.
А участок 1.3 представляет собой насыпь за перегородками 1, 2 и 6 и обеспечивает опору для причального
пола 12.
Предпочтительно, ступенчатая перегородка представляет собой формованные ступени, состоящие из
вертикального элемента 1 и горизонтального элемента 2.
Эти ступени установлены на месте, соединены с S-образными опорами и опираются друг на друга.
Их соприкасающиеся поверхности скреплены между собой цементным раствором.
Когда все ступени таким образом установлены и скреплены цементом, получается перегородка, которая не
только хорошо противостоит силам, действующим со стороны суши на переднюю часть причала.
но также вполне способен выдерживать вес насыпи 13 и пола 19, а также нагрузку, которая может время от
времени размещаться на полу 12.
Нижние опоры S установлены на сваях 5.
Когда указанные сваи сделаны из дерева, в их головки вбиваются анкерные болты, которые затем
ввинчиваются в соответствующие опоры.
Когда указанные сваи бетонные, арматурные стержни вставляются в эти опоры.
Таким образом, вся несущая конструкция прочно скреплена в единое целое, образуя открытую, легкую и
недорогую структуру, хорошо приспособленную для сопротивления силам, действующим на ее переднюю
часть, а также силам, возникающим от веса насыпи 15 и нагрузки только на этаж 12. Давление от веса и
нагрузки в значительной степени преодолевается за счет разгрузочных свай, которые передают его
вертикально вниз к грунту через опоры и сваи. И существует относительно небольшая составляющая этой
силы, которая может способствовать перемещению конструкции в сторону моря. 75 Мне известно, что
предлагалось создать горизонтальную решетку на сваях ниже уровня воды и построить на ней верхний блок
из сплошного бетона, представляющий собой вертикальную поверхность, обращенную к воде, от решетки до
ее самого верхнего края пола, и ступенчатую поверхность от пола вниз к земле, причем на ступенях до уровня
пола имеется земляная насыпь или что-то подобное, и я не претендую на такое решение. Однако, имея
возможность подробно описать и установить природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177140.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177140&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177140A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 16 марта 1921 года.
177,140 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 5, 7922. № 418/22.
Завершено. Янв. 25, 1923.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в телефонных системах или связанные с ними.
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHONE MANUFACm1TRING COMPANY LIMITED, расположенная по адресу:
Милтолл Лейн, Эдж Лейн, Ливерпуль, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании (правопреемники Клэренса Эрнеста Ломакса, проживающего по адресу: Уэст Ван Блюрен
Стрит, Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится в целом к автоматическим телефонным системам, но в частности к
небольшим автоматическим системам, обычно используемым для предоставления телефонной связи на
заводах, в коммерческих предприятиях или других частных учреждениях; и цель изобретения, в широком
смысле, состоит в создании частной автоматической телефонной системы, включающей новые функции и
оригинальные схемы подключения для реализации этих функций, благодаря чему создается система, которая
лучше других приспособлена для удовлетворения коммерческих потребностей настоящего предприятия.
Одной из целей при проектировании схем было создание частной автоматической телефонной системы,
которая будет работать без изменений как в сочетании с обычной, так и с автоматической центральной
телефонной станцией. Важность этого станет очевидной, если учесть, что в настоящее время очень многие
ручные системы заменяются автоматическими, а также вероятность того, что в конечном итоге все ручные
системы будут заменены таким образом. В сложившейся ситуации работающие телефонные компании
стремятся к тому, чтобы новые частные телефонные станции, которые они периодически устанавливают,
имели такой характер, чтобы они продолжали предоставлять услуги без изменений во время и после замены
автоматического оборудования на главной станции.
Нет необходимости в том, чтобы оператор был задействован для выполнения соединений между основной и
филиальной телефонными станциями, и одной из особенностей изобретения является усовершенствованное
устройство 50 для обеспечения так называемого «ночного обслуживания», когда оператор отсутствует на
своем рабочем месте, путем подключения основной магистральной линии телефонной станции к
специальным контактным группам, доступным с местных коммутаторов через коммутационное устройство 55,
так что соединение магистральной линии может быть установлено с любого местного телефона в течение
ночи или в любое время, когда коммутационное устройство работает.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что оно предусматривает устройство, в котором
множество сигнальных колоколов или подобных устройств, расположенных в разных местах торгового
предприятия, соединены между собой по магистральной линии и приспособлены для одновременного
включения в нескольких местах путем подачи тока от главной телефонной станции для привлечения
внимания сторожа. «Еще одна особенность в этой связи — это устройство, при котором определенным
местным линиям в обычное время суток запрещается доступ к основным магистральным линиям телефонной
станции, в то время как всем местным линиям предоставляется доступ к таким магистральным линиям
посредством работы коммутационного устройства».
Еще одна особенность связана с усовершенствованным методом предоставления конференц-связи в
филиальных телефонных станциях путем подключения тестовых контактов к номеру конференции через
80-градусную блокирующую обмотку коммутационного реле.
Ранее считалось необходимым подключать батарею к каждому тестовому контакту через резистор, чтобы
обеспечить подачу питания на коммутационное реле 85 разъема.
Для полной иллюстрации и описания изобретения оно было показано в сочетании с ручным главным
коммутатором, который, как предполагается, вот-вот будет переведен в автоматический режим работы. Как
указано выше, схемы изобретения разработаны для работы совместно как с ручной, так и с автоматической
главной телефонной станцией, и, следовательно, следует понимать, что в момент переключения никаких
изменений в оборудовании частной автоматической телефонной станции не требуется.
Перед переключением все телефонные линии в главной телефонной станции, работающей в ручном режиме,
оборудуются для автоматического обслуживания путем установки индивидуальных коммутаторов и обычного
автоматического оборудования. Перед переключением и во время установки автоматического оборудования
реле отключения в индивидуальных коммутаторах абонентов механически устанавливаются в рабочее
положение, так что до момента переключения коммутатор будет работать вручную обычным способом в
течение 1,5 часов.
Когда наступает время переключения, выпускаются новые справочники, абоненты уведомляются через
местные газеты или любым другим удобным способом, и им сообщается, что при совершении звонков после
установленного времени им придется использовать устройства вызова на своих телефонах. В ходе замены
реле отключения на линейных выключателях возвращаются в нормальное состояние, а линии, ведущие к
ручному оборудованию, обрываются или иным образом отключаются. После этого обмен происходит в
обычном автоматическом режиме.
Теперь обратимся к рисункам, представленным на рис.
1
На изображении показан телефон абонента, оснащенный ручным линейным оборудованием, подключаемым к
разъему J1O, и автоматическим индивидуальным линейным оборудованием или линейным коммутатором C2.
Разъем J1O располагается на рабочем месте оператора A, а также имеются обычные разъемы,
расположенные либо на плате A, либо на так называемой плате B, в зависимости от размера системы.
Эти схемы хорошо известны, поэтому показан только ответный домкрат.
Кабельная цепь 0 — это хорошо известный тип, используемый для расширения линии связи любого абонента
до линии другого абонента или до магистральных линий, ведущих к другим коммутаторам. Разъем J11
является терминалом такой магистральной линии, идущей к частной автоматической телефонной станции.
Линейный выключатель 02 — это хорошо известный поворотный выключатель, имеющий доступ к
магистральным линиям, заканчивающимся селекторными выключателями, аналогичными показанному на рис.
2 (E). Селекторный выключатель E — это обычный вертикальный поворотный выключатель Строджера,
имеющий доступ к магистральным линиям, заканчивающимся внутриканальными выключателями, один из
которых показан на рис. 2 (H2).
Соединитель 112 относится к хорошо известному типу Строуджера и обеспечивает доступ к основным (60
абонентским линиям коммутатора, одна из которых показана на рисунке A3), а также к магистральным
линиям, ведущим к частной автоматической телефонной станции. Контакты банка 585-588 включительно
представляют собой терминалы магистральной линии C6, которая идентична той, что заканчивается
разъемом Jll перед оператором. Эта магистральная линия доходит до частной автоматической телефонной
станции, где заканчивается разъемами J1 и J2 (рис. 3) на рабочем месте оператора. 70 На рис. 3, пункт 01,
показана схема проводки на рабочем месте оператора в частной автоматической телефонной станции.
Дополнительный разъем J1 в багажнике используется только для ночного обслуживания. Разъем J3 является
клеммой кабеля, идущего к входящему автоматическому переключателю разъемов, который показан на
рисунке 4 под номером H. Этот соединитель относится к обычному типу Строджера и имеет доступ к местным
абонентским линиям 80, таким как линия подстанции А'. На рисунке А показана автоматическая подстанция
обычного типа, имеющая отдельный поворотный линейный выключатель С.
Линейный коммутатор C ixl, общий с множеством других линейных коммутаторов 85, имеет доступ к
магистральным линиям связи, заканчивающимся на повторителях селектора локального разъема, один из
которых показан на H1', рис. 4. Этот переключатель относится к хорошо известному типу Строджера и имеет
100 контактов, расположенных в десять рядов или уровней, по 90 контактов каждый. (На первых восьми
уровнях этот соединитель, как и соединитель H, имеет доступ к линиям местных абонентов. Эти местные
линии, разумеется, умножаются в 95 раз обычным способом на всех коммутаторах-соединителях.) На
девятом уровне соединитель H1 обеспечивает доступ к нисходящим линиям связи, ведущим к другой ручной
телефонной станции.
На десятом уровне расположены доступные магистральные линии 100, ведущие к главной телефонной
станции. Как показано, контакты банка 37 0-37 2 включительно представляют собой конечную точку такой
магистральной линии, идентичную той, что показана на рис. 2 и 3. 105 Хотя схема подключения выводов
выключателя H' будет легко понятна, она будет кратко объяснена. Контакты 370-372 включительно являются
клеммами магистральной линии, ведущей к общественной телефонной станции (рис.). I и 2, как показано,
являются кратными основной линии, показанной на рис. 3. Контакты банка 376-377 включительно являются
терминалами магистральной линии, ведущей к 11i5, еще одной ручной телефонной станции. Провода, идущие
от контактов банка 379-381 включительно, заканчиваются на оборудовании ночного обслуживания,
показанном на рис. 3 (N). Контакты банка 384-386, включая 12(), являются терминалами номера конференции
в разъеме 1i1.
После краткого описания аппарата, в котором реализовано изобретение, теперь будет дано подробное
описание его работы. Описание будет дано сначала исходя из предположения, что основная телефонная
станция работает в ручном режиме, и будет предполагаться, что абонент подстанции А2 на основной
телефонной станции желает позвонить абоненту подстанции А' (рис. 4) на филиальной телефонной станции.
Что произойдет, если приемник будет демонтирован на подстанции А? Схема подключения линейного реле
409, соединенного последовательно с линейными проводниками 401 и 402, завершена. При подаче
напряжения реле 409 на якоре 412 зажигает линейную лампу LIO перед оператором. Эта операция
сигнализирует оператору, на чьем рабочем месте находится ответный разъем J10, и она ответит на вызов,
вставив штекер ответного разъема свободной цепи кабеля, например, цепи кабеля 0, в ответный разъем J10.
При вставке штекера в разъем срабатывает реле отключения 410, размыкается цепь линейного реле 409 и
гаснет линейная лампа LI0. Одновременно замыкается цепь на защитной оболочке шнура для ответной
контрольной лампы LD', но поскольку приемник снят с трубки на подстанции A2, контрольное реле 420
немедленно сработает и закоротит лампу LV', чтобы предотвратить ее загорание в настоящий момент. Теперь
оператор может перевести клавишу прослушивания Ks в цепь 0, чтобы ответить вызывающему абоненту и
выяснить, какой номер он хочет позвонить.
Установив, что требуемая сторона является абонентом подстанции А' на удаленной частной автоматической
телефонной станции, оператор проверит разъемы, подключенные к магистральным линиям, идущим к этой
станции, обычным способом, используя наконечник вызывающего штекера, и вставит штекер в первый
свободный разъем. Предположим, что показанная на чертеже магистральная линия является первой
свободной магистральной линией. В этом случае в разъем J11 будет вставлена вилка вызывающего абонента
PI'. Таким образом, цепь для реле отключения 426 замыкается на оболочке шнура. В эту цепь включена
контрольная лампа L12, которая, следовательно, срабатывает. При включении реле 426 отключает обычные
клеммы батареи и заземления от магистральных проводников 428 и 429 на якорях 611 и 610, а на якоре 430
замыкает цепь медленнодействующего реле 427.
Последнее реле при включении размыкает контакт в цепи линейной лампы 1,3, связанной с магистральной
линией, на якоре 433, и на переднем контакте этого якоря подготавливает для себя цепь блокировки, а на
якоре 432 отключает одно из заземляющих соединений отключающего реле.
Однако в данный момент эта последняя операция не работает, поскольку заземление по-прежнему
подключено к реле отключения от заднего контакта якоря 435 линейного реле 425. Батарея, питающая
магистральные проводники 428 и 429 от шнура питания излучателя, имеет противоположную полярность по
сравнению с батареей, обычно питающей магистраль, когда она не используется. Реле 27 в магистральной
цепи на частной автоматической телефонной станции (рис. 3) представляет собой поляризованное реле,
обычно активируемое батареей магистральной сети, и, следовательно, оно будет убирать свой якорь 70 38
всякий раз, когда батарея извлекается из магистральной сети или переворачивается. Как видно, при таком
устройстве, если багажник случайно откроется или будет захвачен оператором, как в рассматриваемом
случае 75, реле 27 втянет свой рычаг. В любом случае, при обесточивании реле 27 замыкает цепь, идущую от
земли через задний контакт и якорь 34, якорь 38 и его покоящиеся контакты 80, а затем через обмотку
медленнодействующего реле 28 к батарее.
При включении этого реле якорь 40 заземляет проводник магистральной линии 136, идущий к местным
переключателям разъема 85, таким как разъем Hi, тем самым делая магистральную линию занятой для
любых исходящих вызовов, и якорь 39 замыкает точку в разговорном соединении. Оператор главной
телефонной станции 90 теперь нажмет свою кнопку вызова K', тем самым подавая сигнал вызова на
магистраль 428, 429. Это позволит активировать реле 25, которое включается, устанавливает цепь
блокировки для самого элемента 95 на якоре 32 и замыкает цепь линейной лампы L1 на якоре 31.
Как видно, реле 25 на якоре 33 также закорачивает конденсатор, тем самым помещая его нижнюю обмотку в
мостик магистральных проводников. Однако сопротивление его нижней обмотки настолько велико, что
контрольное реле 421 в цепи вызывающего кабеля не срабатывает. Если по какой-либо причине оператор
главной телефонной станции вынет вилку P"i из разъема Jii до того, как оператор ответит, реле отключения
426 обесточит провод, восстановив нормальное питание от батареи магистральных проводников. В
результате этой операции направление тока в нижней обмотке реле 25 изменится на противоположное.
Поскольку магнитные поля, создаваемые обмотками реле 25, теперь противодействуют друг другу, это реле
обесточит. Разумеется, следует понимать, что якоря 32 и 33 отрегулированы таким образом, что они
одновременно отрываются от своих передних контактов, предотвращая тем самым любое колебание якорей
120 реле. В результате отключения реле 25 лампа L' гаснет, и, таким образом, все оборудование
возвращается в нормальное состояние.
Теперь предположим, что оператор телефонной станции 125 замечает загорание линейной лампы Li. Этот
сигнал уведомит оператора частной автоматической телефонной станции о необходимости подключения, и
она, следовательно, вставит вилку неиспользуемой цепи шнура, которая, как мы предположим, является
вилкой P цепи шнура 01, в разъем J2. В результате этой операции замыкается цепь, идущая от земли через
обмотку реле 50, через гильзу штекера P, гильзу разъема J2 и далее через обмотку реле 2G к батарее,
соединенной с активным элементом Vxisual 29. При подаче напряжения реле 26 размыкает цепи блокировки
кольцевого реле 25 на якорях 35 и 36, а на якоре 34 размыкает цепь реле 28, но пружины 71 замыкаются при
вставлении штекера P в разъем JP, поэтому эта операция в данный момент не оказывает никакого эффекта.
Поскольку цепи блокировки реле теперь разомкнуты, реле обесточит, тем самым погасив лампу L1.
2
() В данный момент функция отображения занятости недоступна.
Реле 50 при срабатывании замыкает цепь, идущую от земли через передний контакт и якорь 60, пружину 77
ключа K и его неподвижный контакт, якорь 71 и его задний контакт, а затем через ответную контрольную
лампу IL6 к батарее. Когда штекер P вставляется в разъем J2, между проводниками, отвечающими за
передачу сигнала, устанавливается перемычка, цепь которой можно проследить от кончика штекера P,
пружины 76 и ее неподвижного контакта, обмотки реле 53, обмотки реле 52, заднего контакта и якоря 70,
обмотки реле 54, неподвижного контакта пружины 75 и указанной пружины, и далее до кольца штекера P.
Поскольку теперь батарея подается в магистраль от обмоток повторяющейся катушки в цепи шнура главного
оператора телефонной станции, реле 52 срабатывает. В связи с высоким сопротивлением реле 52, реле 53 и
Соседние файлы в папке патенты