Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5235
.pdf
двухходового короба, на нижней стороне которого расположены отверстия для подачи носителей через любой
из Каждая из камер закрывается откидной дверцей. Внутри коробки предусмотрены отверстия, соединяющие
две камеры с источником воздуха. Для закрытия одного из этих отверстий установлен поворотный клапан,
который приводится в действие вертикальным шпинделем с раздвоенным рычагом, управляемым выступами
на откидных дверцах, закрывающих камеры. Таким образом, когда, например, левая дверца открыта, клапан
перебрасывается в сторону отверстия, сообщающегося с правой камерой, и наоборот, когда открывается
правая дверца. Пружинный плунжер, приводящий в действие кривошипный механизм, обеспечивает
смещение клапана в сторону центральной линии, так что он остается на своем седле после перебрасывания.
Таким образом, когда дверца для отправки любой из камер открыта, открывается воздухозаборный или
регулирующий клапан в нижнем конце управляющего цилиндра, и подача воздуха подключается к
используемой камере.
Следует отметить, что в описанном выше аппарате сброс управляющих устройств осуществляется за счет
силы тяжести, тогда как в предыдущих системах сброс управляющих устройств осуществлялся
пневматически. Кроме того, следует отметить, что регулирующий клапан надежно закрывается за счет
энергии C, передаваемой кольцевому поршню, а не за счет действия силы тяжести на разблокированные
управляющие устройства, как это было раньше.
Дата: 1 февраля 1926 года.
А. А. Телорнтон, дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Чансери-лейн, Лондон, W.C. O 2, от
имени заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в пневматических демпфирующих устройствах.
Мы, компания STURTEVAN Tr ENGr NE Eri NG ComPANY, Lim ITED, британская компания, и ED Wv ARD
BACKHOUS En, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: 147 Queen Victoria Street, London, E
C 4, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к пневматическим диспетчерским аппаратам, состоящим из замкнутой
системы трубок, по которым грузы пневматически перемещаются и выгружаются на необходимых
подстанциях, -40 и, в частности, к таким системам, которые снабжены средствами, позволяющими в периоды,
когда передача не осуществляется, поток воздуха через систему автоматически уменьшаться или
прекращаться с помощью устройств, управляемых синхронизирующим механизмом, и целью настоящего
изобретения является создание высокоэффективных и простых в конструкции пневматических диспетчерских
аппаратов.
Ранее предпринимались попытки достичь той же цели с помощью сложных механических или электрических
механизмов, но было установлено, что такие механизмы могут выходить из строя, а настоящее изобретение
предоставляет средства для достижения той же общей цели значительно упрощенным способом, без
использования ненужных рычагов и защелок.
В одном из ранее предложенных устройств, для автоматического включения питания при вставке носителя и
быстрого отключения питания при его извлечении, передающая трубка соединена с вакуумом посредством
сбалансированного клапана, управляемого изменениями давления в трубопроводе, воздействующими на
гибкую диафрагму; также предусмотрена вспомогательная диафрагма или клапан, открытый с одной стороны
в атмосферу, а с другой — в трубопровод, предназначенный для быстрого отключения вакуума при разрядке
последнего носителя. Первая гибкая диафрагма открыта с одной стороны в трубопровод, а с другой — в
атмосферу через небольшое постоянное отверстие и через электромагнитный клапан, управляемый второй
диафрагмой.
Настоящее изобретение включает пневматический диспетчерский аппарат, имеющий автоматическое
устройство управления, характеризующийся наличием пневматически управляемых устройств управления,
расположенных во входном отверстии с клапаном, обеспечивающим подачу груза из атмосферы в систему.
Пневматически управляемые устройства могут быть расположены во входном отверстии в систему,
отдельном от того, через которое вводятся транспортные средства для отправки.
Запорный клапан открывается 90 при нарушении вакуума в системе, например, при прохождении груза через
отводное отверстие, и снова закрывается через заданный интервал времени с помощью механизма,
срабатывающего по таймеру 9. В конвейерной системе, к которой особенно применимо данное изобретение,
каждая труба имеет форму петли, идущей от центральной станции к подстанции и обратно, так что передача
может осуществляться одновременно в обоих направлениях. Несколько труб обычно (подключены
параллельно на центральной станции к вытяжному аппарату).
Различные варианты осуществления изобретения 105 проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, где
фиг. 1 представляет собой частичное фронтальное сечение, фиг. 2 — боковое сечение, а фиг. 3 и 4 —
сечение и внешний план одной из модификаций клапанного входного патрубка, выполненной в соответствии с
настоящим изобретением; фиг. 5 представляет собой фронтальное сечение, фиг. 6 — боковое сечение, а фиг.
7 — план детали аппарата для применения изобретения к двухтрубной системе, в то время как дальнейшая
модификация клапанного входного патрубка показана на фронтальном сечении на фиг. 8, на фиг. 9 —
фронтальное сечение, фиг. 10 — сечение через B-B на фиг. 9, а фиг. 11 — сечение через A-A. Фиг. 8. В
конструкции изображенного аппарата входной патрубок 2, расположенный в центральном положении,
снабжен пружинным или противовесным дверным полотном 3, при этом патрубок перемещается через Контур
создается обычным способом — с помощью приточного потока воздуха, создаваемого вытяжным
вентилятором, расположенным на противоположном конце контура.
Рядом с закрытым дверцей входным отверстием 2 транспортной трубки 4 закреплен управляющий цилиндр 5,
нижний конец которого снабжен управляющим клапаном 6, открывающимся под действием силы тяжести, а
над ним расположено боковое отверстие 7, сообщающееся с портом 9 транспортной трубки 4
непосредственно над ее дверцей 3, так что после того, как носитель вставлен в транспортную трубку 4 и ее
дверца 3 закрыта, воздух втягивается в трубку через канал 8 управляющего клапана 6 и сообщающийся канал
7 после открытия управляющего клапана 6 из-за разрушения вакуума в системе путем открытия транспортной
дверцы, такой как 3, для вставки носителя в трубку 4. Управляющий клапан 6 автоматически поднимается до
своего седла через заданный интервал времени и удерживается против своего седла атмосферным
давлением до тех пор, пока трубка 4 находится под вакуумом. Когда дверца, такая как 3, в транспортном
отверстии открывается для вставки носителя либо через На подстанции, на некотором расстоянии вдоль
трубы или на центральной станции, вакуум нарушается, и регулирующий клапан 6 опускается, позволяя
потоку воздуха проходить через систему.
В нижней части управляющего цилиндра 5, ниже соединительного канала 7 с направляющей трубкой 4,
установлен легкий диск 10, образованный только на нижнем конце золотникового клапана 11, скользящего по
трубке 12, закрепленной аксиально в управляющем цилиндре и снабженной отверстиями 13, которые
закрываются золотником 11, когда золотник поднят. Указанные отверстия обеспечивают сообщение между
атмосферным или внутренним давлением воздуха в системе и верхней стороной кольцевого поршня 14,
скользящего в управляющем цилиндре 5 и по центральной трубке 12 в нем. В верхней части центральной
трубки 12 предусмотрены соответствующие отверстия 15, позволяющие установить ее в сообщение с
цилиндром 5 над кольцевым поршнем 14.
В крышке 16 управляющего цилиндра расположен клапан 17, регулируемый снаружи цилиндра и
управляющий проходом 18 между верхней частью цилиндра 5 и всасывающей или вакуумной трубой 19,
которая может быть выполнена в качестве опорного элемента аппарата.
Когда золотниковый клапан 11 в нижней части управляющего цилиндра 5 поднимается над отверстиями 13 в
центральной трубе, воздух медленно откачивается из цилиндра, а кольцевой поршень 14 поднимается со
скоростью, соответствующей настройке регулировочного клапана 17. Время этой операции регулируется в
соответствии со временем перемещения носителя в используемой трубе.
Когда кольцевой поршень 14 приближается к верхней точке своего хода, он входит в зацепление с поперечной
балкой 20, проходящей через пазы 21a в центральной трубке 12, к которой прикреплена верхняя часть штока
21, проходящего через центральную трубку 12 и несущего на своем нижнем конце клапан 6 в нижней части
управляющего цилиндра 5, так что кольцевой поршень 14, находясь в верхней точке своего хода, закроет
клапан 6 в нижней части управляющего цилиндра 5, и тем самым прекратит поток воздуха в управляющий
цилиндр 5, оставив золотниковый клапан 11 свободным для падения в открытое положение под действием
силы тяжести. Давление воздуха над и под кольцевым поршнем 14b теперь выравнивается, и поршень 14
опускается в свое нижнее положение, готовясь к следующей передаче. В аппаратах такого типа желательно,
чтобы устройство синхронизации самовосстанавливалось при вставке дополнительных несущих в трубку до
того, как первая достигнет нужного положения. Очевидно, что если бы время определялось введением
первого из серии носителей, то последующие введенные носители были бы заперты в трубе на 65 градусов
после истечения исходного временного интервала. В настоящем изобретении сброс происходит каждый раз,
когда открывается отводное отверстие для осуществления передачи, из-за того, что поток воздуха
прерывается, и из-за опускания золотникового клапана воздух может протекать через центральную трубу к
верхней части кольцевого поршня, который затем опускается в свое исходное положение. Хотя крайне важно,
чтобы сброс механизма синхронизации происходил только при введении каждого носителя в трубу,
нежелательно, чтобы это происходило за счет разряда носителей в конечных точках.
Такой разряд вызывает кратковременное прерывание потока воздуха через систему. Было установлено, что
этот разряд занимает период около половины секунды, тогда как вставка носителя не может быть
осуществлена менее чем за удвоенный период. Поэтому в настоящем изобретении предусмотрены средства,
предотвращающие падение втулочного клапана 11 в течение периода, занимаемого разрядом носителя из
трубки. Однако больший период, занимаемый вставкой носителя, позволяет клапану упасть и осуществить его
возврат в исходное положение. Задержка падения втулочного клапана может быть достигнута с помощью
любого подходящего устройства, например, путем установки над втулкой и закрепленного на центральной
трубке перевернутого демпфера 30, в который довольно плотно входит диск 31, закрепленный на верхнем
конце втулочного клапана 11.
В случае пневматических труб значительной длины или когда требуются более длительные интервалы
времени, которые невозможно удобно получить только за счет перемещения кольцевого поршня 14, интервал
времени может быть дополнительно увеличен с помощью вспомогательного поршня, такого как 40 (рис. 8),
работающего в демпфере масла 41, или аналогичного устройства, и это устройство может быть прикреплено к
нижнему концу штока клапана управляющего цилиндра 21.
Описанное выше устройство подходит для управления пневматическими трубопроводами по отдельности, но
иногда возникает необходимость соединить два или более трубопровода, таких как 50 и 51 (рис. 5),
предусмотрев при этом возможность подачи воздуха в используемый трубопровод.
В такой системе предлагается использовать одно и то же устройство синхронизации для управления более
чем одной трубкой. В случае пары трубок 3, 50 и 51 это может быть осуществлено путем соединения
открытого конца цилиндра управления с трубками посредством двухходового блока 53, на нижней стороне
которого расположены бок о бок отверстия для подачи носителей через любую из трубок, каждое из которых
закрывается откидной дверцей 6a, 6b. Внутри блока предусмотрены порты 52 и 53, соединяющие две трубки
50 и 51 с подачей воздуха.
Поворотный клапан 54 предназначен для закрытия одного из этих портов, и этот клапан 54 приводится в
действие вертикальным шпинделем 55, снабженным раздвоенным рычагом 56, который приводится в
действие выступами 5 Th 571 h на шарнирной трубе, закрывающей дверцы 6a и 6b, так что, когда, скажем,
левая дверца 6a открыта, поворотный клапан 54 переворачивается, закрывая порт 53, сообщающийся с
правой трубой 51, и наоборот, когда правая дверца 6b открыта. Подпружиненный плунжер 58, приводящий в
действие кривошипный палец 59, предназначен для создания смещения поворотного клапана 54 в сторону
центральной линии, так что он останется на своем седле после переворачивания. Таким образом, когда
открывается выпускная дверца для любой из труб, воздухозаборный или регулирующий клапан 6 (см. рис.)
1
и отверстие 2 в нижнем конце управляющего цилиндра 5 открывается, и подача воздуха 65 подключается к
используемой трубке.
Модификация, показанная на фиг. 8 и 11, предназначена для контрольного оборудования, требующего
больших временных интервалов, чем те, для которых предназначено вышеуказанное оборудование. В этой
модификации к нижнему концу механизма прикреплен масляный демпфер 41. Скорость перемещения поршня
14 определяется положением винтового клапана 60 в поршне 40 масляного демпфера 41.
В данной модификации впускной клапан 17, показанный на фиг. 1 в головке цилиндра 16, не требуется, и, как
будет видно, осуществляется простое соединение с всасывающей трубой 80 692, расположенной выше, через
отверстие 63 в крышке цилиндра 64. Крышка цилиндра 64 снабжена кронштейном 65, который крепится
подшипниковым элементом 66 и привинчивается 67 к трубе 62 85. Принцип работы в основном тот же, что
описан в предыдущей модификации, и соответствующие детали имеют те же порядковые номера.
Предполагая, что в пневматической трубной системе не осуществляется никаких передач 90, и заданные
временные интервалы истекли, клапан 6 будет поднят до своего седла и удерживаться там давлением
наружного воздуха — вся система находится под вакуумом. Если в любой точке соответствующей трубы
непосредственно открыть отводное отверстие, клапан 6 упадет со своего седла на войлочный буфер 68.
Затем воздух будет поступать в трубку 100 через канал 8 главного клапана 6, что приведет к подъему
золотникового клапана 11 и закрытию отверстий 13, которые представляют собой средство сообщения между
нижней стороной 105 и верхней стороной главного поршня 14. Как только это будет сделано, на указанный
поршень будет действовать восходящая сила из-за созданного выше вакуума.
В механизме демпфера 41 l ID штифт 70 на нижнем конце штока поршня 21, однако, находится в зацеплении с
фиксатором 71 на поршне масляного демпфера 40, и последний может подниматься только со скоростью,
обеспечиваемой потоком масла через регулируемый клапан 60 к нижнему концу поршня 40. По истечении
заданного интервала времени поршень 40 поднимется до точки, где выступ 120 72 фиксатора 71 входит в
зацепление с неподвижной точкой, представленной ступенькой 74 на выступающем вниз штифте 73.
Таким образом, крюк 70 освобождается как раз в тот момент, когда поперечный штифт 75 достигает втулки 76
125, являющейся частью главного клапана 6, и последний внезапно поднимается на свое седло.
Вследствие этого гильза клапана 11 опускается в самое нижнее положение, открывая отверстия 13 и
устанавливая состояние равновесия в условиях выше и ниже главного поршня 14. Последний, таким образом,
лишается опоры и вместе с поршнем в масляном демпфере 41 опускается в исходное положение, готовясь к
дальнейшей передаче.
Перезагрузка при введении последующего носителя до того, как предыдущий достигнет места назначения,
осуществляется точно так же, как описано ранее. Следует отметить, что по мере того, как поршень 40 iiu и
демпфер масла 41 опускаются под действием силы тяжести, масло перетекает с нижней стороны на верхнюю
сторону через грибовидный клапан 77.
Обращаясь к поршню 14, следует отметить, что он имеет простой тип, а показанная на чертеже часть 78
представляет собой плавающее кольцевое кольцо, состоящее из спрессованного войлока. Выступающий
штифт 79 на нижней стороне поршня 14 входит в зацепление с неподвижной вилкой SO, предотвращая
смещение крюка 70. Перевернутый воздушный демпфер 30, показанный на фиг. 1 и связанный с
золотниковым клапаном 11, не показан на фиг. 8, но желательно сохранить использование этой функции при
необходимости с модификацией, показанной на фиг. 8.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271931.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271931&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271931A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 февраля 1926 г. № 2966/126, -Завершено: 30 октября 1926 г.
Завершено: 2 июня 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в швейных машинах.
Мы, И. Э. Н. Тернер и Альберт Х. Сюй Р. Ломкс, оба из компании Williamn Birch (Engineers) Limited, Milton Street
Iron Works, Milton-Street, Lower Broughton, Южный Манчестер, графство Ланкастер, оба подданные короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к швейным машинам, обычно используемым для сшивания концов или кромок
или рядов кусков ткани перед их обработкой промышленными процессами, такими как отбеливание,
фрезерование и так далее.
В ранее известных швейных машинах указанного типа сшивать концы или кромки можно было только путем
соединения пар таким образом, чтобы оба края прилегали к одной и той же стороне шва; такой тип
соединения обычно назывался швом сшитого типа. Швы, в которых края ткани перекрывались, обычно
известные как швы склеенного типа, можно было получить только путем склеивания перекрывающихся краев
или сшивания их вручную. Шов склеенного типа обладает значительными преимуществами перед швом
сшитого типа.
Целью нашего изобретения является создание приклеенного шва путем шитья на швейной машине.
Согласно нашему изобретению, механизм подачи швейной машины сконструирован таким образом, чтобы
подавать ткань по траектории, лежащей в плоскости, параллельной или расположенной под углом, отличным
от прямого угла к рычагу машины, при этом механизм шитья расположен соответствующим образом.
И манипулятор, и механизм подачи опираются одним концом на одну или несколько опор.
Привод механизма сшивания и механизма подачи осуществляется с помощью конической зубчатой передачи
4.5 или другого подходящего зубчатого колеса, которое обеспечивает угловой привод в соответствии с
положением механизмов подачи и сшивания относительно рычага.
В одной из конструкций в соответствии с нашим изобретением, примененной, например, к швейной машине
цепного стежка, мы предусмотрели две вертикальные стойки, установленные на опоре и несущие между
собой элемент, имеющий рычаг, выступающий из его верхней части. Указанный рычаг равен по длине ширине
куска ткани и, следовательно, значительно удлинен по сравнению с рычагами существующих швейных
машин. Между свободным концом рычага и стойками могут быть предусмотрены две стяжные штанги для
поддержки указанного конца. Рычаг слегка смещен в сторону от вертикальной срединной линии между
стойками. Нижняя часть указанного элемента имеет две прикрепленные к нему пластины, которые находятся
в плоскостях, параллельных рычагу, причем указанные пластины смещены в сторону от указанной срединной
линии. Верхние края пластин поддерживают стойку, и между пластинами установлены направляющие шкивы
для поддержки одной из них. или более бесконечных цепей, снабженных подающими штифтами, причем
указанные 75 цепей или цепей расположены таким образом, чтобы скользить вдоль указанного стола.
Пластины, стол и цепь или цепи вместе образуют подающий рычаг, длина которого практически совпадает с
длиной собственно рычага 80 машины. Собственно рычаг машины несет обычный горизонтальный контрвал
для привода игловодителя, а подающий рычаг несет обычный контрвал для привода 85 петлеобразующего
устройства и подающей цепи или цепей. Эти контрвалы приводятся в движение любым подходящим
способом, расположенным на указанном элементе, и первый указанный контрвал приводит в движение
игловодитель 90 через вспомогательный вал, установленный на свободном конце рычага под прямым углом
Zr" '2 271,931 r, i ' i 271,931 к указанному контрвалу, при этом привод передается посредством конической или
косой зубчатой передачи.
Механизм петли и подачи, установленный на подающем рычаге, также сконструирован таким образом, чтобы
вращаться под прямым углом ко второму, так называемому контрвалу, при этом привод передается через
коническую или косозубую зубчатую передачу, расположенную на внешнем конце контрвала.
Обычное отслаивающее устройство может быть установлено на внешнем или свободном конце подающего
рычага.
В процессе работы, если предположить, что два конца двух кусков ткани необходимо сшить вместе, конец
одного куска помещается на штифты цепи или цепей с одной стороны подающего рычага, а конец другого
куска — на указанные штифты с другой стороны подающего рычага, при этом два конца перекрываются.
Затем машина приводится в движение, и два куска подаются вбок от указанных опор и между игловодителем
и петлевым механизмом, при этом образуется ряд стежков, параллельный, но расположенный между двумя
перекрывающимися краями. Таким образом, получаемый шов аналогичен склеенному шву, но способ
соединения состоит из стежков вместо склейки. Если длина самого рычага и подающего рычага меньше
ширины ткани, ткань может собираться в складки возле опор из-за сравнительно небольшой ширины ткани,
которая обычно производится.
Если необходимо выполнить аналогичный шов для соединения двух кромок или складок куска ткани, то
указанные кромки или складки размещаются на подающих штифтах аналогично концам двух кусков, при этом
новые части кромок или складок размещаются на штифтах по мере выполнения шитья. Благодаря
усовершенствованной конструкции нашей машины, не возникает трудностей с выполнением шва клеевого
типа по всей длине куска ткани. Кроме того, наша усовершенствованная швейная машина может
использоваться для предотвращения загибания необработанных краев трубчатых трикотажных
искусственных шелковых тканей при разрезании трубки, предварительно продев трубку на подающий рычаг и
пришив с помощью машины жесткую ленту к тому месту, где будет производиться разрезание трубчатой
ткани.
На самом рукаве машины может быть предусмотрено устройство для удержания ленты, а на подающем
рукаве — устройство или механизм для разрезания трубчатой ткани после того, как лента будет на нее
пришита.
Для получения ряда стежков с каждой стороны линии, вдоль которой должен производиться разрез,
иглодержатель может быть снабжен двумя иглами, а механизм петель — двумя петлеобразующими
крючками, при этом предусмотрены средства для регулировки второго крючка относительно первого. Двойное
игло-крючковое устройство может также использоваться для других целей, где желательны два ряда стежков.
Наша усовершенствованная швейная машина также может использоваться для раскроя или разрезания
любых других видов тканей, таких как шали, полотенца и т. д., при условии оснащения ее вышеупомянутым
режущим инструментом или устройством.
Механизм сшивания и/или подачи ткани может быть также сконструирован или расположен таким образом,
чтобы сшивать зигзагообразный ряд цепных стежков, например, для соединения двух концов или кромок
ткани в соприкасающихся или противоположных положениях, или в перекрывающихся положениях.
Датировано 1 февраля 1920 года.
От имени заявителей: Ф. Боссхардт, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в швейных машинах.
Мы, VE Rxo N Tu RNER и ALBE Ri T HElixnv Loyr A, оба из компании William Birch (Engineers) Limited, Milton
Street Iron Works, Milton Street, Lower Broughton, 96 Manchester, в графстве Ланкастер, оба подданные короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к швейным машинам типа 4, обычно используемым для сшивания концов или
кромок или списков кусков ткани, а также для их подготовки к промышленным процессам, таким как
отбеливание, измельчение и т. д.
В ранее известных швейных машинах указанного типа сшивать концы, кромки или планки было возможно
только путем соединения деталей таким образом, чтобы оба их края лежали на одном и том же месте.
шов расположен с одной стороны, и такая форма соединения обычно известна как шов сшитого типа. Швы, в
которых края ткани перекрываются, обычно известные как швы склеенного типа, можно получить только путем
склеивания перекрывающихся краев или сшивания их вручную. Шов склеенного типа обладает
значительными преимуществами перед швом сшитого типа.
Целью нашего изобретения является создание возможности получения клеевого шва путем шитья на
швейной машине.
1
До нашего изобретения в швейной машине предлагалось использовать горизонтальный вал, соединенный
под прямым углом конической зубчатой передачей с поперечным валом, который приводит в действие
петлитель и, через червячную передачу, передает крутящий момент l5 на две пары фланцевых шкивов,
несущих и приводящих в движение две бесконечные ленты из проволоки, которые во время шитья служили
для подачи ткани к поддерживаемому концу иглодержателя в направлении, параллельном указанному
горизонтальному валу.
Кроме того, было предложено создать швейную машину, предназначенную исключительно для раскроя и
подшивания носовых платков и подобных изделий, имеющую две иглы, расположенные на отдельных
иглодержателях, для одновременного выполнения двух рядов стежков, при этом ткань перемещается к
поддерживаемому концу иглодержателя с помощью транспортных цепей, имеющих штифты и установленных
на зубчатых колесах по обе стороны от отверстий для игл в столе, таким образом, чтобы она непрерывно
перемещалась валом, перпендикулярным иглодержателю, а прерывистое перемещение ткани (необходимое
для шитья) осуществляется с помощью прерывисто работающей возвратно-поступательной подающей лапки,
дополнительной и работающей независимо от указанных транспортных цепей.
Согласно нашему изобретению, механизм подачи ткани швейной машины состоит из подающих цепей,
установленных на зубчатых колесах, которые вращаются таким образом, чтобы ткань во время шитья
перемещалась от 4,5 поддерживаемого конца рычага машины по траектории, лежащей в плоскости,
параллельной или расположенной под углом, отличным от прямого угла к указанному рычагу.
И манипулятор, и подающий механизм опираются только с одного конца на стойку или стойки, кронштейн,
подставку, опору, скамью или аналогичное приспособление.
Подающие цепи поддерживаются подающим столом с обеих сторон отверстия или отверстий иглы 535 в
указанном столе.
Подающие цепи проходят вплоть до поддерживаемого конца игольчатого рычага.
Для того чтобы наше изобретение было полностью понято и его было легче внедрить на практике, мы
приложили к настоящему документу лист чертежей, иллюстрирующих его конструктивный пример, где на
рисунке 1 изображен боковой разрез швейной машины цепного стежка.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху с частично отсеченной частью, а рисунок 3 — вид с торца, частично
в разрезе и с частично отсеченными частями.
Рисунок 4 представляет собой фрагментарный, обособленный вид сбоку под углом 70 градусов,
иллюстрирующий некоторые детали.
На рисунке 5 показан боковой вид отдельного элемента, а на рисунке 6 — передний вид отдельного элемента
швейного механизма, а на рисунке 75 показана модификация.
На рисунке 7 представлен фрагментарный вид сбоку, частично в разрезе, части механизма подачи,
показанного на рисунках 1–4.
Обращаясь к чертежам, в представленной на них конструкции, в качестве примера примененной к швейной
машине цепного стежка, мы предлагаем вертикальную опорную стойку 1, на верхнем конце которой
установлен элемент 2, на котором предусмотрены установочные винты 3865 для крепления указанного
элемента к стойке 1. Элемент 1 имеет рычаг 4, выступающий из его верхней части. Длина рычага 4
предпочтительно равна или менее 90, практически равна ширине сшиваемых кусков ткани, но может быть
значительно меньше указанной ширины. Элемент 2 снабжен 95 кронштейном 5, имеющим приблизительно
U-образное поперечное сечение и предпочтительно имеющим отверстие 6 для размещения опорного стержня
(не показан), если длина рычага 4 делает такую дополнительную поддержку возможной или допустимой.
Подставка для ткани 7 имеет два свисающих пластинчатых выступа 8, которые служат для поддержки стола 7
и других частей и крепятся болтами. К опоре 5. Удлинители 1051 смещены в сторону от центральной линии
рычага 4.
Две бесконечные цепи 10, снабженные штифтами 11, скользят в пазах 12, предусмотренных в столе 7, и
вращаются на зубчатых колесах 10 13, вращательно установленных в опоре 5, и на направляющих шкивах 14,
вращательно и регулируемо установленных между удлинителями 8. Зубчатые колеса 13 предназначены для
периодического вращения 11 с помощью храпового колеса 15, установленного на валу 16, на котором
установлены колеса 13. Вал 16 несет скобу 17, снабженную пружинным фиксатором 18, предназначенным для
взаимодействия с храповым колесом 12 0 15. Скоба 17 выполнена с рычагом 19, с помощью которого она
может колебаться рычагом 20, который регулируемо соединен в точке 19a с рычагом 19 и приводится в
действие эксцентриком 21, предусмотренным на валу 22. Задний фиксатор 44 установлен на шпильке 44а,
расположенной на опоре 5, и воздействует на храповое колесо 15.
Вал 22 вращается с помощью а.
Пара конических шестерен 23, одна из которых установлена на валу 24, закрепленном на элементе 2 и
кронштейне 25 на одном из удлинителей 8. Вал 24 снабжен конической шестерней 26, зацепляющейся с
коническим колесом 27, установленным с помощью штифта 28 на элементе 2 и приспособленным для ручного
и/или механического привода.
Коническое колесо 27 также приводит в движение коническую шестерню 29, расположенную на валу 30,
который установлен в рычаге 4, и приводит в движение пару конических шестерен 31, одна из которых
расположена на валу 32, который приводит в движение игловодитель 33, установленный в головке 34,
расположенной на рычаге 4.
Промежуточный вал 24 также служит для привода механизма «крюк-толкатель» посредством шестерни 35
(см., в частности, рисунок 4), установленной на валу 22 и зацепляющейся с шестерней 36, установленной на
утолщенной части 37 одного из удлинителей 8. Шестерня 36 зацепляется с шестерней 38, расположенной на
валу 39 толкателя 40 обычного механизма «крюк-толкатель», причем указанный вал одним концом закреплен
в кронштейне 25.
Показанный на чертеже механизм с крючком и толкателем относится к известному типу, в котором
вращающийся толкатель или кулачок воздействует на крючок или крючки, перемещая их в прямолинейном
направлении мимо иглы или игл, чтобы захватить и открыть петлю, при этом для этого установлен ползунок,
который скользит по стержню, снабженному винтовой пружиной, которая приводит в движение ползунок и,
следовательно, крючки, возвращая их в исходное положение.
Зачистная пластина 41, имеющая пазы 42 для прохождения штифтов 11, крепится к опоре 5 с помощью
кронштейнов 43. Эта пластина не показана на рисунке 3.
Следует отметить, что вместо одной опоры 1 могут быть предусмотрены две или более опор, а вместо опоры
или опор для поддержки элемента 2 может быть предусмотрена подставка, пьедестал, кронштейн или
подобное приспособление, или сам элемент может быть снабжен подходящей опорой, например, для
крепления к краю скамьи или подобного. Кроме того, если длина рычага 4 делает это целесообразным,
элемент может выступать вверх за пределы рычага, и между выступающей частью указанного элемента и
рычагом могут быть предусмотрены один или несколько стяжных стержней. Кроме того, вместо описанной
выше конической зубчатой передачи может использоваться спиральная или другая подходящая зубчатая
передача, и может быть предусмотрено любое подходящее количество подающих цепей 10, начиная с одной.
В работе, предположим, концы 45 и 46 двух кусков ткани; Фрагменты, показанные на рисунке 2 только для
иллюстрации, предназначены для сшивания. Конец 45 одного фрагмента помещается на булавки 11 цепей 10
с одной стороны стола 7, а конец 46 другого фрагмента помещается на булавки 11 с другой стороны стола 7,
при этом концы 45 и 46 перекрываются. Теперь машина приводится в движение, и два фрагмента подаются
вбок от элемента 2 и между игловодителем 33 и петлевым механизмом, в результате чего получается ряд
стежков, параллельных, но расположенных между двумя перекрывающимися краями 45 и 46. Таким образом,
полученный шов по форме аналогичен склеенному шву, но способ соединения состоит из стежков вместо
клея.
Если длина рукава и подающего рукава меньше ширины ткани, то на булавки 11 помещается столько концов
ткани, сколько удобно поместится на столе 7, и они сшиваются вместе. Оставшаяся часть концов свисает по
обе стороны стола, и после завершения сшивания первой части, другая часть, или другая часть, этих концов
помещается на булавки 11 для сшивания. Это повторяется столько раз, сколько необходимо для завершения
сшивания концов. Таким образом, становится понятно, что без сминания ткани 2 можно сшить вместе любую
ширину ткани. Если необходимо сделать аналогичный шов для соединения двух кромок или кантов куска
ткани, то указанные кромки или канвы помещаются на подающие булавки 11 аналогично концам двух кусков,
при этом новые части кромок или кантов помещаются на булавки по мере выполнения сшивания. Здесь снова
из-за Благодаря усовершенствованной конструкции нашей машины (105) не возникает трудностей при
создании клеевого шва по всей длине изделия без образования складок ткани. 110 Для получения двух рядов
стежков и, следовательно, более прочного шва, иглодержатель может быть снабжен двумя иглами 51 (см.
рисунки 6 и 6), а механизм петель может быть снабжен двумя крючками для петель 47, такими средствами,
как установочный винт 48, который раздвигает два крючка, и установочными винтами 49 и 50, которые
сближают два крючка, и предназначенными для регулировки 120 второго крючка 47 относительно первого
крючка 47.
Описав и подробно изложив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271932.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271932&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271932A
[]
/f
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 2 февраля 1926 г. № 3027/26.
Compléloie Accepted: dune 2, 1927.
4 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение характеристик магнето.
Я, Эдвард Ч. Эйт Л. Эс Ро Берт Марнс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 57 и 58,
Линкольнс Инн Филдс, Лондон, Западный Спрингфилд, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(сообщение, полученное мной из-за границы от компании Wico Electric Company, организованной и
действующей в соответствии с законами штата Массачусетс, расположенной по адресу: Феланд Авеню,
Западный Спрингфилд,
Штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки'), и каким образом это должно быть выполнено, должно
быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к
усовершенствованиям магнето и, в частности, к магнето так называемого типа с возвратно-поступательным
движением якоря. В магнето этого общего типа ранее было принято перемещать якорь в контакт с его
полюсами и обеспечивать механизм для отвода якоря от его полюсов со скоростями, полностью
независимыми от скорости вращения двигателя.
Физический контакт между обмоткой и ее полюсами, хотя и желателен с точки зрения низкого магнитного
сопротивления магнитной цепи, неизбежно приводит к возникновению шума, и хотя в прошлом было сделано
достаточно для предотвращения чрезмерного контактного шума в магнето, предназначенных для работы на
относительно низких скоростях, предыдущие разработки недостаточны для преодоления контактного шума
при работе обмотки на относительно высоких скоростях, таких как те, которые необходимы при использовании
магнето в многоцилиндровых двигателях, например, в тракторах, грузовиках, автомобилях, самолетах и тому
подобном. Привод обмотки на расстояние от полюсов на скоростях, не зависящих от скорости двигателя,
важен в магнето, работающих на двигателях с относительно низкой скоростью, и важен в любом случае для
целей запуска. Однако в магнето, работающих на высокоскоростных двигателях, обмотка может приводиться
Соседние файлы в папке патенты