Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5235
.pdf
Если требуется подача теплой воды (70) в различных частях установки, вдоль указанных труб могут быть
предусмотрены краны для забора воды (16). Открытие происходит при закрытом запорном клапане или его
площади, которая постепенно уменьшается. При открытии еще одной части крана, его площадь снова
открывается или уменьшается, когда краны закрыты. В этом случае скорость потока охлаждающей воды
поддерживается приблизительно постоянной, независимо от площади трубы. ta-pi M 6 i'euvei the tooliii Ag'
watei'w if' fresh and otherwise S uitabib, may 1 b -used foi, the ',boilr -febd.
Установка W bole:install Qation компактна и может быть размещена совместно с любым известным типом
парогенератора, описанным в данном документе, и, определив природу нашего изобретения и то, каким
образом оно должно выполняться, мы заявляем, что, представив первую установку парогенератора,
паросиловой установки, относительно небольшой ресивер, состоящий из нескольких отрезков трубы малого
диаметра, на которые воздействует охлаждающая среда, и пары камер, сообщающихся друг с другом через
указанный отрезок трубы или отрезки. как указанная длина или длины трубы, так и канал с клапанным
управлением, через который отработанный пар может проходить непосредственно из первой камеры во
вторую, причем указанная вторая камера имеет уменьшенное выходное отверстие или отверстия; и насосное
устройство, соединяющее указанную вторую камеру с парогенератором, при этом отработанный пар частично
конденсируется в приемнике, образуя смесь пара и воды, которая впоследствии возвращается указанным
насосным устройством в парогенератор, а вода в смеси увлекает за собой пар, когда он отводится из
приемника через указанное уменьшенное выходное отверстие или отверстия.
-2 Пароэнергетическая установка, как
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271929.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271929&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271929A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 февраля 1926 г. № 2834/26 2. Полная левая сторона: 1 ноября 1926 г.
Заявка принята 1 июня 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для намотки медных порохов или связанные с ними.
(Сообщение от -U Ni TED SHOE MACHINERY CORPORATION, Патерсон, штат Нью-Джерси, корпорация, в
июле учрежденная в соответствии с законами указанного штата Нью-Джерси и имеющая место ведения
бизнеса по адресу: Линкольн-стрит, 205, Бостон, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки).
Мы, компания Ti-i HE Bniisin 'U Ni TED SHOE MACHINERY COMPANY Limited, расположенная по адресу: Union
Works, Belgrave Road, город Лестер, британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о
компаниях 1862-1898 годов, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящее изобретение относится к машинам для намотки нитей и описывается здесь как воплощенное в
машинах для намотки из вощеной нити плоской дискообразной нити, специально предназначенной для
использования в дисковидном челноке швейной машины, например, такой, как показано в описании
британского патента № 210605.
Целью настоящего изобретения является создание машины, с помощью которой плоский дискообразный жгут
из вощеной нити может быть легко и удобно намотан без каких-либо препятствий.
любые особые навыки или осторожность со стороны оператора, благодаря которым готовая конструкция
может быть легко и быстро удалена без риска получения травм или деформации.
Варианты машин, воплощающих настоящее изобретение, включают два фланца (b), между которыми
наматывается нить и которые служат для поддержки витков нити на концах или боковых поверхностях нити и
сохранения формы массы нити в процессе ее намотки (bh), намоточный вал, на который наматывается нить, и
приводной вал для вращения намоточного вала во время операции намотки нити. Особенности изобретения
относятся к способу крепления намоточного вала таким образом, чтобы он мог продольно перемещаться в
положение намотки и из него, а также выходить из зацепления с приводным валом, к средствам для легкого
перемещения намоточного вала в положение намотки и из него и для удержания его в положении намотки, к
удержанию конца нити в начале операции намотки, к конструкции и расположению деталей, позволяющих
надлежащим образом нагревать фланцы и намоточный вал, а также к другим деталям конструкции и
расположению деталей, описанным ниже (bh). Одна из иллюстративных конструкций машины для намотки
нити (bh) согласно Настоящее изобретение включает в себя раму, которая.
На станке размещены восковой резервуар и намоточные устройства, из которых поступает нить. 55 Восковой
резервуар установлен на натяжном колесе обычной формы (расположенном на некотором расстоянии над
намоточными устройствами), которое закреплено на регулируемом кронштейне на вертикальной стойке,
закрепленной на раме станка. 60 Намоточные устройства включают в себя два намоточных фланца, между
которыми наматывается нить, и горизонтальный намоточный вал, концентричный фланцам. Один фланец
выполнен заодно с приводным валом, установленным в подшипниках, расположенных в осевом положении
относительно намоточного вала и приводимым в движение шкивом от источника питания с ножным
управлением любой обычной или предпочтительной формы. Второй фланец имеет ступицу, установленную в
подшипнике на раме станка и защищенную от осевого перемещения установочным винтом, входящим в
кольцевой шлиц ступицы. Намоточный вал имеет шлицы, соединенные со ступицей, чтобы обеспечить
относительное продольное перемещение, и для вращения во время операции намотки снабжен язычком на
конце. приспособлен для зацепления с пазом приводного фланца 80. На конце язычка имеется поперечный
паз или канавка для приема конца резьбы 1 L 9929 2 ti,0929 и удержания его во время операции намотки 6.
После завершения намотки резьба обрезается, и намоточный вал извлекается из-под фланцев с помощью 6
механически управляемого рычага с коромыслом, шарнирно закрепленного на раме станины и имеющего
ярмо, зацепляющееся с воротником на уменьшенном внешнем конце намоточного вала. Рычаг с коромыслом
снабжен рычагом с углублением, которое входит в зацепление с фиксатором или пружинным плунжером для
удержания вала в правильном положении во время операции намотки, и рычаг снабжен выступом,
приспособленным для 1,5 зацепления с нижней стороной фиксатора, чтобы ограничить внешнее
перемещение намоточного вала при его извлечении из-под фланца.
Для облегчения извлечения плоского дискообразного выступа из-под обмоточных фланцев и предотвращения
его деформации и повреждения предусмотрен рычаг для извлечения выступа, имеющий полуцилиндрическую
вогнутую поверхность, которая при нажатии для извлечения выступа простирается между обмоточными
фланцами и, благодаря своей кривизне, охватывает готовый выступ примерно на половину своей периферии.
Этот рычаг шарнирно установлен на раме станка и снабжен рукояткой, расположенной в пределах удобной
досягаемости оператора. Рычаг для извлечения выступа снабжен противовесом, который обычно удерживает
рычаг в положении, когда поверхность, контактирующая с выступом, не входит в зацепление с выступающим.
Движение вниз.
Рукоятка рычага приводит в действие зацепляющую поверхность, которая захватывает зацепляющую часть и
извлекает ее из-под намоточных валов, оказывая при этом давление на значительную часть ее периферии.
Таким образом, во время снятия витки нити, из которых состоит моток, удерживаются на месте намоточными
фланцами и рычагом отсоединения, так что каждый поставляемый моток имеет одинаковый размер и форму.
Восковой сосуд нагревается электрическим нагревательным элементом, соединенным бронированным
кабелем с управляющим реостатом любой обычной или предпочтительной формы, который, в свою очередь,
соединен через разъемы с любым доступным источником питания. Также предусмотрено нагревательное
устройство для обмоток и натяжное колесо.
Кончики нитей соприкасаются, чтобы предотвратить прилипание головки к любой из 6 частей. Готовая нить
представляет собой просто массу нитей, витки которых удерживаются вместе лишь за счет прилипания воска,
и, соответственно, части машины, которые контактируют с нитью во время операций намотки и снятия,
тщательно нагреваются, чтобы снятие нити могло быть легко осуществлено без деформации нити. Для этой
цели намоточные механизмы нагреваются электрическим нагревательным устройством, которое заключено в
блок, закрепленный между подшипниками 77') приводного и намоточного валов, так что тепло от
нагревательного устройства передается к подшипникам, а оттуда к намоточным фланцам и намоточному
валу. Часть механизма снятия нити, зацепляющая нить, когда она находится в нерабочем положении,
упирается в нагревательный блок намоточных механизмов, так что тепло также передается от него
кондуктивным способом, тем самым исключая опасность Прилипание нити к этой части при снятии нити с
машины. Кронштейн, на котором установлен натяжной ролик, также снабжен нагревательным элементом,
который служит для нагрева кронштейна и, посредством теплопроводности, нагрева натяжного ролика, чтобы
предотвратить прилипание нити к ролику при его прохождении по нему.
Во втором иллюстративном варианте машины согласно настоящему изобретению 90 один из обмоточных
фланцев жестко закреплен на горизонтальном приводном валу, а другой фланец свободно установлен на
обмоточном валу. Валы установлены в подшипниках, выполненных в стойках 95 или опорных стойках,
выступающих вверх от основания, причем два вала находятся в осевом выравнивании, а обмоточный вал
может перемещаться продольно по направлению к приводному валу и от него, но всегда сохраняет свое
положение в осевом выравнивании с приводным валом. На приводном валу свободно установлен шкив,
соединенный с валом таким образом, чтобы вращать его по желанию оператора посредством муфты
сцепления, навинченной на приводной вал и приводимой в действие рычагом колокола, соединенным с
пусковой и стопорной педалью посредством звена.
Вал намотки вращается только 110 раз в момент зацепления с приводным валом, и для того, чтобы заставить
вал намотки вращаться, на его внутреннем конце имеется выступ, предназначенный для установки в
соответствующий паз 115 на конце приводного вала.
Фланцы снабжены противоположными параллельными поверхностями, которые поддерживаются на
фиксированном расстоянии друг от друга, так что они образуют стенки, между которыми могут размещаться
витки 120 нити, образующей обмотку, и между которыми витки нити поддерживаются, а вся масса нити
формируется и удерживается в требуемой форме по мере ее сборки в обмотку. Для поддержания
противоположных поверхностей фланцев на фиксированном постоянном расстоянии друг от друга первый
фланец крепится к приводному валу (который удерживается от осевого перемещения), а второй 130 — к валу
намотки. Для ограничения перемещения вала намотки наружу предусмотрен защитный кожух или упор,
состоящий из пластины, закрепленной одним концом на опорной стойке, а другой конец которой загнут в
положение, простирающееся по внешнему концу вала намотки.
Основание машины, а также часть опорных стоек выполнены полыми, образуя камеру, в которую подается
тепло 75 через соответствующим образом расположенные трубы. Таким образом, опорные стойки
нагреваются, и благодаря плотной посадке валов в подшипниках на опорных стойках тепло эффективно и
удовлетворительно передается валам и через валы к намоточным фланцам. Хотя природа изобретения и его
различные особенности, вероятно, уже были понятны специалистам в данной области, из приведенного выше
описания иллюстративных машин согласно изобретению целесообразно отметить, что особенности
изобретения 90 включают: (а) машину для намотки мотка, имеющую в сочетании два намоточных фланца,
между которыми наматывается моток, приводной вал, концентричный с фланцами, намоточный вал,
расположенный в осевом положении относительно приводного вала, подшипники, в которых установлены
указанные валы, и в одном из которых Вал намотки может перемещаться в продольном направлении из
положения намотки между фланцами 100 в положение, позволяющее разматывать нить, и
взаимодействующие муфты на смежных концах валов для привода вала намотки от ведущего вала; 105 (b)
Машина для намотки нити, имеющая в комбинации два фланца намотки, между которыми наматывается нить,
ведущий вал, концентричный фланцам, вал намотки, расположенный в осевом положении относительно
ведущего вала 110, подшипники, в которых установлены указанные валы, и в одном из которых вал намотки
может перемещаться в продольном направлении из положения намотки между фланцами в положение,
позволяющее разматывать нить, 11,5 и рычаг, а также соответствующие соединения для перемещения вала
намотки в осевом направлении между фланцами намотки и для его возврата в положение намотки; (c)
Машина для намотки пуль, имеющая в комбинации 120 два намоточных фланца, между которыми
наматывается пульпа, приводной вал, концентричный фланцам, намоточный вал, расположенный в осевом
положении относительно приводного вала, подшипники, в которых установлены указанные 125 валы, и в
одном из которых намоточный вал может продольно перемещаться из положения намотки между фланцами в
положение, позволяющее разматывать пульпу, средства, включающие рычаг, и фланец 130 снабжен
канавкой, которая входит в зацепление с пластиной, закрепленной на стержне, установленном в
подшипниковой стойке рамы, или образованной на нем. Предусмотрен установочный винт для фиксации
стержня на стойке, и данная конструкция обеспечивает средства, позволяющие регулировать положение
второго фланца относительно первого фланца для производства пуль различной толщины.
При формировании гофры нить наматывается между фланцами на намоточный вал, и для того, чтобы конец
нити захватывался намоточным валом в начале операции намотки, на его внутреннем конце имеется паз для
нити. Нить зажимается в пазу между смежными концами намоточного и приводного валов, и, когда гофра
завершена, внутренний конец нити находится в положении, позволяющем легко извлечь ее, так что при
использовании гофры нить можно извлечь из центра гофры. После того, как на намоточный вал намотано
достаточное количество нити для формирования гофры, нить обрывается с подающей нити, и намоточный
вал полностью извлекается из внутренней части гофры, которая снимается с намоточного вала по мере
извлечения вала вторым фланцем. Движение извлечения намоточного вала происходит в осевом
направлении, и когда он полностью извлечен из-за намоточных фланцев, намоточный вал все еще остается
плотно установленным в своем подшипнике. Конструкция для поддержки и вращения намоточного вала Таким
образом, это чрезвычайно простое и эффективное решение, позволяющее оператору легко перемещать
намоточный вал в положение для намотки и снимать его с готовой нити без особой осторожности или
навыков, а также без риска повреждения или деформации готовой нити. Такой способ поддержки и привода
намоточного вала также позволяет легко и эффективно нагревать намоточный вал и фланцы, как будет
описано ниже, так что нить из вощеной нити может быть легко снята с машины без повреждений. В качестве
удобного средства для перемещения намоточного вала в положение для намотки и из него, на наружном
конце вала установлен вращательно закрепленный на нем блок, из которого горизонтально выступают
штифты, которые входят в зацепление с пазовой вилкой на верхнем конце рычага, снабженного рукояткой
управления. Для надежной фиксации намоточного вала в положении для намотки к одной из опорных стоек
прикреплено стопорное устройство в виде листовой пружины, снабженное отверстием, предназначенным для
зацепления со штифтом на рычаге, когда намоточный вал достигает своего крайнего положения. 271,929 4
271,929 подходящих соединений для аксиального перемещения намоточного вала в положение намотки, и
устройство, воздействующее на указанные средства для удержания вала в положении намотки; () Машина
для намотки мотка, имеющая в сочетании две намоточные фланцы, между которыми наматывается моток,
приводной вал, концентричный с фланцами, намоточный вал, выровненный с приводным валом и
перемещающийся аксиально в положение намотки между намоточными фланцами, имеющий резьбовой паз
на конце, и средства для аксиального перемещения намоточного вала; (а) Машина для намотки мотка,
имеющая в сочетании две намоточные фланцы, между которыми наматывается моток, приводной вал,
концентричный с фланцами, намоточный вал, выровненный аксиально с приводным валом и
перемещающийся продольно из положения намотки между фланцами в положение, позволяющее выгрузить
моток, и рычаг выталкивания, предназначенный для перемещения поперечно между намоточными фланцами
для выгрузки мотка; (f) Машина для намотки мотка, имеющая в совокупности два намоточных фланца, между
которыми наматывается моток, приводной вал, концентричный фланцам, намоточный вал, расположенный в
осевом положении относительно приводного вала, подшипники, в которых установлены указанные валы, и в
одном из которых намоточный вал может перемещаться в продольном направлении из положения намотки
между фланцами в положение, позволяющее разматывать моток, и электрически нагреваемый блок,
взаимодействующий с подшипниками и через подшипники нагревающий намоточный вал и фланцы; и (g)
Намоточная машина, имеющая в совокупности восковой резервуар, намоточные фланцы, между которыми
наматывается нить, приводной вал, концентричный фланцам, намоточный вал, расположенный в осевом
положении относительно приводного вала, подшипники, в которых установлены указанные валы, и в одном из
которых намоточный вал может перемещаться в продольном направлении из положения намотки между
фланцами в положение, позволяющее разматывать нить, натяжное колесо, по которому нить проходит от
воскового резервуара к намоточному валу, электрически нагреваемый кронштейн, в котором установлено
натяжное колесо, и электрически нагреваемый блок, взаимодействующий с указанными подшипниками и
через подшипники нагревающий намоточный вал и фланцы.
Дата: 26 января 1926 года.
Л. П. Меллерио, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв-роуд, 160, Лестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для намотки медных порохов или связанные с ними.
Мы, компания Bnrris Ha 1 i Txi TFD S Hi OE MACHINERY COMBANY Lim ITED, расположенная по адресу: Union
Works, Belgrave Road, город Лестер, британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о
компаниях 1862-1898 годов, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для намотки нитей и описывается здесь как воплощенное в
машинах для намотки из вощеной нити плоской дискообразной нити, специально предназначенной для
использования в дисковидном челноке швейной машины, например, такой, как показано в описании
британского патента № 210605.
Целью настоящего изобретения является создание машины, с помощью которой плоский дискообразный
моток вощеной нити может быть легко и удобно намотан без каких-либо особых навыков или осторожности со
стороны оператора, и с которой намотанный моток может быть легко и быстро снят без риска травм или
деформации. 90 Машины согласно изобретению относятся к ранее описанным типам (например, согласно
предыдущим спецификациям №№).
5609185 и 10,958195), которые включают в себя два фланца, между которыми наматывается нить 9,5 и
которые служат для поддержки витков нити на концах или боковых поверхностях нити и сохранения формы
массы нити по мере ее намотки, намоточный вал, на который наматывается нить, и приводной вал для
вращения намоточного вала во время операции намотки нити. Одна из особенностей изобретения — это
машина для намотки нити, имеющая в комбинации 105 два намоточных фланца между W i P cl, между
которыми наматывается нить, приводной вал, концентричный с фланцами, намоточный вал, расположенный в
осевом положении относительно приводного вала, подшипники, в которых установлены указанные валы, и в
одном из которых намоточный вал может продольно перемещаться из широкого положения между фланцами
в -1 4 вместе с намоточным валом 24 и приводится в движение шкивом 32 от источника питания с ножным
управлением любой обычной или предпочтительной формы. Вал 22 имеет ступицу 33, установленную в
подшипнике 84 на раме машины 70 и удерживаемую от осевого перемещения установочным винтом 36,
входящим в кольцевую канавку 38 ступицы 33. Намоточный вал 24 имеет шлицы, соединенные со ступицей
33, чтобы обеспечить относительное продольное перемещение 75, и для вращения во время операции
намотки снабжен язычком 40 на своем конце, предназначенным для зацепления с пазом 42 приводного
фланца 20. На конце язычка 40 имеется поперечный паз или канавка 44 для приема конца резьбы и
удержания его во время операции намотки.
После завершения изготовления резьба обрезается, и намоточный вал 24 с 85 вытягивается из пространства
между фланцами с помощью рычага 46 с ручным управлением, закрепленного на раме станка.
Рычаг 46, имеющий ярмо 48, взаимодействующее с кольцом 50 на уменьшенном внешнем конце 52
намоточного вала 90, снабжен рычагом 54, имеющим углубление, которое входит в зацепление с фиксатором
или пружинным плунжером 56 для удержания вала в правильном положении во время операции намотки, а
рычаг 95 снабжен выступом 58, предназначенным для взаимодействия с нижней стороной фиксатора, чтобы
ограничить внешнее перемещение намоточного вала при его извлечении из вала 100. Для облегчения
извлечения плоского дискообразного вала (рис. 6) из пространства между намоточными фланцами 20, 22 и
предотвращения деформации и повреждения вала, предусмотрен отбойный рычаг 60, имеющий
полуцилиндрическую вогнутую поверхность 62, взаимодействующую с валом, которая при нажатии рычага
для извлечения вала выступает между намоточными фланцами и, благодаря своей кривизне, Этот рычаг
охватывает готовую деталь примерно на 110 градусов по ее периферии. Он шарнирно установлен на раме
машины и снабжен рукояткой, расположенной в пределах удобной досягаемости оператора.
Рычаг отсоединения снабжен грузом 64 весом 115, который обычно удерживает рычаг в положении, при
котором контактная поверхность 62 не входит в зацепление с кулачком. Движение рукоятки рычага вниз
приводит к тому, что контактная поверхность 120 входит в зацепление с кулачком и выводит его из-под
фланцев обмотки, оказывая при этом давление на значительную часть его периферии.
Таким образом, во время снятия витки 125 резьбы, из которых состоит нить, удерживаются на месте
намоточными фланцами и рычагом выталкивания, так что каждая нить в момент поставки имеет одинаковый
размер и форму 130, положение, позволяющее извлечь нить, и взаимодействующие муфты на смежных
концах валов для привода намоточного вала от ведущего вала.
Еще одной особенностью изобретения является машина для намотки мотка, имеющая в сочетании две
намоточные фланцы, между которыми наматывается моток, приводной вал, концентричный фланцам,
намоточный вал, расположенный соосно с приводным валом и перемещающийся аксиально в положение
намотки между намоточными фланцами, имеющий резьбовой паз на своем конце, а также средства для
аксиального перемещения намоточного вала.
Ещё одной особенностью изобретения является машина для намотки жгута, имеющая в сочетании две
намоточные фланцы, между которыми наматывается жгут, приводной вал, концентричный фланцам,
намоточный вал, расположенный в одной оси с приводным валом и перемещающийся в продольном
направлении из положения намотки между фланцами в положение, позволяющее выгрузить жгут, и рычаг
сброса, расположенный поперечно между намоточными фланцами для выгрузки жгута.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 показывает фронтальный вид одного из вариантов машины согласно
изобретению; фиг. 2 — вид слева от фиг. 1; фиг. 3 — частичный разрез в увеличенном масштабе части
машины, показанной на фиг. 1; фиг. 4 — разрез по линии 4-4 6 f фиг. 3; фиг. 5 — вид сверху частей,
показанных на фиг. 3; фиг. 6 — вид с торца копья, наносимого этой машиной; фиг. 7 — фронтальный вид
головки другой машины согласно изобретению; и фиг. 8 — частичный разрез в плане части механизма,
показанного на фиг. 7.
На рисунках 1–5 показана намоточная машина для пряжи, состоящая из рамы 8, на которой размещены
емкость для воска 10 и намоточные инструменты, обозначенные в целом цифрой 12, к которым нить
поступает из емкости для воска через натяжное колесо 14 обычной формы 5)5 (расположенное на некотором
расстоянии над намоточными инструментами), которое установлено на кронштейне 16, регулируемом по
вертикальной стойке 18, закрепленной на раме машины.
Намоточные устройства включают в себя два намоточных фланца 20, 22, между которыми наматывается
нить, и горизонтальный намоточный вал 24, концентричный с фланцами. Фланец 20 выполнен заодно с
приводным валом 26, соединенным 6,5 в подшипниках 28, 30 в осевом положении. 271,929 271,929 X 1 &i P
Ofiefd h h 1 Fcri нагревательный блок 66, соединенный бронированной кабиной 16 68 с управляющим
реостатом 70 любой формы или предпочтительной формы, который, в свою очередь, соединен проводниками
72 с любым подходящим источником электропитания. Также предусмотрена возможность нагрева намоточных
устройств 12 и натяжного колеса 14, с которыми контактируют нитевые купола, чтобы предотвратить
прилипание нити к любому из них. Готовая обмотка представляет собой просто массу нити, витки которой
удерживаются вместе лишь за счет адгезии воска, и, соответственно, части машины, контактирующие с
обмоткой во время операций намотки и снятия, тщательно нагреваются, чтобы снятие могло быть легко
осуществлено без деформации обмотки. Для этой цели намоточные инструменты нагреваются электрическим
нагревательным элементом 74, который заключен в блок 76, закрепленный между подшипниками 28 и 34
приводного и намоточного валов, так что тепло от нагревательного элемента передается к подшипникам, а
оттуда к намоточным фланцам 20, 22 и намоточному валу 24. Зажимная часть обмоточного элемента 60 в
нерабочем положении упирается в нагревательный блок 76 намоточных инструментов, так что тепло от него
также передается кондуктивным способом, тем самым устраняя опасность прилипания обмотки к этому
элементу, когда 'полицейский отстранен: от:
Машина - Нагревательный элемент 74 питается от проводников 78, соединенных с проводниками питания 72.
Кронштейн J6, на котором установлен натяжной ролик 14, также снабжен нагревательным элементом 80,
который служит для нагрева кронштейна и, путем теплопроводности, нагрева натяжного ролика 14, чтобы
предотвратить прилипание нити к ролику при его прохождении. Нагревательный элемент 80 питается от
проводников 82, соединенных с проводниками питания 72. Ток ко всем нагревательным элементам
регулируется переключателем 86 обычной формы, и предусмотрена лампа 84, которая дает видимую
индикацию включения тока.
В конструкции машины, изображенной на фиг. 7 и 8, приводной фланец 106 жестко закреплен на
горизонтальном приводном валу 110, а намоточный фланец 108 свободно установлен на намоточном валу
112. Валы 110, 112 установлены в подшипниках 114, 11, выполненных в стойках или опорах, выступающих
вверх от основания 118, при этом два вала 110, 112 находятся в осевом выравнивании, а намоточный вал 112
может перемещаться продольно по направлению к приводному валу и от него, но всегда сохраняя свое
положение в осевом выравнивании с приводным валом. Ремень 120 свободно установлен на приводном валу
110 и соединен с валом таким образом, чтобы вращать его по желанию оператора с помощью муфты
сцепления 122. навинчен на приводной вал 70 Mng и приводится в действие рычагом 124, соединенным с
педалью запуска и остановки посредством звена 126.
Вал обмотки 112 вращается только тогда, когда он входит в зацепление с приводным валом 7,5, и для того,
чтобы вызвать вращение вала обмотки, на его внутреннем конце имеется выступ 128, предназначенный для
установки в соответствующий паз 1)30 на конце приводного вала 80 110.
Фланцы 106, 108 снабжены противоположными параллельными поверхностями, и эти поверхности
поддерживаются на фиксированном расстоянии друг от друга, так что они образуют стенки, между которыми
могут размещаться витки резьбы, формирующие резьбовой узел, и посредством этого витки резьбы
поддерживаются, а вся масса резьбы формируется и удерживается в требуемой форме, поскольку она
встраивается в узел. Для поддержания противоположных поверхностей фланцев на фиксированном
постоянном расстоянии друг от друга фланец 106 закреплен на приводном валу (который защищен от осевого
перемещения), а фланец 108 снабжен канавкой 132, которая входит в:
пластина 134 закреплена на стержне 136, установленном в подшипнике 116 рамы, или сформирована на нем.
Предусмотрен установочный винт 138 для фиксации стержня 136 на стойке, и эта конструкция обеспечивает
средства, позволяющие регулировать положение фланца 108 относительно фланца 106 для изготовления
нитей различной толщины. При намотке нити, нить наматывается между фланцами 106, 108 на намоточный
вал 112, и для того, чтобы конец нити был захвачен намоточным валом в начале операции намотки, на его
внутреннем конце предусмотрен паз для нити 140. Нить зажимается в пазу 140 между смежными концами
намоточных валов 115, и таким образом, когда нить намотана, внутренний конец Конец нити расположен
таким образом, чтобы ее можно было легко вытянуть, так что при использовании вала нить можно вытянуть из
центра 120 вала. После того, как на намоточный вал намотано достаточное количество нити для образования
вала, нить отрывается от источника, и намоточный вал 112 полностью вытягивается 125 из внутренней части
вала, который снимается с намоточного вала по мере его извлечения фланцем 108. Движение извлечения
намоточного вала 112 происходит в осевом направлении 130 " 9 I i 4 lion, и когда он полностью вытянут между
намоточными фланцами, намоточный вал все еще остается плотно установленным в своем подшипнике 116.
Конструкция, поддерживающая и вращающая вал намотки, чрезвычайно проста и эффективна, и позволяет
оператору легко перемещать вал намотки в положение намотки и снимать его с готовой нити без особой
осторожности или навыков, а также без риска повреждения или деформации готовой нити. Такой способ
поддержки и привода вала намотки также позволяет легко и эффективно нагревать вал намотки и фланец 5,
как будет описано ниже, так что нить из вощеной нити может быть легко снята с нишей без повреждений.
В качестве удобного средства для перемещения намоточного вала 112 внутрь и наружу намоточного вала.
В положении вращения внешний конец вала снабжен блоком 142, установленным на нем с возможностью
вращения, от которого горизонтально отходят штифты 144, которые входят в зацепление с пазовой вилкой на
верхнем конце рычага 146, снабженного рабочим механизмом.
Рукоятка 148. Для надежной фиксации намоточного вала в намотанном положении к опоре подшипника 116
крепится фиксирующее Т-образное устройство в виде листовой пружины 150, снабженное отверстием 1521,
предназначенным для зацепления со штифтом 154 на рычаге 146, когда намоточный вал достигает своего
крайнего внутреннего положения. Для ограничения внешнего перемещения намоточного вала предусмотрен
защитный кожух или упор 156, состоящий из пластины, закрепленной одним концом на опоре подшипника 116,
а другой конец которой загнут таким образом, чтобы проходить поперек внешнего конца намоточного вала.
Основание 118 машины, а также часть опорных стоек подшипников выполнены полыми, образуя камеру, в
которую подается пар через соответствующим образом расположенные трубы, одна из которых показана на
рисунке 158. Таким образом, подшипники нагреваются, и благодаря плотной посадке валов 11 i 0.
112 В подшипниках 114, 116 на опорах подшипников тепло эффективно и удовлетворительно передается к
валам и от валов к вибрационным датчикам.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271930.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271930&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271930A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания STURTEVANT ENGINEERING COMPANY, LIMITED, британская компания, и Эдвард Б. Эйсхаус,
британский подданный, оба проживающие по адресу: 147, Queen Victoria Street, London, E C 4, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
пневматическому диспетчерскому аппарату, представляющему собой замкнутую систему труб, по которым
пневматически перемещаются грузы и выгружаются на необходимых подстанциях, и имеет своей целью
повышение эффективности такого аппарата.
Согласно настоящему изобретению, в периоды, когда передача данных не осуществляется, поток воздуха
через систему автоматически уменьшается или прекращается с помощью устройств, управляемых
регулируемым синхронизирующим механизмом.
Ранее предпринимались попытки достичь той же цели с помощью сложных механических или электрических
механизмов, но такие механизмы, как правило, выходили из строя, а настоящее изобретение предлагает
средства для достижения той же общей цели значительно упрощенным способом, без использования рычагов
и защелок.
В настоящем изобретении средства экономичного управления работой системы автоматически приводятся в
действие пневматическими устройствами, расположенными в управляемом клапаном входном отверстии
системы, которое может быть отделено от отверстия, через которое вводятся носители. Это управляемое
клапаном входное отверстие открывается при нарушении вакуума в системе, например, при введении
носителя через отводное отверстие, и снова закрывается через заданный интервал времени с помощью
регулируемого механизма.
В конвейерной системе, к которой данное изобретение особенно применимо, каждая труба имеет форму
петли, идущей от центральной станции к подстанции и обратно, так что передача может осуществляться
одновременно в обоих направлениях. Несколько труб обычно соединены параллельно на центральной
станции с вытяжным устройством.
В конкретной конструкции аппарата входное отверстие для носителя на центральной станции снабжено
подпружиненной или противовесной дверцей, которая закрывается после вставки носителя. Рядом с
закрытым дверцей входным отверстием приемной трубки установлен управляющий цилиндр, на нижнем
конце которого расположен управляющий клапан, открывающийся под действием силы тяжести, а над ним —
боковое отверстие, сообщающееся с приемной трубкой непосредственно над ее дверцей. Таким образом,
после вставки носителя в приемную трубку и закрытия ее дверцы воздух втягивается в трубку через
управляющий клапан и сообщающийся с ним канал после открытия управляющего клапана за счет
разрушения вакуума в системе при открытии приемной дверцы для вставки носителя в трубку. Управляющий
клапан автоматически поднимается до своего седла через заданный интервал времени и удерживается в нем
атмосферным давлением до тех пор, пока трубка, которой он управляет, находится под вакуумом. Когда
дверца приемного отверстия открывается для вставки носителя либо на подстанции, расположенной на
некотором расстоянии вдоль трубки, либо на центральной станции, вакуум нарушается, и управляющий
клапан опускается, обеспечивая тем самым поток воздух через систему.
В нижней части управляющего цилиндра, ниже соединительного канала.
В трубке управления установлен легкий диск, образованный на нижнем конце золотникового клапана,
скользящего по трубке, закрепленной аксиально в управляющем цилиндре и снабженного отверстиями,
которые закрываются золотником, когда золотник поднят. Указанные отверстия образуют средство сообщения
между атмосферным или внутренним воздухом. Дата подачи заявки: 1 февраля 1926 г., № 2896/26.
Фотография слева: 1 ноября 1926 года.
Полностью принято; 1 июня 1927 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в пневматическом диспетчерском оборудовании.
2719930 6 () 7 () 2 271,930 давление воздуха в системе и верхняя сторона кольцевого поршня, скользящего в
управляющем цилиндре и по центральной трубке. В верхней части центральной трубки предусмотрены
соответствующие отверстия для обеспечения ее связи с цилиндром над кольцевым поршнем.
В крышке управляющего цилиндра предусмотрен клапан, регулируемый снаружи цилиндра и управляющий
проходом между верхней частью цилиндра и всасывающей или вакуумной трубой, которая может быть
выполнена в качестве опорного элемента аппарата. Когда золотниковый клапан в нижней части
управляющего цилиндра поднимается над отверстиями в центральной трубе, воздух медленно откачивается
из цилиндра, и кольцевой поршень поднимается со скоростью, соответствующей настройке регулируемого
клапана. Время этой операции регулируется в соответствии со временем прохождения воздуха,
находящегося в используемой трубе. Когда кольцевой поршень приближается к верхней точке своего хода, он
входит в зацепление с элементом, проходящим через прорези в центральной трубе, к которому прикреплен
верхний конец штока, проходящего через центральную трубу и несущего на своем нижнем конце клапан в
нижней части управляющего цилиндра, так что кольцевой поршень, находясь в верхней точке своего хода,
закроет клапан в нижней части управляющего цилиндра, и тем самым прекратит поток воздуха в
управляющий цилиндр, оставив золотниковый клапан под действием силы тяжести в открытом положении.
Давление воздуха над и под кольцевым поршнем теперь выравнивается, и поршень опускается в самое
нижнее положение, готовясь к следующей передаче. В некоторых случаях вместо кольцевого поршня может
использоваться обычный поршень, при этом центральный трубчатый канал заменяется внешним каналом,
выполняющим ту же функцию.
В аппаратах такого типа желательно, чтобы таймер сбрасывался при вставке в трубку новых носителей до
того, как первый достигнет места назначения. Очевидно, что если бы время определялось введением первого
из серии носителей, то последующие вставленные носители задерживались бы в трубке после истечения
исходного временного интервала. В настоящем изобретении сброс происходит каждый раз, когда открывается
приемное отверстие для осуществления передачи, поскольку поток воздуха прерывается, и благодаря
опусканию втулки воздух проходит через центральную трубку к верхней части поршня, который затем
опускается в исходное положение.
Хотя крайне важно, чтобы сброс механизма затяжки происходил при вставке держателя в трубку,
нежелательно, чтобы это происходило за счет разряда держателей в концевых точках, поскольку такой
разряд вызывает кратковременное прерывание потока воздуха через систему. Было установлено, что этот
разряд занимает около половины секунды, тогда как вставка держателя не может быть выполнена менее чем
за вдвое больший период. В настоящем изобретении предусмотрены дополнительные средства для
предотвращения падения золотникового клапана в течение периода, занимаемого разрядом держателя из
трубки. Однако больший период, занимаемый вставкой держателя, позволяет клапану упасть и выполнить
сброс. Задержка падения золотникового клапана может быть достигнута любым подходящим устройством,
например, путем установки над золотником и закрепленного на центральной трубке перевернутого демпфера,
в который довольно плотно входит диск, закрепленный на верхнем конце трубки. В случае пневматических
труб значительной длины или когда требуются более длительные интервалы времени, которые невозможно
удобно получить только за счет движения кольцевого поршня, интервал времени 95 может быть
дополнительно увеличен с помощью вспомогательного поршня, работающего в демпфере масла или
аналогичном устройстве, и это устройство может быть прикреплено к нижнему концу штока клапана
управляющего цилиндра 100. Описанное выше устройство подходит для управления линиями пневматических
труб по отдельности, но иногда требуется соединить две или более труб, предусмотрев возможность подачи
воздуха в трубу 105, которую необходимо использовать. В такой системе предлагается использовать то же
самое устройство синхронизации для управления более чем одной трубой. В случае пары труб это может
быть достигнуто путем соединения открытого конца управляющего цилиндра 110 с трубами с помощью
Соседние файлы в папке патенты